Printre piloții cu renume se află și brașoveanul István Soós, cel care revine la comenzile modelului Renault Clio Rally4 cu care a evoluat și la Trofeul Audi Brașov 2023.

Mă bucur să pot fi la startul primei etape din Campionatul Național de Viteză în Coastă unde voi fi prezent cu același model Renault Clio Rally4 cu care am concurat anul trecut pe Drumul Poienii. De când am urcat pentru prima dată în această mașină de concurs am știut că îmi va oferi o senzație unică și în ciuda faptului că este doar tracțiune față, mi-a lăsat o impresie excelentă și mi-am dorit să repetăm episodul din 2023.

a declarat István.

Iar pentru ca participarea de la Râșnov să fie una specială, István a dezvăluit și planurile pentru acest început de an care se anunță unul promițător.

Sunt încântat să anunț participarea și la Raliul Harghitei, care va avea loc în perioada 26-27 aprilie, unde voi evolua împreună cu bunul meu prieten Ákos Szabó, alături de care am mai participat în sezoanele trecute și ne-am înțeles excelent. Astfel obiectivul pentru etapa de la Râșnov este una clară: să mă acomodez cât mai repede cu modelul Rally4 și să ne pregătim pentru etapa harghiteană cât mai bine posibil, acolo unde ne așteaptă câteva probe interesante și solicitante în același timp. Ne dorim să facem o figură frumoasă și să încântăm publicul numeros care este de obicei la etapa din jurul orașului Odorheiu Secuiesc. Vă așteptăm la ambele curse în număr cât mai mare!

a continuat Soós

Desigur trebuie să mulțumesc partenerilor care fac posibilă participarea la Trofeul Râșnov și Raliul Harghitei: Viessmann, Cartier Coresi, Kero Bike și Racing Sim. 

a adăugat pilotul brașovean.

The post István Soós ia startul în Trofeul Râșnov având ca obiectiv pregătirea primei etape din Campionatul Național de Raliuri appeared first on RallyMax.

Având o dorință puternică de a-și îndeplini un vis din copilărie, Moldovan a trecut începând cu 2019 la o mașină cu tracțiune integrală, Mitsubishi Lancer EVO VII, la bordul căreia a „alergat” trei sezoane, ca mai apoi să treacă pe un model spectaculos: Ford Fiesta Proto. După 8 prezențe la bordul Proto-ului, când a avut parte de podiumuri în cadrul clasei 11 dar și de abandonuri, Moldovan a vândut mașina cu noi planuri în orizont.

Începând cu 2024, Bogdan Moldovan revine în Campionatul Național de Viteză în Coastă, cu o mașină complet nouă pentru pilotul clujean. Achiziționat din Germania, avându-l în trecut pe Rob Huff la volanul etapelor WTCC (World Touring Car Cup), materialul de concurs cu care clujeanul va concura începând cu Trofeul Râșnov este un Volkswagen Golf 7 GTI TCR. 

„După două sezoane alături de Proto, am schimbat mașina de concurs, trecând la un model TCR, mai exact la un VW Golf 7 GTI TCR. Este o mașină construită pentru competițiile pe circuit, așa că îmi voi concentra atenția exclusiv pe campionatul unde se pretează această mașină, adică la Viteză în Coastă. Revin după 11 ani, tot pe un model VW Golf, după ce în 2013 am concurat cu un Golf 2 în categoria debutanților. Este o mașină cu „pedigree”, care a concurat în trecut în Campionatul Mondial de Turisme, cu un motor de 2 litri TFSI care produce 340 cai putere, având parte de tracțiune doar pe puntea față.”

a declarat Bogdan Moldovan. 

„Pentru acest an îmi doresc să merg sezon complet la Viteza în Coastă și poate câteva curse pe circuit. Am efectuat deja teste pe circuitul Transilvania Motor Ring de la Târgu Mureș, iar în acest weekend pornesc în Trofeul Râșnov, prima etapă a sezonului.”

a explicat Moldovan planurile pentru 2024. 

Campionatul Național de Viteză în Coastă 2024 programează, pe durata a șase luni calendaristice, opt etape la Râșnov (jud. Brașov), Rânca (jud. Gorj), Mediaș (jud. Sibiu), Harghita Băi (jud. Harghita), Reșița (jud. Caraș-severin), Valea Uzului (jud. Bacău), Straja (jud. Hunedoara) și Baia Mare (jud. Maramureș). 

„Participarea mea nu ar fi posibilă fără partenerii de încredere Ferro România și Termet, iar de anul acesta mi s-a alăturat și Piaxo, o companie de inginerie in plina ascensiune care activează în domeniul automotive.”

a încheiat Bogdan Moldovan. 

Foto 2013: RallyZoom

The post Bogdan Moldovan va concura în CNVC cu un model TCR appeared first on RallyMax.

După un sezon petrecut la volanul modelului Peugeot 208 R2, pilotul din Brașov a decis, împreună cu partenerii săi, să facă pasul la modelul de TOP din Campionatul Național de Raliuri – Škoda Fabia R5. Propriu-zis, pentru Vlad aceasta va fi prima prezență la startul unei competiții cu o mașină cu tracțiune integrală.

„Sunt încântat să fac public faptul că la etapa de viteză în coastă de la Brașov, etapa mea de casă de altfel, mă voi afla la volanul unei mașini noi. Mai exact, este vorba despre Škoda Fabia R5, o mașină deja devenită legendară datorită zecilor de campionate naționale, europene și chiar mondiale, câștigate. Și n-o spun doar eu, ci însăși producătorul ceh, care se poate lăuda cu vânzări de peste 800 de exemplare.”

a spus Vlad Colceriu

Datorită celor două victorii de la Reșița și Gutâi, cărora se adaugă pozițiile secunde obținute la Râșnov și Câmpulung-Muscel, dar și rezultatele de la Rânca și Harghita, Vlad ocupă prima poziție în clasamentul Juniorilor cu un avans de 2 puncte în fața lui Matei Voicu, principalul său contracandidat la titlul național din acest an.

„Efortul depus în acest moment pentru rotunjirea bugetului dedicat etapei de casă este unul uriaș, fapt pentru care nu pot decât să mă declar recunoscător tuturor partenerilor mei, familiei mele și apropiaților. Chiar dacă în decursul sezonului ne-am împărțit victoriile cu Matei, care este un pilot extrem de talentat, vreau ca cea din urmă etapă să decurga cat mai bine pentru mine,si sa am un parcurs curat si fara probleme. Cât despre noua mașină, sunt încrezător că acomodarea cu aceasta va decurge rapid și în direcția potrivită.”

a adăugat pilotul brașovean

Ultima participare a lui Vlad Colceriu pe traseul ce leagă Municipiul Brașov de Poiana Brașov a fost în sezonul precedent, atunci când acesta a pilotat modelul Renault Clio Rally5. Practic, în decursul unui singur an, pilotul brașovean a evoluat de la modelul franțuzesc cu tracțiune pe puntea față produs de Alpine cu motor de 1.3 litri în 4 cilindrii ce dezvoltă maxim 180 de cai putere și 300 Nm cuplu, la cel cu tracțiune integrală produs de cehii de la Mlada Boleslav cu motor de 1.6 litri, tot în 4 cilindrii, dar o putere maximă de 285 de cai putere și turație de până la 425 Nm. Totuși, nu trebuie să uităm de mașina care l-a ajutat pe Vlad să crească ritmul și să își îmbunătățească performanțele – Peugeot-ul 208 R2.

„Știu că este un salt destul de mare de la tracțiunea față la cea integrală, mai ales că noua mașină aduce cu sine și o putere cu 50% mai mare comparativ cu cea la volanul căreia am concurat până acum, si tin sa multumesc cu aceasta ocazie si echipei H motorport, ceea care mi-a pus la dispozitie o masina competitiva tot anul, dar si pentru sfaturile in materie de pilotaj . Contez însă și pe faptul că voi avea indicațiile potrivite oferite de familia Gîrtofan, a căror echipă tehnică se va îngriji și de pregătirea mașinii pentru startul de sâmbătă dimineață.”

a completat Vlad

Prezența lui Vlad Colceriu la startul Trofeului Audi Brașov, ultima etapă de viteză în coastă a sezonului, se datorează partenerilor: Tell Security Systems Romania, Racing Team Sighisoara prin Dinamic 92, Service Autochelu, Parapeti Roger, Industrial Electric Vision, Novalia prin Brandurile MOB, IUS si Mondelin.

The post Vlad Colceriu și Škoda Fabia R5 fac echipă la ultima etapă de viteză în coastă appeared first on RallyMax.

Cunoscut pentru viteza de pe traseul de concurs, Marc Banca s-a luptat pentru titlul clasei A1 în 2021, cu un duel care s-a decis pe ultima urcare de concurs a sezonului. Banca a devenit anul trecut vicecampion al clasei, ocupând totodată și locul trei în cadrul grupei A – un rezultat foarte bun pentru abia al doilea sezon complet în CNVC.

Pe lângă schimbarea materialului de concurs în CNR, unde Marc Banca va concura alături de Mihai Manole pe o Skoda Fabia Rally2, 2022 aduce o noutate pentru Marc și în CNVC.

RallyMax: După două sezoane în care ai participat în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă, la volanul unui Renault Clio RS, iar mai apoi cu un Peugeot 208 R2, ai anunţat recent că vei schimba materialul de concurs în 2022. Spune-ne de ce ai decis să faci această schimbare?

Aşa este, după un prim sezon în care am învăţat foarte mult cu Clio, care este mai aproape de o maşină de stradă, am decis anul trecut să trec la o maşină “de curse”, mai exact 208-ul R2 al celor de la #Motorsport. 2021 a fost un an frumos, am avut o bătălie de zile mari cu Matei, pe care îl felicit şi pe această cale. Cu toate astea, a fost un sezon greu pentru mine din punct de vedere financiar, am fost nevoit să şi lipsesc la o etapă sau să fac nişte compromisuri pe care nu mi le doream. Tocmai din această cauză, am ales ca anul acesta să am o altă abordare. Voi participa doar la etapele care îmi plac din punct de vedere al traseului şi voi încerca să merg cât mai aproape de ce poate maşina, fără să mă gândesc la puncte şi rezultate la final de an.

a declarat Marc Banca

În acest sezon îmi voi îndeplini un vis pe care îl aveam de mic copil, şi anume voi fi la start cu Subaru Impreza, maşina celor de la #Motorsport, un model cu care mă jucam când eram mic în Colin McRae Rally. Avand în vedere că maşina e în configuraţie de raliu, cu restrictor şi benzină de stradă, nu mă gândesc deloc la clasament, îmi doresc doar să mă bucur de fiecare metru parcurs cu această maşină şi să învăţ cât de repede ce înseamnă mersul cu o maşină integrală, cu care nu am mers până acum decât pe zăpadă.

a spus entuziasmat Marc

Odată cu anunţul privind noua maşină de concurs, Marc Banca a organizat un “give away” pentru fanii de pe Facebook. Cel care a ghicit ce va pilota clujeanul în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă va câştiga un suvenir constând într-o aripă de Subaru Impreza, piesă care a fost pe maşină chiar cu ocazia Raliului Zăpezii de la Maramureş. Aşadar, norocosul câştigător este: George Tulbure. Felicitări!

The post Marc Banca va participa cu Subaru Impreza în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă appeared first on RallyMax.

După manșele de recunoașteri 4 și 5, când Dumitrescu a făcut o singură urcare, cea mai rapidă a dimineții, clasamentul arăta complet diferit: Ciovică era al doilea, iar Mirea al treilea.

La bordul unui model Radical SR8, Alex Mirea a fost foarte rapid și constant în cele două urcări de concurs și a reușit timpi excelenți, adjudecându-și victoria cu un timp total de 5:11.889. Cu o primă urcare mai lentă, Silviu Dumitrescu a încheiat al doilea în clasamentul open, chiar dacă în a doua urcare a fost mai rapid decât Mirea. Pilotul a încheiat cu 5:13,569, la doar 1,680 secunde în spatele învingătorului. În final, la peste 9 secunde distanță de lider, Octavian Ciovică a terminat Transalpina Challenge pe locul al treilea, un rezultat excelent pentru economia campionatului.

Rapid, Emil Ghinea a ocupat treapta a patra a clasamentului OPEN și în Categoria II, în timp ce Radu Benea a fost al cincelea, fiind cel mai rapid turism din competiție. Top-ul 10 a fost completat de Mihai Leu, Horia Gheorghe, Alexandru Pițigoi, Dan Maghețiu și Costel Cășuneanu.

În Categoria I, Mihai Leu s-a impus categoric, cu un avans de peste 8 secunde în fața lui Alexandru Pițigoi, cei doi ocupând primele două poziții și în clasamentul GT, acolo unde Florin Voicu a fost al treilea. Pe trei în Categoria I, Călin Manițiu s-a impus în cadrul grupei N, unde a fost urmat de Dudu Șenchea și Claudiu Erhan. La Grupa A, Ciprian Ciobotaru s-a impus, fiind singurul participant la A4, în timp ce podiumul clasei A1 a fost format din Marc Banca, Matei Voicu și Alexandru Popescu.

În Categoria II, podiumul a fost identic cu cel al clasamentului Open, cu Mirea, Dumitrescu și Ciovică pe primele trei locuri. Radu Benea s-a impus în clasamentul E2/3000, fiind urmat de Horia Gheorghe și Dan Maghețiu, în timp ce la E2/-3000 cel mai rapid pilot a fost Costel Cășuneanu. Andrei Șerban s-a impus la E2/-2000, în timp ce Pavel Shenkov a primit laurii clasei E2/-1600.

Clasamentele complete sunt disponibile AICI.

The post Alex Mirea câștigă Transalpina Challenge, a treia etapă CNVC2021 appeared first on RallyMax.

În cele trei manșe de recunoașteri de dimineață, Silviu Dumitrescu a stabilit cel mai bun timp, la bordul unui Ossela PA 2000 EVO: 2:36,906. Podiumul a fost completat de două modele Radical, pilotate de Alex Mirea, cu un timp de 2:41,865 respectiv Octavian Ciovică, cu 2:43,960. Emil Ghinea a stabilit al patrulea timp în cele trei manșe de recunoașteri, urmat de Mihai Leu, cel mai rapid în categoria GT. Top-ul 10 a fost completat de Radu Benea, Alexandru Pițigoi, Costel Cășuneanu, Dan Maghețiu și Andrei Șerban.

În antrenamentele cronometrate, Alex Mirea a fost cel mai rapid, reușind să scadă secunde prețioase până la un 2:37,312 în a doua urcare de antrenament. Octavian Ciovică își continuă parcursul excelent din CNVC2021 și stabilește al doilea timp, la 2,5 secunde de Mirea. Cu doar o urcare de antrenament, Silviu Dumitrescu a stabilit al treilea timp, 2:40.194, în timp ce topul 5 a fost completat de Emil Ghinea și Mihai Leu.

Fiind prima dată la coastă cu un astfel de prototip Radical, sunt efectiv fascinat de senzația trăită în mașină. E cu totul altceva, lucrurile se intampla foarte repede. Chiar daca am terminat ziua cu cel mai bun timp, sunt de parere ca timpii pentru ziua de concurs vor fi alții. Rămâne de văzut maine daca va ploua sau nu

a spus Alex Mirea, liderul după prima zi de concurs

Rezultate manșe Antrenamente

Mihai Leu este cel ma rapid în categoria GT, fiind urmat de Alexandru Pițigoi și Florin Voicu. La E2/3000, Radu Benea conduce, urmat de Dan Maghețiu și Lucian Răduț. Învingătorul de la Râșnov, Călin Manițiu, conduce în cadrul grupei N, urmat îndeaproape de Dudu Șenchea, în timp ce Ciprian Ciobotaru este primul în grupa A.

Rezultatele complete se pot urmări aici

The post Alex Mirea este cel mai rapid în antrenamentele Transalpina Challenge 2021 appeared first on RallyMax.

„Venim aici să organizăm această etapă de mai bine de 40 ani dar nu am avut niciodată atât de mulți sportivi la start. Într-adevăr cifra 110 este un record național în ceea ce privește participanții înscriși la o competiție automobilistică în România. Noi membrii Auto Blic, ne bucurăm să fim contemporani și cu acest record după ce tot echipa noastră a avut plăcerea și satisfacția să organizeze Raliul Brașovului ediția 50.” –

a declarat domnul Bela Stoica, președintele Auto Blic, clubul organizator al evenimentului.

La rândul său, Cristian Andrei, managerul sportiv al evenimentului a adăugat:

„Chiar dacă ne așteptam la un număr mare de sportivi – dovadă este programul inițial proiectat pentru desfășurarea Trofeului Râșnov, suntem nevoiți să modificăm și acest program în speranța că vom reuși să ne încadrăm în prevederile regulamentare de urcări în fiecare zi a evenimentului. Asta pe de o parte, pe de alta căutăm asiduu soluții pentru ca toți sportivi înscriși pe lista de concurs să-și găsească un loc în parcul de serivce.”

a spus Cristian Andrei

Trecând în revistă lista de concurenți îi remarcăm pe sportivii cei mai buni ai campionatului, ce ne vor încânta cu prezența lor și care, vor încinge motoarele la maxim pentru o clasare cât mai „sus”. Printre ei se află liderul actual al campionatului, brașoveanul Octavian Ciovică (Radical SR8), dar și alți piloți precum Silviu Dumitrescu (Osella PA 2000 Evo), Eduard Cozma (Audi R8 GT), Mihai Leu (Ferrari 458 Challenge Evo), Alin George Luca și Alexandru Pițigoi (Porsche 911 GT3 Cup).

Nici divizia secundă a campionatului nu duce lipsă de sportivi, astfel că la startul de sâmbătă îi vom vedea pe Jakab Attila (Subaru Impreza WRX), Erik Fazakas (Honda Civic Type-R), Bogdan Duma (Suzuki Swift Sport), Ioan Rogoz (Renault Clio), Péter Pasko (Volkswagen Polo), István Gál (Suzuki Swift Sport) și mulți mulți alții.

Bineînțeles, la ediția din acest an, Dominic Marcu ne va încânta privirile cu un deosebit Mimi Cooper SE, o mașină complet electrică, dar care are și o istorie frumoasă în spate, fiind primul model Mini electric din lume, care a luat startul într-o competiție de viteză!

Totodată, dorim să vă reamintim, că prezența spectatorilor este în continuare restricționată și că, evenimentul se desfășoară cu respectarea prevederilor din Ordinul Comun al Ministerului Tineretului și Sportului și al Ministerului Sănătății Nr. 197 / 462 / 2021 publicat în Monitorul Oficial nr. 358 / 08.04.2021, pentru aprobarea regulamentelor privind condițiile necesare pentru a fi respectate pentru accesul în bazele sportive în vederea practicării sporturilor individuale în aer liber, pentru practicarea sporturilor de echipă în aer liber, pentru reluarea activității de natație în bazinele acoperite și în aer liber din România.

Totuși, vă invităm în fața micilor și marilor ecrane, să urmăriți evenimentul în transmisiune directă, pe pagina de Facebook și cea de YouTube a Federației Române de Automobilism Sportiv cât și pe postul de televiziune Look Sport.

Lista de înscrieri a Trofeului Râșnov powered by Pro-X:
• Lista de inscrieri

Program Trofeul Râșnov powered by Pro-X:

• Vineri, 14 Mai 2021
  • 16:00 – 20:00 – Verificări tehnice inițiale (Platoul apropiat parcării Cetății Râșnov)
• Sâmbătă, 15 Mai 2021
  • 09:30 – Recunoaștere 1 (CNVC / CNVC2)
  • 11:30 – Recunoaștere 2 (CNVC / CNVC2)
  • 13:30 – Recunoaștere 3 (CNVC) / Antrenament cronometrat (CNVC2)
  • 15:30 – Antrenament cronometrat 1 (CNVC) / Concurs 1 (CNVC2)
  • 17:30 – Antrenament cronometrat 2 (CNVC) / Concurs 2 (CNVC2)
  • 20:00 – Festivitatea de premiere CNVC2
• Duminică, 16 Mai 2021
  • 09:30 – Recunoaștere 4 (CNVC) / Recunoaștere opțională (CNVC2)
  • 11:45 – Recunoaștere 5 (CNVC) / Recunoaștere opțională (CNVC2)
  • 13:00 – Concurs 1 (CNVC)
  • 15:00 – Concurs 2 (CNVC)
  • 18:00 – Festivitatea de premiere CNVC

Programul de închidere al circulației pe DN1E pe tronsonul Râșnov – Poiana Brașov:

• Sâmbătă, 15 Mai 2021: 08:45 – 20:30;
• Duminică, 16 Mai 2021: 08:45 – 18:00.

Ca rută ocolitoare, pentru a ajunge în localitatea Poiana Brașov, puteți alege varianta prin localitatea Cristian – Municipiul Brașov – Poiana Brașov.

Trofeul Râșnov powered by Pro-X este susținut în calitate de PARTENER OFICIAL de compania Pro-X.

Parteneri: Omniasig, TELL Security & Systems, Auto Chelu, BOP Motorsport, SERUS Auto, Cyclon Motorsport, PRINTink SOLUTIONS, Zizin, Medecon, Crama Gîrboiu, A24 Assistance, TehnoSting, Infinity Trophy.

Trofeul Râșnov powered by Pro-X este un eveniment găzduit de Primăria și Consiliul Local Râșnov.

Trofeul Râșnov powered by Pro-X este organizat de Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Inspectoratului Județean de Poliție – Serviciul Rutier Brașov, Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, Brigăzii Mobile de Jandarmerie Brașov.

Parteneri media: Rock FM, Zile și Nopți Brașov, Biz Brașov, autostiri.ro, News Bv, autorally.ro, RallyMax, MotorsportNews.

Drepturi autor fotografie: RallyPhoto Hunters, Balázs Attila.

The post 110 participanți – record național, la Trofeul Râșnov 2021 appeared first on RallyMax.

Calendar provizoriu Campionatul Național de Raliuri Betano 2021

1. Raliul Zăpezii – Covasna (zăpadă) – 19-20 februarie. Coeficient 0,6. Organizator Auto Crono.
2. Raliul Brașovului (asfalt) – 26-27 martie. Coeficient 1. Organizator ACS Auto Blic
3. Raliul Bucovinei (asfalt) – 16-17 aprilie. Coeficient 0,6. Organizator XS Motor Sport
4. Raliul Harghitei (asfalt) – 7-8 mai. Coeficient 1. Organizator CS Maxx Racing
5. Raliul Clujului (asfalt) – 28-29 mai. Coeficient 1,2. Organizator CS Savu Racing
6. Raliul Argeșului (asfalt) – 11-12 iunie. Coeficient 1,2. Organizator ACS DTO Rally
7. Raliul Bacăului (macadam) – 2-3 iulie. Coeficient 1. Organizator Rally Spirit
8. Raliul Sibiului (macadam) – 30-31 iulie. Coeficient 1. Organizator Sibiu Racing Team
9. Raliul Iașului (macadam) – 3-4 septembrie. Coeficient 1,2. Organizator XS Motor Sport
10. Raliul Munteniei (macadam) – 24-25 septembrie. Coeficient 1.
11. Raliul Maramureșului (asfalt) – 15-16 octombrie. Coeficient 0,6. Organizator ACS XPO Racing

Printre noutăți observăm numărul mare de etape, dar și introducerea a unor noi curse în calendar. Raliul Zăpezii își croiește loc în calendarul propus de FRAS, în timp ce Bucovina revine după încercarea din 2020 a celor de la XS Motor Sport de a organiza o cursă în județul Suceava. Raliul Munteniei apare în programul pentru 2021, fără a avea un loc clar stabilit de organizare sau un club sportiv responsabil, în timp ce ACS XPO Racing aduce Maramureșul pe harta raliurilor din nou, după revenirea etapei de viteză în coastă din 2020.

Calendarul este unul împărțit aproape perfect între asfalt și macadam, cu debutul pe zăpadă la Covasna, ca mai apoi 5 etape de asfalt să aibă loc la Brașov, revenit în perioada care l-a cosacrat (martie), Bucovina, Harghita, Cluj și Argeș. A doua parte a sezonului aduce trecerea pe macadam, cu Bacău, Sibiu, Iași și Muntenia, urmând ca 2021 să se încheie cu o nouă etapă pe asfalt în octombrie.

O surpriză este absența Raliului Aradului, care nu figurează în propunerea FRAS pentru 2021, competiția fiind anulată în 2020 din cauza pandemiei. În paralel, organizatorul competiției de la Cluj se modifică: CS Savu Racing preia responsabilitatea cursei în detrimentul Napoca Rally Academy.

Echipajele care vor porni în raliurile din sezonul viitor vor puncta la doar 7 etape din cele 11 din calendarul provizoriu. Pentru clasamentul anual se iau în calcul 3 etape cu coeficient 1,2 (Cluj, Argeș, Iași), o etapă cu coeficient 1 pe asfalt (dintre Harghita și Brașov), două etape cu coeficient 1 pe macadam (dintre Bacău, Sibiu, Munteniei) și o etapă cu coeficient 0,6 (dintre Covasna, Bucovina, Baia Mare).

În paralel, a fost creat Campionatul Național de Raliuri pe Asfalt, care se va desfășura pe probele speciale ale curselor din Bucovina, Harghita, Brașov, Cluj, Argeș și Baia Mare. Etapele cu coeficient 0,6 vor avea parte de maxim 80 kilometri de probă specială.

Calendar provizoriu Campionatul Național de Viteză în Coastă 2021:

1. 10-11 aprilie – Cheile Grădiștei (ACS Auto Blic)
2. 15-16 mai – Râșnov (ACS Auto Blic)
3. 5-6 iunie – Rânca (Autocorex Tg-Jiu)
4. 26-27 iunie – Reșița (CB Rally Vest)
5. 24-25 iulie – Sinaia (Carpați Sinaia)
6. 28-29 august – Baia Mare (XPO Racing)
7. 18-19 septembrie – Câmpulung (Brothers Motor Sport)
8. 9-10 octombrie – Poiana Brașov (AMC Racing)

Calendar provizoriu Campionatul Național de Super Rally 2021:

1. 21-22 mai – Mangalia
2. 18-19 iunie – Târgu Mureș
3. 16-17 iulie – Cluj-Napoca
4. 13-14 august – Deva
5. 10-11 septembrie – Craiova
6. 22-23 octombrie – București

Sursă imagini și informații: FRAS – www.fras.ro

The post Calendare provizorii 2021: 11 etape pentru CNR, 8 pentru CNVC, 6 pentru SuperRally appeared first on RallyMax.

În antrenamentele cronometrate, Emil Nestor reușește cel mai bun timp în condiții dificile și pe o suprafață alunecoasă, fiind urmat de către Radu Benea și Silviu Dumitrescu. La o diferență mică s-a aflat și Bogdan Cuzma, care a arătat un ritm excelent pe urcarea spre Poiana Brașov, în timp ce Mihai Leu a fost cel mai rapid în Categoria I.

Manșele de concurs încep cu o urcare perfectă a lui Emil Nestor, care stabilește un nou record pe urcarea dintre Brașov și Poiana Brașov: 2:11,939, reușind o performanță de excepție: șase recorduri în șase etape programate în CNVC 2020. Pilotul bucureștean a fost în prima manșă cronometrată cu aproape 5 secunde mai rapid decât Bogdan Cuzma, în timp ce Octavian Ciovică a obținut al treilea timp în cursa sa de casă. Silviu Dumitrescu s-a clasat al patrulea în Concurs1, în timp ce Dani Oțil, Costi Stratnic, Elias Răduță, Mihai Leu, Radu Benea și Emil Ghinea au încheiat top-ul 10.

În a doua manșă de concurs, Emil Nestor reușește un nou timp excelent, chiar dacă nu îmbunătățește recordul stabilit anterior. Pilotul obține astfel a șasea victorie în clasamentul open și în Categoria II din 2020, un sezon în care a dominat toate cele șase etape desfășurate începând cu luna iunie. Cu un ritm excelent de-a lungul weekend-ului, Bogdan Cuzma obține al doilea timp în clasamentul general open și se impune în EC2 (fosta grupă H), în timp ce Octavian Ciovică reușește primul podium general din carieră, în fața lui Silviu Dumitrescu. Radu Benea încheie al cincelea, Dani Oțil pe șase, Costi Stratnic este pe șapte, în timp ce top-ul 10 este completat de Mihai Leu, Emil Ghinea și Elias Răduță.

Campion al Categoriei I, Mihai Leu obține o nouă victorie în acest clasament și se impune în clasa GT în Trofeul Opel. George Crețu ocupa locul secund al categoriei, în timp ce Alex Mirea reușește „bronzul”, fiind al doilea la GT, în fața lui Alin Luca. Dan Gîrofan se impune în clasa S20 și este pe patru în cadrul categoriei, în timp ce Lucian Răduț și Istvan Soos l-au urmat pe Crețu pe podiumul grupei A. Dudu Șenchea obține victoria în cadrul grupei N, urmat de Claudiu Erhan și Andrei Cașcaval pe podium.

Categoria E2 și clasa E2+3000 sunt adjudecate de Bogdan Cuzma, urmat de Radu Benea și Costi Stratnic, Gabriel Stoian se impune în E2-3000, urmat de Mihai Pleșa și Cirpian Lupu, în timp ce Riccardo Tarabelli este cel mai rapid în E2-2000, cu Alex Mitroi și Cosmin Grupa pe podium. Florin Durche este cel mai rapid în E2-1600, urmat de Matei Voicu și Andi Mararu, în timp ce clasa A2 este adjudecată de Cătălin Țuțuian, cu Adrian Teslovan și Botond Szabo pe podium. Theodoros Perimenis, Bogdan Dumitrache și Csaba Ferencz au fost primii trei clasați în cadrul clasei A1, în timp ce la N1 Alexandru Krepelka se impune, urmat de Alex Manițiu și Sorin Chebac.

În categoria mașinilor istorice, Marius Băltățeanu s-a impus în fața lui Adrian Voicu și Bogdan Bărbatu, în timp ce Voicu și Nemțanu au urcat pe podiumul Dacia Revival. Cu o a doua mașină electrică la start, duelul dintre Sorin Ghișoi și Andrei Brabu s-a încheiat cu victoria primului, cu un avans semnificativ în fața lui Barbu, care a făcut o figură frumoasă la debutul Mini-ului Cooper SE în CNVC.

The post Emil Nestor se impune în Trofeul Opel appeared first on RallyMax.

Toate filmările se găsesc și pe Youtube-ul RallyMax.

Urcări de concurs

Urcări de antrenament

Urcări de recunoaștere

The post Video Trofeul Gutâi 2020 – Toate urcările appeared first on RallyMax.