Latest Photos
DE VANZARE
Parteneri
Raluca Magdas
Pentru a veni in ajutorul participantilor la Alba Motor Challenge, etapele a IX-a si a X-a ale Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010, Clubul Sportiv Autosport Fair Play pune la dispozitie oferte speciale de cazare in Alba Iulia, cu sume cuprinse intre 80 si 100 RON/camera dubla/noapte cu mic dejun inclus.
Persoana de contact pentru informatii si rezervari:
Mihai Beldie
Tel: 0744.542.586
E-mail: This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
Persoana de contact pentru informatii si rezervari:
Mihai Beldie
Tel: 0744.542.586
E-mail: This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
CS Pro Drive
Claudiu David, alaturi de Vali Porcisteanu si Tavi Popa au oferit la “grupa mare” un spectacol deosebit pe pista din Sibiu.
Juniorul Simone Tempestini decis sa ne arate ca stacheta la juniori poate fi inca mult ridicata.
Lupii tineri din campionat cauta sa-si impuna suprematia.
Demarat mai greu anul acesta, iata ca CNSPR editia 2010 a ajuns la mijlocul sau gratie aceluiasi organizator Pro Drive Sibiu.
Daca tot anul acesta a stat sub semnul ploii nici aceasta etapa nu a constituit o exceptie pista gasindu-se intr-o conditie normala, dar caldura mare a dat mult de furca la stropitoare.
Dimineata cursei avea sa ne confere o noua bucurie. In parc apare si pilotul CNR campion participant la cele mai multe etape de WRC Claudiu David, dar nu pe post de spectator ci de concurent, care s-a inscris pe masina Mitsubishi Evo 9 a lui Tavi Popa, in dublura cu acesta. Echipa de asistenta Napoca Rally Academy intarita cu mecanici straini era instalata pe locul ei obisnuit, dar de data aceasta doar pentru Simone Tempestini, Florinel Tincescu, a carui prestatie de la etapa trecuta nu s-a mai ridicat la nivelul anterior, a renuntat sa mai participe la etapa aceasta in favoarea celei de rallycross. Vali Porcisteanu, parolist ca intotdeauna, apare si el cu o intreaga echipa de asistenta dar si suporteri. Pe baza de afinitati se creeaza adevarate grupuri de asistenta:
- echipa de asistenta Tavi Popa cu Claudiu David si Mihaela Beldie + echipa de asistenta Radu David (cu tata, mama si bunicul).
- Vali Porcisteanu, Alina Bunica, Bogdan Iancu, Octavian Tirnovean si o grupa numeroasa de suporteri
- Napoca Rally Academy cu Danny Ungur pe post de coordonator si instructor.
- Undeva pe la mijlocul parcului “AF Budai tatal & fiul” linistiti dar pusi pe fapte mari.
- Raul Badiu (cu tatal Utu, mama si fratiorul) + Nelu Rogoz (cu ai sai) formeaza o alta entitate.
- Si nu putem sa trecem cu vederea pe tanara speranta senioare Cristi Prie cu cea mai mare echipa de suporteri, la care Cipi Vanga si-a luat cel mai in serios rolul de manager/caine pazitor.
Pe lista de inscrieri apar 22 de piloti licentiati si doi nelicentiati.
Sensul de strabatere a circuitului este de data aceasta cel orar.
Se efectueaza tragerea la sorti pentru prima mansa si concursul debuteaza furtunos. Lupii tineri (Raul Badiu, Cristi Prie, Octavian Tirnovean, Radu David cat si suporterii lor) au toti “pata pusa” pe seniori, incepand cu veteranul lor, si sunt hotarati sa-i “execute”.
La clasa juniori sunt inscrisi 4 piloti la start. Cu Octavian Tirnovean incomplet refacut dupa accidentul suferit, Simone Tempestini face legea iar la finele rundei I apare si surpriza: Danut Budai ocupa un binemeritat loc III, inaintea mult mai experimentatului Radu David , pe care reuseste sa-l invinga si in finala mica. Finala mare fiind castigata de Simone in defavoarea lui Octavian, clasamentul final este:- Locul I: Simone Tempestini
- Locul II: Octavian Tirnovean
- Locul III: Danut Budai
Clasa pana la 1600 cmc are 5 piloti inscrisi la start cu Raul Badiu pe post de vioara unu. In mansa IV din runda I Raul are sansa unei confruntari directe cu veteranul Dan Niristeanu pe care (cu timpul de 1:52,951 in raport cu 1:51,814 a lui Niri) nu reuseste sa-l “execute” de aceasta data si nici pana la final in clasamentul Open. Cu un motor care l-a tradat pana la finala mica, Dan Grunca ocupa doar locul IV dupa runda I, la 0,4 secunde de Nelu Rogoz, ocupant al locului III- si cu Raul Badiu si Szabo Istvan pe locurile I respectiv II. Runda II eliminatorie ii califica in finala mica pe Szabo Istvan cu Dan Grunca. Motorul lui Dan isi “da drumul”, acesta obtine un timp cu peste 5 secunde mai bun decat cel mai bun timp anterior si reuseste sa-l devanseze cu aproape o secunda pe Szabo. Finala mare este castigata la peste 2 secunde de catre Raul Badiu in defavoarea lui Nelu Rogoz iar clasamentul are urmatoarea configuratie:
- Locul I: Raul Badiu
- Locul II: Ioan Rogoz
- Locul III: Dan Grunca
Clasa pana la 2000 cmc cu 9 piloti la start este cea mai numeroasa dar si cea mai viu disputata. Va atentionam anterior asupra evolutiei tanarului pilot senior Cristi Prie care la aceasta etapa dupa runda I ocupa un binemeritat loc III, la 2 secunde in medie pe tur mai mult fata de veteranul Dan Niristeanu. In semifinala cu Cristi veteranul Niri isi permita pentru un moment sa “coboare garda”, Cristi face doua manse de exceptie si razbuna lupii tineri cel putin la clasa, facandu-l KO pe Niri si calificandu-se in finala mare. In finala mica Horatiu Baghiu in lupta cu acelasi Niri “vede ca s-ar putea”, face si el un timp cu aproape 4 secunde mai bun decat media timpilor anteriori din manse si ii mai lipseau doar 0,3 secunde sa o castige. Finala mare este castigata elegant si lejer la aproape 5 secunde diferenta de acelasi Lorand Jozsa in fata lui Cristi Prie. Clasamentul final este:
- Locul I: Lorand Jozsa
- Locul II: Cristi Prie
- Locul III: Dan Niristeanu
Clasa peste 2000 cmc cu doua Mitsubishi si o Dacia Nova turbo (Claudiu si Tavi in dublura pe aceiasi masina), ne-a oferit un spectacol de clasa din partea primilor trei participanti. Daca dupa runda I rezultatul la manse intre Vali si Claudiu era 2 la 2, cu un avantaj cumulat de aproape 4 secunde in favoarea lui Vali, in semifinale, pe cel din urma il tradeaza aceiasi pompa de benzina buclucasa. Astfel ca locurile se ocupa dupa cum urmeaza:
- Locul I: Claudiu David
- Locul II: Vali Porcisteanu
- Locul III: Octavian Popa
Clasamentul Open avand aceiasi configuratie pe primele trei locuri.Clasament Open:
Poz Nr. Nume Timp bun
1 -15 David Claudiu 01:37,542
2 25 Porcisteanu Valentin 01:39,838
3 15 Popa Octavian 01:43,484
4 751 Jozsa Lorand 01:48,292
5 727 Tempestini Simone 01:49,044
6 713 Niristeanu Dan 01:51,814
7 747 Badiu Raul 01:52,336
8 724 Prie Cristian 01:53,036
9 729 Rogoz Ioan 01:53,419
10 711 Baghiu Horatiu 01:53,508
11 723 Tirnovean Octavian 01:53,782
12 706 Grunca Dan 01:54,120
13 705 David Radu 01:54,366
14 730 Szabo Istvan 01:54,969
15 795 Budai Danut 01:55,019
16 770 Cozma Calin 01:57,472
17 721 Stoia Silviu 01:58,638
18 799 Miron Bogdan-Vlad 02:01,660
19 754 Moldovan Traian 02:02,240
20 771 Troanca Alin 02:03,047
21 720 Ciocoiu Gabriel Mihai 02:04,630
22 780 Ghigolea Dragos 15:00,000
Spre deliciul prietenilor si suporterilor Bogdan Iancu a oferit la aceasta etapa o mostra de dictare radio/telefonica pentru Vali Porcisteanu direct din cabina de cronometraj (vezi si inregistrarea de pe facebook/slalomparalel).
-“M-am saturat sa ma tot “resimt” alaturi de voi, mai nebunilor!” declara Bogdan in gluma.
Multumim pe aceasta cale sponsorului principal al etapei SZAKAL METAL importator al uleiului Q8 in Romania, care a oferit premii ptr. toti cei care au fost premiati.
Metrocom Panda prin Bistro Terezian a oferit ca si premiu special ptr. locul I la Open un autoturism 4X4 comestibil sub forma de tort care a fost superpazit cu mare strasnicie (pana la consumare) de nimeni altcineva decat de copilotul Mihaela Beldie.
Au mai fost alaturi de noi: Jifa ecologic, Sory, EuroWC, A-CAR si Primaria Sibiu.
Raluca Magdas
La jumatatea primei zile a Raliului Finlandei, a opta etapa a Campionatului Mondial de Raliuri 2010, Petter Solberg se afla in fruntea clasamentului general, urmat la doar 1.3 secunde de Jari-Matti Latvala. Solberg si-a recuperat locul detinut dupa speciala de ieri in urma iesirii violente in decor de pe PS 4 a lui Mikko Hirvonen. Pozitia a treia este detinuta de Dani Sordo, urmat de Sebastien Ogier, acesta devansandu-l pe Sebastien Loeb pe speciala cu numarul 5.Contant si pentru SWRC, Raliul Finlandei ii are ca lider in respectivul clasament la jumatate zilei pe Jari Ketomaa, urmat de Juho Hanninen si Matti Rantanen. In cadrul PWRC sefia este detinuta de Juha Salo, urmat de Ott Tanak si Patrik Flodin.
Clasament general dupa PS 5:
1. Petter Solberg 35:34.7
2. Jari-Matti Latvala +1.3
3. Dani Sordo +5.1
4. Sebastien Ogier +11.8
5. Sebastien Loeb +18.9
6. Henning Solberg +23.0
7. Matthew Wilson +1:04.5
8. Kimi Raikkonen +1:31.6
9. Khalid Al Qassimi +1:38.6
10. Juha Kankkunen +1:38.6
foto: Reuters
Vali Porcisteanu
Concursul organizat de Vallino Rally Team s-a incheiat si dorim sa multumim tuturor celor care au participat la aceasta prima editie din 2010.
Pana la ora 24 am primit 47 de mailuri pe adresa site-ului www.valiporcisteanu.com, in majoritatea aflandu-se raspunsul corect (locul 4).
Dupa tragerea la sorti cei 3 castigatori ai concursului care vor parcurge o tura in dreapta lui Vali sambata la Sibiu sunt :
Teodor Gutu , Negritescu Alexandru si Crina Stefan
Rugam ca persoanele castigatoare sa-si confirme cat mai repede posibil prezenta la evenimentul de sambata 31.07.2010
Multumim,
Valentin Porcisteanu
Pana la ora 24 am primit 47 de mailuri pe adresa site-ului www.valiporcisteanu.com, in majoritatea aflandu-se raspunsul corect (locul 4).
Dupa tragerea la sorti cei 3 castigatori ai concursului care vor parcurge o tura in dreapta lui Vali sambata la Sibiu sunt :
Teodor Gutu , Negritescu Alexandru si Crina Stefan
Rugam ca persoanele castigatoare sa-si confirme cat mai repede posibil prezenta la evenimentul de sambata 31.07.2010
Multumim,
Valentin Porcisteanu
Raluca Magdas
Trofeul Sinaia Forever, etapele a VII-a si a VIII-a ale Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010, l-a avut la start si pe Adrian Moraru, la volanul unui Mitsubishi Lancer Evo 8. Daca vineri acesta nu a reusit sa efectueze decat o urcare, masina refuzand sa functioneze in parametri normali din cauza sistemului de franare si intreruperii motorului, duminica acesta a fost nevoit sa incheie cursa in urma unei iesiri in decor in ultima mansa de concurs, iesire soldata cu o avariere a partii dreapta fata a masinii.Adrian Moraru: “Vineri am avut parte de diverse probleme tehnice, am ramas fara frane, apoi intrerupea motorul, motiv pentru care am decis sa abandonez. Au urmat ore intregi in care echipa tehnica a incercat sa repare masina, rezolvand problema cu doar 5 minute inainte incheierii inscrierilor pentru etapa a VIII-a. Prin aceasta cale as vrea sa le multumesc pentru tot efortul depus. In ceea ce priveste etapa de duminica, am profitat de primele 3 urcari pentru a ma obisnui cu Raluca Magdas, navigatoarea alaturi de care voi lua startul in urmatoarele etape ale Campionatului National de Raliuri. Am reusit foarte repede sa ne acomodam ca echipaj, sunt foarte multumit de ea si ne intelegem foarte bine. Am obtinut al doilea timp la clasa A5 dupa antrenamentele cronometrate, dar, din pacate, am incheiat cursa cu o iesire in decor in mansa a doua de concurs. In final, tin sa felicit organizatorii pentru treaba extraordinara pe care au facut-o!”
Adrian Moraru multumeste sustinatorilor sai Confort SA, Izometal, Magelan, Brighthouse, TVT 89, Full Print Banat, Conar Arad si partenerului media RallyMax.ro.
Media Board
Foto: Ciprian Vanga/rallymax.ro
Video: RacingMedia
Dan Craciun
Evident ca poetul George Toparceanu nu a avut de a face cu raliurile cand a scris versurile de mai sus. Sigur insa, ele, versurile, se potrivesc istoriei acestui raliu. In perioada 26-27 august se va da startul, pentru a cincea oara, unui raliu care, in 2006, a avut rol de suplinitor. „Istoria organizarii acestui raliu are un inceput extrem de incarcat cu semnificatii”, a spus Bela Stoica, presedintele clubului Auto Blic, grupare care, in 2006, a primit „sarcina” sa organizeze prima editie a raliului Tara Barsei. „Imediat dupa ce ultimul participant a trecut linia de sosire, l-am sunat pe domnul Bogdan Militaru, directorul SEAT Romania, sa-i multumesc pentru sprijinul acordat, iar raspunsul lui a fost: <<La anul, te rog, sa-l propui in calendarul competitional oficial al sezonului>>. A fost pentru prima data in cariera mea de organizator cand un partener (sponsor) mi-a spus, cu un an inainte, ca vom continua colaborarea. Atunci am inteles ca perioada de raliu suplinitor a trecut si ca s-a nascut un frate mai mic al <<Raliului Brasovului>>”, a incheiat Bela Stoica. Seat s-a „incaltat” cu Dunlop
„Un raliu care sa faca traditie”, a trasat sarcinile domnul Bogdan Militaru, director general SEAT Romania. Si, alaturi de organziatori, s-a apucat si domnia sa de treaba, in sensul ca la editia a doua a raliului automobilul SEAT a venit „incaltat” cu anvelope DUNLOP si marca Raliul „Tara Barsei Dunlop–SEAT” a fost inregistrata la Brasov pentru multi ani inainte. „Cand am primit propunerea sa ne alaturam sustinerii acestui raliu, eram deja parteneri oficiali ai Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si nu am stat pe ganduri sa devenim si sustinatorii unui eveniment girat de un partener puternic – am numit compania SEAT Romania si de un organizator despre a carui capacitate stiam numai lucuri pozitive in urma unor colaborari anterioare”, a precizat Alina Mihaescu – Marketing manager Romania & Bulgaria Goodyear Dunlop Tires Romania.
Imagine si show la Bucuresti
Consecventi ideii conform careia „la fiecare editie sa propunem ceva nou”, organizatorii propun pentru a cincea editie a Raliului „Tara Barsei Dunlop–SEAT”, un prolog de gala: Superspeciala Baneasa Rally Show. Astfel, dupa Brasov, Pitesti, Targu Mures si Cluj Napoca vine randul si Bucurestiului sa–i aiba ca oaspeti pe cei mai buni piloti de raliu ai tarii. „Toata lumea stie ca acest raliu s-a nascut ca sa inlocuiasca o etapa care urma sa fie organizata la Bucuresti. Ne-am gandit, ca la cinci ani de la aceea intamplare, sa ne intoarcem in capitala pentru un show automobilistic de gala”, a raspuns Bela Stoica la intrebarea „De ce la Bucuresti?”. Si a continuat: „Lasand gluma la o parte, trebuie sa spunem ca acest format de rally show, lansat in 2008 tot la Raliul << Tara Barsei Dunlop-SEAT>> si oficializat in 2010 de FRAS, nu trebuia sa lipseasca din capitala. Este necesar sa gasim solutii pentru promovarea acestui spectaculos sport, iar capitala este una dintre solutii”.
Prin urmare, vineri, 27 august, capitala tarii va fi „ocupata” de peste 50 de echipaje de raliu si masinile lor minuntate intr-un show care mai cuprinde curse demonstrative de karting, masini de epoca, drift, motociclism viteza si multe alte surprize.
„Baneasa Rally Show”, prima proba speciala a Raliului „Tara Barsei Dunlop-SEAT”, va avea loc la Baneasa Shopping City.
Spectacol in triunghiul forestier „Rentea”
Raliul va continua, sambata, 28 august, la baza din Brasov, in imprejurimile caruia se vor desfasura 7 probe speciale (doua bucle de cate trei si patru probe), avand ca punct de plecare si de sosire localitatea Azuga.
Revin, asadar, in harta Raliului „Tara Barsei Dunlop-SEAT” probele speciale Sacele – Azuga (24,7 km), Azuga – Predeal (14.2 km), dar si una nou, Azuga – Cabana Susai (7,9 km). Aceste probe sunt extrem de spectaculoase si, mai ales, foarte accesibile pentru publicul dornic de senzatii tari.
Gazdele de la Brasov
Gazda raliului in Brasov este, conform traditiei, Magnolia Shopping Center, locatie de unde se va startul zilei de sambata si unde, la lumina reflectoarelor, vor fi sarbatoriti invingatorii celei de a cincea editii a Raliului „Tara Barsei Dunlop-SEAT”.
Participantii, oficialii si de ce nu, fanii sositi din tara vor fi gazduiti la preturi mai mult decat generoase de Hotel „RAMADA” Brasov situat pe „traseul” raliului (pe DN1 intrare in Brasov). „Ne bucuram sa fim gazduim un eveniment de anvergura nationala cum este o etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop si vom fi bucurosi ca oaspetii nostri care vor sosi la noi cu acest prilej sa revina cu placere in hotelul Ramada Brasov si cu alte ocazii”, a precizat Catalin Voicu – General Manager Hotel „Ramada” Brasov.
Partenerii Raliului „Tara Barsei Dunlop-SEAT”
Raliul „Tara Barsei Dunlop–SEAT” este organizat cu sprijinul Consiliului Judetean Brasov, Primariei Sacele, Regiei Publice Locale a Padurilor Sacele, Regiei Nationale a Padurilor ROMSILVA – Directia Silvica Ploiesti, Inspectoratelor Judetene de Jandarmi Brasov si Prahova, Inspectoratelor Judetene de Politie Brasov si Prahova, Inspectoratelor Judetene pentru Situatii de Urgenta Brasov si Prahova.
Raliul „Tara Barsei Dunlop – SEAT” este sustinut de Goodyear Dunlop Tires Romania si SEAT Romania, in calitate de parteneri oficiali, Baneasa Shopping City, Hotel Ramada Brasov, Policolor SA (KLAR), Espavo Brasov in calitate de parteneri.
Raluca Magdas
In perioada 23-25 iulie 2010 caravana Campionatului National de Viteza in Coasta a ajuns la Sinaia pentru etapele a VII-a si a VIII-a ale sezonului. Pentru una din cele mai titrate duble ale CNVC, la start a fost prezent si mezinul Clubului Spotiv Autosport Fair Play, Mihai Beldie Jr, revenit cu forte proaspete dupa absenta de la Resita. Pilotul in varsta de 19 ani a reusit sa se impuna la clasa H2 in etapa a VII-a, urmatoarea etapa aducandu-i un loc secund la aceeasi clasa, dupa o lupta acerba cu Andrei Tentean.Mihai Beldie Jr (444): “Au fost doua etape extraordinare, rasplatite cu doua rezultate care ma fac foarte fericit: locul 1 la H2 in etapa a VII-a si un muncit loc second la aceeasi clasa in etapa a VIII-a. Am invatat foarte multe secrete ale luptei la nivel inalt si ce inseamna lupta psihologica, la care mai am de muncit. Vreau sa multumesc pentru ajutorul acordat Clubului Sportiv Autosport Fair Play, prin Claudiu David si Mihai Beldie, fara de care nu as fi fost la startul acestor etape de neuitat, la fel si Domnului Dan Spuderka, pentru sprijinul moral si pregatirea extraordinara a materialului de concurs. Aici as aminti si de Bubu pentru ridicarea moralului si buna dispozitie adusa echipei.”
Mihai Beldie Jr. conteaza pe sprijinul sponsorilor Torent Sebes si ABStar Grup Tractari Auto si al partenerilor media Ziarul Unirea, Ziarul Adevarul, Atlas FM, RallyMax.ro, On-Board.ro, Motorsportnews.ro si Autorally.ro.
PR Raluca Magdas
Media Board
Foto: Ciprian Vanga/rallymax.ro
Raluca Magdas
Trofeul “Sinaia Forever” 2010, etapele a VII-a si a VIII-a ale Campionatului National de Viteza in Coasta a ajuns la final si este momentul concluziilor. Dupa un weekend incendiar si o lupta acerba pe singurul traseu stradal din Romania, lupta incheiata in ambele etape cu victoria lui Lucien Hora, urmat de Titi Aur si, vineri, de Silviu Dumitrescu, iar duminica de Paul Andronic, este momentul sa facem un bilant pentru a vedea ce a reprezentat competitia in date si cifre.Asadar, Trofeul Sinaia Forever 2010 a insemnat:
1 weekend spectaculos
57 de concurenti inscrisi la etapa a VII-a
68 de concurenti inscrisi la etapa a VIII-a
peste 12 000 de spectatori care au asistat la cele doua zile de competitie
peste 60 de oficiali (arbitri, comisari sportivi, organizatori), peste 110 forte de ordine (politie, jandarmerie, politie comunitara), 120 de voluntari, peste 80 de mecanici din echipele tehnice
33 de persoane si 20 de organizatii media nationale si locale au primit acreditari de presa
170 de baloti de paie, 50 mp parapeti de beton, 12 km de banda de semnalizare, 40 de garduri de protectie pentru siguranta traseului
Trofeul “Sinaia Forever” 2010 s-a incheiat. Va asteptam la Trofeul “Sinaia Forever” 2011!
Ofiteri de presa:
Raluca Magdas
Media Board
Madalina Rosu
Primaria orasului Sinaia
Eduard Baban
Odata cu etapele a VII-a si a VIII-a desfasurate in weekend-ul care a trecut la Sinaia, pe cel mai frumos traseu de coasta din Romania, am ajuns la jumatatea sezonului din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2010. “Morcov” se alinia vineri la startul Trofeului Sinaia Forever 2010 cu o noua masina Volkswagen Golf MK1 pregatita intens dupa incidentul de la Teliu, care l-a privat totodata pe Valentin si de participarea la cele doua etape de la Resita.Vineri cu un timp de 2:25.759, Valentin s-a clasat pe pozitia a 6-a la clasa H3, obtinand astfel 6 puncte la clasa sa.
Ziua de sambata a insemnat o noua zi de munca la masina, problemele aparute la suspensia fata amenintand participarea la etapa ce urma sa aibe loc duminica, insa, dupa deplasarea facuta la Brasov problema a fost remediata.
Duminca, dupa o noapte in care a plouat torential, vremea parea a fi un obstacol in buna desfasurare a etapei cat si pentru prezenta spectatorilor pe frumosul traseu urban al orasului Sinaia, dar, pana la urma si vremea s-a recunoscut invinsa in fata organizarii exemplare a clubului Autosport Fair Play in colaborare cu Primaria Sinaia, mansele de concurs desfasurandu-se in conditii de traseu uscat, iar spectatorii prezenti in numar foarte mare si-au sustinut favoritii aflati la startul celei de-a VIII-a etape din CNVC Dunlop.
2:26.496 a fost timpul cronometrat pentru Valentin, timp care a insemnat locul 7 din cei 18 participanti la clasa H3, obtinand astfel 4 puncte la grupa.
“In primul rand ma bucur ca am reusit sa particip la ambele etape de la Sinaia. Sambata am avut ceva emotii din pricina suspensiei pe care a trebuit sa o repar si am fost foarte aproape sa nu termin masina la timp pentru verificarile tehnice. Vreau sa le multumesc prietenilor mei care m-au ajutat si au muncit alaturi de mine la masina astfel incat sa reusesc sa ma incadrez in timpul impus pentru verificarile tehnice. Au fost doua etape extraordinare, organizate exemplar asa cum ne-au obisnuit cei de la Sinaia . Nu am fortat deloc deoarece era prima participare cu noua masina, cateva probleme facandu-si deja aparitia dupa etapa de vineri la partea de suspensie si la cutia de viteze. Despre rezultat nu sunt prea multe de comentat, a fost o imbunatatire a timpului personal fata de anul trecut si un weekend in care mi-am propus sa ma obisnuiesc cu noul motor al masinii, care va mai suferi cateva modificari pana la urmatoarea etapa.
Vreau sa multumesc publicului prezent in numar foarte mare pe traseu pentru comportamentul exemplar si incurajarile pe intreg parcursul weekend-ului si ii astept cu drag si la urmatoarele etape de la Straja care vor avea loc pe 20 si 22 august.” a declarat la final Valentin Cimpoeru.
Valentin Cimpoeru multumeste partenerului sau tehnic Biedy ServCom , partenerului media MotorsportNews.ro si mecanicilor fara de care participarea la etapa de duminica nu ar fi fost posibila.
foto: Ciprian Vanga/rallymax.ro
Page 8 of 68
