„Suntem fericiți că am avut parte de un start de campionat așa cum am visat: cu o victorie. Un succes pentru care am muncit foarte mult. Am avut un feeling bun încă de la shakedown și chiar dacă am fost nevoiți în prima zi să încercăm diferite variante de anvelope din cauza vremii, am avut un ritm foarte bun, cu rezultate ce ne-au dus la doar 2,5 secunde de primul loc la finalul zilei. A doua zi am ieșit și mai motivați pe traseu și am reușit să profităm de problemele lui Simone și să urcăm pe primul loc. Am «bătut» 5 probe, iar asta spune multe despre potențialul meu și al lui Tudor din acest moment. Ritmul nostru a fost unul foarte competitiv, ba chiar unul care ne-a și surprins și pe noi pe unele probe, cum a fost Lueta, o «specială» în care puteai să faci pană foarte ușor. Ne-am fi dorit și o victorie pe Power Stage, dar am decis să nu riscăm și să încheiem cu bine un raliu foarte bun pentru noi”, a declarat Andrei Gîrtofan.

Tânărul brașovean nu va avea liber de Paște, urmând să revină în Turcia pentru etapa a 2-a campionatului turcesc, Rally Bodrum. „Sigur, pentru noi succesul de la Raliul Harghitei a fost startul perfect, dar trebuie să fim conștienți că a fost doar primul pas dintr-un sezon lung. Concurența din acest an este una foarte tare, cu Simone, cu Norbert, cu Sebi Barbu. Trebuie să ne pregătim și mai bine și să acumulăm cât mai mulți kilometri de probă specială pentru a reuși. Tocmai de aceea, voi reveni în acest weekend în Turcia, unde voi participa, alături de Dorin Pulpea, la Rally Bodrum, etapa a 2-a a campionatului turcesc sub culorile GP Garage My Team”, a mai adăugat Andrei.

Andrei și Tudor sunt susținuți în sezonul 2025 de: Dinamic 92 Distribution, Transilvania Investments, nVent Hoffman, Hankook, Pro-X, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa, Presto, MTS Print, Aro Palace.

The post Andrei Gîrtofan: „Un start de sezon foarte bun pentru noi” appeared first on RallyMax.

Un nou început pentru Andrei Gîrtofan odată cu Raliul Harghitei 2025 ce va avea loc în weekend. Prima etapă din sezonul 2025 al CNR aduce multe speranțe dar și noutăți pentru tânărul pilot ProRally Team Brașov. În primul rând principala noutate este cea a lui Tudor Mârza, care fi în dreapta lui Andrei în 2025.  Tudor, mulți ani navigatorul lui Dan Gîrtofan, este noul copilot al brașoveanului în încercarea de a obține titlul de campion. „Mă bucur că Tudor a acceptat provocarea de a fi în dreapta mea în acest sezon. Este un copilot cu o foarte mare experiență, care a obținut rezultate importante și care sunt sigur că mă va ajuta să fac încă un pas mare în carieră și să obțin ce-mi doresc. Deja începem să ne sudăm ca și echipaj, avem un vibe bun împreună. Vom încerca să transpunem acest vibe și în practică și să fim acolo sus, în top”, a declarat Andrei Gîrtofan

Andrei și Tudor au făcut primele teste împreună, la etapa inaugurală a Campionatului de Rally Start de la Sărata-Monteoru, unde au fost cei mai rapizi cu a lor Fabia RS Rally 2. Dar, Raliul Harghitei va reprezenta debutul lor oficial în CNR, într-o cursă în care vremea va juca un rol foarte important.

„Am făcut recunoașteri și probele sunt aceleași. Doar una este nouă, tehnică, Lutița, care trece și printr-un sat și ne place mult. Cel mai mare semn de întrebare este vremea. Azi (n.r. miercuri) am prins zăpadă pe Lueta. Am înțeles că se va mai încălzi. Însă un rol important va avea alegerea anvelopelor. Este o loterie. Speram să facem cele mai bune alegeri și să începem în forță campionatul. Suntem bucuroși că partenerii tradiționali sunt și în acest sezon alături de noi și le mulțumim. De asemenea, avem încă un partener lângă noi, pe Transilvania Investments, ceea ce ne oferă și mai multe șanse să ne îndeplinim obiectivul. Anul acesta suntem «all-in»”, a mai spus Andrei.

„Mă bucur că am ocazia să fiu în dreapta lui Andrei în acest an. Este un pilot tânăr, dar care merge foarte tare. Deja ne-am acomodat ca și echipaj la etapa de Rally Start de la Sărata-Monteoru,  suntem pe aceeași lungime de undă. Am făcut recunoașterile la Harghita și sunt aceleași probe pe care le știm. Plus una nouă, foarte tehnică, dar și foarte faină. Suntem pregătiți din toate punctele de vedere să mergem tare și să batem raliul”, a declarat Tudor Mârza.

Andrei și Tudor sunt susținuți în sezonul 2025 de: Dinamic 92 Distribution, Transilvania Investments, nVent Hoffman, Hankook, Pro-X, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa, Presto, MTS Print, Aro Palace.

The post Un nou început, un nou copilot, același obiectiv pentru Andrei Gîrtofan: titlul de campion appeared first on RallyMax.

Concursul va avea loc în zilele de sâmbătă și duminică, pe celebrele probe speciale din apropierea orașului Odorheiu Secuiesc: Sânpaul, Merești sau Lueta, noutatea fiind introducerea specialei Lutița care va fi parcursă de trei ori în prima zi. Echipajul își propune să îmbine experiența acumulată în sezoanele anterioare cu entuziasmul noului început de an competițional, având ca obiectiv creșterea ritmului pe fiecare probă specială și de a termina fără evenimente etapa harghiteană.

Marea provocare a weekendului va fi reprezentată de starea vremii, una care se anunță friguroasă și care va pune la grea încercare concurenții în ceea ce privește alegerea de anvelope.

”Am așteptat momentul debutului noului sezon încă de anul trecut când în urma unei greșeli am fost nevoiți să abandonăm chiar pe una dintre cele mai tehnice și frumoase probe speciale de asfalt de la noi, Lueta. Împreună cu Ákos ne dorim să ne luăm revanșa la finalul acestei săptămâni, suntem motivați, materialul de concurs este pregătit pentru cursă, singurul semn de întrebare rămâne starea vremii, cea care se anunță una interesantă.

Desigur trebuie să mulțumesc partenerilor care fac posibilă participarea la Raliul Harghitei: Viessmann, Cartier Coresi și Racing Sim”, a declarat István.

Toate detaliile și informațiile de la Raliul Harghitei se pot găsi pe site-ul oficial al evenimentului: https://raliulharghitei.ro/

The post ISTVÁN SOÓS ÎN CĂUTAREA REVANȘEI LA RALIUL HARGHITEI appeared first on RallyMax.

Prima etapă a sezonului i-a adus o victorie în premieră lui Sorin Lungu, care a gestionat cu calm și succes avantajul obținut înaintea ultimei bucle a raliului harghitean

Aflat la numai a 6-a prezență într-o etapă din Swift Cup, Sorin a început încrezător raliul de la Odorheiu Secuiesc, fiind foarte aproape să-și treacă în cont și prima victorie de probă în cadrul cupei monomarcă, terminând speciala “Liban” la doar 4 zecimi de timpul de referință. Chiar și așa, sportivul vasluian a terminat prima zi de concurs pe poziția a treia, la mai puțin de șase secunde de lider. Ziua secundă avea să fie mult..mult mai bună pentru Sorin Lungu și navigatorul său Ionuț Lazăr, asta după ce la finalul probei “Lueta 1” cei doi reușiseră să mai câștige o poziție în clasament. O penalizare de un minut trecută în contul vicecampionului în exercițiu i-a propulsat pe Sorin și Ionuț în fruntea clasamentului provizoriu, acolo unde proaspătul echipaj a rămas până la finalul raliului, bifând astfel primul succes în Swift Cup.

“Nu știu cum s-a văzut din exterior, dar pentru noi cel puțin a fost o etapă foarte strânsă și solicitantă din toate punctele de vedere. În pofida faptului că ne-am aflat pentru prima oară în această formulă, sunt de părere că în urma rezultatului din week-end avem confirmarea că ritmul arătat pe probe a fost unul chiar bun. Mai mult decât atât, încrederea în mașină a crescut de această dată, iar pentru acest lucru nu pot decât să le mulțumesc băieților din echipa tehnică. Pentru mine, dar și pentru Ionuț, prezența noastră pe cea mai înaltă treaptă a podiumului a fost ca o descărcare emoțională. Desigur, ritmul și evoluția de pe speciala Lueta – una din cele mai tehnice și implicit dificile probe din CNR – ne oferă mai multă încredere pentru etapele ce vor veni. Ne vedem la Maramureș.”

– a declarat Sorin Lungu la finalul raliului

Podium la prima prezență în Swift Cup pentru soții Emanuel și Denisa Resiga. Așa am putea rezuma, foarte pe scurt – dar concis – evoluția timișorenilor la Raliul Harghitei. Victorioși pe cea mai lungă probă a raliului, respectiv pe proba spectacol din centrul municipiului Odorheiu Secuiesc, soții Resiga au reușit să încheie prima zi de concurs din postura de lideri, cu un avantaj de numai o secundă în fața învingătorului de anul trecut. Avantajul avea să se majoreze rapid după primele două probe de sâmbătă, însă la fel de rapid, avantajul avea să devină un mare dezavantaj la capătul primei treceri pe “Lueta”, când Emanuel și Denisa pierduseră două poziții în clasament. Bineînțeles că n-au renunțat, iar ultima parte a zilei de sâmbătă i-a găsit pe poziția secundă la mai puțin de 10s de noii lideri. Cei puțin peste 25 de kilometri ai secțiunii cu numărul 5 n-au fost suficienți pentru a reduce ecartul, astfel că Emanuel și Denisa Resiga încheie prima etapă a sezonului pe poziția secundă, la 8,8s de învingători.

“Harghita, un raliu care a început promițător dar la care m-am pierdut pe drum în greşeli amatoriceşti, pe de-o parte datorate experienţei reduse cu noul Swift împreună cu anvelopele Hankook, iar pe de altă parte, pentru că m-am culcat pe o ureche şi am subestimat compeţitia. În ciuda faptului că pe alocuri am reușit să obțin victoria câtorva probe speciale, am pierdut ici-colo secunde preţioase care m-au scos din ritm iar, ca o cireaşă de pe tort, proba Lueta mi-a arătat că încă mai am de muncit la încrederea în mașină, gume şi pilotaj – acela care implică bilele prea bine-cunoscute.”

– a rezumat Emanuel Resiga evoluția sa în etapa harghiteană

Revenit la startul etapei pe care o câștigase în 2023, Alexandru Cazacu pornea determinat alături de navigatoarea Alexia Parteni, cea care l-a secondat pe pilotul sibian în ultimele sale două prezențe [Brașov, Covasna]. După prima zi de concurs, tânărul cel mai tânăr echipaj al Swift Cup ocupa poziția secundă la numai o secundă de liderii din Banat. Victoria pe speciala “Lueta 1” avea să-i propulseze în fruntea clasamentului, acolo unde au și rămas până la ultima zonă de marcare a anvelopelor. Am ținut să specificăm acest detaliu întrucât acela a reprezentat momentul în care Alex și Alexia au pierdut prima poziție în clasamentul Swift Cup, după ce comisarii tehnici au identificat o a 11-a anvelopă pe modelul Swift Sport [n.r. regulamentul prevede un maxim de 10 anvelope]. Astfel, efortul celor doi tineri a fost zădărnicit, aceștia reușind doar să revină în zona de premiere, ocupând ultima treaptă a podiumului la 33s de timpul de referință – dar dezavantajați de minutul de penalizare.

“Raliul Harghitei a fost, asemenea sezonului anterior, prima etapă din CNR. Un raliu care mie personal îmi place mult, în special Lueta, datorită faptului că este definiția tuturor probelor tehnice din campionat. După primele două probe ale primei zile am avut un ușor avans față de ceilalți de la clasă și din cupă, iar la capătul superspecialei eram pe locul secund la numai o secundă de Resiga. A doua zi, după prima buclă, am preluat șefia clasei și pe cea a cupei, reușind să ne menținem poziția până la sfârșitul penultimei bucle. O greșeală din parcul service – o anvelopă nescanată și pusă pe mașină a reprezentat depășirea numărului de anvelope admise – greșeală care ne-a costat un minut. Astfel am fost privați de locul întâi la clasă și cupă, însă per ansamblu, pentru mine a fost un raliu frumos, iar ritmul a fost unul foarte bun.”

– a comentat tânărul Cazacu la final

O serie de probleme tehnice la mașină care au persistat de-a lungul întregului raliu i-a privat pe Eduard Crintoiu și Andrei Pădure de la o evoluție mai bună, însă cei doi sunt hotărâți să revină cu forțe proaspete în etapa de casă a pilotului piteștean. La rândul lor, maramureșenii Mircea Crișan și Florin Vălenaș – aflați și ei la al doilea sezon consecutiv în Swift Cup – și-au îmbunătățit timpul față de ediția anterioară cu aproape un minut și speră ca ritmul lor să crească în continuare. Unicul echipaj debutant – din cele trei ce și-au anunțat participarea în acest sezon al Swift Cup – și care a semnat prezent primei etape a sezonului, a încheiat cu bine și fără incidente Raliul Harghitei: “Miza principală a participării noastre în etapa de la Odorheiu Secuiesc a fost atinsă, zic eu, și acest lucru este cel mai important pentru mine. Desigur, este cale lungă până ce vom avea ‘dreptul’ să sperăm și la rezultate sau clasări pe podium, însă deocamdată trebuie să ne ținem de ceea ce ne-am propus.” – a declarat Niculae Șorodoc, cel ce participă în acest sezon alături de Andrei Mitrașcă

CLASAMENT Swift Cup după prima etapă:

1. #59 Sorin Lungu & Ionuț Lazăr – 46p
2. #51 Emanuel Resiga & Denisa Resiga – 38p
3. #84 Alexandru Cazacu & Alexia Parteni – 38p
4. #36 Eduard Crintoiu & Andrei Pădure – 34p
5. #33 Mircea Crișan & Florin Vălenaș – 29p
6. #432 Niculae Șorodoc & Andrei Mitrașcă – 28p

Următoarea etapă din calendarul Swift Cup este Raliul Argeșului cu probe concentrare în apropiere de Câmpulung Muscel și celebrul Transfăgărășan, cele două zile de concurs însumând aproape 140 de kilometri cronometrați. 

Sezonul 2024 din Swift Cup este susținut de partenerii Team First Software, QIDENUS Technologies, Bucur Tuning, Sparco Shop, Hankook, Protlum.

Parteneri media: RallyMax.ro, Autorally.ro

The post Sorin Lungu obține prima sa victorie în Swift Cup, la capătul Raliului Harghitei appeared first on RallyMax.

Perechea sibiană a preluat conducerea încă de pe prima probă a raliului, beneficiind și de ghinionul campionilor în exercițiu care au pierdut peste 20 de minute pe fondul unor probleme de natură​ electronică la modelul R-GT. Pentru Raul Badiu și Rareș Fetean, victoria celei mai lungi speciale a raliului – „Bucin” – a reprezentat singura reușită a zilei, întrucât întâietatea probei „Liban” le-a aparținut lui Simone Tempestini și Sergiu Itu, în vreme ce Andrei Gîrtofan cu Doru Vraja s-au impus – la limită – pe proba spectacol a etapei harghitene, și anume Superspeciala „Dietrich Árpád”. Finalul primei zile i-a găsit pe Badiu și Fetean în fruntea plutonului, cu un avantaj de 3,9s în fața bulgarilor Surilov și Zdravkov, respectiv de alte 15,8s în fața învingătorilor superspecialei.

Deși avantajul față de Tempestini era unul mai mult decât uriaș, Badiu n-a putut lăsa garda jos în a doua zi de concurs, întrucât Surilov continua să rămână o amenințare reală, în special datorită ritmului rapid pe probe înguste și cu profil tehnic asemenea specialei „regină” a raliului: „Lueta”. Bulgarul s-a dovedit a fi neputicions în fața liderului provizoriu, fiind mai încet decât acesta din urmă la capătul tuturor celor 9 speciale ale zilei. Adevăratul maestru al zilei de sâmbătă a fost însă Simone Tempestini, care cu excepția probei ”Lueta” 2 – adjudecată de Raul Badiu – și-a trecut în cont victoria tuturor celorlalte probe speciale. Cu un avantaj de 38,6s la finalul celor 119,07 km cronometrați, Raul Badiu și Rareș Fetean și-au adjudecat prima victorie absolută din carieră, în vreme ce ritmul rapid al brașovenilor Andrei Gîrtofan și Doru Vraja a fost răsplătit cu locul secund în ierarhia OPEN. Deși n-au punctat decât în clasamentul campionatului de asfalt, Martin Surilov și Zdravko Zdravkov au completat podiumul absolut al etapei harghitene, respectiv pe cel general de la asfalt, unde primele două poziții au fost ocupate de cei amintiți anterior. Cea de-a treia treaptă a podiumului în clasamentul General CNRB le-a revenit învingătorilor de la RC3, Norbert și Francesca Maior câștigând nu mai puțin de 14 poziții în clasamentul absolut, după pana de cauciuc „încasată” pe prima probă a raliului.

După victoria lui Șerban Badea pe speciala „Bucin” și preluarea șefiei provizorii de către Sebastian Scîrlet la finalul primei zile, lupta de la două roți motrice față se anunța una deosebit de interesantă. Secondat de Mihai Supuran, tânărul Scîrlet a reușit să-și adjudece prima trecere pe probele „Merești” și „Sânpaul”, însă conform pilotului moineștean, o eroare din timpul recunoașterilor l-a scos din joc puțin după jumătatea specialei „Lueta 1”. Asta a făcut ca șefia provizorie să revină în contul echipajului Badea-Mârza, cei doi păstrându-și întâietatea până la a doua trecere a probei „Sânpaul”. Aproape de finalul probei, sportivul bucureștean a pierdut controlul modelului Peugeot 208 Rally4 și s-a izbit violent de copacii de pe margine, fiind transportat de urgență la Unitatea de Primiri Urgențe a Spitalului Municipal Odorheiu Secuiesc, unde a fost diagnosticat cu fractură costală multiplă, respectiv fractură de claviculă și omoplat. Medicii specialiști au stabilit că starea generală a lui Șerban Badea este una care nu-i pune în pericol viața.

Revenind la ultima parte a zilei de concurs, după accidentul echipajului mai sus amintit, clasamentul automobilelor cu tracțiune pe puntea față a cunoscut un nou lider, în persoana lui Sandrin Tommaso – secondat pentru prima oară de Alberto Marcon. Profitând și de un avantaj confortabil, cei doi echipieri italieni n-au mai forțat până la final, reușind astfel să-și adjudece nu mai puțin de 5 [cinci] victorii, în clasamentele: FWD, Juniori, clasa RC4, Debutanți și nu în ultimul rând, în ierarhia cupei monomarcă 208 R2 Cup. La 29,2s de aceștia din urmă, francezii Eliott Delecour și Mathieu Coppa s-a clasat pe poziția secundă la două roți motrice față, Juniori respectiv Debutanți, trecându-și în cont victoria de la RC5 și Clio Rally5 Challenge. Ultima treaptă a podiumului FWD, Junior respectiv Debutanți a fost ocupată de Reis Suliman cu Rareș Badea.

Și pentru că am deschis paranteza cupelor monomarcă, nu putem omite dominația lui Eliott Delecour de la Clio Rally5 Challenge, pe cea a lui Sandrin Tommaso de la 208 R2 Cup sau pe a lui Daniel Militon de la Cupa Dacia, acesta din urmă asigurându-și triumful și la RC5N. Totuși, lucrurile au stat ceva mai diferit la Swift Cup, unde Alex Cazacu a pierdut șansa de a-și apăra titlul din urmă cu un an, după ce o eroare în parcul de service a făcut ca pe mașina acestuia să ajungă o anvelopă în plus, ceea ce i-a adus o penalizare de un minut. Astfel, Sorin Lungu a bifat prima sa victorie din carieră, la prima participare alături de Ionuț Lazăr.

Podium exclusiv maghiar la două roți motrice spate, acolo unde, profitând și de problemele lui Tempestini din prima zi, Tajmel Tibor cu Kovács Tibor s-au impus cu un avantaj de peste un minut în fața lui Czezinger Kristóf și navigatorului său Nagy Attila, originar din Odorheiu Secuiesc. Podiumul a fost completat de Tárkányi Sándor, alături de copilotul său Bugner Marcell. Situația a fost ușor asemănătoare și la NAT12, acolo unde însă Florian Nițurad cu Mihai Popa s-au clasat pe poziția secundă, scoțându-i din zona podiumului pe ocupanții ultimei trepte a podiumului RWD.

Dintre toate cele 4 echipaje aliniate la startul etapei în cadrul clasei NAT11, doar Cătălin Ienășel împreună cu Călin Fărăgău au ajuns la finalul celor 12 probe speciale, în vreme ce soții clujeni Flaviu și Andreea Stanciu s-au impus fără emoții în ierarhia generală a Trofeului Rally Start.

Secondat în premieră de Patricia Hrincă, maramureșeanul Balázs Botond a obținut prima sa victorie în clasamentul absolut al unei etape din Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice, bifând în același timp și reușita categoriei I2. Clujenii Borbély Lőrincz și Marcel Chinceș s-au impus în cadrul categoriei I1, iar Peter Havrilla cu Kovács Lorand au bifat cu succes prima participare comună, punctând la categoria I3.

Clasamentul final poate fi accesat aici

Raliul Harghitei powered by Toyota 2024 este un eveniment organizat de Clubul Sportiv Maxx Racing și se desfășoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, cu susținerea Consiliului Județean Harghita, Primăriei Municipiului Odorheiu Secuiesc și a Direcției Județene pentru Sport Harghita

Partenerul de mobilitate al Raliului Harghitei este Euro-Car Trading – reprezentant autorizat al mărcii Toyota în județele Harghita și Mureș

Parteneri: Eurato, Amigo&Intercost, Euro Sangift, Amigo, Magdolna Impex SRL, HaiBike by KeroBike, Hotel Târnava, Woodchink, Csíki Sör, Csiki Csipsz, Viking – Facility Services, General Road Service, All Colors, Eco Charger, Restaurant Sebelin, Euro Ecologic, Berdia, Pavajele.ro, Piktor, TIP-Autoimpex, Instal-all, Memories, Merkus, Kala2, Computer Print, Odorest

Parteneri media: Erdély Sport, Hargita Népe, Autorally.ro, RallyPhoto.ro, Gaga Rádió, WebGurus, UH.ro, KissFM, Star Rádió, Székelyhon, RallyMax.ro

The post Raul Badiu s-a impus în Raliul Harghitei powered by Toyota 2024 appeared first on RallyMax.

„A fost un raliu bun pentru noi, cu un rezultat important. S-a văzut clar că am crescut ritmul, chiar dacă pe unele porțiuni se putea și mai bine. Ne-au plăcut mult probele de la Harghita. Mașina a fost pusă la punct foarte bine și nu am avut nicio problemă, Doru a ridicat și el ștacheta, am reușit să batem shakedown -ul și superspeciala, ceea ce e foarte bine. Un raliu reușit pentru noi. Începem să ne apropriem ușor-ușor de locul 1 și de ritmul pe care ni l-am propus și simțim că o să fie un an așa cum îl dorim. Suntem de luat în calcul în acest sezon, cel puțin la raliurile de asfalt”.

a declarat Andrei Gîrtofan.

Andrei și Doru se vor baza pe urmărtorii parteneri în sezonul 2024: Dinamic 92, Pro X, BlauTech, HeizTech, Mipa, Presto, Peak Sport, MTS Print și Aro Palace Brașov.

The post Start reușit de sezon pentru Andrei Gîrtofan și Doru Vraja appeared first on RallyMax.

          “In ultimele doua sezoane am avut mai multe abandonuri tehnice, asa ca obiectivul meu inaintea primei etape a fost sa ma asigur ca masina este cat mai bine pregatita pentru noul sezon”, a spus Bogdan Talasman. “Daca materialul de concurs este neschimbat, noutatea din acest an este ca il voi avea copilot pe Dumitru Gheorghe, un sportiv experimentat, care l-a inlocuit pe prietenul meu Laurentiu Mandu, dupa ce acesta a decis sa intrerupa participarea la curse. Obiectivul pentru anul acesta este destul de simplu: sa mergem cat mai tare si sa obtinem rezultate mai bune decat in 2023”, a adaugat Bogdan.

          “Propunerea lui Bogdan de a concura impreuna ma onoreaza si imi face o mare placere sa iau startul alaturi de el in acest sezon”, a spus la randul sau Dumitru Gheorghe. “Sper sa incepem campionatul cu dreptul si sa obtinem un rezultat bun la Raliul Harghitei”.

          Schimbarea de copilot a venit dupa ce Laurentiu Mandu a decis din sa intrerupa pentru moment participarea in Campionatul National de Raliuri. “A fost decizia mea, pe baza unor motive personale”, a spus Laurentiu. “Cu Bogdan am o relatie foarte buna, suntem prieteni, voi ramane alaturi de el si il voi ajuta cu ce pot de-a lungul acestui sezon si m-ar bucura foarte mult sa obtina rezultatele pe care si le doreste”.

          Raliul Harghitei va debuta joi, 25 aprilie, in Piata Marton Aron din Odorheiu Secuiesc, unde la ora 19:00 va avea loc startul festiv. Prima zi de concurs este vineri, 26 aprilie, cand startul se va da la ora 15:00 si se vor parcurge probele speciale Bucin si Liban, iar apoi Superspeciala Arpad Dietrich, exact in centrul orasului Odorheiu Secuiesc, cu start la ora 18:39.

Sambata, in a doua zi de concurs, startul se va da la ora 09:00 si se vor parcurge de trei ori probele speciale Meresti, Sanpaul si Lueta.

The post STARTUL MULT ASTEPTAT appeared first on RallyMax.

„Abia așteptăm să începem noul sezon. A fost o așteptare lungă, timp în care am lucrat intens pentru a crea un buget care să ne permită să ne batem acolo sus, pentru primul loc în clasament. Avem același material de concurs ca și anul precedent, dar putem spune că suntem pe plus la capitolul experiență. Am analizat foarte bine ceea ce s-a întâmplat sezonul trecut și acum este timpul să demonstrăm că am învățat din greșeli și că ne putem lupta pentru primul loc. De altfel, dorința noastră cea mai arzătoare este și obiectivul pentru sezonul 2024 și anume titlul de campioni naționali absoluți. Nu luptăm pentru pozițiile 2 sau 3, ci doar pentru primul loc. Simt că experiențele de anul trecut ne-au întărit și ne-au adus acel plus de experiență necesar pentru a ne lupta în fiecare etapă la primul loc. Mașina o cunoaștem foarte bine, este pregătită perfect, iar noi ca echipaj suntem mai «sudați» ca niciodată și gata să arătăm ce putem. Începem sezonul la Harghita, un raliu care ne place, dar care ne-a dat de furcă în ultimii ani. Suntem însă foarte motivați și hotărâți să luăm un avânt puternic încă la prima etapă pentru a avea un avantaj în lupta pentru titlul de campioni”,

a declarat Andrei Gîrtofan.

Andrei și Doru se vor baza pe urmărtorii parteneri în sezonul 2024: Dinamic 92, Pro X, BlauTech, HeizTech, Mipa, Presto, Peak Sport și Aro Palace Brașov.

The post Andrei Gîrtofan: „Vreau titlul de campion național absolut în 2024” appeared first on RallyMax.

• Decis să-și adjudece titlul în acest sezon

Vicecampionul în exercițiu al Swift Cup și campion la debutanți, Alex Cazacu, începe determinat noul sezon, tânărul sibian mizând totul pe-o singură carte în 2024: victoria absolută a cupei monomarcă pe care a fost foarte aproape s-o cucerească în anul anterior. După ce la primele sale participări în naționalul de raliuri [în 2022] a fost secondat de Aurelian Măluțan, sibianul Cazacu i-a avut în dreapta sa și pe George Marcu, Levente Csegzy respectiv Alexia Parteni – aceasta din urmă fiindu-i navigatoare și la etapa de debut a acestui sezon: Raliul Harghitei.

• Va fi ‘abonat’ la podium și în 2024 ?

Nu mai este niciun secret faptul că Eduard Crintoiu ‘vânează’ podiumurile în Swift Cup. Ba mai mult, după un prim-sezon complet, unul reușit, este lesne de înțeles că piteșteanul pornește în noul sezon cu dorința de a atinge pozițiile cele mai superioare ierarhia finalului de an. În dreapta sa rămâne același Andrei Pădure care l-a secondat cu brio în toate cele 7 etape pe care Swift Cup le-a programat în anul precedent. 

• Succesul vine în familie

Primul echipaj soț-soție care a răspuns afirmativ participării în noul sezon al Swift Cup este cel format din bănățenii Emanuel și Denisa Resiga, multiplii câștigători anuali ai vechiului eșalon secund din naționalul de raliuri: CNR2. Chiar dacă au fost fideli modelului Fiesta în decursul a nu mai puțin de patru sezoane, finalul sezonului anterior l-a găsit pe Emanuel la comenzile unui Suzuki Swift Sport, cu care a și bifat victoria absolută a Trofeului Rally Start. Acum însă, soții Resiga revin în campionatul ‘mare’, făcându-și debutul în cadrul uneia dintre cele mai longevive cupe monomarcă din România: Swift Cup.

• În fața celui de-al doilea sezon consecutiv în Swift Cup

Distanțele au devenit o necunoscută pentru maramureșenii Mircea Crișan și Florin Vălenaș, cei ce sunt – posibil – singurii ce străbat cei mai mulți kilometri pentru a ajunge la startul etapelor din Swift Cup. În pofida acestui fapt, nimic nu-i oprește pe cei doi echipieri din a-și urma pasiunea și dorința de a deveni mai buni cu fiecare prezență, iar cea mai notabilă reușită a acestora din sezonul precedent este cea prin care au terminat cu succes toate cele 7 etape – performanță bifată un singur alt pilot: A. Cazacu. 

• Un nou copilot pentru Sorin Lungu în 2024

Deși sezonul precedent nu s-a numărat printre cele mai bune pentru el, fiind nevoit să depună ‘armele’ în trei din cele cinci etape la startul cărora s-a aliniat, Sorin Lungu nu se dă bătut și continuă cu aceeași determinare care l-a răsplătit în ultima etapă de asfalt din 2023, cu un loc atât pe podiumul Swift Cup, cât și pe cel al debutanților, respectiv al clasei în care este încadrat modelului Suzuki Swift Sport. Iar dacă în 80% din etapele sezonului anterior l-am văzut alergând cu Mihai Talpău, precum și cu Patricia Hrincă – la reușita mai sus menționată – începând cu Raliul Harghitei din acest an, Sorin îl va avea în dreapta sa pe sibianul Ionuț Lazăr.

• Unicul debutant al acestei etape în Swift Cup

Edițiile anterioare ale Swift Cup ne-au arătat că a fi debutant nu este neapărat echivalentul cu a fi și mai lent decât sportivii cu “ștate” vechi. Iar unul dintre cele mai bune exemple pentru acest lucru este însuși vicecampionul sezonului precedent. Și chiar dacă Swift Cup va avea trei piloți debutanți la startul etapelor din acest sezon, pentru primul raliu al sezonului și-a anunțat participarea doar unul dintre aceștia, și anume Niculae Șorodoc. Acesta a luat deja un prim-contact cu lumea raliurilor, fiind prezent la etapa de iarnă de la Covasna, însă nu este străin nici de asfalt, fiind prezent cel mai recent la etapa de debut a sezonului de viteză în coastă. În dreapta sportivului bucovinean va sta nimeni-altul decât Andrei Mitrașcă, un nume deja cunoscut pentru Swift Cup, orădeanul fiindu-i copilot în trecut lui Bogdan Talașman dar cel mai recent lui Alexandru Benga.

Sezonul 2024 din Swift Cup este susținut de partenerii Team First Software, QIDENUS Technologies, Bucur Tuning, Sparco Shop, Hankook, Protlum.

Partener media: RallyMax.ro

The post 6 echipaje se întrec în prima etapă de Swift Cup a sezonului appeared first on RallyMax.

75 de echipaje pornesc în Raliul Harghitei, cu 57 de mașini în Campionatul Național de Raliuri, 9 echipaje în Trofeul Rally Start și un număr de 9 piloți și copiloți în Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice. Fanii care vor urmări competiția de pe marginea probelor vor avea parte de multiple noutăți, care promit un raliu interesant, cu dueluri frumoase.

Click AICI pentru LISTA DE ÎNSCRIERI

Pentru început, Simone Tempestini va porni în noul sezon în aceeași formulă, pe un Porsche 997 RGT și alături de Sergiu Itu. Principalul său adversar în sezoanele trecute, Sebastian Barbu, este absent în postura de pilot, dar va concura în scaunul din dreapta în Raliul Harghitei. Andrei Gîrtofan & Doru Vraja, Bogdan Marișca & Sebastian Itu, Bogdan Cuzma & Ditte Kammersgaard, Raul Badiu & Rareș Fetean, Jean Tatu & Teodor Gabriel Găină, Bogdan Gheorghiu & Dorin Pulpea sau Mihai Manole & Marc Banca sunt doar câteva dintre echipajele care vor concura cu modele R5/Rally2 și se vor implica în lupta pentru podium.

Dacă un număr impresionant de 13 echipaje pornesc în clasa RC2, cu modele Mitsubishi vor concura doar două echipaje în cadrul clasei RC2N: Vali Porcișteanu & Dan Dobre și Bogdan Talașman & Dumitru Gheorghe. O noutate imporantă pentru 2024 este alinierea la start a trei echipaje în cadrul clasei RC3, unde cu modele Ford Fiesta Rally3 pornesc Norbert & Francesca Maior, Emil Vincze & Sorin Colceriu și Victor Dimitriu & Bogdan Iancu.

13 modele R2, R3 și Rally4 în clasa RC4

Lupta pentru clasamentul mașinilor cu tracțiune va fi unul de urmărit în Raliul Harghitei, cu patru echipaje care vor porni cu modele Rally4 de top: Andrei Gheorghiu & Andrei Brezoszki, Sebastian Scîrlet & Mihai Supuran, Șerban Badea & Tudor Mârza, Istvan Soos & Akos Szabo, în timp ce Dănuț & Lucian Budai vor concura cu același Citroen DS3, în paralel cu alte cinci echipaje care vor participa cu modele Peugeot 208 R2.

6 echipaje în cadrul clasei RC5

O categorie populară și care a avut parte de dueluri strânse în 2023 a fost clasa RC5, unde șase echipaje se aliniază la start cu modelul Renault Clio Rally5: Reis Suliman & Rareș Badea, Samuil Mircea & George Marinescu, Artur Luca & Alexandru Șimon, Ciprian Lupu & Andrei Aițculesei, Elliot Delecour & Mathieu Coppa și Alin Nistor & Sebastian Barbu.

10 echipaje pornesc în Cupa Dacia & Swift Cup

Șapte modele Suzuki Swift Sport se aliniază la start în Raliul Harghitei, principalii piloți fiind Emanuel Resiga, care face trecerea către cupa monomarcă, Alex Cazacu sau Eduard Crintoiu, ocupanți ai podiumului Swift Cup în 2023. În Cupa Dacia vor porni doar trei piloți: Daniel Militon, Dorian Popescu și Radu Luca, cu mențiunea că Matei Ghiban este absent.

Patru echipaje iau startul în clasa NAT11, în timp ce clasa 12 va avea un număr de opt piloți și copiloți în concurs, majoritatea fiind din Ungaria, la bordul unor modele cu tracțiune spate BMW sau Lada.

Lista de înscrieri completă

Lista noutăților este una foarte bogată în acest început de sezon, principalele schimbări de material de concurs sau de echipaj fiind următoarele:

• Norbert și Francesca Maior vor lua startul cu un Ford Fiesta Rally3, mașină integrală cu care concurează și în Campionatul Mondial de Raliuri
• Raul Badiu și Rareș Fetean pornesc în Raliul Harghitei la bordul unei Skoda Fabia R5 EVO
• Jean Tatu și Teodor Gabriel Găină vor „alerga” cu o Skoda Fabia RS Rally2, modelul cel mai recent al producătorului ceh
• Jean Tatu Jr. și Gabriel Lazăr se aliniază la start cu Skoda Fabia R5 cu care Tatu Sr. a concurat sezonul trecut, făcând trecerea de la Rally4 la un model de top
• Sebastian Barbu este absent în scaunul de pilot în acest început de sezon, urmând a îndeplini rolul copilotului în dreapta lui Alin Nistor, la bordul unui Renault Clio Rally5
• Andrei Ghoerghiu și Andrei Brezoszki fac trecerea de la Rally5 la Rally4 și vor concura cu un Opel Corsa Rally4
• Bogdan Gheorghiu are parte de un nou copilot în dreapta sa: Dorin Pulpea
• Bogdan Talașman va concura alături de un alt copilot: Dumitru Gheorghe
• Pe lângă frații Maior, alte două echipaje se aliniază la start cu modele Ford Fiesta Rally3: Victor Dimitriu, alături de Bogdan Iancu, și Emil Vincze & Sorin Colceriu
• Remus Cotuț pornește în Raliul Harghitei cu un nou copilot: italianul Giovanni Bernacchini (fostul copilot al lui Simone Tempestini), urmând a concura pe un Citroen C3 Rally2
• Șerban Badea schimbă mașina și copilotul: Opel Corsa Rally4, alături de Tudor Mârza. Vezi mai multe în articolul nostru
• Sebastian Scîrlet debutează pe modelul Peugeot 208 Rally4 alături de Mihai Supuran
• Alexandra Teslovan are parte de o dublă schimbare: un nou copilot, Csikos Sandor, și o nouă mașină de concurs – Peugeot 208 R2
• Soții Emanuel și Denisa Resiga fac trecerea în Swift Cup, concurând pe un model Suzuki Swift Sport
• Italianul Sandrin Tommaso va lăsa Dacia Sandero pentru a concura cu un Peugeot 208 R2
• O serie de noi echipaje se formează în acest început de sezon:
  • Vasile Ile se va afla la comenzile Peugeot-ului 208 R2 altăuri de un nou copilot: Ruxandra Mârza-Lechințan
  • Andrei Mitrașcă va face echipaj cu un nou pilot: Niculae Șorodoc, în timp ce Dan Călugăru îl va avea în dreapta sa pe Horațiu-Șerban Voicu
  • Sorin Lungu va concura alături de Ionuț Lazăr, Samuil Mircea îl va avea în dreapta sa pe George Marinescu, soții Tehei vor „alerga” pe un Audi TT
  • Ioan Cătană va continua participările în Trofeul Rally Start alături de Sergiu Rogozan

În Trofeul Rally Start, patru echipaje pornesc în clasa A1, unde se vor duela Laszlo Denes & Raluca Magdas, Andrei Cărămidă & Radu Vieru, Ioan Cătană & Sergiu Rogozan și Lorand Laszlo & Hunor Sipos. În paralel, în cadrul clasei A2 pornesc cinci echipaje: Georgel Boloș & Mihai Filip, Flaviu Stanciu & Andreea Stanciu, Istvan Gal & Zsolt Balint, George Hobjilă & Larisa Ududec și Iustin Iederan & Gheorghe Rigou.

În Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice spectacolul e garantat de modelele superbe aflate la start: Lada 2106, BMW 2002, Volkswagen Golf, Ford Escord, Honda Civic, Mercedes Benz 190E sau Renault Megane. Andrei Agapian, Botond Balazs, Lorincz Borbely, Levente Kovacs, Daniel Turzai, Dorin Alexandrescu, Ioan Plămădială, Peter Havrilla și Aurel Balea sunt piloții care vor atrage aplauzele la volanul modelelor istorice.

LISTA DE ÎNSCRIERI

The post 75 echipaje înscrise în Raliul Harghitei și multiple noutăți și surprize appeared first on RallyMax.