Raliul Argeșului CATENA – Powered by Citroën 2024 este a doua etapă a Campionatului Național de Raliuri Betano 2024 și este programat în perioada 9-11 mai, sub organizarea DTO Rally. Devenită deja o cursă cu tradiție în Muntenia, competiția reprezintă cel mai important eveniment de motorsport din sudul României, cu zeci de echipaje care pornesc pe probele speciale de asfalt din județul Argeș. 

În 2024, un număr de 66 de echipaje s-au aliniat la startul raliului care debutează joi cu prezentarea echipajelor din centrul Municipiului Pitești. La fel ca în fiecare an, cele mai importante nume ale motorsportului românesc vor pilota mașini rapide și spectaculoase în fața fanilor argeșeni, cunoscuți pentru susținerea necondiționată pe care o oferă concurenților. 

Simone Tempestini și Sergiu Itu deschid lista de înscrieri a Raliului Argeșului CATENA – Powered by Citroën 2024, campionii en-titre fiind aliniați la start cu spectaculosul Porsche-ul 997 RGT care promite show pentru fani. Tempestini și Itu s-au impus pe probele argeșene în patru din cele cinci ediții ale Raliului Argeșului de la revenirea acestuia în Campionatul Național de Raliuri, plecând favoriți pentru încă un succes. 

13 echipaje la start cu modele de clasa RC2

Cu modele de clasa RC2 se aliniază la start un număr impresionant de 13 echipaje, toate urmând a fi implicate în lupta pentru victorie sau podium. Învingătorii din prima cursă a sezonului, Raul Badiu și Rareș Fetean (Skoda Fabia) vor porni cu dorința unui nou rezultat bun, în timp ce Andrei Gîrtofan și Doru Vraja (Skoda Fabia) țintesc titlul în 2024 și vor lupta pentru victorie, la fel ca Martin Surilov și Zdravko Zdravkov (Citroen C3 Rally2), care au avut un ritm foarte bun în Harghita. 

În lupta pentru podiumul general vor fi implicate toate echipajele aflate la start cu modele R5/Rally2: Bogdan Cuzma & Ditte Kammersgaard, Mihai Manole & Marc Banca, Adrian Teslovan & Vajk-Imre Cseh, Anton Titov & Alexander Spirov, Bogdan Gheorghiu & Dorin Pulpea, Jean Tatu & Teodor-Gabriel Găină, Jean Tatu Jr & Gabriel Lazăr, Andrei Cașcaval & Andrei Toderaș, Manuel Mihalache & Janos Soos sau Nicola Fiore, un pilot italian aflat la prima prezență în România, urmând a concura alături de Florin Dorca. 

Îndrăgitul pilot piteștean Valentin Porcișteanu se va afla la start alături de copilotul său de lungă durată, Dan Dobre, la bordul unui Mitsubishi Lancer EVO IX, echipajul urmând a se duela cu Bogdan Talașman și Dumitru Gheorghe în cadrul clasei RC2N. O noutate a sezonului 2024 sunt mașinile Rally3, trei echipaje urmând a se afla la comenzile unui astfel de model: frații Norbert & Francesca Maior, Victor Dimitriu & Bogdan Iancu și Emil Vincze & Sorin Colceriu. 

În cursă pornesc zeci de mașini cu tracțiune față

În categoria mașinilor cu tracțiune (2FWD), duelurile vor fi strânse între modelele Rally4, R3 și R2: un număr de opt echipaje pornesc în această clasă, cele mai importante nume fiind Sebastian Scîrlet & Sebastian Itu, Andrei Gheorghiu & Andrei Brezoszki, Dănuț & Lucian Budai, Sandrin Tomasso & Alberto Marcon, Alexandra Teslovan & Sandor Csikos sau Marius Sîncrăianu, care revine alături de Cosmin Diacu.

De asemenea, cupele monomarcă vor asigura spectacolul pe cele nouă probe speciale, cu șase mașini înscrise în Clio Rally5 Challenge, cinci în 208 R2 Cup, nouă modele Suzuki în Swift Cup și trei participanți în Cupa Dacia. În Trofeul Rally Start se aliniază la start opt echipaje, în timp ce în Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice alte nouă echipaje vor face spectacol la bordul unor mașini care încântă privirea fanilor de motorsport. 

Trei echipe înscrise în Raliul Argeșului

Un număr de trei echipe sunt înscrise în Raliul Argeșului, urmând a se duela pentru punctele în diferite clase și categorii: Napoca Rally Academy (patru echipaje), Omega Rally Team (cinci echipaje) și CB Rally Vest (trei echipaje).

Evenimentul va avea coeficient de 1,2, echipajele urmând a beneficia în Raliul Argeșului de cele mai multe puncte pe asfalt în sezonul 2024. Piloții și copiloții vor parcurge nouă probe speciale pe durata a două zile de concurs, urmând a fi purtați pe Transfăgărășan, pe o specială în apropiere de Câmpulung, dar și pe proba spectacol din Pitești, organizată vineri seară, în apropiere de Stadion. 

Lista de înscrieri a Raliului Argeșului CATENA – Powered by Citroën 2024 este disponibilă pe website-ul www.raliulargesului.ro sau mai jos:

• Listă de înscrieri

Raliul Argeșului CATENA – Powered by Citroën este un eveniment organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, susținut de Consiliul Județean Argeș, Primăria Municipiului Pitești și CATENA, cel mai mare lanț de farmacii din România, deținut de grupul Fildas.

Mașina oficială a Raliului Argeșului este oferită de Eurial Pitești – Dealer oficial al mărcilor Peugeot, Citroën, DS și Opel în România.

Parteneri: Repsol Lubricants România prin Valtec Premium Lubricants, NewBlue by NDC, MSS, Argeș Mall. 

Parteneri media: Kiss FM, RallyMax.ro și Autorally.ro

The post 66 de echipaje iau startul în Raliul Argeșului CATENA – Powered by Citroën 2024  appeared first on RallyMax.

75 de echipaje pornesc în Raliul Harghitei, cu 57 de mașini în Campionatul Național de Raliuri, 9 echipaje în Trofeul Rally Start și un număr de 9 piloți și copiloți în Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice. Fanii care vor urmări competiția de pe marginea probelor vor avea parte de multiple noutăți, care promit un raliu interesant, cu dueluri frumoase.

Click AICI pentru LISTA DE ÎNSCRIERI

Pentru început, Simone Tempestini va porni în noul sezon în aceeași formulă, pe un Porsche 997 RGT și alături de Sergiu Itu. Principalul său adversar în sezoanele trecute, Sebastian Barbu, este absent în postura de pilot, dar va concura în scaunul din dreapta în Raliul Harghitei. Andrei Gîrtofan & Doru Vraja, Bogdan Marișca & Sebastian Itu, Bogdan Cuzma & Ditte Kammersgaard, Raul Badiu & Rareș Fetean, Jean Tatu & Teodor Gabriel Găină, Bogdan Gheorghiu & Dorin Pulpea sau Mihai Manole & Marc Banca sunt doar câteva dintre echipajele care vor concura cu modele R5/Rally2 și se vor implica în lupta pentru podium.

Dacă un număr impresionant de 13 echipaje pornesc în clasa RC2, cu modele Mitsubishi vor concura doar două echipaje în cadrul clasei RC2N: Vali Porcișteanu & Dan Dobre și Bogdan Talașman & Dumitru Gheorghe. O noutate imporantă pentru 2024 este alinierea la start a trei echipaje în cadrul clasei RC3, unde cu modele Ford Fiesta Rally3 pornesc Norbert & Francesca Maior, Emil Vincze & Sorin Colceriu și Victor Dimitriu & Bogdan Iancu.

13 modele R2, R3 și Rally4 în clasa RC4

Lupta pentru clasamentul mașinilor cu tracțiune va fi unul de urmărit în Raliul Harghitei, cu patru echipaje care vor porni cu modele Rally4 de top: Andrei Gheorghiu & Andrei Brezoszki, Sebastian Scîrlet & Mihai Supuran, Șerban Badea & Tudor Mârza, Istvan Soos & Akos Szabo, în timp ce Dănuț & Lucian Budai vor concura cu același Citroen DS3, în paralel cu alte cinci echipaje care vor participa cu modele Peugeot 208 R2.

6 echipaje în cadrul clasei RC5

O categorie populară și care a avut parte de dueluri strânse în 2023 a fost clasa RC5, unde șase echipaje se aliniază la start cu modelul Renault Clio Rally5: Reis Suliman & Rareș Badea, Samuil Mircea & George Marinescu, Artur Luca & Alexandru Șimon, Ciprian Lupu & Andrei Aițculesei, Elliot Delecour & Mathieu Coppa și Alin Nistor & Sebastian Barbu.

10 echipaje pornesc în Cupa Dacia & Swift Cup

Șapte modele Suzuki Swift Sport se aliniază la start în Raliul Harghitei, principalii piloți fiind Emanuel Resiga, care face trecerea către cupa monomarcă, Alex Cazacu sau Eduard Crintoiu, ocupanți ai podiumului Swift Cup în 2023. În Cupa Dacia vor porni doar trei piloți: Daniel Militon, Dorian Popescu și Radu Luca, cu mențiunea că Matei Ghiban este absent.

Patru echipaje iau startul în clasa NAT11, în timp ce clasa 12 va avea un număr de opt piloți și copiloți în concurs, majoritatea fiind din Ungaria, la bordul unor modele cu tracțiune spate BMW sau Lada.

Lista de înscrieri completă

Lista noutăților este una foarte bogată în acest început de sezon, principalele schimbări de material de concurs sau de echipaj fiind următoarele:

• Norbert și Francesca Maior vor lua startul cu un Ford Fiesta Rally3, mașină integrală cu care concurează și în Campionatul Mondial de Raliuri
• Raul Badiu și Rareș Fetean pornesc în Raliul Harghitei la bordul unei Skoda Fabia R5 EVO
• Jean Tatu și Teodor Gabriel Găină vor „alerga” cu o Skoda Fabia RS Rally2, modelul cel mai recent al producătorului ceh
• Jean Tatu Jr. și Gabriel Lazăr se aliniază la start cu Skoda Fabia R5 cu care Tatu Sr. a concurat sezonul trecut, făcând trecerea de la Rally4 la un model de top
• Sebastian Barbu este absent în scaunul de pilot în acest început de sezon, urmând a îndeplini rolul copilotului în dreapta lui Alin Nistor, la bordul unui Renault Clio Rally5
• Andrei Ghoerghiu și Andrei Brezoszki fac trecerea de la Rally5 la Rally4 și vor concura cu un Opel Corsa Rally4
• Bogdan Gheorghiu are parte de un nou copilot în dreapta sa: Dorin Pulpea
• Bogdan Talașman va concura alături de un alt copilot: Dumitru Gheorghe
• Pe lângă frații Maior, alte două echipaje se aliniază la start cu modele Ford Fiesta Rally3: Victor Dimitriu, alături de Bogdan Iancu, și Emil Vincze & Sorin Colceriu
• Remus Cotuț pornește în Raliul Harghitei cu un nou copilot: italianul Giovanni Bernacchini (fostul copilot al lui Simone Tempestini), urmând a concura pe un Citroen C3 Rally2
• Șerban Badea schimbă mașina și copilotul: Opel Corsa Rally4, alături de Tudor Mârza. Vezi mai multe în articolul nostru
• Sebastian Scîrlet debutează pe modelul Peugeot 208 Rally4 alături de Mihai Supuran
• Alexandra Teslovan are parte de o dublă schimbare: un nou copilot, Csikos Sandor, și o nouă mașină de concurs – Peugeot 208 R2
• Soții Emanuel și Denisa Resiga fac trecerea în Swift Cup, concurând pe un model Suzuki Swift Sport
• Italianul Sandrin Tommaso va lăsa Dacia Sandero pentru a concura cu un Peugeot 208 R2
• O serie de noi echipaje se formează în acest început de sezon:
  • Vasile Ile se va afla la comenzile Peugeot-ului 208 R2 altăuri de un nou copilot: Ruxandra Mârza-Lechințan
  • Andrei Mitrașcă va face echipaj cu un nou pilot: Niculae Șorodoc, în timp ce Dan Călugăru îl va avea în dreapta sa pe Horațiu-Șerban Voicu
  • Sorin Lungu va concura alături de Ionuț Lazăr, Samuil Mircea îl va avea în dreapta sa pe George Marinescu, soții Tehei vor „alerga” pe un Audi TT
  • Ioan Cătană va continua participările în Trofeul Rally Start alături de Sergiu Rogozan

În Trofeul Rally Start, patru echipaje pornesc în clasa A1, unde se vor duela Laszlo Denes & Raluca Magdas, Andrei Cărămidă & Radu Vieru, Ioan Cătană & Sergiu Rogozan și Lorand Laszlo & Hunor Sipos. În paralel, în cadrul clasei A2 pornesc cinci echipaje: Georgel Boloș & Mihai Filip, Flaviu Stanciu & Andreea Stanciu, Istvan Gal & Zsolt Balint, George Hobjilă & Larisa Ududec și Iustin Iederan & Gheorghe Rigou.

În Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice spectacolul e garantat de modelele superbe aflate la start: Lada 2106, BMW 2002, Volkswagen Golf, Ford Escord, Honda Civic, Mercedes Benz 190E sau Renault Megane. Andrei Agapian, Botond Balazs, Lorincz Borbely, Levente Kovacs, Daniel Turzai, Dorin Alexandrescu, Ioan Plămădială, Peter Havrilla și Aurel Balea sunt piloții care vor atrage aplauzele la volanul modelelor istorice.

LISTA DE ÎNSCRIERI

The post 75 echipaje înscrise în Raliul Harghitei și multiple noutăți și surprize appeared first on RallyMax.

Raul Badiu a achiziționat în perioada dintre sezoane o Skoda Fabia R5 EVO (Rally2), la bordul căreia va continua participările în raliurile din România. După patru curse pe macadam la comenzile unui Mitsubishi Lancer EVO IX în 2022 și o singură prezență pe un model R5 în 2023, sezonul 2024 va fi primul în care Badiu va concura mai multe curse într-o mașină de top. 

Raliul Harghitei va fi prima competiție la bordul noii mașini pentru Raul Badiu și Rareș Fetean, echipajul care a concurat ultima dată pe probele de asfalt de lângă Odorheiu Secuiesc în 2020, când concurau la comenzile unui model Dacia Sandero. 

„Sunt foarte entuziasmat, alături de Rareș, pentru faptul că ne aflăm la startul Campionatului Național de Raliuri 2024 la volanul unui model Rally2 de top. Abia aștept să iau startul în raliu și să mă lupt cu timpii, nu doar cu bugetul. Mulțumesc partenerilor pe această cale pentru încrederea acordată, că au contribuit în acest intersezon la achiziția prin leasing a Skodei Fabia. Sunt mândru să am alături parteneri de top în domeniile în care activează, astfel că sunt obligat să îi reprezint cu rezultate de top.”

a declarat Raul Badiu. 

Odată cu noul material de concurs, Badiu începe o colaborare cu echipa Keane Motorsport, care a asigurat asistența tehnică pentru numeroși piloți în campionate europene sau naționale în trecut. 

„Sunt fericit că vom colabora cu Keane Motorsport, o echipă care și-a dovedit profesionalismul în atâtea curse de-a lungul anilor. Fabia a avut parte de o revizie completă în iarnă și suntem entuziasmați să începem pregătirile cele mai importante înaintea Raliului Harghitei: o sesiune de teste pentru a înțelege comportamentul mașinii pe asfalt. Vom fi la prima cursă pe această suprafață după trei ani în care am evoluat doar pe macadam, așa că avem de două ori mai multă muncă pentru a fi competitivi în acest început de sezon”

a spus Raul Badiu. 

Deși bugetul pentru întregul sezon nu este deocamdată complet, Raul și Rareș vor fi prezenți la primele două curse din 2024, Raliul Harghitei și Raliul Argeșului. Pentru continuarea participării în Campionatul Național de Raliuri, echipajul caută soluții astfel încât să asigure măcar startul în cele șase etape considerate necesare pentru a puncta în clasamentele finale ale sezonului. 

Raul Badiu și Rareș Fetean sunt susținuți în 2024 de către partenerii Speed Fire, Stingătoare Victoria, ONE United Properties, Maxifarma, ALS Beton, Ion Moș, Smart ID Dynamics. 

The post Raul Badiu pornește în CNR 2024 la bordul unui model Skoda Fabia EVO appeared first on RallyMax.

Deși sezonul a început cu ghinion, Șerban și Alina având parte de abandonuri deseori din motive absurde, a doua jumătate a anului a fost una de succes pentru cei doi. Echipajul a reușit victorii în categoria debutanților în Raliul Iașului, Raliul Clujului și Tess Rally Brașov, inclusiv o victorie în cupa monomarcă 208 R2 Cup pe macadamul ultimei etape.

„Sezonul precedent a însemnat pentru mine îndeplinirea unui vis. Pot spune că am crescut pe marginea probelor speciale, urmărindu-l pe tatăl meu și pe ceilalți piloți din generația lui, tânjind după momentul in care o sa mă număr și eu printre ei. Iată că acest lucru s-a întâmplat în sfârșit anul trecut, iar „microbul” raliurilor m-a pătruns complet. Cu siguranță, primul meu sezon în lumea raliurilor a fost unul plin de evenimente. Obiectivul a fost de la bun început acumularea de experiență, iar acest obiectiv a fost atins, chiar daca uneori lecțiile au fost puțin mai „dureroase”. Am avut parte de tot…, de la agonie la extaz, respectiv de la satisfacția unui raliu executat ca la carte cu rezultate bune, la gustul amar al unei mici greșeli care duce la un crash si până la frustrarea si neputința de a gestiona un abandon tehnic, atunci când rezultatul iți este smuls din mâini fără ca tu să fi făcut ceva greșit.

Nu a fost ușor, dar consider că am reușit să adun lecțiile importante ale primului meu sezon și să le transform într-o bază solidă pe care putem continua să construim în acest an. Pentru asta trebuie să le mulțumesc încă o data celor care au fost alături de mine și s-au asigurat că procesul meu de învățare va fi unul corect și eficient: Alina, echipa Omega Motorsport, mentorilor mei (Sebi Barbu, Dodo Pitigoi, Sebi Itu) și nu în ultimul rând, tatălui meu și familiei mele.”

a descris Șerban Badea sezonul 2023

Un nou material de concurs în 2024: Peugeot 208 Rally4

În perioada dintre sezoane, Șerban a pregătit trei schimbări importante pentru 2024. Prima noutate este trecerea pe un Peugeot 208 Rally4, un pas binevenit după ce a evoluat în primele curse la bordul unui model R2.

„Am decis împreună cu echipa mea să facem trecerea către un model Rally4 întrucât acesta reprezintă vârful de performanță în ceea ce înseamnă mașinile cu tracțiune față, în lumea modernă a raliurilor. Pentru a atinge însă potențialul adevărat al mașinii, este nevoie de timp, iar trecerea la Rally4 din al doilea sezon al meu vine exact din acest motiv, pentru a ne oferi timpul necesar să creștem corect cu această mașină si ulterior să ajungem să facem performanță cu ea. Cât despre procesul de acomodare, va fi interesant, este o mașină turbo spre deosebire de R2-ul aspirat cu care am concurat anul trecut. Posibilitățile de personalizare a setup-ului sunt mult mai vaste, deci în teorie ar trebui să fie o mașină mai „ușor” de pilotat, însă mai multe pe acest subiect, vă voi putea spune după ce vom efectua testele dinaintea Raliului Harghitei. Cert este că abia aștept să fac primii kilometri la bordul unui model Rally4. Pe această cale doresc sa îi mulțumesc și lui Traian Pavel și DTO Rally Team pentru ajutorul în decizia asupra modelului Peugeot 208 Rally4.”

a povestit Șerban trecerea către noul material de concurs.

Din cauza întârzierii termenului de livrare pentru Peugeot-ul 208 Rally4, Șerban va porni în prima etapă a sezonului, Raliul Harghitei, cu o mașină închiriată: un Opel Corsa Rally4, identic din punct de vedere tehnic cu modelul 208.

Tudor Mârza este noul copilot al lui Șerban Badea

A doua schimbare pentru Badea Jr. este copilotul, în 2024 urmând a-l avea în dreapta sa pe Tudor Mârza, care a evoluat în ultimele sezoane alături de Paul Popa (2022 & 2023) sau Dan Gîrtofan (2015 – 2021).

„Sunt foarte entuziasmat și în același timp recunoscător în privința colaborării cu Tudor. Este foarte important pentru mine să am alături un navigator cu experiență, atât în bătăliile la vârful clasamentului dar și în formarea și îndrumarea piloților tineri. Am avut ocazia de a face o scurtă sesiune de teste împreună, la bordul unui model Rally5 săptămâna trecută, iar lucrurile au decurs foarte bine. Rezonăm atât pe parte de dictare cât și pe latura umană, așa că până acum colaborarea pare să fie una de bun augur, iar acest lucru va fi esențial în realizarea unui sezon de succes.”

a spus Badea Jr. pentru RallyMax

Echipajul Badea Jr. / Mârza se va lupta în una dintre cele mai disputate categorii din România, unde nivelul competițional a fost foarte crescut în ultimele sezoane. 2024 se anunță interesant, cu multiple modele Rally4 la start în 2FWD, unde Șerban și Tudor țintesc un loc pe podium. Planul celor doi se va concentra exclusiv pe campionatul intern în 2024, unde își propun participarea la toate etapele programate, urmând ca în sezonul viitor să programeze prezențe internaționale dacă așteptările sunt îndeplinite în acest an.

În final, ultima noutate pentru Badea Jr. în acest sezon este colaborarea cu o nouă echipă de asistență tehnică începând cu Raliul Harghitei: # Motorsport.

„Singurul obiectiv care contează cu adevărat pentru mine este continuarea procesului de învățare și dezvoltare ca pilot, iar asta se realizează prin parcurgerea fiecărui kilometru de probă specială în acest an. Avem foarte multe de învățat cu mașina nouă, dar sunt sigur că dacă abordăm fiecare raliu cu mentalitatea potrivită și continuăm să facem pașii corecți, ritmul nostru va fi unul competitiv. Mai mult, îl avem alături de noi pe Vlad Cosma și băieții de la #Motorsport, care au dovedit că știu să susțină campioni, deci din punctul meu de vedere lucrurile arată destul de bine încât la final de an să putem fi mulțumiți de ce am realizat.”

ne-a detaliat Șerban planurile pentru 2024.

Echipajul Șerban Badea & Tudor Mârza este susținut la început de sezon de Veteco Interservices, Petswell, Cipi și Negroni Stradale, urmând ca pe parcursul sezonului noile parteneriate să fie anunțate odată cu concretizarea lor.

The post Schimbări majore pentru Șerban Badea în 2024 appeared first on RallyMax.

Printre piloții cu renume se află și brașoveanul István Soós, cel care revine la comenzile modelului Renault Clio Rally4 cu care a evoluat și la Trofeul Audi Brașov 2023.

Mă bucur să pot fi la startul primei etape din Campionatul Național de Viteză în Coastă unde voi fi prezent cu același model Renault Clio Rally4 cu care am concurat anul trecut pe Drumul Poienii. De când am urcat pentru prima dată în această mașină de concurs am știut că îmi va oferi o senzație unică și în ciuda faptului că este doar tracțiune față, mi-a lăsat o impresie excelentă și mi-am dorit să repetăm episodul din 2023.

a declarat István.

Iar pentru ca participarea de la Râșnov să fie una specială, István a dezvăluit și planurile pentru acest început de an care se anunță unul promițător.

Sunt încântat să anunț participarea și la Raliul Harghitei, care va avea loc în perioada 26-27 aprilie, unde voi evolua împreună cu bunul meu prieten Ákos Szabó, alături de care am mai participat în sezoanele trecute și ne-am înțeles excelent. Astfel obiectivul pentru etapa de la Râșnov este una clară: să mă acomodez cât mai repede cu modelul Rally4 și să ne pregătim pentru etapa harghiteană cât mai bine posibil, acolo unde ne așteaptă câteva probe interesante și solicitante în același timp. Ne dorim să facem o figură frumoasă și să încântăm publicul numeros care este de obicei la etapa din jurul orașului Odorheiu Secuiesc. Vă așteptăm la ambele curse în număr cât mai mare!

a continuat Soós

Desigur trebuie să mulțumesc partenerilor care fac posibilă participarea la Trofeul Râșnov și Raliul Harghitei: Viessmann, Cartier Coresi, Kero Bike și Racing Sim. 

a adăugat pilotul brașovean.

The post István Soós ia startul în Trofeul Râșnov având ca obiectiv pregătirea primei etape din Campionatul Național de Raliuri appeared first on RallyMax.

Cu un număr redus de echipaje pe lista de înscrieri, lupta la vârf s-a anunțat una obișnuită pentru fanii raliurilor, cu Simone Tempestini și Sebastian Barbu duelându-se pentru victorie. Andrei Gîrtofan a pornit cu dorința de a obține minim locul trei, în timp ce duelul principal din cadrul categoriei mașinilor cu tracțiune față se anunța la fel de interesant, cu principalii protagoniști înscriși în cursa moldavă.

Simone Tempestini și Sergiu Itu au pornit în forță de pe prima buclă a competiției, reușind să își adjudece toate probele speciale de astăzi. Dacă pe PS1 „Runcu” echipajul Napoca Rally Academy s-a impus cu 5,4 secunde în fața urmăritorilor Sebastian Barbu & Jeannette Kvick, PS2 a adus detașarea liderului, după o victorie de probă cu peste 22 de secunde avans. De aici, Tempestini și Itu au continuat în același ritm pentru a-și mări constant avansul pe cei 64,72 de kilometri cronometrați.

Astfel, Simone Tempestini și Sergiu Itu conduc în Raliul Moldovei 2023 după prima zi de concurs, urmați de Sebastian Barbu și Jeannette Kvick la distanță de peste un minut, cei care au reușit de cinci ori al doilea timp pe probele de astăzi. Cu un început ezitant și cu un ritm sub așteptările lor, Andrei Gîrtofan și Doru Vraja încheie ziua pe locul al treilea, reușind să fie mai rapizi pe a doua buclă și să urce pe podiumul provizoriu.

Locul patru în clasamentul general este ocupat de Adrian Teslovan și Vajk-Imre Cseh, după ce echipajul s-a aflat temporar pe podium, în timp ce Valentin Porcișteanu și Dan Dobre se află pe cinci, urmați de Bogdan Gheorghiu & Sandor Csikos, Dragoș Dinu & Sorin Vlașcu, Bogdan Talașman & Laurențiu Mandu, Jean Tatu & Teodor Gabriel Găină și Eugen Cărăgui & Robert Fus în topul 10 al clasamentului general FIA.

Răsturnări de situație în clasamentul 2FWD

Probabil cele mai multe surprize au fost în categoria mașinilor cu tracțiune, unde clasamentul a suferit multiple schimbări de-a lungul celor șase speciale de astăzi. Pentru început, Cristi Sugar și Vlad Colceriu au fost nevoiți să se oprească cu probleme tehnice pe PS2 (furtun pompă benzină), pierzând peste 15 minute până au putut continua din nou. Mai apoi, pe a doua buclă, liderii Norbert & Francesca Maior au avut parte de două pene (dintre care una schimbată pe probă) și au pierdut aproximativ 5 minute, cedând primul loc localnicului Sebastian Scîrlet, secondat de către Sebastian Itu.

Cu un ritm foarte bun pe probele de lângă Moinești, Dănuț Budai și Lucian Budai reușesc să urce în fotoliul de lider la finalul primei zile de concurs, după parcurgerea PS6, cu un avans de doar 2,7 secunde în fața echipajului Scîrlet/Itu. Jean Tatu Jr. și Gabriel Lazăr completează podiumul, la 13,8 secunde de lider, ceea ce anunță un duel strâns mâine.

Vali Porcișteanu și Dan Dobre lideri la RC2N

Vali Porcișteanu și Dan Dobre s-au impus pe toate cele șase probe în cadrul clasei RC2N, fiind lideri după prima zi de concurs cu un avans de peste 1 minut în fața echipajului Bogdan Talașman & Laurențiu Mandu. Profitând de problemele tehnice ale rivalilor, Claudiu Erhan și Ion Nicolae ocupă un excelent loc trei, în timp ce Răzvan Nechifor și Dorin Pulpea acuză dificultăți și se află doar pe locul al patrulea. Două echipaje au avut parte de abandonuri tehnice: Vlad Cosma/Florin Dorca (probleme la timonerie) și Răzvan Trișnevschi/Manuela Trișnevschi (probleme casetă direcție).

Clasamentele RC4, RC5, RC5N, NAT11, NAT12 și SSV

În cadrul clasei RC4, echipajul Dănuț Budai & Lucian Budai este urmat pe podium de Jean Tatu Jr. & Gabriel Lazăr, în timp ce Șerban Badea și Alina Bianca Pop ocupă ultima treaptă a podiumului, profitând de problemele echipajelor Maior/Maior și Sugar/Colceriu.

Clasa RC5 este condusă de către Sebastian Scîrlet & Sebastian Itu, urmați de Samuil Mircea & Călin Maier și Artur Luca & Alexandru Șimon, toți aflați la start pe modele Renault Clio Rally5. Silvan Cimpoeșu & Sorin Colceriu sunt singurii care au ajuns la finalul zilei în cadrul clasei RC5N, o situație similară fiind în clasa 12, unde Dan Albuț și Ruxandra Mârza-Lechințan sunt singurul echipaj care încheie probele de astăzi.

În cadrul clasei 11, frații Octav & Tiberiu Lunguleac sunt singurii aflați la start, reușind să încheie toate probele de astăzi la bordul modelului Subaru Impreza. Antal Biro și Tamas Sprencz conduc în clasa SSV, urmați de Adrian Baciu și Ciprian Solomon.

Soții Resiga sunt lideri în Trofeul Rally Start

Cu cinci victorii din șase probe speciale, Emanuel și Denisa Resiga conduc cu un avans confortabil în Trofeul Rally Start, în ciuda unui ritm de conservare pe ultima probă a zilei. Rivalii acestora în sezonul 2023, Florian Nițurad și Mihai Popa se află pe locul secund la peste 1 minut distanță, în timp ce Adrian și Angela Tehei ocupă ultima treaptă a podiumului general în Rally Start.

Soții Tehei sunt lideri în cadrul clasei A1, unde sunt urmați la doar 39 de secunde de Alexandra Teslovan și Vlad Terzi, în timp ce Ștefan Mălureanu și Andrei Mitrașcă completează podiumul, la 3 minute distanță. Clasa A2 are podiumul format din echipajul Resiga/Resiga, Nițurad/Popa și Dan Simota pe trei, secondat de Atanasia Apalaghiei.

Pe lista abandonurilor și-au trecut numele, din păcate, următorii piloți: Răzvan Trișnevschi (cutie de viteze), Vlad Cosma (timonerie), Attila Jakab (tehnic), Reis Suliman (tehnic), Andrei Gheorghiu (ușoară ieșire în decor și rupere a punții spate), Dănuț Călugăru (tehnic), Andrei Cărămidă (tehnic), Lucian Țugulea (tehnic), Flavius Suciu (tehnic).

Foto: Mihai Ștețcu

The post Simone Tempestini și Sergiu Itu conduc la finalul primei zile a Raliului Moldovei Bacău 2023 appeared first on RallyMax.

Organizatorii Raliului Harghitei 2023 au pregătit un format foarte similar cu anii trecuți, cu un total de 12 probe speciale și peste 119 kilometri cronometrați. Cursa se desfășoară începând cu joi seară, când are loc startul festiv din centrul Odorheiului Secuiesc, în timp ce testele raliului sunt programate vineri dimineață, pe același traseu din anii trecuți, de la Forțeni. Tot vineri va avea loc prima secțiune competitivă, cu 3 probe speciale programate, în timp ce echiajele vor avea de parcurs 9 speciale în ziua secundă.

Program Raliul Harghitei 2023:

• Joi, 4 mai 2023:
  • 20:00 – Start festiv – Piața Marton Aron, Odorheiu Secuiesc
• Vineri, 5 mai 2023:
  • 08:30 – 13:00 – Shakedown, Forțeni (2,85 km)
  • 15:00 – Start Ziua 1
  • 15:55 – PS1 „Bucin” (28,70 km)
  • 16:53 – PS2 „Liban” (11,83 km)
  • 18:41 – PS3 SSS ÁRPÁD DIETRICH (1,50 km)
• Sâmbătă, 6 mai 2023:
  • 10:20 – PS4 „Merești 1” (6,12 km)
  • 10:43 – PS5 „Sânpaul 1” (6,35 km)
  • 11:11 – PS6 „Lueta 1” (13,20 km)
  • 13:51 – PS7 „Merești 2” (6,12 km)
  • 14:14 – PS8 „Sânpaul 2” (6,35 km)
  • 14:42 – PS9 „Lueta 2” (13,20 km)
  • 17:22 – PS10 „Merești 3” (6,12 km)
  • 17:45 – PS11 „Sânpaul 3” (6,35 km)
  • 18:13 – PS12 „Lueta 3” (13,20 km)

Documente oficiale Raliul Harghitei 2023:

• Regulament particular
• Plan orar
• Program
• Hartă generală

Sursă documente: www.fras.ro

The post Raliul Harghitei 2023 – Documente oficiale appeared first on RallyMax.

Clasament General Raliul Clujului 2022

Dar pănă atunci, vă prezentăm galeria foto obişnuită deja de la finalul etapei prezentată de către echipa Momentum Images, care pe lângă acţiunea de pe probele speciale a surprins şi frumuseţea naturii în prag de toamnă.

Enjoy and share!

The post Raliul Clujului 2022 by Momentum Images appeared first on RallyMax.

Având un coeficient 1,2, Raliul Clujului programează aproape 130 de kilometri cronometrați, grupați într-un total de 11 probe speciale. Shakedown-ul va avea loc vineri, pe un traseu nou de concurs, între Someșul Rece și localitatea Stolna, pe o lungime de 5 kilometri. În aceeași seară este programat și startul festiv, care va începe la ora 19:00 în zona Cluj Arena, acolo unde fanii au aplaudat echipajele în ultimii ani la debutul competiției clujene.

Probele speciale debutează sâmbătă dimineață cu urcarea pe „Făget”, ca mai apoi echipajele să concureze pe „Măguri Răcătău”, o probă 100% nouă, parcursă pe un drum cu o urcare abruptă. Ultima specială din buclă, numită „Mănăstireni”, îmbină porțiuni din proba Dângău: secțiunea „Valea Fericirii” și zona rapidă de asfalt dintre localitățile Mănăstireni și Râșca. După-masa de sâmbătă va însemna o repetare a probelor (în lungime de aproximativ 9 kilometri fiecare), dar și parcurgerea superspecialei din Cluj, desfășurată într-un loc complet nou, în zona Centrului Regional de Excelență pentru Industrii Creative.

Duminică, echipajele vor parcurge două bucle identice formate din proba „Dângău” (22,30 kilometri – parcursă în urcare) și speciala „Dealul Botii”, numită în trecut „Beliș” (13,40 kilometri). Raliul Clujului pregătește astfel un traseu de concurs preponderent în urcare, cu 58 de kilometri în prima zi de concurs și peste 71 de kilometri cronometrați în ziua secundă.

Parcul de service al Raliului Clujului 2022 este amplasat în parcarea Vivo! Center, între Cluj Napoca și Florești. Recunoașterile sunt programate joi (09:00 – 22:00) și vineri (08:00 – 12:00)

Program Raliul Clujului 2022:

• Vineri, 7 octombrie:
  • 13:00 – 17:00 – Shakedown
  • 19:00 – Start Festiv (Cluj Arena)
• Sâmbătă, 8 octombrie:
  • 09:03 – PS1 „Făget 1” (8,45km)
  • 10:16 – PS2 „Măguri Răcătău 1” (9,30km)
  • 11:09 – PS3 „Mănăstireni 1” (9,55km)
  • 12:24 – Service 30 min
  • 13:22 – PS4 „Făget 2” (8,45km)
  • 14:35 – PS5 „Măguri Răcătău 2” (9,30km)
  • 15:28 – PS6 „Mănăstireni 2” (9,55km)
  • 16:53 – Service 45 min
  • 18:11 – PS7 „Superspecială Cluj-Napoca” (3,60km)
• Duminică, 9 octombrie:
  • 09:08 – PS8 „Dângău 1” (22,30km)
  • 09:56 – PS9 „Dealu Botii 1” (13,40km)
  • 11:36 – Service 30 min
  • 12:44 – PS10 „Dângău 2” (22,30km)
  • 13:32 – PS11 „Dealu Botii 2” (13,40km)
  • 17:00 – Festivitate de premiere

Documente oficiale Raliul Clujului 2022:

• Regulament Particular
• Plan Orar CNR
• Plan Orar Rally2
• Hartă Generală

Sursă Documente: www.fras.ro și aplicația Sportity

The post Raliul Clujului 2022 – Documente oficiale appeared first on RallyMax.

Fanii vor avea parte de spectacol datorită numărului mare de modele R5/Rally2 de la start: 11, dintre care 7 Skoda Fabia Rally2, două Ford Fiesta Rally2/R5 un Citroen C3 Rally2 și un Peugeot 208 T16 R5. În plus, alte nouă mașini integrale vor „alerga” în cadrul claselor RC2N/NAT11, în timp ce clasa RC4 va avea la start 11 mașini R2 sau Rally4, pregătite de evoluții la limită.

Lista de înscrieri

Duelul de la vârf va ține prim-planul, cu Simone Tempestini și Sebastian Barbu favoriți la victorie. Andrei Gîrtofan își va juca șansa la încă un podium și o posibilă victorie, în timp ce Dan Gîrtofan se va implica cu siguranță în lupta pentru succes pe macadamul ieșean, revenit pentru o a doua prezență în 2022. Bogdan Marișca revine după locul secund la Sibiu, de asemenea cu dorința unui podium. Cristi Dolofan, Bogdan Cuzma, Mihai Manole, Adrian Teslovan, Eugen Cărăgui și turcul Ali Turkkan se vor implica în duelul pentru o poziție fruntașă.

În cadrul clasei RC2N, premizele arată interesant, cu duelurile de la Bacău programate să continue și la Iași: Vali Porcișteanu, Raul Badiu, Răzvan Trișnevschi, Bogdan Talașman se vor lupta pentru victorie, în timp ce Răzvan Nechifor speră la un ritm mai bun în cursa de casă, iar Emil Vincze la o evoluție mai rapidă și progres.

Categoria mașinilor cu tracțiune are parte de un plus de spectacol datorită revenirii cupei 208 R2 Cup. Ochii vor fi ațintiți pe Norbert Maior, care pleacă cu prima șansă la victorie, însă care se va lupta cu Vlad Cosma, Jean Tatu Jr., Cristi Sugar, Csongor Szabo, Marius Sîncrăianu, Dănuț Budai sau localnicul Bogdan Gheorghiu. În cadrul clasei RC5 iau startul patru modele Rally5, pilotate de Bogdan Dumitrescu, Costi Tudose, Catherine Rădulescu și Luca Artur, în timp ce clasa RC5N are la start modelele Swift Sport și Sandero, cu cele mai importante nume reprezentate de David Tarța, Victor Supuran, Ioan Dănilă, Andrei Gheorghiu, Reis Suliman sau Sebastian Scîrleț.

Bogdan Năstase pleacă favorit în clasa NAT11, unde se va duela cu Paul Ciubotariu sau Claudiu Erhan. În clasa NAT 12 pornesc patru piloți: Ciprian Lupu, Samuil Mircea, Emanuel Resiga și Lucian Sauciuc, în timp ce categoria SSV are la start două modele, pilotate de Adrian Baciu și Antal Biro.

În Rally2, 14 modele se află la start în Raliul Iașului, cele mai sonore nume fiind reprezentate de Cătălin Ienășel, Attila Jakab, Eduard Georgescu, George Hobjilă sau Mihai Popa.

Lista completă de înscrieri în Raliul Iașului 2022.

Sursă listă înscrieri: www.fras.ro

The post 67 de echipaje în Raliul Iașului 2022 appeared first on RallyMax.