Ediția din 2026 a fost marcată de schimbări de condiții meteo și în care alegerea corectă a anvelopelor a contat de-a lungul celor două zile de concurs. Multiple runde de precipitații și condiții meteo schimbătoare au pus la grea încercare concurenții în alegerea corectă a anvelopelor pentru cele 11 probe speciale desfășurate pe drumurile din apropiere de Câmpulung, pe Transfăgărășan dar și în Pitești.

Acțiunea a început vineri, când cele 55 de echipaje înscrise au avut programat shakedownul de la Albota, seara închieîându-se în mod tradițional cu startul festiv din Piața Primariei din Pitești, unde și în acest an publicul numeros a creat o atmosferă de gală și unde am avut parte de un moment care va rămâne în istorie: o cerere în căsătorie.

Prima zi de concurs a debutat sâmbătă cu parcurgerea probelor Godeni, Mățău și Cândești unde vremea instabilă a fost principalul factor în lupta cu secundele. Simone Tempestini a fost primul lider al etapei argeșene, de 10 ori campion național, pilotul Napoca Rally Academy reușind să fie cel mai rapid pe toate cele trei speciale din prima buclă. După vizita în service, concurenții au parcurs pentru a doua oară aceste speciale, câștigătorul ediției din 2025 Norbert Maior pornind într-o cursă de recuperare spectaculoasă care a culminat cu preluarea șefiei de lider la finalul zilei după o evoluție fără greșeală, încheiată cu adjudecarea celui mai rapid timp și pe superspeciala din parcarea centrului comercial Argeș Mall, unde am asistat la un număr impresionant de spectatori. Astfel prima zi de concurs se încheia cu echipajele Norbert și Francesca Maior în poziția de lideri, urmați îndeaproape colegii de echipă Simone Tempestini-Carmen Poenaru. După victoria de la prima etapă din acest an, Andrei Gîrtofan și Dorin Pulpea au avut parte de o zi nu tocmai fericită din cauza alegerii anvelopelor, reușind totuși să termine pe a treia poziție din cadrul clasamentului.

Ziua de duminică i-a avut în rol principal din nou pe Norbert Maior și Simone Tempestini, duelul acestora fiind urmărit cu sufletul la gură de către fanii aflați pe marginea probelor și de cei care au vizionat etapa în direct din fața televizoarelor. Cu încă două probe în palmares și a treia încheiata la egalitate cu principalul rival, Norbert pornea favorit în lupta pentru victorie cu o singură specială rămasă, Barajul Vidraru Power Stage, avansul acestuia fiind de 9,5 secunde în fața lui Simone. Iar ca etapa să rămână în istorie, în urma unei evoluții fantastice pe ultima probă, Simone și Carmen reușesc să se impună în cursa argeșeană cu doar 0,5 secunde în fața lui Norbert și Francesca. Ultima treaptă a podiumului le-a revenit membrilor Pro Rally Team Brașov format din Andrei Gîrtofan și Dorin Pulpea.

În clasamentul mașinilor cu două roți motrice față s-a impus echipajul turc Refik Bozkurt/Soner Tamer, urmați de către Reis Suliman/Alex Lee și Mihnea Hanea/Natalie Hanea, aceștia din urmă fiind și câștigătorii Swift Cup.

Din păcate nu toate echipajele au reușit să ajungă la finalul competiției, printre abandonurile de marcă fiind Raul Badiu/Rareș Fetean în urma unei defecțiuni tehnice la materialul de concurs, Sebastian Scîrlet/Sergiu Itu și Sabina Ghiormescu/Sándor Csikos din cauza unor ieșiri în decor.

Clasament final Raliul Argeșului powered by Citroën 2026:

1. Simone TEMPESTINI/Carmen POENARU – Porsche 997 GT3 RS

2. Norbert MAIOR/Francesca MAIOR – Citroen C3 Rally2

3. Andrei GIRTOFAN/Dorin PULPEA – Skoda Fabia RS Rally2

4. Adrian TESLOVAN/Vajk-Imre CSEH – Hyundai I20 N Rally2

5. Bogdan GHEORGHIU/Mircea ONOFREI – Skoda Fabia RS Rally2

6. Jerome FRANCE/Marius PORAV – Alpine A110 RGT

7. Alexandra TESLOVAN/Mihai SUPURAN – Ford Fiesta Rally3 Evo

8. Bogdan TALASMAN/Vlad COLCERIU – Skoda Fabia R5

9. Andrei GHEORGHIU/Andrei Zbigniew BREZOSZKI – Skoda Fabia R5

10. Valentin PORCISTEANU/Dan DOBRE – Skoda Fabia R5

Clasamentele finale sunt disponibile pe raliulargesului.ro

Raliul Argeșului powered by Citroën a fost un eveniment organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, susținut de Primăria Municipiului Pitești și Consiliul Județean Argeș.

Mașina oficială a Raliului Argeșului powered by Citroën a fost oferită de Eurial Invest  – Dealer oficial al mărcilor Peugeot, Citroën, DS și Opel în România.

Parteneri: Argeș Mall, Eurial Certified, Hyperfy, Pentarom, New Design Composite

Parteneri media: TVR Sport, RallyMax.ro, Autorally.ro.

Credit foto: Mihnea Tatu și Attila Szabó

The post 0,5 SECUNDE AU DECIS ÎNVINGĂTORII LA RALIUL ARGEȘULUI POWERED BY CITROËN 2026 appeared first on RallyMax.

55 de echipaje vor concura în perioada 15-17 mai pe cele 11 probe speciale ale raliului, lupta pentru supremație anunțându-se intensă și plină de spectacol, ținând cont de numele importante prezente pe lista de înscrieri.

De zece ori campion național al României, Simone Tempestini vine la Pitești cu un obiectiv clar, acela de a se impune cu spectaculosul model Porsche 997 GT3 RGT. Pilotul Napoca Rally Academy va avea însă o concurență pe măsură, Andrei Gîrtofan și Norbert Maior sunt considerați printre favoriții la victorie, cei doi fiind și învingătorii primelor două etape din acest sezon competițional. Ocupantul poziției a treia din clasamentul general și revelația începutul de an, Sebastian Scîrlet este un alt nume care țintește o clasare fruntașă, în lupta pentru podium fiind și sibianul Raul Badiu, cel care vine după o clasare pe locul 3, promițând spectacol și ritm alert.

Vali Porcișteanu, favoritul publicului local a spus DA participării la etapa de casă, alături de el la clasa RO2 regăsindu-se și Bogdan Talașman, Bogdan Gheorghiu, Adrian Teslovan, Jean Tatu, Andrei Gheorghiu, Andrei Cașcaval si Cristian Timisică.

În categoria mașinilor cu tracțiune, lupta se va da între Reis Suliman, Sorin Lungu dar și pilotul turc Refik Bozkurt, cel care se află la a doua sa participare la cursa argeșeană.

Alte zeci de echipaje vor fi responsabile de spectacol la Raliul Argeșului powered by Citroën, printre cele mai importante fiind echipajele din cadrul mașinilor istorice, Swift Cup sau Cupa Dacia, unde principalii protagoniști vor fi prezenți și ei la etapa argeșeană.

Lista de înscrieri Raliul Argeșului:

https://app-cdn.sportity.com/e9b33803-cc46-4eb7-b2de-d555e7f07780/9dac78f0-567f-49b0-8059-2dab59e90729_1_Inscrieri_AG_2026.pdf

Despre Raliul Argeșului

Raliul Argeșului are o istorie îndelungată în motorsportul din România, fiind una din competițiile care a avut loc de-a lungul multor decenii. Cu o cultură a sportului bine înrădăcinată în județul Argeș, raliul a fost doar una din ramurile unde piloții locali au excelat. Începând cu 1971, evenimentul a desfășurat numeroase ediții sub numele Raliul Pitești, Raliul Dacia și, în epoca modernă, Raliul Argeșului, fiind una dintre cele mai cunoscute competiții între raliurile românești în perioada anilor 1990. De asemenea, o ediție a Raliului României a avut loc tot pe probele speciale din jurul Piteștiului.

Program:

Vineri, 15 mai 2026

• 12:00-16:00 – Shakedown Albota
• 18:30 – Start Festiv Piața Primăriei Pitești

Sâmbătă, 16 mai 2026

• 09:58 – PS1 Godeni 1
• 10:36 – PS2 Mățău 1
• 11:29 – PS3 Cândești 1
• 14:22 – PS4 Godeni 2
• 15:00 – PS5 Mățău 2
• 15:53 – PS6 Cândești 2
• 17:56 – PS7 Argeș Mall Rally Show

Duminică, 17 mai 2026

• 09:46 – PS8 Lacul Vidraru
• 10:19 – PS9 Capra
• 13:17 – PS10 Transfăgărășan
• 13:40 – PS11 Barajul Vidraru Power Stage

Raliul Argeșului powered by Citroën este un eveniment organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, susținut de Primăria Municipiului Pitești și Consiliul Județean Argeș.

Mașina oficială a Raliului Argeșului powered by Citroën este oferită de Eurial Invest  – Dealer oficial al mărcilor Peugeot, Citroën, DS și Opel în România.

Parteneri: Argeș Mall, Eurial Certified, Hyperfy, Pentarom, New Design Composite

Parteneri media: TVR Sport, RallyMax.ro, Autorally.ro.

Credit foto: Attila Szabo

The post CEI MAI RAPIZI PILOȚI DIN ROMÂNIA VOR LUA STARTUL LA RALIUL ARGEȘULUI POWERED BY CITROEN appeared first on RallyMax.

Etapa îndrăgită de spectatorii argeșeni va conta ca a treia etapă din Campionatul Național de Raliuri 2026, având o importanță majoră datorită coeficientului 1,2, care permite echipajelor acumularea unui punctaj sporit la finalul întrecerii. Fiind al treilea an consecutiv în care cursa argeșeană își menține acest standard confirmă eforturile organizatorice și calitatea competiției cu centrul în Pitești. 

După succesul ediției din 2025, când etapa argeșeană a fost votată cel mai bun raliu al sezonului, organizatorul ACS DTO Rally a pregătit un program similar, cu un total de peste 550 de kilometri, dintre care 133 kilometri contra-cronometru. Evenimentul se va desfășura pe aceleași drumuri din apropiere de Câmpulung, pe Transfăgărășan, cât și în Pitești.

Principalele locații și evenimente ale raliului vor fi similare cu cele ale ediției anterioare, Piteștiul fiind centrul logistic al Raliului Argeșului powered by Citroën și în 2026: parcul de service este amplasat în Piața Vasile Milea, care va găzdui echipele tehnice și unde mecanicii vor efectua reglaje și reparații mașinilor de concurs. În paralel, startul festiv atât de îndrăgit de către fanii loiali se va desfășura vineri, 15 mai, în mod tradițional în Piața Primăriei din Pitești.

Echipajele vor parcurge unsprezece probe speciale pe durata a două zile de concurs, prima zi fiind concentrată pe trei speciale care vor fi „alergate” de două ori în apropiere de Câmpulung: „Godeni”, „Mățău” și „Cândești”, ultimele două fiind apreciate de către echipaje la introducerea lor în program în 2025. Datorită succesului superspecialei din Pitești, aceasta va fi organizată din nou în parcarea Argeș Mall, show-ul fiind din nou garantat de către echipaje într-un cadru spectaculos. Duminică, mașinile de concurs vor înfrunta celebrul Transfăgărășan, cu probe în urcare și coborâre între Barajul Vidraru și Conacul Ursului.

Înscrierile au fost deschise la data de 15 aprilie, iar cele mai importante documente sunt disponibile mai jos sau în secțiunea ”Competitori” de pe website.

Despre Raliul Argeșului

Raliul Argeșului are o istorie îndelungată în motorsportul din România, fiind una din competițiile care a avut loc de-a lungul multor decenii. Cu o cultură a sportului bine înrădăcinată în județul Argeș, raliul a fost doar una din ramurile unde piloții locali au excelat. Începând cu 1971, evenimentul a desfășurat numeroase ediții sub numele Raliul Pitești, Raliul Dacia și, în epoca modernă, Raliul Argeșului, fiind una dintre cele mai cunoscute competiții între raliurile românești în perioada anilor 1990. De asemenea, o ediție a Raliului României a avut loc tot pe probele speciale din jurul Piteștiului.

Program:

Vineri, 15 mai 2026

• 12:00-16:00 – Shakedown Albota
• 18:30 – Start Festiv Piața Primăriei Pitești

Sâmbătă, 16 mai 2026

• 09:58 – PS1 Godeni 1
• 10:36 – PS2 Mățău 1
• 11:29 – PS3 Cândești 1
• 14:22 – PS4 Godeni 2
• 15:00 – PS5 Mățău 2
• 15:53 – PS6 Cândești 2
• 17:26 – PS7 Argeș Mall Rally Show

Duminică, 17 mai 2026

• 09:46 – PS8 Lacul Vidraru
• 10:19 – PS9 Capra
• 13:17 – PS10 Transfăgărășan
• 13:40 – PS11 Barajul Vidraru Power Stage

Raliul Argeșului powered by Citroën este un eveniment organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, susținut de Primăria Municipiului Pitești și Consiliul Județean Argeș.

Mașina oficială a Raliului Argeșului powered by Citroën este oferită de Eurial Invest  – Dealer oficial al mărcilor Peugeot, Citroën, DS și Opel în România.

Parteneri: Argeș Mall, Eurial Certified, Hyperfy, Pentarom, New Design Composite

Parteneri media: TVR Sport, RallyMax.ro, Autorally.ro.

The post RALIUL ARGEȘULUI POWERED BY CITROEN REVINE ÎN ACȚIUNE ÎN LUNA MAI appeared first on RallyMax.

Originar din Moinești, județul Bacău, tânărul pilot va continua și în acest sezon colaborarea cu Sergiu Itu – cel mai bine cotat navigator din motorsportul românesc, însă la bordul unui model Citroën C3 Rally2 nou și de ultimă generație – o mașină cu tracțiune integrală și performanțe net superioare modelului Peugeot 208 Rally4 de până acum.

Sebastian Scîrlet a debutat în Campionatul Național de Raliuri la vârsta de 16 ani, pornind în etapele diviziei secunde a celei mai importante competiții automobilistice din țara noastră. La comenzile unei Dacia Sandero și avându-l în dreapta sa pe Eduard Zamfirache, pilotul moineștean a cucerit, în 2021, titlul clasei A1, bifând inclusiv o victorie de etapă (în ierarhia generală a CNR2) pe macadamul sibian. Anul imediat următor i-a găsit pe Sebastian, Eduard și Sandero în aceeași formulă, însă în prima „ligă” a naționalului de raliuri. Deși finalul sezonului a fost spectaculos și la limită – cei doi având parte și de primul abandon serios (în Raliul Clujului), au reușit să-și impună ritmul prin câștigarea Cupei Dacia – cea mai longevivă și de tradiție cupă monomarcă din CNR.

Cu asemenea referințe, era clar pentru Sebastian și echipa sa, Delta Racing Team România, că este momentul unei schimbări. Astfel, în garaj a poposit un Renault Clio Rally5 – o mașină ce este foarte apropiată versiunii de stradă, însă construită de uzinele Renault Alpine. Parteneriatul dintre cei doi buni prieteni avea să continue, însă în direcție tehnico-administrativă, Eduard rămânând alături de Sebastian ca confident al acestuia, mai ales, ca preparator pentru materialul de concurs.

Anul 2023 avea să fie dedicat creșterii și învățării, pilotul DRT România neavând niciun alt obiectiv setat pentru sezonul respectiv. Totuși, cariera începută încă de mic copil în karting și-a spus cuvântul, iar ritmul lui Sebastian a fost net superior adversarilor săi. Astfel, avându-i în dreapta sa pe Andrei Mitrașcă, Sebastian Itu, Alina Bianca Pop și chiar și Eduard Zamfirache, Scîrlet a cucerit noi titluri importante, devenind campion la Clio Rally5 Challenge și clasa dedicată mașinilor cu specificație Rally5.

An nou, mașină nouă, oportunități noi – așa începea sezonul 2024 pentru Sebastian, care aducea la start o nouă mașină: Peugeot 208 Rally4 – un model înclinat și mai mult către performanță, fiind superior celui anterior. Mai mult, noul sezon aducea noi colaborări extinse pentru tânărul Scîrlet, în dreapta căruia aveau să stea același Sebastian Itu, precum și Mihai Supuran sau Levente Csegzy – navigatori cu vastă experiență și ideali pentru un junior aflat în creștere sportivă.

Finalul anului însă era marcat de o nouă schimbare, căci după aproape 10 etape (cumulate) alături de seniorul Itu, fiul acestuia, Sergiu – cu 7 titluri de campion absolut în palmares – devenea noul copilot al lui Sebastian. Colaborarea cu acesta avea să continue și-n 2025, unde n-a mai fost doar dorința de creștere ci au apărut și obiectivele îndrăznețe, obiective pe care Sebastian și Sergiu le-au obținut la pas, cucerind titlul la juniori precum și cel de vicecampioni la două roți motrice.

Deși juniorul l-a numit drept, cităm: „cel mai solicitant sezon”, experiența pe care a acumulat-o în anii anterior, căreia i s-au adăugat și cunoștințele respectiv performanțele lui Itu din anii anteriori, au făcut ca rezultatele să apară rând pe rând. Mai mult, cei doi au fost foarte aproape și de titlul la două roți motrice, acolo unde au demonstrat că au fost cel mai rapid echipaj din 2025.

Acum, anul 2026 debutează cu o schimbare majoră pentru Sebastian Scîrlet și echipa sa. Deși în dreapta sa rămâne Sergiu Itu, care a contribuit deja și va continua să aducă un mare plus performanțelor pilotului Delta Racing Team România, materialul de concurs este unul pe cât se poate de spectaculos.

Concret, după cinci sezoane în care a pilotat mașini cu tracțiune față de diferite specificații și implicit, Sebastian a făcut pasul către un model de ultimă generație Citroën C3 Rally2, o mașină cu tracțiune integrală cu motor de 1.6 L ce dezvoltă aproximativ 300 de cai putere.

Cu un model similar, dar din prima generație, Sergiu Itu a obținut titlul absolut în 2019, alături de Simone Tempestini. Mai mult, actualul mentor al lui Sebastian, norvegianul Mads Østberg – fost pilot de uzină Citroën Racing în perioadele 2014-2015 și 2018-2019, este fidel modelului francez – pilotând toate generațiile de Citroën C3 din 2018 încoace – inclusiv în anul de grație 2020 când a cucerit titlul mondial al categoriei WRC.

„Unele lucruri se schimbă, altele însă, nu. Sunt bucuros să anunț că echipa noastră pentru acest sezon va fi ușor identică cu cea de anul trecut. Ce nu se schimbă ? Colaborarea cu Sergiu Itu, pe care o considera deosebit de benefică viitorului meu în acest sport. Ce se schimbă ? Materialul de concurs, bineînțeles, întrucât am decis să facem trecerea de la Peugeot 208 Rally4 la un Citroën C3 Rally de ultimă generație,” a declarat Sebastian înaintea primelor teste cu noua sa mașină.

Campionul junior în exercițiu a efectuat deja o serie de teste cu modelul C3, în care s-a familiarizat cu performanțele noii sale mașini și a acumulat primele cunoștințe despre comportamentul pe care îl are acest model în regim de concurs. Și deși design-ul pentru acest sezon n-a fost încă dezvăluit, știrea momentului nu mai suporta amânare.

„După câțiva ani de creștere, în care am luat totul treptat și firesc, am ajuns în punctul în care schimbarea materialului de concurs era necesară și decisivă. La această decizie au contribuit – în diverse forme – toți cei sunt sau au fost parte din echipa și ascensiunea mea în motorsport. De la navigatori – Sergiu și Sebastian Itu – și echipă tehnică – Engage Engineering – până la mentor – Mads Østberg – și bineînțeles, părinții: cei fără de care, nimic din ceea ce sunt eu acum, n-ar fi fost posibil. Practic, tot ceea ce înseamnă astăzi Delta Racing Team România și performanțele respectiv rezultatele obținute până acum, s-au datorat autofinanțării, tatăl meu și mama mea fiind adevărații eroi nevăzuți, care rareori apar în imagini dar sunt nelipsiți din viața și cariera mea,” a adăugat Sebastian.

The post Sebastian Scîrlet, un pas important în 2026 appeared first on RallyMax.

În ziua de joi, echipajele au fost prezente la testul oficial, shakedown-ul de la Albota fiind primul reper al duelurilor care urmau să decidă titlurile rămase în joc pe probele de asfalt din județele Argeș și Dâmbovița. În mod tradițional, seara, publicul numeros a asistat la Startul Festiv și Prezentarea Echipajelor din Piața Primăriei Pitești, unde atmosfera a fost din nou una specială și plină de emoție.

Cu 6 speciale programate în prima zi de concurs, unde concurenții au parcurs de două ori Godeni, Mățău și Cândești, Norbert și Francesca Maior urmau să încheie vinerea în fruntea clasamentului după ce au reușit să se impună pe 5 din cele 6 probe, cu un avans de 15 secunde în fața echipajului format din Andrei Gîrtofan și Tudor Mârza, câștigătorii ultimei treceri pe Cândești. Pe ultima treaptă a podiumului au încheiat ziua bulgarii Martin Surilov și Yuriev Hanko. Unul dintre principalii favoriți la victorie, Simone Tempestini care a luat startul cu un nou copilot, în persoana lui Vlad Colceriu, a avut parte de o pană de cauciuc pe a treia probă, avariile suferite de mașina de concurs forțându-l pe campionul național la abandon.

Acțiunea zilei secunde s-a mutat pe Transfăgărășan, unde echipajele au avut de înfruntat celebrele probe Lacul Vidraru, Capra, Transfăgărășan și Barajul Vidraru Power Stage, finalul de sezon urmând să se încheie oficial cu Argeș Mall Rally Show. Duelul dintre Norbert Maior și Andrei Gîrtofan a continuat și sâmbătă, pilotul Napoca Rally Academy având câștig de cauză după ce a dominat ziua, câștigând toate probele speciale care au contat în stabilirea ierarhiei finale.

Astfel, Raliul Argeșului powered by Citroën 2025 se încheie cu victoria echipajului Norbert Maior-Francesca Maior (Citroen C3 Rally2), campionii europeni la juniori din 2023 și vicecampionii mondiali la junori din 2024 reușind să controleze cursa de la început până la final. Aflați la al șaptelea podium din sezon, Andrei Gîrtofan și Tudor Mârza (Skoda Fabia RS Rally2) au ocupat locul secund la finalul raliului, reușind să își adjudece titlul de campioni pe asfalt. Cu un ritm tot mai bun de la o etapă la alta, Sebastian Barbu secondat la această cursă deTeodor Gabi Găina (Hyundai i20N Rally2), reușește al doilea podium din sezon, terminând Raliul Argeșului pe locul trei. TOP-ul 5 a fost completat de către Dan Gîrtofan/Ruxandra Mârza (Skoda Fabia RS Rally2) și Bogdan Gheorghiu/Andrei Brezoszki (Skoda Fabia RS Rally2).

Categoria mașinilor cu două roți motrice a fost câștigată de Reis Suliman și Alina Bianca Pop după un ritm constant și eficient, ei profitând și de abandonul echipajului Sebastian Scîrlet/Sergiu Itu care se afla în bătălia pentru victorie dar și titlul acestei categorii. Pe locul second s-au clasat Mihai Dumitrescu și Bogdan Nițescu, iar pe a treia treaptă a podimului au urcat Dănuț Budai și Lucian Budai, cei care în urma acestui rezultat câștigă titlul mașinilor cu două roți motrice.

Nici bătăliile din cupele monomarcă nu au dezamăgit la ultima cursă din Campionatul Național de Raliuri, Swift Cup ținând fanii în suspans după evoluțiile tinerelor talente care au oferit un spectacol garantat. Dragoș Tuluc, în vârsta de doar 16 ani, a reușit împreună cu Aurelian Hanea o nouă victorie de etapă trecându-și în cont titlul cupei. Locul doi revine echipajului Daniel Militon/Bogdan Giol iar pe a treia treaptă a podiumului încheie Eduard și Annelise Bîrloiu.
La 208 R2 Cup Alexandra Teslovan și Mihai Supuran își trec în cont încă un success în timp ce la Clio Rally5 Challenge Eduard Grigoriu și George Grigorescu reușesc victoria de etapă. Rareș Dranca/Andrei Axinte domină din nou Cupa Dacia, încheiând pe locul 1.

Clasamentele complete se găsesc pe live.fras.ro

Clasamente finale: https://app-cdn.sportity.com/fa982df1-939e-41d3-96b4-a1c90885541c/64cf9504-7bfa-4e76-ac7d-59613a9d9905_Clasamente%20Finale-2.pdf

Raliul Argeșului powered by Citroën a fost un eveniment organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, susținut de Consiliul Județean Argeș, Primăria Municipiului Pitești și Argeș Mall.

Mașina oficială a Raliului Argeșului powered by Citroën a fost oferită de Eurial Invest  – Dealer oficial al mărcilor Peugeot, Citroën, DS și Opel în România.

Parteneri: Eurial Invest, Eurial Certified, Repsol Lubricants România prin Valtec Premium Lubricants, Hyperfy, MSS, Ramada Pitești.

Parteneri media: KissFM, RallyMax.ro, Autorally.ro.

The post Victorie pentru Norbert Maior și Francesca Maior în Raliul Argeșului powered by Citroën 2025 appeared first on RallyMax.

Raliul Argeșului powered by Citroën 2025 încheie sezonul competitional de raliuri, fiind programat în perioada 30 octombrie – 1 noiembrie. La fel ca în fiecare an, începând cu 2019, competiția este organizată de către DTO Rally, programând probe speciale în Pitești, pe Transfăgărășan și pe multe alte drumuri de asfalt din județele Argeș și Dâmbovița.

În 2025, un număr de 55 de echipaje se aliniază la startul raliului, cu nume importante ale motorsportului românesc urmând a pilota în fața fanilor argeșeni, cunoscuți pentru susținerea necondiționată pe care o oferă concurenților.

Sâmbătă seară vom cunoaște clasamentele finale ale sezonului de raliuri, titlul de campion pe asfalt urmând a fi decis la Pitești. Totodată, vicecampionii clasamentului general sau campionii în multiple alte clasamente vor fi deciși la Raliul Argeșului, precum categoria mașinilor cu tracțiune față, cupa monomarcă Swift Cup, cât și alte clase.
Deja campion național absolut pentru a zecea oară, Simone Tempestini vine la Pitești la bordul spectaculosului Porsche 997 RGT, cu două obiective: să facă spectacol pentru fani și să-și adjudece titlul în Campionatul Național de Raliuri pe Asfalt.

10 echipaje la start cu modele de clasa RC2

Cu modele de clasa RC2 se aliniază la start zece echipaje, lupta cea mai importată fiind pentru titlul național de vicecampion absolut, pentru care Norbert & Francesca Maior (Citroën C3 Rally2) și Andrei Gîrtofan & Tudor Mârza (Skoda Fabia RS Rally2) se vor duela. Cei doi tineri piloți români sunt de urmărit datorită vitezei și determinării cu care progresează de la o cursă la alta, ambii urmărind victoria pe probele argeșene.

Cunoscut pentru spectacolul oferit, pilotul piteștean Valentin Porcișteanu va fi la start alături de Dan Dobre la bordul unui model Skoda Fabia R5, pregătit pentru a reprezenta județul în lupta pentru victorie, dar și pentru a atrage aplauzele fanilor cu derapajele sale. Sebastian Barbu va porni alături de Teodor Gabriel Găină în dreapta sa (Hyundai I20 N), în timp ce bulgarii Martin Surilov și Yuriev Hanko (Citroën C3 Rally2) revin la Pitești după multiple etape de absență în România.

Cu mașini de top se vor afla la start și multiplul campion național Dan Gîrtofan, alături de Andrei Toderaș (Skoda Fabia RS Rally2), Adrian Teslovan & Cseh Vajk-Imre (Hyundai I20 N), Andrei Cașcaval & Dorin Pulpea (Skoda Fabia Rally2 EVO), Bogdan Gheorghiu & Andrei Brezoszki (Skoda Fabia RS Rally2) sau Cristian Timisică & Robert Fus (Skoda Fabia R5 – la primul start pe acest model pentru pilot).

Alte cinci modele cu tracțiune integrală vor porni în cursa argeșeană în cadrul claselor RO3 și RO8, unde Jean Tatu Jr, alături de Gabriel Lazăr vor concura pe un Ford Fiesta Rally3 sau Emil Vincze și Sorin Colceriu pe un model identic, dar și Marcel Cioltan & Raluca Magdaș (Subaru Impreza), Claudiu Erhan & Andrei Mitrașcă (Mitsubishi Lancer EVO IX) sau Remus Voicu & George Marcu (Mitsubishi Lancer EVO VIII).

În cursă pornesc zeci de mașini cu tracțiune față

În categoria mașinilor cu tracțiune (2FWD), duelurile vor fi strânse între modelele Rally4, R3 și R2: un număr de șapte echipaje pornesc în această clasă, cateva dintre cele mai importante nume fiind Sebastian Scîrlet & Sergiu Itu, campioni în categoria juniorilor în 2025, Dănuț & Lucian Budai, Reis Suliman & Alina Bianca Pop, Alexandra Teslovan & Mihai Supuran, Șerban Badea & Rareș Fetean sau străinii Refik Bozkurt & Soner Tamer.

De asemenea, cupele monomarcă vor asigura spectacolul pe cele zece probe speciale, cu numeroase mașini înscrise cu modele Renault Clio Rally5, Suzuki Swift Sport sau modele Dacia (Logan sau Sandero). În Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice patru echipaje vor face spectacol la bordul unor mașini care încântă privirea fanilor de motorsport.

Evenimentul va avea coeficient de 1,2, echipajele urmând a beneficia în Raliul Argeșului de cele mai multe puncte pe asfalt în sezonul 2025. Piloții și copiloții vor parcurge zece probe speciale pe durata a două zile de concurs, urmând a fi purtați pe Transfăgărășan, pe trei speciale în apropiere de Câmpulung, dar și pe proba spectacol din Pitești, organizată sâmbătă după-masă, în parcarea Argeș Mall.  

Lista de înscrieri a Raliului Argeșului powered by Citroën 2025 este disponibilă pe website-ul www.raliulargesului.ro sau mai jos:

• Listă de înscrieri

Raliul Argeșului powered by Citroën este un eveniment organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, susținut de Consiliul Județean Argeș, Primăria Municipiului Pitești și Argeș Mall.

Mașina oficială a Raliului Argeșului powered by Citroën este oferită de Eurial Invest  – Dealer oficial al mărcilor Peugeot, Citroën, DS și Opel în România.

Parteneri: Eurial Invest, Eurial Certified, Repsol Lubricants România prin Valtec Premium Lubricants, Hyperfy, MSS, Ramada Pitești.

Parteneri media: KissFM, RallyMax.ro, Autorally.ro.

Credit foto: Attila Szabó, Mihnea Tatu și Flavius Croitoriu

The post Lupta finală a sezonului 2025 se dă la Raliul Argeșului powered by Citroën appeared first on RallyMax.

După ce la finalul ediției precedente reușea să-și adjudece prima victorie absolută a carierei, brașoveanul Andrei Gîrtofan ”a recidivat”, rămând cel mai rapid sportiv al probelor brașovene și covăsnene pentru al doilea an consecutiv. Acum însă, victoria a fost mult mai dulce, și asta pentru că sportivul echipei ProRally Team a împărțit podiumul inclusiv cu tatăl său, veteranul Dan Gîrtofan, care s-a clasat pe poziția secundă.

Ediția din acest an a TESS Rally Brașov & Tg. Secuiesc a debutat, în premieră, din municipiul Târgu Secuiesc, asta desigur după o primă zi ce s-a concentrat pe zona Brașovului, unde au avut loc testele oficiale – pe drumul ce leagă Hărmanul de Bod, Startul Festiv – din Piața Sfatului, și bineînțeles, proba spectacol ”Brașov Rally Show” din zona Bartolomeu. Revenind însă la prima zi de concurs propriu-zisă, ”Valea Seacă” a deschis ”balul” cu o medie de viteză mare, unde inițiativa i-a aparținut celui ce în urmă cu câteva săptămâni a bifat al 10-lea titlu absolut la raliuri în țara noastră, și anume Simone Tempestini. La volanul aceluiași Porsche 997 RGT pe care îl aduce la startul etapelor de asfalt de 4 sezoane încoace, clujeanul s-a impus în 4 din cele 6 probe ale primei zile, însă o pană de cauciuc pe a doua trecere a probei ”Bixad” – cea mai lungă secțiune cronometrată a ediției, l-a scos nu doar din cursa pentru victorie, ci și din zona podiumului absolut. Acest lucru l-a propulsat rapid pe Andrei Gîrtofan în poziția de lider, iar Mihai Manole și Dan Gîrtofan avansau și ei câte-o poziție la finalul zilei covăsnene.

Cea de-a doua zi, desfășurată pe probele ”Râșnov” și ”Poiana Brașov” i-a aparținut în totalitate lui Tempestini, care printr-un forcing spectaculos s-a impus pe toate cele 4 probe speciale, recuperând nu mai puțin de 5 poziții în clasamentul general, terminând etapa pe poziția a patra. Totuși, această ediție s-a dovedit a fi despre același Andrei Gîrtofan, care alături de Tudor Mârza s-a impus pentru a doua oară în acest an, rămânând în calcule pentru al treilea titlu de viceampion absolut și, de ce nu, chiar și al doilea titlu de campion pe asfalt. La o diferență de 1m55.1s de cei doi amintiți, și-au încheiat evoluția și Dan Gîrtofan alături de Andrei Toderaș, în vreme ce podiumul absolut a fost completat la alte 13.6s de către Mihai Manole și Florin Dorca, într-un TOP3 compus în totalitate din modele Škoda Fabia Rally2.

Revenit pe asfalt după etapa nereușită de la Vâlcea, tânărul Sebastian Scîrlet a avut o evoluție dominantă în cadrul categoriei mașinilor cu tracțiune, câștigând fără emoții ediția 54 a TESS Rally Brașov & Tg. Secuiesc powered by PRO-X. Secondat de către Sergiu Itu, sportivul originar din Moinești a fost urmat pe podiumul ierarhiei FWD de către Mihai Dumitrescu și Bogdan Nițescu – la o diferență de 2m33.5s, podiumul fiind completat de Șerban Badea cu Rareș Fetean la alte 6.5s. Grație rezultatului de la două roți motrice, același Sebastian Scîrlet s-a impus și la Juniori, acolo unde și-a asigurat, matematic, titlul de campion național, cu o etapă înainte de finalul sezonului. Acesta a fost urmat pe podium de Șerban Badea, în vreme ce Alexandra Teslovan a completat TOP3-ul. De cealaltă parte, Dragoș Tuluc s-a impus la Debutanți, asigurându-și matematic titlul atât în această ierarhie cât și la Swift Cup.

De asemenea, la ediția din acest an a TESS Rally Brașov & Tg. Secuiesc powered by PRO-X au fost oferite alte trei premii speciale. Cel dintâi, ”Brașov Rally Show Trophy” a fost oferit celui mai rapid echipaj de pe proba spectacol de vineri seara, acolo unde Sebastian Barbu și Sebastian Itu au stabilit timpul de referință. Al doilea premiu special, ”Kezdi Trophy” a fost oferit de municipalitatea gazdă a primei zile de concurs – Târgu Secuiesc, la finalul PS6 fiind premiat simbolic TOP3-ul absolut provizoriu, unde locul I a mers către Andrei Gîrtofan cu Tudor Mârza, locul II a fost obținut de Mihai Manole și Florin Dorca, iar premiul III le-a revenit lui Dan Gîrtofan și Andrei Toderaș. Ultimul, dar nu cel din urmă trofeu, denumit ”Blană Frate!”, oferit în memoria familiei Adi și Luiza Răspopa, a fost înmânat celui mai rapid junior, anume Sebastian Scîrlet.

Clasamentele complete pot fi accesate aici

TESS Rally Brașov & Târgu Secuiesc powered by PRO-X – Ediția 54 este un proiect cofinanțat de Consiliul Județean Brașov și susținut de Consiliul Județean Covasna prin Asociația pentru Dezvoltarea Turismului în Județul Covasna.

Evenimentul este organizat de Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, în parteneriat cu Primăria Municipiului Brașov și Primăria Municipiului Târgu Secuiesc.

Parteneri oficiali: TESS Brașov – dealer oficial Audi, Mobil 1 prin Lubexpert, PRO X – Cosmetică și Întreținere Auto,

Parteneri principali: Autoklass Brașov – dealer oficial Volkswagen, Romstal, Coresi Busines Center, CLINICCO, Turbo Car, Team First Software & Consulting

Eveniment găzduit de: The Alley By Kanopian – apartamente în regim hotelier

Parteneri logistici: Comprest, Zizin, Cricova, Cyclon Motorsport, eMudding.ro, Konvekta, Tehno Sting, PrintINK, JazzBistro, Hotel Atrium, Corner Stone, Belly Food, Cehes Pizza Tg Secuiesc, Csiki Söröző, Pub For You, Restaurant Secuiesc, Süti Edem

TESS Rally Brașov & Târgu Secuiesc este organizat cu sprijinul Primăriei orașului Râșnov, Primăriei comunei Bixad, Primăriei comunei Sânzieni, Primăriei comunei Turia și se desfășoară sub supravegherea și sprijinul Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Țara Bârsei” Brașov, Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Mihai Viteazul” Covasna, Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Oltul” Harghita, Inspectoratului de Poliție Județean Brașov – Serviciul de Poliție Rutieră, Poliția Locală Brașov, Inspectoratului de Poliție Județean Covasna – Serviciul de Poliție Rutieră, Inspectoratului de Poliție Județean Harghita – Serviciul de Poliție Rutieră

Parteneri media: Zile și Nopți, RockFM, Autorally.ro, BizBrașov, NewsBv.ro, Brasovstiri.ro, Covasna 45, Mesagerul de Covasna, Covasna Media.

The post Andrei Gîrtofan rămâne cel mai rapid pe probele de la TESS Rally Brașov & Tg. Secuiesc pentru al doilea an la rând appeared first on RallyMax.

Cu prima zi concentrată în zona municipiului Târgu Secuiesc respectiv cea de-a doua în apropierea municipiului Brașov, TESS Rally Brașov & Târgu Secuiesc va alinia la start un număr de peste 60 de echipaje din România și Bulgaria

Deja campion național absolut – pentru a 10-a oară – Simone Tempestini revine la comenzile modelului cu propulsie Porsche 997 RGT, având-o în dreapta sa pe Carmen Poenaru – deținătoarea recordului național pentru titluri absolute obținute de o doamnă. După o ediție anterioară de excepție, în care a obținut prima sa victorie la general, Andrei Gîrtofan va fi prezent din postura de apărător al ”titlului brașovean”, acesta urmând să continue colaborarea cu Tudor Mârza. Chiar dacă îl vedem din ce în ce mai rar la start, Dan Gîrtofan – Giri, nu poate sta departe de sportul unde s-a făcut cunoscut, veteranul brașovean urmând să participe – alături de Andrei Toderaș – pe cel mai proaspăt model Skoda Fabia RS Rally produs. Ediția din acest an a TESS Rally Brașov & Tg. Secuiesc va fi însă lipsită de prezența fraților Norbert și Francesca Maior, motivul fiind lipsa unui buget care să acopere ultimele două etape ale acestui sezon.

După mai bine de 7 ani, Costel Cășuneanu revine la startul etapei brașovene, băcăuanul urmând să-l aibă în dreapta sa pe Doru Vraja, cel alături de care a participat în acest sezon și la Harghita, Iași respectiv Vâlcea. Cu o mașină asemănătoare acestora îi vom revedea în acțiune și pe Mihai Manole cu Florin Dorca, în vreme ce seniorul Jean Tatu va aduce la start cel de-al treilea model de ultimă generație al cehilor de la Skoda Motorsport. Bineînțeles, nu vor lipsi modelele din prima generație ale aceluiași constructor, echipajele fiind Bogdan Talașaman cu Vlad Colceriu, Bogdan Gheorghiu cu Dan Codreanu și Andrei Gheorghiu cu Andrei Brezoszki. Desigur, lista modelelor de top nu se oprește aici, aceasta fiind întregită de trei Hyundai-uri i20 N Rally2 la bordul cărora se vor afla Adi Teslovan cu Vajk Imre-Cseh, Victor Dimitriu cu Ciprian Solomon și Sebastian Barbu.

Până s-ajungem să vorbim despre bătălia mașinilor cu tracțiune, trebuie să punctăm faptul că ediția din acest an a TESS Rally Brașov & Tg. Secuiesc va aduce la start nu mai puțin de 4 modele de specificație Rally3, acestea urmând să ducă o luptă internă în cadrul clasei RO 3 cu bătrânul Mitsubishi Lancer Evo IX pilotat de Claudiu Erhan. La comenzile modelelor Rally3 se vor afla juniorul Jean Tatu, Istvan Soos și Emil Vincze – toți cu Ford Fiesta, respectiv bulgarul Aleksandr Tomov cu Renault Clio.

Titlul la două roți motrice poate fi decis la Brașov și Tg. Secuiesc, dar acest lucru se va întampla numai și numai dacă liderul la zi, Dan Budai va câștiga etapa. Sigur, acest lucru nu este imposibil dar nici ușor, întrucât la start îi vom avea atât pe Sebastian Scîret cât și pe Reis Suliman, piloții ce se înfruntă direct și în clasamentul Juniorilor și unde cel dintâi menționat area prima șansă la titlu dacă moineșteanul îl împiedică pe cel de-al doilea să obțină maxim de puncte în etapele rămase. Lista celor mai de top mașini ale categoriei FWD este completată de Șerban Badea, Sorin Lungu și Mihai Dumitrescu. Și deși nu participă cu o mașină de top, în categoria celor mai rapizi piloți de la tracțiune față o putem include și pe Alexandra Teslovan care în lipsa lui Samuil Mircea pornește cu prima șansă la victoria clasei RO 5.

Lista de înscrieri poate fi accesată în integralitate aici

Programul complet al evenimentului se regăsește pe www.raliulbrasovului.ro/program

Restricțiilor de circulație ce se impun pe durata evenimentului pot fi accesate pe www.raliulbrasovului.ro/program-inchidere

TESS Rally Brașov & Târgu Secuiesc este un proiect cofinanțat de Consiliul Județean Brașov și susținut de Consiliul Județean Covasna prin Asociația pentru Dezvoltarea Turismului în Județul Covasna.

Evenimentul este organizat de Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, în parteneriat cu Primăria Municipiului Brașov și Primăria Municipiului Târgu Secuiesc.

Parteneri oficiali: TESS Brașov – dealer oficial Audi, Mobil 1 prin Lubexpert, Pro X – Cosmetică și Întreținere Auto,

Parteneri principali: Autoklass Brașov – dealer oficial Volkswagen, Romstal, Coresi Busines Center, CLINICCO, Turbo Car, Team First Software & Consulting

Eveniment găzduit de: The Alley By Kanopian – apartamente în regim hotelier

Parteneri logistici: Comprest, Zizin, Cricova, Cyclon Motorsport, eMudding.ro, Konvekta, Tehno Sting, PrintINK, JazzBistro, Hotel Atrium, Corner Stone, Belly Food, Cehes Pizza Tg Secuiesc, Csiki Söröző, Pub For You, Restaurant Secuiesc, Süti Edem

TESS Rally Brașov & Târgu Secuiesc este organizat cu sprijinul Primăriei orașului Râșnov, Primăriei comunei Bixad, Primăriei comunei Sânzieni, Primăriei comunei Turia și se desfășoară sub supravegherea și sprijinul Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Țara Bârsei” Brașov, Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Mihai Viteazul” Covasna, Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Oltul” Harghita, Inspectoratului de Poliție Județean Brașov – Serviciul de Poliție Rutieră, Poliția Locală Brașov, Inspectoratului de Poliție Județean Covasna – Serviciul de Poliție Rutieră, Inspectoratului de Poliție Județean Harghita – Serviciul de Poliție Rutieră

Parteneri media: Zile și Nopți, RockFM, Autorally.ro, BizBrașov, NewsBv.ro, Brasovstiri.ro, Covasna 45, Mesagerul de Covasna, Covasna Media.

The post Peste 60 de echipaje vor fi la startul TESS Rally Brașov & Târgu Secuiesc appeared first on RallyMax.

Organizatorul ACS DTO Rally Team a pregătit un total de 11 probe speciale în 2025 pentru Raliul Argeșului powered by Citroën. Cu un total de peste 500 de kilometri, dintre care 137 cronometrați, competiția se va desfășura pe durata a două zile pe drumurile de lângă Câmpulung, pe Transfăgărășan și în Pitești. 

Principalele locații și evenimente ale raliului vor fi similare cu cele ale ediției anterioare, Piața Vasile Milea fiind gazda parcului de service, în timp ce startul festiv se va desfășura în mod tradițional în Piața Primăriei din Pitești. Probele speciale vor avea loc pe celebrul Transfăgărășan, dar și în zona Câmpulung, acolo unde organizatorii au pregătit două trasee noi pentru ediția din acest an. În plus, mult așteptata superspecială din oraș, apreciată în fiecare an de către fanii piteșteni, va avea parte de un traseu nou-desenat, în parcarea centrului comercial Argeș Mall.

Înscrierile au fost deschise la data de 1 octombrie, iar cele mai importante documente sunt disponibile în secțiunea ”Competitori” de pe website-ul evenimentului.

Despre Raliul Argeșului

Raliul Argeșului are o istorie îndelungată în motorsportul din România, fiind una din competițiile care a avut loc de-a lungul multor decenii. Cu o cultură a sportului bine înrădăcinată în județul Argeș, raliul a fost doar una din ramurile unde piloții locali au excelat. Începând cu 1971, evenimentul a desfășurat numeroase ediții sub numele Raliul Pitești, Raliul Dacia și, în epoca modernă, Raliul Argeșului, fiind una dintre cele mai cunoscute competiții între raliurile românești în perioada anilor 1990. De asemenea, o ediție a Raliului României a avut loc tot pe probele speciale din jurul Piteștiului.

Program:

Joi, 30 octombrie 2025

• 12:00-16:00 – Shakedown Albota
• 18:00 – Start Festiv Piața Primăriei Pitești        

Vineri, 31 octombrie 2025

• 11:58 – PS1 Godeni 1
• 12:36 – PS2 Mățău 1
• 13:29 – PS3 Cândești 1
• 16:22 – PS4 Godeni 2
• 17:00 – PS5 Mățău 2
• 17:53 – PS6 Cândești 2

Sâmbătă, 1 noiembrie 2025

• 09:13 – PS7 Lacul Vidraru
• 09:46 – PS8 Capra
• 12:56 – PS9 Transfăgărășan
• 13:19 – PS10 Barajul Vidraru Power Stage
• 15:42 – PS11 Argeș Mall Rally Show

Raliul Argeșului powered by Citroën este un eveniment organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, susținut de Primăria Municipiului Pitești, Consiliul Județean Argeș și Argeș Mall.

Mașina oficială a Raliului Argeșului powered by Citroën este oferită de Eurial Invest – Dealer oficial al mărcilor Peugeot, Citroën, DS și Opel în România.

Parteneri: Eurial Invest, Eurial Certified, Repsol Lubricants România prin Valtec Premium Lubricants, Hyperfy, MSS, Ramada Pitești.

Parteneri media: KissFM, RallyMax.ro, Autorally.ro.

The post Documentele oficiale ale Raliului Argeșului powered by Citroën dezvăluie noutățile ultimei etape din Campionatul Național de Raliuri 2025 appeared first on RallyMax.