Formula 1

Pirelli creeaza ""Echipa Formula 1", dedicata in intregime dezvoltarii si producerii de pneuri pentru cel mai inalt nivel in motorsportul global

Pneurile vor fi dezvoltate la centrul de cercetare Pirelli de la Milano si produse in fabrica Izmit din Turcia, unde sunt fabricate in prezent si celelalte pneuri Pirelli pentru competitie

Proiectul Formula 1 nu afecteaza strategia financiara actuala a companiei Pirelli

Milano, 24 iunie 2010 - Presedintele Grupului Pirelli, Marco Tronchetti Provera, si directorul diviziei Pirelli Tyre, Francesco Gori, au prezentat joi, 24 iunie, in fata mass-media, planurile companiei de furnizare de pneuri pentru Formula 1 pentru o perioada de trei ani, in perioada 2011-2013.

Programul companiei include crearea unei echipe dedicate pentru dezvoltarea si producerea de pneuri pentru Formula 1. Echipa, alcatuita pe baza resurselor umane interne ale companiei Pirelli, va fi formata din ingineri si cercetatori care au acumulat experienta in sporturile cu motor la cel mai inalt nivel: crearea de produse castigatoare pentru raliuri, Campionatul Superbike, Campionatul Rolex Sports Car din America de Nord si curse GT, precum si diverse campionate monomarca. Astfel, celelalte divizii ale companiei se concentreaza in continuare pe afacerile aflate in desfasurare.

Pentru a indeplini cerintele echipelor de Formula 1 in ceea ce priveste fiabilitatea, siguranta si performanta, inginerii Pirelli lucreaza deja la modele de test si la o compozitie a  pneurilor care sa corespunda intru totul exigentelor curselor de Grand Prix.

Echipa Pirelli Formula 1 va fi formata dintr-un grup international de specialisti aflati in Milano, unde se afla sediul Departamentului de Cercetare si Dezvoltare al Pirelli Tyre. Aceasta divizie este in mod traditional centrul tehnologiei de ultima ora al companiei Pirelli si este formata din 1000 de ingineri cercetatori, care lucreaza in cinci centre de dezvoltare din intreaga lume. Pirelli Tyre aloca in fiecare an cercetarii intre 3 si 4% din veniturile sale, cel mai inalt nivel in industria mondiala a pneurilor. Activitatile legate de motorsport beneficiaza de multi ani de inovatiile aduse pneurilor de inalta performanta de catre Departamentul de Cercetare si Dezvoltare al companiei Pirelli.

Pneurile pentru Formula 1 vor fi produse in cadrul departamentului de motorsport al fabricii Pirelli din Izmit, Turcia, care este dedicata in intregime producerii de pneuri pentru competitii.

Asa cum a fost stabilit de catre FIA (Federatia Internationala de Automobilism), contractul de furnizare de pneuri Pirelli pentru Formula 1 prevede dezvoltarea a sase tipuri diferite de pneuri pentru toate sezoanele. Patru dintre acestea vor fi pneuri de tip “slick” (cu profil neted) – cu o compozitie diferita pentru a corespunde diferitelor suprafete de asfalt uscat - iar unul va fi un tip de pneu de ploaie, pentru precipitatii abundente. Cel de al saselea tip de pneuri va fi unul intermediar, pentru conditii de umiditate si ploaie usoara.

In cooperare cu echipele, Pirelli este, de asemenea, pregatiti sa dezvolte viitoare solutii tehnice pentru anvelopele existente, in special in ceea ce priveste dimensiunea rotii.

Climatul economic actual a dus la o abordare realista si de colaborare, care sa asigure ca toate costurile de fabricatie si logistice implicate de furnizarea de pneuri pentru echipele de Formula 1 sunt impartite in mod echitabil. Pirelli va investi, de asemenea, in activitati de comunicare pentru a valorifica valorile tehnologice si de productie asociate cu Formula 1, utilizand resursele si bugetul care au fost deja alocate in acest scop. Formula 1 va deveni un reper important pentru marca Pirelli, ca si pentru cresterea sa comerciala si industriala, fara sa afecteze in vreun fel strategia financiara actuala a companiei.

In urmatorii ani, este de asteptat ca Formula 1 sa atraga aproximativ doua miliarde de telespectatori pe sezon, cu o acoperire media importanta si pe pietele emergente. Strategia de crestere si dezvoltare a companiei Pirelli, care este concentrata in aceste zone, va beneficia enorm de vizibilitatea oferita de Formula 1 la nivel mondial, contribuind la promovarea brand-ului si maximizarea randamentului investitiei de marketing.

 

Calendarul F1 2010 a fost definitivat

12-11-09-f1FIA a publicat vineri calendarul 2010 pentru Campionatul Mondial de Formula 1, dupa ratificarea facuta de catre Consiliu Mondial. Printre modificari apare introducerea Marelui Premiu al Canadei, devansarea Marelui Premiu al Principatului Monaco si amanarea cu o saptamana a curselor din Japonia si Coreea de Sud.

Calendar F1 2010:

14 martie: Marele Premiu al Bahrainului
28 martie: Marele Premiu al Australiei
4 aprilie: Marele Premiu al Malaysiei
18 aprilie: Marele Premiu al Chinei
9 mai: Marele Premiu al Spaniei
16 mai: Marele Premiu al Principatului Monaco
30 mai: Marele Premiu al Turciei
13 iunie: Marele Premiu al Canadei
27 iunie: Marele Premiu al Europei (Valencia, Spania)
11 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii
25 iulie: Marele Premiu al Germaniei
1 august: Marele Premiu al Ungariei
29 august: Marele Premiu al Belgiei
12 septembrie: Marele Premiu al Italiei
26 septembrie: Marele Premiu al statului Singapore
10 octombrie: Marele Premiu al Japoniei
24 octombrie: Marele Premiu al Coreei de Sud
7 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei
14 noiembrie: Marele Premiu al Abu Dhabi
   

Lipsa Superlicentei il tine departe pe Loeb de F1

sebastien_loeb_22_oct_09Este sigur ca Sebastien Loeb nu va lua startul in Abu Dhabi Grand Prix din cauza deciziei FIA de a nu-i elibera licenta necesara pentru Formula 1.

Cvintuplul campion mondial de raliuri era pe cale de a-si anunta participarea la acea cursa, insa planurile sale au fost schimbate in aceasta saptamana cand FIA i-a refuzat Superlicenta.

"Citroen i-a grabit pe cei de la Red Bull pentru a avea un raspuns definitiv pana luni seara pentru a ne putea relaxa in ceea ce priveste Grand Prix-ul. Initial trebuia sa anuntam duminica seara, insa din cauza problemei cu Superlicenta totul s-a naruit.

Regulamentele pentru obtinerea acelei licente sunt foarte precise. Nu am indeplinit nici una din conditiile stipulate in regulamente. Asa ca, este logic ca nu am reusit sa o obtin" , a declarat Loeb.
   

Loeb se simte nepregatit pentru Formula 1

sebastien_loeb_13_oct_09Campionul mondial de raliuri, Sebastien Loeb, e de parere ca timpii realizati la testele cu GP2 din Jerez nu reflecta potentialul sau sau nivelul de pregatire pentru un Grand Prix F1.

Francezul, despre care se specula ca va ocupa un loc in echipa Torro Rosso pentru ultima etapa a F1 2009, a fost invitat sa testeze saptamana trecuta o masina a echipei DPR in Spania.

In contrast cu performanta din WRC, Loeb a incheiat testele cu cel mai slab timp, timpul sau cel mai bun fiind 1:28.114, iar cel mai bun dintre cei 25 de piloti prezent a fost de 1:25.970, realizat de Marcus Ericsson.

"Nu stiu daca inca sunt pregatit sa ma aliniez la startul unei etape de Formula 1. Stiu ca nu am experienta la volanul unui monopost, iar aceasta lipsa reprezinta un handicap", a declarat Loeb.
   

14 echipe F1 in 2010?

lotus-f1_15_sept_09In urma unui proces de selectie intensiv, FIA a acordat cel de-al 13-lea loc in Campionatul Mondial de Formula 1 echipei Lotus.

De asemenea, FIA a primit o cerere impresionanta de la echipa BMW-Sauber. Cu toate acestea, dat fiind faptul ca BMW isi va retrage sprijinul sau in 2010, exista inca incertitudini cu privire la viitorul detinator al echipei. Cu toate acestea, FIA considera ca cererea intiata de BMW-Sauber ar constitui un participant competitiv in campionat. Ca atare, le-a acordat celor din echipa BMW-Sauber "locul al 14-lea" in sensul ca acestia vor putea ocupa orice post vacant ce va aparea pana in 2010.

In plus, FIA considera ca acesta este un caz bun pentru extinderea grilei la 14 echipe. FIA se va consulta de urgenta cu celelalte echipe pentru introducerea unei modificari de regulament, necesara extinderii grilei la 28 masini, in timp util pana la primul Grand Prix din 2010.

Ca parte a cererii sale de a concura in 2010, Lotus F1 Team a facut o intelegere pentru a se aproviziona cu motoare Cosworth si o larga varietate de parteneriate tehnice, inclusiv cu Xtrack si FondTech.
   

Schumacher nu va reveni in Formula 1

schumacher_11_august_09Michael Schumacher a anuntat ca nu va reveni pentru a-l inlocui pe Felipe Massa in Valencia din cauza unei probleme la gat.

"Ieri seara am fost nevoit sa il informez pe presedintele Ferrari, Luca di Montezemolo, si pe team managerul Stefano Domenicali ca, din pacate, nu voi putea sa il inlocuiesc pe Felipe. Am incercat tot posibilul pentru a transforma in realitate aceasta temporara revenire, insa, cu mare regret, trebuie sa anunt ca va fi imposibil.

Din pacate nu am reusit sa scap de durerea de gat care a aparut dupa testele din Mugello, chiar daca medical si terapeutic am incercat totul", a declarat Schumacher.

Se astepta ca Schumacher sa testeze F2007-le saptamana aceasta, inaintea unei decizii finale din partea doctorilor cu privire la revenirea sa.

Echipa va fi acum ocupata cu gasirea unui nou inlocuitor pentru Massa, putand fi fortati sa faca teste si sa rezerve un loc pentru Marc Gene sau Luca Badoer.
   

Viitor in F1 al Romaniei?

f1_romania_28_iulie_09Romania este cea mai recenta tara asociata cu o posibila includere in calendarul Formula 1 in viitorul apropiat.

In perioada in care Bulgaria incerca sa castige un loc in calendarul Campionatului Mondial de Raliuri a reiesit faptul ca in Romania s-a lansat proiectul unui circuit world-class.

Conform "Le 10 Sport", proiectul a fost lansat saptamana aceasta in Bucuresti si se spune ca este implicat si campionul F1 din 1997 Jacques Villeneuve, la partea de layout al circuitului.

"Este un proiect pentru crearea unui circuit permanent cu multiple utilizari in scopul turismului si a competitiilor internationale, dar si pentru organizarea unei cursa de Formula 1", a declarat Jacques Samalens, proprietarul companiei Ramses Project Romania.

De asemenea, Samalens a explicat ca circuitul va avea un aspect educational, prioritar fiind condusul in siguranta.

Sursa canadiana "RDS" a declarat ca Villeneuve si-a anulat in ultimul moment prezenta la lansare, insa s-ar putea sa fie implicat financiar in acest proiect.

Se zvoneste ca au fost gasite trei locuri posibile pentru circuit, locuri aflata la 25-70km de Bucuresti.
   

Un posibil start pentru Loeb in Abu Dhabi Grand Prix?

sebastien_loeb_23_iulie_09Sebastien Loeb continua sa ia in calcul posibilitatea participarii la o etapa de Formula 1 alaturi de Toro Rosso la Abu Dhabi Grand Prix, etapa ce va avea loc la finalul sezonului.

Cvintuplul campion de raliuri, care alearga in Campionatul Mondial de Raliuri pentru Citroen, a fost recent asociat cu locul lui Sebastien Bourdais de la Toro Rosso, insa atat Loeb, cat si Citroen au negat zvonurile legate de F1.

Team managerul Toro Rosso, Franz Tost, a clarificat situatia, declarand ca posibilitatea semnarii unui contract full-time cu Loeb nu a fost niciodata luata in calcul.

Cu toate acestea, Loeb a recunoscut ca este interesat de o cursa alaturi de echipa din Faenza in noiembrie.

"Daca voi concura la Abu Dhabi va fi prea tarziu pentru a ma razgandi pentru sezonul viitor. Sunt sigur ca in noiembrie voi avea deja un contract cu Citroen pentru anul viitor, iar startul testelor pentru WRC va fi deja dat.

Sunt nerabdator sa semnez din nou cu Citroen, iar acest constructor este singurul cu care sunt in negocieri la acest moment. Ar fi o placere sa alerg in F1, insa nu stiu daca sunt sau nu in stare sa fac acest lucru.", a declarat Loeb.

Toro Rosso apartine lui Red Bull, care de asemenea este un sponsor major pentru Citroen in WRC.

Loeb a clarificat faptul ca in planurile lui pentru 2010 raliurile sunt prioritare.
   

Marele Premiu al Spaniei: Button in pole position

jenson_button_10_mai_09Pilotul Brawn GP Jensen Button va lua maine startul din pole position dupa un efort pe final senzational astazi in Calificarile Marelui Premiul al Spaniei.

Button nu a fost foarte multumit aceasta saptamana de monopostul sau Brawn Mercedes, dar efortul de astazi a fost de ajuns ca sa ii ofere pole position-ul cu putin peste o zecime de secunda in fata castigatorului Marelui Premiu al Chinei, Vettel.

Rezultatele dupa Calificari:

Pos   No        Driver                       Team                       Q1                  Q2              Q3        Laps

1       22    Jenson Button           Brawn-Mercedes       1:20.707        1:20.192       1:20.527    21

2       15    Sebastian Vettel        RBR-Renault             1:20.715         1:20.220      1:20.660    15

3       23    Rubens Barrichello    Brawn-Mercedes      1:20.808         1:19.954      1:20.762     20

4       3      Felipe Massa            Ferrari                       1:20.484         1:20.149      1:20.934     18

5      14     Mark Webber          RBR-Renault             1:20.689         1:20.007      1:21.049     17

6      10     Timo Glock              Toyota                      1:20.877         1:20.107      1:21.247      25

7      9       Jarno Trulli               Toyota                      1:21.189         1:20.420      1:21.254      25

8      7       Fernando Alonso     Renault                      1:21.186         1:20.509      1:21.392      20

Pentru mai multe rezultate click aici .

   

Dubla pentru Red Bull F1 Team in Shanghai

sebastian_vettel_19_aprilie_09Sebastian Vettel castiga Marele Premiu al Chinei pentru Red Bull. Acesta a plecat din pole-position si a repetat succesul din Monza de anul trecut, in conditii de ploaie.

Locul secund este ocupat de coechipierul tanarului german, Mark Webber. Urmatoarele doua pozitii sunt ocupate de echipa Brawn, Jenson Button si Rubens Barrichello, fiind nevoiti sa se multumeasca cu pozitiile 3-4. Au fost urmati de echipa McLaren, Heikki Kovalainen si Lewis Hamilton pe 5, respectiv 6.

Urmatorul Mare premiu se va desfasura in Bahrain, 2009 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX.

Clasamentul Marelui Premiu al Chinei:

1. Sebastian Vettel          (RBR-Renault)       1:57:43.485
2. Mark Webber                (RBR-Renault)       +10.9 secs
3. Jenson Button          (Brawn-Mercedes)    +44.9 secs
4. Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes)    +63.7 secs
5. Heikki Kovalainen  (McLaren-Mercedes)  +65.1 secs
6. Lewis Hamilton      (McLaren-Mercedes)  +71.8 secs
7. Timo Glock                       (Toyota)                +74.4 secs
8. Sebastien Buemi        (STR-Ferrari)           +76.4 secs
9. Fernando Alonso            (Renault)              +84.3 secs
10.Kimi Räikkönen              (Ferrari)                +91.7 secs

Clasamentul complet il puteti gasi aici .
   

Page 1 of 2