Latest Photos
DE VANZARE
Parteneri
Motorsportnews.ro
Aflat la cea de-a opta editie, Raliul Germaniei a fost castigat pana acum doar de francezul Sebastien Leob de la Citroen. Va reusi oare Loeb sa se impuna si in acest an? Daca lucrurile se vor desfasura la fel ca dupa primele 3 probe speciale, probe pe care Sebastien le-a castigat, se pare ca vor trebui sa ii schimbe numele in Raliul Loeb.Dani Sordo se pare ca s-a acomodat foarte repede cu noul sau copilot si asta se poate observa in evolutia lui foarte buna, clasandu-se dupa primele 3 probe speciale pe locul 2 in clasamentul general provizoriu.
Petter Solberg a avut parte de ghinion pe prima proba unde a avut o pana de cauciuc, fapt ce l-a aruncat pana pe locul 18 la sfarsitul primei probe, norvegianul fiind silit sa se opreasca pe proba pentru a schimba roata. Acesta a inceput sa recupereze pe PS 2, unde a obtinut cel de-al treilea timp al probei dupa Leob si Sordo.
Pilotul Ford Khalid Al Qassimi a avut parte de o iesire in decor pe prima proba speciala, fiind repus pe traseu de catre spectatori.
Henning Solberg, aflat la al doilea raliu pe asfalt la bordul unui Ford Fiesta S2000 a fost nevoit sa abandoneze dupa ce cutia de viteze a cedat la 14,5 km de la startul pe a doua proba speciala. Henning va pilota in acest an in cadrul raliurilor ce se vor desfasura pe asfalt acest model pentru a dezvolta viitorul Fiesta WRC.
Bucla de dupa amiaza a inceput cu victoria pe PS4 a norvegianului Petter Solberg, care continua programul sau privat la bordul unui Citroen C4 WRC. Acesta a pierdut inca de pe prima speciala a zilei, peste 2 minute si jumatate datorita unei pene. Acesta a declarat ca si-a calculat ce timpi trebuie sa obtina pentru ca la final sa fie pe podium, asta insemnand ca pe fiecare proba speciala trebuie sa fie cu 8 secunde mai rapid decat pilotii Ford. Din pacate Peter a fost urmarit de ghinion si pe ultima proba a zilei, PS6, pe care a facut din nou o pana, pierzand din nou aproape 2 minute.
Liderul clasamentului general provizoriu Sebastien Loeb s-a clasat pe prima proba a dupa-amiezii pe locul doi la mai putin de 2 secunde de Petter Solberg, apoi s-a impus pe cea de-a doua (PS 5). Pe aceeasi PS 5 Sebastien Ogier a trecut in fata vicecampionului mondial, Mikko Hirvonen, cu un avans fragil de sub o secunda.
PS6 aduce prima victorie de proba speciala pentru Dani Sordo, acesta fiind mai rapid pe aceasta proba cu 0.7 secunde decat colegul sau Sebastien Loeb.
Clasament general dupa ziua 1:
1. Loeb 1:18:52.5
2. Sordo +9.5
3. Latvala +1:04.7
4. Ogier +1:10.9
5. Hirvonen +1:14.5
6. Duval +3:10.4
7. Wilson +3:15.1
8. Raikkonen +3:22.8
9. P. Solberg +4:47.7
10. Block +5:42.3
sursa: Motorsportnews.ro
Raluca Magdas
Clasament OPEN
1. Lucien Hora 1:42.337
2. Paul Andronic 1:45.877
3. Daniel Onoriu 1:49.323
4. Cristian Nistoran 1:49.829
5. Lucian Boroianu 1:53.040
6. Gunther Graef 1:54.444
7. Radut Lucian 1:54.603
8. Cimpeanu Mihai 1:57.873
9. Cioroiu Codrut 1:58.014
10. Serban Andrei 1:58.918
Descarca clasamentul Open complet al etapei a IX-a a CNVC Dunlop - Alba Motor Challenge
Clasamente finale - Download
Raluca Magdas
Lucien Hora 1:43.787
Paul Andronic 1:45.877
Cristian Nistoran 1:49.829
Daniel Onoriu 1:51.021
Lucian Boroianu 1:54.382
Gunther Graef 1:55.724
Radut Lucian 1:56.918
Mihai Cimpean 1:57.873
Cioroiu Codrut 1:58.014
Serban Andrei 1:58.918
Moraru Adrian 2:01.232
Timpii afisati sunt cei neoficiali si apartin in exclusivitate RallyMax.ro . Preluarea fara acordul administratorului constituie infractiune si se pedepseste conform legilor in vigoare .
Raluca Magdas
Daniel Onoriu 1:49.666
Lucien Hora 1:50.087
Christian Nistoran 1:51.897
Paul Andronic 1:53.512
Gunther Graef 1:54.478
Cimpeanu Mihai 1:57.433
Cioroiu Codrut 1:58.842
Moraru Adrian 2:01.716
Sorin Ghisoi 2:03.307
Timpii afisati sunt cei neoficiali si apartin in exclusivitate RallyMax.ro . Preluarea fara acordul administratorului constituie infractiune si se pedepseste conform legilor in vigoare.
Raluca Magdas
Christian Nistoran 1:51.861
Lucien Hora 1:54.577
Daniel Onoriu 1:54.719
Paul Andronic 1:54.965
Gunther Graef 1:56.855
Cimpeanu Mihai 1:57.659
Cioroiu Codrut 1:59.093
Radut Lucian 2:01.104
Serban Andrei2:01.627
Moraru Adrian 2:04.231
Din pacate debutul in Campionatul de Viteza in Coasta al lui Octavian Tirnovean nu este unul fericit, acesta fiind silit sa abandoneze datorita cedarii cutiei de viteze, aceleasi probleme avandu-le si Mihai Beldie jr .
Timpii afisati sunt cei neoficiali si apartin in exclusivitate RallyMax.ro . Preluarea fara acordul administratorului constituie infractiune si se pedepseste conform legilor in vigoare.
Raluca Magdas
42 de piloti vor lua startul la "Alba Motor Challenge", etapa a IX-a a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, etapa ce se va desfasura vineri, 20.08.2010. Daca la Campulung Muscel a debutat, multumita deschiderii FRAS, juniorul Florin Tincescu (17 ani), iar la Sinaia - Radu David (16 ani), "Alba Motor Challenge" va reprezenta rampa de lansare in CNVC pentru campionul en-titre al Campionatului National de Slalom Paralel, Octavian Tirnovean (17 ani) si pentru pilotul de rallycross, juniorul Bogdan Cornea. Cei prezenti la aceasta competitie au avut parte astazi, 19.08.2010, la incheierea verificarilor tehnice de prima dintre surprizele pregatite de organizatori, si anume o slujba oficiata in fata Catedralei Reintregirii.
Startul pentru etapa a IX-a a CNVC este programat pe traseul de pe DJ 107 (Hapria - Straja) pentru ora 8:30. Mansa de recunoasteri de va incheia la 10:00, urmand mansele de antrenamente cronometrate intre 10:00 - 11:30 si 11:30 - 13:00. Mansele de concurs se vor desfasura intre intervalele 13:00 - 14:30 si 14:30 - 16:00.
Lista de inscrieri - Download
Lista de start antrenamente cronometrate - Download
Razvan Codorean
La 18 ani neimpliniti, Octavian Tirnovean are deja un palmares extrem de bogat in rallycross si slalom paralel, bifand mai multe titluri nationale, si se poate lauda cu aparitii notabile, in compania celor mai buni piloti ai tarii, in evenimente de tip Rally Show. Acum insa, profitand si de deschiderea aratata de FRAS tinerilor piloti, pentru Octavian a sosit clipa cea mare, „Alba Motor Challenge” reprezentand prima aparitie intr-o cursa oficiala intr-o competitie „mare”. Demersul sau este sprijinit de Racing Nick, care i-a pus la dispozitie masina, o Dacia Logan de circuit, si Vali Porcisteanu, Vallino urmand sa se ocupe de pregatirea tehnica a automobilului, asistenta si indrumare. De altfel, in primele trei urcari, Vali il va asista din dreapta pe Octavian, urmand sa-i ofere sfaturile necesare pentru a obtine un rezultat pe masura talentului sau in mansele de concurs. „Octavian mi-a atras atentia de ani buni. Este extrem de talentat, dornic sa invete si, oricand am avut prilejul, l-am invitat sa concureze alaturi de noi. Acum mergem mai departe si le multumesc celor de la Racing Nick pentru ca sunt alaturi de noi in acest proiect. Sunt sigur ca Octavian va progresa de la cursa la cursa si sa nu va mirati daca, foarte curand, se va vorbi mult despre el”, a declarat Vali Porcisteanu.
Laszlo Hajdo
Campionul national Gergo Szabo (Mitsubishi Lancer Evo8) alaturi de campionul slovac Rado Istvan (Honda Civic VTI) au testat pe 17 august la Arad o noua configuratie de pneuri pentru macadam oferite de KUMHO. Pe durata testelor evolutia cauciucurilor a fost atent urmarita, astfel dupa fiecare trecere pe zona de testare au fost masurati timpi de parcurgere, presiunea pneurilor, temperatura acestora si alte detalii care sa vina in sprijinul unei alegeri cat mai calculate. Rado Istvan foloseste cauciucurile KUMHO de ceva vreme si se declara multumit si dupa aceasta sesiune de teste, fiind convis in final ca va ramane la aceasi configuratie: Tinand cont de costurile acestor cauciucuri pot sa spun ca alegerea pe care am facut-o este cea potrivita, iar comparand pneurile de la KUMHO cu cele de la Pirelli sau Matador, nu am observat nicio diferenta insemnata in cea ce priveste performanta. Pe durata testelor am fost multumiti de felul in care s-au comportat aceste cauciucuri. Tinand cont insa de raportul calitate pret varianta KUMHO mi se pare cea mai potrivita in comparatie cu alte branduri, si prin urmare vom ramane in continuare la aceasta.
Campionul en-titre, Gergo Szabo, este la prima incercare a modelelor de la KUMHO. In prima parte a sesiunii Gergo a alergat cu gume de la BF GOODRICH iar in cea dea doua parte a pus la incercare rezistenta si calitatea pneurilor KUMHO: In primul rand doresc sa le multumesc atat celor de la BF GOODRICH cat si celor de la KUMHO pentru posibilitatea de testare pe care mi-au oferit-o. In prima parte a testelor am folosit cauciucurile GOODRICH despre care am o parere foarte buna, am avut ocazia sa vedem cum se comporta in mai multe ipostaze, iar in a doua parte a sesiunii am incercat modelele KUMHO, pe care le-am remarcat pentru raportul calitate - pret, dar din pacate din cauza unor probleme tehnice a trebuit sa incheiem mai repede testarea acestor modele, deci nu pot sa am o parere obiectiva. Masina este acum pregatita pentru etapa de la Brasov unde va fi inchiriata alaturi de alte doua masini de la Szado Racing Team. Cu siguranta la Brasov vom folosi pneurile de la KUMHO pentru a le testa in conditii de competitie.
Pe durata testelor asa cum a fost initial anuntat, doi dintre sustinatorii lui Gergo care s-au aflat la fata locului au avut ocazia sa ocupe scaunul din dreapta, astfel Alex Ursulescu (18 ani) si Cristian Theodor (21 ani) au simtit cum e sa ocupi locul navigatorului campionului national.
Gegro Szabo si Levente Csegzy se pregatesc pentru Raliul Tara Barsei (27-28 august) unde au ca obiectiv strangerea de puncte pentru pozitia de campion.
Alte detalii despre pneurile KUMHO pe: www.kumho.hu si www.kumho-motorsport.hu
Laura Antonov
Pentru Sébastien Loeb si Daniel Elena, Raliul Germaniei este un eveniment exceptional. Din momentul in care aceasta etapa a fost reintrodusa in calendarul Campionatului Mondial de Raliuri, in 2002, echipajul Citroën s-a impus de fiecare data, iar obiectivul pentru acest sezon este sa continue sirul record de victorii intr-un raliu. Dani Sordo, la volanul celui de-al doilea C4 WRC al echipei Citroën Total va lua startul, in premiera, cu noul sau copilot Diego Vallejo.Dupa Bulgaria, Raliul Germaniei este a doua etapa pe asfalt, din cele patru incluse in calendarul mondial din 2010. Etapa din Germania este una plina de amintiri placute pentru echipa Citroën Total. Totul a inceput in 2002 cu prima victorie adevarata pentru Sébastien Loeb si Daniel Elena si a continuat cu alte sase succese, Seb si Daniel detinand recordul in ceea ce priveste numarul de victorii consecutive in acelasi raliu. A opta victorie nu inseamna insa doar alte date statisitice. In cazul in care imnul national al Frantei se va auzi duminica la Porta Nigra in Trier, atunci echipajul Citroën a facut un pas important spre un nou titlu mondial. In cele opt raliuri desfasurate pana acum, Loeb si Elena au terminat intotdeauna pe podium si de patru ori chiar pe cea mai inalta pozitie. Cu 48, respectiv 61 de puncte, fata de Sébastien Ogier si Jari-Matti Latvala, liderii campionatului se afla intr-o situatie ideala, pe care o pot imbunatati insa cu o victorie in Germania.
„M-am simtit intotdeauna bine la acest raliu, iar lucrurile au functionat intotdeauna perfect. Desigur, obiectivul meu in Raliul Germaniei este sa obtin a opta victorie”, spune Loeb, care va concura la doar cativa zeci de kilometri de zona in care s-a nascut. „Sa nu uitam insa ca mai sunt alti trei piloti foarte buni care concureaza cu modelul C4 WRC, cea mai buna masina din campionatul mondial. Acest lucru inseamna ca nu va fi o etapa usoara. Raliul Germaniei este o provocare interesanta pentru ca cele trei etape sunt complet diferite. Specialele din zona viticola Mosel nu au nimic cu cele de langa baza militara Baumholder. In plus, asa cum s-a mai intamplat pana acum, vremea va juca un rol foarte important asa ca sunt sanse mari sa avem un raliu extrem de interesant cu un rezultat imprevizibil.”
Dupa ce in Raliul Finlandei, Dani Sordo a concurat pentru echipa Citroën Junior Team, in Germania, spaniolul a revenit in echipa de uzina. Sordo va lua insa startul alaturi de noul sau copilot Diego Vallejo, care l-a inlocuit pe Marc Marti. „Nu a fost o decizie neasteptata, dar am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb unele lucruri daca vreau sa progresez”, explica Dani decizia sa. „Marc a fost alaturi de mine in ultimele sase sezoane si mi-a oferit foarte multe satisfactii. Desigur, ne-am despartit prieteni. Pe Diego il cunosc de foarte mult timp si cred ca suntem pe aceeasi lungime de unda. Raliul Germaniei va fi prima etapa impreuna, dar cred ca aceasta etapa nu este una foarte dificila pentru copilot si cred ca totul va functiona perfect”, a mai adaugat Sordo, care a terminat, in 2006 si 2008, pe locul secund in Raliul Germaniei, iar obiectivul pentru editia din 2010 este sa reediteze cel putin aceeasi performanta. „La fel ca in Bulgaria, voi incerca sa adun maximum de puncte pentru Citroën. Nu va fi un raliu usor si va trebui sa fiu foarte atent mai ales pe specialele din zona militara. Sunt probe care solicita la maximum pneurile si trebuie sa gasesti ritmul ideal pentru a evita penele de cauciuc”, a completat pilotul spaniol.
Pentru echipa Citroën Junior, in Raliul Germaniei, vor lua startul echipajele Sébastien Ogier/Julien Ingrassia si Kimi Räikkönen/ Kaj Lindström.
Dan Craciun
Ca de obicei, o cursa automobilistica organizata la Brasov atrage concurentii ca un magnet si, indiferent daca un raliu de la poalele Tampei este la inceput sau mijloc de campionat, participarea este la fel de numeroasa. Sunt deja 45 de echipaje inscrise
Astfel, la Raliul „Tara Barsei Dunlop-SEAT” s-au inscris, in timpul regulamentar acordat, 46 de echipaje, depasind, ca participare, orice cursa automobilistica din Romania din 2010, desfasurata pina acum, mai putin Tess Rally. „Trebuie sa recunosc ca am avut ceva emotii privind numarul participantiilor la aceasta etapa. Perioada concediilor pe de o parte si traversarea greoaie a crizei financiare pe de alta parte imi provocau aceste temeri. Ma bucur ca ingrijorarea mea nu a fost intemeiata si ca avem parte de o participare numeroasa la Raliul «Tara Barsei Dunlop-SEAT» Acum, nu ne mai ramine altceva de facut decat sa ne pregatim pentru a fi la inaltimea asteptarilor celor inscrisi”, a declarat Bela Stoica, presedintele Autoblic, gruparea ce se ocupa de organizarea curselor auto la poalele Tampei.
Alex Filip, absentul motivat
De pe lista de inscrieri lipseste motivat unul dintre protagonistii gruupei A, Alex Filip, care inca mai cauta solutii viabile pentru inlocuirea masinii facute praf la Raliul Sibiului. In rest, sunt toti. Printre ei,ungurul Spitzmuller Csaba, omul care prin evolutia sa poate arunca in aer orice pronostic legat de victoria de etapa. Cu Spitzmuller pe probele speciale, si titlul national poate deveni o chestiune extrem de incurcata.
Taxa marita pentru „intarziati”
Desi „timpul regulamentar” a expirat, lista de inscriei ramane deschisa pana in ziua verificarilor administrative si tehnice, adica vineri, 27 august 2010. Astfel, se poate inscrie orice „intarziat”, dar va trebui sa achite o taxa marita cu 20 %.
Spectacol – la Baneasa, lupta – la Brasov
Raliul „Tara Barsei Dunlop-SEAT” va debuta cu Baneasa Rally Show, prilejul mult asteptat de echipaje pentru a se face vazuti si in Bucuresti. Astfel, spectacolul de gala de la Raliul „Tara Barsei Dunlop-SEAT” va fi la Baneasa, dar adevarata lupta cu secundele si cu adversarii va fi pe probele speciale din jurul Brasovului.
Raliul „Tara Barsei Dunlop – SEAT” este sustinut de Goodyear Dunlop Tires Romania si SEAT Romania, in calitate de parteneri oficiali, Baneasa Shopping City, Hotel Ramada Brasov, Espavo Brasov, Magnolia Shopping Center, Policolor SA (KLAR) in calitate de parteneri.
Page 6 of 68
