Bucur Tuning Android app on Google Play 154x40_WPS_Download_gry WindowsStore_badge_en_English_Black_small_154x40

Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Danut Budai: “In 2016 ne permitem sa mai participam la Raliul Clujului si la Raliul Harghitei”

Dupa Raliul Aradului, a treia etapa din Campionatul National de Raliuri “Dunlop” 2016, am povestit cu Danut Budai, juniorul care a luat startul pe macadamul aradean alaturi de tatal sau, Lucian Budai, la bordul aceluiasi Ford Ka cu care a concurat in sezoanele trecute in CNR-D si in Campionatul National de Slalom Paralel.

 

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salut, Danut! Recent ai luat startul in Raliul Aradului, acolo unde ai fost singurul competitor la clasa 12. Cum a fost cursa din punctul vostru de vedere, luand in considerare conditiile meteo si pauza de la Raliul Harghitei pana in prezent?

 

Danut Budai: Buna, RallyMax! Dupa o pauza destul de lunga pentru mine, dar si pentru masina, ne-am aliniat la start. Am fost foarte bucurosi sa luam startul la acest raliu. La recunoasteri totul a fost bine, am vazut ca suprafata de rulare este foarte buna. Am ales sa nu mai facem shakedown si am luat vineri startul pe probe. In prima zi am avut probleme cu masina datorita baltilor si a cutiei de viteze, iar sambata a fost o zi foarte grea, din cauza ploii abundente care ne-a incetinit. Ploaia ne-a obosit mai mult ca intreg raliul, pot spune ca sambata a fost o cursa de supravietuire, nu de timpi.

RallyMax: Desi ai fost mai bine clasat decat multi participanti si esti inca debutant, nu ai fost premiat in clasamentul debutantilor si cel al juniorilor datorita unor schimbari din regulament. Ce parere ai despre aceste schimbari si cum crezi ca afecteaza echipajele care nu iau startul in cupele monomarca?

Danut Budai: Mi se pare frustrant sa fiu exclus din aceste clasamente, am facut o adresa catre Federatie in 15.05.2016, la care astept raspuns. Ma simt neindreptatit deoarece am participat cu numar de concurs 495, ceea ce inseamna ca sunt debutant, dar nu pot puncta in clasamentul debutantilor. De ce? De asemenea, sa nu mai vorbim de clasamentul juniorilor in care Fordul meu si cu mine nu ne incadram la “sub 25 de ani”!!!….(eu am 20 si el are 18). Consider ca mi s-a facut o nedreptate. As fi mai junior sau mai debutant daca as participa cu Dacia sau cu Suzuki?

RallyMax: Te-am ruga sa faci o comparatie intre Raliul Aradului din acest sezon, cand ploaia si noroiul au fost omniprezente, cu celelalte raliuri la care ai luat startul – din punct de vedere a dificultatii, pilotajului, etc.

Danut Budai: Cum am spus mai sus, Raliul Aradului a fost o cursa de supravietuire. In a doua zi, cand am vazut cu ce conditii ne duelam, am incercat sa nu pierdem foarte mult timp dar sa terminam (To be first, first arrive). Important era sa mergem pana la capat. Pe Nadas, in padure a fost inuman (vorba tatalui meu). De cand participam la raliuri nu am mai prins asa conditii grele. Am avut niste gume de macadam uscat care au facut ca acvaplanarile sa fie permanente si masina foarte greu de stapanit. In prima zi a raliului, pe prima proba, un arbore din cutie a cedat ramanand fara viteza a 5-a, iar vitezele a 2-a si a 3-a avariate. Tot aici, din cauza apei care a intrat in compartimentul motor si a fost absorbita in admisie, am avariat motorul, mergand cu undeva la 80-90% din puterea masinii. Cu ajutorul mecanicilor in parcul de service, seara, am reusit sa schimbam cutia de viteze in 48 de minute. Baieti, va multumesc!

RallyMax: Ce planuri ai pentru 2016? Te vom vedea la startul mai multor etape din CNR-D, tinand cont ca calendarul CNSP este unul restrans si prima etapa a fost amanata?

Danut Budai: Pentru 2016 ne permitem sa participam la Raliul Clujului (iulie) si la Raliul Harghitei (octombrie). Anul acesta, ca in ceilalti ani, nu ne permite bugetul sa participam la mai multe etape.

Asteptam cu nerabdare etapele de Slalom Paralel de la Sibiu pentru a vedea ce juniori vor participa anul acesta. Din pacate se pare ca Slalomul Paralel nu mai prezinta interes si nimeni nu face nimic in acest sens.

RallyMax: Fiind unul dintre pilotii care au crescut in “groapa”, ce parere ai de situatia Campionatului National de Slalom Paralel? Cum crezi ca poate campionatul sa aduca, din nou, la start, un numar mare de participanti?

Danut Budai: Cum am spus mai sus, Slalomul se stinge… Situatia Campionatului National de Slalom Paralel este una grava… nimeni (FRAS) nu face nimic in acest sens. E drept ca in anii lui de glorie strangea multe echipaje din Sibiu, care acum nu mai participa, dar si lipsa de interes favorizeaza lipsa participantilor. Probabil ca nu este mediatizat suficient, dar un singur organizator nu le poate face pe toate….Federatia ar putea sa conditioneze participarea in raliu, cu un stagiu in slalom paralel, asa cum a conditionat participarea in raliu cu un stagiu de viteza in coasta. Daca stam sa ne gandim, in groapa de la Sibiu s-au format cativa piloti tineri de valoare: Simone Tempestini, Raul Badiu, Florin Tincescu. Lipsa de bani pentru organizatori face ca organizarea etapelor de slalom sa fie tot mai dificila.  

RallyMax: Tinand cont de numarul mic de participanti in CNR la fosta grupa H, ai luat in calcul participarea in Rally2?

Danut Budai: M-am gandit la acest lucru dar, pentru ca fac maxim 2-3 raliuri pe an, costurile sunt aproape la fel si atunci prefer sa fac mai multi kilometri in regim de concurs. In formatul de acum (cum a fost la Arad) sa mai stai o zi intreaga (pe banca in parc) ca si concurent in Rally2, sa faci doar o proba sambata seara , nu mi se pare o solutie  care sa reduca costurile.  

RallyMax: Multumim pentru raspunsuri! Iti dorim mult success in 2016 si, in final, te rugam sa adresezi un mesaj fanilor (si sa adaugi ceea ce doresti legat de parteneri).

Danut Budai: Eu va multumesc pentru aceasta ocazie si in final vreau sa le multumesc parintilor care ma sustin pentru ca eu sa practic acest sport, vreau sa le multumesc sponsorilor si prietenilor pentru ajutorul oferit si nu in ultimul rand, multumesc prietenilor (mecanicilor nostri) Adi si Cosmin pentru ca impreuna cu ei am reusit sa terminam Raliul Aradului.

Multumesc RallyMax!

Rashid Al-Ketbi: “Poate in 2017 voi concura intreg sezonul in CNR, impreuna cu planul meu pentru ERT”

Am povestit dupa Raliul Aradului cu Rashid Al-Ketbi, pilotul care de 3 sezoane participa in etapa de macadam din Romania si care s-a indragostit de raliul din judetul Arad. Pilotul ne-a dezvaluit cateva din parerile sale despre Raliul Aradului si planurile sale pentru acest an, iar, poate, in 2017 va concura intreg sezonul in Romania.

 

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Hi Rashid! First of all, congratulations for your result at the Arad Rally 2016: second place after 11 special stages. How would you describe this rally and your rythm on the gravel stages?

Salut, Rashid! In primul rand, felicitari pentru rezultatul de la Raliul Aradului 2016: locul secund dupa 11 probe speciale. Cum ai descrie acest raliu si ritmul tau pe probele speciale?

Rashid Al-Ketbi: First thanks God and thanks for you we finish in good place. Yes, it is a hard rally, especially after rain but we managed our drive and our car to go fast and safe as you know this is the first time for me in Skoda R5. 

In primul rand, multumesc lui Dumnezeu si va multumesc voua ca am incheiat pe un loc bun. Da, a fost un raliu dificil, mai ales dupa ce a plouat, dar am reusit sa avem o evolutie buna si sa fim rapizi cu masina noastra, dar in acelasi timp safe, pentru ca, cum stiti, a fost prima data pentru mine cu o Skoda R5. 

RallyMax: How did you get in rallying and why other another motorsport discipline?

Cum ai ajuns sa practici raliul si nu alta disciplina de motorsport?

Rashid Al-Ketbi: I think I find myself in rally car more from another Motorsport, but this does not mean this is only the sport that i do.

Cred ca ma regasesc in masina de raliu mai mult decat in alta disciplina de motorsport, dar asta nu inseamna ca este singurul sport pe care il practic.

RallyMax: It`s your third participation in Arad and the fourth in the Romanian Rally Championship. Please tell us why did you decide participate in Romania and what do you appreciate here.

Este a treia participare la Arad si a patra in Campionatul National de Raliuri pentru tine. Te rugam sa ne spui de ce ai decis sa participi in Romania si ce apreciezi aici.

Rashid Al-Ketbi: Yes, it is the 4th rally in Romania, at the first rally I came only to test for WRC Italy, but I won in Arad Rally and after that I really liked motorsport spectators, how they love rally and i liked the country and all the people in Romania. The next year I came as you know – Arad Rally the first gravel rally in ERT and I drove all this championship and we finished 2nd overall in ERT 2015. This year also I came for ERT and my Romanian spectators.

Rashid_002

Credit foto: RallyZoom.ro

Da, a fost al patrulea raliu in Romania; la primul am venit pentru a efectua teste inaintea etapei WRC din Italia, dar am castigat raliul si mi-au placut spectatorii, cum iubesc ei raliul si mi-a placut tara si toti oamenii din Romania. Urmatorul an am venit la Arad pentru prima etapa ERT si am participat in acest campionat intreg sezonul, am terminat pe locul secund la general in ERT 2015. In acest an, de asemenea, am venit pentru ERT si pentru spectatorii mei din Romania. 

RallyMax: Arad Rally was very difficult due to the weather conditions. Did you ever participate in such conditions? How did these affect your speed on the special stages and were you troubeled by them?

Raliul Aradului a fost foarte dificil prim prisma conditiilor meteo. Ai participat vreodata in asemenea conditii? Cum ti-au afectat acestea viteza pe probele speciale si cat de multe probleme ti-au facut? 

Rashid Al-Ketbi: Yes it was very difficult road in this weather i drove in my life this rally in this difficult weather. How i told you before, thanks God I used my long experience in rally to keep trying and keep high speed and safe drive without any risk and no damage in car. I think that working special in day 2 we reduced our speed in first round and we shocked everyone in Round 2 and this is the experience how I told you about it. We keep another drivers start make wrong drive and we drive safe. I used not over 70% from my drive style because we wanted to finish more important from win we have new sponsor and we want to take our Sponsors to finish line and how we promise our friends by a God help, we back to Arad City with good place and we will :)

Da, a fost o evolutie dificila si a fost cea mai dificila din cariera mea intr-o astfel de vreme. Cum am spus mai devreme, multumesc lui Dumnezeu pentru ca mi-am folosit experienta lunga in raliuri pentru a continua sa incercam si sa mentinem o viteza ridicata pe probele speciale, dar in acelasi timp sigura, fara a risca sau a aduce daune masinii. Cred ca evoluand special in ziua secunda am redus viteza pe prima bucla si apoi i-am socat pe toti in runa a doua, asta fiind experienta de care va vorbeam. I-am facut pe alti piloti sa inceapa sa faca greseli si noi am pilotat sigur. Nu am folosit mai mult de 70% din stilul meu de pilotaj deoarece am vrut sa termin, fiind cel mai important deoarece avem un nou sponsor sa ducem sponsorul la linia de finish si, asa cum le-am promis, cu ajutorul lui Dumnezeu, sa ne intoarcem cu un rezultat bun de la Arad :) 

RallyMax: What`s your opinion about the Romanian Rally Championship and are you interested to take part in other rallies in 2016? Have you ever thought about taking part in a tarmac event or even doing a complete season here?

Ce parere ai de Campionatul National de Raliuri? Esti interesat sa participi la alte etape in 2016? Te-ai gandit vreodata sa iei startul la o etapa pe asfalt sau chiar sa faci un sezon complet in Romania?

Rashid Al-Ketbi: What i see in Romania is an interesting championship and all teams there are very good and high level organized. Yes we have in 2016 in plan 14 international Rally ERT: 10 all in Tarmac and 4 Gravel and 6 UAE Championship, we have left there still 3 rallys in UAE , and we have also WRC Germany in August. Next weekend we have Bulgaria Rally and maybe in 2017 I’ll drive all Round in Romania Championship, with my plan in ERT. 

In Romania vad un campionat interesant, unde toate echipele sunt foarte bune si organizate bine la un nivel inalt. In 2016 avem in plan 14 raliuri internationale in ERT – 10 pe asfalt si 4 pe macadam si 6 in Campionatul UAE, si, de asemenea, WRC Germania in August. Weekendul viitor vom merge la Rally Bulgaria si poate in 2017 voi concura intreg sezonul in Campionatul Roman, impreuna cu planul meu pentru ERT. 

RallyMax: You had a big crash in your career in Portugal in 2013. Did you think about retirement after that moment or was it a motivation to continue?

Ai avut parte de o iesire in decor importanta in 2013 in Portugalia. Te-ai gandit vreodata la retragere dupa acel moment sau a fost o motivatie sa continui? 

Rashid Al-Ketbi: This is Rally, maybe on any minute you are in a big crash. After WRC Portugal 2013 next weekend I won a rally in UAE and I forgot every weekend before the crash and received help to continue and not to stop, and participated in 2014 in the same Rally in Portugal and also same Stage, but I did not care and I finished there in a good position in WRC2 2014.

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

Acestea sunt raliurile, in orice minut poti sa fii intr-un accident major. Dupa ERC Portugalia 2013, in urmatorul weekend, am castigat un raliu in UAE si am uitat totul inainte de acel crash. Am primit ajutor sa continui si sa nu ma opresc si am participat in 2014 in acelasi raliu in Portugalia, unde, pe aceeasi proba, nu mi-a pasat si am terminat cu un rezultat bun in WRC2 in 2014. 

RallyMax: Thank you very much and good luck. What message do you have for the romanian fans who came on the special stages to see you participate?

Iti multumim mult si iti dorim mult succes! Ce mesaj ai pentru fanii din Romania care au venit pe probele speciale pentru a te urmari cum participi?

Rashid Al-Ketbi: First I say thanks for you and for all media and we are happy to drive what we can in Romania, the big thanks after to My God for Crown Prince of Fujairah for his Support, a not limited for Fujairah Rally Team to keep all the time out Country Flags Up in Every Country we Drive in and thanks for all Romanian Friends and Supporters.

In primul rand va multumesc voua pentru toata media si suntem fericiti sa concuram la etapele la care putem in Romania. Un mare multumesc Dumnezeului meu pentru Printul Fujairah si ajutorului oferit de acesta, nelimitat pentru Fujairah Rally Team pentru a tine intotdeauna steagul sus in toate tarile unde concuram si apoi multumesc prietenilor si suporterilor romani.  

Rares Tomita: “Acest inceput de sezon este cel mai bun inceput din cariera”

Am povestit cu Rares Tomita dupa Raliul Aradului, acolo unde pilotul sibian s-a clasat pe locul secund in cadrul clasei 3 si pe cinci in clasamentul general. Pentru Rares, 2016 reprezinta cel mai bun inceput de sezon din cariera, dar, din pacate, programul sau nu include toate etapele din Campionatul National de Raliuri “Dunlop”.

 

Credit foto: RallyZoom

Credit foto: RallyZoom

RallyMax: Salutare Rares! Cum au decurs lucrurile la primele trei etape pentru tine si copilotul tau, Levente Czegzy? Esti multumit de rezultatele obtinute?

Rares Tomita: Salut Rallymax!!! Acest inceput de sezon este cel mai bun inceput din cariera. Sa fiu sincer, nu ne asteptam in martie ca vom putea fi asa sus. Sunt putin dezamagit de Raliul Brasovului, unde puteam obtine mai mult, dar avand in vedere ca masina este noua si dureaza pana ne vom obisnui cu ea, rezultatele sunt excelente. Iar de celelalte raliuri, nu am ce zice, rezultatele sunt foarte bune.

RallyMax: In acest sezon ai facut trecerea la Mitsubishi Lancer Evo X, schimband fosta ta masina, Mitsubishi Lancer Evo IX. Esti incantat de alegerea facuta? Care ar fi diferentele majore intre cele doua modele?

Rares Tomita: In conditiile in care nu puteam spera la mult mai mult, cred ca Evo X este o masina excelenta. Cu toate ca inca nu ne simtim la fel de bine ca in Evo 9, suntem deja mai rapizi cu Evo X. Sper ca in cel mai scurt timp sa ne simtim si in Evo X la fel de bine ca in Evo 9 si cred ca daca vom face acest lucru, timpii pe probe vor fi semnificativ mai buni.

RallyMax: La Arad ati reusit locul second in cadrul clasei 3, un rezultat excelent. Cum v-ati simtit pe probele speciale in conditiile meteo de la Raliul Aradului?

Rares Tomita: Intradevar, rezultatul de la Arad este unul foarte bun. De obicei eu ma simt foarte bine pe probele cu noroi mult, dar de data aceasta am avut la dispozitie doar gume medii si acest lucru ne-a dezavantajat putin. In prima zi, datorita pozitiei la start si a ploii venite chiar la cei care am luat startul doar in CNR, am pierdut contactul cu cei din fata si nu mai puteam recupera. O problema de vizibilitate ne-a facut ca pe prima proba din ziua secunda sa pierdem din nou foarte mult timp, dar in rest, putem spune ca am avut un ritm multumitor.

RallyMax: Cum vezi lupta in acest sezon la clasa 3? Adversari precum Edwin Keleti, Florin Tincescu sau Manu Mihalache pot castiga oricand clasa. Care sunt obiectivele voastre in acest sezon?

Credit foto: RallyZoom

Credit foto: RallyZoom

Rares Tomita: Cred ca clasa 3 este cea mai animata din campionat. Desi toate etapele au fost castigate de Edi, ritmul avut de ceilalti participanti la aceasta clasa nu-l pot face sa stea linistit. Din pacate pentru noi, nu ne putem propune un obiectiv deoarece nu vom face sezon complet. Dar sper ca pe sfarsitul sezonului ritmul meu sa fie apropiat de cel al lui Edi, Florinel si Manu.

RallyMax: Cu siguranta fiecare pilot are un vis de indeplinit. Asadar, suntem curiosi sa aflam care ar fi visul pilotului Rares Tomita in ceea ce priveste motorsportul.

Rares Tomita: Cu siguranta toti avem vise. Cred ca orice pilot de raliu si-ar dori sa participe in WRC. Odata ce ai plecat la drum, telul trebuie sa fie maxim. Dar sa revenim cu picioarele pe pamant, mi-as dori ca in viitorul apropiat sa pilotez macar odata o masina adevarata de raliu. Speram ca vom gasi suportul financiar sa putem sa ne indeplinim un vis.

RallyMax: Urmeaza in calendarul CNR probabil una dintre cele mai asteptate etape ale sezonului, Danube Delta Rally. Cu ce ganduri plecati la aceasta etapa?

Rares Tomita: Din pacate, noi nu vom fi prezenti la aceasta etapa. Efortul financiar de pana acum a fost foarte mare si trebui sa zicem pas acestei etape. Ne pare foarte rau deoarece anul trecut ne-am simtit foarte bine la Tulcea. Dorim sa uram succes inimosilor organizatori de acolo si speram ca anul viitor vom putea participa la poate cel mai frumos raliu din Romania. As dori sa le urez success si participantilor si speram sa ne vedem cu bine la urmatorul raliu la care vom participa. Noi speram sa fie Bacaul.

RallyMax: Multumim Rares pentru raspunsurile acordate! Va dorim succes la urmatoarele raliuri! In final, ai cuvantul!

Rares Tomita: Si eu va multumesc. As vrea sa multumesc si fanilor care ne sustin la toate raliurile si sper sa ne vedem cat de curand. In final as vrea sa multumesc tuturor celor cane ne sustin: Primaria Sibiu, Consiliul Judetea Sibiu, Home Design RS, Mapa Professionnel, Safety Broker, Palinal, Auto Service Nova, Rizzoli, Bucur Tuning, Hankook.

Razvan Nechifor: “Probabil ca spre sfarsitul anului vom avea un ritm mult mai bun”

Razvan Nechifor si Alexandru Rusu au reusit sa obtina un nou loc doi in cadrul clasei 11 la bordul Skodei Octavia de grupa H. Cei doi au avut insa parte de multe emotii in saptamana premergatoare cursei, amanunte care sunt detaliate in interviul atasat.

Credit foto: RallyPhoto

Credit foto: RallyPhoto

RallyMax: Salut Razvan! Te declari multumit de pozitia pe care o ocupi in clasament acum dupa cele trei etape desfasurate, avand in vedere ca ai lipsit la Raliul Sibiului?

Razvan Nechifor: Salutare baieti. Da, locul ocupat e ok avand in vedere ca ne incapatanam sa terminam de fiecare data .. :) . Dupa cum am zis si data trecuta pozitia noastra este una muncita, dar strict conjuncturala, prin prisma faptului ca ceilalti colegi ai nostri au abandonat si a faptului ca suntem doar 3 masini la clasa, lucru deloc imbucurator. Dar ca si puncte, rezultate, locul ocupat pana acum e unul bun. Sper sa fie mai bun de la etapa la etapa.

RallyMax: Inainte si dupa Raliul Aradului 2016 ai avut parte de o serie de probleme tehnice, care s-au oprit abia dupa ce ai ajuns acasa. Am vrea sa ne povestesti tot firul evenimentelor ce-au avut loc in aceasta perioada.

Razvan Nechifor: Sincer, as vrea sa spun ca s-au oprit acasa, dar din pacate nu e asa. Am reusit non-performanta de a distruge 2 cutii de viteze si o cutie de transfer la testele desfasurate in saptamana premergatoare raliului, iar in timpul etapei am rupt suspensia sau mai bine zis un amortizor fata, frana de mana cu tot cu cabluri, dar si conductele de frana pe spate care ne-au facut sa ne “plimbam” la propriu pe ultima bucla. Interesant de altfel fara frane. Plus ca, desi am incercat sa remediem problema de la Brasov de la turbo, aceasta a reaparut si ea, cred, dupa proba lunga de pe prima bucla a zilei a doua. Acum masina va intra intr-o revizie mult mai serioasa pentru ca deja e deranjant sa nu poti merge decat cu probleme.

RallyMax: Raliul Aradului KIA a reprezentat pentru voi prima cursa pe macadam cu noua masina, Skoda Octavia 4×4 de grupa H. Cum v-ati acomodat cu masina pe aceasta suprafata, si cat crezi ca mai ai de munca pentru a ajunge la un ritm mai sustinut?

Razvan Nechifor: De munca e intotdeauna in raliuri pe partea de pilotaj. Cu Octavia pot sa spun ca ma acomodez incet-incet, dar trebuie sa regandesc putin modul de abordare a virajelor cu ea deoarece momentan masina merge peste mine si trebuie sa fac eforturi sa tin pasul cu ea. Spre surprinderea mea este incredibil de stabila pe viraje si ma indeamna sa plusez, dar prefer sa iau lucrurile usor. Probabil ca spre sfarsitul anului vom avea un ritm mult mai bun. Voi incerca sa testez cat mai mult cu ea intre etape pentru a putea combate handicapul de acum.

received_1157005117683403

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Care au fost, din punct de vedere organizatoric, plusurile si minusurile la Tess Rally si Raliul Aradului KIA?

Razvan Nechifor: Aici chiar nu vreau sa comentez nimic. E un subiect care sincer, de regula nu ma intereseaza, dar dupa etapa asta vin cu un gust semi-amar. Si cam atat.

RallyMax: Avand in vedere conditiile meteo dificile intalnite la cursa aradeana, cum ati abordat alegerea cauciucurilor la aceasta etapa? Cat de dificil a fost pentru voi sa concurati in asemenea conditii si de ce probleme v-ati lovit pe parcursul cursei?

Razvan Nechifor: De greu, a fost foarte greu pe probe avand in vedere ca a plouat nebuneste. Pe PS1, s-a aburit parbrizul datorita ploii si era sa ratam si stopul caci nu am mai vazut nimic ultimii kilometri iar pe PS8 si PS11 am avut impresia ca o sa ne scufundam, a intrat apa in masina prin toate orificiile posibile. Am mers de la bun inceput pe gume medii deschise si am terminat pe ele, dar sincer nu mi-as fi dorit atata apa pe probe, insa a fost interesant.

RallyMax: Multumim Razvan pentru raspunsurile acordate! Va dorim succes la urmatoarele raliuri! In final, ai cuvantul!

Razvan Nechifor: Tin sa ii multumesc lui Giri, celor de la Quark Motors si lui Adi Avramut care ne-a readus masina pe linia de plutire si nu in ultimul rand echipei tehnice (Radu, Ionut, Bibicu, Junior si Guru) care ne-au “operat” Skoda astfel incat sa terminam etapa. Multumesc incredibil de mult tuturor oamenilor si companiilor care sustin financiar “zbaterea” noastra din CNR. Fara voi nu s-ar putea!

Q&A Raliul Aradului 2016 – Partea a II-a – Andrei Mitre, Bogdan Talasman, Sebastian Gioarsa, Peter Kelemen & Adrian Teslovan


RaliulSibiului2016_Rally2_002Continuam sesiunea de Question & Answer cu o noua serie de piloti – Andrei Mitre, Bogdan Talasman, Sebastian Gioarsa, Peter Kelemen si Adrian Teslovan.

 

RallyMax: Cum ati caracteriza evolutia voastra la primele doua etape CNR-D? Ce strategie considerati ca ar fi fost mai buna sau ce credeti ca ati fi putut face mai bine?

Andrei Mitre: Salutare, RallyMax! Pentru mine sezonul 2016 nu a inceput exact cum am sperat. La Brasov am inceput in forta, rezultatul fiind multumitor pana pe proba Cheia, unde am facut o pana – am pierdut 2 minute mergand aproximativ 7 kilometri pe janta. In ziua secunda am plecat cu dorinta de a termina, dar anumite probleme electrice ne-au facut sa abandonam. Intre Brasov si Sibiu am facut cateva schimbari, iar de la etapa cu numarul 2 il am in dreapta pe Bogdan Iancu, cu care m-am inteles perfect din primul moment. Sibiul a inceput cu proba mea preferata a acestei etape, urcarea spre Paltinis, proba pe care am realizat cu suparare ca motorul masinii nu merge in parametri normali, iar din ziua 2 temperatura apei crestea semnificativ, fiind nevoiti sa ne rezumam doar la parcurgerea probelor.

Bogdan Talasman: Nu au fost rezultatele la care ne asteptam noi, prima etapa am abandonat tehnic, iar in a doua nu am mers cum ne-am fi dorit, avand un start mai slab. Consider ca suntem pe o panta ascendenta si venim cu un imbold la Arad, mult mai hotarati. 

Sebastian Gioarsa: Am inceput campionatul la Sibiu, din pacate dupa o pauza lunga de la ultimul start cu Twingo. Din cauza problemelor tehnice, ritmul nu a fost cel dorit, astfel incat si rezultatul final a fost afectat. La toate acestea RaliulSibiului2016_Rally2_001a contribuit si lipsa testelor. As fi putut sa pregatesc mai bine startul de campionat si sa incerc sa merg mai curajos pe probele speciale.

Peter Kelemen: Brasovul a reprezentat acomodarea cu masina noua pentru noi, dar abordarea a fost prea prudenta. La Sibiu am avut un ritm mai bun, dar totusi puteam fi mai constanti. Strategia mai buna ar fi fost sa ne concentram maxim pe toate probele.

Adrian Teslovan: Nu cred ca am fi putut face mai bine primele doua etape, pentru noi lucrurile au decurs foarte bine si peste asteptari. Dupa cum am declarat noi mergem sa capatam experienta si sa ne simtim bine.

 

RallyMax: Care au fost, din punct de vedere organizatoric, plusurile si minusurile Tess Rally si Raliului Sibiului?

Andrei Mitre: Brasovul si Sibiul sunt unele dintre ora2ele mele preferate, ceea ce a reprezentat un mare plus pentru mine. Din punctul meu de vedere organizarea de la Tess Rally a fost una foarte buna si chiar nu pot sa spun ca am gasit anumite puncte negative. Despre Sibiu pot spune acela2i lucru, dar la lista cu minusuri voi trece timpul scurt al etapelor de legatura, fiind obligati sa depasim putin anumite limite.

RaliulSibiului2016_Rally2_003Bogdan Talasman: Aici ar fi multe de spus: la Sibiu s-au vazut oarecum stangaciile unui organizator nou, dar mi-a placut superspeciala din centrul orasului, iar probele de pe Transalpina mi s-au parut un pic prea rapide, dar frumoase si interesante. Brasovul a fost ok, in nota obisnuita a raliului, nu consider ca au fost plusuri sau minusuri fata de anii precedenti.

Sebastian Gioarsa: Marele plus de la Sibiu a fost organizarea superspecialei in centrul orasului, dar si reconfigurarea raliului astfel incat distanta parcursa pe etape a fost mai scurta, facand comparatie cu 2015. La minusuri as mentiona timpii scurti de etapa si problemele pentru care s-a anulat a doua proba a raliului. 

Peter Kelemen: Tess Rally a avut parte de o organizare buna, ca de obicei la Brasov, minusul fiind ca duminica nu am avut-o libera. La Sibiu ne-au placut mult probele noi de viteza si superspeciala, iar la minusuri as mentiona cateva etape la limita la timp.

RaliulSibiului2016_Rally2_005Adrian Teslovan: Nu sunt genul de on care sa critice sau sa imi dau cu parerea despre aceste aspecte. La Brasov au fost probele clasice si programul clasic, public cunoscator. La Sibiu numar mare de spectatori atat pe probe cat si pe superspeciala, minusul l-as numi amenajarea probei pentru fani cu acei paleti care la o mica greseala te-ar fi putut costa mult.

 

RallyMax: Cu ce planuri plecati la Raliul Aradului? Cum credeti ca va fi lupta pe probele speciale?

Andrei Mitre: Raliul Aradului este o etape pe care o astept cu multa ner?bdare, deoarece este prima mea cursa in care voi puncta si in ERT. La Arad voi pleca mult mai optimist deoarece masina a fost refacuta in totalitate de echipa lui George Grigorescu, ceea ce imi da multa incredere in mine si voi incerca sa merg cat pot de bine pentru a uita de problemele avute la primele etape.

Bogdan Talasman: O sa fie o lupta interesanta, tinand cont ca Raul Badiu si Norbert Maior sunt foarte rapizi si o sa mearga foarte repede. Avand in vedere situatia de la Cupa Dacia, tintim podiumul. Masina lui Norbert este clar superioara, iar Raul merge extraordinar de tare, asa ca vom vedea ce se intampla in timpul cursei. Desigr, nici ceilalti RaliulSibiului2016_Rally2_004concurenti nu sunt de ignorat, Andrei Girtofan, Andrei Mitre sau echipajele care concureaza cu Sandero pot ajunge oricand si fara probleme pe podium. 

Sebastian Gioarsa: Fiind primul raliu de macadam la care vom lua startul cu Renault-ul Twingo, o sa avem o abordare precauta. Deoarece nu am facut teste pe macadam cu masina, Raliul Aradului va fi unul de acomodare cu masina pe aceasta suprafata, astfel incat orice pozitie in clasament ne este pe plac cat timp ritmul e ridicat. 

Peter Kelemen: Lupta la clasa 9 va fi stransa, ca de obicei. Planul nostru ramane sa ne luptam pentru podium atat la clasa, cat si la Cupa Suzuki.

Adrian Teslovan: Mergem sa ne simtim bine, sa acumulam kilometri cu masina, iar daca rezultatul o sa fie unul bun, atunci vom fi foarte multumiti. Intreaga echipa va incerca sa se bata la locurile fruntase la fiecare catogorie, iar despre lupta din fata cu siguranta masinile R5 se vor lupta pentru victorie, dar si Edi va fi acolo in fata.

Q&A Raliul Aradului 2016 – Partea I – Thomas Abraham, Norbert Maior, Rares Tomita & Zoltan Juhos

Credit foto: Bogdan Barabas

Credit foto: Bogdan Barabas

Inaintea startului in prima etapa de macadam a sezonului 2016, Raliul Aradului, am adresat acelasi set de 3 intrebari unor piloti din CNR-D, facand referire la participarile lor la primele doua raliuri, Tess Rally si Raliul Sibiului, dar si la obiectivele si planurile lor pentru etapa din vestul tarii. In prima parte a seriei de interviuri dinaintea Aradului, am povestit cu Thomas Abraham, Norbert Maior, Rares Tomita si Zoltan Juhos.

 

RallyMax: Cum ati caracteriza evolutia voastra la primele doua etape CNR-D? Ce strategie considerati ca ar fi fost mai buna sau ce credeti ca ati fi putut face mai bine?

Thomas Abraham: Un sezon dezastruos, cu probleme technice; pe scurt se vede lipsa de profesionalism si in pregatirea materialului de concurs si in strategia abordarii etapelor, dar asta este, ramanem cu moralul ridicat si incercam sa ne bucuram de putinul care ne ramane, adica cate o proba speciala pe etapa.

Norbert Maior: Salutare RallyMax! Au fost doua etape bune pentru noi din care am invatat foarte mult. Pe asfalt mai avem mult de muncit, dar incercam sa invatam din fiecare kilometru si in acelasi timp sa fim si suficient de rapizi. Nu cred ca as schimba ceva din strategie, deoarece consider ca atunci cand te urci in masina de curse trebuie sa dai tot ce ai mai bun si sa fii cat poti de rapid in acel moment.

Rares Tomita: Evolutia noastra din primele doua etape a fost una peste asteptarile avute la inceputul primului raliu, dar poate nu asa de

Credit foto: Bogdan Barabas

Credit foto: Bogdan Barabas

multumitoare cum am simtit la mijlocul acelui raliu. Am plecat la Brasov cu dorinta de a termina un raliu care pe noi ne-a pus in dificultate de fiecare data, probleme tehnice, iesiri in decor si multe alte lucruri care ne-au impiedicat sa obtinem un rezultat bun. De aceasta data am terminat foarte bine, dar datorita unor greseli in a doua zi de concurs, am pierdut destul de mult timp si pozitii in clasament. La Sibiu am plecat foarte determinati si am reusit sa obtinem cel mai bun rezultat al carierei. Am simtit ca putem si mai mult, dar se pare ca mai avem de munca.

Zoltan Juhos: Mediocra. Cred ca ar trebui sa avem mult mai multa incredere in masina. Avem dorinta insa poate nu mai avem cartusul plin, insa pot sa confirm ca toate probele le parcurgem cu o mie de zambete pe ora.

 

RallyMax: Care au fost, din punct de vedere organizatoric, plusurile si minusurile Tess Rally si Raliului Sibiului?

Thomas Abraham: Plusuri sunt cu siguranta asa cum sunt si minusuri, in general nu imi place sa comentez, dar cu cat mai mult incearca federatia sa copieze FIA, cu atat mai putini concurenti vor ramane in campionat: atatea reguli, severitate, amenzi, penalizari, avertismente incat iti este frica sa saluti sa nu se supere cineva.

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

Norbert Maior: Consider ca nu sunt in masura sa vorbesc despre organizarea etapelor din CNR-D, dar cred ca s-ar putea face eforturi mult mai mari din partea organizatorilor astfel incat mai multa lume sa afle cat de spectaculos este acest sport.

Rares Tomita: Am incercat la aceste raliuri sa ma concentrez mai mult pe partea mea de pilotaj, asa ca nu pot sa spun multe lucruri despre organizare. Dar tot ce pot spune este ca sunt multe detalii la care se poate lucra. Si aceste detalii te fac sa te simti bine la un raliu sau nu. Asta din punctul meu de vedere, al participantului. Au fost si niste greseli mari, dar speram ca acestea se vor rezolva cu timpul.

Zoltan Juhos: Tess Rally, un minus a fost poate programul ciudat cu ziua de duminica insa restul a fost ok. La Sibiu un mare plus a fost superspeciala din centru si locatia parcului de service, insa au fost multe alte minusuri pe care poate numai noi concurentii le-am observat. Important este sa fie pe placul spectatorilor si cred ca a fost, dupa numarul lor de pe proba Paltinis si Super Speciala.

 

RallyMax: Cu ce planuri plecati la Raliul Aradului? Cum credeti ca va fi lupta pe probele speciale?

Thomas Abraham: Planurile noastre sunt constante: incercam sa ne simtim cat mai bine pe probe, sa aducem ceva punctulete pentru echipa, cu siguranta daca masina va functiona bine va fi o lupta interesanta la clasa 11. Doresc colegilor de echipa si nu numai, mult succes si sa ne vedem pe probe.

Credit foto: Bogdan Barabas

Credit foto: Bogdan Barabas

Norbert Maior: Plecam foarte increzatori si in acelasi timp nerabdatori sa revenim pe macadam. Vreau sa continuam ce am inceput la primele 2 etape si sa ne gasim repede un ritm bun pe macadamul aradean. Cred ca la clasa 9 va fi un top 5 foarte disputat cu lupte interesante pe probele speciale, iar la Cupa Dacia sunt convins ca vor fi dueluri foarte stranse.

Rares Tomita: Planul pentru Arad este in primul rand sa ne obisnuim din nou cu macadamul si speram sa avem un ritm bun. Dorim sa ne simtim bine si sa ajungem cu bine la final. In 4 participari la Arad nu am reusit niciodata sa-l terminam. Sunt sigur ca daca vom fi feriti de probleme, rezultatul va fi pe masura.

Zoltan Juhos: Planuri… ? Planuri facem inainte de fiecare etapa despre cum putem sa ne organizam cu zilele libere de la locul de munca, cum stam cu bugetul, cum putem reusi sa le rezolvam pe toate ca telefonul sa nu sune incontinuu la recunoasteri, iar daca reusim toate astea sa le rezolvam, organizam cand ajungem la etapa de raliu nu ramane altceva decat sa ne distram.