Echipajul a reușit locul secund în clasamentul TER 2WD în prima etapă a sezonului 2021, Rallye du Chablais, ca mai apoi în Rally Città di Arezzo – Valtiberina să obțină maximul de puncte, fiind singurii prezenți la start în categoria dedicată mașinilor cu tracțiune. Astfel, înaintea ultimei curse Tour European Rally din acest sezon, Alex și Gabi se clasau pe locul secund în clasamentul TER 2WD, în luptă directă pentru titlul categoriei cu un echipaj din Spania.

Cu trei mașini la start în TER 2WD, Rallye d’Antibes – Côte d’Azur a început cu un parcurs precaut pentru Filip și Lazăr, cu al treilea timp pe prima probă, în lungime de aproape 10 kilometri. Pe speciala cu numărul doi echipajul crește ritmul și reușește al doilea timp, trecând astfel în fața echipajului spaniol cu care se luptă pentru titlu. Din păcate, a treia probă aduce dificultăți tehnice pentru cei doi, Renault-ul Clio R3T având probleme cu frânele, echipajul fiind nevoit să parcurgă coborârea doar cu frâna de mână, care a cedat la rândul ei.

Prima bucla, în lungime de aproximativ 60 de kilometri, este gata. Urmează aceeași încă odată. Am rămas complet fără frâne pe SS3-Col de Bleine, am coborât doar cu frâna de mână, care a cedat la rândul ei la un moment dat. Nu sunt deloc bucuros, dar totuși e bine că n-am izbit peretele pe care l-am văzut atât de aproape.

a spus Alex Filip după prima buclă a Rallye d’Antibes – Côte d’Azur

A doua buclă începe cu o creștere de ritm pentru echipajul român, care încearcă să recupereze timpul pierdut dimineață. Pe primele două probe de după prânz Alex și Gabi reușesc să fie mai rapizi decât echipajul spaniol, însă o greșeală pe aceeași „Col de Bleine” aduce mult timp pierdut pentru cei doi. Echipajul român lovește Renault-ul Clio R3 și parcurge finalul de zi într-un ritm lent, cu multe minute pierdute, însă ajunge la final pentru startul de mâine (sâmbătă), în a doua parte a cursei franceze.

Absolut dezamăgit pentru situație. Am întărziat o frânare, am făcut greșeală de începător crezând că ne oprim și… bum! Senzația că vine peretele și nu te poți opri este greu de descris. Băieții au lucrat de zor, iar mâine vom fi din nou la start!

a spus Filip la finalul primei zile a raliului.

The post Alex Filip și Gabriel Lazăr încheie prima zi din Rallye d’Antibes – Côte d’Azur appeared first on RallyMax.

Timișoara, București și Cluj-Napoca vor fi din nou gazdele a zeci de femei care se întrec cu secundele la volanul mașinilor, în cadrul evenimentelor Campionatului Național Women Rally 2021. Bosch Car Service îşi păstrează poziția de title sponsor al campionatului naṭional, organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și continuă alături de Asociaṭia Clubul Sportiv Women in Motorsport şi Clubul Sportiv Savu Racing demersurile pentru încurajarea conducerii defensive și a responsabilității în trafic. Alături de partenerii tradiṭionali, “George – primul banking inteligent din România”, se alătură Campionatului susṭinând clasa de maşini electrice.

La fel ca şi în anul precedent, greu încercat de pandemie, Campionatul Național Women Rally – Bosch Car Service păstrează aceeaşi structură și propune pentru 2021 trei etape dedicate exclusiv șoferițelor care doresc să își îmbunătăṭească atitudinea şi experienṭa la volan.

“În 2020 Women Rally – Bosch Car Service a fost cu adevărat un campionat de succes în ciuda dificultăṭilor generate de pandemie, iar numărul de participante în creştere de la o etapă la alta a dovedit din plin acest lucru. Anul 2021 este un an special pentru Bosch Car Service, acesta marchează aniversarea a 100 de ani de la înfiinṭarea primului parteneriat din sfera reparaṭiilor auto dintre firma Robert Bosch şi service-ul auto numit Max Eisenmann & Co la acea vreme. (Hamburg 1921). Astăzi Bosch Service este cea mai mare reṭea de service-uri auto independente afiliate la un concept, având peste 15.000 de membri în 150 de ṭări de pe glob – în România avem 92 de unităṭi.

Ca atare, dorim să susṭinem Women Rally şi în 2021 în semn de respect pentru prezenṭa femeilor în rândul conducătorilor auto din România, punând la dispoziṭia organizatorilor şi a concurentelor Women Rally – Bosch Car Service numeroase premii şi beneficii cu ocazia împlinirii celor 100 de ani de existenṭă Bosch Service.

Adresăm de pe acum mult succes organizatorilor şi invităm doamnele şi domnişoarele dornice să îşi exprime îndemânarea la volan să se înscrie la acest eveniment unic în România. Satisfacṭia va fi garantată!”

a declarat dl. Mircea Bela director de vânzări Robert Bosch SRL.

Păstrând angajamentul pentru un viitor mai verde, Women Rally va continua să promoveze clasa vehiculelor electrice, care în acest an va fi susṭinută de “George – primul banking intelligent din România”.

“Suntem mândri și entuziaști că ne putem alătura prin George, primul banking inteligent din România, Campionatului Women Rally, un proiect care facilitează și valorifică implicarea femeilor în lumea fascinantă a motorsportului. Am ales clasa vehiculelor electrice pentru că privim cu încredere spre viitor și, asemenea lui George, ne place să-l construim de acum cu ajutorul tehnologiei. Ne aliniem astfel la start cu o comunitate tânără, creativă, elegantă, care îmbină într-un mod educativ pasiunea pentru sport cu tehnologia și protejarea mediului”,

a declarat Laura Mihailă, Sef Departament Marketing, BCR.

Etapele Women Rally sunt mai mult decât o competiție, sunt o experiență care încurajează atât sustenabilitatea cât și responsabilitatea printr-o serie de acțiuni colective cu scop caritabil.

Evenimentele, desfășurate de-a lungul a trei zile – vineri, sâmbătă și duminică, își așteaptă cu nerăbdare participantele la start, fie că se află la primul pas în automobilismul sportiv, fie că sunt deja prezențe consacrate la etapele Women Rally. Participarea se va face, ca şi până acum, cu mașina personală, completând formularul de înscriere disponibil pe www.womenrally.ro. Clasamentele se vor întocmi în funcție de capacitatea motorului și gradul de modificare a mașinii, care începând cu acest an vor fi validate de o comisie tehnică acreditată FRAS, conform regulamentului oficial Women Rally.

Prima etapă va avea loc la Timișoara pe 25-27 iunie și va purta numele Trofeul Casa Auto Timișoara. Mașina oficială a competiției va fi Mercedes-Benz prin Casa Auto Timișoara, care, la fel ca în anii precedenți, va pune la dispoziția organizatorilor și ambasadoarelor Women Rally cele mai noi modele. Înscrierile sunt deschise până în data de 15 iunie pe website-ul competiției www.womenrally.ro .

Participantele pot avea în dreapta o invitată în rolul copilotului. Sunt obligatorii buna dispoziție și curiozitatea de a învăța lucruri noi, restul fiind în grija organizatorilor, care vor pune la dispoziție cagule și căști de protecție pentru fiecare concurentă, dar și măști, dezinfectanți, cafea, răcoritoare și o serie de surprize oferite de partenerii etapelor.

A doua etapă va avea loc la București pe 3-5 septembrie și va purta numele Trofeul Enel-X. La fel ca în 2020, mașina oficială a competiției din Capitală va fi BMW prin Auto Cobălcescu.

Finala Campionatului Național Women Rally – Bosch Car Service 2021 va fi organizată la Cluj-Napoca pe 1-3 octombrie si va purta numele de Trofeul Castrol. Continuând tradiția începută cu ediția de centenar Women Rally, organizată în 2018, masina oficiala a etapei clujene va fi Mercedes-Benz, prin RMB Inter Auto.

Laura Savu, fondator şi promotor Women Rally:

“Sunt extrem de încântată de faptul că anul trecut am reuşit să ne îndeplinim cu succes cele 2 obiective propuse, şi anume organizarea unei etape în premieră la Bucureşti, respectiv înfiinṭarea clasei de maşini electrice. Într-un an în care pandemia ne-a dat bătaie de cap şi în care am întâmpinat o serie de greutăṭiîn organizare, consider că numărul record de 85 de maşini prezente la startul ultimei etape de anul trecut, confirmăîncă o dată faptul că am adus pe piaṭă un concept unic şi extrem de apreciat, care a stârnit interesul femeilor de a participa la o competiṭie automobilistică dedicată lor.

Desfăşurat sub egida Federaṭiei Române de Automobilism Sportiv, Campionatul va avea anul acesta 3 etape.

Păşim încrezători în noul an competiṭional şi ne dorim să avem la startul unei etape 100 de maşini, sărbătorind împreună cu partenerul campionatului 100 de ani de existenṭă Bosch Service. Îi urăm bun venit lui ”George, Primul banking inteligent din România”, care s-a alăturat campionatului prin susṭinerea clasei de maşini electrice şi astfel, împreună, să acṭionăm responsabil pentru un viitor ”verde” sustenabil. Mulṭumiri partenerilor Casa Auto Timişoara care au ales pentru anul acesta Trofeul de la Timişoara, Castrol şi Enel X, care au decis să rămână alături de noi, păstrând trofeul la Cluj, respectiv Bucureşti şi tuturor celor care ne sunt alături”.

a completat Laura Savu

La fel ca şi până acum, Women Rally propune un mod inedit de deconectare de la grijile cotidiene, evenimentele oferind momente de relaxare activă și de socializare cu oameni care împart aceleași pasiuni. Noutățile pot fi urmărite și pe instagram @womenrally.ro și pagina de facebook Women Rally.

Campionatul Naṭional Women Rally – Bosch Car Service 2021 se desfăşoară sub egida Federaṭiei Române de Automobilism Sportiv.

The post Women Rally la startul celui de-al patrulea sezon appeared first on RallyMax.

Inscrie-te in Romanian Rally League si ia parte intr-o calatorie epica in etapele si probele celebre de campionat mondial asezate in asa maniera incat sa simuleze virtual, pe cat de bine posibil, campionatul national al Romaniei.

Vineri, 17 Aprilie, la ora 12:00, marcam startul in campionat. Acesta va consta in 8 etape de raliu combinand toate tipurile de suprafete si toate conditiile atmosferice (asfalt, macadam, zapada, combinate cu intemperii si plecand de la amurg pana la apus sau chiar noapte).

Fiecare raliu se va desfasura pe durata a 3 zile, mai exact un concurent are timp 3 zile sa parcurga acel raliu oricand doreste, si este compus din 9-10 probe speciale impartite in 3 bucle.

In ceea ce priveste varietatea de masini disponibile, organizatorii au propus 3 clase din care, concurentii pot sa isi aleaga ce doresc, dar, pentru a mentine competitia echitabila, fiecare clasa vine cu avantaje si handicapuri.

Prima clasa, cea mai performanta dintre cele 3, R5 AWD, masini care au o dinamica excelenta in orice conditie si pe orice suprafata. Totusi pentru a compensa acest avantaj, setarea duritatii dinamice a jocului (damage, game asissts) va fi maxima.

A 2-a clasa, compromisul perfect intre putere, greutate si manevrabilitate, R2 FWD, in contrast cu R5 AWD sufera la capitolul tractiune avand doar 2 roti motrice, in consecinta setarea globala a duritatii este medie.

A 3-a clasa, pe care doar curajosii o vor alege, contine bestiile neimblanzite de la H3 RWD, masinile cu o putere asemanatoare celor din R5 AWD, dar greu de tinut in linie dreapta datorita propulsiei si a manevrabilitatii precare. Pentru a compensa aceste lipsuri aceasta clasa va primi cea mai mica penalizare in materie de setari globale de duritate.

Odata aleasa clasa, concurentii nu o vor mai putea schimba de-a lungul celor 8 raliuri. Rezultate finale vor fi disponibile atat individual pe clase (clasamentul oferit de joc) cat si centralizate intr-un clasament OPEN.

Dupa fiecare eveniment for fi alocate puncte conform regulamentului FIA, iar la finalul campionatului vom avea 3 castigatori de clasa si un singur campion.

Pentru a te inregistra in competitie trebuie sa iti introduci numele si clasa dorita urmand linkul urmator: https://rally.simrace.ro/register

Odata inscrisi, cei din lista vor primi invitatia de inscriere in RaceRoom-ul ales (R5, R2, H3) cu 24h inaintea inceperii competitiei. Nu exista nici o restrictie legata de nationalitate, varsta sau sex. Nu se percepe NICIO TAXA si, privind lista de inscrisi, suntem deja bucurosi sa avem printre noi unii dintre cei mai valorosi piloti de SimRacing / Circuit din Romania.

Te incumeti sa-i provoci si la Raliu?

P.S. Te rugam sa te asiguri anticipat ca detii jocul Dirt Rally 2.0 incluzand toate DLC-urile (Seasons 1-4), ai posibilitatea de a te conecta la serverele Codemasters si, desigur, ai un cont valid pe siteul Codemasters (free).

Pentru informatii complete, vizitati pagina de Facebook: Romanian Rally League

The post Romanian Rally League – Start in Campionatul virtual de Raliu appeared first on RallyMax.

Cu o lupta stransa in varful clasamentului intre Simone Tempestini la bordul unui Subaru Impreza de clasa 11 si modele R5 pilotate de Dan Girtofan sau sportivi italieni si maghiari, Winter Rally Covasna a oferit cadre spectaculoase pentru fotografii prezenti pe marginea probelor de concurs.

Adi Ghebaur s-a aflat in spatele aparatului foto pentru o galerie foto a singurei competitii pe zapada din Romania.

Enjoy & Share!

The post Winter Rally Covasna 2020 – Galerie foto by Adi Ghebaur appeared first on RallyMax.

Dupa ce in prima zi s-a instalat in fruntea clasamentului general, Simone Tempestini avea de mentinut un avans de doar 13 secunde in fata lui Giacomo Costenaro, aflat la bordul unui model R5, net superior. Pe PS7 italianul reduce foarte mult din diferenta, reusind sa se impuna cu 9,1 secunde in fata lui Tempestini, care a fost urmat de Alberto Battistolli la inca 0,1 secunde. Totul urma sa se decida pe intoarcerea de pe PS8, preponderent in coborare, unde Simone a ridicat si mai mult ritmul, fiind depasit de Costenaro cu doar 1,8 secunde. Battistolli reuseste din nou al treilea timp, la 11,0 secunde de lider, in timp ce Dan Girtofan reuseste de doua ori al patrulea timp pe cele doua speciale de duminica.

Astfel, la finalul unei curse in care suprafata a fost schimbatoare, Simone Tempestini obtine a doua victorie in Winter Rally Covasna, dupa cea din 2015. Pilotul Napoca Rally Academy a avut un ritm incredibil cu modelul Subaru Impreza, reusind un avans minim, de 2,3 secunde, in fata rapidului italian Giacomo Costenaro. La peste un minut in spatele liderului, dar cu un ritm foarte rapid pe parcursul competitiei, Alberto Battistolli a fost al treilea, in timp ce Dan Girtofan s-a clasat pe locul patru, urmat de Zoltan Lencse, Dani Fischer, Zoltan Csik, Georgi Yankov, Andrei Girtofan si Georgi Geradziev in top 10.

In cadrul clasamentului masilor cu 2 Roti Motrice, pe langa modelele cu tractiune fata care puncteaza in clasament in CNR, au fost incluse si masinile cu tractiune spate: o serie de BMW-uri si Lada. Cursa a fost dominata de la start pana la final de catre pilotul bulgar Georgi Geradziev, cel care la bordul unui Ford Fiesta ST a condus cursa si a gestionat perfect avansul in ultima zi de concurs, reusind sa se impuna si in cadrul clasei 7. Pilotand un spectaculos BMW E36 M3, Tibor Tajmel a fost al doilea, la doar 30 de secunde de bulgar, in timp ce Csongor Szabo, la bordul unui Ford Fiesta R2T, s-a clasat pe locul al treilea al clasamentului 2RM. De remarcat este si evolutia italianului Tommaso Ciuffi, cel care la bordul unui Peugeot 208 R2 a avut o prima zi de concurs cu ghinioane, cu probleme tehnice, iesiri in zapada si lovirea unor bucati de gheata care l-au obligat sa abanoneze. Tanarul pilot care s-a antrenat pentru Rally Sweden a avut un ritm incredibil in ziua secunda, obtinand timpi impresionanti pe cele doua probe de duminica.

Cu primii doi ocupanti ai clasei 2 pe podiumul general open al raliului (Giacomo Costenari & Alberto Battistolli), locul al treilea in cadrul clasei masinilor R5 a fost ocupat de Dan Girtofan, brasoveanul avand un ritm bun de-a lungul celor trei zile de concurs. Clasa 3 a fost adjudecata de un alt Girtofan, Andrei, care l-a invins categoric pe Emil Vincze, intr-un podium format din doar doua echipaje. In cadrul clasei 5, cu o evolutie constanta si rapida, Mihai Manole s-a impus la bordul Renault-ului Clio R3, urmat de bulgarul Ognian Gerdjikov (Renault Clio RS) si Cristi Toader, cel care evolueaza la bordul unui model Ibiza TDI. Invingator in cadrul clasamentului 2RM, bulgarul Geradziev a luat laurii clasei 7, unde a fost urmat de Csongor Szabo si Norbert Berecki. Pilotul din Ungaria a pornit excelent ziua secunda si parea ca ameninta locul ocupat de Szabo, dar covasneanul a fost foarte rapid pe cei 15 kilometri ai PS8 si a incheiat Winter Rally Covasna 2020 cu peste 30 de secunde in fata maghiarului.

Cu un singur echipaj la finalul cursei, clasa 9 a fost adjudecata de Mihai Dumitrescu, in timp ce clasa 11, una dintre cele mai populate si spectaculoase, a fost adjudecata de Simone Tempestini. La bordul unui Subaru Impreza WRC S8, Zoltan Csik s-a clasat al doilea, fiind una dintre cele mai aplaudate prezente din aceasta editie a Winter Rally Covasna, in timp ce bulgarul Georgi Yankov a ocupat ultima treapta a podiumului, dupa o evolutie rapida si spectaculoasa. Cu o sumedenie de modele Lada, BMW, Seat sau Mercedes, clasa 12 l-a avut invingator pe Tibor Tajmel, urmat in clasament de doua modele Lada, pilotate de Fabian Donat, respectiv Kiss Vadmagyar Balazs. Spectaculoase prin derapajele pe aproape fiecare viraj, SSV-urile au avut, in premiera, o clasa a lor la Winter Rally Covasna, Romeo Duicu fiind cel mai rapid la finalul celor 8 probe speciale. Surprinzatoare este viteza cu care aceste SSV-uri au evoluat pe probe, reusind sa atraga aplauzele fanilor pentru ritmul invingatorilor, dar si ai celorlalti doi piloti de pe podium: Csaba Miklos si Miklos Trebitsch.

Desi suprafata de concurs nu a fost ideala, la fel ca in alti ani, rezultand in anularea uneia dintre trecerile de sambata, Winter Rally Covasna a vazut o lupta pe cinste in 2020. Cu un duel strans pentru victorie, cu multe masini rapide si spectaculoase la start (R5, WRC, R3, R2 sau BMW/Lada), competitia a avut ingredientele pentru spectacol. Iar fanii au profitat din plin de aceastea, fiind prezenti in numar foarte mare pe probele speciale, creand o atmosfera speciala prin aplauze si aclamatii, cu ajutorul steagurilor sau unor bannere. Numarul mare de spectatori si atitudinea lor pe parcursul celor doua zile de concurs, in special in timpul parcurgerii in regim de etapa a PS6, reprezinta unul dintre motivele pentru care Winter Rally Covasna nu trebuie ratata in nicio iarna.

Clasament final Winter Rally Covasna 2020

The post Victorie pentru Simone Tempestini in Winter Rally Covasna 2020 appeared first on RallyMax.

Pe prima proba a zilei, scurtata din cauza lipsei zapezii pe inceputul urcarii dintre Covasna si Comandau, Simone Tempestini are un ritm excelent si se instaleaza in postura de lider, in ciuda vizibilitatii reduse din cauza cetii. Dupa o vizita in parcul de service, campionul en-titre continua evolutiile perfecte si se impune si pe PS3 “Mica Siriu”, marindu-si avansul in fruntea clasamentului general. Cu unele probleme tehnice la Subaru Impreza de clasa 11, Tempestini reduce ritmul si lasa loc italianului Giacomo Costenaro, care obtine doua victorii pe PS4 si PS5.

La finalul primei zile de concurs, Simone Tempestini are un avans de 13,2 secunde in fata lui Giacomo Costenaro, in timp ce Battistolli Alberto, secondat de Fabrizia Pons, se afla pe locul al treilea, la 52 de secunde de lider. Cu un ritm sub asteptari, Dan Girtofan este abia al patrulea, la 1 minut si 23 de secunde de pilotul Napoca Rally Academy, urmat de Zoltan Lencse pe locul al cincelea.

In clasamentul masinilor cu tractiune fata, bulgarul Georgi Geradziev este lider cu mai mult de un minut in fata localnicului Csongor Szabo, in timp ce ultima treapta a podiumului e ocupata de Norbert Berecki, clasamentul clasei 7 fiind identic. Clasa 5 il are lider pe Mihai Manole, urmat de Ognian Gerdjikov si Cristi Toader, in timp ce Andrei Girtofan este lider autoritar al clasei 3, Emil Vincze fiind la minute bune in spatele lui Girtofan jr. Tempestini este lider si al clasei 11, unde Zoltan Csik cu al sau Subaru Impreza WRC este al doilea, urmat pe podium de Georgi Yankov. Dominata de catre spectaculoasele Lada si BMW, clasa 12 are un podium interesant, format din Tibor Tajmel, Fabian Donat si Richard Farago. Foarte slab reprezentata in 2020, clasa 9 il are lider pe Mihai Dumitrescu, urmat de Peter Szanyi, in aceasta categorie fiind mentionat si singurul abandon – iesirea in decor a lui Gabriel Stoian.

In ciuda faptului ca PS6 a fost anulata, atmosfera la finalul zilei a fost una speciala, numerosii fani de pe marginea probei aplaudand la scena deschisa toate echipajele intr-un mod similar cu coborarile de la Viteza in Coasta.

Clasamente:

• Clasament final zi
• Clasament PS2
• Clasament PS3
• Clasament PS4
• Clasament PS5

The post Simone Tempestini conduce in Winter Rally Covasna 2020 appeared first on RallyMax.

Winter Rally Covasna debuteaza maine, la ora 17:00, cu o superspeciala in Covasna, acolo unde echipajele se vor concentra doar pe spectacol, deoarece cronometrul nu va porni. Proba de debut a raliului nu va conta in clasamentul final, astfel incat daca sunteti in zona, va recomandam speciala care va avea loc in zona strazii Libertatii din centrul orasului pentru show-ul pe care echipajele il vor face. Un plus pentru spectatori sa fie prezenti este faptul ca echipajelor le este permis sa faca oricat de multe derapaje sau cerculete, fiind o promisiune ca show-ul va fi garantat. 

Sambata, in a doua zi de concurs, echipajele vor parcurge cinci speciale in zona Comandau: de dimineata se porneste pe urcarea dintre Covasna si Comandau, ca mai apoi concurentii sa “alerge” pe drumurile forestiere “Ciresu” si “Mica Siriu”. Pentru ziua de sambata recomandam cu tarie amplasarea pe primii 9 kilometri ai PS3, pana in zona intersectiei “Y” unde PS3 si PS5 se despart. Pe aceasta sectiune de drum veti putea urmari echipajele de patru ori, de cate doua ori in fiecare sens. In concluzie, daca alegeti sa parcati masina in zona Y-ului (coordonate GPS Google – 45.68742, 26.28049 – https://goo.gl/maps/Zr4a32fKaRY1zEdP8) sau in zona virajelor in “S” (coordonate GPS Google – 45.71048, 26.30664 – https://goo.gl/maps/XewCnUvXrXeuMEJ67), veti putea urmari patru din cele cinci probe de sambata. Recomandam parcarea masinilor in una din cele doua locuri de mai sus, urmand ca apoi deplasarea catre viraje diferite sa se faca pe jos.

Pentru ziua de duminica alegerea este simpla, cele doua probe speciale fiind reprezentate de parcurgerea in dublu sens a aceluiasi drum. Pe aceasta sectiune de drum malurile de zapada sunt mai mari, iar parcarea masinilor este dificila pe marginea traseului de concurs. Recomandam fie parcarea masinilor inaintea startului PS7 si deplasarea pe jos pana pe primele viraje (10 minute de mers pe jos pana la prima serpuire de viraje) sau deplasarea pentru aproximativ 9 kilometri pe proba, pana unde se afla un loc de parcare (coordonate GPS Google – 45.73397, 26.37189), acolo unde un drum se desparte din traseul probei si permite parcarea unui numar mare de masini.

Pentru mai multe informatii legate de coordonate GPS, startul si finish-ul probelor speciale, locuri de parcare pe probe sau recomandari ale noastre, am creat o harta in Google Maps care prezinta locurile de interes pentru cele doua zile. Starturile si finish-urile probelor sunt cu pin-uri de culoare albastra, locurile de parcare sau recomandate pentru spectatori pentru ziua de sambata sunt cu culoarea rosie, in timp ce cele de duminica sunt reprezentate cu culoarea portocaliu. Detalii harta si ghid. Daca aveti probleme cu deschiderea hartii, scrieti-ne si o vom trimite personal.

!Harta pentru Spectatori AICI! 

Concluzii pentru recomandari:

• Sambata – Amplasare pe cei 9 kilometri comuni ai celor 4 probe speciale (PS3, PS4, PS5, PS6), in zona “Y”-ului sau in celebra zona de spectatori din virajele serpuite
• Duminica – Amplasare pe primii kilometri ai probei in urcare sau la mijlocul probei, unde e posibila parcarea mai multor masini

Numarul echipajelor a crescut la peste 50, cu nume sonore pe lista, printre care Simone Tempestini (Subaru Impreza – clasa 11), Dan Girtofan (Skoda Fabia R5), Zoltan Lencse (Ford Fiesta R5), Costel Casuneanu (Skoda Fabia R5), Dani Fischer (Skoda Fabia R5), Zsolt Marozsi (Hyundai i20 R5), Andrei Girtofan (Subaru Impreza N14 STI), Mihai Manole (Renault Clio R3), Csongor Szabo (Ford Fiesta R2T), Karoly Borbely (Peugeot 208 R2), George Grigorescu (Dacia Sandero) sau Zoltan Csik (Subaru Impreza WRC S8).

Sfaturi pentru spectatori: 

• Intrati pe probele speciale cu 1h30′ inaintea startului
• Probele de sambata, inclusiv drumul Covasna – Comandau (traseul PS2) se inchid circulatiei publice la 8:30
• Sa va asigurati ca aveti lanturi, lopata, nisip si preferabil si o franghie pentru eventuale tractari
• Luati in considerare faptul ca parcarea este posibila in putine locuri – parcati masinile in locuri sigure, pentru a nu incurca proba speciala
• Echipati-va corespunzator pentru iarna!

The post Winter Rally Covasna 2020 – Ghid spectatori appeared first on RallyMax.

Competitia debuteaza vineri seara, incepand cu ora 17:00, cu superspeciala de 1,3 kilometri lungime din Covasna, proba care nu conteaza in clasamentul cursei si care va fi un show pentru fanii din imprejurimi. Sambata dimineata incepe cu celebra urcare dintre Covasna si Comandau, proba in lungime de 11,6 kilometri pe care echipajele o vor parcurge o singura data, incepand cu ora 9:03, ca mai apoi sa fie programata o vizita in parcul de service. Ziua de concurs continua cu parcurgerea probelor “Mica Siriu” (20 kilometri) si “Korpas 1” (9 kilometri) in prima bucla din zona Comandau, iar apoi a “Ciresu” (17 kilometri) si “Korpas 2” (9 kilometri) dupa-masa, dupa o alta vizita in parcul de service. Duminica sunt programate doua probe pe acelasi traseu de concurs, parcurse in ambele sensuri, “Manisca” (09:10) si “Paraul Halom” (11:30), ambele in lungime de 15 kilometri, ca mai apoi competitia sa fie incheiata de festivitatea de premiere de la ora 15:30.

Lista de inscrieri este una foarte numeroasa, cu aproape 55 de echipaje pana in prezent, atat din Romania, Ungaria, Bulgaria sau Italia. In cadrul clasei 2, cea dedicata modelelor R5, Dan Girtofan si Tudor Marza sunt cei mai de seama reprezentanti din CNR, alte sase masini de top fiind pilotate de Costel Casuneanu, Zoltan Lencse, Dani Fischer, Alberto Battistolli, Zsolt Marozsi si Costanaro Giacomo, toti cu sanse reale la podium. De mentionat faptul ca invingatorul din ultimii doi ani, Antal Kovacs, nu este prezent pe lista de inscrieri in acest moment. Desi este inscris in cadrul clasei 11, Simone Tempestini va fi unul dintre cei mai rapizi piloti pe probe, campionul en-titre luand startul alaturi de Sergiu Itu pe modelul Subaru Impreza al #Motorsport in competitia unde obiectivul va fi spectacolul.

Cu patru masini la start, clasa 3 va vedea un duel intre Andrei Girtofan, Emil Vincze, Peter Bosch si Yankov Georgi, primul evoluand cu un model Subaru Impreza, in timp ce ultimii trei piloteaza masini Mitsubishi Lancer. In cadrul clasei 5, in dreapta lui Mihai Manole revine Marc Banca, cei doi urmand a concura cu Renault-ul Clio R3, contracandidatii clasei fiind Cristian Toader si Gerdjikov Ognian, in timp ce clasa 7 va fi una dintre cele mai numeroase, cu 10 masini la start, probabil un record pentru Romania. Cu modele 208 R2, Fiesta R2 si C2 R2, categoria va vedea o disputa frumoasa intre piloti rapizi precum Csongor Szabo, Norbert Berecki, Viktor Vitek sau Geradziev Georgi. Surpriza categoriei o reprezinta prezenta la start a copilotului Karoly Borbely, cel care va concura pe un 208 R2 alaturi de Sebastian Itu, un echipaj care trebuie, cu siguranta, urmarit pe probele speciale.

Surprinzator de slab populata pentru Romania, clasa 9 va avea la start 9 echipaje: George Grigorescu revine la volanul Daciei Sandero, urmand a o avea in dreapta pe Georgiana Gologan, in timp ce Gabriel Stoian va concura alaturi de Mihai Capet (Suzuki Swift Sport), Mihai Dumitrescu alaturi de Adi Iliescu (Dacia Sandero), iar Peter Szonyi si Zoltan Varadi pe un Suzuki Swift. Pe langa prezenta campionului CNR, clasa 11 va mai avea la start alte sase modele, printre care se remarca Subaru Impreza WRC S8 pilotat de Zoltan Csik, Ford-ul Fiesta Proto la comenzile caruia se va afla Peter Szillas, sau EVO 7-le lui Bogdan Moldovan. Desigur, clasa 12 va fi cea mai numeroasa in cadrul editiei 2020 a competitiei, cu 14 echipaje la start, majoritatea concurand cu BMW-uri E36 sau modele Lada care vor spori spectacolul. In premiera pentru Winter Rally, la start se vor afla si o serie de SSV-uri, pilotate de reprezentanti ai Romaniei si Ungariei: modele Canam sau Bombardier.

Cum zapada a revenit astazi in zona Comandau si echipajele au parte de ninsoare la recunoasteri, se anunta un weekend excelent pentru motorsport. Prezenta la start a numeroaselor modele R5, de clasa 3, a spectaculoaselor masini de clasa 11 sau 12, sau numarul mare de modele R2 va fi, cu siguranta, un ingredient al spectacolului. Adaugati faptul ca Simone Tempestini, campionul din 2019, va concura pe un Subaru Impreza, prezenta pilotilor rapizi si a numelor sonore precum Dan Girtofan, Zsolt Marozsi, Zoltan Lencse, Costel Casuneanu, Andrei Girtofan, Mihai Manole, Csongor Szabo sau revenirea lui George Grigorescu si aveti toate motivele pentru a fi prezenti sambata si duminica pe probele Winter Rally Covasna 2020.

The post Winter Rally Covasna 2020 – Distractia pe zapada incepe in weekend appeared first on RallyMax.

Raliul va avea loc pe drumurile din jurul localitatii Comandau, acolo unde zapada este din belsug si unde speram ca si in 2020 concurentii sa aiba parte de o suprafata de concurs de exceptie. Competitia incepe cu recunoasterile, programate miercuri si joi, ca mai apoi shakedown-ul sa aiba loc vineri, 31 ianuarie, intre orele 09:00 si 13:00, ziua fiind incheiata cu prima proba, una dedicata spectatorilor, in centrul orasului Covasna, speciala care nu va conta in clasamentele finale. Sambata si duminica concurentii se vor intrece cu secundele pe drumurile la sud si est de Comandau, pe “Mica Siriu”, “Comandau”, “Ciresu” sau “Harboca”. Pe 1 februarie (sambata), echipajele vor concura in zona Mica Siriu si Ciresu, in doua bucle de aproape 30 de kilometri fiecare, in timp ce duminica sunt programate doua speciale, dus-intors, pe drumul forestier din zona “Gura Teghii”.

Program Winter Rally Covasna 2020:

• Miercuri (29 ianuarie) & joi (30 ianuarie) – recunoasteri
• Vineri, 31 ianuarie:
  • 09:00 – 13:00 – Shakedown
  • PS1 – Covasna – ora 17:00
• Sambata, 1 februarie:
  • PS2 – “Comandau” (11.6km) – ora 09:03
  • PS3 – “Mica Siriu” (20.6km) – ora 10:11
  • PS4 – “Korpas 1” (9.0km) – ora 11:13
  • PS5 – “Transilvania Hunter Ciresu” (17.0km) – ora 12:36
  • PS6 – “Korpas 2” (9.0km) – ora 13:38
• Duminica, 2 februarie:
  • PS7 – “Manisca” (15.0km) – ora 09:10
  • PS8 – “Paraul Halom” (15.0km) – ora 11:30
  • 15:00 – Festivitatea de premiere

Documente Winter Rally Covasna 2020:

• Regulament Particular
• Plan Orar
• Program
• Harta (la rezolutie mica)

The post Winter Rally Covasna 2020 – Documente oficiale appeared first on RallyMax.

Cu patru etape programate in 2019, Super Rally a incheiat sezonul cu Trofeul UniCredit Bucuresti, competitie care a atras atentia Capitalei prin desfasurarea pe una din cele mai importante artere – Bulevardul Kiseleff. Cu 42 de concurenti la start, printre care numeroase masini integrale, atat de raliu sau de viteza in coasta, cursa a fost una spectaculoasa pentru fani, care au avut parte de sectiuni rapide pe artera bucuresteana, cat si de sectiuni virajate si tehnice in zona Berariei H.

Impartind un Ford Fiesta R5 cu Bogdan Marisca, campionul en-titre Vlad Cosma a fost cel mai rapid in mansele de calificare si, cu un parcurs perfect in finala, se impune in ultima etapa de Super Rally din 2019. Cosma a reusit un excelent 2:09,906, al doilea clasat, cu un timp de 2:11,409, fiind Costel Casuneanu, la bordul unei Skoda Fabia R5. Astfel, Casuneanu devine campion national in Super Rally in acest sezon, al doilea in care competita are loc pe strazile din orasele din Romania. Pe locul trei in Trofeul Bucuresti s-a clasat Bogdan Marisca, toate cele trei masini de pe podiumul general open constituind si podiumul clasei 1.

Cu sase masini la start, clasa 3A l-a avut invingator pe Armando Battocchi (Ferrari 458 Challenge), care se impune cu un avans de aproape 5 secunde in fata lui Emil Ghinea (Renault Clio V6 Trophy) si lui Julian Raduta, care a concurat cu spectaculosul Mercedes Benz 190 din CNVC. In clasa 3B, dedicata masinilor integrale sau monoposturilor de peste 300 de CP, Aurelian Andronache a fost cel mai rapid, la bordul Speedcar-ului GT 1000 R, in timp ce Lucian Radut (Mitsubishi Lancer EVO) si Costi Stratnic (Dacia STCC) au facut spectacol pentru fani si au completat podiumul.

In clasa 2A, cu un parcurs constant, fiind un cunoscator si expert al superspecialelor din raliuri, Bogdan Vrabie se impune la bordul Suzuki-ului Swift cu care “alearga” de doua sezoane, fiind urmat pe podium de Ionut Moisii (Citroen Saxo) si Sorin Jurca (Peugeot 206). Dupa revenirea de la Transilvania Rally, Danny Ungur s-a aflat la startul Trofeului Bucuresti, fiind cel mai rapid in cadrul clasei 2B, acolo unde la bordul Renault-ului Clio R3 al lui Mihai Manole se impune in fata lui Robert Barabas (Fiat 126 Proto) si a vice campionului 2RM din raliuri, Adrian Teslovan (Citroen DS3R3Max)

Desi a participat cu un Ford Fiesta electric, Manfred Stohl, fostul campion mondial de raliuri, a fost doar deschizator de drum, in timp ce Dani Otil, pe aceeasi masina, s-a impus in categoria masinilor electrice, unde a fost urmat de Sorin Ghisoi (VW E Golf). Valentin Nemtanu a fost singurul reprezentant in cadrul Dacia Revival, primind aplauzele fanilor pentru prezenta cu o masina de istorie.

In clasamentul general open de final de an, Costel Casuneanu este campion Super Rally 2019, urmat de Titi Aur si Robert Barabas pe podium. Castigator si al clasei 1, Casuneanu este urmat pe podiumul anual al clasei de Vlad Cosma si Alexandru Daianu, in timp ce Ionut Moisii este castigator al clasei 2A in 2019, urmat de Sorin Jurca si Bogdan Vrabie. Robert Barabas este campion al clasei 2B, cu Codrut Cioroiu si Sorin Mihoc pe podium, clasa 3A il are campion pe Emil Ghinea, urmat de Sergiu Tirla si Mihai Leu, ca in final, clasa 3B sa il aiba primul, la finalul celor patru curse din 2019, pe Lucian Radut, urmat de Marian Nica.

Galeria foto din aceasta seara este semnata Adi Ghebaur, care a reusit sa surprinda atmosfera Trofeului Bucuresti de ieri de pe Bulevardul Kiseleff, atunci cand motoarele turate si mirosul de benzina au pus stapanire pe Capitala. Multumim Adi pentru fotografii!

The post Galerie foto Trofeul Bucuresti – Vlad Cosma se impune la bordul unui R5 appeared first on RallyMax.