Dar de aceasta data nu vom povesti despre fotografie cum probabil multa lume se asteapta, ci despre pasul facut de Flavius in competitiile auto in calitate de pilot, unde a atras atentia chiar de la prima sa participare. Asadar, va invitam sa aflati intreaga poveste despre debut si ce va urma.

RallyMax: Salut Flavius si ne bucuram sa stam din nou de vorba cu omul care ne-a furnizat multe poze in ultimii ani, atat de la etapele de viteza in coasta dar si cele de raliu, fie din tara sau strainatate. Dar pentru ca multi poate inca nu stiu, acum vom vorbi despre alte obiective si nu cele pe care le utilizezi in realizarea pozelor. Mai precis, vei debuta in CNVCB cu ocazia etapei de la Straja. Dar pana sa vorbim despre acest debut, te rugam sa ne spui cum a decurs sezonul 2024 pentru tine in competitia Pilot de Curse?

Flavius Croitoriu: Salutare tuturor! Ma bucur sa discutam din nou, imi amintesc ca tot voi ati fost primii ce mi-ati luat un interviu de la primul meu WRC unde am fost cel mai tanar fotograf acreditat, deci traditia cu RallyMax e strans legata.
IMI TRAIESC VISUL cam asa decurge sezonul meu in Campionatul National de Slalom Paralel. Nu credeam vreodata ca voi fi la start la vreo competitie nationala, nu ma asteptam sa fiu asa competitiv, sa invat rapid unele tehnici, capacitatea de concentrare etc… Mai sunt 2 etape, am 5 victorii din 5 posibile la Cupa Logan iar 4 la Clasa 1.

RallyMax: Totusi, ce te-a determinat sa incerci si postura de pilot nu doar cea de fotograf, cea care te-a facut cunoscut. Cum ai ajuns sa participi la Slalom Paralel?

Flavius Croitoriu: Mi-a placut tot timpul partea tehnica a sportului. Am urmarit pilotii, trasele lor, cum se pregatesc, cumva m-am implicat indirect si imi imaginam cand eram pe marginea probelor ” oare cum as fi venit eu pe aici”..Sunt un pasionat de simulatoare si jocuri, am inceput sa ma joc inca din pandemie Dirt Rally si de acolo mi-am dezvoltat anumite abilitati. Nu aveam cel mai bun setup al volanului dar am incercat sa dau tot ce am mai bun tot timpul.
Proiectul Pilot de Curse l-am urmarit inca de la primul sezon, dar nu am avut intentia de a participa deoarece nu ma simteam capabil si nu eram încrezător in mine.
In 2024 dupa o saptamana de decizie, tot aveam ceva ezitari si am decis sa ma inscriu. Nu am plecat de acasa cu gandul ca vreau sa castig, am zis ” hai sa o fac si pe asta, vedem ce iese” si n-am facut rau deoarece am castigat. Castigarea proiectului mi-a oferit participare in sezonul 2024 in Campionatul National de Slalom Paralel sub indrumarea lui Vali Porcisteanu.

RallyMax: Este foarte interesant cum la inceputul frumoasei povesti din lumea fotografiei, ai fost oarecum atras de Vali Porcisteanu, el fiind omul care ti-a dat acest virus pentru masinile de curse/competitie si ai decis sa faci cateva poze, iar acum dupa trecerea anilor esti din nou alaturi de el dar in calitate de elev dar si adversar la anumite etape. Suna interesant nu?

Flavius Croitoriu: Da este ceva nemaipomenit pentru mine. De la un clip pe Youtube cu el pe proba Babarunca a pornit tot, am ramas fascinat de cum mergea. Acum imi este instructor in aceasta arta a curselor, l-am avut si adversar la o etapa unde m-a provocat sa fiu cat mai competitiv, corect si l-am batut. A fost o batalie foarte apropiata si emotionanta. Vali are inca de la inceput un loc special in sufletul meu, este pilotul meu preferat, are un stil de pilotaj aparte de care nu ai cum sa nu te îndrăgostesti.

RallyMax: Revenind la etapa de la Straja, spune-ne te rugam ce pregatesti pentru aceasta cursa si cum decurg pregatirile?

Flavius Croitoriu: Etapa de la Straja marcheaza debutul meu la Viteza in Coasta, respectiv pe asfalt. Pregatirile sunt in plina desfășurare. Voi lua startul cu o Dacia Logan pusa la dispoziție de catre Sorin Hutanu caruia tin sa ii multumesc pentru aceasta oportunitate si incredere. Masina cu care a debutat si el anul trecut, o masina mai performanta, putin mai puternica decat cu cea cu care particip eu la Slalom. Un singur lucru pot spune: Abia astept sa fac primii kilometrii pe asfalt sa vad care este feelingul si sa acumulez experienta, acesta fiind si target-ul principal, restul vedem la fata locului, voi fi eu

RallyMax: Crezi sau simti ca sunt sanse sa exista o continuitate si poate si succes si in postura de pilot, nu doar de fotograf? Mai ai alte planuri pentru acest an?

Flavius Croitoriu: Cu fotografia n-am terminat, sunt in plina cariera dar mai mult pe evenimente externe. Sper sa continui cu pilotajul, imi place foarte mult, potential este, trebuie doar eu sa il exploatez unde trebuie si cat mai corect si imi doresc sa participa in viitor la etapele de raliu.

RallyMax: Revenind si la ocupatia ta principala, cea de fotograf, cum decurge acest an pentru tine si unde vei fi prezent pentru a realiza poze?

Flavius Croitoriu: Momentan anul aceasta a fost unul destul de incarcat competitional pentru mine, fotografiind mai mult partea de circuit international prin diverse campionate ale europei alaturi de echipa RO1 Racing respectiv cateva etape prin Japonia pentru o agenție internationala. Acum am o mica pauza si revin sa fotografiez la cursele pe circuit si la cateva prin tara.

Mult succes, Flavius! Iti tinem pumnii!

The post După debutul în competițiile de Slalom Paralel, visul lui Flavius Croitoriu continuă cu participarea la Trofeul Straja de la finalul acestei săptămâni appeared first on RallyMax.

Sâmbătă și duminică, acțiunea se va muta la Harghita Băi, unde pe traseul cu o lungime de 3,65 km concurenții vor avea la dispoziție 3 manșe de recunoaștere și 2 de antrenament în prima zi iar duminică cele patru treceri vor fi împărțite în două de recunoaștere și cele două decisive de concurs.

Dar pentru a afla exact care sunt noutățile și cum decurg pregătirile pentru etapa harghiteană, am avut plăcerea de a discuta cu organizatorul întrecerii: Adrian Teslovan, cel care ne-a răspuns la câteva întrebări.

RallyMax: Salutare Adi! Iată-ne ajunși în luna iunie, la finalul căreia se va disputa Harghita Hill Climb Challenge, aflată deja la a patra ediție. Cum decurg pregătirile pentru weekendul 28-30 iunie și care sunt noutățile pe care le-ați pregătit pentru concurenți dar și pentru spectatorii care vor sosi la Harghita Băi?

Adrian Teslovan: Împreună cu echipa organizatorică lucrăm intens, este destul de multă muncă pe partea logistică, încercăm să închidem cat mai repede anumite capitole dar câteodată depindem de terți și nu este ușor.

RallyMax: Edițiile trecute au fost unele reușite, și nu o spunem doar noi ci și cei care au fost prezenți acolo. Buna organizare, traseul de bună calitate dar și activitățiile secundare ( food court, kids zone etc) au fost remarcate de lumea prezentă în județul Harghita. Cum ați reușit să aveți un feedback atât de bun chiar de la prima ediție și cât de importantă a fost mediatizarea de înaltă calitate pentru promovarea întrecerii dar și a zonei unde se desfășoară?

Adrian Teslovan: Da, a fost un efort intens mai ales pe partea de comunicare, de fiecare dată încercăm să fim foarte activi în comunicare- începând de la campanii online, campanii radio la nivel național, outdoor, print cam tot ce se poate și anul acesta vom face la fel, vom avea transmisie live pe o televiziune cu acoperire națională și asta va fi pentru prima dată în Campionatul Național de Viteză în Coastă.

RallyMax: Numărul concurenților și nivelul competiției a crescut constant în ultimii ani. Care sunt așteptările voastre în ceea ce privește participanții dar și spectatorii care vor fi prezenți în ultimul weekend din iunie?

Adrian Teslovan: Suntem convinși ca și anul acesta vom avea mulți concurenți.
Spectatorilor acordăm o atenție sporită, punem la dispoziție un Fun Bus – la fel unic în Campionat, puncte de atracție în parcul de service, transmisiune live pe led screen. Prezentarea echipajelor și premierea va fi făcută în centrul municipiului Miercurea Ciuc, spectatorii se vor putea bucura de toate condițiile pentru un weekend plin de adrenalină. Am început deja să amenajăm traseul de concurs, directorul de traseu este Albert Szilard – arbitru cu experiență care împreună cu echipa lui deja se ocupă de niște detalii care vor aduce un plus față de anul trecut.

RallyMax: Adi, îți mulțumim pentru timpul acordat și vă dorim mult succes! Până data viitoare, baftă la Raliul Clujului și ne vedem la Harghita Băi!

Program și Hartă Harghita Hill Climb Challenge 2024

Informații utile: https://harghitachallenge.com/

Despre eveniment: https://harghitachallenge.com/despre-eveniment/

Despre Harghita: https://visitharghita.com/?locale=ro

Program Fan Bus: https://harghitachallenge.com/fanbus/

Galerie foto de la edițiile precedente:

The post Harghita Hill Climb Challenge. Gata de acțiune în perioada 28-30 iunie 2024 appeared first on RallyMax.

Am povestit cu Andrei despre sezoanele trecute petrecute la bordul modelului Skoda Fabia R5, despre planurile pentru 2024, cât și despre dorința pilotului brașovean de a concura în alte etape din afara României.

RallyMax: 2023 a fost al doilea sezon complet pentru tine cu Skoda Fabia R5, cu multiple podiumuri, dar și două mici incidente care au dus la abandonuri. Cum ai descrie anul trecut pentru tine și Doru?

Andrei Gîrtofan: Într-adevăr, a fost un sezon cu mai multe incidente, patru la număr: primul la Harghita, unde am făcut pană pe Powerstage și am spart janta. Altul a fost la Maramureș, unde ne-am răsucit și am pierdut podiumul, poate chiar locul unu sau doi. La Bacău am avut o ușoară ieșire în decor, iar la Iași o problemă tehnică, incidente mici, care ne-au forțat să pierdem puncte prețioase. Una peste alta, Clujul și Brașovul au venit ca niște “pansamente” pentru că am performat foarte bine: locul secund în ambele raliuri, iar la Brașov, ținând cont că Ostberg a fost doar one-event, am obținut maximul de puncte și astfel am reușit să terminăm pe trei la final de an. Un sezon bunicel, în care am învățat multe, dar cu siguranță dacă nu am fi avut acele mici incidente, probabil lucrurile ar fi arătat altfel. Din acest motiv, suntem optimiști pentru sezonul care începe și vrem să avem un an bun, fără incidente.

RallyMax: Cum consideri că ai progresat în sezonul trecut, comparativ cu 2022? Ce aspecte crezi că poți îmbunătăți în 2024? 

Andrei Gîrtofan: De la an la an am progresat categoric bine: în 2022 am avut un sezon de acomodare pentru că a fost prima dată cu Skoda Fabia R5. Apoi în 2023 timpii s-au îmbunătățit considerabil și am avut un ritm mult mai bun și mai alert. În 2024 vom continua acest progres pentru că avem logistica necesară și am vârsta ideală pentru a performa.

RallyMax: Ce planuri ai pentru sezonul care va începe la Raliul Harghitei? Pregătești noutăți sau schimbări? 

Andrei Gîrtofan: Planul pentru Raliul Harghitei este să ne luptăm pentru prima poziție, materialul de concurs urmând a fi același; poate pe parcursul sezonului se va schimba acest lucru. Voi continua alături de Doru, căruia îi mulțumesc din suflet pentru că este la al optulea an alături de mine. Echipa tehnică rămâne la fel, iar team manager și coordonator va fi tatăl meu, căruia îi mulțumesc pentru tot ce se întâmplă în cariera mea.

RallyMax: După două sezoane în care ai ocupat de fiecare dată locul al treilea în clasamentul general, ce îți propui în 2024? 

Andrei Gîrtofan: Cu siguranță ne propunem să luptăm pentru câștigarea titlului absolut. Eu nu am fost obișnuit să mă lupt doar pentru poziția a treia sau a doua, am o gândire setată pe a face un rezultat de top, pentru a câștiga. Simt că lucrul acesta se va întâmpla mai devreme sau mai târziu.

RallyMax: Ați avut două participări la raliuri din Turcia – vă vom vedea și în acest an la etape în afara României? 

Andrei Gîrtofan: Ne dorim să participăm din nou în Turcia, deoarece au fost două raliuri grozave, cu probe superbe, altceva față de ceea ce ne oferă România. Organizarea a fost bună, competiția puternică, iar eu cred că am demonstrat că putem fi rapizi și în afara țării. În concluzie, ne dorim să revenim în Turcia, sau să mergem în alte țări care oferă probe frumoase. 

RallyMax: Ai început programe de coaching cu diferiți piloți care concurează în raliuri. Cu cine ai în prezent colaborări și ce oferi tinerilor care doresc să-și înceapă cariera în motorsport? 

Andrei Gîrtofan: În trecut l-am antrenat pe Ștefan Mălureanu, un băiat foarte talentat care a avut rezultate remarcabile pentru vârsta sa. La doar 16 ani a obținut podiumuri îm CNVC, demn de admirat. În prezent antrenez și alți piloți “în devenire”, care practică motorsoprt doar de fun, dar care pot ajunge să concureze în diferite campionate. Pe cealaltă parte, suntem implicați în diferite proiecte de conducere defensivă cu diferite companii mari, pentru care oferim cursuri, responasbilizând oamenii și având un impact în România, țară care este pe primul loc la numărul de accidente în Europa.

În final, sfatul meu pentru tineri: vă încurajez să vă urmați pasiunea și dacă simțiți că sunteți buni, să vă înscrieți în proiecte care vă oferă o șansă. La fel cum Vali Porcișteanu are proiectul “Pilot de curse”, pentru care îl felicit, și noi ca echipă putem obseva și susține un pilot talentat spre performanță.

The post Andrei Gîrtofan: „Cu siguranță ne propunem să luptăm pentru titlul absolut” appeared first on RallyMax.

Cu un podium în cupa monomarcă la Raliul Iașului 2023, ritmul pilotului a crescut progresiv sezonul anterior, având parte și de prima victorie de probă specială în același eveniment din capitala Moldovei. În plus, Artur și Alex au obținut podiumuri în categoria juniorilor și în clasa RC5 la Raliul Moldovei, acolo unde au ocupat cel mai bun loc al echipajului în clasamentul general.

Cum echipajele își conturează planurile pentru un nou an competițional, Artur a răspuns întrebărilor noastre și ne-a povestit în ce competiții își propune să ia startul. 

RallyMax: Ai avut un 2023 cu plusuri și minusuri, cu un podium, dar și cu două abandonuri. Cât de mulțumit ești de evoluția din sezonul trecut? 

Artur Luca: 2023 a fost un an cu de toate, dar pentru mine cel mai important a fost că am reușit un sezon complet cu mașina pe care mi-o doream mult (Clio Rally 5), obținând două podiumuri la final de an și având o evoluție promițătoare, din punctul meu de vedere. Două podiumuri la macadam și primul stage win din cariera la Raliul Iașului. Pe de altă parte, abandonurile ne-au învățat să nu ne mai gandim la ceea ce nu putem controla, acestea fiind de natură tehnică. În final, trebuie să menționez că ne-am ne-am sudat foarte bine cu echipa tehnică Engage Engineering, alături de care vom continua și în 2024.

RallyMax: Cum arată 2024 momentan pentru tine din punct de vedere a detaliilor participării în CNR?

Artur Luca: Sezonul 2024 va fi similar cu cel de anul trecut, păstrând echipajul puternic pe care l-am format cu Alex Șimon și același Renault Clio Rally5. Singura diferență este că Rally5-ul de anul acesta este mașina proprie și am pregatit un design nou.

Artur Luca își propune în 2024 să concureze la primele competiții în afara României, atenția acestuia fiind momentan concentrată către Zagreb Delta Raly din Croația și ADMV Lausitz Rallye din Germania. În funcție de bugetul disponibil echipajului în sezonul care începe la finalul lunii cu Raliul Harghitei, alte participări din ERT sunt posibile de-a lungul anului. 

RallyMax: Ce altceva îți propui în acest sezon? Pregătești participări în alte campionate sau la alte evenimente? 

Artur Luca: Targetul sezonul acesta este de minim 6 etape în Campionatul Național de Raliuri și, dacă ne ajută bugetul, să concurăm și în campionate europene, gândul momentan fiind către starturi în ERT. Pornim determinați și cu gândul la treapta superioară a podiumului în Clio Challenge și în cadrul clasei RC5.

RallyMax: Ai menționat în trecut că dorești să îmbunătățești pilotajul: la ce te-ai referit când ai spus asta și cum te gândești să faci progres pe această latură?

⁠Artur Luca: Orice pilot iși dorește să crească și să își îmbunătățească stilul de pilotaj; pentru mine punctul mai slab este asfaltul și voi încerca să particip și în Campionatul Național de Viteză în Coastă pentru a parcurge cât mai mulți kilometri pe această suprafață. Evident că și pe macadam mai este mult de progresat, urmând a încerca și acolo să fac cât de mulți kilometri se poate pentru o experiență mai amplă. 

The post Artur Luca: „Targetul este de minim șase etape în CNR și treapta superioară a podiumului Clio Rally5 Challenge” appeared first on RallyMax.

Fiind un moment pe care îl așteptam de ceva vreme, nu am putut trece cu vederea peste această participare și l-am contactat pe Manu pentru a-i pune câteva întrebări legate de participarea sa de la Brașov.

RallyMax: Salutare Manu! După o lungă pauză competițională, suntem foarte bucuroși să stăm din nou de vorbă și să discutăm despre o revenire așteptată de multă lume. Dar până să vorbim concret despre participarea de la Tess Rally Brașov, spune-ne te rugăm cum au trecut acești ani de când nu ai mai concurat?

Manu Mihalache: Vă salut! A fost o pauză foarte lungă, o absență neplanificată, dar care se concretizează în această săptămână cu participarea noastră la Tess Rally Brașov. Într-adevăr mi-a fost foarte dor atât mie cât și lui Jancsi de a fi în mașina de concurs și de a retrăi momentele frumoase din mașină, unice, alături de colegii noștri. Anii în care nu am mai concurat au trecut greu și nu a fost plăcut să urmăresc competițiile de pe margine sau din fața televizorului dar acum ne bucurăm enorm de mult că putem lua startul din nou împreună în acest weekend, când ne va aștepta un raliu destul de greu.

RallyMax: Revenind acum la Tess Rally Brașov, pe lista de înscrieri apare echipajul Manu Mihalache/ Janos Soos înscris cu un model de top, o mașină de clasa RC2. Ce ne poți spune despre această alegere și dacă ai avut în plan participarea și cu un alt model de mașină?

Manu Mihalache: Acum pot confirma că vom fi prezenți cu un model de top și anume Skoda Fabia Rally2 EVO de la Keane Motorsport din Cehia, fiind mașina cu care a concurat Simone Tempestini la etapele de macadam din România. Sper să mă împrietenesc cât mai repede cu ea astfel încât să avem un ritm competitiv, deși pauza lungă s-ar putea să fie un mic dezavantaj la început. Revenind la a doua parte a întrebării, nu mi-am propus să particip cu o altă mașină mai ales după ce am vândut Mitsubishiul Lancer EVO IX cu care am concurat 11 ani, am jurat că următorul pas va fi participarea doar cu un model R5, indiferent de marcă. Am optat în final pentru modelul producătorului ceh datorită rezultatelor excelente obținute de modelul Fabia.

RallyMax: Care ar fi obiectivele pentru etapa brașoveană de la finalul acestei săptămâni? Simți cumva o presiune ținând cont că vei concura pe probele de acasă cu un model de top?

Manu Mihalache: Singurul obiectiv pentru etapa brașoveană este acela de a fi din nou același echipaj sudat care am fost în toți acești ani petrecuți în mașina de curse, nu avem nicio presiune chiar dacă recunosc că voi fi atent la timpii obținuți pe probele speciale, dar acest lucru nu mă va determina să îmi asum riscuri inutile. Tot ce ne dorim este să ne simțim bine și să ne bucurăm de fiecare km parcurs cu o asemenea mașină.

RallyMax: Ca de obicei, ultima întrebare mereu se referă la planurile de viitor și de posibila continuare a proiectului pentru 2024. Ne poți spune ceva despre ce va urma după Brașov?

Manu Mihalache: Din 2018 mă gândeam în fiecare an la viitor și la ce va urma, anul acesta însă datorită unor prieteni care m-au ajutat și au contribuit substanțial la închirierea mașinii am reușit să revenim pe probele speciale. Dacă voi primi din nou aceea injecție din scaunul mașinii de concurs de a pilota, așa cum spunea bunul prieten Dan Spuderka, atunci vom face tot posibilul de a fi din nou un echipaj cu o prezență constantă în Campionatul Național de Raliuri. 

RallyMax: Îți mulțumim pentru că ai alocat timp întrebărilor noastre și îți dorim mult succes, să trăiți fiecare km cu maximă satisfacție și să vă vedem de acum încolo mai des la etapele din Campionatul Național de Raliuri! Baftă!

Manu Mihalache: Vă mulțumesc pentru oportunitatea de a-mi exprima gândurile alături de voi și sper să ne bucurăm de fiecare km de probă specială și să ne reauzim cât mai des. Doresc încă odată să le mulțumesc partenerilor mei: TFS, PRO-X, noului partener MAURER IMOBILIARE, Hankook, Sparco Shop, Bucur Tuning și tuturor celor care sunt alături de noi.

Alături de Jancsi vă așteptăm pe probele speciale și vă urăm distracție plăcută!

Arhiva foto: Manu Mihalache 

The post Manu Mihalache: „Vom face tot posibilul de a fi din nou un echipaj cu o prezență constantă în Campionatul Național de Raliuri” appeared first on RallyMax.

RallyMax: Cum a decurs sezonul 2022 pentru tine si Vlad? Cum ai descrie lupta pentru titlul 208 R2 Cup, cât și duelurile din categoria mașinilor cu tracțiune?

Cristi Sugár: Salutare tuturor, mulțumesc în primul rând pentru interesul acordat! 2022 pot spune că a fost cel mai de succes sezon al meu, m-am bucurat foarte mult să fiu la start cu un model atât de performant și este o plăcere să pilotezi o astfel de mașina. Lupta pentru titlu a fost una frumoasă, am reușit să gestionăm fiecare cursă astfel încât să nu trebuiască să forțăm pentru victorie. La Două Roți Motrice a fost o plăcere să mă duelez cu cei mai rapizi piloți ai acestei categorii și mă bucur că am reușit chiar să și învingem pe alocuri. Am avut parte de prima mea victorie la 2RM, un moment visat încă din 2015 de când priveam la podiumul Raliului Sibiului și îmi promiteam că voi ajunge și eu acolo. Astfel le mulțumesc lui Norbert Maior și Vlad Cosma pentru luptele frumoase, fair play și satisfacția din sezonul trecut.

RallyMax: Ce ganduri si planuri ai avut in extrasezon? Ne poți da mai multe detalii?

Cristi Sugár: Planuri au fost multe, am luat în calcul participarea în mai multe campionate externe, făcând calcule și analizând ce posibilități avem în funcție de bugetul care la momentul acela era imaginar. Am fost destul de hotărâți să luăm startul în Cupa Peugeot din Ungaria, însă nu am mai găsit disponibilă o mașină pentru Ungaria, iar ulterior bugetul s-a dovedit a nu fi foarte generos. Astfel, iată-ne la startul CNRB 2023 apărându-ne titlul în 208 R2 Cup și puțin mai important, țintind un titlu la categoria Juniori, acolo unde jucăm ultima carte din cauza împlinirii vârstei de 25 de ani.

RallyMax: De ce ai decis să rămâi în cadrul 208 R2 Cup și ce așteptări ai de la sezonul 2023?

Cristi Sugár: Ne-am dorit o trecere la modelul Rally4, însă bugetul cumulat cu faptul că sunt sigur că încă nu am scos 100% din mașina actuală m-au făcut să aleg să apăr împreună cu Vlad Colceriu titlul în Peugeot 208 R2 Cup și, cum spuneam, să câștigăm titlul la Juniori, care ne-a cam scăpat printre degete sezonul trecut.

RallyMax: Ai parte de alte schimbări sau noutăți pentru sezonul care începe în acest weekend?

Cristi Sugár: Echipajul rămâne același Sugar-Colceriu, materialul de concurs va fi furnizat de Hashtag Motorsport, iar aici mă bucur că pot să “profit” de experiența lui Vlad Cosma astfel încât să găsim setările cele mai bune pentru a ne îndeplini obiectivele.

Partenerii noștri Litens Automotive, Ab Systems și Airforce Suspension ne susțin în continuare și le mulțumesc pe această cale că ne sunt alături și în 2023! Noutatea cea mare este că fac parte dintr-o echipă nou formată doar din piloți Timișoreni: Bogdan Cuzma, Mircea Samuil și Emanuel Resiga fiind coechipierii mei, iar privind în urmă, cu toții am avut rezultate bune la clasele la care am participat, așadar nu văd de ce nu am avea rezultate pe măsură în clasamentul echipelor!

RallyMax: După ce ai luat startul în Rally Hungary 2021 și ai avut dorința participării în țara vecină, există planuri pentru starturi internaționale în acest sezon?

Cristi Sugár: Planuri sunt, încă lucrăm la asta și sperăm să reușim, dar momentan resursele nu sunt de partea noastră. Nu aș vrea să fac promisiuni sau afirmații care mai apoi să nu devină realitate, dar bineînțeles că ne gândim la etapa din Ungaria, fiind și aproape de casă. Participările internaționale sunt clar un obiectiv pe termen lung pentru noi, însă un buget pentru un astfel de program e foarte greu de realizat.

The post Cristi Sugár: „Iată-ne la startul CNRB 2023 apărându-ne titlul în 208 R2 Cup și puțin mai important, țintind un titlu la categoria Juniori,” appeared first on RallyMax.

La doar 16 ani, după ce a arătat potențial în toate disciplinele în care a concurat, Alexandra își face deja planuri pentru sezonul 2023. Am povestit cu fiica pilotului CNR Adi Teslovan despre evoluția ei în motorsport și despre gândurile pentru anul care stă să înceapă.

RallyMax: Salutare, Alexandra! Mulţumim pentru amabilitatea de a sta pentru prima oară de vorbă cu noi. Până să intrăm cu adevărat în miezul acţiunii, te-am ruga să povesteşti puţin cititorilor RallyMax.ro de unde provine această pasiune pentru maşini şi cum ai ajuns în această lume a motorsportului?

Alexandra Teslovan: Bună! Această pasiune o am încă de mică de la tatăl meu, Adrian Teslovan, care e pilot în Campionatul Național de Raliuri. El mi-a introdus acest „virus”

RallyMax: Dacă nu greşim, ai debutat într-o competiţie oficială pe parcursul anului 2019, în Campionatul Naţional de Super Slalom. Ce te-a făcut să alegi acest campionat pentru debut şi cât de mari au fost emoţiile debutului?

Alexandra Teslovan: La momentul respectiv aveam aproximativ 12 ani și, împreună cu tati, am decis să facem pași mărunți și de aceasta am ales acest campionat. Am avut extrem de multe emoții, fiind primul meu an, dar mă bucur extrem de tare că i-am avut alături de mine pe tati și pe Horia Gheorghe, la momentul respectiv trainer-ul meu.

RallyMax: După Super Slalom ai făcut pasul către Campionatul Naţional de Time Attack, Campionatul Naţional de Slalom Paralel, iar mai apoi, Campionatul Naţional de Viteză în Coastă 2. În care dintre aceste diferite competiţii te-ai simţit cel mai bine şi de ce?

Alexandra Teslovan: Toate au ceva special și toate sunt campionate din care am învățat extrem de multe. Îmi place foarte mult asfaltul, dar macadamul pot spune că mă atrage mai mult. Avându-l pe Sebastian Barbu în dreapta anul acesta m-a făcut să-mi dau seama că fiecare aderență are farmecul ei.

RallyMax: Încă de la debut ai avut parte de nişte mentori foarte experimentaţi, printre aceştia fiind Vali Porcişteanu, Sebastian Barbu, Bogdan Talaşman, Horia Gheorghe sau Alexandru Barbu. Cât de mult consideri că a contat aportul fiecăruia dintre ei la dezvoltarea stilului tău de pilotaj?

Alexandra Teslovan: A contat foarte mult, de la fiecare dintre ei am învățat câte ceva și am putut fura un pic din stilul lor. Sunt extrem de norocoasă că am putut avea ocazia să învăț de la ei.

RallyMax: Pe lângă competiţiile la care participi, te afli aproape la fiecare etapă de CNRB alături de tatăl tău, Adi Teslovan, susţinându-l de pe marginea probelor speciale, creând astfel o legătură extrem de strânsă. Cât de des reuşiţi să discutaţi în timpul unei competiţii şi cât de mult vă sfătuiţi?

Alexandra Teslovan: Încerc să îl susțin cât de mult posibil pe tata, sunt extrem de mândra de el pentru tot ceea ce face. Legătura pe care o am cu tata este foarte specială, ne sfătuim cât de mult putem. E lângă mine când am nevoie de el și invers, după ce termină fiecare proba mă suna și îmi zice cum a fost, cum s-a simțit mașina, etc.

RallyMax: Sezonul automobilistic 2023 se apropie de start, iar conform unor surse apropiate, iţi doreşti să debutezi în lumea raliurilor în acest an. Care sunt planurile mai exact? Unde te vom putea vedea, la bordul cărei maşini şi cine va ocupa locul din dreapta?

Alexandra Teslovan: Anul acesta voi participa în Campionatul Național de Raliuri – divizia a doua – la bordul buburuzei mele dragi, Renault Twingo R1, cu care am participat și în anii trecuți în alte campionate.

RallyMax: Alexandra, îți mulțumim pentru răspunsurile acordate și așteptăm cu nerăbdare să vedem cu ce ne vei surprinde și în 2023!

Alexandra Teslovan: Și eu vă multumesc! Vă pup!

The post Alexandra Teslovan: „Anul acesta voi participa în CNR2 la bordul buburuzei mele dragi, Renault Twingo R1” appeared first on RallyMax.

Deși a avut două victorii din patru curse în Swift Cup, Paul Popa a pregătit două surprize pentru cursa de casă, Raliul Sibiului. Prima este colaborarea cu un nou partener, Ofero Network, în timp ce a doua noutate este fapul că tânărul pilot debuteazăcu cu un model performant în Raliul Sibiului: un Peugeot 208 Rally4.

RallyMax: Salut Paul! Cum ai descrie sezonul 2022 pentru tine și Tudor, noul tău copilot? Cum au fost duelurile din Swift Cup?

Paul Popa: Salut, RallyMax! După parcurgerea celor 4 etape din cadrul Swift Cup, pot descrie acest sezon ca fiind unul complex. Au fost prezente atât momente de extaz, cât și de dezamăgire maximă, iar duelurile intense cu David Tarța m-au împins să îmi depășesc limitele.

RallyMax: 2022 a adus o schimbare majoră pentru tine – un copilot cu foarte multă experiență care s-a alăturat efortului tău în CNR. Cum decurge colaborarea Paul – Tudor în mașina de curse și ce informații utile ai învățat din experiența lui?

Paul Popa: Cu siguranță alăturarea dintre mine și Tudor Mârza aduce un plus carierei mele de pilot, iar acest lucru se reflectă într-un psihic mai puternic și în gestionarea și accentuarea atuurilor.

RallyMax: Ai parte de o surpriză majoră pentru Raliul Sibiului – la ce se pot aștepta fanii pentru cursa ta de casă?

Paul Popa: Pregătesc această surpriză de ceva timp, iar acum se concretizează. Cursa de acasă aduce un nou material de concurs pentru mine, mai exact un Peugeot 208 Rally4, însă asta nu e tot. În colaborare cu noul meu partener, Ofero Network, am lansat pentru comunitatea mea o colecție de NFT-uri, care oferă reward-uri pentru cumpărători. De la monede virtuale, până la un loc în dreapta mea sau chiar o invitație VIP la un raliu, alături de mine!

Pentru mai multe detalii puteți accesa https://ofero.market/.

RallyMax: De ce ai luat decizia schimbării materialului de concurs și nu ai rămas la bordul Suzuki-ului? Ce așteptări ai de la prima cursă cu o mașină Rally4?

Paul Popa: Decizia de a schimba materialul de concurs tocmai la raliul de casă a venit natural, urmând gândul că este cel mai prietenos mediu pentru a cunoaște o nouă mașină. Ținta mea este să descopăr tot ceea ce are de oferit un Peugeot 208 Rally4, însă munca și întregul efort se îndreaptă înspre obținerea unui rezultat bun în clasamentul mașinilor cu tracțiune față.

RallyMax: Te vom vedea la startul următoarelor etape la bordul Peugeot-ului 208 Rally4 sau vei reveni la comenzile Swift-ului Sport? Ce planuri ai pentru a doua jumătate a sezonului din punct de vedere a obiectivelor?

Paul Popa: Totul depinde de buget! Dorința mea este de a rămâne la comenzile Peugeot-ului, însă rămâne de văzut dacă acest lucru va fi posibil.

Doresc să mulțumesc familiei și partenerilor, care îmi sunt alături pe parcursul sezonului, dar mai ales la debutul cu o mașină de top în ceea ce privește clasamentul mașinilor cu tracțiune față.

Mulțumiri Ofero Network, Easy Industry, Hankook, StartBit, Crăciun Trade, E-pneu, Ludco Service, Motorsport Sibiu, Glanz, MOD by Paul Părălescu Hairdresser, Workshop Sibiu, Capatina Consult și Xmeta.

The post Paul Popa: „Cursa de acasă aduce un nou material de concurs și un nou partener” appeared first on RallyMax.

Iar pentru ca pasiunea pentru maşini să fie una completă, tânăra din Braşov a participat şi în Campionatul Naţional de Rally2 în calitate de copilot, alături de Tudor Pătruțoiu, totul fiind, se pare, doar începutul unor participări constante care vor urma în 2022.

Sabrina ne-a detaliat toate planurile şi obiectivele sale în următorul material.

RallyMax: Salutare Sabrina! După un an 2021 în care ai concurat în calitate de pilot în CNVC, dar şi în Rally2 în postura de copilot, iată-ne ajunşi în faţa unui nou sezon competiţional în care vei participa la mai multe competiţii. Dar până să vorbim despre planurile pentru 2022, povesteşte-ne te rugăm cum a fost anul 2021 pentru tine, atât ca pilot, dar şi în rolul de copilot.

Anul 2021 a fost un an competiţional destul de greu pentru mine în postura de pilot deoarece materialul meu de concurs, Citroen Saxo VTS, nu a fost unul bun şi am tot avut probleme tehnice la aproape fiecare etapă la debutul meu, primul abandon tehnic fiind la Rânca. De aceea am luat ca atare anul acesta, de a lua totul treptat şi strict pentru a lucra cu mine şi cu tehnica cea mai potrivită. Pe partea de Rally2 a fost interesant să fiu în postura de copilot, fiind o disciplină diferită faţă de ceea ce am făcut eu până acum. Cu emoţiile de rigoare, dar am reuşit alături de Tudor Pătruțoiu să ajungem vicecampioni la clasa A3 (locul II) cu un Peugeot 106 Rallye. Iar pentru a încheia în glorie anul, am participat one Event cu o Dacia Sandero de cupă pe Drumul Poienii la etapa de CNVC, cum s-ar spune, etapa de casă, fiind din Braşov de loc, unde am reuşit un loc 3 în cadrul clasei debutanţilor. Acest lucru m-a motivat mai mult să continui această aventură şi în 2022.

a declarat Sabrina

RallyMax: Revenind la acest an, ce noutăți ai și care sunt planurile tale sportive?

În acest an competiţional se vor schimba puţin lucrurile. Ca pilot îmi voi face debutul din CNVC2 în CNVC, iar planul ar fi să pot participa la toate etapele alături de noii parteneri. Materialul de concurs este în curs de pregătire, voi face lansarea curând. De aceea la prima etapă din acest an voi lua startul cu Dacia Sandero de cupă. Iar pe partea de rally voi trece în CNRB în cadrul cupei monomarcă “Swift Cup” tot ca navigator, alături de Artur Luca, dorinţa noastră fiind să putem face un sezon complet.

a spus Sabrina pentru RallyMax

The post Sabrina Camarda în faţa unui sezon 2022 cu noutăţi şi provocări appeared first on RallyMax.

Concurând alături de fratele său, Mihai, dar și alături de Vlad Cosma, Victor Supuran a reușit două victorii în Cupa Dacia în 2021, dar și alte patru clasări pe podiumul cupei monomarcă, fiind în top trei la toate cursele în care a luat startul anul trecut. Pentru 2022, Victor și Mihai continuă pe modelul Sandero și țintesc un nou titlu în cadrul cupei monomarcă.

RallyMax: La doar al doilea sezon complet în CNR, ai reușit titlul Cupei Dacia în 2021. Cât de strânsă și dificilă ți s-a părut lupta din cupa monomarcă, în special duelul strâns cu Roland Csató?

Victor Supuran: Salutare RallyMax! Trebuie să recunosc că sezonul din 2021 a fost unul destul de palpitant, cu suișuri și coborâșuri. Am trăit destul de multe emoții: de la fericire la tristețe, cât și de la entuziasm la declinuri. Anul trecut am avut niște lupte destul de strânse atât cu Dragoș Popa, cât și cu Roland Csató, dar în final lucrurile au decurs exact așa cum mi-am dorit și am vrut.

RallyMax: Care consideri că au fost cele mai importante trei lucruri învățate în sezonul 2021?

Victor Supuran: Primul și cel mai important lucru pe care l-am învățat a fost acela de a avea încredere în mine însumi, dar și în fratele meu, Mihai, care de la debutul său s-a dezvoltat frumos, constant și repede. Acest lucru îmi dă și mai multă încredere în ceea ce va urma pe viitor, cât și liniște și confort în timpul probelor speciale. Al doilea lucru ar fi acela că, indiferent de situație, nu trebuie să mă las descurajat, pentru că în final oricât de rea ar fi situația în care mă aflu, prin muncă și perseverență, pot reuși. Nu în ultimul rând, am învățat faptul că am lângă mine persoane care mă ajută necondiționat, cărora vreau să le mulțumesc pe această cale.

RallyMax: În 2022 vei continua în Cupa Dacia – care sunt motivele pentru care rămâi la modelul Sandero, după ce ai obținut titlul cupei monomarcă?

Victor Supuran: Motivul principal pentru care rămân pe modelul Sandero este acela că vreau să obțin cel de-al doilea titlu consecutiv în cadrul Cupei Dacia. Alt motiv este acela că personal, consider că mai am de învățat și de crescut, iar cel mai bun mod de a face acest lucru este de a avea continuitate pe modelul Sandero.

RallyMax: Ce îți propui în 2022 din punct de vedere competițional? Speri la un rezultat mai bun în categoria juniorilor?

Victor Supuran: Principalul obiectiv pentru sezonul din acest an este acela de a câștiga încă o dată titlul Cupei Dacia. De asemenea, de ce nu, îmi doresc să fac debutul într-o competiție în afara țării. În ceea ce privește categoria juniorilor, la fel ca și până acum, obiectivul meu este acela de a ajunge cât mai sus posibil.

RallyMax: La ce ne putem aștepta de la tine în sezoanele viitoare? Cum vezi progresul tău competițional în următorii ani?

Victor Supuran: În ceea ce privește sezoanele viitoare încă nu v-aș putea da un răspuns concret, tot ceea ce pot să vă zic este că îmi doresc să particip în continuare. Din perspectiva mea, pe viitor vreau să încep să am participări în competițiile internaționale, cam așa mi-aș putea descrie progresul competițional pentru următorii ani.

Victor Supuran mulțumește partenerilor Motrica și URGO pentru susținerea din aceste sezoane. De asemenea, pilotul transmite mulțumiri lui Vlad Cosma, pentru etapele în care acesta l-a înlocuit pe Mihai în rolul de copilot, echipei tehnice H Motorsport și echipei Napoca Rally Academy, cât și lui Sebastian Itu pentru sfaturi și ajutor!

The post Victor Supuran: „Vreau să obțin cel de-al doilea titlu în cadrul Cupei Dacia” appeared first on RallyMax.