Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

IRC / ERC

Alex Filip: ” Pentru 2017 imi doresc sa continuam experienta Europeana “

Sezonul 2016 reprezinta al treilea an consecutiv in care echipajul Alex Filip – Bogdan Iancu participa in Campionatul European de Raliuri. In acest an, cei doi au luat startul la etapele din Grecia si Polonia, unde au obtinut un loc 3 si un loc 4 in clasamentul ERC 3, urmand ca in acest sezon sa fie prezenti la Sibiu Rally Challenge si la Raliul Ciprului, ultima etapa din ERC. Despre cum au decurs lucrurile in acest sezon pentru Alex, dar si despre planurile sale pentru urmatorul an, puteti afla detalii in interviul de mai jos.

 

RallyMax: Salutare Alex! Ne bucuram sa discutam din nou cu tine, mai ales dupa un rezultat bun obtinut la etapa din Polonia, etapa care face parte din Campionatul European de Raliuri, unde participi pentru al treilea an consecutiv. Cum a decurs aceasta etapa pentru voi?

Alex Filip: Este o etapa care mi-a placut foarte mult, atat din punct de vedere traseu, dar si regiune, oameni, curatenie, civilizatie si oraganizare. Drumurile sunt total diferite fata de cele cu care suntem noi obisnuiti, practic spatiul de toleranta stanga-dreapta era de max. 50cm, lucru care ne-a solicitat, dar ne-a si ’calit’ in acelasi timp.

RallyMax: In 2016 ai fost prezent la doua etape cu noua masina, Renault Clio R3T. Cum te simti pe probele speciale cu o masina cu doua roti motrice, dar si cu turbo? Ce e diferit, din punctul tau de vedere, fata de cea cu motor aspirat considerand puterea dezvoltata, cuplul si „feeling-ul” la volan?

Alex Filip: Am tot facut comparatia asta si cu riscul de a ma repeta – Clio R3 a primit ultimul upgrade in 2009, iar noul Clio a fost lansat pentru clienti in 2015. Este ca si cum am compara un smartphone din 2009 cu unul din 2015… Imi place foarte mult senzatia, face viteza incredibil de repede si pot spune ca noul R3T este un mini-R5. Singurul lucru cu care trebuie sa ma obisnuiesc este acela ca motorul nu mai face ture si nici sunetul inconfundabil de ’aspirata’. Sunt foarte incantat de colaborarea cu TurboTehnics Cluj-Napoca pentru ca masina este atent intretinuta si nu am avut nicio problema tehnica. Doar mici detalii de setup, dar pe care le vom rezolva pe masura ce numarul kilometrilor se va inmulti.

RallyMax: Care sunt planurile pentru echipajul Alex Filip – Bogdan Iancu pentru sfarstitul sezonului  2016, dar si in ceea ce priveste 2017?

Alex Filip: Vom continua acest sezon cu participarea la Sibiu Rally Challenge la volanul unui Renault 5 Alpine, masina care este stramosul Clio-ului. Practic o sa dau timpul inapoi si voi merge cu Renault Clio RS al anilor 80. Apoi, in programul nostru se afla Cyprus Rally din octombrie. Pentru 2017 imi doresc sa continuam experienta Europeana, iar Polonia va sigur in programul nostru. Trebuie sa-mi iau revansa, precum am reusit cu Cehia.

RallyMax: Ai luat hotararea de a nu mai participa in CNR-D, alegand Campionatul European de Raliuri. Cum vezi situatia actuala din CNR-D? Ai avut in gand o revenire la vreo anumita etapa din Romania?

Alex Filip: Nu vreau sa vorbesc din afara pentru ca nu ar fi fair. Cata vreme duceam greul alaturi de colegii mei si plateam licenta FRAS, ma simteam indreptatit sa fiu vehement, dar asa nu am niciun drept. Vad doar ca lucrurile nu merg in directia corecta pentru ca sunt din ce in ce mai putini participanti la start. Iar la un spectacol cu putini actori, nici spectatorii nu mai vin. Mi-ar fi placut sa particip la Tulcea pentru ca are iz european, dar si la Brasov sau Cluj, acolo unde exista fani care inca respira motorsport. Din pacate nu am reusit, aceste curse fiind suprapuse cu altele la care am dorit sa particip.

RallyMax: Comparand cu situatia din Romania, cum ai descrie raliurile incluse in Campionatul European de Raliuri din toate punctele de vedere, pornind de la probe speciale, organizare, spectatori, mediatizare, etc?

Alex Filip: Nu cred ca sufera nicio comparatie. In primul rand, ERC este un Campionat agreat de FIA, iar regulile sunt clare, dar mai ales se respecta si se aplica indiferent de concurent. Oraganizarea si amploarea evenimentului este la o alta scara, iar ca exemplu ne putem aminti doar ERC Sibiu. Acolo simti ca totul este croit pentru competitori, nu sa-i incurce sau sa-i puna in situatia de a cheltui inutil. Exista oameni dedicati si nu cred ca am intampinat vreo problema tipica Federatiei din Romania. Ce ma doare cel mai mult este ca vad cum, cu exceptia Greciei, Campionatele Nationale din tarile in care am fost sunt cu mult inaintea Romaniei. Iar acum 10 ani situatiile erau comparabile.

13226800_958053217623323_8003758426672932213_nRallyMax: Stim cu totii ca Alex Filip pe langa cariera de pilot, face fata cu brio si la concursurile de ciclism, inot sau alergare. Cum reusesti sa faci fata la aceste provocari si ce consideri ca are nevoie un pilot/copilot pentru a fi, cu adevarat, un sportiv?

Alex Filip:  Cred ca orice poate face asta. Diferenta este facuta doar de dorinta, vointa si organizare a timpului. Pentru mine, o ora de antrenament pe zi in fiecare zi a devenit un mod de viata. Este ca si cum mananc sau respir. Asta ma face sa ma simt mai puternic si mai increzator in fortele mele. Iar la nivel teoretic, sunt mai sanatos. Facand o comparatie cu anii 2010 cand la interviul de final de proba speciala gafaiam fantastic, acum am un ton normal, chiar si dupa 25km.

RallyMax: Multumim pentru implicare si va dorim mult succes in viitor!

Alex Filip: Multumesc si eu, salutari cititorilor RallyMax.ro

Credit Foto: Alex Filip

Dávid Botka: “In Campionatul European voi lua startul cu un Citroen DS3 R5, iar in Ungaria cu un Mitsubishi Lancer EVO IX R4”

 

Dupa multiple raliuri la care a luat startul in Romania, Dávid Botka a concurat in 2015 in Campionatul European de Raliuri, reusind, dupa castigarea ultimelor 4 etape, sa devina campion in categoria masinilor de productie. Performanta excelenta a pilotului maghiar va continua si in 2016, cand acesta are in program participarea cu un Citroen DS3 R5 in Campionatul European si in competitiile internationale, in timp ce in Ungaria va porni cu un Mitsubishi Lancer EVO IX R4.

Versiunea in limba maghiara se gaseste aici: Magyarul itt

 

Photo: Hajoka Photo

Photo: Hajósi Miklós

RallyMax: Salutare. In primul rand, felicitari pentru rezultatele obtinute in 2015! Cum ati caracteriza sezonul 2015 avand in vedere ca ati reusit sa obtineti un rezultat mare, castigarea titlului european la categoria masinilor de productie, un rezultat care nu a fost chiar usor de atins?

Dávid Botka: A fost un sezon foarte greu pentru care am depus foarte multa munca. La inceputul sezonului nici nu ne gandeam ca vom putea ajunge la finalul tuturor etapelor din Campionatul European la care ne-am prezentat, insa castigarea ultimelor 4 etape a reprezentat o mare bucurie.

RallyMax: Care a fost cea mai dificila etapa din sezon si de ce?

Dávid Botka: Cea mai grea etapa a fost cea din Cipru unde am avut probleme tehnice si Raliul Acropolis datorita ploilor abundente si a prezentei masive de noroi.

RallyMax: Care a fost etapa cea mai frumoasa, unde v-ati intoarce cu placere oricand?

Dávid Botka: Cea mai frumoasa etapa a fost cea din Insulele Azore.

RallyMax: Care este planul pentru sezonul 2016, avand in vedere ca vei lua startul in doua campionate si cu doua masini diferite? Multe victorii?

Dávid Botka: Foarte multe curse! In Campionatul European si in celelalte competitii internationale voi lua startul alaturi de Péter Szeles la bordul unui Citroen DS3 R5, iar in Campionatul Ungariei voi fi prezent alaturi de Bazsó Attila cu un Mitsubishi Lancer EVO IX R4. 

RallyMax: Cu ce ambitii si planuri porniti in noul sezon din Campionatul European, avand in vedere ca veti fi la start cu o noua masina si intr-o noua clasa?

Dávid Botka: Clasarea constanta in primii 5 ar fi un rezultat multumitor iar obiectivul cel mare este o clasare pe podium, asta in conditiile in care la startul etapelor vor fi minim 15 masini de categoria R5.

Photo: Hajoka Photo

Photo: Hajósi Miklós

RallyMax: De ce ati ales sa concurati cu Citroen DS3 R5? Ati luat in calcul si alte marci, cum ar fi Skoda, Ford sau Peugeot?

Dávid Botka: Am avut toate marcile in plan la un moment dat, insa aceasta optiune a fost cea mai buna alegere. Masina este construita de PH Sport si configuratia de macadam a masinii este extreme de bine pusa la punct.

RallyMax: Privind la viitor, va ganditi sa va incercati norocul si in Campionatul Mondial, la categoria WRC 2?

Dávid Botka: In 2016 sigur nu, insa la aceasta varianta probabil ne vom gandi doar la sfarsitul sezonului.

RallyMax: Cand va vom putea vedea din nou la startul unei etape din Campionatul National de Raliuri?

Dávid Botka: Ne dorim extrem de mult sa luam startul la Raliul Harghitei!

RallyMax: Care este mesajul vostru pentru fani?

Dávid Botka: Multumim pentru sprijinul acordat pe parcursul sezonului. A fost foarte placut sa va vedem prezenti si la etapele europene, dandu-ne astfel multa energie!

RallyMax: Multumim pentru implicare si va dorim mult succes in viitor!

Alex Filip: “Nici nu mi-am imaginat ca prezenta noastra in ERC va fi atat de benefica”

Dupa participarea in Sibiu Rally Challenge si ocuparea pozitiei cu numarul trei in clasamentul general in competitia spectacol de la Sibiu, Alex Filip va lua startul, alaturi de Bogdan Iancu, in Rallye International du Valais, penultima etapa ERC din 2014. Incantat de Sibiu Rally Challenge, Alex promite ca va reveni la concursul ce isi propune sa devina un festival al motorsportului din Romania, in acelasi timp propunandu-si sa continue campania europeana si in 2015.

 

AlexFilip_oct2014_1RallyMax: Salut si felicitari pentru performanta de la Sibiu Rally Challenge! Te asteptai la o astfel de pozitie in clasamentul general in ziua secunda?

Alex Filip: Salutare si multumesc. Nu, nu ma asteptam, insa as vrea sa spun de la bun inceput ca nu sunt un vanator de trofee, iar locul 3 in clasamentul general se datoreaza lipsei unei liste de start mai consistente, dar si abandonurilor lui Vlad Cosma si Simone Campedelli. Pentru noi a reprezentat insa un test util pentru etapa la care ne aflam acum, cu atat mai mult cu cat sesiunea de teste de la Rallye International du Valais nu are o configuratie care sa semene cu probele speciale, fiind si foarte scurta si cum multe paliere de viteza.

RallyMax: Ce parere ai de competitia organizata la Sibiu? Care au fost plusurile si minusurile Sibiu Rally Challenge? Ce poate fi imbunatatit?

Alex Filip: Cred ca la Sibiu, dupa mai multe evenimente reusite, tocmai s-a nacut un Festival al motorsportului si sunt sigur ca in cativa ani, cunoscand ambitia si profesionalismul organizatorilor sibieni, aceasta sarbatoare sa-si gaseasca locul potrivit pe harta europeana. Sunt sigur ca in viitorul apropiat vom vedea la start nume grele ale motorsportului mondial, precum s-a intamplat la Rally Legends de la San Marino, care, din pacate, s-a suprapus cu Sibiu Rally Challenge. Nu am gasit minusuri, mai ales fiind un ‘meci amical’ aflat la prima editie, insa sunt dezamagit de numarul mic de piloti din Romania care nu au acceptat provocarea de a concura pe Transfagarasan.

RallyMax: Miercuri, inaintea startului, ai pedalat de la Bucuresti la Sibiu pentru o cauza umanitara. Cat de dificil a fost si care au fost cele mai grele momente de pe parcursul celor 9 ore de pedalat efectiv? Cum au reactionat colegii tai la proiectul sustinut – SOS Satul Copiilor Cisnadie?

Alex Filip: Cand simti ca poti face ceva util pentru 70 de suflete, nimic nu este greu. Trebuie sa recunosc ca atunci cand picioarele nu ma mai ascultau sau durerea sezutului devenea mai insistenta, ma gandeam la scopul pentru care am pornit la drum si-mi reveneam. In acelasi timp, toate incurajarile tuturor celor care mi-au urmarit parcursul au contat, dar si donatiile lor. Sunt mandru ca acest gest a facut sa stranga peste 1300 de lei pentru micutii din Cisnadie. Poate ca nu e suma mare, dar este de 1300 de ori mai mult decat zero, iar daca fiecare dintre noi s-ar implica in astfel de cauze, cred c-am putea ajuta cu adevarat. N-a fost pentru prima oara cand sprijin o cauza, nu ma voi opri aici si cu siguranta veti mai auzi de mine implicandu-ma pentru a da o mana de ajutor.

RallyMax: Sibiu Rally Challenge a dus motorsportul la Balea Lac, la peste 2000 de metri altitudine. Ce senzatii ai avut la startul celor doua speciale de pe Trasnfagarasan si in regruparea de langa lacul glaciar?

AlexFilip_oct2014_2Alex Filip: Acel drum are un farmec aparte, mai ales daca-i cunosti istoria. Au fost implicate mii de oameni in constructia lui si este o bijuterie rutiera, poate printre singurele din tara noastra. M-am simtit special sa pot concura acolo, iar numarul mare de spectatori prezenti m-a bucurat.

RallyMax: Crezi ca o astfel de competitie poate sa atraga echipaje din strainatate astfel incat sa ajunga un adevarat festival al motorsportului romanesc?

Alex Filip: Da, sunt absolut sigur, mai ales ca stiu cateva nume grele care ar fi participat, insa din pacate confirmasera deja prezenta la Rally Legends de la San Marino.

RallyMax: Dupa anularea din acest sezon, care crezi ca este probabilitatea ca competitia sibiana sa faca din nou parte dintr-un calendar international?

Alex Filip: Sibiul a intrat pe un alt drum, dezvolta un alt proiect si nu cred ca se mai poate pune problema sa vedem in Romania in viitorul apropiat o etapa de Campionat European, cel putin nu la Sibiu.

RallyMax: Noi consideram ca organizatorii de la Sibiu au aratat ca o competitie poate fi organizata oriunde si in orice conditii. Ce crezi ca se poate invata de la echipa sibiana si aplica in cazul altor etape din CNR?

Alex Filip: Consider ca nu ar fi fair-play sa-mi dau cu parerea despre etapele din Campionatul National cat timp eu nu am participat in acest an la niciuna. Sigur, am urmarit evolutia colegilor mei, i-am incurajat si i-am felicitat, insa nefacand parte din etapele nationale nu as vrea sa fac niciun fel de apreciere legat de acest subiect.

RallyMax: In 2014 v-ati concentrat pe un program international in locul campionatului national. Ce planuri aveti pentru 2015?

Alex Filip: Nici nu mi-am imaginat ca prezenta noastra in ERC va fi atat de benefica. Sunt foarte incantat ca am ales aceasta varianta si multumesc tuturor partenerilor care ne-au acordat incredere si sprijin, fara de care nu ne-am fi putut alinia la cele 3 etape din Campionatul European. Pentru 2015 imi doresc sa continui participarea in ERC si, eventual, sa concurez si la Raliul Deltei si, bineinteles, la Sibiu Rally Challenge.

RallyMax: Multumim si multa bafta la etapa ERC din Elvetia la care vei concura alaturi de Bogdan!

Alex Filip: Multumim mult si salutari cititorilor Rallymax chiar inaintea startului in Rallye International du Valais.

Raliul Sibiului 2014 a fost amanat – comunicat oficial de presa

Raliul Sibiului, etapa din Campionatul European de Raliuri, a fost anulat din motive de forta majora. Un alt format, la o alta data, sunt luate in considerare.

SibiuRally 2014
Raliul Sibiului nu se va desfasura in perioada 27 februarie – 1 martie, asa cum era programat, din motive de forta majora: a conditiilor meteo dificile si din motive de asigurare a securitatii participantilor.

In urma analizarii traseului in conditii de iarna, promotorul evenimentului, sustinut de ASN, promotorul Campionatului European de Raliuri Eurosport Events a fost de acord cu anularea etapei de iarna. Acum toate eforturile sunt concentrate pentru a pastra Romania in Campionatul European de Raliuri, la o alta data si intr-un alt format, cu pastrarea probei speciale de pe Transfagarasan in program.

Cu un procent de 75% din probele speciale la o altitudine de 1.600 metri si cu speciala de pe Transfagarasan la o altittudine de 2.400 metri, organizatorul raliului a considerat ca siguranta participantilor, a oficialilor si a spectatorilor este in  pericol daca raliul se va desfasura in formatul propus.

Promotorul local a propus un format alternativ, un traseu exclusiv pe asfalt cu o lungime de 220 kilometri – incluzand speciala pe Transfagarasan, pentru perioada 9 – 11 octombrie 2014. In urma acestei propuneri, Eurosport Events va analiza noul format si va decide daca va inainta noua propunere comisiei de raliuri din cadrul FIA care se va intalni pe data de 12 martie.

Sibiu Rally 2014 – Rally Ghid

1452392_616522041727542_1248490418_nPrimul document oficial al Sibiu Rally 2014 a fost publicat pe www.raliulsibiului.ro (link catre document). Astfel, organizatorii etapei ERC din Romania anunta cu aceasta ocazie si noul format al raliului care a fost mutat din luna iulie in februarie pentru a putea face parte in continuare din competitia europeana.

Asa cum era de asteptat, anul acesta actiunea se muta si pe Transfagarasan, celebrul drum care urca pana la 2000 de metri inaltime la Balea Lac. Totodata, celebrele Santa de noapte, Paltinis sau Gatu’ Berbecului raman in programul raliului care a debutat in IRC in 2012.

Probele speciale incluse in Sibiu Rally 2014 sunt:

  • PS 1/4 Transfagarasan cascada – proba speciala noua
  • PS 2/3 Transfagarasan Lac – proba speciala noua
  • PS 5/8 Baraj – proba speciala noua
  • PS 6/9 Ilielaita – proba speciala noua
  • PS 7/10 Fata padurii – proba speciala noua
  • PS 11 Paltinis – speciala identica cu cea de la Sibiu Rally 2013 – PS 6 Paltinis Night
  • PS 12/15 Paltinis Ski Resort – speciala identica cu cea de la Sibiu Rally 2013 – PS 7 Santa Night
  • PS 13/17 Sadu – speciala identica cu cea de la Sibiu Rally 2013 – PS 8 / 11 Sadu
  • PS 14/18 Muncel – speciala identica cu cea de la Sibiu Rally 2013 – SS 9 / 12 Gatu Berbecului
  • PS 16 Muzeu – proba speciala noua

Qualifying Stage va avea loc joi, 27 febriarie, de la ora 12:00, pe pista de rallycross din Sibiu, urmand ca shakedown-ul sa se desfasoare incepand cu 12:15 in aceeasi zi. Totodata, deja celebrul Start ceremonial insotit de City Demo vor avea loc tot joi, in Piata Mare si pe strazile din centrul Sibiului.

Programul si formatul raliului sunt dispuse aprobarii FIA. Sursa foto: www.raliulsibiului.ro

Capture

Barum Rally 2013 – Galerie foto

BarumRally2013_000O luna septembrie foarte competitiva in ERC a debutat cu Barum Rally, celebrul raliu ceh care aduna an de an mii de fani pe marginea probelor de asfalt de langa Zlin. In acest an, invingator a fost Jan Kopecky, cehul reusind sa obtina victoria cu numarul 5 in sezonul 2013 tocmai pe probele de casa.

Dominand raliul inca de la bun inceput, Kopecky a castigat 9 speciale in prima zi, adoptand apoi un parcurs precaut pentru a-si pastra avansul. Podiumul a fost completat de catre alti doi piloti locali, Pech si Tarabus incheind in fata mult mai titratului Wiegand, care a terminat pe a patra pozitie.

Napoca Rally Academy a fost prezenta la Barum Rally cu doua echipaje, Marco si Simone Tempestini acumuland puncte importante care mentin echipa in fruntea clasamentului Production Cup. In cadrul sezonului 2013 ERC mai sunt programate doua raliuri in luna septembrie, unul in Polonia, in perioada 13-14 septembrie, unde va lua startul Simone Tempestini ca reprezentant al echipei clujene, dar si etapa din Croatia, unde, in perioada 26-28 septembrie, este deja confirmata prezenta lui Florin Tincescu pe un Citroen C2R2.

Galeria foto este disponibila in interiorul articolului.

Read the rest of this entry »