Alte campionate de raliuri

Dupa un start plin de emotii, echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, incheie pe podium prima zi a Sliven Rally (Bulgaria), etapa in FIA European Rally Cup (East). Emotiile s-au consumat vineri, 3 septembrie, cand, in timpul testelor facute cu Peugeot-ul S2000 inchiriat din Italia, o supapa a motorului cedeaza, facandu-l pe Tempesta sa se vada abandonat inaintea inceperii competitiei. Dupa ce au primit acceptul organizatorilor de a schimba motorul, a fost demontat propulsorul de pe Peugeot-ul S2000 de la Transilvania MotorSport, care a ajuns in cursul noptii in Bulgaria si a fost montat pe masina, permitandu-i pilotului Napoca Rally Academy sa se alinieze la startul probelor speciale de sambata. Cu o evolutie prudenta pe cele opt  probe desfasurate in prima zi, care au insumat 120 de kilometri de asfalt alunecos, Tempesta se gaseste la jumatatea Sliven Rally pe pozitia a treia, pozitie pe care are de gand sa o pastreze pana la finalul raliului.”Am insistat sa facem 3-4 kilometri de teste, joi, inainte de start si, dupa doar doua ture, motorul a inceput sa sune ciudat. S-a rupt o supapa si eram aproape abandonati. Ni s-a dat posibilitatea sa schimbam motorul si l-am luat pe cel de pe Peugeot-ul meu, pregatit pentru Yalta. Baietii de la Transilvania MotorSport l-au demontat cat au putut de repede, au plecat din Cluj dupa-amiaza si la 4 dimineata au fost aici si l-au montat pe masina cu care suntem inscrisi la Sliven Rally. Se pare ca nu scapam de ghinion, dar, de data aceasta a fost si o buna doza de noroc in tot ghinionul. Pentru ca, daca nu faceam acele teste, astazi ne-am fi oprit dupa prima proba. A fost o zi grea, cu probe foarte alunecoase pe care baietii de aici le stiu foarte bine si se vede acest lucru. Nu am riscat nimic, nu am vrut sa iesim in decor si am menajat masina cat am putut La finalul zilei suntem pe trei si maine vom face o cursa pentru a ne conserva pozitia pe podium”, a declarat Tempesta in parcul de service de la finalul zilei de sambata.

Duminica sunt programate alte 8 probe speciale, care insumeaza peste 116 kilometri. Inaintea acestei etape Tempesta si Dorin Pulpea ocupau pozitia a treia in clasamentul general al FIA European Rally Cup (East), dupa echipajele bulgare Petar Gyoshev/Dimitar Spasov si Krum Doncev/Petar Yordanov.

Nici Vlad Cosma si Florin Dorca nu au avut un start foarte bun la Sliven Rally, dar au reusit sa-si atinga obiectivul: calificarea in finala Pirelli Star Driver. Chinuiti de probleme tehnice cei doi termina totusi prima zi a competitiei bulgare pe locul 4 la grupa A, 10 la general, dar, mai important, incheie cele opt probe care au punctat pentru Academia de Raliuri Pirelli pe a doua pozitie in cadrul acestei competitii. Ei isi vor juca astfel, la finalul anului, sansa de a avea parte de sustinerea Pirelli in 2011 pentru participarea in Campionatul Mondial de Raliuri.  “A fost o zi grea pentru noi. Am inceput cu niste probleme la frana pe prima bucla, care ne-au descurajat putin. Am pierdut din ritm si cei de la R2 s-au indepartat destul de tare. In parcul de service problema a fost rezolvata, dar pe a doua bucla am avut niste probleme la clapeta de acceleratie, care ne-au incetinit din nou. Peste toate astea, se pare ca nu a fost cea mai buna zi a mea si asta ne-a indepartat de rezultatul pe care il speram. Maine vom incerca sa continuam cel putin in ritmul acesta si sa ne pastram pozitia. De un loc mai bun nu poate fi vorba decat in cazul in care alti piloti vor avea ghinion. Ne-am calificat in finala Pirelli Star Driver dar evolutia de astazi nu ne onoreaza”, a comentat Vlad.

Va vom tine la curent cu evolutia echipajelor Napoca Rally Academy , duminica 5 septembrie, in a doua si ultima zi a Sliven Rally si cu rezultatele pe care le vor obtine la finalul competitiei.

Echipajele Napoca Rally Academy, Marco Tempestini/Dorin Pulpea (Peugeot 207 S2000) si Vlad Cosma/Florin Dorca (Citroen C2R2 Max) se afla in Bulgaria pentru a lua startul in acest weekend la Sliven Rally, etapa a Cupei Europei de Est, care conteaza si in selectia Pirelli Star Driver, selectie la care s-a inscris mezinul echipei. Cele doua echipaje au incheiat astazi recunoasterile, urmand ca maine sa se prezinte la startul oficial, iar sambata si duminica sa parcurga 16 probe speciale in lungime de 235.8 km dintr-un total de 578 ai raliului.

"Azi am terminat recunoasterile pentru Sliven Rally, am avut un program foarte bine stabilit, cu doar doua terceri pe probe, dar in care cred ca am reusit sa notam tot ce era de notat. Am gasit aici niste probe foarte tehnice cu multe viraje foarte lungi, pe alocuri foarte alunecoase. Dupa doua zile pe probe pot sa spun ca sunt pe gustul meu, am reusit ca impreuna cu Florin sa avem un feeling foarte bun al probelor chiar si cu 2 treceri si avem incredere ca putem obtine un rezultat bun. La Pirelli Star Driver pe langa noi mai este un turc cu un Ford Fiesta R2 si un bulgar cu Citroen Saxo, iar din informatiile pe care le avem dupa etapa asta se califica primii 2.

In dupamasa asta au sosit si baietii de la Transilvania Motorsport cu masinile de concurs, maine vom face niste teste si vom incerca sa setam masina perfect pentru condtiile de aici. Startul oficial va fi maine seara pe stadionul din Sliven, iar apoi organizatorul a pregatit un coktail petru concurenti!", a declarat Vlad Cosma, in exclusivitate pentru RallyMax.

Cursa reusita de la Raliul Sibiului, de la jumatatea lunii trecute, le-a dat curaj sibienilor Cristi Toader si Cezar Rusu, echipajul 44 din CNR "Dunlop". Cei 2 isi propun sa ia startul unei etape din afara. "Vrem sa le facem o surpriza placuta sponsorilor si fanilor nostri", spune Toader.

Clasarile de la finalul Raliului Sibiului - locul 5 la grupa A si primul in clasamentul Diesel al etapei - le-au dat aripi sibienilor Cristi Toader si Cezar Rusu, echipajul 44 din Campionatul National de Raliuri "Dunlop". Cei doi sustin ca pregatesc de mai multa vreme o surpriza pentru fani, dar mai ales pentru cei care ii sustin in aceasta editie 2010 a intrecerii interne - Thrace Greiner, Greiner, Porsib SA, SC Market Imprex, Eurofoam, Sigemo, Big Prints, Avanti, Komdoors si Casa de Presa si Editura Tribuna. "Nu am vrut sa vorbim pana acum despre aceasta surpriza. Este vorba despre o participare la un raliu de peste hotare. Ne dorim atat de mult sa vedem cum e si afara, incat facem tot posibilul sa ajungem la un raliu din Austria. Din nefericire, inca nu am reusit sa asiguram bugetul pentru aceasta deplasare, dar sunt singur ca, intr-un timp cat mai scurt, vom aduna suma necesara. Vrem sa demonstram, cu aceasta ocazie, ca suntem capabili sa alergam intr-o cursa cu adevarat profesionista. Spun asta nu desconsiderand intrecerea interna. Dimpotriva, pentru organizatorii unor etape din tara, in special ai Raliului Sibiului, avem, eu si Cezar (n.a. Rusu) numai cuvinte de lauda, insa parca afara - inca - este un alt nivel", afirma pilotul Cristi Toader, unul dintre sportivii cu vechime din Campionatul National de Raliuri "Dunlop".

Chiar daca au trecut mai bine de doua saptamani de la Raliul Sibiului, cei 2 sportivi sibieni din echipajul 44, Cristi Toader si Cezar Lungu, sustin ca nu au uitat "specialele" din imprejurimile orasului de pe Cibin. Totodata, cei 2 sustin ca si-au indeplinit obiectivul pentru aceasta prima etapa de macadam. "Ne-am dorit mult sa terminam raliul de acasa. Am facut o cursa tactica, chiar daca timpii de pe probe nu au fost la nivelul asteptarilor noastre. Am abordat cu prudenta in special probele Gitu' Berbecului si Santa Max, in portiunile unde erau foarte multe capcane. Drept dovada, am terminat raliul si am iesit cu stricaciuni minore la "materialul" de concurs. Un raliu foarte greu, tehnic. Multumim organizatorilor pentru initiativa de a alcatui un traseu mixt. Eu si Cezar ne-am inteles bine, exceptand cateva mici momente inerente, pe care le-am trecut cu brio. Echipa tehnica si-a facut pe deplin datoria, si-a facut "temele" dupa manual, adica asa cum am prevazut, dupa strategia pe care am gandit-o inainte de cursa", a mai spus Toader, care altfel a dorit sa ascunda problemele cu care s-a confruntat in traseu, fiind dat de gol insa de colegul sau de echipaj, Cezar Rusu: "La un moment dat, in masina erau peste 70 de grade Celsius. Sunt convins ca si in celelalte masini situatia era (cel putin) la fel, insa eu nu suport caldura. Oricum, Raliul Sibiului ramane unul dintre raliurile de pomina, in ceea ce ma priveste, dar am uitat de toate cand am trecut linia de sosire si, mai apoi, cand am aflat ca am si intrat in puncte", a spus copilotul Cezar Rusu.

Pentru Raliul Sibiului, atat Cristi Toader, cat si Cezar Rusu le multumesc celor care le-au fost alaturi. Toader: "Multumiri lui Dan, Ionica si Nelu pentru sprijinul acordat. Multumesc in primul rand pentru suportul tehnic acordat dealer-ului Seat, Porsib SA, si SC Market Impex SRL. De asemenea, multumiri sponsorilor, Thrace Greiner, Greiner, Eurofoam, Sigemo, Big Prints, Avanti, Komdoors, Tribuna si, nu in ultimul rand, prietenilor si familiilor, care au fost alaturi de noi. Multumiri maxime echipajului Bogdan Nastase / Alex Popidan si lui Radu Ortelecan pentru sprijinul acordat".

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea a incheiat Serbia Rally, etapa de coeficient 10 in cadrul Cupei Europei de Est, pe  a doua pozitie a clasamentului FIA European Rally Cup (East)  si  pe a treia treapta a podiumului in clasamentul general al raliului. Aflat, la jumatatea cursei, pe locul cinci in clasamentul cupei si pe opt la general, Tempesta a  adoptat in a doua zi a competitiei o strategie de conservare, incercand sa mearga fara riscuri. Insa greselile si problemele celorlalti concurenti l-au propulsat, dupa speciala cu numarul 13, pe pozitia a doua a clasamentului FIA European Rally Cup (East) si pe locul trei in clasamentul general, pilotul Napoca Rally Academy fiind apoi obligat sa lupte pentru a-si pastra pozitia. Cu un set-up aproape perfect al Peugeot-ului S 2000, Tempesta si Dorin Pulpea au decis sa atace si au terminat a doua etapa din acest sezon a FIA European Rally Cup (East) asa cum si-au propus: cu o clasare pe podium.

“Sunt foarte multumit. Astazi am avut un set-up mult mai bun decat in prima zi a raliului. Nu ma gandeam sa atac, dar, la un moment dat, problemele celorlalti ne-au propulsat pe locul doi, insa Iliev ne sufla in ceafa. Am vorbit cu Dorin si am decis sa atacam, sa ne pastram pozitia si am reusit, chiar daca pe ultima proba a plouat si  noi eram pe slick-uri, in timp ce bulgarul avea doua cauciucuri de ploaie in porbagaj. Intr-un cuvant, sunt fericit!  Suntem pe podium si in clasamentul general al Cupei Europei de Est, ceea ce este foarte bine. Dar mai mult ma bucura faptul ca am gasit setarile potrivite si suntem pregatiti acum si pentru raliul Clujului”, a declarat Tempesta la finalul Raliului Serbiei.

Urmatoarea etapa a FIA European Rally Cup (East) este Hebros Rally, Bulgaria, programat a se desfasura in ultimul week-end din luna iulie. Tempesta si Dorin Pulpea vor participa, la sfarsitul saptamanii viitoare la a patra etapa a campionatului National de Raliuri, Raliul Clujului, etapa determinanta pentru echipajul Napoca Rally Academy in ceea ce priveste lupta pentru titlu.

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea a incheiat pe a cincea pozitie a clasamentului provizoriu FIA European Rally Cup (East) prima zi a Serbia Rally, etapa de coeficient 10 in cadrul Cupei Europei de Est. Doua alegeri gresite consecutive in ceea ce a privit cauciucurile, l-au impiedicat pe Tempesta sa forteze, mai ales ca pilotul Napoca Rally Academy nu a vrut sa riste sa loveasca masina cu o saptamana inainte de a patra etapa a Campionatului National de Raliuri al Romaniei, Raliul Clujului, etapa determinanta in lupta pentru titlu.

Astfel, dupa cele noua probe speciale ale zilei de sambata, care au insumat 145 de kilometri, liderul raliului in clasamentul FIA European Rally Cup (East) este bulgarul Krum Donchev, urmat de compatriotul sau Petar Gyosev si de alti doi piloti de la sud de Dunare: Dimitar Iliev si Jasen Popov. Tempesta a obtinut al cincelea timp in clasamentul Cupei Europene. “A fost foarte greu, in special din cauza vremii schimbatoare. Dimineata ploua, am plecat cu setarile pentru asfaltul ud, dar ploaia s-a oprit foarte repede si, fiind foarte cald, probele s-au uscat imediat. La a doua bucla am mers cu pneurile potrivite pentru asfalt uscat, dar, la jumatatea buclei a inceput furtuna si restul a fost dezastru: aproape doua probe le-am parcurs cu  slick-urile pe ploaie. In sfarsit, pe a treia trecere am decis sa nu mai fortez, chiar daca aveam cauciucurile si setarile potrivite, dar suprafata era foarte alunecoasa si am hotarat sa coboram ritmul, sa nu ne asumam riscuri inutile. Fata de anul trecut ecarturile sunt mai mici, trebuie mers la risc pentru a reusi un loc pe podium si nu vrem sa lovim masina acum, inainte de Raliul Clujului care se va desfasura saptamana viitoare. Si Popov si Donchev au lovit putin masinile, Iliev a riscat la randul sau foarte mult, noi nu ne permitem acest lucru pentru ca Raliul Clujului este extrem de important in economia campionatului intern, mai ales pentru mine. Dar, per ansamblu, suntem multumiti, daca nu se intampla ceva nu putem pierde locul cinci care ne va aduce puncte importante in FIA European Rally Cup (East). Sa vedem ce ne rezerva ziua de maine”, a declarat Tempesta in ultimul parc de service de sambata.

Clasamentul general al raliului, in care Tempesta ocupa pozitia a opta,este dominat, firesc, de vicecampionul mondial Mikko Hirvonen, care foloseste Serbia Rally pentru a-si seta Fordul Focus WRC pentru urmatoarea etapa de Campionat Mondial. Insa pilotul finlandez nu  puncteaza in clasamentul  FIA European Rally Cup (East). Nici sarbii Dusan Borcovic, locul trei, si Vladan Petrovic, locul sapte la general,  nu sunt inscrisi in competitia europeana, ei avand astfel dreptul de a folosi un restrictor mai mare decat cel permis,in mod normal, la grupa N.

Duminica, 20 iunie, sunt programate alte noua probe speciale in cadrul Serbia Rally, insumand 85 de kilometri. Vom reveni.

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a plecat marti, 15 iunie, spre Serbia, pentru a participa, in perioada 18-20 iunie, la Serbia Rally, prima etapa pentru cei doi in acest sezon in cadrul FIA European Rally Cup  (East). Detinatorii Cupei Europei de Est la raliuri vor participa, de altfel, la toate etapele ramase de disputat in 2010 in competitia europeana: cea din Serbia, de la sfarsitul acestei saptamani, doua in Bulgaria, Hebros si Sliven, 30 iulie, respectiv 4 septembrie, una in Ucraina, Yalta Rally in 10 septembrie, una in Rusia, Novorossiysk Rally of Russia, in 16 octombrie si, ultima etapa, Georgia Rally, programata in 12 noiembrie.  Tempesta si Dorin Pulpea au decis sa nu participe la prima etapa, Trayanovi Vrata (coeficient 2), desfasurata in aprilie in Bulgaria, dar obiectivul sezonului ramane castigarea, inca o data, a FIA European Rally Cup (East).

“Vrem sa pastram Cupa Europei de Est la Cluj”, a anuntat Tempesta, inaintea plecarii spre Belgrad. “Ne-am propus sa terminam pe podium fiecare etapa si sa obtinem cel putin o victorie in cele sase raliuri ramase de disputat. In acest fel cred ca vom castiga si in acest sezon trofeul. Victoria cred ca o putem obtine in Ucraina, un raliu care ne-a placut foarte mult anul trecut, la Novorossiysk in Rusia, etapa de macadam pe care am castigat-o si in 2009, sau chiar aici, in Serbia. Ca strategie generala ne propunem asadar sa ne ferim de abandonuri si sa ne mentinem, pe cat posibil, in zona podiumului”, a completat pilotul Napoca Rally Academy.

Tempesta si Dorin au terminat pe locul doi editia de anul trecut a Raliului Serbiei, dar cei doi sunt convinsi ca anul acesta au mai multe sanse la victorie. “Va fi o cursa mult mai interesanta decat in 2009. Daca anul trecut alergam pentru prima oara pe niste probe pe care concurentii nostri le parcurgeau de cel putin 10 ani, acum este un traseu absolut nou pentru toata lumea si acest lucru cred  ca ne avantajeaza.. Vom avea insa mai multi contracandidati: sunt trei masini Super 2000 inscrise in competitie si Mitsubishi-urile bulgarilor vor fi mai competitive cu noile restrictoare. Si anul acesta principalii adversari vor fi bulgarii, atat in Serbia, cat si in general, in clasamentul FIA European Rally Cup East.Sa nu uitam ca trei etape sunt programate in Bulgaria, iar cea din Serbia este inscrisa si in campionatul bulgar. Noi suntem pregatiti, chiar daca inceputul campionatului intern nu a fost pe masura dorintelor noastre. Acum si masina merge foarte bine, putem spera la un rezultat bun”, a declarat Tempesta.

“Suntem increzatori”, a completat Dorin Pulpea. “Acum ne cunoastem destul de bine adversarii si suntem mai bine pregatiti decat anul trecut. Eu, personal, cred ca tot Jensen Popov este cel mai periculos adversar, chiar daca merge cu un Mitsubishi mai vechi. Asteptam cu nerabdare sa vedem cum va fi. Maine (miercuri) dimineata vom lua primul contact cu probele speciale si abia atunci vom sti mai multe, dar speram ca totul va fi bine”, s-a aratat optimist copilotul.

Serbia Rally (asfalt, coeficient 10) se desfasoara anul acesta pe un traseu complet nou, in lungime totala de 676 de kilometri, din care 230 de kilometri ii reprezinta cele 18 probe speciale. Startul festiv se va da vineri la ora 18,00 in fata primariei din Belgrad, urmand ca startul oficial sa aiba loc sambata, la ora 9,01, la Valjevo, la 90 de kilometri de capitala sarba, in zona muntoasa. In prima zi sunt programate noua probe speciale, care se vor desfasura pe trei segmente de drum care se vor pargurge de trei ori. Duminica se vor parcurge alte noua probe speciale, trei treceri pe alte trei segmente de drum. La Raliul Sebiei va lua startul si Mikko Hirvonen, la volanul Ford-ului Focus WRC. Vicecampionul mondial en-titre foloseste aceasta competitie ca pe o sesiune de teste pentru urmatoarea etapa din Campionatul Mondial, Raliul Bulgariei (8-11 iulie).

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea a castigat anul trecut FIA European Rally Cup (East), acesta fiind primul trofeu european care ajunge in Romania, cel putin in istoria recenta a sportului cu motor. Pentru aceasta performanta Marco Tempestini (Tempesta) a primit titlul de “Sportivul clujean al anului”, devenind astfel primul strain care a obtinut aceasta distinctie oferita de autoritatile judetului.De altfel, pilotul Napoca Rally Academy concureaza cu licenta emisa de autoritatile sportive romane in toate competitiile la care participa, atat interne cat si externe.

Echipajele Napoca Rally Team, Marco Tempestini/Dorin Pulpea si Vlad Cosma/Florin Dorca au luat startul ieri, 3.04.2010, la Liburna Ronde Terra. Dupa cele patru parcurgeri ale legendarei probe Ulignano, Tempesta a reusit al patrulea timp, in timp ce Vlad a incheiat etapa pe locul 25 la general.

"Am fost in Italia pentru a ne intra in ritm pentru Brasov si am avut ocazia sa mergem pe una din cele mai frumoase probe de macadam... Ulignano. Am avut unele mici probleme cu masina pe prima trecere, dupa care totul a mers perfect, iar pe ultima proba, pe care am mers cu cauciucuri noi, am facut un timp destul de bun.

Multumim Transilvania Motorsport pentru sustinere si lui Marco pentru ca ne-a dat ocazia sa mergem pe aceasta proba de legenda!", a declarat Vlad Cosma.

Clasament general Liburna Ronde Terra:

1. D. Batisni/F.Pinelli (Peugeot 207 S2000) 22:15.7
2. L. Baldacci/A.Biori (Mitsubishi Lancer Evo IX) +18.9
3. A. Taddei/A. Gaspari (Peugeot 206 WRC) +28.0
4. M. Tempestini/D. Pulpea (Peugeot 207 S2000) +31.8
5. B. Bentivogli/A.Cecchi (Subaru Impreza WRX STi) +50.4
6. L. Baldini/M.Agostinelli (Subaru Impreza N15) +58.9
...
25. V. Cosma/F. Dorca (Citroen C2R2) +3:29.9

A doua zi a Valvoline-Start Auto Rally Eger 2010 a reprezentat tot un test profesionist pentru Claudiu David si Mihaela Beldie, acestia nereusind sa remedieze problemele la frane din prima zi.

Clasament general:

1. Asi 1:16:53.6
2. Turi Tamas +25.7
3. ifj. Toth Janos +40.0
4. Turan Frigyes +50.8
5. Beres Jozef jr. +1:11.1
6. Hadik Andras +1:18.0
7. Osvath Peter +1:43.5
8. Grzyb Grzegorz +2:04.1
...
26. Claudiu David +7:03.1
Galerie foto

Prima zi a Valvoline-Start Auto Rally Eger, prima etapa a Campionatului de Raliuri al Ungariei, a fost una nefasta pentru echipajul Claudiu David/Mihaela Beldie. Neavand frane pe tot parcursul zilei nu au reusit sa evolueze la adevaratul lor potential, locul ocupat in clasament avand de suferit si din cauza unei pene de cauciuc din cauza careia au pierdut aproape 2 minute.

Clasament general dupa ziua 1:

1. Turi Tamas (Mitsubishi Lancer Evo 9) 41:24.2
2. Asi (Mitsubishi Lancer Evo 9) +17.3
3. ifj. Toth Janos (Peugeot 207 S2000) +25.7
4. Herczig Norbert (Skoda Fabia S2000) +33.5
5. Turan Frigyes (Mitsubishi Lancer Evo 9) +35.8
6. Handik Andras (Subaru Impreza N12) +48.1
7. Beres Jozef jr (Skoda Octavia WRC) +51.8
8. Osvath Peter (Mitsubishi Lancer Evo 9) +57.8
....
30. Claudiu David (Mitsubishi Lancer Evo 9) +4:41.7

Galerie foto

foto: Raluca Magdas