Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Q & A

Calin Bucur:”Un vis implinit, asa pot numi acest proiect.”

Dupa cateva sezoane la volanul unor masini cu doua roti motrice, cum ar fi Suzuki Ignis, Suzuki Swift sau Citroen Xsara, sibianul Calin Bucur face trecerea la o clasa superioara si o masina mult mai competitiva odata cu desfasurarea raliului de casa, Raliul Sibiului UniCredit Leasing. Calin va lua startul in cadrul clasei 11 cu un Mitsubishi Lancer Evo 6.5 avandu-l in dreapta sa pe Horatiu Baltador. Despre toate planurile de viitor si de ce a ales sa treaca la o masina integrala puteti citi in urmatorul interviu.

RallyMax: Salutare Calin! Ne bucuram sa vedem numele tau aparand pe lista de inscrieri a Raliului Sibiului, mai ales ca in dreptul tau apare un Mitsubishi Lancer Evo 6. Poveste-ne si noua putin despre acest nou proiect!

Calin Bucur: Salutare RallyMax. Si eu ma bucur sa va reintalnesc. Suntem foarte fericiti ca ne-am putut inscrie la etapa de casa. Este un proiect nou la care am muncit aproape un an. Mai precis un vis de-al meu de cand a aparut aceast superb model de EVO.

Pe scurt, o masina cumparata in noiembrie anul trecut, cu care am participat la Winter Rally Covasna si la care i-a cedat motorul dupa 70 km de proba. Dupa ce am facut motorul nou la Gatmo Motorsport, unde am vazut cum arata o caroserie noua de EVO 6, am decis sa fac si caroseria noua…

Un vis implinit, asa pot numi acest proiect. O masina pe care am luat-o de la 0 si pe care am facut-o cum am vrut eu, adica noua 🙂

RallyMax: Revii in raliul de casa alaturi de un prieten, tot sibian, Horatiu Baltador, alaturi de care ai mai participat la o etapa in trecut. Cum vezi aceasta participare alaturi de Horatiu?

Calin Bucur: Dupa zicala “prietenul la nevoie se cunoaste”, Horatiu a spus DA la solicitarea mea pentru acest raliu. Aveam nevoie de un copilot foarte bun si experimentat pentru prima mea participare cu o masina integrala pe asfalt. Prevad un parcurs bun.

RallyMax: Stim ca la aceasta cursa nu vei fi singurul membru al familiei care va participa, la start aflandu-se si sora ta, Crina. Cat de mari sunt emotiile pentru ea si cat de mult de bucura faptul ca impartasiti aceeasi pasiune?

Calin Bucur: Ma bucur foarte mult pentru Crina ca poate lua si ea startul la acest raliu. Crina a mai participat in anii 2000 la multe raliuri, daca nu ma insel a fost si campioana nationala in 2003 la debutanti alaturi de Ciprian Presura pe Opel Kadett E GSI. Raliurile pentru ea sunt ca si pentru mine, parte din viata. Microbul acesta il mostenim de la tata (Mircea Bucur), care pe vremuri ne ducea pe rand la raliuri. Am ceva emotii, dar am incredere in Nelu Rogoz 🙂

RallyMax: Care va fi strategia ta la Sibiu, avand in vedere si faptul ca probele sunt intr-o configuratie noua iar vremea se anunta foarte instabila.

Calin Bucur: Strategia noastra este sa ne obisnuim cu noua masina si sa mergem cat mai bine. Am si facut o mapa la masina foarte safe,deoarece totul e in rodaj.Suntem One Event, nu ne batem cu nimeni…

RallyMax: Desi ne aflam doar la finalul sezonului 2017, care sunt planurile tale pentru sezonul viitor? Vei ramane la volanul acestei masini sau ai in plan o noua surpriza?

Calin Bucur: Vreau sa raman pe aceasta masina, sa merg tot campionatul si sa o descopar. Totul depinde de bugetul necesar, pe care stim cu toti cat de greu se obtine.

RallyMax: Calin, iti dorim multa bafta si asteptam cu nerabdare sa ne povestesti evolutia ta de la Sibiu dupa cursa!

Calin Bucur: Multumesc foarte mult RallyMax. Sper ca dupa raliu sa va pot povesti senzatiile pe care ti le poate da aceasta masina.

In final, vreau sa multumesc tuturor ce au facut posibil ca acest proiect sa fie finalizat si sponsorilor fara de care nu as fi putut lua startul.

Manu Mihalache si Levi Csegzi-logistica, Varu Nicu Motorsport&Florin Tincescu ca au facut o masina de la 0 in 6 zile, Auto Lus Brasov-caroserie, Horatiu Baltador-copilot, Gatmo Motorsport-Motor, cutie si piese, Radu Ortelecan-piese, Sorel-colante, Artinmo-design, Work Shop-montaj colante, Auto Pro Clean-detailing, Hermann Residence-sponsor, Terra Building-sponsor, Farmacia San Marco-sponsor, Melitta-sponsor, ROATIR si ROTIR-sponsor, Boromir-sponsor, www.vilabrana.ro-sponsor, Bucur Rally&Tuning-sponsor, www.sparco-shop.ro-sponsor, Hankook-sponsor, Aria-sponsor, Familia – pentru superintelegere si sustinere 🙂

Ovidiu Zaberca: “Cel mai greu sezon pentru mine, intr-adevar am inceput cu stangul si din pacate am terminat la fel”

Sezonul 2016 din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop a fost unul presarat cu multe ghinioane pentru unul dintre cei mai iubiti piloti, Ovidiu Zaberca. La bordul aceluiasi Mitsubishi Lancer inscris la Grupa H, pilotul resitean nu a reusit sa se implice in lupta pentru titlul national din 2016.Mai multe detalii despre intamplarile lui “Zabi” din acest sezon puteti afla citind interviul de mai jos.

 

13710555_10208841859478185_499952991962529223_oRallyMax: Salutare Ovidiu! Ne bucuram sa stam de vorba acum, la final de sezon. Pana sa intram in mai multe detalii despre tot ce-a insemnat pentru tine 2016, poveste-ne putin cum au decurs lucrurile pentru tine la ultima etapa, Trofeul Opel?

Ovidiu Zaberca: Salutare RallyMax. Trofeul Opel a fost o etapa destul de grea pentru mine, in prima zi, cu cutia de viteza fina de serie cu rapoarte lungi, in special treapta a5a, erau sectoare unde stateam in limitare ca sa nu mai schimb o treapta in sus si colac peste pupaza pe ultima urcare a cedat si diferentialul spate, pe care l-am inlocuit cu cel de serie cu active. A doua zi, dupa prima urcare, eram relativ bine si sincer speram sa fie si mai bine odata ce a inceput sa ploua, dar din pacate ultima urcare a fost un dezastru total, chiar de la start, unde am batut pasul pe loc si mi-am pierdut concentrarea si uite asa am facut un timp foarte slab. Cat despre organizare, eu as fi facut sambata 2 urcari libere si 3 calificari si duminica o pauza mai scurta ar fi fost apreciata ca este concurs de viteza nu de masini parcate.

RallyMax: 2016 a fost, din pacate, un sezon nu prea reusit pentru tine. Nu ai reusit sa finalizezi modificarile la masina in timp util, astfel ca ai ratat startul in prima etapa a CNVC 2016. Din fericire, ai fost cooptat intr-o nou formata echipa, Yacco Racing Team, alaturi de Costi Stratnic, Aurelian Dode Andronache si Andrei Barbu. Cum ai descrie acest sezon?

Ovidiu Zaberca: Cel mai greu sezon pentru mine, intradevar am inceput cu stangul si din pacate am terminat la fel. Nu am terminat masina in timp util pentru prima etapa si primii kilometri au fost facuti chiar la Paltinis unde am avut ceva probleme, dar am reusit sa le remediez pana la start. La urmatoarea etapa s-a spart cutia de viteze si reparatia era cu 2-3 sute mai putin decat una noua, asa ca am continuat tot sezonul cu o cutie de serie, apoi a urmat Ranca, unde prin conjunctura am prins locul 2, Sinaia cu un rezultat slabut unde diferentialul spate nu functiona in parametri dintr-o eroare a mea. Apoi a urmat si evenimentul de la Teliu, dupa care am vrut sa renunt, dar cu sprijinul unor fosti adversari si prieteni am reparat masina in timp pentru Campulung, unde am ratat locul 1 la 5 sutimi si am fost cel mai satisfacut dupa aceasta etapa.

13724927_10208841881198728_2287360447426854631_oRallyMax: In ultima perioada, la startul etapelor de CNVC si-au facut aparitia mai multi piloti straini care au reusit sa creasca nivelul campionatului, in opinia noastra. Consideri ca aceste veniri sunt binevenite?

Ovidiu Zaberca: Bineinteles, cu cati mai multi cu atat mai bine, valoare mea este egala cu valoarea adversarilor mei.

RallyMax: Desi nu ai fost multumit de rezultatele obtinute in acest sezon, totusi, care a fost traseul pe care te-ai simtit cel mai bine?

Ovidiu Zaberca: Sincer etapa la care am simtit ca am pilotat a fost cea de la Campulung, dar si cea de la Paltinis, in rest nu pot sa ma laud cu performanta mea si nu am fost multumit de cum am pilotat.

RallyMax: Daca ai putea face o schimbare in ceea ce priveste regulamentul din Campionatul National de Viteza in Coasta-Dunlop, care ar fi aceea?

Ovidiu Zaberca: In primul rand ar trebui respectat regulamentul de toate partile – piloti dar si organizatori. Schimbari ar fi multe, dar asta este alt capitol si nu sunt eu in masura sa fac aceste lucruri si chiar cand suntem intrebati este doar asa de ochii lumii, ca tot cum vor ei fac, asa ca imi vad de treaba mea. Au fost destule scandaluri anul asta si eu personal nu vreau sa iau parte la nici unul asa ca ma abtin.

RallyMax: Urmeaza o lunga pauza competitionala. Care sunt planurile pentru urmatorul sezon de coasta? Ti-ai dori sa schimbi materialul de concurs sau vei face unele modificari la Mitsubishi-ul pe care-l detii momentan?

Ovidiu Zaberca: Pentru 2017 nu am nici un plan in ceea ce inseamna participarea in vreun campionat, dar sper sa pot participa la cateva etape; nu stiu la care inca dar mai este pana atunci. In ceea ce priveste materialul de concurs imi doresc sa schimb caroseria pentru ca asta a avut 2 lovituri serioase si ambele pe partea dreapta si nu imi mai da incredere la viteze mari. De asemenea, mi-ar placea si o cutie de viteza cu craboti si un calculator mai performant, dar toate la vremea lor.

13641107_10208841873958547_6789313378472385033_oRallyMax: Iti multumim pentru raspunsurile acordate si speram sa ai parte de mai mult noroc in 2017! In final, ai cuvantul!

Ovidiu Zaberca: In final as vrea sa felicit echipa Yacco Racing pentru rezultatele de anul acesta. Multumesc partenerilor mei din 2016 – BT Performance, Yacco, TCS grup, Smart Driving, Rogard, BD Tuning, AbsolutAuto Vulcanizare, Exelixis, BCR, vreau sa multumesc si colegilor care mi-au fost aproape cand am fost jos si care au fost multi. Multi m-au ajutat sa ma ridic, nu o sa dau nume sa nu omit vreunul, dar voi stiti care sunteti. Avantajul este ca dupa ce cazi o data, a doua oara te ridici mai usor 🙂 vreau sa va multumesc si voua tuturor jurnalistilor si fotografilor si spectatorilor fara voi clar nu este la fel.

Intre timp va doresc tuturor sarbatori fericite si sa ne revedem cu bine in 2017!

Credit foto: RallyZoom.ro

Q&A Trofeul Teliu 2016 – Lyuben Kamenov, Paul Andronic si Andrei Serban (Partea III)

Campionatul National de Viteza in Coasta revine dupa o pauza cu etapa a sasea, care va avea loc la Teliu in acest weekend pentru care am pregatit un Question&Answer pentru cei mai importanti actori ai intrecerii. Partea a treia a interviurilor continua cu Lyuben Kamenov, Paul Andronic si Andrei Serban.

 

Credit foto: Lyuben Kamenov Facebook

RallyMax: Cu ce planuri mergeti la Teliu, etapa a sasea din acest sezon din CNVC ? What are your plans for the sixth round in the Romanian Hill Climb Championship ?

Lyuben Kamenov: In primul rand, as vrea sa va multumesc pentru interesul manifestat pentru mine si participarea mea in Campionatul National de Viteza in Coasta, RallyMax-ului si tuturor fanilor din Romania. Particip pentru a treia oara in campionatul roman si inca mi se pare totul captivant – alta tara, alt traseu, alti fani. Totul este important pentru mine. Pilotii romani sunt foarte buni si reprezinta o concurenta serioasa pentru mine. Ei se afla la un nivel inalt competitional si astfel este necesar sa muncesc si sa ma concentrez mai mult. Sper sa ma prezint cum trebuie si sa termin competitia in top-ul 3 in clasamentul general. 

English: First of all I would like to thank you for the interest of me and my Bulgarian participation in the Romanian Hill Climb Champion, as well as to Rallymax and all Romanian fans. My participation in the Romanian championship is for third time and is still exciting – Another country, another route other fans. Everything is so important for me. Romanian drivers are very good and represent serious competition for me. They are on very high level and it’s required from me more work and concentration. I hope I could be presented properly and to finish in the Top 3 of the General classification.

Paul Andronic: Asa cum am mai spus nu merg decat cu planul de a ma simti bine in masina si a testa diverse setari, daca se nimeresc a fi corecte rezultatul vine de la sine.

Andrei Serban: In primul rand vreau sa ma reacomodez cu masina dupa aceasta pauza, dar si cu noul set-up al suspensiei la care s-a lucrat putin.Ca planuri nu am nimic nou, incerc sa merg tare, sunt convins ca voi avea un duel spectaculos cu Gabriel Ene in cadrul grupei 2WD, imi doresc sa termin cu bine etapa si de ce nu cu un rezultat cat mai bun.

 

Credit foto: Bogdan Barabas

RallyMax: Ce parere aveti despre traseul de la Teliu, din punct de vedere tehnic si spectaculozitate ?What do you think about this track, including technical characters ?

Lyuben Kamenov: Traseul imi este necunoscut. O sa concurez pentru prima data pe el. Am vazut doar filmari din masinile de curse. Pentru inceput, o sa explorez traseul cu masina personala, iar apoi, in timpul antrenamentelor cronometrate, ma voi concentra pe fiecare detaliu. 

English: The track is unknown to me. I will race for the first time on it. I’ve seen only video records placed in racing cars. Initially, I will explore the trace with my personal car, and on training classification will focus on each plot details.

Paul Andronic: Traseul de la Teliu este unul spectaculos si tehnic singurul minus in anii trecuti a fost numarul de spectatori.

Andrei Serban: Traseul il cunosc destul de bine, este complex, cu viraje tehnice dar si paliere de viteza unde ai nevoie de “tupeu” si totodata un traseu care ofera spectatorilor o vizibilitate buna asupra cursei.

 

Credit foto: Bogdan Barabas

RallyMax: Ce asteptati in mod special la etapa de la Teliu? (o lupta pentru victorie, traseul, spectatori).What dou you wait espacially at this event, including the chance for the victory, fans and track conditions ?

Lyuben Kamenov: Sper sa fie o cursa buna si sa nu am probleme cu masina. O sa dau maximul pe care il pot da. Concurenta romana este foarte puternica, dar la fel este si dorinta mea de a castiga. E o provocare personala pentru mine. 

English: I hope that the race to be seamless and I will haven’t problems with the car. I will give the best of myself. The Romanian competition is very strong, but my desire to win also. I’m eager to transcend myself. This is a personally challenge for me.

Paul Andronic: Astept mai multi spectatori decat in anii trecuti si o vreme buna.

Andrei Serban: Nu as putea spune ca imi doresc ceva in mod special,bineinteles ca o sa lupt pentru locul 1,dar mai mult de asta voi incerca sa-mi bat timpul de anul trecut si in aceleasi voi incanta prin evolutia mea publicul spectator care sunt convins ca va fi numeros,la fel ca anii trecuti.

Q&A Trofeul Teliu 2016 – Yacco Racing, Dani Otil, Alex Mirea si Alexandru Mitroi (Partea I)

Credit foto: Yacco Racing Romania.

Campionatul National de Viteza in Coasta revine dupa o pauza cu etapa a sasea, care va avea loc la Teliu in acest weekend pentru care am pregatit un Question&Answer pentru cei mai importanti actori ai intrecerii. In prima parte a Q&A-ului am povestit cu Yacco Racing Romania, Dani Otil, Alex Mirea si Alexandru Mitroi.

 

RallyMax: Cu ce planuri mergeti la Teliu, etapa a sasea din acest sezon din CNVC ?

Yacco Racing: Suntem destul de nerabdatori sa ajungem la Teliu, mai ales ca e prima etapa dupa pauza de vara. Ne dorim sa obtinem pozitii cât mai bune pentru fiecare dintre noi în clasele în care concuram si speram sa adunam cât mai multe puncte pentru echipa. Suntem constienti însa ca va fi destul de greu, mai ales în conditiile în care Ovidiu Zaberca nu are o cutie de viteze corespunzatoare care sa-l ajute sa se bata pentru o pozitie fruntasa la Open. În acelasi timp, lupta la GT va deveni mai strânsa pentru Costi Stratnic în conditiile în care exista concurenti care au îmbunatatit materialul de concurs comparativ cu Trofeul Sinaia.

Dani Otil: Planul este acelasi ca de fiecare data: 60%-sa ne simtim bine, 20% sa invat masina, 20% sa urcam in clasament la clasa noastra (eu si masina).

Credit foto : Bogdan Barabas

Alex Mirea: Sezonul fiind compromis din punct de vedere al rezultatelor, incercam sa imbunatatim performantele masinii, de la o etapa la alta. Vom folosi etapele ramase din acest an, ca o oportunitate de a testa modificarile aduse. Trebuie sa ne prezentam cu un setup perfect de la prima etapa din 2017!

Alexandru Mitroi: Maxxxxxim atac !!!!! Recuperare si inca sanse la titlu (mari).

RallyMax: Ce parere aveti despre traseul de la Teliu, din punct de vedere tehnic si spectaculozitate ?

Yacco Racing: Desi este un traseu destul de scurt, Trofeul Teliu ofera o combinatie tehnica, dar la viteze mari. E foarte importanta mentinerea unei viteze ridicate pe viraje si ne dorim sa vedem cât mai multi spectatori prezenti pe traseu.

Credit foto: Bogdan Barabas

Credit foto: Bogdan Barabas

Dani Otil: Teliu e o etapa care mi se potriveste. Imi vor lipsi acele de par si bordurile, dar configuratia e foarte interesanta. Nu sunt adeptul mersului “din tupeu”. Cred ca Teliu cere tehnica buna, cunoasterea masinii si mai putin nebunie din parte pilotului. Nu am mai fost, dar din pacate cred ca nu e o etapa cu multi spectatori.

Alex MireaTeliu m-a incantat de fiecare data, imi plac traseele fara viraje inghesuite, iar Teliu are doar unul. Tind sa cred ca este traseul ideal pentru masinile cu tractiune spate.

Alexandru Mitroi: Foarte tehnic si cu capcane!! Depinde si de vreme.

 

RallyMax: Ce asteptati in mod special la etapa de la Teliu? (o lupta pentru victorie, traseul, spectatori)

Yacco Racing : Cu siguranta lupta pentru victorie va fi una palpitanta, dar cel mai important lucru este întotdeauna siguranta. Daca toata lumea termina cu bine etapa, Trofeul Teliu devine un succes si cred ca ultima mansa de concurs va fi cea care va decide învingatorul. Desigur, si vremea poate juca un rol important, dar speram sa nu fie cazul 🙂 .

Credit foto : Bogdan Barabas

Dani Otil: Clio cu care merg acum, de grupa A, e inca in configuratie asemanatoare cu masina stoc. Incerc sa adun km cu ea, sa o duc cat mai la limita inainte sa incepem sa o pregatim pentru sezonul urmator. Vreau sa ne simtim bine “impreuna”.

Alex Mirea: Indiferent de motivul pentru care sunt la start, tot timpul obiectivul este locul 1. Nu stiu cat de spectaculoasa va fi evolutia pentru spectatori la Teliu, dar sunt cateva zone in care ne-am putea juca.

Alexandtru Mitroi: O lupta pt victorie este clar. Sper sa-mi si iasa 🙂 Si multi fani pe care ii astept pentru ca fara spectatori si animatie nu este automobilismul complet!

Vanessa Cadar: “Mi-am propus sa ma bucur de aceasta etapa, de fiecare kilometru parcurs”

Credit foto: Daniel Ceapa

Credit foto: Daniel Ceapa

Dupa ce in 2015 a debutat in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”, luand startul in postura de copilot alaturi de Cristi Cotan la Transilvania Rally pe un Citroen Saxo, Vanessa Cadar s-a remarcat in motorsportul autohton, fiind una din putinele prezente feminine. Dupa doua raliuri alaturi de Cristi, Vanessa a reusit un nou debut – in postura de pilot, la una din etapele Campionatului National de Viteza in Coasta “Dunlop”, pornind in concurs in Marele Premiu al Orasului Brasov, unde a obtinut locul secund in cadrul clasei N1, o performanta excelenta la debut.

In sezonul 2016 Vanessa va lua startul la etapa de viteza in coasta ce se va desfasura in acest weekend pe drumul ce leaga Brasovul de Poiana Brasov – Marele Premiu al Orasului Brasov. Avand un nou partener alaturi, Alphaville Trei, Vanessa este singura prezenta feminina in competitia care se organizeaza in orasul de sub Tampa. Etapa de Viteza in Coasta debuteaza vineri cu mansele de recunoastere si apoi cele de antrenament cronometrat, in timp ce mansele de concurs se vor desfasura sambata, in timp ce parcul de service, locul unde spectatorii vor putea povesti cu Vanessa, se afla in zona Bibliotecii Judetene Brasov.

 

RallyMax: Salut, Vanessa! In 2016 revii la Marele Premiu al Orasului Brasov, etapa CNVC care iti este cea mai draga. Ce sentimente te cuprind acum, cu putin timp inaintea startului in etapa ta de casa?

Vanessa Cadar: Salut! Ca si data trecuta, am aflat destul de tarziu ca voi participa la aceasta etapa, motiv pentru care am fost destul de stresata zilele acestea cu organizarea. Acum m-am mai linisitit, nu mai am asa de multe emotii ca si data trecuta, insa sunt foarte nerabdatoare sa iau startul. Abia astept sa traiesc din nou senzatiile pe care ti le ofera masina de curse.

RallyMax: Esti singura prezenta feminina la start – crezi ca acest detaliu va fi remarcat de catre spectatorii care se vor afla pe marginea traseului de concurs? Cum crezi ca percep ei prezenta unei reprezentante a sexului frumos intr-un sport dominat de barbati?

Credit foto: Daniel Ceapa

Credit foto: Daniel Ceapa

Vanessa Cadar: Spectatorii pasionati sau cei care vor urmari poate mai multe urcari, probabil ca vor remarca, mai ales ca pe masina scrie destul de mare “Vanessa”. Oricum ar fi, oamenii in general sunt foarte surprinsi cand afla ca sunt pilot si apreciaza pasiunea mea pentru motorsport.

RallyMax: Masina de concurs, Citroen-ul Saxo, este acelasi cu care ai luat startul si in 2015 in CNVC. Ce crezi ca mai ai de descoperit sau de invatat la masina si ce iti propui la Marele Premiu al Orasului Brasov?

Vanessa Cadar: Sunt convinsa ca inca nu am descoperit tot ce poate masina, insa nu vin cu scopul de a-i gasi limita. Mi-am propus sa ma bucur de aceasta etapa, de fiecare kilometru parcurs (mai ales ca acum traseul e cu 2 km mai lung), sa castig experienta si sa evoluez de la urcare la urcare. Daca toate acestea ma vor aduce pe podium, va fi un mare bonus.

RallyMax: Care sunt planurile tale pentru sezonul 2016, tinand cont ca in acest weekend este prima data anul acesta cand te vedem intr-o competitie?

Vanessa Cadar: Imi doream foarte mult sa particip tot sezonul acesta, insa din motivele evidente, financiare, nu am reusit sa iau startul la Rasnov si Paltinis. Planuiesc sa particip la restul etapelor din acest sezon, insa nici eu nu sunt sigura daca voi avea resursele necesare.

RallyMax: Multumim! In final, ai cuvantul! Ce mesaj ai pentru fanii brasoveni astfel incat sa-i convingi sa vina pe marginea traseului de concurs sa te sustina?

Vanessa Cadar: Astept pe oricine doreste sa schimbe o vorba cu mine in parcul service si pe traseu. Chiar si de pe margine, cursele de masini iti dau intotdeauna un sentiment extraordinar. Ii multumesc pe aceasta cale partenerului meu, Alphaville Trei Brasov, fara de care participarea mea la aceasta etapa nu ar fi fost posibila.

Q&A Danube Delta Rally 2016 – Radu Necula, Daniel Pohariu & Dan Zaharia (Partea a saptea)

Ultima si cea de-a saptea parte a seriei Question & Answer de la Danube Delta Rally se concentreaza pe raspunsurile primite de la Radu Necula, pilotul care concureaza in cadrul Swift Sport Cup, Daniel Pohariu, cel care evolueaza pe “teren propri” si Dan Zaharia, debutantul in cadrul Cupei Dacia.

 

Credit foto: Rallyphoto.ro

Credit foto: Rallyphoto.ro

RallyMax: Cu ce planuri si obiective plecati la etapa din Tulcea?

Radu Necula: Nu pot sa spun ca mentinem un plan in adevartul sens al cuvantului, suntem si noi sub semn de intrebare cu participarea la toate etapele din acest an, din cauza bugetului. Etapa de la Tulcea este din mai multe puncte de vedere preferata noastra in campionat, ne dorim sa avem un rezultat bun la final si sa fim feriti de probleme (si de ploaie! – ne-a ajuns la Arad 🙂 ).

Dan Zaharia: La Tulcea incercam sa marim ritmul pe care l-am avut la ultimele etape si speram la o clasare in cadrul cupei dacia cat mai inalta. Venim dupa ghinionul imens avut la Arad si cu lectia invatata ” Ce nu te doboara, te intareste ! ” Speram sa facem o figura buna aici si de ce nu, sa incurcam putin clasamentele debutantilor.

Daniel Pohariu: Ne dorim sa terminam concursul si evident, ca orice concurent, sa fie incununat de un podium, mai ales ca suntem acasa. Daca in primii doi ani am ramas fara ambreiaj si respectiv fara planetara, anul trecut a fost finalizat cu podium in fata tulcenilor. A fost superb.

RallyMax: Cum vedeti pregatirile organizatorului Danube Delta Rally fata de etapele ce s-au desfasurat deja in 2016 si fata de cele ce vor urma?

Radu Necula: Putin prea devreme sa ma pronunt legat de editia din 2016, intrebati-ma dupa raliu cum a fost. Anul trecut am considerat Raliul Deltei forte bine organizat, daca nu chiar cel mai bine, si ma astept sa continue in aceeasi directie.

Dan Zaharia: Venim prima oara la Tulcea, iara prima impresie este una foarte buna. Un raliu foarte bine promovat iar suprafata de rulare pe probe a fost remediata in ciuda ploilor din ultima saptamana, se vede clar ca organizatorul se tine de treaba si asta ne incanta. De la noi un 10+ pentru primire si organizare pentru Domnul Mihai Tanase.

Daniel Pohariu: Mihai Tanase are rolul de a fi Maestrul de Ceremonii, meritul sau fiind de a alatura marii actori tulceni implicati, respectiv Consiliul Judetean, Consiliul Local , SMURD, Ambulanta, Pompieri , Directia de Sport intr-o singura compozitie astfel incat sa nu se strice “gusturile”, rezultand un mare eveniment automobilistic. Dupa evenimentele meteorologice din ultimele saptamani, apa a spalat bine probele speciale, ceea ce face ca efortul organizatorilor sa fie ridicat. A fost si este un eveniment automobilistic de top la nivel national, mai ales ca este un raliu de macadam, ce implica un efort mult mai ridicat decat cele de asfalt. Ca si proba de macadam, “Eolienele” este Regina probelor la nivel national (atu-ul fiind mai ales privelistea).

Credit foto: Rallyphoto.ro

Credit foto: Rallyphoto.ro

RallyMax: Cum veti aborda cursa din Dobrogea, luand in considerare lupta de la general/clasa/clasamentele pe care va intereseaza?

Radu Necula: In acest punct al campionatului, toate cartile sunt inca pe masa si se pot intampla multe rasturnari de clasament mai departe. Imi doresc sa se mentina luptele pana la ultima etapa, asa ar fi mai interesant campionatul. Noi vom merge cat “ne tine” de la inceput, fara sa riscam o iesire costisitoare in decor.

Dan Zaharia: Dupa ghinionul de la Arad, obiectul este clar, sa recuperam punctele pierdute in clasamentul Debutanti al Cupei Dacia si FRAS. Ne dorim sa crestem nivelul de la o proba la alta si sa ne bucuram de fiecare kilometru parcurs in masinuta noastra de curse.

Daniel Pohariu: Daca acum doua saptamani eram relaxati, apropierea de start ne-a adus zilnic emotii. O verificare a motorului ne-a facut sa gasim un piston topit si segmentii ciufuluti. Nu e rau fiindca inca mai este timp. Discurile de frana din fata le-am gasit fisurate (anul trecut dupa shakedown, ne-am trezit cu discurile crapate, prietenii de la Cormar avand discurile pe stoc). Ne dam la clasa 12, slab populata la raliurile de macadam, dar cand sunt inscrisi lupta pentru locul fruntaj creeaza ceva emotii. Ne-am propus sa mergem bine si spectaculos. Multumim Consiliului Judetean Tulcea, Primariei Muncipiului Tulcea, Coral Impex Ploiesti, Fraher Distribution Tulcea, ziarului Delta, Lidas Tulcea, Doctor Bike-www.pedropark.com, Complexului Hotelier Delta, Pilot SRL Tulcea, Telena SRL-Complexului Eden, Melissa Farm, Pohdam Ex, colegilor de la ISU Delta-Doru Orghiev, Dan Gaina si Bogdan Istrate, si nu in ultimul rand Rares Fetean-Rally Max

11539590_860245807390362_445603852244587006_n