Latest Photos
DE VANZARE
Parteneri
Catalin Lapusca
Raliul Aradului, etapa a 7-a din Campionatul National de Raliuri, a strans un numar record de participanti. Pe lista de inscrieri sunt 72 de piloti, dintre care 34 de piloti din Ungaria.
38 de piloti romani si 34 de piloti maghiari. Asa arata lista de start pentru Raliul Aradului, etapa a 7-a din Campionatul National de Raliuri, cu aproape doua saptamani inaintea startului oficial. „Am incercat pe tot parcursul acestui an sa-i conving pe pilotii din Ungaria sa vina la Arad pentru acest raliu. Pana la urma am reusit si sper ca in 2011 acest raliu sa conteze atat in campionatul nostru, cat si in campionatul Ungariei”, a spus Mihai Leu, organizatorul acestei etape. Chiar daca inscrierile oficiale s-au incheiat, lista de start ramane in continuare deschisa, orice echipaj putand sa se inscrie la aceasta etapa platind o taxa suplimentara.
Programata in perioada 17 – 18 septembrie, pe specialele de macadam din judetul Arad, etapa a 7-a din Campionatul National de Raliuri are o lungime totala de 415,95 kilometri, dintre care 115,8 kilometri impartiti in 11 probe speciale. „Am adus foarte multe lucruri noi in aceasta etapa in comparatie cu prima editie si sunt sigur ca toti piloti vor aprecia noua configuratie a raliului. As vrea sa multumesc tuturor autoritatilor locale care s-au implicat in sprijinirea acestui proiect”, a continuat Mihai Leu.
Singura proba care nu se va desfasura pe macadam este super speciala, programata vineri 17 septembrie de la ora 19:00, care se va desfasura pe circuitul de karting din Arad. „Circuitul de karting este unul foarte cunoscut in oras si aici s-a desfasurat, printre altele, si o etapa din Campionatul Mondial de Supermoto. Sunt sigur ca vom avea parte de un spectacol total pe aceasta proba si sper sa atragem cat mai multi spectatori”, a mai spus Mihai Leu, organizatorul Raliului Aradului.
38 de piloti romani si 34 de piloti maghiari. Asa arata lista de start pentru Raliul Aradului, etapa a 7-a din Campionatul National de Raliuri, cu aproape doua saptamani inaintea startului oficial. „Am incercat pe tot parcursul acestui an sa-i conving pe pilotii din Ungaria sa vina la Arad pentru acest raliu. Pana la urma am reusit si sper ca in 2011 acest raliu sa conteze atat in campionatul nostru, cat si in campionatul Ungariei”, a spus Mihai Leu, organizatorul acestei etape. Chiar daca inscrierile oficiale s-au incheiat, lista de start ramane in continuare deschisa, orice echipaj putand sa se inscrie la aceasta etapa platind o taxa suplimentara.
Programata in perioada 17 – 18 septembrie, pe specialele de macadam din judetul Arad, etapa a 7-a din Campionatul National de Raliuri are o lungime totala de 415,95 kilometri, dintre care 115,8 kilometri impartiti in 11 probe speciale. „Am adus foarte multe lucruri noi in aceasta etapa in comparatie cu prima editie si sunt sigur ca toti piloti vor aprecia noua configuratie a raliului. As vrea sa multumesc tuturor autoritatilor locale care s-au implicat in sprijinirea acestui proiect”, a continuat Mihai Leu.
Singura proba care nu se va desfasura pe macadam este super speciala, programata vineri 17 septembrie de la ora 19:00, care se va desfasura pe circuitul de karting din Arad. „Circuitul de karting este unul foarte cunoscut in oras si aici s-a desfasurat, printre altele, si o etapa din Campionatul Mondial de Supermoto. Sunt sigur ca vom avea parte de un spectacol total pe aceasta proba si sper sa atragem cat mai multi spectatori”, a mai spus Mihai Leu, organizatorul Raliului Aradului.
FRAS
Aradul a fost centrul de interes al kartingului din Romania in weekendul care tocmai s-a incheiat. Practicanti si iubitori ai kartingului din toate colturile tarii au raspuns pozitiv invitatiei organizatorilor ridicand “entry list-ul” la un numar de 60 de piloti.
Dintre acestia au plecat cu diplome si cupe acasa Marco Bota(locul III), Andrei Mihnea Cerbu(locul II) si Davide Mateas(locul I) la PUFO, Andrei Musca(locul III), Ion Alexandru Ionescu(locul II) si Ioan Teodor Nicoara(locul I) la KID, Cristian Ungaru(locul III), Razvan Fuzer(locul II) si Andrei Vajda(locul I) la MINI, Razvan Coriiu(locul III), Daniel Vasile(locul II) si Razvan Ionut Cornea(locul I) la N60, Valentin Ungureanu(locul III), Balasz Bokor(locul II) si Levente Szoke(locul I) la N80, Loredana Monica Demeny(locul III), Andrei Daniel Turke(locul II) si Lucian Cristian Pora(locul I) la N-ICA, Maximilian Junger(locul III), Andrei Oprea(locul II) si David Dugaesescu(locul I) la KF3, Andreas Sharpel(locul III), Alexandra Baldovin(locul II) si Tiberiu Iorgulescu(locul I) la KF2, Lucian Radu Babaioana(locul III), Claudiu Mateas(locul II) si Vlad Leah(locul I) la KZ2.
Concursul pe echipe, sustinut si prezentat de Seat, a adus pe primul loc echipa “Palatul Copiilor Satu Mare”(75 de puncte), urmata de “Dumagas Racing Team” pe locul II(68 de puncte) si de “Palatul Copiilor Ramnicu Valcea”(44 de puncte), pe ultima treapta a podiumului.
Castigatorii primei etape au luat o optiune importanta in cursa pentru titlul de campioni nationali, prezenta la celelalte doua etape fiind insa hotaratoare.
Etapa a II-a a CNKD 2010 va avea loc la Bucuresti in perioada 24-26 septembrie pe circuitul Amckart din Tunari.
Campionatul National de Karting Dunlop 2010 este sustinut de Dunlop, Conarg Real Estate, Seat, Muller, Austral, KidKart.
Dintre acestia au plecat cu diplome si cupe acasa Marco Bota(locul III), Andrei Mihnea Cerbu(locul II) si Davide Mateas(locul I) la PUFO, Andrei Musca(locul III), Ion Alexandru Ionescu(locul II) si Ioan Teodor Nicoara(locul I) la KID, Cristian Ungaru(locul III), Razvan Fuzer(locul II) si Andrei Vajda(locul I) la MINI, Razvan Coriiu(locul III), Daniel Vasile(locul II) si Razvan Ionut Cornea(locul I) la N60, Valentin Ungureanu(locul III), Balasz Bokor(locul II) si Levente Szoke(locul I) la N80, Loredana Monica Demeny(locul III), Andrei Daniel Turke(locul II) si Lucian Cristian Pora(locul I) la N-ICA, Maximilian Junger(locul III), Andrei Oprea(locul II) si David Dugaesescu(locul I) la KF3, Andreas Sharpel(locul III), Alexandra Baldovin(locul II) si Tiberiu Iorgulescu(locul I) la KF2, Lucian Radu Babaioana(locul III), Claudiu Mateas(locul II) si Vlad Leah(locul I) la KZ2.
Concursul pe echipe, sustinut si prezentat de Seat, a adus pe primul loc echipa “Palatul Copiilor Satu Mare”(75 de puncte), urmata de “Dumagas Racing Team” pe locul II(68 de puncte) si de “Palatul Copiilor Ramnicu Valcea”(44 de puncte), pe ultima treapta a podiumului.
Castigatorii primei etape au luat o optiune importanta in cursa pentru titlul de campioni nationali, prezenta la celelalte doua etape fiind insa hotaratoare.
Etapa a II-a a CNKD 2010 va avea loc la Bucuresti in perioada 24-26 septembrie pe circuitul Amckart din Tunari.
Campionatul National de Karting Dunlop 2010 este sustinut de Dunlop, Conarg Real Estate, Seat, Muller, Austral, KidKart.
Andi Hutanu
Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a urcat pe a doua treapta a podiumului la finalul Sliven Rally (Bulgaria), a treia etapa a FIA European Rally Cup (East). Tempesta a urmat strategia pe care si-a stabilit-o in seara zilei de sambata si, fara sa forteze, cu o evolutie constanta pe toate cele opt probe desfasurate duminica, incheie etapa bulgara pe locul secund, rezultat care-l propulseaza pe a doua pozitie si in clasamentul general al Cupei Europei de Est. “Un loc doi nesperat! Din cate se pare, ghinionul din Romania se tranforma in noroc in competitia europeana. Acest rezultat este un pas foarte mare inainte spre castigarea cupei europene si in acest sezon. Suntem fericiti acum, chiar daca astazi a fost si mai greu decat ieri. Probele au fost foarte alunecoase, mai ales pe prima bucla, cand asfaltul era ud. Am mers bine si, in final, am obtinut acest loc doi. Daca saptamana viitoare, in Ucraina, reusim sa facem ce ne-am propus, putem spune ca suntem foarte aproape sa pastram trofeul cucerit in 2009”, a declarat pilotul Napoca Rally Academy dupa festivitatea de premiere a Sliven Rally. Tempesta si Dorin Pulpea vor participa in weekend-ul ce urmeaza, 10-12 septembrie 2010, la Yalta Rally (Ucraina), etapa determinanta in incercarea lor de a cuceri, pentru al doilea an consecutiv, Cupa Europei de Est la raliuri.Si Vlad Cosma si Florin Dorca au reusit o performanta notabila in Bulgaria, urcand la randul lor pe podiumul grupei A. Daca sambata seara se declara dezamagit de felul cum a pilotat, Vlad a reusit duminica o evolutie entuziasmanta, obtinand chiar al doilea timp pe proba speciala numarul 14, evolutie care i-a adus, la finalul Sliven Rally, locul trei la grupa A si locul cinci in clasamentul general al raliului. “Clasarea pe podiumul grupei A cred ca reprezinta un mic premiu de consolare pentru evolutia pe care am avut-o astazi. Daca aseara spuneam ca doar prin ghinioanele altora mai putem avansa in clasament, iata ca astazi am avut o evolutie foarte buna, suntem mandri de noi, am reusit sa urcam prin fortele noastre in clasamentul general. Am fi fost probabil pe locul opt, dar, beneficiind de abandonurile altora, am urcat pana pe cinci si am prins podiumul la grupa A. Rezultatul este, probabil, important, dar, pentru noi este foarte importanta evolutia pe care am avut-o astazi si care ne da incredere pentru viitor”, a declarat Vlad la finalul raliului.
Chiar daca prima zi nu au reusit evolutia pe care si-au dorit-o, timpii optinuti de Vlad Cosma si Florin Dorca pe primele opt speciale ale Sliven Rally i-au calificat in finala Pirelli Star Driver de la finele acestui an, in urma careia, sase piloti sub 25 de ani vor beneficia, in 2011, de sustinerea Pirelli in Campionatul Mondial de Raliuri.
Andi Hutanu
Dupa un start plin de emotii, echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, incheie pe podium prima zi a Sliven Rally (Bulgaria), etapa in FIA European Rally Cup (East). Emotiile s-au consumat vineri, 3 septembrie, cand, in timpul testelor facute cu Peugeot-ul S2000 inchiriat din Italia, o supapa a motorului cedeaza, facandu-l pe Tempesta sa se vada abandonat inaintea inceperii competitiei. Dupa ce au primit acceptul organizatorilor de a schimba motorul, a fost demontat propulsorul de pe Peugeot-ul S2000 de la Transilvania MotorSport, care a ajuns in cursul noptii in Bulgaria si a fost montat pe masina, permitandu-i pilotului Napoca Rally Academy sa se alinieze la startul probelor speciale de sambata. Cu o evolutie prudenta pe cele opt probe desfasurate in prima zi, care au insumat 120 de kilometri de asfalt alunecos, Tempesta se gaseste la jumatatea Sliven Rally pe pozitia a treia, pozitie pe care are de gand sa o pastreze pana la finalul raliului.”Am insistat sa facem 3-4 kilometri de teste, joi, inainte de start si, dupa doar doua ture, motorul a inceput sa sune ciudat. S-a rupt o supapa si eram aproape abandonati. Ni s-a dat posibilitatea sa schimbam motorul si l-am luat pe cel de pe Peugeot-ul meu, pregatit pentru Yalta. Baietii de la Transilvania MotorSport l-au demontat cat au putut de repede, au plecat din Cluj dupa-amiaza si la 4 dimineata au fost aici si l-au montat pe masina cu care suntem inscrisi la Sliven Rally. Se pare ca nu scapam de ghinion, dar, de data aceasta a fost si o buna doza de noroc in tot ghinionul. Pentru ca, daca nu faceam acele teste, astazi ne-am fi oprit dupa prima proba. A fost o zi grea, cu probe foarte alunecoase pe care baietii de aici le stiu foarte bine si se vede acest lucru. Nu am riscat nimic, nu am vrut sa iesim in decor si am menajat masina cat am putut La finalul zilei suntem pe trei si maine vom face o cursa pentru a ne conserva pozitia pe podium”, a declarat Tempesta in parcul de service de la finalul zilei de sambata.Duminica sunt programate alte 8 probe speciale, care insumeaza peste 116 kilometri. Inaintea acestei etape Tempesta si Dorin Pulpea ocupau pozitia a treia in clasamentul general al FIA European Rally Cup (East), dupa echipajele bulgare Petar Gyoshev/Dimitar Spasov si Krum Doncev/Petar Yordanov.
Nici Vlad Cosma si Florin Dorca nu au avut un start foarte bun la Sliven Rally, dar au reusit sa-si atinga obiectivul: calificarea in finala Pirelli Star Driver. Chinuiti de probleme tehnice cei doi termina totusi prima zi a competitiei bulgare pe locul 4 la grupa A, 10 la general, dar, mai important, incheie cele opt probe care au punctat pentru Academia de Raliuri Pirelli pe a doua pozitie in cadrul acestei competitii. Ei isi vor juca astfel, la finalul anului, sansa de a avea parte de sustinerea Pirelli in 2011 pentru participarea in Campionatul Mondial de Raliuri. “A fost o zi grea pentru noi. Am inceput cu niste probleme la frana pe prima bucla, care ne-au descurajat putin. Am pierdut din ritm si cei de la R2 s-au indepartat destul de tare. In parcul de service problema a fost rezolvata, dar pe a doua bucla am avut niste probleme la clapeta de acceleratie, care ne-au incetinit din nou. Peste toate astea, se pare ca nu a fost cea mai buna zi a mea si asta ne-a indepartat de rezultatul pe care il speram. Maine vom incerca sa continuam cel putin in ritmul acesta si sa ne pastram pozitia. De un loc mai bun nu poate fi vorba decat in cazul in care alti piloti vor avea ghinion. Ne-am calificat in finala Pirelli Star Driver dar evolutia de astazi nu ne onoreaza”, a comentat Vlad.
Va vom tine la curent cu evolutia echipajelor Napoca Rally Academy , duminica 5 septembrie, in a doua si ultima zi a Sliven Rally si cu rezultatele pe care le vor obtine la finalul competitiei.
Raluca Magdas
Lista de inscrieri Raliul Aradului, penultima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010 se va desfasura in perioada 17-18 septembrie si este compus din 11 probe speciale in lungime de 115.80 km dintr-un total de 419.95 km. Raliul va debuta joi 16.09.2010, dupa modelul Raliului Sibiului, cu prezentarea echipajelor in fata Primariei Arad, urmand ca startul pe prima proba, superspeciala Arad de pe pista de karting Vegas International Kart, sa se dea vineri, proba permitand evolutia simultana a doua echipaje. Lupta adevarata incepe sambata, cand concurentii vor parcurge 112.80 km in regim de concurs, km impartiti in 5 probe distincte ce urmeaza sa se parcurga de cate doua ori. Sosirea din raliu este programata sambata la ora 19:44, urmand ca la 22:00, in fata Primariei Arad, sa aiba loc festivitatea de premiere.
Exista deja confirmarea ca vor fi prezente la startul etapei organizate de A.C.S. AMC Racing Hunedoara 33 de echipaje maghiare. De asemenea, va fi prezent presedintele federatiei din tara vecina, pas important in organizarea Raliului Aradului 2011 ca etapa comuna in campionatele roman si maghiar de raliuri. Cat despre participarea celor cu licenta romana, si-au anuntat intentia de a se prezenta la start pana la inchiderea inscrierilor 39 de echipaje, dintre care remarcam revenirea lui Adrian Moraru, pe juniorul Simone Tempestini (16 ani), fiul lui Tempesta, care va lua startul pe o Dacia Logan alaturi de fostul navigator din Italia al tatalui sau, Lucio Baggio, dar si prezenta in concurs a Sidoniei Tatoiu, care la ultimele doua raliuri a evoluat in calitate de forlighter. Remarcam de asemenea si absenta lui Vali Porcisteanu, unul dintre cei 4 pretendenti la titlul CNR 2010. Printre absenti se numara si Alina Bunica, Jean Tatu, Rares Tomita si Doru Mihut. Inscrierile raman totusi deschise pana in momentul verificarilor administrative, insa taxa va fi mai mare cu 20%.
Documente oficiale:
Regulament particular Raliul Aradului
Regulament particular - maghiara
Plan orar
Cerere de inscriere echipaj
Cerere de inscriere echipa
Harta Generala Raliul Aradului
Harta PS1
Formular de acreditare Raliul Aradului
Raluca Magdas
Echipajele Napoca Rally Academy, Marco Tempestini/Dorin Pulpea (Peugeot 207 S2000) si Vlad Cosma/Florin Dorca (Citroen C2R2 Max) se afla in Bulgaria pentru a lua startul in acest weekend la Sliven Rally, etapa a Cupei Europei de Est, care conteaza si in selectia Pirelli Star Driver, selectie la care s-a inscris mezinul echipei. Cele doua echipaje au incheiat astazi recunoasterile, urmand ca maine sa se prezinte la startul oficial, iar sambata si duminica sa parcurga 16 probe speciale in lungime de 235.8 km dintr-un total de 578 ai raliului."Azi am terminat recunoasterile pentru Sliven Rally, am avut un program foarte bine stabilit, cu doar doua terceri pe probe, dar in care cred ca am reusit sa notam tot ce era de notat. Am gasit aici niste probe foarte tehnice cu multe viraje foarte lungi, pe alocuri foarte alunecoase. Dupa doua zile pe probe pot sa spun ca sunt pe gustul meu, am reusit ca impreuna cu Florin sa avem un feeling foarte bun al probelor chiar si cu 2 treceri si avem incredere ca putem obtine un rezultat bun. La Pirelli Star Driver pe langa noi mai este un turc cu un Ford Fiesta R2 si un bulgar cu Citroen Saxo, iar din informatiile pe care le avem dupa etapa asta se califica primii 2.
In dupamasa asta au sosit si baietii de la Transilvania Motorsport cu masinile de concurs, maine vom face niste teste si vom incerca sa setam masina perfect pentru condtiile de aici. Startul oficial va fi maine seara pe stadionul din Sliven, iar apoi organizatorul a pregatit un coktail petru concurenti!", a declarat Vlad Cosma, in exclusivitate pentru RallyMax.
Dan Niristeanu
Napoca Rally Academy, dornica sa vina in sprijinul tinerelor talente in domeniul sportului auto si implicit a Campionatului de Slalom Paralel, s-a aratat dispusa ca in colaborare cu ACS Performance Sibiu sa organizeze cea de-a IV-a etapa de CNSPR 2010 din 11.09.2010.
Si din dorinta de a oferi ceva deosebit Napoca Rally Academy va asigura si niste premii speciale.
Premiile speciale constau in cate un curs gratuit de pilotaj oferit primilor trei clasati de la juniori cat si locului I de la clasele pana la 2000 cmc inclusiv.
Tuturor participantilor la concurs li se ofera cata o spalare gratuita a masinii dupa fiecare mansa efectuata.
Aducem la cunostinta ca aceasta colaborare dintre Napoca Rally Academy si ACS Performance Sibiu nu are nici o legatura cu etapa de CNSPR din 02.10.2010, etapa ce va fi organizata doar sub culorile ACS Performance Sibiu (organizator Bogdan Iancu).
Si din dorinta de a oferi ceva deosebit Napoca Rally Academy va asigura si niste premii speciale.
Premiile speciale constau in cate un curs gratuit de pilotaj oferit primilor trei clasati de la juniori cat si locului I de la clasele pana la 2000 cmc inclusiv.
Tuturor participantilor la concurs li se ofera cata o spalare gratuita a masinii dupa fiecare mansa efectuata.
Aducem la cunostinta ca aceasta colaborare dintre Napoca Rally Academy si ACS Performance Sibiu nu are nici o legatura cu etapa de CNSPR din 02.10.2010, etapa ce va fi organizata doar sub culorile ACS Performance Sibiu (organizator Bogdan Iancu).
Teodor Hossu-Longin
Echipajul Manuel Mihalache/Sorin Colceriu nu a reusit sa termine Raliul Tara Barsei, decizia de a abandona venind chiar inainte de ultima speciala a cursei, in momentul in care ocupa pozitia a 15-a.Pilotul brasovean a inceput ezitant, doar locul 10 la superspeciala de la Bucuresti, insa isi punea mari sperante intr-o revenire pe probele de macadam din “triunghiul” Predeal-Azuga-Sacele.
Manu Mihalache: “Nu am fost in cea mai buna forma la superspeciala mai ales din cauza caldurii, dar nu ne-am facut mari probleme, pentru ca am avut un ecart de doar 3,2 secunde fata de Gergo, castigatorul probei. Din pacate o idee buna – organizarea specialei Baneasa Rally Show la Bucuresti – s-a dovedit foarte incomoda pentru noi, concurentii. A fost extrem de obositor, am ajuns tarziu la Brasov, ne-am culcat la ore inaintate din noapte si nu am avut destul timp de odihna pentru cursa de a doua zi. Oricum, sper ca si in 2011 sa avem o proba in Capitala, dar mai este de lucrat la capitolul organizare.”
Manu a inceput ziua de sambata cu un loc 6 pe PS2, urmat de pozitia a 7-a in proba urmatoare – in conditiile in care specialele au fost castigate de Dodo Pitigoi cu o masina de grupa K – dupa care a terminat de doua ori cu cel de-al 5-lea timp in PS4 si PS5. In acel moment se afla pe locul 7 in clasamentul general, la 22 secunde de lider. A urmat, insa, un ghinion teribil care l-a obligat pe Manuel sa piarda aproape 7 minute pe PS6.
Manu Mihalache: “A sarit siguranta de la timonerie si nu am mai putut folosi schimbatorul de viteze. Am oprit, am pierdut 6-7 minute stand pur si simplu pe proba, timp in care am facut o improvizatie si am putut sa plec. Totusi, nu am rezolvat mare lucru, deoarece nu puteam folosi treptele 1, 3 si 5 ale cutiei de viteze.”
Chiar si asa, Manu si Sorin nu au cedat si au obtinut locul 6 pe PS7, insa in momentul in care – in parcul de service fiind – au aflat ca ocupa doar pozitia a 15-a la “general” au decis sa se retraga.
Manu Mihalache: “Ne-am gandit mult daca mai are vreun rost sa continuam, mai ales ca eram la aproape 8 minute de Gergo si la 3 minute si jumatate de ultimul loc aducator de puncte, ocupat de Keleti. Am decis de comun acord ca e mai bine sa abandonam ca sa protejam masina. Nu avea sens sa mai luam startul in ultima speciala doar pentru a face figuratie. E frustrant sa vezi cum o piesa de 1 euro te aduce intr-o asemenea situatie. Din pacate, desi anul acesta am avut revizii la Mitsubishi-ul de concurs asa cum nu am mai avut in ultimii ani, am fost loviti de ghinion. Sunt si eu curios ce se va intampla in ultimele doua curse si pot spune cu siguranta ca toti cei 4 din fata vor merge la rupere.”
Urmatorul raliu va avea loc la Arad, intre 17-19 septembrie.
Echipajul Manuel Mihalache/Sorin Colceriu multumeste partenerilor: Repsol, sponsorului deja traditional MarK Mobel (Tg Mures), Gaetmo, ProFM si Kraftwerk.
PR: Robo Product Media
Alexandru Tamasescu
Revenirea din vacanta de vara nu a fost foarte fasta pentru echipajul COSMOTE Titi Aur/Karoly Borbely. Confruntati cu lipsa presiunii in turbo, cei doi au incheiat Raliul Tara Barsei Dunlop Seat pe locul 4, urcand pe pozitia a sasea in clasamentul general al Campionatului. A sasea etapa a CNRD 2010 a readus dupa o pauza de cinci ani automobilismul in atentia bucurestenilor, organizarea show-ului de deschidere al Raliului Tara Barsei Dunlop Seat in incinta Baneasa Shopping City fiind o initiativa de salutat.
Titi Aur, un specialist al derapajelor spectaculoase, a avut-o alaturi de el in cadrul demonstratiilor ce au precedat prima proba speciala a raliului pe vedeta ProMotor Roxana Ciuhulescu. Ne aflandu-se la prima experienta de acest gen, Roxana a savurat din plin evolutia alaturi de multiplul campion national.
Dupa incalzirea din dupa-amiaza fierbinte a zilei de vineri, la ceas de seara pe superspeciala din deschiderea etapei cu numarul 6, Titi Aur a stabilit al treilea timp situandu-se la numai 4 zecimi de coechipierului sau Gergo Szabo, castigatorul probei.
Din pacate debutul pozitiv din prima zi nu a avut o continuare pe masura in ziua secunda pe specialele de macadam din triunghiul Sacele-Azuga-Predeal. O pana de cauciuc pe chiar prima proba a zilei a penalizat echipajul COSMOTE cu aproximativ un minut pentru ca mai apoi presiunea scazuta in turbina sa afecteze ritmul celor doi.
Ne reusind sa rezolve problema in parcul de service Titi Aur a continuat sa piarda teren insa finalmente cu un pic de noroc el a ocupat locul 4, punctele astfel castigate permitandu-i urcarea pe locul 6 al clasamentului general.
”Raliul Tara Barsei a stat sub semnul problemelor tehnice si mai exact a lipsei de putere a motorului pe care am simtit-o inca de la testul pe care l-am efectuat inaintea etapei pe circuitul de la Ciolpani. Initial am crezut ca mi se pare insa din pacate pe masura ce am avansat in cursa presiunea la turbo a scazut din ce in ce mai mult. In plus am facut si pana pe prima proba de sambata. Per ansamblu o cursa de care nu sunt multumit iar locul 4 obtinut conjunctural nu ma satisface absolut deloc. Sper ca va ramane singura cursa cu probleme tehnice gestionate gresit de catre mine in primul rand,” a declarat Titi Aur la finalul Raliului Tara Barsei Dunlop Seat.
Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010, a saptea este Raliul Aradului ce se va desfasura intre 17 si 18 septembrie.
www.alexmirea.ro
Pornind cu stangul in superspeciala ce dadea startul Raliului Tara Barsei, Alex Mirea/ Dragos Despinoiu au plecat neincrezatori spre Brasov unde urma sa continue raliul si lupta cu sencundele pe superspecialele din zona Sacele – Azuga – Predeal, pentru ca masina nu fusese revizuita dupa Raliul Sibiului numit de unii chiar ‘’off-road’’. Sambata porneau cu un handicap de aproape 6 secunde, pe pozitia a 7a in clasamentul Cupei DACIA insa dupa doar o proba speciala au urcat pana pe pozitia a III a urmand ca dupa inca o proba speciala sa urce pe pozitia a II a. Au urmat alte doua probe speciale pe care Bogdan Nastase/ Alex Popidan s-au distantat pana la 16.9 secunde devenind principalii favoriti, conducand raliul inca de la inceputul zilei.
Alex Mirea : "Am luat decizia de a incepe sa fortam pe ultimile 3 probe speciale ale raliului desi stiam ca este al XII lea ceas. Lucrurile au inceput sa mearga bine si am castigat urmatoarele doua probe speciale iar din ecartul de 16.9 secunde au mai ramas 9.6. Stiam ca este putin cam mult insa urma cea mai lunga proba din raliu si nimic nu era imposibil. Am decis sa riscam totul pe ultima proba si astfel am luat decizia impreuna cu Dragos de a lasa in parcul de service ambele roti de rezerva, genti, apa, chiar si camera video. Am considerat ca o eventuala pana ne-ar fi ‘’aruncat’’ in afara punctelor insa era similar cu un abandon. Stiam amandoi ca nu era suficineta decizia de a usura masina cu aproximativ 40 de Kg si astfel incepea cea mai grea lupta, cu stapanirea de sine. Pe drumul de legatura dela parcul de service pana la startul ultimei probe speciale, aproape ca nu am vorbit intre noi. Cred ca deja ne gandeam amandoi la aceleasi lucruri fara sa comunicam. Am ajuns la start si nu aveam nici un alt gand sau stres, stiam doar ca trebuie sa mergem cat de tare puteam cu eficienta maxima. Dragos a reusit sa faca cele mai bune 17:53:6 minute din viata lui ca navigator oferindu-mi incredere, astfel ajunsi in stopul unde urma sa vedem timpul, aflam ca am reusit sa scadem 11.3 secunde si eram pe locul 1 la numai 1.7 secunde distanta. Au urmat momente in care am trait cele mai intense sentimente de bucurie. Pot sa spun ca e cea mai frumoasa senzatie sa ai lacrimi in ochi de bucurie.
Ma bucur enorm de victoria obtinuta aici, fiind priul raliu castigat din cariera, la Brasov, astfel oferindu-i lui Dragos una dintre cele mai mari bucurii, castigarea unui raliu la el acasa.
Desi am castigat nenumarate etape de VTM sau alte curse, spun fara sa ma gandesc prea mult ca aceasta victorie face mult mai mult decat toate celelalte la un loc. Victoria a fost atat de intens traita si datorita faptului ca principalii nostri adversari au mers foarte tare si nu i-am deasit datorita unor problemelor tehnice. Ii felicitam pe Bogdan Nastase/ Alex Popidan pentru acest raliu dar si pe Viorel Ivan/ Gheorghe Dumitru pentru titlul castigat inca din aceasta etapa."
Aceasta victorie obliga practic echipajul 445 sa ia startul si in ultimile doua etape din Campionatul National de Raliuri de la Arad si Iasi, acum ocupand pozicita a II a in cadrul Cupei DACIA, chiar daca si prezenta la Brasov a fost chinuita datorita problemelor financiare.
Alex Mirea : "Ne dorim si mai mult acum sa ajungem la startul ultimilor doua etape. A fost greu si pana acum dar acum e si mai greu. Pentru Tara Barsei am reusit sa facem rost de doua anvelope abia in ziua startului."
Echipajul format din Alex Mirea-pilot/ Dragos Despinoiu-copilot este sustinut la Raliul Tara Barsei de www.RCApeROTI.ro – cel mai ieftin RCA, www.dinmarleasing.ro – autovehicule rulate, www.audiotrust.ro – studio audio si www.pensiuneagallery.ro – pensiunea Gallery Brasov.
Page 1 of 68
