Am povestit cu Andrei despre sezoanele trecute petrecute la bordul modelului Skoda Fabia R5, despre planurile pentru 2024, cât și despre dorința pilotului brașovean de a concura în alte etape din afara României.

RallyMax: 2023 a fost al doilea sezon complet pentru tine cu Skoda Fabia R5, cu multiple podiumuri, dar și două mici incidente care au dus la abandonuri. Cum ai descrie anul trecut pentru tine și Doru?

Andrei Gîrtofan: Într-adevăr, a fost un sezon cu mai multe incidente, patru la număr: primul la Harghita, unde am făcut pană pe Powerstage și am spart janta. Altul a fost la Maramureș, unde ne-am răsucit și am pierdut podiumul, poate chiar locul unu sau doi. La Bacău am avut o ușoară ieșire în decor, iar la Iași o problemă tehnică, incidente mici, care ne-au forțat să pierdem puncte prețioase. Una peste alta, Clujul și Brașovul au venit ca niște “pansamente” pentru că am performat foarte bine: locul secund în ambele raliuri, iar la Brașov, ținând cont că Ostberg a fost doar one-event, am obținut maximul de puncte și astfel am reușit să terminăm pe trei la final de an. Un sezon bunicel, în care am învățat multe, dar cu siguranță dacă nu am fi avut acele mici incidente, probabil lucrurile ar fi arătat altfel. Din acest motiv, suntem optimiști pentru sezonul care începe și vrem să avem un an bun, fără incidente.

RallyMax: Cum consideri că ai progresat în sezonul trecut, comparativ cu 2022? Ce aspecte crezi că poți îmbunătăți în 2024? 

Andrei Gîrtofan: De la an la an am progresat categoric bine: în 2022 am avut un sezon de acomodare pentru că a fost prima dată cu Skoda Fabia R5. Apoi în 2023 timpii s-au îmbunătățit considerabil și am avut un ritm mult mai bun și mai alert. În 2024 vom continua acest progres pentru că avem logistica necesară și am vârsta ideală pentru a performa.

RallyMax: Ce planuri ai pentru sezonul care va începe la Raliul Harghitei? Pregătești noutăți sau schimbări? 

Andrei Gîrtofan: Planul pentru Raliul Harghitei este să ne luptăm pentru prima poziție, materialul de concurs urmând a fi același; poate pe parcursul sezonului se va schimba acest lucru. Voi continua alături de Doru, căruia îi mulțumesc din suflet pentru că este la al optulea an alături de mine. Echipa tehnică rămâne la fel, iar team manager și coordonator va fi tatăl meu, căruia îi mulțumesc pentru tot ce se întâmplă în cariera mea.

RallyMax: După două sezoane în care ai ocupat de fiecare dată locul al treilea în clasamentul general, ce îți propui în 2024? 

Andrei Gîrtofan: Cu siguranță ne propunem să luptăm pentru câștigarea titlului absolut. Eu nu am fost obișnuit să mă lupt doar pentru poziția a treia sau a doua, am o gândire setată pe a face un rezultat de top, pentru a câștiga. Simt că lucrul acesta se va întâmpla mai devreme sau mai târziu.

RallyMax: Ați avut două participări la raliuri din Turcia – vă vom vedea și în acest an la etape în afara României? 

Andrei Gîrtofan: Ne dorim să participăm din nou în Turcia, deoarece au fost două raliuri grozave, cu probe superbe, altceva față de ceea ce ne oferă România. Organizarea a fost bună, competiția puternică, iar eu cred că am demonstrat că putem fi rapizi și în afara țării. În concluzie, ne dorim să revenim în Turcia, sau să mergem în alte țări care oferă probe frumoase. 

RallyMax: Ai început programe de coaching cu diferiți piloți care concurează în raliuri. Cu cine ai în prezent colaborări și ce oferi tinerilor care doresc să-și înceapă cariera în motorsport? 

Andrei Gîrtofan: În trecut l-am antrenat pe Ștefan Mălureanu, un băiat foarte talentat care a avut rezultate remarcabile pentru vârsta sa. La doar 16 ani a obținut podiumuri îm CNVC, demn de admirat. În prezent antrenez și alți piloți “în devenire”, care practică motorsoprt doar de fun, dar care pot ajunge să concureze în diferite campionate. Pe cealaltă parte, suntem implicați în diferite proiecte de conducere defensivă cu diferite companii mari, pentru care oferim cursuri, responasbilizând oamenii și având un impact în România, țară care este pe primul loc la numărul de accidente în Europa.

În final, sfatul meu pentru tineri: vă încurajez să vă urmați pasiunea și dacă simțiți că sunteți buni, să vă înscrieți în proiecte care vă oferă o șansă. La fel cum Vali Porcișteanu are proiectul “Pilot de curse”, pentru care îl felicit, și noi ca echipă putem obseva și susține un pilot talentat spre performanță.

The post Andrei Gîrtofan: „Cu siguranță ne propunem să luptăm pentru titlul absolut” appeared first on RallyMax.

Cu un podium în cupa monomarcă la Raliul Iașului 2023, ritmul pilotului a crescut progresiv sezonul anterior, având parte și de prima victorie de probă specială în același eveniment din capitala Moldovei. În plus, Artur și Alex au obținut podiumuri în categoria juniorilor și în clasa RC5 la Raliul Moldovei, acolo unde au ocupat cel mai bun loc al echipajului în clasamentul general.

Cum echipajele își conturează planurile pentru un nou an competițional, Artur a răspuns întrebărilor noastre și ne-a povestit în ce competiții își propune să ia startul. 

RallyMax: Ai avut un 2023 cu plusuri și minusuri, cu un podium, dar și cu două abandonuri. Cât de mulțumit ești de evoluția din sezonul trecut? 

Artur Luca: 2023 a fost un an cu de toate, dar pentru mine cel mai important a fost că am reușit un sezon complet cu mașina pe care mi-o doream mult (Clio Rally 5), obținând două podiumuri la final de an și având o evoluție promițătoare, din punctul meu de vedere. Două podiumuri la macadam și primul stage win din cariera la Raliul Iașului. Pe de altă parte, abandonurile ne-au învățat să nu ne mai gandim la ceea ce nu putem controla, acestea fiind de natură tehnică. În final, trebuie să menționez că ne-am ne-am sudat foarte bine cu echipa tehnică Engage Engineering, alături de care vom continua și în 2024.

RallyMax: Cum arată 2024 momentan pentru tine din punct de vedere a detaliilor participării în CNR?

Artur Luca: Sezonul 2024 va fi similar cu cel de anul trecut, păstrând echipajul puternic pe care l-am format cu Alex Șimon și același Renault Clio Rally5. Singura diferență este că Rally5-ul de anul acesta este mașina proprie și am pregatit un design nou.

Artur Luca își propune în 2024 să concureze la primele competiții în afara României, atenția acestuia fiind momentan concentrată către Zagreb Delta Raly din Croația și ADMV Lausitz Rallye din Germania. În funcție de bugetul disponibil echipajului în sezonul care începe la finalul lunii cu Raliul Harghitei, alte participări din ERT sunt posibile de-a lungul anului. 

RallyMax: Ce altceva îți propui în acest sezon? Pregătești participări în alte campionate sau la alte evenimente? 

Artur Luca: Targetul sezonul acesta este de minim 6 etape în Campionatul Național de Raliuri și, dacă ne ajută bugetul, să concurăm și în campionate europene, gândul momentan fiind către starturi în ERT. Pornim determinați și cu gândul la treapta superioară a podiumului în Clio Challenge și în cadrul clasei RC5.

RallyMax: Ai menționat în trecut că dorești să îmbunătățești pilotajul: la ce te-ai referit când ai spus asta și cum te gândești să faci progres pe această latură?

⁠Artur Luca: Orice pilot iși dorește să crească și să își îmbunătățească stilul de pilotaj; pentru mine punctul mai slab este asfaltul și voi încerca să particip și în Campionatul Național de Viteză în Coastă pentru a parcurge cât mai mulți kilometri pe această suprafață. Evident că și pe macadam mai este mult de progresat, urmând a încerca și acolo să fac cât de mulți kilometri se poate pentru o experiență mai amplă. 

The post Artur Luca: „Targetul este de minim șase etape în CNR și treapta superioară a podiumului Clio Rally5 Challenge” appeared first on RallyMax.

RallyMax: Cum a decurs sezonul 2022 pentru tine si Vlad? Cum ai descrie lupta pentru titlul 208 R2 Cup, cât și duelurile din categoria mașinilor cu tracțiune?

Cristi Sugár: Salutare tuturor, mulțumesc în primul rând pentru interesul acordat! 2022 pot spune că a fost cel mai de succes sezon al meu, m-am bucurat foarte mult să fiu la start cu un model atât de performant și este o plăcere să pilotezi o astfel de mașina. Lupta pentru titlu a fost una frumoasă, am reușit să gestionăm fiecare cursă astfel încât să nu trebuiască să forțăm pentru victorie. La Două Roți Motrice a fost o plăcere să mă duelez cu cei mai rapizi piloți ai acestei categorii și mă bucur că am reușit chiar să și învingem pe alocuri. Am avut parte de prima mea victorie la 2RM, un moment visat încă din 2015 de când priveam la podiumul Raliului Sibiului și îmi promiteam că voi ajunge și eu acolo. Astfel le mulțumesc lui Norbert Maior și Vlad Cosma pentru luptele frumoase, fair play și satisfacția din sezonul trecut.

RallyMax: Ce ganduri si planuri ai avut in extrasezon? Ne poți da mai multe detalii?

Cristi Sugár: Planuri au fost multe, am luat în calcul participarea în mai multe campionate externe, făcând calcule și analizând ce posibilități avem în funcție de bugetul care la momentul acela era imaginar. Am fost destul de hotărâți să luăm startul în Cupa Peugeot din Ungaria, însă nu am mai găsit disponibilă o mașină pentru Ungaria, iar ulterior bugetul s-a dovedit a nu fi foarte generos. Astfel, iată-ne la startul CNRB 2023 apărându-ne titlul în 208 R2 Cup și puțin mai important, țintind un titlu la categoria Juniori, acolo unde jucăm ultima carte din cauza împlinirii vârstei de 25 de ani.

RallyMax: De ce ai decis să rămâi în cadrul 208 R2 Cup și ce așteptări ai de la sezonul 2023?

Cristi Sugár: Ne-am dorit o trecere la modelul Rally4, însă bugetul cumulat cu faptul că sunt sigur că încă nu am scos 100% din mașina actuală m-au făcut să aleg să apăr împreună cu Vlad Colceriu titlul în Peugeot 208 R2 Cup și, cum spuneam, să câștigăm titlul la Juniori, care ne-a cam scăpat printre degete sezonul trecut.

RallyMax: Ai parte de alte schimbări sau noutăți pentru sezonul care începe în acest weekend?

Cristi Sugár: Echipajul rămâne același Sugar-Colceriu, materialul de concurs va fi furnizat de Hashtag Motorsport, iar aici mă bucur că pot să “profit” de experiența lui Vlad Cosma astfel încât să găsim setările cele mai bune pentru a ne îndeplini obiectivele.

Partenerii noștri Litens Automotive, Ab Systems și Airforce Suspension ne susțin în continuare și le mulțumesc pe această cale că ne sunt alături și în 2023! Noutatea cea mare este că fac parte dintr-o echipă nou formată doar din piloți Timișoreni: Bogdan Cuzma, Mircea Samuil și Emanuel Resiga fiind coechipierii mei, iar privind în urmă, cu toții am avut rezultate bune la clasele la care am participat, așadar nu văd de ce nu am avea rezultate pe măsură în clasamentul echipelor!

RallyMax: După ce ai luat startul în Rally Hungary 2021 și ai avut dorința participării în țara vecină, există planuri pentru starturi internaționale în acest sezon?

Cristi Sugár: Planuri sunt, încă lucrăm la asta și sperăm să reușim, dar momentan resursele nu sunt de partea noastră. Nu aș vrea să fac promisiuni sau afirmații care mai apoi să nu devină realitate, dar bineînțeles că ne gândim la etapa din Ungaria, fiind și aproape de casă. Participările internaționale sunt clar un obiectiv pe termen lung pentru noi, însă un buget pentru un astfel de program e foarte greu de realizat.

The post Cristi Sugár: „Iată-ne la startul CNRB 2023 apărându-ne titlul în 208 R2 Cup și puțin mai important, țintind un titlu la categoria Juniori,” appeared first on RallyMax.

La doar 16 ani, după ce a arătat potențial în toate disciplinele în care a concurat, Alexandra își face deja planuri pentru sezonul 2023. Am povestit cu fiica pilotului CNR Adi Teslovan despre evoluția ei în motorsport și despre gândurile pentru anul care stă să înceapă.

RallyMax: Salutare, Alexandra! Mulţumim pentru amabilitatea de a sta pentru prima oară de vorbă cu noi. Până să intrăm cu adevărat în miezul acţiunii, te-am ruga să povesteşti puţin cititorilor RallyMax.ro de unde provine această pasiune pentru maşini şi cum ai ajuns în această lume a motorsportului?

Alexandra Teslovan: Bună! Această pasiune o am încă de mică de la tatăl meu, Adrian Teslovan, care e pilot în Campionatul Național de Raliuri. El mi-a introdus acest „virus”

RallyMax: Dacă nu greşim, ai debutat într-o competiţie oficială pe parcursul anului 2019, în Campionatul Naţional de Super Slalom. Ce te-a făcut să alegi acest campionat pentru debut şi cât de mari au fost emoţiile debutului?

Alexandra Teslovan: La momentul respectiv aveam aproximativ 12 ani și, împreună cu tati, am decis să facem pași mărunți și de aceasta am ales acest campionat. Am avut extrem de multe emoții, fiind primul meu an, dar mă bucur extrem de tare că i-am avut alături de mine pe tati și pe Horia Gheorghe, la momentul respectiv trainer-ul meu.

RallyMax: După Super Slalom ai făcut pasul către Campionatul Naţional de Time Attack, Campionatul Naţional de Slalom Paralel, iar mai apoi, Campionatul Naţional de Viteză în Coastă 2. În care dintre aceste diferite competiţii te-ai simţit cel mai bine şi de ce?

Alexandra Teslovan: Toate au ceva special și toate sunt campionate din care am învățat extrem de multe. Îmi place foarte mult asfaltul, dar macadamul pot spune că mă atrage mai mult. Avându-l pe Sebastian Barbu în dreapta anul acesta m-a făcut să-mi dau seama că fiecare aderență are farmecul ei.

RallyMax: Încă de la debut ai avut parte de nişte mentori foarte experimentaţi, printre aceştia fiind Vali Porcişteanu, Sebastian Barbu, Bogdan Talaşman, Horia Gheorghe sau Alexandru Barbu. Cât de mult consideri că a contat aportul fiecăruia dintre ei la dezvoltarea stilului tău de pilotaj?

Alexandra Teslovan: A contat foarte mult, de la fiecare dintre ei am învățat câte ceva și am putut fura un pic din stilul lor. Sunt extrem de norocoasă că am putut avea ocazia să învăț de la ei.

RallyMax: Pe lângă competiţiile la care participi, te afli aproape la fiecare etapă de CNRB alături de tatăl tău, Adi Teslovan, susţinându-l de pe marginea probelor speciale, creând astfel o legătură extrem de strânsă. Cât de des reuşiţi să discutaţi în timpul unei competiţii şi cât de mult vă sfătuiţi?

Alexandra Teslovan: Încerc să îl susțin cât de mult posibil pe tata, sunt extrem de mândra de el pentru tot ceea ce face. Legătura pe care o am cu tata este foarte specială, ne sfătuim cât de mult putem. E lângă mine când am nevoie de el și invers, după ce termină fiecare proba mă suna și îmi zice cum a fost, cum s-a simțit mașina, etc.

RallyMax: Sezonul automobilistic 2023 se apropie de start, iar conform unor surse apropiate, iţi doreşti să debutezi în lumea raliurilor în acest an. Care sunt planurile mai exact? Unde te vom putea vedea, la bordul cărei maşini şi cine va ocupa locul din dreapta?

Alexandra Teslovan: Anul acesta voi participa în Campionatul Național de Raliuri – divizia a doua – la bordul buburuzei mele dragi, Renault Twingo R1, cu care am participat și în anii trecuți în alte campionate.

RallyMax: Alexandra, îți mulțumim pentru răspunsurile acordate și așteptăm cu nerăbdare să vedem cu ce ne vei surprinde și în 2023!

Alexandra Teslovan: Și eu vă multumesc! Vă pup!

The post Alexandra Teslovan: „Anul acesta voi participa în CNR2 la bordul buburuzei mele dragi, Renault Twingo R1” appeared first on RallyMax.

Deși a avut două victorii din patru curse în Swift Cup, Paul Popa a pregătit două surprize pentru cursa de casă, Raliul Sibiului. Prima este colaborarea cu un nou partener, Ofero Network, în timp ce a doua noutate este fapul că tânărul pilot debuteazăcu cu un model performant în Raliul Sibiului: un Peugeot 208 Rally4.

RallyMax: Salut Paul! Cum ai descrie sezonul 2022 pentru tine și Tudor, noul tău copilot? Cum au fost duelurile din Swift Cup?

Paul Popa: Salut, RallyMax! După parcurgerea celor 4 etape din cadrul Swift Cup, pot descrie acest sezon ca fiind unul complex. Au fost prezente atât momente de extaz, cât și de dezamăgire maximă, iar duelurile intense cu David Tarța m-au împins să îmi depășesc limitele.

RallyMax: 2022 a adus o schimbare majoră pentru tine – un copilot cu foarte multă experiență care s-a alăturat efortului tău în CNR. Cum decurge colaborarea Paul – Tudor în mașina de curse și ce informații utile ai învățat din experiența lui?

Paul Popa: Cu siguranță alăturarea dintre mine și Tudor Mârza aduce un plus carierei mele de pilot, iar acest lucru se reflectă într-un psihic mai puternic și în gestionarea și accentuarea atuurilor.

RallyMax: Ai parte de o surpriză majoră pentru Raliul Sibiului – la ce se pot aștepta fanii pentru cursa ta de casă?

Paul Popa: Pregătesc această surpriză de ceva timp, iar acum se concretizează. Cursa de acasă aduce un nou material de concurs pentru mine, mai exact un Peugeot 208 Rally4, însă asta nu e tot. În colaborare cu noul meu partener, Ofero Network, am lansat pentru comunitatea mea o colecție de NFT-uri, care oferă reward-uri pentru cumpărători. De la monede virtuale, până la un loc în dreapta mea sau chiar o invitație VIP la un raliu, alături de mine!

Pentru mai multe detalii puteți accesa https://ofero.market/.

RallyMax: De ce ai luat decizia schimbării materialului de concurs și nu ai rămas la bordul Suzuki-ului? Ce așteptări ai de la prima cursă cu o mașină Rally4?

Paul Popa: Decizia de a schimba materialul de concurs tocmai la raliul de casă a venit natural, urmând gândul că este cel mai prietenos mediu pentru a cunoaște o nouă mașină. Ținta mea este să descopăr tot ceea ce are de oferit un Peugeot 208 Rally4, însă munca și întregul efort se îndreaptă înspre obținerea unui rezultat bun în clasamentul mașinilor cu tracțiune față.

RallyMax: Te vom vedea la startul următoarelor etape la bordul Peugeot-ului 208 Rally4 sau vei reveni la comenzile Swift-ului Sport? Ce planuri ai pentru a doua jumătate a sezonului din punct de vedere a obiectivelor?

Paul Popa: Totul depinde de buget! Dorința mea este de a rămâne la comenzile Peugeot-ului, însă rămâne de văzut dacă acest lucru va fi posibil.

Doresc să mulțumesc familiei și partenerilor, care îmi sunt alături pe parcursul sezonului, dar mai ales la debutul cu o mașină de top în ceea ce privește clasamentul mașinilor cu tracțiune față.

Mulțumiri Ofero Network, Easy Industry, Hankook, StartBit, Crăciun Trade, E-pneu, Ludco Service, Motorsport Sibiu, Glanz, MOD by Paul Părălescu Hairdresser, Workshop Sibiu, Capatina Consult și Xmeta.

The post Paul Popa: „Cursa de acasă aduce un nou material de concurs și un nou partener” appeared first on RallyMax.

Iar pentru ca pasiunea pentru maşini să fie una completă, tânăra din Braşov a participat şi în Campionatul Naţional de Rally2 în calitate de copilot, alături de Tudor Pătruțoiu, totul fiind, se pare, doar începutul unor participări constante care vor urma în 2022.

Sabrina ne-a detaliat toate planurile şi obiectivele sale în următorul material.

RallyMax: Salutare Sabrina! După un an 2021 în care ai concurat în calitate de pilot în CNVC, dar şi în Rally2 în postura de copilot, iată-ne ajunşi în faţa unui nou sezon competiţional în care vei participa la mai multe competiţii. Dar până să vorbim despre planurile pentru 2022, povesteşte-ne te rugăm cum a fost anul 2021 pentru tine, atât ca pilot, dar şi în rolul de copilot.

Anul 2021 a fost un an competiţional destul de greu pentru mine în postura de pilot deoarece materialul meu de concurs, Citroen Saxo VTS, nu a fost unul bun şi am tot avut probleme tehnice la aproape fiecare etapă la debutul meu, primul abandon tehnic fiind la Rânca. De aceea am luat ca atare anul acesta, de a lua totul treptat şi strict pentru a lucra cu mine şi cu tehnica cea mai potrivită. Pe partea de Rally2 a fost interesant să fiu în postura de copilot, fiind o disciplină diferită faţă de ceea ce am făcut eu până acum. Cu emoţiile de rigoare, dar am reuşit alături de Tudor Pătruțoiu să ajungem vicecampioni la clasa A3 (locul II) cu un Peugeot 106 Rallye. Iar pentru a încheia în glorie anul, am participat one Event cu o Dacia Sandero de cupă pe Drumul Poienii la etapa de CNVC, cum s-ar spune, etapa de casă, fiind din Braşov de loc, unde am reuşit un loc 3 în cadrul clasei debutanţilor. Acest lucru m-a motivat mai mult să continui această aventură şi în 2022.

a declarat Sabrina

RallyMax: Revenind la acest an, ce noutăți ai și care sunt planurile tale sportive?

În acest an competiţional se vor schimba puţin lucrurile. Ca pilot îmi voi face debutul din CNVC2 în CNVC, iar planul ar fi să pot participa la toate etapele alături de noii parteneri. Materialul de concurs este în curs de pregătire, voi face lansarea curând. De aceea la prima etapă din acest an voi lua startul cu Dacia Sandero de cupă. Iar pe partea de rally voi trece în CNRB în cadrul cupei monomarcă “Swift Cup” tot ca navigator, alături de Artur Luca, dorinţa noastră fiind să putem face un sezon complet.

a spus Sabrina pentru RallyMax

The post Sabrina Camarda în faţa unui sezon 2022 cu noutăţi şi provocări appeared first on RallyMax.

Concurând alături de fratele său, Mihai, dar și alături de Vlad Cosma, Victor Supuran a reușit două victorii în Cupa Dacia în 2021, dar și alte patru clasări pe podiumul cupei monomarcă, fiind în top trei la toate cursele în care a luat startul anul trecut. Pentru 2022, Victor și Mihai continuă pe modelul Sandero și țintesc un nou titlu în cadrul cupei monomarcă.

RallyMax: La doar al doilea sezon complet în CNR, ai reușit titlul Cupei Dacia în 2021. Cât de strânsă și dificilă ți s-a părut lupta din cupa monomarcă, în special duelul strâns cu Roland Csató?

Victor Supuran: Salutare RallyMax! Trebuie să recunosc că sezonul din 2021 a fost unul destul de palpitant, cu suișuri și coborâșuri. Am trăit destul de multe emoții: de la fericire la tristețe, cât și de la entuziasm la declinuri. Anul trecut am avut niște lupte destul de strânse atât cu Dragoș Popa, cât și cu Roland Csató, dar în final lucrurile au decurs exact așa cum mi-am dorit și am vrut.

RallyMax: Care consideri că au fost cele mai importante trei lucruri învățate în sezonul 2021?

Victor Supuran: Primul și cel mai important lucru pe care l-am învățat a fost acela de a avea încredere în mine însumi, dar și în fratele meu, Mihai, care de la debutul său s-a dezvoltat frumos, constant și repede. Acest lucru îmi dă și mai multă încredere în ceea ce va urma pe viitor, cât și liniște și confort în timpul probelor speciale. Al doilea lucru ar fi acela că, indiferent de situație, nu trebuie să mă las descurajat, pentru că în final oricât de rea ar fi situația în care mă aflu, prin muncă și perseverență, pot reuși. Nu în ultimul rând, am învățat faptul că am lângă mine persoane care mă ajută necondiționat, cărora vreau să le mulțumesc pe această cale.

RallyMax: În 2022 vei continua în Cupa Dacia – care sunt motivele pentru care rămâi la modelul Sandero, după ce ai obținut titlul cupei monomarcă?

Victor Supuran: Motivul principal pentru care rămân pe modelul Sandero este acela că vreau să obțin cel de-al doilea titlu consecutiv în cadrul Cupei Dacia. Alt motiv este acela că personal, consider că mai am de învățat și de crescut, iar cel mai bun mod de a face acest lucru este de a avea continuitate pe modelul Sandero.

RallyMax: Ce îți propui în 2022 din punct de vedere competițional? Speri la un rezultat mai bun în categoria juniorilor?

Victor Supuran: Principalul obiectiv pentru sezonul din acest an este acela de a câștiga încă o dată titlul Cupei Dacia. De asemenea, de ce nu, îmi doresc să fac debutul într-o competiție în afara țării. În ceea ce privește categoria juniorilor, la fel ca și până acum, obiectivul meu este acela de a ajunge cât mai sus posibil.

RallyMax: La ce ne putem aștepta de la tine în sezoanele viitoare? Cum vezi progresul tău competițional în următorii ani?

Victor Supuran: În ceea ce privește sezoanele viitoare încă nu v-aș putea da un răspuns concret, tot ceea ce pot să vă zic este că îmi doresc să particip în continuare. Din perspectiva mea, pe viitor vreau să încep să am participări în competițiile internaționale, cam așa mi-aș putea descrie progresul competițional pentru următorii ani.

Victor Supuran mulțumește partenerilor Motrica și URGO pentru susținerea din aceste sezoane. De asemenea, pilotul transmite mulțumiri lui Vlad Cosma, pentru etapele în care acesta l-a înlocuit pe Mihai în rolul de copilot, echipei tehnice H Motorsport și echipei Napoca Rally Academy, cât și lui Sebastian Itu pentru sfaturi și ajutor!

The post Victor Supuran: „Vreau să obțin cel de-al doilea titlu în cadrul Cupei Dacia” appeared first on RallyMax.

Cunoscut pentru viteza de pe traseul de concurs, Marc Banca s-a luptat pentru titlul clasei A1 în 2021, cu un duel care s-a decis pe ultima urcare de concurs a sezonului. Banca a devenit anul trecut vicecampion al clasei, ocupând totodată și locul trei în cadrul grupei A – un rezultat foarte bun pentru abia al doilea sezon complet în CNVC.

Pe lângă schimbarea materialului de concurs în CNR, unde Marc Banca va concura alături de Mihai Manole pe o Skoda Fabia Rally2, 2022 aduce o noutate pentru Marc și în CNVC.

RallyMax: După două sezoane în care ai participat în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă, la volanul unui Renault Clio RS, iar mai apoi cu un Peugeot 208 R2, ai anunţat recent că vei schimba materialul de concurs în 2022. Spune-ne de ce ai decis să faci această schimbare?

Aşa este, după un prim sezon în care am învăţat foarte mult cu Clio, care este mai aproape de o maşină de stradă, am decis anul trecut să trec la o maşină “de curse”, mai exact 208-ul R2 al celor de la #Motorsport. 2021 a fost un an frumos, am avut o bătălie de zile mari cu Matei, pe care îl felicit şi pe această cale. Cu toate astea, a fost un sezon greu pentru mine din punct de vedere financiar, am fost nevoit să şi lipsesc la o etapă sau să fac nişte compromisuri pe care nu mi le doream. Tocmai din această cauză, am ales ca anul acesta să am o altă abordare. Voi participa doar la etapele care îmi plac din punct de vedere al traseului şi voi încerca să merg cât mai aproape de ce poate maşina, fără să mă gândesc la puncte şi rezultate la final de an.

a declarat Marc Banca

În acest sezon îmi voi îndeplini un vis pe care îl aveam de mic copil, şi anume voi fi la start cu Subaru Impreza, maşina celor de la #Motorsport, un model cu care mă jucam când eram mic în Colin McRae Rally. Avand în vedere că maşina e în configuraţie de raliu, cu restrictor şi benzină de stradă, nu mă gândesc deloc la clasament, îmi doresc doar să mă bucur de fiecare metru parcurs cu această maşină şi să învăţ cât de repede ce înseamnă mersul cu o maşină integrală, cu care nu am mers până acum decât pe zăpadă.

a spus entuziasmat Marc

Odată cu anunţul privind noua maşină de concurs, Marc Banca a organizat un “give away” pentru fanii de pe Facebook. Cel care a ghicit ce va pilota clujeanul în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă va câştiga un suvenir constând într-o aripă de Subaru Impreza, piesă care a fost pe maşină chiar cu ocazia Raliului Zăpezii de la Maramureş. Aşadar, norocosul câştigător este: George Tulbure. Felicitări!

The post Marc Banca va participa cu Subaru Impreza în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă appeared first on RallyMax.

Ultima etapă de european din 2021 l-a regăsit pe Paulo într-o companie cunoscută fanilor din România: pilotul a concurat în Raliul Insulelor Canare pe un Clio Rally4 alături de Sergiu Itu. Cum pregătirile pentru ERC 2022 sunt în toi pentru argentinean, Paulo Soria a decis să ia startul în Winter Rally Covasna alături de copilotul său obișnuit, Marcelo, fiind primul contact cu această suprafață pentru pilot.

Am povestit cu Paulo despre prezența sa în România, despre mașina cu care va concura în acest weekend (un Peugeot 208 R2), cât și despre planurile sale pentru Campionatul European de Raliuri, cât și pentru Campionatul Național de Raliuri, unde Soria își propune să ia startul.

RallyMax: Ne bucurăm să te vedem la start într-o cursă din România! Spune-ne ce te-a convins să concurezi în Winter Rally Covana? (We’re happy to see you start a rally in Romania! What reasons made you choose to compete at Winter Rally Covasna?)

Paulo Soria: Cred că suntem primii argentinieni care iau startul la un raliu în România. Ideea mi-a venit după ce am urmărit cursa istorică din 2022, fiind curios cum este să pilotezi pe zăpadă. Deoarece n-am făcut acest lucru niciodata și am auzit doar laude despre pilotajul pe zăpadă, am considerat că este o idee bună să parcurg câțiva kilometri pe o suprafață noua și să fiu în mijlocul atmosferei de la raliurile din România.

English: I think we are the first Argentinian crew to start in a rally in Romania. The idea is that after watching the Historic Winter Rally and seeing the stages, I was curious to drive on snow. I never did that and I heard it’s nice, also I consider it a good idea to make some kilometers on a new surface and to be part of the Romanian atmosphere at a rally.

Español: Creo que somos el primer equipo argentino en largar un rally en Rumanía. La idea es que después de ver el Rally Histórico de Invierno y ver los tramos, me entrara curiosidad por conducir sobre nieve. Nunca hice eso y escuché que es bueno, también considero una buena idea hacer algunos kilómetros en una superficie nueva y ser parte de la atmósfera rumana en un rally.

RallyMax: De ce ai ales un Peugeot 208 R2, ținând cont că nu ai concurat cu această mașină până acum? Why did you choose the 208 R2, a car you did not compete with before?

Paulo Soria: Ideea a venit de la Norbert Maior, care mi-a descris mașina ca foarte bună și rapidă. Închiriem 208-ul de la #Motorsport deoarece a fost decizia logică, ținând cont ca el a lucrat cu ei și eu îl cunosc personal pe Vlad. Va fi un weekend frumos deoarece toți îmi sunt prieteni, iar participarea la o cursă înconjurat de prieteni și o echipă profesionistă este cea mai bună idee.  

English: The idea with the car came from Norbert Maior, who described it as very good and fast. We are renting the 208 R2 from #Motorsport and since he worked with them and I personally know Vlad, it was the obvious choice. It’s going to be a nice weekend because they are all my friends and what better idea than to compete along with friends, a good team and have fun?

Español: La idea del auto vino de Norbert Maior, quien lo describió como muy bueno y rápido. Estamos alquilando el 208 R2 de #Motorsport y como él trabajó con ellos y conozco personalmente a Vlad, era la elección obvia. Va a ser un buen fin de semana porque todos son mis amigos y que mejor idea que competir junto a amigos, un buen equipo y divertirnos?

RallyMax: Ce așteptări ai de la cursă? What are your expectations for the rally?

Paulo Soria: Obiectivul este să ajungem la final, dar cu siguranță vom da tot ce putem. Vrem să învățăm și să acumulăm experiență, însă trebuie să recunosc că sperăm la un podium în clasamentul general – ar fi ideal! Vrem să fim rapizi, să progresăm, chiar dacă probele vor fi dificile. Va trebui să înțeleg aderența pe fiecare probă deoarece am auzit că este dificil să anticipezi cum va reacționa mașina înainte de fiecare viraj. Am înțeles că este similar cu comportamentul pe macadam, cu care sunt obișnuit, dar va trebui să învăț să mă folosesc de bancurile de zăpadă și să am suficientă încredere pentru a fi rapizi.

English: The target is to arrive at the end, but we will certainly do our best. We want to learn and gain experience, but we must admit we are thinking of a podium overall – this would be amazing. We want to do the most of it, be fast and make progress with the car during the stages. I think the most difficult challenge will be to understand the grip level on each stage because I’ve heard it’s difficult to understand how the car will react and I’ll have to predict that before each corner. I understood it’s similar to gravel and I am quite used to that, but we’ll have to learn how to play with the snow banks and have enough confidence. 

Español: El objetivo es llegar al final, pero ciertamente haremos nuestro mejor esfuerzo. Queremos aprender y ganar experiencia, pero debemos admitir que estamos pensando en un podio general, esto sería increíble. Queremos aprovecharlo al máximo, ser rápidos y progresar con el coche durante las etapas. Creo que el desafío más difícil será entender el nivel de agarre en cada tramo porque he oído que es difícil entender cómo reaccionará el coche y tendré que predecirlo antes de cada curva. Entendí que es similar a la grava y estoy bastante acostumbrado a eso, pero tendremos que aprender a jugar con los bancos de nieve y tener suficiente confianza.

RallyMax: Cum ți se par probele de lângă Comandău? What do you think of the stages of the rally?

Paulo Soria: Nu am multă experiență pe probe: le-am văzut ca spectator și am parcurs câțiva kilometri în apropiere. Îmi plac deoarece sunt o combinație frumoasă de secțiuni rapide sau lente, drumuri late sau înguste, cu viraje lungi sau strânse. Aveți toate virajele aici, în Covasna! Raliul este o provocare deoarece pe fiecare probă ești supus la situații diferite, cu o multitudine de viraje. 

English: I don’t have quite a lot of experience of the stages: I just saw them as spectator and did a few kilometers nearby. I like them since they are a mix of slow and fast parts, wide or narrow roads, with long or sharp corners. You have everything here in Covasna! It’s a challenging rally because in every stage you have many different situations, with a multitude of challenging corners.

Español: No tengo mucha experiencia de las etapas: solo las vi como espectador e hice algunos kilómetros cerca. Me gustan porque son una mezcla de partes lentas y rápidas, caminos anchos o angostos, con curvas largas o cerradas. ¡Lo tienes todo aquí en Covasna! Es un rally desafiante porque en cada etapa tienes muchas situaciones diferentes, con multitud de curvas desafiantes.

RallyMax: Te vom mai vedea la startul curselor din România? Will we see you competing in Romania again?

Paulo Soria: Aveți probe speciale frumoase și dificile în România și mi-ar plăcea să particip la alte curse, atât pe asfalt, cât și pe macadam. Planul meu este să concurez la patru raliuri: Iași, Sibiu, Moldova și Cluj. Sper că voi putea participa cu un Renault Clio Rally4, dar dacă nu reușesc voi lua un Peugeot 208 R2. 

English: You have very nice and difficult roads here and I would like to do some more events in Romania, both on gravel and tarmac. My plan is to compete in four rallies: Iasi, Sibiu, Moldova and Cluj. Hopefully I will be able to start with Renault Clio Rally4, but if plans don’t end up the way I want them, it will be a Peugeot 208 R2. 

Español: Tienes carreteras muy bonitas y difíciles aquí y me gustaría hacer más eventos en Rumanía, tanto sobre tierra como sobre asfalto. Mi plan es competir en cuatro rallies: Iasi, Sibiu, Moldavia y Cluj. Ojalá pueda empezar con el Renault Clio Rally4, pero si los planes no salen como yo quiero, será un Peugeot 208 R2.

RallyMax: Care sunt planurile tale pentru Campionatul European de Raliuri în 2022? What are your plans for ERC 2022?

Paulo Soria: Planul este să concurez alături de Marcelo întreg sezonul ERC pe un Renault Clio Rally4 pregătit de Toksport și să ne luptăm pentru titlul ERC3. Prima etapă va fi în Portugalia, pe macadamul de la Fafe, iar în prezent lucrăm să ne asigurăm că avem bugetul pregătit. 

English: The plan is to do the full season with Marcelo in ERC with the Renault Clio Rally4 from Toksport, fighting for the ERC3 title. We’ll start in Fafe in Portugal and are working every day to make sure we have the whole budget ready. 

Español: El plan es hacer la temporada completa con Marcelo en ERC con el Renault Clio Rally4 de Toksport, peleando por el título de ERC3. Comenzaremos en Fafe en Portugal y estamos trabajando todos los días para asegurarnos de tener todo el presupuesto listo.

Paulo Soria: La final, aș dori să mulțumesc familiei mele, echipei # Motorsport și tuturor celor care ne susțin. Sunt foarte recunoscător pentru ajutorul vostru! 

English: At the end, I would like to say a big thanks to my family, to the # Motorsport team and to everybody who is supporting us. They are helping me with everything and I would like them to know that I am very thankful.

Español: Al final, me gustaría dar las gracias a mi familia, al equipo de #Motorsport y a todos los que nos están apoyando. Me están ayudando en todo y me gustaría que supieran que estoy muy agradecido.

Descargo de responsabilidad: la traducción al español se creó con Google Translate.

The post Argentinianul Paulo Soria debutează în România la Winter Rally Covasna 2022 appeared first on RallyMax.

RallyMax: Salutare Vlad! Anul acesta ne-am concentrat atenţia asupra Campionatului Naţional de Raliuri, însă atunci când timpul ne permite încercăm să aflăm noutăţi şi din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă, acolo unde vei reveni în postura de pilot după o absenţă. Povesteşte-ne puţin despre ce va urma pentru tine în următoarea săptămână.

Vlad Colceriu: Salutare RallyMax şi tuturor cititorilor voştri. După câteva participări în cadrul Campionatului Naţional de Viteză în Coastă cu maşină personală, un Seat Ibiza diesel, unde pot spune că am invăţat foarte multe, am ales să fac pasul către o maşină specifică de curse. Revin întradevăr după o pauză care a fost cu scopul de a păstra bugetul necesar pentru a mă alinia la startul etapei de la Poiana. Este vorba de noul Renault Clio Rally5 pregătit de Renault Motorsport, o maşină de uzină, din punctul meu de vedere, foarte competitivă.

RallyMax: Revenind puţin şi la partea de copilotaj, ai avut parte de un sezon competiţional destul de încărcat, fiind prezent la toate etapele din CNRB alături de 3 piloţi. Cum ai caracteriza anul de până acum, care au fost momentele cele mai dificile şi unde te-ai simţit cel mai bine din punct de vedere al performanţei sportive?

Vlad Colceriu: Cu siguranţă faptul că am avut un sezon competiţional “încărcat” mă bucură foarte tare, având şansa de a câştiga experienţă, iar pe această cale doresc să mulţumesc tuturor pentru încrederea acordată. Dacă ar fi să caracterizez sezonul actual pot spune că sunt mulţumit de ritmul avut, chiar dacă targetul de a câştiga Cupa Dacia nu a fost atins. A fost un sezon unde împreună cu Dragoş Popa am început o bătălie “la sânge” cu contracandidaţii Roland Csato şi Victor Supuran pe care vreau să îi felicit pentru ritm, dar care din păcate s-a terminat mai prost pentru noi.

RallyMax: La final, suntem curioşi să aflăm care sunt obiectivele tale pentru etapa de pe drumul Poienii, una pe care o ştii foarte bine, dar şi planurile pentru Raliul Bucovinei?

Vlad Colceriu: Pot spune că nu am un obiectiv specific, targetul meu fiind de a mă simţi bine, de a înţelege cât mai mult maşina şi de a creşte de la urcare la urcare, lucrul cel mai important fiind de a aduce maşina în siguranţă la sosire. În încheiere doresc să mulţumesc familiei mele şi TELL Security Systems fără de care participarea mea la această etapă nu ar fi fost posibilă. Ne vedem la Braşov!

The post Vlad Colceriu va participa cu Renault Clio Rally5 la Trofeul Audi Poiana Brasov appeared first on RallyMax.