Etapa de mondial din Turcia a continuat duminica cu ultima zi din program, 4 probe speciale fiind parcurse de catre echipaje. Pentru Simone Tempestini si Sergiu Itu, dupa ritmul excelent din zilele precedente, ziua incepe cu o problema tehnica in parcul de service de dimineata: pompa de apa a Citroen-ului C3R5 trebuie schimbata, iar echipajul iese cu 2 minute intarziere din service, primind o penalizare de 20 de secunde. Cu un avans confortabil in fata urmaritorilor, echipajul Napoca Rally Academy isi continua parcursul excelent avut de-a lungul weekend-ului si obtine de patru ori al treilea cel mai bun timp in categoria WRC2, inclusiv pe PowerStage, acolo unde Simone si Sergiu sunt televizati pe WRC+. Cu probe scurte si mult mai bune din punct de vedere a suprafetei decat in zilele trecute, ultima zi din Marmaris Rally Turkey se incheie pentru Tempestini si Itu cu cel mai bun rezultat al carierei in WRC2: locul secund, la putin peste 1 minut de liderul Kopecky, si locul 8 in clasamentul general WRC – cea mai buna performanta a unui echipaj roman in Campionatul Mondial, in contextul in care cei doi au avut parte de doua pene sambata. 

Pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar, reveniti in SuperRally dupa ce ieri o planetara a cedat la Fiesta R2T cu care au debutat in mondial, ziua incepe excelent, cu un loc patru pe prima proba. Din pacate, a doua speciala aduce din nou abandonul pentru Raul si Gabi, care sunt nevoiti sa se retraga dupa un incident pe PS15. In ciuda faptului ca nu au avut parte de un rezultat final pe masura, Badiu si Lazar au debutat excelent in Campionatul Mondial, cu un parcurs foarte bun pe probele speciale si cu timpi in top-ul categoriei Juniorilor. Chiar daca au avut doua pene sambata dimineata, Raul si Gabi au fost foarte rapizi pe macadamul din Turcia, au gestionat excelent cursa si au recuperat

Credit foto: Bogdan Barabas

incredibil de mult timp, de pe locul 11 pana pe 4 in JuniorWRC, de unde au abandonat ieri. In contextul in care sezonul 2019 va fi unul complet in JuniorWRC pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar, experienta din acest weekend este foarte importanta, demonstrand ca echipajul roman are viteza pe probe, ca e capabil sa se lupte in fruntea clasamentului juniorilor si sa reprezinte Romania cu succes. Felicitari Raul & Gabi! 

In WRC, ultima zi de concurs nu a avut acelasi dramatism ca zilele trecute, accentul fiind pus pe evolutia constanta a primilor clasati, care au avut un ritm sigur, pentru a ajunge la final in siguranta, dar si pe lupta pentru punctele PowerStage dintre Neuville si Ogier. Belgianul a fortat la maxim pe ultima proba a raliului si a obtinut cele 5 puncte suplimentare, in timp ce campionul din 2017 a obtinut 4 puncte suplimentare si unul echivalent locului 10 in clasamentul general, ajutat de catre coechipierul sau, Evans, care a pontat intentionat in avans intr-un control orar. Desi in prima zi se afla pe ultimele locuri care ofereau puncte, Tanak a avut un parcurs constant intreg raliul si obtine a treia victorie consecutiva – o performanta excelenta, care relanseaza lupta pentru titlu cu 3 etape inainte de finalul sezonului. Pe locul secund a terminat Latvala, care desi si-ar fi dorit sa se lupte pentru victorie, a respectat ordinele de echipa si a redus ritmul pentru a permite lui Tanak sa se impuna, in timp ce Paddon a obtinut primul podium al sezonului si a adus puncte importante pentru Hyundai. Top-ul 5 a fost completat de Suninen si Mikkelsen. 

Astfel, dupa WRC Turkey, Tanak trece pe locul secund in clasamentul general provizoriu, dupa Neuville si in fata lui Ogier, lupta urmand a se da in trei la urmatoarele raliuri: Wales Rally GB, Rally Spain si Rally Australia. De asemenea, Toyota trece in fruntea clasamentului constructorilor, in fata echipelor Hyundai si M-Sport, toti cei trei constructori avand sanse la titlu in acest sezon. 

A doua parte a zilei continua cu acelasi ritm excelent pentru Simone Tempestini si Sergiu Itu: pe cea mai lunga proba a zilei, pe a doua trecere, echipajul Napoca Rally Academy obtine un nou timp excelent, in top-ul 3 al WRC2 si pe 9 in WRC, dar pierde podiumul provizoriu in fata polonezului Kajetanowicz. A doua proba din bucla aduce cel mai bun rezultat pana in prezent pentru Simone si Sergiu: locul 6 in clasamentul general WRC si victorie in WRC2, profitand de abandonurile pilotilor de uzina din frunte! Pe ultima proba a zilei, echipajul Tempestini/Itu continua cu aceeasi viteza si urca pana pe locul secund in WRC2 si pe 9 in WRC! Un rezultat temporar extraordinar pentru Simone si Sergiu! 

Pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar, prima proba din a doua bucla de astazi se anuleaza, in timp ce pe a doua speciala cei doi se opresc aproximativ la mijlocul celor 10 kilometri, din cauza problemelor la cutia de viteze si planetara. Inaintea abandonului de pe locul 4 din JuniorWRC, echipajul avea unul din cei mai buni timpi intermediari pe speciala, in fata echipajelor clasate in fruntea clasamentului. Maine vor porni din nou in raliu sub regula SuperRally. 

In WRC, situatia continua sa fie dramatica, dupa abandonul lui Neuville si probleme lui Ogier din prima zi. Pe a doua trecere de pe cea mai lunga proba a zilei, Ogier abandoneaza dupa ce iese in decor si ramane blocat langa un copac, atat el, cat si copilotul, fiind in afara oricarui pericol. Liderul Mikkelsen pierde timp pe PS11, avand probleme la diferential si doar tractiune spate si astfel Tanak trece la conducere, urmat de Latvala si Paddon. Latvala nu este nici el scapat de probleme, cu partea hidraulica a masinii ridicand semne de intrebare daca finlandezul poate mentine ritmul, in timp ce masina lui Breen, care pe intreaga PS11 a scos fum, ia foc dupa stop-ul probei, arde complet, iar echipajul abandoneaza. 

Pe a doua proba, Latvala revine fara probleme si se impune in fata lui Evans si a lui Tanak, care isi conserva anvelopele pentru a treia speciala, care are o lungime de 20 de kilometri. Ultima proba a zilei aduce o noua victorie pentru Tanak, care isi conserva avantajul in fata coechiperului Latvala, care se afla pe locul secund. Paddon, ramas pe podium, abordeaza finalul de zi cu precautie si isi pastreaza excelentul rezultat muncit, in timp ce Sunninen este pe patru la finalul zilei, urmat de Mikkelsen, norvegianul care a concurat doar cu tractiune spate pe ultimele doua speciale de azi. 

Ziua secunda a Marmaris Rally Turkey 2018 debuteaza in forta pentru echipajele romanesti aflate la cea de-a zecea etapa de mondial din acest sezon. Simone Tempestini si Sergiu Itu au un ritm foarte bun pe probele din aceasta dimineata si reusesc al treilea timp in WRC2 pe PS8, prima speciala a zilei, mentinandu-se pe locul 3 in clasamentul provizoriu. A doua speciala a zilei aproape aduce si prima victorie in WRC2 pentru echipajul roman, care termina in fata lui Kopecky si Ingram, dar la 8 secunde in spatele lui Kajetanowicz, care se impune si pe a treia proba din zi si se apropie de Simome si Sergiu la doar 4.2 secunde. La mijlocul zilei, echipajul roman fiind inca pe podiumul WRC2, pe locul 3. 

Raul Badiu si Gabriel Lazar au si ei un inceput foarte bun de zi, cu al saptelea timp pe proba de deschidere a zilei, urcand un loc in clasamentul provizoriu al JuniorWRC, pana pe 5. A doua speciala de astazi aduce un nou loc bun in JuniorWRC pentru Raul si Gabriel, 5 intre juniori, in timp ce pe ultima proba echipajul face din nou o pana si pierde peste 2 minute pe proba de 20 de kilometri. In ciuda acestui incident, Badiu si Lazar isi pastreaza locul 5 in clasamentul provizoriu al JuniorWRC.

In WRC, ziua incepe cu multa drama – Thierry Neuville rupe suspensia Hyundai-ului i20 pe partea stanga fata si incheie proba cu peste 3 minute intarziere. Imediat dupa proba, Neuville si Gilsoul lucreaza intens la masina si schimba intre ele amortizoarele: unul din amortizoarele de pe spate este mutat pe fata masinii, dar echipajul e nevoit sa abandoneze si se intoarce in service. Tot pe prima speciala, Ogier are un timp incredibil si se detaseaza lider in fata lui Mikkelsen, care nu reuseste sa fie la fel de rapid ca ieri. Pe a doua proba, drama continua: Ogier are si el probleme tehnice si se opreste imediat dupa stop pentru a schimba piesele afectate. Cu ajutorul sfaturilor lui Evans, campionul continua si se impune pe ultima proba, avand piesele prinse cu o chinga, dar pierde 1 minut din cauza intarzierii intr-un control orar. Mikkelsen preia conducerea in WRC Turcia, urmat de Tanak si Latvala. Lappi abandoneaza dupa ce iese in decor; masina ramane suspendata initial pe un mal, ca mai apoi Yaris-ul sa se prabuseasca intr-o prapastie.