Like us…

Wallpaper of the Hillclimb

Q & A

Question & Answer cu Vali Porcisteanu

Inaintea Harghita Rally a venit randul lui Vali Porcisteanu sa raspunda intrebarilor noastre, intr-o noua sesiune de Question & Answer. Pilotul DTO Tellur Rally Team a avut parte de un inceput foarte bun de sezon, reusind sa se acomodeze rapid cu Skoda Fabia R5 si sa devina competitiv, obtinand si o victorie, la Raliul Aradului. 

 

RallyMax: Salut! La mijlocul sezonului, povestim despre primele 4 etape din 2018. Care au fost pentru tine plusurile si minusurile evolutiilor si rezultatelor din prima jumatate a campionatului?

Vali Porcisteanu: Am debutat in 2018 cu o noua masina, pe care mi-am propus sa o descopar cat mai repede, in vederea obtinerii de rezultate bune, in zona podiumului general. Dupa ce ca lucrurile nu au fost deloc usoare pentru mine, ne-a mai pus si vremea de la Brasov ceva probleme in cele doua zile de concurs. A fost un prim raliu in care am vazut ce trebuie sa fac si am realizat ca este ceva de munca pana ne vom imprieteni bine… Clujul a fost si el cu ceva belele, intreruperi de alimentare plus o pana care ne-au aruncat mult in spate, dar in ziua secunda am facut o cursa buna de recuperare si am “prins” un nou loc pe podium la final de raliu. Asteptam cu mare nerabdare “intrarea” pe macadam, pentru a profita si mai mult de calitatile R5-ului. Avand in vedere ca sunt un mare impatimit al acestui tip de suprafata, am reusit sa obtin timpi competitivi din primii km si sa ma bucur de un ritm bun. Ziua secunda a fost una grea, in care a trebuit sa ne gestionam micul avans si sa facem o cursa tactica pentru a ne pastra prima pozitie pana la final. Ritmul a fost unul sustinut pana pe ultima proba speciala si am terminat bucuros prima intrecere pe macadam, bifand cu aceasta ocazie si prima victorie de etapa (CNR) dupa o pauza de 5 ani… (Banat 2012). La Bacau am pornit din pozitia de lider al clasamentului provizoriu dupa 3 etape si urma sa avem o lupta grea pentru a ne pastra in continuare acest loc. Desi imi place maxim pe macadam, nu ma simt deloc confortabil pe noroi, sau cel putin nu ma simteam pana acum… pentru ca (se pare) R5-ul este placut chiar si pe o aderenta foarte scazuta. Asteptam insa cu mult interes probele de sambata din zona Moinesti pentru a creste evolutia. A fost un raliu reusit, in care ne-am atins obiectivele si am vazut ce si unde mai trebuie lucrat. Suntem deja in zona de “reglaje fine” si sper sa continuam progresul chiar daca acum urmeaza o noua runda pe asfaltul Harghitean…

RallyMax: Cum vei aborda a doua jumatate a sezonului? Ce planuri concrete aveti la cele trei etape ramase de disputant?

Vali Porcisteanu: Mai sunt trei etape pana la final, adica destul de putin… Campionatul inca e deschis si putem incerca sa luptam pentru un posibil titlu. Tragand linie pana in acest moment sunt multumit de ce am obtinut, atat in clasamentul rezervat pilotilor cat si in cel al echipelor. Atat eu cat si DTO RT suntem la doar cateva puncte fata de prima pozitie si asta va face ca finalul de sezon sa fie animat si disputat pana la ultima “intalnire” de la Sibiu. Indiferent de ce va fi la final de 2018 sunt extrem de mandru de evolutia colegilor mei, dar si a noastra ca echipa. Ma bucur ca impreuna putem tinti cea mai inalta pozitie si ca deja (dupa putin timp de “activitate”) putem emite pretentii serioase. Fiecare dintre noi va incerca sa obtina maximul de puncte, atat pentru echipaj cat si pentru echipa.

RallyMax: Ce a fost de apreciat la raliurile desfasurate pana in prezent? Ce asteptari ai de la Harghita, Iasi si Sibiu?

Vali Porcisteanu: Pana in acest moment s-au disputat trei etape care au contat ca si evenimente “FIA”. Trebuie sa vedem cat mai multe etape de acest gen si sa avem la start cat mai multi piloti straini. Transmisiunile TV in direct au fost extrem de importante pentru promovarea sportului cu motor si fiecare organizator trebuie sa inteleaga cat este de important. Ei trebuie sa faca in asa fel in cat evenimentul sa ajunga in privirile unui numar mare de oameni.

Q&A Omega Rally Team – 3 intrebari pentru Catalin Grigoriu, Adrian Teslovan, Thomas Abraham si Radu Necula

La mijlocul sezonului 2018 al Campionatului National de Raliuri, am pregatit trei intrebari scurte pe care le-am adresat pilotilor Omega Rally Team pentru a afla detalii despre evolutia lor din acest an. Am povestit cu Catalin Grigoriu, Adrian Teslovan, Thomas Abraham si Radu Necula despre plusurile si minusurile evolutiilor la primele 4 raliuri din 2018, despre planurile pentru Harghita Rally, Raliul Iasului si Raliul Sibiului, dar si despre opinia lor in legatura cu organizarea etapelor. Omega Rally Team va lua startul weekend-ul viitor, in perioada 13-14 iulie, la Raliul Harghitei, care se desfasoara pe o lungime de 122 de kilometri cronometrati, pe probele de asfalt din jurul orasului Odorheiu Secuiesc.

 

RallyMax: Salut! La mijlocul sezonului, povestim despre primele 4 etape din 2018. Care au fost pentru tine plusurile si minusurile evolutiilor si rezultatelor din prima jumatate a campionatului?

Catalin Grigoriu: Sunt extrem de multumit de evolutiile din acest an, in mod special de evolutiile de pe macadam. De masina sunt extrem de incantat si am ajuns sa ma bucur cu adevarat de fiecare kilometru de proba parcurs, cu un plus, repet, pe macadam. 

Adrian Teslovan: O prima jumatate de sezon in care am gresit mult si am fost total neinspirati in abordarea etapelor, din pacate nu mai putem schimba nimic, mergem inainte si vedem cum va fi a doua jumatate de sezon. 

Thomas Abraham: Pentru echipajul 332 cele patru etape s-au terminat mai repede decat ne asteptam, de rezultate

Credit foto: RallyZoom.ro

nu are sens sa vorbim pentru ca am avut trei abandonuri technice consecutive. Per total, cat timp a functionat masina, ne-am simtit foarte bine si asta a contat pentru noi si sper ca nu am dezamagit nici pe cei care ne sustin!!!

Radu Necula: Per total suntem mai mult pozitivi de rezultatele de pana acum. Nu am avut cel mai inspirat start de sezon si mai mult ne-am luptat cu noi pe probe, dar suntem pe podium unde conteaza si sper sa reusim sa terminam sezonul complet.

 

RallyMax: Cum vei aborda a doua jumatate a sezonului? Ce planuri concrete aveti la cele trei etape ramase de disputant?

Catalin Grigoriu: Singurul plan pe care il avem este sa participam si sa terminam sanatosi, cu masina intreaga si noi plini de acea bucurie despre care doar “cunoscatorii” stiu cand o mentionam. Copilotul meu parca imi este copilot de o viata si am ajuns sa am mare incredere in dictarea lui Bogdan. Legat de Iasi, mi-ar face o mare placere sa fiu la start, dar in preajma acestui raliu mi se va naste al treilea baietel si…stiti cum se spune: un copil inseamna o secunda pe kilometru pierduta 🙂 Garantat la Iasi sau la Sibiu se va afla si Adi Raspopa la start pe Ford-ul Fiesta R5! 

Adrian Teslovan: Raspunsul pentru noi este destul de simplu: trebuie sa incercam sa evitam greselile si sa terminam fiecare etapa, daca se poate pe locul 1 e si mai bine.

Credit foto: Bogdan Barabas

Thomas Abraham: La varsta mea demult nu mai fac planuri :)), normal ca vrem sa avem o abordare pozitiva ca si pana acum, sa acumulam experienta :))) si sa ne distram la maxim!

Radu Necula: In ultimii ani am avut rezultate mai bune in etapele de la Harghita, Iasi si Sibiu decat in primele etape din sezon. Raliul Harghitei are o configuratie care imi place in mod special si singurul obiectiv real este sa reusim cel putin ritmul pe care l-am avut anul trecut pe probe. Proba “Lueta” este superba, nu ar strica sa avem vreme buna dupa ultimele raliuri, dar ne place si pe ud.

 

RallyMax: Ce a fost de apreciat la raliurile desfasurate pana in prezent? Ce asteptari ai de la Harghita, Iasi si Sibiu?

Catalin Grigoriu: Asfaltul nu prea imi place (ma refer la viitoarele etape de la Harghita si Sibiu), unde nu traiesc nici pe departe aceeasi bucurie ca la macadam, dar trebuie sa ne bucuram de fiecare week-end petrecut…barbateste, printre masini si miros de combustibil. Intre timp…pot spune ca am ajuns sa prind “frica” de superspecialele de oras 🙂 

Adrian Teslovan: Am fost extrem de placut impresionat de pasii facuti de organizatorii etapelor. Aproape toti au gasit solutii pentru a aduce un element de noutate care implicit a adus si un numar crescut de spectatori. Urmeaza niste etape extrem de spectaculoase, etapa de la Odorhei cu un public numeros pe probe, Iasi cu niste probe spectaculoase pe macadam si cu o “super speciala” in centrul orasului cu foarte multi spectatori, nu cunoastem detalii despre etapa de la Sibiu, dar sigur va fi o etapa reusita desfasurata intr-un cadru superb asa cum ne-au obisnuit organizatorii de aici.

Thomas Abraham: Pana in prezent cred ca la toate etapele desfasurate pana acum a fost o crestere considerabila si la organizare si la promovare, nu in ultimul rand numarul mare de participanti inscrisi a dat culoare si a animat lupta la clase. De etapele ramase nu pot sa zic decat ca sunt preferatele mele, bine organizate si cu public numeros si inimos.

Credit foto: RallyZoom.ro

Clar ca la Raliul Perla Harghitei trebuie sa facem o figura frumoasa avand in verere ca Perla Harghitei este principalul nostru sustinator. Multumesc Perla Harghitei, Segafredo, Port Bicaz, Altarom, Engels Bistro pentru ca ne fac posibila prezenta in campionat! Multumesc RallyMax si fanilor ca ne sunteti alaturi!!!

Radu Necula: Nu s-au schimbat foarte multe in ultimii ani, raliurile sunt in mare la fel. Fara sa generalizez, mediatizarea are loc de imbunatatire (nota speciala pentru Raliul Moldovei, unde senzatia mea este ca se acorda o atentie sporita acestui aspect) si nu ar strica sa mai schimbam probele de la an la an, dar per total avem un campionat foarte frumos si variat din perspectiva sportiva. Fiecare proba are ceva special si memorabil, ceva diferit care ma face sa revin cu placere in fiecare an. 

Calin Bucur: “Un vis implinit, asa pot numi acest proiect.”

Dupa cateva sezoane la volanul unor masini cu doua roti motrice, cum ar fi Suzuki Ignis, Suzuki Swift sau Citroen Xsara, sibianul Calin Bucur face trecerea la o clasa superioara si o masina mult mai competitiva odata cu desfasurarea raliului de casa, Raliul Sibiului UniCredit Leasing. Calin va lua startul in cadrul clasei 11 cu un Mitsubishi Lancer Evo 6.5 avandu-l in dreapta sa pe Horatiu Baltador. Despre toate planurile de viitor si de ce a ales sa treaca la o masina integrala puteti citi in urmatorul interviu.

 

RallyMax: Salutare Calin! Ne bucuram sa vedem numele tau aparand pe lista de inscrieri a Raliului Sibiului, mai ales ca in dreptul tau apare un Mitsubishi Lancer Evo 6. Poveste-ne si noua putin despre acest nou proiect!

Calin Bucur: Salutare RallyMax. Si eu ma bucur sa va reintalnesc. Suntem foarte fericiti ca ne-am putut inscrie la etapa de casa. Este un proiect nou la care am muncit aproape un an. Mai precis un vis de-al meu de cand a aparut aceast superb model de EVO.

Pe scurt, o masina cumparata in noiembrie anul trecut, cu care am participat la Winter Rally Covasna si la care i-a cedat motorul dupa 70 km de proba. Dupa ce am facut motorul nou la Gatmo Motorsport, unde am vazut cum arata o caroserie noua de EVO 6, am decis sa fac si caroseria noua…

Un vis implinit, asa pot numi acest proiect. O masina pe care am luat-o de la 0 si pe care am facut-o cum am vrut eu, adica noua 🙂

RallyMax: Revii in raliul de casa alaturi de un prieten, tot sibian, Horatiu Baltador, alaturi de care ai mai participat la o etapa in trecut. Cum vezi aceasta participare alaturi de Horatiu?

Calin Bucur: Dupa zicala “prietenul la nevoie se cunoaste”, Horatiu a spus DA la solicitarea mea pentru acest raliu. Aveam nevoie de un copilot foarte bun si experimentat pentru prima mea participare cu o masina integrala pe asfalt. Prevad un parcurs bun.

RallyMax: Stim ca la aceasta cursa nu vei fi singurul membru al familiei care va participa, la start aflandu-se si sora ta, Crina. Cat de mari sunt emotiile pentru ea si cat de mult de bucura faptul ca impartasiti aceeasi pasiune?

Calin Bucur: Ma bucur foarte mult pentru Crina ca poate lua si ea startul la acest raliu. Crina a mai participat in anii 2000 la multe raliuri, daca nu ma insel a fost si campioana nationala in 2003 la debutanti alaturi de Ciprian Presura pe Opel Kadett E GSI. Raliurile pentru ea sunt ca si pentru mine, parte din viata. Microbul acesta il mostenim de la tata (Mircea Bucur), care pe vremuri ne ducea pe rand la raliuri. Am ceva emotii, dar am incredere in Nelu Rogoz 🙂

RallyMax: Care va fi strategia ta la Sibiu, avand in vedere si faptul ca probele sunt intr-o configuratie noua iar vremea se anunta foarte instabila.

Calin Bucur: Strategia noastra este sa ne obisnuim cu noua masina si sa mergem cat mai bine. Am si facut o mapa la masina foarte safe,deoarece totul e in rodaj.Suntem One Event, nu ne batem cu nimeni…

RallyMax: Desi ne aflam doar la finalul sezonului 2017, care sunt planurile tale pentru sezonul viitor? Vei ramane la volanul acestei masini sau ai in plan o noua surpriza?

Calin Bucur: Vreau sa raman pe aceasta masina, sa merg tot campionatul si sa o descopar. Totul depinde de bugetul necesar, pe care stim cu toti cat de greu se obtine.

RallyMax: Calin, iti dorim multa bafta si asteptam cu nerabdare sa ne povestesti evolutia ta de la Sibiu dupa cursa!

Calin Bucur: Multumesc foarte mult RallyMax. Sper ca dupa raliu sa va pot povesti senzatiile pe care ti le poate da aceasta masina.

In final, vreau sa multumesc tuturor ce au facut posibil ca acest proiect sa fie finalizat si sponsorilor fara de care nu as fi putut lua startul.

Manu Mihalache si Levi Csegzi-logistica, Varu Nicu Motorsport&Florin Tincescu ca au facut o masina de la 0 in 6 zile, Auto Lus Brasov-caroserie, Horatiu Baltador-copilot, Gatmo Motorsport-Motor, cutie si piese, Radu Ortelecan-piese, Sorel-colante, Artinmo-design, Work Shop-montaj colante, Auto Pro Clean-detailing, Hermann Residence-sponsor, Terra Building-sponsor, Farmacia San Marco-sponsor, Melitta-sponsor, ROATIR si ROTIR-sponsor, Boromir-sponsor, www.vilabrana.ro-sponsor, Bucur Rally&Tuning-sponsor, www.sparco-shop.ro-sponsor, Hankook-sponsor, Aria-sponsor, Familia – pentru superintelegere si sustinere 🙂

Ovidiu Zaberca: “Cel mai greu sezon pentru mine, intr-adevar am inceput cu stangul si din pacate am terminat la fel”

Sezonul 2016 din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop a fost unul presarat cu multe ghinioane pentru unul dintre cei mai iubiti piloti, Ovidiu Zaberca. La bordul aceluiasi Mitsubishi Lancer inscris la Grupa H, pilotul resitean nu a reusit sa se implice in lupta pentru titlul national din 2016.Mai multe detalii despre intamplarile lui “Zabi” din acest sezon puteti afla citind interviul de mai jos.

 

13710555_10208841859478185_499952991962529223_oRallyMax: Salutare Ovidiu! Ne bucuram sa stam de vorba acum, la final de sezon. Pana sa intram in mai multe detalii despre tot ce-a insemnat pentru tine 2016, poveste-ne putin cum au decurs lucrurile pentru tine la ultima etapa, Trofeul Opel?

Ovidiu Zaberca: Salutare RallyMax. Trofeul Opel a fost o etapa destul de grea pentru mine, in prima zi, cu cutia de viteza fina de serie cu rapoarte lungi, in special treapta a5a, erau sectoare unde stateam in limitare ca sa nu mai schimb o treapta in sus si colac peste pupaza pe ultima urcare a cedat si diferentialul spate, pe care l-am inlocuit cu cel de serie cu active. A doua zi, dupa prima urcare, eram relativ bine si sincer speram sa fie si mai bine odata ce a inceput sa ploua, dar din pacate ultima urcare a fost un dezastru total, chiar de la start, unde am batut pasul pe loc si mi-am pierdut concentrarea si uite asa am facut un timp foarte slab. Cat despre organizare, eu as fi facut sambata 2 urcari libere si 3 calificari si duminica o pauza mai scurta ar fi fost apreciata ca este concurs de viteza nu de masini parcate.

RallyMax: 2016 a fost, din pacate, un sezon nu prea reusit pentru tine. Nu ai reusit sa finalizezi modificarile la masina in timp util, astfel ca ai ratat startul in prima etapa a CNVC 2016. Din fericire, ai fost cooptat intr-o nou formata echipa, Yacco Racing Team, alaturi de Costi Stratnic, Aurelian Dode Andronache si Andrei Barbu. Cum ai descrie acest sezon?

Ovidiu Zaberca: Cel mai greu sezon pentru mine, intradevar am inceput cu stangul si din pacate am terminat la fel. Nu am terminat masina in timp util pentru prima etapa si primii kilometri au fost facuti chiar la Paltinis unde am avut ceva probleme, dar am reusit sa le remediez pana la start. La urmatoarea etapa s-a spart cutia de viteze si reparatia era cu 2-3 sute mai putin decat una noua, asa ca am continuat tot sezonul cu o cutie de serie, apoi a urmat Ranca, unde prin conjunctura am prins locul 2, Sinaia cu un rezultat slabut unde diferentialul spate nu functiona in parametri dintr-o eroare a mea. Apoi a urmat si evenimentul de la Teliu, dupa care am vrut sa renunt, dar cu sprijinul unor fosti adversari si prieteni am reparat masina in timp pentru Campulung, unde am ratat locul 1 la 5 sutimi si am fost cel mai satisfacut dupa aceasta etapa.

13724927_10208841881198728_2287360447426854631_oRallyMax: In ultima perioada, la startul etapelor de CNVC si-au facut aparitia mai multi piloti straini care au reusit sa creasca nivelul campionatului, in opinia noastra. Consideri ca aceste veniri sunt binevenite?

Ovidiu Zaberca: Bineinteles, cu cati mai multi cu atat mai bine, valoare mea este egala cu valoarea adversarilor mei.

RallyMax: Desi nu ai fost multumit de rezultatele obtinute in acest sezon, totusi, care a fost traseul pe care te-ai simtit cel mai bine?

Ovidiu Zaberca: Sincer etapa la care am simtit ca am pilotat a fost cea de la Campulung, dar si cea de la Paltinis, in rest nu pot sa ma laud cu performanta mea si nu am fost multumit de cum am pilotat.

RallyMax: Daca ai putea face o schimbare in ceea ce priveste regulamentul din Campionatul National de Viteza in Coasta-Dunlop, care ar fi aceea?

Ovidiu Zaberca: In primul rand ar trebui respectat regulamentul de toate partile – piloti dar si organizatori. Schimbari ar fi multe, dar asta este alt capitol si nu sunt eu in masura sa fac aceste lucruri si chiar cand suntem intrebati este doar asa de ochii lumii, ca tot cum vor ei fac, asa ca imi vad de treaba mea. Au fost destule scandaluri anul asta si eu personal nu vreau sa iau parte la nici unul asa ca ma abtin.

RallyMax: Urmeaza o lunga pauza competitionala. Care sunt planurile pentru urmatorul sezon de coasta? Ti-ai dori sa schimbi materialul de concurs sau vei face unele modificari la Mitsubishi-ul pe care-l detii momentan?

Ovidiu Zaberca: Pentru 2017 nu am nici un plan in ceea ce inseamna participarea in vreun campionat, dar sper sa pot participa la cateva etape; nu stiu la care inca dar mai este pana atunci. In ceea ce priveste materialul de concurs imi doresc sa schimb caroseria pentru ca asta a avut 2 lovituri serioase si ambele pe partea dreapta si nu imi mai da incredere la viteze mari. De asemenea, mi-ar placea si o cutie de viteza cu craboti si un calculator mai performant, dar toate la vremea lor.

13641107_10208841873958547_6789313378472385033_oRallyMax: Iti multumim pentru raspunsurile acordate si speram sa ai parte de mai mult noroc in 2017! In final, ai cuvantul!

Ovidiu Zaberca: In final as vrea sa felicit echipa Yacco Racing pentru rezultatele de anul acesta. Multumesc partenerilor mei din 2016 – BT Performance, Yacco, TCS grup, Smart Driving, Rogard, BD Tuning, AbsolutAuto Vulcanizare, Exelixis, BCR, vreau sa multumesc si colegilor care mi-au fost aproape cand am fost jos si care au fost multi. Multi m-au ajutat sa ma ridic, nu o sa dau nume sa nu omit vreunul, dar voi stiti care sunteti. Avantajul este ca dupa ce cazi o data, a doua oara te ridici mai usor 🙂 vreau sa va multumesc si voua tuturor jurnalistilor si fotografilor si spectatorilor fara voi clar nu este la fel.

Intre timp va doresc tuturor sarbatori fericite si sa ne revedem cu bine in 2017!

Credit foto: RallyZoom.ro

Q&A Trofeul Teliu 2016 – Lyuben Kamenov, Paul Andronic si Andrei Serban (Partea III)

Campionatul National de Viteza in Coasta revine dupa o pauza cu etapa a sasea, care va avea loc la Teliu in acest weekend pentru care am pregatit un Question&Answer pentru cei mai importanti actori ai intrecerii. Partea a treia a interviurilor continua cu Lyuben Kamenov, Paul Andronic si Andrei Serban.

 

Credit foto: Lyuben Kamenov Facebook

RallyMax: Cu ce planuri mergeti la Teliu, etapa a sasea din acest sezon din CNVC ? What are your plans for the sixth round in the Romanian Hill Climb Championship ?

Lyuben Kamenov: In primul rand, as vrea sa va multumesc pentru interesul manifestat pentru mine si participarea mea in Campionatul National de Viteza in Coasta, RallyMax-ului si tuturor fanilor din Romania. Particip pentru a treia oara in campionatul roman si inca mi se pare totul captivant – alta tara, alt traseu, alti fani. Totul este important pentru mine. Pilotii romani sunt foarte buni si reprezinta o concurenta serioasa pentru mine. Ei se afla la un nivel inalt competitional si astfel este necesar sa muncesc si sa ma concentrez mai mult. Sper sa ma prezint cum trebuie si sa termin competitia in top-ul 3 in clasamentul general. 

English: First of all I would like to thank you for the interest of me and my Bulgarian participation in the Romanian Hill Climb Champion, as well as to Rallymax and all Romanian fans. My participation in the Romanian championship is for third time and is still exciting – Another country, another route other fans. Everything is so important for me. Romanian drivers are very good and represent serious competition for me. They are on very high level and it’s required from me more work and concentration. I hope I could be presented properly and to finish in the Top 3 of the General classification.

Paul Andronic: Asa cum am mai spus nu merg decat cu planul de a ma simti bine in masina si a testa diverse setari, daca se nimeresc a fi corecte rezultatul vine de la sine.

Andrei Serban: In primul rand vreau sa ma reacomodez cu masina dupa aceasta pauza, dar si cu noul set-up al suspensiei la care s-a lucrat putin.Ca planuri nu am nimic nou, incerc sa merg tare, sunt convins ca voi avea un duel spectaculos cu Gabriel Ene in cadrul grupei 2WD, imi doresc sa termin cu bine etapa si de ce nu cu un rezultat cat mai bun.

 

Credit foto: Bogdan Barabas

RallyMax: Ce parere aveti despre traseul de la Teliu, din punct de vedere tehnic si spectaculozitate ?What do you think about this track, including technical characters ?

Lyuben Kamenov: Traseul imi este necunoscut. O sa concurez pentru prima data pe el. Am vazut doar filmari din masinile de curse. Pentru inceput, o sa explorez traseul cu masina personala, iar apoi, in timpul antrenamentelor cronometrate, ma voi concentra pe fiecare detaliu. 

English: The track is unknown to me. I will race for the first time on it. I’ve seen only video records placed in racing cars. Initially, I will explore the trace with my personal car, and on training classification will focus on each plot details.

Paul Andronic: Traseul de la Teliu este unul spectaculos si tehnic singurul minus in anii trecuti a fost numarul de spectatori.

Andrei Serban: Traseul il cunosc destul de bine, este complex, cu viraje tehnice dar si paliere de viteza unde ai nevoie de “tupeu” si totodata un traseu care ofera spectatorilor o vizibilitate buna asupra cursei.

 

Credit foto: Bogdan Barabas

RallyMax: Ce asteptati in mod special la etapa de la Teliu? (o lupta pentru victorie, traseul, spectatori).What dou you wait espacially at this event, including the chance for the victory, fans and track conditions ?

Lyuben Kamenov: Sper sa fie o cursa buna si sa nu am probleme cu masina. O sa dau maximul pe care il pot da. Concurenta romana este foarte puternica, dar la fel este si dorinta mea de a castiga. E o provocare personala pentru mine. 

English: I hope that the race to be seamless and I will haven’t problems with the car. I will give the best of myself. The Romanian competition is very strong, but my desire to win also. I’m eager to transcend myself. This is a personally challenge for me.

Paul Andronic: Astept mai multi spectatori decat in anii trecuti si o vreme buna.

Andrei Serban: Nu as putea spune ca imi doresc ceva in mod special,bineinteles ca o sa lupt pentru locul 1,dar mai mult de asta voi incerca sa-mi bat timpul de anul trecut si in aceleasi voi incanta prin evolutia mea publicul spectator care sunt convins ca va fi numeros,la fel ca anii trecuti.

Q&A Trofeul Teliu 2016 – Yacco Racing, Dani Otil, Alex Mirea si Alexandru Mitroi (Partea I)

Credit foto: Yacco Racing Romania.

Campionatul National de Viteza in Coasta revine dupa o pauza cu etapa a sasea, care va avea loc la Teliu in acest weekend pentru care am pregatit un Question&Answer pentru cei mai importanti actori ai intrecerii. In prima parte a Q&A-ului am povestit cu Yacco Racing Romania, Dani Otil, Alex Mirea si Alexandru Mitroi.

 

RallyMax: Cu ce planuri mergeti la Teliu, etapa a sasea din acest sezon din CNVC ?

Yacco Racing: Suntem destul de nerabdatori sa ajungem la Teliu, mai ales ca e prima etapa dupa pauza de vara. Ne dorim sa obtinem pozitii cât mai bune pentru fiecare dintre noi în clasele în care concuram si speram sa adunam cât mai multe puncte pentru echipa. Suntem constienti însa ca va fi destul de greu, mai ales în conditiile în care Ovidiu Zaberca nu are o cutie de viteze corespunzatoare care sa-l ajute sa se bata pentru o pozitie fruntasa la Open. În acelasi timp, lupta la GT va deveni mai strânsa pentru Costi Stratnic în conditiile în care exista concurenti care au îmbunatatit materialul de concurs comparativ cu Trofeul Sinaia.

Dani Otil: Planul este acelasi ca de fiecare data: 60%-sa ne simtim bine, 20% sa invat masina, 20% sa urcam in clasament la clasa noastra (eu si masina).

Credit foto : Bogdan Barabas

Alex Mirea: Sezonul fiind compromis din punct de vedere al rezultatelor, incercam sa imbunatatim performantele masinii, de la o etapa la alta. Vom folosi etapele ramase din acest an, ca o oportunitate de a testa modificarile aduse. Trebuie sa ne prezentam cu un setup perfect de la prima etapa din 2017!

Alexandru Mitroi: Maxxxxxim atac !!!!! Recuperare si inca sanse la titlu (mari).

RallyMax: Ce parere aveti despre traseul de la Teliu, din punct de vedere tehnic si spectaculozitate ?

Yacco Racing: Desi este un traseu destul de scurt, Trofeul Teliu ofera o combinatie tehnica, dar la viteze mari. E foarte importanta mentinerea unei viteze ridicate pe viraje si ne dorim sa vedem cât mai multi spectatori prezenti pe traseu.

Credit foto: Bogdan Barabas

Credit foto: Bogdan Barabas

Dani Otil: Teliu e o etapa care mi se potriveste. Imi vor lipsi acele de par si bordurile, dar configuratia e foarte interesanta. Nu sunt adeptul mersului “din tupeu”. Cred ca Teliu cere tehnica buna, cunoasterea masinii si mai putin nebunie din parte pilotului. Nu am mai fost, dar din pacate cred ca nu e o etapa cu multi spectatori.

Alex MireaTeliu m-a incantat de fiecare data, imi plac traseele fara viraje inghesuite, iar Teliu are doar unul. Tind sa cred ca este traseul ideal pentru masinile cu tractiune spate.

Alexandru Mitroi: Foarte tehnic si cu capcane!! Depinde si de vreme.

 

RallyMax: Ce asteptati in mod special la etapa de la Teliu? (o lupta pentru victorie, traseul, spectatori)

Yacco Racing : Cu siguranta lupta pentru victorie va fi una palpitanta, dar cel mai important lucru este întotdeauna siguranta. Daca toata lumea termina cu bine etapa, Trofeul Teliu devine un succes si cred ca ultima mansa de concurs va fi cea care va decide învingatorul. Desigur, si vremea poate juca un rol important, dar speram sa nu fie cazul 🙂 .

Credit foto : Bogdan Barabas

Dani Otil: Clio cu care merg acum, de grupa A, e inca in configuratie asemanatoare cu masina stoc. Incerc sa adun km cu ea, sa o duc cat mai la limita inainte sa incepem sa o pregatim pentru sezonul urmator. Vreau sa ne simtim bine “impreuna”.

Alex Mirea: Indiferent de motivul pentru care sunt la start, tot timpul obiectivul este locul 1. Nu stiu cat de spectaculoasa va fi evolutia pentru spectatori la Teliu, dar sunt cateva zone in care ne-am putea juca.

Alexandtru Mitroi: O lupta pt victorie este clar. Sper sa-mi si iasa 🙂 Si multi fani pe care ii astept pentru ca fara spectatori si animatie nu este automobilismul complet!

Vanessa Cadar: “Mi-am propus sa ma bucur de aceasta etapa, de fiecare kilometru parcurs”

Credit foto: Daniel Ceapa

Credit foto: Daniel Ceapa

Dupa ce in 2015 a debutat in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”, luand startul in postura de copilot alaturi de Cristi Cotan la Transilvania Rally pe un Citroen Saxo, Vanessa Cadar s-a remarcat in motorsportul autohton, fiind una din putinele prezente feminine. Dupa doua raliuri alaturi de Cristi, Vanessa a reusit un nou debut – in postura de pilot, la una din etapele Campionatului National de Viteza in Coasta “Dunlop”, pornind in concurs in Marele Premiu al Orasului Brasov, unde a obtinut locul secund in cadrul clasei N1, o performanta excelenta la debut.

In sezonul 2016 Vanessa va lua startul la etapa de viteza in coasta ce se va desfasura in acest weekend pe drumul ce leaga Brasovul de Poiana Brasov – Marele Premiu al Orasului Brasov. Avand un nou partener alaturi, Alphaville Trei, Vanessa este singura prezenta feminina in competitia care se organizeaza in orasul de sub Tampa. Etapa de Viteza in Coasta debuteaza vineri cu mansele de recunoastere si apoi cele de antrenament cronometrat, in timp ce mansele de concurs se vor desfasura sambata, in timp ce parcul de service, locul unde spectatorii vor putea povesti cu Vanessa, se afla in zona Bibliotecii Judetene Brasov.

 

RallyMax: Salut, Vanessa! In 2016 revii la Marele Premiu al Orasului Brasov, etapa CNVC care iti este cea mai draga. Ce sentimente te cuprind acum, cu putin timp inaintea startului in etapa ta de casa?

Vanessa Cadar: Salut! Ca si data trecuta, am aflat destul de tarziu ca voi participa la aceasta etapa, motiv pentru care am fost destul de stresata zilele acestea cu organizarea. Acum m-am mai linisitit, nu mai am asa de multe emotii ca si data trecuta, insa sunt foarte nerabdatoare sa iau startul. Abia astept sa traiesc din nou senzatiile pe care ti le ofera masina de curse.

RallyMax: Esti singura prezenta feminina la start – crezi ca acest detaliu va fi remarcat de catre spectatorii care se vor afla pe marginea traseului de concurs? Cum crezi ca percep ei prezenta unei reprezentante a sexului frumos intr-un sport dominat de barbati?

Credit foto: Daniel Ceapa

Credit foto: Daniel Ceapa

Vanessa Cadar: Spectatorii pasionati sau cei care vor urmari poate mai multe urcari, probabil ca vor remarca, mai ales ca pe masina scrie destul de mare “Vanessa”. Oricum ar fi, oamenii in general sunt foarte surprinsi cand afla ca sunt pilot si apreciaza pasiunea mea pentru motorsport.

RallyMax: Masina de concurs, Citroen-ul Saxo, este acelasi cu care ai luat startul si in 2015 in CNVC. Ce crezi ca mai ai de descoperit sau de invatat la masina si ce iti propui la Marele Premiu al Orasului Brasov?

Vanessa Cadar: Sunt convinsa ca inca nu am descoperit tot ce poate masina, insa nu vin cu scopul de a-i gasi limita. Mi-am propus sa ma bucur de aceasta etapa, de fiecare kilometru parcurs (mai ales ca acum traseul e cu 2 km mai lung), sa castig experienta si sa evoluez de la urcare la urcare. Daca toate acestea ma vor aduce pe podium, va fi un mare bonus.

RallyMax: Care sunt planurile tale pentru sezonul 2016, tinand cont ca in acest weekend este prima data anul acesta cand te vedem intr-o competitie?

Vanessa Cadar: Imi doream foarte mult sa particip tot sezonul acesta, insa din motivele evidente, financiare, nu am reusit sa iau startul la Rasnov si Paltinis. Planuiesc sa particip la restul etapelor din acest sezon, insa nici eu nu sunt sigura daca voi avea resursele necesare.

RallyMax: Multumim! In final, ai cuvantul! Ce mesaj ai pentru fanii brasoveni astfel incat sa-i convingi sa vina pe marginea traseului de concurs sa te sustina?

Vanessa Cadar: Astept pe oricine doreste sa schimbe o vorba cu mine in parcul service si pe traseu. Chiar si de pe margine, cursele de masini iti dau intotdeauna un sentiment extraordinar. Ii multumesc pe aceasta cale partenerului meu, Alphaville Trei Brasov, fara de care participarea mea la aceasta etapa nu ar fi fost posibila.