Așa cum am anunțat înaintea debutului de sezon, în acest an vom colabora cu Momentum Images pentru imagini de la raliurile din România. Echipa formată din Attila Szabo, Flavius Croitoriu și Mihai Ștețcu ne va furniza fotografii de la toate etapele Campionatului Național de Raliuri Betano. Începând cu 2022, cei trei fotografi și-au unit oficial forțele sub un singur nume: Momentum Images.

Galeria foto de la Raliul Maramureșului 2022:

The post Galerie foto Raliul Maramureșului 2022 appeared first on RallyMax.

Un moment foarte interesant a avut loc pe PS11 Ocna Șugatag, când două echipaje au terminat proba cu un timp identic: 5:40,5. Emanuel & Denisa Resiga și Alexandru Bogdan & Adrian Rusu au oprit cronometrul în aceeași zecime, un eveniment care s-a mai întâmplat odata în istoria Rally2-ului, între Resiga și Dan Nicoschi.

Mai jos, Emanuel a unit cele două filmări onboard ale echipajelor de la Raliul Maramureșului pentru un head-to-head onboard al penultimei probe.

The post Head-To-Head Emanuel Resiga vs Alexandru Bogdan – Onboard appeared first on RallyMax.

Enjoy and share!

The post Raliul Sibiului 2020 – Galerie foto Adi Ghebaur appeared first on RallyMax.

——————————————————————————————————

* Pentru vizualizarea de pe telefoane mobile a calendarelor recomandam “landscape mode”

Calendarele principalelor discipline organizate sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv sunt definitive, fiind cunoscute cele mai importante detalii: perioada desfasurarii, organizatorii si suprafata de concurs (in cazul raliurilor). Am pregatit in urmatoarele tabele detaliile pentru etapele programate in 2020 in Campionatul National de Raliuri si cel de Rally2 (calendar comun), Campionatul National de Viteza in Coasta, Campionatul National de Viteza in Coasta 2, Campionatul National de Super Rally si Campionatul National de Slalom Paralel, toate fiind discipline carora echipa RallyMax se concentreaza intr-o mai mare sau mica masura. 

Campionatul National de Raliuri programeaza noua curse in acest sezon, debutand cu etapa Joker, Raliul Bucovinei, la finalul lunii aprilie, un test excelent pentru prima etapa propriu-zisa a anului, Raliul Harghitei. Toate cele opt curse din 2019 sunt prezente in calendarul din acest sezon, schimbarea majora fiind trecerea Raliului Sibiului de pe asfalt pe macadam. 

* Etapele Rally2 sunt identice cu cele CNR

* Coeficientii pentru CNR: Raliul Harghitei, Raliul Sibiului, Raliul Moldovei si Raliul Brasovului – coeficient 1. Raliul Aradului, Raliul Argesului, Raliul Iasului si Transilvania Rally au coeficient 1.2

Calendar Campionatul National de Raliuri 2020 & Rally2 2020:

Raliul Bucovinei va fi organizat de catre acelasi club sportiv care se afla in spatele Raliului Iasului in ultimele sezoane, XS Motorsport, in timp ce Raliul Sibiului va avea parte de un nou organizator in 2020: Sibiu Racing Team. Toate celelalte sase curse din acest sezon au parte de acelasi organizator ca in anii trecuti: Maxx Racing pentru Raliul Harghitei, AMC Racing pentru Raliul Aradului, DTO Rally pentru Raliul Argesului, Rally Spirit pentru Raliul Moldovei, Motor Home pentru Transilvania Rally si Auto Blic pentru cursa brasoveana.

Campionatul National de Viteza in Coasta va avea in 2020 un numar de 9 etape, majoritatea desfasurate pe deja celebrele trasee din tara, precum Rasnov, Ranca, Resita, Sinaia, Campulung Muscel sau Poiana Brasov. Cursele incluse in premiera in calendarul din 2019 de la Cheile Gradistei si Medias fac parte din programul acestui sezon, noutatea majora fiind reprezentata de revenirea cursei de la Baia Mare, care va avea loc intre 30 si 31 mai pe celebrul traseu din zona “Gutin”.

Calendar Campionatul National de Viteza in Coasta 2020:

Campionatul National de Viteza in Coasta 2 programeaza in 2020 opt etape, dintre care trei sunt comune cu CNVC si cinci sunt distincte. Conform informatiilor de pe website-ul FRAS, etapele comune cu campionatul principal de Viteza in Coasta nu vor puncta in clasamentul CNVC2 la finalul sezonului. Etapele distincte vor avea loc pe traseele de la Sincrai, Magherani, Sfanta Ana, Sugas Bai si Ditrau, in timp ce cursele de la Ranca, Resita si Medias vor reprezenta etape comune CNVC / CNVC2. 

Calendar Campionatul National de Viteza in Coasta 2:

Pornit in urma cu doua sezoane intr-un format redus, Campionatul de Super Rally s-a dezvoltat exponential, avand in 2020 un numar de sase etape in tot atatea orase diferite. Pe langa cursele desfasurate si in trecut, de la Mangalia, Targu Mures, Craiova sau Bucuresti, in acest sezon vom avea parte de doua etape noi pentru Super Rally, la Galati si Deva, toate organizate de catre acelasi club sportiv – AMC Racing, sub indrumarea lui Mihai Leu. 

Calendar Campionatul National de Super Rally 2020:

Desfasurate de mai mult de 10 ani la Sibiu, pe circuitul de RallyCross din cartierul Strand, etapele de Slalom Paralel organizate de catre ProDrive Sibiu continua si in 2020 pe macadamul din “Groapa”. Cu sase curse programate in acest sezon, Campionatul National de Slalom Paralel va debuta in mai, urmand sa se desfasoare in iulie, august, octombrie si sa se incheie la inceputul lunii noiembrie. 

Calendar Campionatul National de Slalom Paralel 2020:

The post Calendare competitionale 2020 – versiune veche appeared first on RallyMax.

Raliul Argesului a debutat in forta in Rally2, cu o lupta intre mai multe echipaje pe probele speciale de pe Transfagarasan. Doar cu superspeciala inclusa in prima zi de concurs, Alexandru Bogdan este primul lider, ca mai apoi Dan Nicoschi sa fie cel mai rapid pe urcarea de langa Vidraru si sa preia conducerea. Nicoschi ramane lider pana inainte de final, cand ploaia si anvelopele medii rezulta intr-o rasucire pentru clujean si astfel clasamentul final se schimba: Florian Niturad se impune cu un avans de doar 4 secunde, dupa ce s-a luptat in fruntea clasamentului pe probe, urmat de Dan Nicoschi si Alexandru Bogdan.

Raliul Aradului a avut parte, din nou, de numeroase rasturnari de situatie in Rally2: dupa ce Dan Nicoschi conduce cursa pana pe a treia proba, cand are probleme si pierde minute, Roland Csato si mai apoi Samuil Mircea trec in frunte. Cu probe dificile si dure in ziua secunda a cursei, clasamentul se schimba din nou, Claudiu Albut fiind invingator dupa un parcurs foarte bun pe “Conop” si “Nadas”, fiind urmat de George Marinescu si Roland Csato pe podium. Dupa ce a preluat conducerea in prima zi de concurs, Cosmin Salistean a avut un parcurs constant in a treia cursa a sezonului, Raliul Moldovei, reusind sa creasca ecartul fata de urmatorii clasati si sa se impuna in fata lui Florian Niturad si George Marinescu.

Din nou pe asfalt, Raliul Perla Harghitei a adus prima si singura victorie in clasamentul general pentru Dan Nicoschi, unul dintre pretendentii la titlu. Dupa ce a condus raliul de pe prima pana pe ultima speciala si a obtinut cel mai bun timp pe cele 10 probe, Nicoschi se impune cu un avans de peste 3 minute in fata lui Samuil Mircea, cea mai categorica victorie a sezonului. Claudiu Albut incheie al treilea, in timp ce Florian Niturad, in postura de ocupant al locului secund, la 14 secunde de lider, iese violent in decor pe “Lueta” si incheie prematur cursa. Singurul concurent in cadrul grupei B, Bogdan Moldovan incheie al doilea in clasamentul neoficial Rally2 al Raliului Perla Harghitei.

Cu probe speciale noi incluse in program pe langa cele clasice din zona Paltinis, Raliul Sibiului incepe cu Dan Nicoschi la conducere dupa prima zi de concurs, ca mai apoi o problema tehnica pe etapa (furtun spart) sa rezulte in abandon, Lucian Lopazan fiind propulsat in frunte, cu o lupta frumoasa pentru locul secund. La final, Samuil Mircea reuseste un nou podium, fiind urmat de Alexandru Bogdan pe locul trei. In cadrul grupei B, care nu puncteaza in clasamentul general Rally2, Bogdan Molodvan a fost cel mai rapid dintre toate masinile din campionat (in clasamentul neoficial care include toate masinile).

Macadamul iesean a vazut una dintre cele mai stranse lupte din Rally2 in acest sezon, cu multiple rasturnari de clasament de-a lungul celor doua zile de concurs. Revenit dupa iesirea in decor de la Harghita, Florian Niturad a avut o evolutie sub asteptari, probabil din cauza lipsei de incredere. Dupa ce a condus in prima zi de concurs, Claudiu Albut are probleme tehnice la superspeciala din Iasi si pierde timp, iar Cosmin Salistean se opreste cu o defectiune pe speciala “Paun”. Astfel, in lupta pentru victoria in Raliul Iasului au ramas Samuil Mircea si Paul Popa, in timp ce Albut recupera pe fiecare proba din ziua secunda. Cu abandonul lui Popa pe penultima speciala a cursei, Mircea se impune, urmat pe locul secund de Claudiu Albut si pe trei de George Marinescu, in primul podium integral GP24 Timis Rally Team.

Inaintea Transilvania Rally mai multi piloti aveau sanse matematice la titlul Rally2, dintre care trei aveau sanse reale in cazul unei victorii in etapa clujeana. Cu singura proba din prima zi anulata, lupta urma sa se decida pe specialele de sambata. Dan Nicoschi a pornit intr-o forma maxima si a preluat conducerea pe proba de debut din ziua secunda, ca mai apoi sa urmeze un scenariu parca din filme: Claudiu Albut abandoneaza inaintea probei “Dangau” cu probleme la ambreiaj, Dan Nicoschi se opreste pe proba cu o planetara rupta, in timp ce Samuil Mircea incheie proba, dar spune stop din cauza unor pene succesive. Cu un ritm foarte bun la etapa de casa, Alexandru Bogdan se impune, urmat surprinzator de Sergiu Rogozan, copilotul lui Bogdan Moldovan fiind la debutul in calitate de pilot in Rally2. Cu un ritm constant de-a lungul sezonului, Roland Csato este recompensat cu un nou podium, ocupand locul al treilea in Transilvania Rally.

La fel ca in Campionatul National de Raliuri, Tess Rally Brasov a reprezentat “finala” sezonului si in Rally2, cu o frumoasa lupta atat in clasamentul pilotilor, cat si in cel al echipelor. Doi membri GP24 Timis Rally Team s-au luptat de la egal la egal, cu diferente de zecimi de secunda, castig de cauza avand Samuil Mircea, urmat de Claudiu Albut pe locul secund si de Paul Popa pe ultima treapta a podiumului.

Clasamente Rally2 2019

Astfel, in clasamentul general Rally2 la final de 2019 se impune echipajul format din Samuil Mircea si Romain Gilles, care a reusit trei victorii de-a lungul sezonului, la Sibiu, Iasi si Brasov. Cu o victorie la Arad, Claudiu Albut si Alexandru Ursu sunt vicecampioni in Rally, in timp ce Florian Niturad si Mihai Popa primesc “bronzul”, avand in palmares un succes la Raliul Argesului. Cu o lupta stransa, duelul echipelor din Rally2 s-a dat in acest sezon intre Danny Ungur Racing si GP24 Timis Rally Team. Cu o formatie competitiva, timisorenii au fost foarte rapizi in acest sezon, punandu-i in dificultate pe campionii en-titre Danny Ungur Racing. Clujenii au gestionat perfect avansul si au reusit sa isi adjudece un nou titlu, cu un avans de 15 puncte in fata GP24 Timis Rally Team. Cu doar patru prezente, dar si doua victorii, la Sibiu si Iasi, Sibiu Rally Team ocupa locul al treilea la finalul sezonului.

Constant, rapid si deseori implicat in lupta pentru podiumul general Rally2, echipajul Roland Csato & Sandor Csikos este campion al clasei A1, in timp ce Cristian Pesotchi si Bianca Radu au incheiat sezonul pe locul secund, urmati de Nicu Fota si Silvia Dumitrescu. Cea mai populata categorie, clasa A2 a fost adjudecata de acelasi Samuil Mircea, care l-a avut in dreapta pe Romain Gilles, iar podiumul a fost completat de Florian Niturad si Mihai Popa, respectiv Cosmin Salistean si Ana Maria Salistean.

Cu opt echipaje la start de-a lungul celor opt curse, clasa A3 este adjudecata in 2019 de catre Claudiu Albut si Alexandru Rusu, urmati de George Marinescu si Arnold Caitanu, in timp ce ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Aurelian Malutan si Dorian Fazacas. Cu Bogdan Moldovan si Sergiu Rogozan prezenti la cele mai multe etape din 2019, grupa B este adjudecata de echipajul clujean, in timp ce Emanuel Resiga si Denisa Resiga ocupa locul secund al categoriei, urmati de Joanan Nagel si Ruben Nagel pe ultima treapta a podiumului.

Campionatul National de Raliuri pentru Vehicule Istorice

In Campionatul National de Raliuri dedicat Vehiculelor Istorice, noua echipaje au luat startul in doua clase, sporind spectacolul de pe probele speciale si atragand aplauzele fanilor cu masini superbe care au facut istorie in raliuri. Astfel, cu trei victorii din sase prezente, clasamentul general ii are pe primul loc pe Dorin Alexandrescu si Andrei Motescu, care se impun cu un avans de 17 puncte in fata echipajului Lorincz Borbely & Levente Kovacs, care obtin, la randul lor, trei victorii, la Harghita, Sibiu si Iasi. Locul al treilea in clasamentul general este ocupat de Andrei Agapian si Ana Maria Nancu, prezenti la cele mai multe curse din 2019, sapte la numar. Clasa I3, singura constituita in Campionatul de Vehicule Istorice, are castigator echipajul Lorincz Borbely & Levente Kovacs, in timp ce Catalin Ghigea si Andrei Barbu se claseaza pe locul secund, urmati de Gunther Graef si Cristian Cibu, cei care au concurat doar la Raliul Argesului, unde s-au impus in clasamentul general.

The post Lupta pentru suprematie in Rally2 si Vehicule Istorice – Retrospectiva – Partea 3/3 appeared first on RallyMax.

Galeria foto este semnata Adi Ghebaur si contine imagini cu toate echipajele de la shakedown, de pe PS1 “Sacele”, Superspeciala si de pe cele doua treceri de pe “Glejarie” (PS5 si PS8) de sambata.

Pentru fotografii la rezolutie mare, va rugam sa o contactati pe Adi.

Enjoy & share!

The post Tess Rally 2019 – Galerie foto by Adi Ghebaur appeared first on RallyMax.

Asa cum ne-a obisnuit deja cu cadrele spectaculoase, si de aceasta data Atti a fost atent la actiune, la peisaje si atmosfera de la acest eveniment.

Credit foto: attilaszabo.ro

The post Tess Rally 2019 – Galerie foto by Szabo Attila appeared first on RallyMax.

In clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice, Mihnea Muresan s-a impus dupa abandonul tehnic al lui Raul Badiu, reusind astfel sa-si adjudece titlul categoriei, fiind urmat pe podium in Tess Rally 2019 de Istvan Soos si Adrian Teslovan. In cadrul clasei RC2N podiumul a fost format din deja campionul Andrei Girtofan, Razvan Trisnevschi si Adrian Grigore, cei doi facand schimb de locuri pe ultima proba a cursei, dupa ce Trisnevschi a recuprat peste 2 minute de penalizare primite pentru o intarziere. In cadrul clasei RC5 si a Cupei Suzuki, dupa abandonul tehnic al lui Danut Budai, Bogdan Vrabie a preluat ostilitatile, fiind urmat pe podium de Alex Ardelean, la un nou rezultat excelent, si Bogdan Talasman, in timp ce victoria din Cupa Dacia i-a adus lui Cristi Sugar titlul de campion al cupei monomarca, fiind urmat de Andrei Mitre si Vlad Raducanu pe podium.

Clasa 11 i-a revenit, din nou, lui Bogdan Nastase, care a fost urmat pe podium de Dragos Dinu si Adi Iliescu, in timp ce singurul participant in cadrul clasei 12, Dorin Costea, a incheiat cursa si a strans punctele necesare pentru titlu. In Rally2, Samuil Mircea a obtinut o noua victorie si astfel titlul in sezonul 2019, fiind urmat pe podiumul Tess Rally 2019 de Claudiu Albut si Paul Popa. Nicu Fota si Lucian Tugulea sunt ocupantii podiumului clasei A1, Samuil Mircea si Florian Niturad cei de pe podiumul clasei A2, in timp ce clasa A3 i-a avut in frunte pe Claudiu Albut, Paul Popa si George Marinescu.

Intre timp, galeria foto marca Flavius Croitoriu – este disponibila mai jos, cu imagini din padurile brasovene. Enjoy!

Credit foto: Rally Art.ro

The post Tess Rally 2019 – Galerie foto RallyArt.ro appeared first on RallyMax.

Chiar daca numeroase titluri au fost adjudecate deja, duelurile vor continua la Brasov in numeroase clasamente. Desigur, cea mai importanta lupta va fi cea dintre Simone Tempestini si Vali Porcisteanu, cei doi piloti care au oferit spectacol fanilor la cele sapte raliuri desfasurate, cu dueluri frumoase si schimbari de lider. Dupa victoria de la Transilvania Rally, Tempestini are prima sansa, nefiind nevoit sa termine pe podium, chiar daca pilotul DTO Rally Team se impune in Tess Rally. Pe asfalt, etapa brasoveana era una din preferatele lui Porcisteanu, care va avea nevoie de un parcurs perfect pentru a duce titlul la Pitesti, in timp ce Simone va folosi experienta din WRC pentru a fi rapid pe specialele noi, avand un avans de peste 20 de puncte la ”adevar”, clasamentul care scade cele mai slabe doua rezultate pana in prezent.

Cu un avans linistitor si cu doar un abandon in 2019, Dan Girtofan are prima sansa la ultima treapta a podiumului la finalul sezonului, in timp ce Sebastian Barbu, aflat in prezent pe locul patru, va avea nevoie de un parcurs de exceptie pentru a trece in fata brasoveanului la cursa de casa a acestuia. Dupa cursa excelenta de la Cluj, unde a terminat al doilea, Bogdan Marisca va fi absent la Brasov, dar isi va pastra cu siguranta locul al cincelea la finalul sezonului. Pe lista de inscrieri se afla alte modele R5 care vor contribui la spectacol: Catalin Grigoriu, Cristi Dolofan si surpriza Enis Arif, care va lua startul cu Skoda Fabia cu care Titi Aur a concurat in prima parte a sezonului, la debutul constanteanului pe o masina integrala. In clasa RC2N, patru piloti se vor afla la start: deja campion, Andrei Girtofan va defila in fata propriilor fani, Razvan Trisnevschi va face spectacol pe macadam si va incerca sa isi pastreze podiumul in fata lui Adrian Grigore, in timp ce Emil Vincze va lua startul alaturi de Gergo Szabo pe un EVO IX.

Pe langa duelul pentru titlul de campion general absolut, la Tess Rally se va duce o lupta superba si pentru titlul in categoria masinilor cu tractiune fata, unde Adrian Teslovan are un avans de doar 2 puncte in fata lui Mihnea Muresan in clasamentul care ia in considerare cele mai pune rezultate pana in prezent. Duelul dintre cei doi este de urmarit de catre fani, in timp ce Mihai Manole are prima sansa la bronzul categoriei 2FWD (2 Roti Motrice) la finalul sezonului din cauza absentei lui Norbert Maior. In cadrul clasei RC3, Teslovan are prima sansa in fata lui Manole, dar surprizele sunt posibile, tinand cont ca primul se va lupta pe doua planuri, in timp ce clasa RC4, cu Muresan deja campion, va avea de stabilit podiumul, cu Alexandru Gheorghe si Eugen Caragui intr-un duel direct. Constant, Gheorghe a demonstrat o crestere de forma in 2019, in timp ce increderea lui Caragui a scazut considerabil dupa cele trei rasturnari din ultimele doua curse. In cadrul clasei RC4, la Brasov vor avea loc doua prezente surpriza – Raul Badiu revine in CNR si va “alerga” pe Ford-ul Fiesta R2T inchiriat de la Csongor Szabo, in timp ce Istvan Soos se va afla la start cu un Peugeot 208 R2, ambii cu sanse mari la podium, urmand a incurca “socotelile” in cadrul clasei si a clasamentului 2FWD.

Cu Norbert Maior deja campion in cadrul clasei RC5 si in clasamentul juniorilor, dar absent la Brasov, Danut Budai si Bogdan Vrabie se vor duela pentru victoria clasei si locul secund in clasamentul general, numerosi piloti rapizi fiind la start si avand sanse de a fi premiati la finalul cursei: Bogdan Talasman, Alex Ardelean, Bogdan Gheorghiu, Cristi Sugar, Dragos Popa sau Andrei Mitre. Cu sase masini la start, combinatia dintre pilotii de clasa 11 si macadam va asigura spectacolul – Dragos Dinu revine alaturi de Sorin Vlascu, copilotul alaturi de care a obtinut unele dintre cele mai bune rezultate, in timp ce Bogdan si Delia Nastase vor incerca sa aduca puncte pretioase pentru DTO Rally Team. Adrian Minea revine in raliuri, de aceasta data alaturi de Mircea Onofrei, in timp ce Adrian Iliescu si Paul Ciubotariu completeaza un sezon in care nu au fost prezenti la toate cursele. Cu doar 1,4 puncte in spatele lui Alexandru Pitigoi inaintea Tess Rally, Dorin Costea, singurul inscris al categoriei, are nevoie de o cursa fara incidente pentru a deveni castigator al clasei 12, profitand de faptul ca Pitigoi a luat startul doar la trei etape de asfalt in 2019.

Cele doua cupe monomarca au dovedit in 2019 ca materialul de concurs identic este un ingredient de exceptie pentru dueluri stranse si lupte de la egal la egal intre mai multi competitori. Cu prima sansa in Cupa Suzuki dupa victoria de la Transilvania Rally, Danut Budai are un avans care-i permite sa abordeze cursa de la Brasov strategic, presiunea fiind pe Bogdan Vrabie, care trebuie sa atace si sa se impuna. In lipsa lui Georgescu, cu masina avariata la Cluj, Bogdan Talasman are prima sansa la locul al treilea in Cupa Suzuki, dar va avea de luptat cu Alex Ardelean, intr-o crestere de forma, in timp ce Cupa Dacia va vedea un duel de invidiat, intre alti doi competitori. Succesul de la etapa anterioara l-a readus pe Cristi Sugar in lupta directa cu Andrei Mitre, cei doi fiind principalii contracandidati, Bogdan Gheorghiu si Dragos Popa fiind un pas in spate si in lupta pentru podium. In clasamentul debutantilor, cu titlul deja adjudecat de la Cluj, Andrei Georgescu va fi absent dupa iesirea violenta in decor de la Transilvania Rally, in timp ce Vlad Raducanu are drumul deschis catre locul secund al categoriei datorita absentei lui Horea Balea, diferenta dintre cei doi fiind mai mica de 2 puncte inaintea Raliului Brasovului.

In clasamentul echipelor, Napoca Rally Academy se indreapta aproape sigur catre un titlu pe care Marco Tempestini l-a gestionat excelent din postura de manager, cu multe puncte aduse de pilotii din clasele secundare, Norbert Maior, Mihnea Muresan si Andrei Mitre. Cu un parcurs bun, cu sanse mari la titlu in 2019, dar si cu numeroase ghinioane si abandonuri, DTO Rally Team a aratat o forma excelenta in 2019, dar este aproape imposibil ca trofeul sa ajunga la Pitesti, in timp ce Sibiu Racing Team, care a punctat doar de la al doilea raliu al sezonului, a dovedit ca se poate bate de la egal la egal cu primele doua clasate si ca va fi unul dintre principalii ”jucatori” in sezonul viitor. In Rally2, Danny Ungur Racing se indreapta spre un nou titlu al echipelor, in timp ce nou aparuta GP24 Timis Rally Team, cu o componenta puternica, a demonstrat ca poate cuceri trofeul si ca este competitiva la fiecare cursa.

Un singur reprezentant al Campionatului pentru Vehicule Istorice se afla la startul Tess Rally 2019, in timp ce in Rally2, 13 masini se vor lupta cu secundele intr-un duel care se anunta interesanta pentru titlu, intre Samuil Mircea si Claudiu Albut. Cum amandoi au avut parte de abandonuri la Transilvania Rally iar Nicoschi nu va concura in etapa brasoveana, cele trei puncte diferenta dintre Mircea si Albut anunta un duel strans si spectaculos. Clasa A1 va alinia la start 4 masini pilotate de Cristi Pesotchi, Nicu Fota, rapidul si deja campionul Roland Csato si Lucian Tugulea. Cu alte cinci masini aliniate in cadrul clasei A2, Florian Niturad si Cosmin Salistean vor lupta cu Samuil Mircea si Joanan Nagel, in timp ce lista e completata de Cristian Barbu, ca mai apoi clasa A3 sa vada o lupta intre Aurelian Malutan, Claudiu Albut, rapidul George Marinescu, Paul Popa si al sau Suzuki Swift Sport.

The post Tess Rally Brasov 2019 decide campionul! appeared first on RallyMax.

Pe prima proba de sambata, Simone Tempestini se impune cu un avans de 0,9 in fata lui Bogdan Marisca pe “Belis”, in timp ce Alexandru Pitigoi obtine al treilea timp. Pe prima trecere pe “Dangau”, Simone obtine din nou cel mai bun timp, cu un avans de 14,5 secunde in fata lui Pitigoi, cel care isi adjudeca victoria de pe prima trecere pe “Floresti” si urca in clasamentul general OPEN in fata lui Barbu, care este retrogradat de pe locul secund pana pe patru.

Cu o penalizare de 40 de secunde pentru intarzierea intr-un control orar, sibianul Sebastian Barbu se distanteaza de podiumul OPEN si astfel continua cursa mentinandu-si locul al treilea in clasamentul general FIA. Sebi a fost al treilea pe PowerStage, dar a avut parte si de probleme pe ultima trecere pe Floresti, pierzand secunde pretioase. Simone Tempestini are o evolutie perfecta pe ultima bucla si obtine 5 puncte pe PowerStage, reusind un raliu foarte bun in fata propriilor fani. Cu un ritm constant si rapid, Bogdan Marisca este al doilea la finalul Transilvania Rally, urmat de Alexandru Pitigoi (cel care nu puncteaza in clasamentul general FIA) si Sebastian Barbu. In Tour European Rally, podiumul a fost putin diferit, cu Tempestini si Marisca primii, urmati de Joachim Wagemans, belgianul care a dovedit si in 2019 ca este rapid pe asfaltul de la Cluj.

In CNR, Barbu a fost urmat pe locul 4 in clasamentul general de Valentin Porcisteanu, pilotul DTO Rally Team avand parte de un ritm sub asteptari si de cateva probleme tehnice, in timp ce locul al cincelea a fost ocupat de Andrei Girtofan, primul in clasa RC2N, “Andi” fiind astfel campion al categoriei cu ajutorul punctelor stranse la Cluj. Zoltan Juhos trece pe locul 6 in clasamentul general chiar pe Superspeciala de la Cluj Arena, depasindu-l pe Mihnea Muresan, primul in categoria masinilor cu tractiune fata. La revenirea in CNR, Florin Tincescu reuseste locul 9 in clasamentul general Open si se impune in cadrul clasei 11, la bordul unui Subaru Impreza, in timp ce Norbert Maior isi adjudeca victoria in clasa RC5 si locul 8 in clasamentul general FIA, unde obtin puncte si pilotii Mihai Manole si Adrian Teslovan, ambii pe modele cu tractiune fata.

Invingator in clasamentul 2FWD, Mihnea Muresan a aratat un ritm de exceptie la raliul de casa, fiind primul si in cadrul clasei RC4, unde a fost urmat de Alexandru Gheorghe pe locul secund si de Doru Mihut pe ultima treapta a podiumului. Cu o iesire in decor pe “Dangau”, de unde a revenit dupa minute bune pierdute, Eugen Caragui are parte de un nou incident pe superspeciala de la Cluj Arena, unde se rastoarna spectaculos in fata fanilor, fiind pus pe roti de catre reprezentantii media si ajungand in parcul inchis cu masina sifonata serios. In 2FWD, Muresan a fost urmat de Norbert Maior si Mihai Manole, cel care s-a impus in cadrul clasei RC3 in fata lui Adrian Teslovan si a lui Enis Arif.

Cu un avans de peste patru minute, Norbert Maior a dominat clasa RC5 la Transilvania Rally, primind aprecierea fanilor pentru viteza de pe speciale. Pilotul Napoca Rally Academy a fost urmat de Danut Budai, care la bordul unui Suzuki Swift Sport isi adjudeca victoria in cupa monomarca dupa un raliu gestionat perfect, in care a aratat viteza. Podiumul clasei este completat de Bogdan Talasman, cel care e al doilea in cadrul cupei monomarca, in timp ce Alex Ardelean ocupa ultima treapta a podiumului Cupei Suzuki, la cel mai bun rezultat de la revenirea in CNR. Bogdan Vrabie face pana pe trecerea de sambata de pe “Belis” si pierde podiumul, in timp ce Andrei Georgescu loveste violent un cap de pod si rupe rollbar-ul Suzuki-ului Swift Sport.

Cupa Dacia a avut parte de multe rasturnari de situatie si de clasament, cu Bogdan Gheorghiu abandonat din motive tehnice si cu un Andrei Mitre cu probleme de sanatate care l-au fortat sa piarda minute pretioase. Dupa ce a condus cursa si a stabilit ritmul de referinta, Dragos Popa are probleme tehnice pe Power Stage si pierde minute intregi, Cristi Sugar profitand si reusind o victorie in cupa monomarca la Cluj, unde a fost urmat pe podium de debutantii Radu Benea, la doar a doua cursa in CNR, si Horea Balea, cel care se afla in prezent in fruntea clasamentului Debutanti – Cupa Dacia. Benea si Balea au fost primii in clasamentul debutantilor, unde au fost urmati de un alt pilot rapid carea alearga pe un model Sandero, Vlad Raducanu.

Desi a condus in Transilvania Rally timp de cinci speciale, Bogdan Nastase abandoneaza stupid dupa o iesire in decor, fotoliul de lider fiind preluat de Florin Tincescu, revenit alaturi de Iulian Nicolaescu, care se impune in fata lui Thomas Abraham, un alt pilot care a revenit la start dupa mai multe ghinioane la Arges si Harghita. Cu o victorie categorica, Alexandru Pitigoi a fost primul in cadrul clasei 12, unde Dorin Costea a incheiat pe locul 2, profitand de abandonul lui Paul Turcanu, care s-a oprit chiar pe superspeciala de la Cluj Arena, in timp ce Ciprian Lupu reuseste al doilea podium din tot atatea curse, dupa rezultatul similar de la Raliul Sibiului.

In Campionatul National de Raliuri pentru Vehicule Istorice, Dorin Alexandrescu si al sau VW Golf obtin o victorie categorica, urmat pe podium de Lorincz Borbely si Andrei Agapian. La revenirea in raliuri, Mirela Bucovicean pierde podiumul general pe Power Stage, dupa ce a petrecut peste un minut suspendata la iesirea dintr-un viraj cu pietris. Alexandrescu se impune si in clasa I2, unde a fost urmat de Agapian, in timp ce Borbely, Bucovicean si Catalin Ghigea au incheiat pe podiumul clasei I3.

In Rally2, dupa o prima zi cu “Capusu Mare” anulat, concurentii au “alergat” doar sambata. Cu un start in forta si o victorie pe Belis, Dan Nicoschi e nevoit sa abandoneze pe prima trecere pe “Dangau” cu o planetara rupta, lasand loc liber lui Alexandru Bogdan, cel care obtine victoria in clasamentul general si cel al clasei A2 cu un avans de peste 1 minut in fata lui Sergiu Rogozan, la primul sau raliu in postura de pilot. Podiumul a fost completat de liderul clasei A1, Roland Csato, in timp ce Nicu Fota si Andrei Pop au completat ierarhia clasei. Florian Niturad a fost al treilea in cadrul clasei A2, in timp ce clasa A3 l-a avut pe Paul Popa invingator, urmat de Aurelian Malutan si debutantul Alexandru Cornea. Cu doar doua masini la start, grupa B, dedicata masinilor cu tractiune integrala, a fost adjudecata de Bogdan Moldovan, in timp ce Emanuel Resiga s-a clasat al doilea.

Cu lupte frumoase pentru podiumuri, cu rasturnari de situatie si rezultate surprinzatoare, Transilvania Rally a avut parte de dueluri urmarite de multi fani de-a lungul celor doua zile de concurs. Dupa ce la startul festiv ploaia si temperatura scazuta a tinut spectatorii acasa, soarele de vineri si sambata a adus un public numeros pe probe, in special pe “Floresti” si la superspeciala de la Cluj Arena. Probabil anularea specialei de debut, “Capusu Mare”, din cauza lipsei comunicatiilor, a fost cel mai mare aspect negativ al cursei, in timp ce intarzierea de pe probele de sambata a fortat transmisia de pe ProX sa se incheie dupa scurt timp, dar Transilvania Rally a fost un eveniment reusit, cu probe speciale de exceptie. Urmeaza Raliul Brasovului, ultima etapa de raliuri din 2019, locul unde se vor decide majoritatea titlurilor categoriilor, cat si cel de campion national absolut.

The post Transilvania Rally 2019 – Dominatia lui Simone Tempestini appeared first on RallyMax.