Bucur Tuning Android app on Google Play 154x40_WPS_Download_gry WindowsStore_badge_en_English_Black_small_154x40

Ultima galerie foto

Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Sebastian Gioarsa: “Parcul TTH Motorsport s-a marit cu sora mai mica a Clio-ului R3T, un Renault Twingo R2 Evo”

Dupa ce a lipsit de la etapa de debut a sezonului, Sebastian Gioarsa a produs la Arad una din primele surprize: a luat startul pe un Subaru Impreza de clasa 2. Dupa aceasta participare ocazionala, Seba pregateste o noua surpriza in Campionatul National de Raliuri – la Transilvania Rally si Sibiu Rally va lua startul pe un Renault Twingo R2. Masina a fost recent achizitionata si se afla in garajul TTH Motorsport din Cluj, urmand ca Seba sa concureze intreg sezonul 2016 pe modelul R2, in timp ce participarile pe asfalt din 2015 sa reprezinte acomodarea cu masina.

 

Sebastian Gioarsa - Renault Twingo 2RallyMax: Salut, Seba! Speram ca ti-ai pastrat entuziasmul pe care l-am vazut la Arad, unde ai concurat cu un Subaru Impreza. Cum te-ai simtit la etapa din vestul tarii, unde ai avut parte de o masina cu patru planetare? :)

Sebastian Gioarsa: Entuziasmul il avem cu noi de fiecare data, indiferent ca ne aflam pe probe sau in perioada de pregatire a unei etape. De multe ori e prea exagerat dar asta e frumusetea acestui sport. La Arad a inceput experienta de anul acesta, respectiv participarea cu o masina total diferita de ce am pilotat pana acum. Scopul a fost sa ne simtim bine, sa profitam de ce poate oferi o masina de acest fel si nu in ultimul rand sa ajungem cu ea la final fara nici o zgarietura (riscam sa ne afectam bugetul :) )

RallyMax: Care ar fi principalele diferente pe care le-ai simtit intre o masina integrala si una de clasa 9?

Sebastian Gioarsa: Pe langa diferentele de buget? :) Lasand gluma la o parte, placerea pilotajului o ai in orice fel de masina indiferent de clasa. Absolut normal ca o integrala iti da alte senzatii, te ajuta mai mult in situatii limita, nu “muncesti” la fel de mult, are viteze mult mai mari dar si franari mai eficiente.

RallyMax: Zilele trecute am auzit unele zvonuri, conform carora pregatesti o surpriza la urmatoarea etapa, Transilvania Rally. Ne poti spune despre ce e vorba?

Sebastian Gioarsa: Asa este, zilele trecute parcul TTH Motorsport s-a marit si a venit sora mai mica a Clio-ului R3T, un Renault Twingo R2 Evo. Masina este deocamdata doar in specificatie de asfalt, urmand ca in maxim o luna sa avem si kit-ul de macadam. Debutul masinii va fi la Cluj si cu siguranta vom fi prezenti cu ea si la Sibiu luna viitoare. 

RallyMax: De unde provine masina si pe baza caror motive ai decis trecerea la un model R2?

Sebastian Gioarsa: Inca de anul trecut imi doream trecerea la o clasa superioara si solutia optima (din toate punctele de vedere, in special buget) a fost un model R2. Cautarile si tratativele dureaza de mai mult de un an si intr-un final am reusit sa gasim masina care corespundea tuturor cerintelor, respectiv cost achizitie si intretinere. Sper ca am facut alegerea buna.

RallyMax: Ce planuri ai cu noua masina? 2015 este un an de pregatire si acomodare cu ea sau vei incerca un program in a doua jumatate a sezonului?

Sebastian Gioarsa - Renault TwingoSebastian Gioarsa: De la inceput am stabilit ca acest an sa fie unul de pregatire, acomodare si imbunatatire a pilotajului. Pentru ce a mai ramas din acest campionat vom mai experimenta inca o etapa de macadam cu integrala iar la cele 2 etape de asfalt ne vom acomoda cu Twingo pentru sezonul viitor, cand intentionam sa ne batem la locurile de pe podium.

RallyMax: Stim ca Dan Feurdean ti-a promis ca iti va fi alaturi daca vei concura cu o masina integrala. In cazul participarii cu noua masina veti continua colaborarea sau vei schimba copilotul?

Sebastian Gioarsa: Datorita indisponibilitatii, Dan a fost nevoit sa renunte la participarea in competitii inca de acum 2 ani iar intelegerea noastra, mai in gluma mai in serios, a fost ca la un moment dat sa refacem echipajul, chiar si ocazional, dar doar cu o masina integrala (mai potrivita pentru oameni cu “greutate” :) . Pentru etapele cu 2RM (Renault Twingo), la Cluj si Sibiu, o voi avea in dreapta pe Raluca.

RallyMax: In calendarul CNR urmeaza Transilvania Rally, etapa de casa pentru tine. Ce apreciezi in acest an la etapa clujeana?

Sebastian Gioarsa: Desi un raliu pe care l-am asteptat cu mare interes an de an, s-a dovedit cu ghinion la fiecare participare. Sper ca anul acesta sa am mai multa sansa si sa ma pot bucura de toti kilometrii de proba cu noua masina. Surpriza neplacuta pentru acest an este neincluderea cunoscutei probe Tarnita (din cauza unor lucrari de reabilitare) iar cea placuta este noua configuratie a probei Dangau cu lungime de aproape 30 km. In continuare dezamagirea mea mare este imposibilitatea organizarii unei superspeciale in centrul Clujului asa cum deja este o practica la toate celelalte etape din CNR, superspeciala care sunt convins ca ar fi atras foarte multi spectatori si ar fi promovat intens evenimentul. 

RallyMax: In final, te rugam sa transmiti un mesaj prietenilor si spectatorilor, pentru a-i convinge sa fie prezenti pe probele Transilvania Rally in perioada 17-18 iulie.

Sebastian Gioarsa: Transilvania Rally este prima etapa din a doua jumatate a campionatului deci lupta pe probe va fi mai dura ca niciodata, lista de inscrieri va fi cu siguranta numeroasa, Clujul are traditie in motorsport inclusiv in organizarea de evenimente, vremea se anunta prielnica, intr-un cuvant cadrul ideal pentru o prezenta in numar cat mai mare pe probe.

Radu Necula se intoarce de la Raliul Moldovei cu un rezultat excelent – locul II la clasa 9

RaliulMoldovei2015_001Echipajul Bella Casa, Radu Necula – Adrian Temes, se intoarce de la Raliul Moldovei cu un rezultat excelent – locul II clasa 9. Seria rezultatelor pozitive a inceput la Raliul Aradului, unde echipajul a urcat pe pozitia 3 a clasamentului si a fost continuata de prima victorie de clasa in cadrul Danube Delta Rally. “Raliul Moldovei a fost de la inceput pentru noi o necunoscuta. Obligatiile profesionale ne-au facut sa nu participam la sesiunea de recunoasteri iar eu am ajuns in Bacau in dimineata zilei de start, cu un minus destul de semnificativ al orelor dormite.” a declarat Radu Necula.

Echipajul e reiterat progresul de la Danube Delta Rally, cu schimbari active in clasament in prima zi de concurs. Raliul s-a decis insa sambata, pe proba regina de langa orasul Moinesti, unde suprafata mixta de rulare macadam/dale de beton a favorizat un ritm bun de recuperare.

“In a doua zi ne-a avantajat PS Moinesti, proba pe care o cunosteam de anul trecut si pe care ne-am inteles bine cu configuratia mixta. Am riscat mai mult la a doua trecere si am reusit sa urcam pe locul 2 al clasei, cu un avans confortabil inaintea ultimei bucle. In mod paradoxal, pe aceeasi trecere unde am reusit sa facem diferenta in clasament, s-a defectat comunicatia si am fost fortati sa luam startul fara sa ne auzim prin casti. Nu stiu cum, dar Adi a facut imposibilul si pret de 26 de kilometri s-a facut auzit peste sunetul motorului, zgomotul pietrisului lovind sub masina si izolatia castii. In RaliulMoldovei2015_002incheiere, doresc sa felicit organizatorii pentru un raliu foarte reusit, sprijinul local al echipajelor de Politie a fost de exceptie, iar primirea la final in orasul Moinesti o dorim la fiecare eveniment.” a adaugat Radu Necula.

Urmeazaraliul “de casa” Transilvania Rally unde echipajul Radu Necula – Adrian Temes asteapta sa isi ia revansa pe asfalt si sa isi consolideze pozitia in clasament. Materialul de concurs si logistica au fost pregatite de specialistul tehnic GoRace Motorsport, condus de Serban Coman, care impreuna cu echipa sa au asiguratinca un raliu de succes.

Echipajul Radu  Necula / Adrian Temes este sustinut in CNR de partenerul principal Bella Casa care activeaza in domeniul comercializarii materialelor de constructii pentru amenajari interioare, cum ar fi usi, parchet, cabine dus, gresie, faianta, cu magazine pe intreg teritoriul tarii, important furnizor al retelelor DIY si al dezvoltatorilor imobiliari, precum si de partenerii tehnici Comex-Ro si Rombelt Trade.

Razvan Nechifor: “Imi doresc ca evolutia mea sa fie pe un trend ascendent de la o etapa la alta”

Dupa un raliu greu la inceputul sezonului, dominat de dificultati datorita conditiilor meteo si a anvelopelor disponibile, Razvan Nechifor a pornit in Danube Delta Rally si Raliul Moldovei cu scopul de a acumula mai multa experienta, reusind la Tulcea o serie de timpi buni pe probele speciale. Din pacate, la Raliul Deltei a fost nevoit sa abandoneze de pe o clasare satisfacatoare in clasamentul debutantilor. Cu daunele reparate, Razvan a pornit in Raliul Moldovei alaturi de Bogdan Iftemie, echipajul declarandu-se multumit de evolutia de pe probele din Moldova, dupa doua zile cu schimbari de suprafata si cu conditii diferite de la o speciala la alta.

 

RallyMax: Salut, Razvan! Ne face placere sa povestim din nou. Sa o luam cu inceputul, etapa de la Tulcea, urmatoarea dupa interviul anterior. Ati avut probleme cu cutia de viteze in Dobrogea. Poti detalia?

RazvanNechifor2015_BacauRazvan Nechifor: Salutare din nou baieti, salutare fani Rallymax. Etapa de la Tulcea a fost una cu ghinion pentru noi, deoarece cutia a cedat pe etapa de legatura, intre startul din ziua doi si startul PS6 “Slava Rusa”. Am incercat sa remediem problema, sau macar sa ne “taram” la propriu pana la final, dar am luat decizia mai cerebrala de a nu forta, si am adus acasa masina cu o cutie relativ intacta. Desi pentru noi pozitia in care ne aflam era una nesperat de buna, am considerat ca nu se merita sa periclitam participarea in etapele ce vor urma, pentru cei 60 de kilometri ramasi de parcurs in ziua doi in Delta Rally. Spun asta cu o imensa parere de rau, deoarece ne doream un loc pe podium la debutanti, date fiind conditiile in care am reusit sa luam startul.

RallyMax: Danube Delta Rally este o etapa recunoscuta pentru calitatea organizarii. Cum te-ai simtit in timpul concursului si ce parere ai despre spectatorii din oras si de pe probe?

Razvan Nechifor: Sincer m-am simtit foarte bine. Poate ca startul la SuperSpeciala din oras a durat mult mai mult decat ne-am fi dorit, insa cred ca intentiile lui Mihai nu a fost decat dintre cele mai bune. Am gasit la Tulcea probe foarte frumoase, rapide, am gasit un public mult mai prietenos decat in alte parti din tara. Ca si iesean implicat si in organizarea evenimentului Raliul Iasului Cotnari 2015, bineinteles ca imi doresc ca raliul de casa sa fie mai bun decat cel de la Delta, dar recunosc in calitate de participant, ca m-am simtit foarte bine primit.

RallyMax: Programat la doar 3 saptamani dupa etapa tulceana, Raliul Moldovei a adus o serie de timpi buni pe probele speciale pentru voi. Ce parere ai de probele speciale de langa Bacau si Moinesti?

Razvan Nechifor: Raliul Moldovei a adus pentru mine cateva noutati legate de pilotajul pe alte suprafete, cum ar fi noroiul de pe “Trebes”, respectiv “Hemeius”, si bineinteles, betoanele de pe “Moinesti”. Ziua doi ne-a adus timpi buni, am incercat sa recuperam ecartul fata de concurentii din fata, insa se pare ca aproximativ 4 secunde ne-au despartit de data aceasta de podium. Insa ca experienta de pilotaj, recunosc ca sunt inca fascinat de proba “Runcu” si “Moinesti” care mi-au placut nespus, desi admit ca “betonata” nu e deloc pe gustul meu. Sincer mi-as fi dorit probele “Trebes” si “Hemeius” pe “curat” pentru ca sunt probe de viteza in care momentul franarii face diferenta de timp la final. Poate la anul mama natura ne iarta.

RallyMax: Cum ai descrie evolutia voastra in Moldova in weekendul trecut? Ce crezi ca a fost bine si ce crezi ca poate fi imbunatatit?

Razvan Nechifor: E inca prea la cald sa vorbesc ce am gresit si ce am facut bine. Per total evolutia, din punctul meu de vedere, a fost una foarte buna, raportata la experienta pe macadam. Daca analizez in detaliu, si devin subiectiv cu mine, atunci poate ca mi-as reprosa cateva lucruri, dar e mult prea devreme sa am remuscari fata de cum am procedat in anumite situatii. Personal imi doresc ca evolutia mea sa fie pe un trend ascendent de la o etapa la alta, nu sa fie un boom. Imi doresc kilometri de proba si imi doresc cat mai multe raliuri terminate. Peste doi ani de acum inainte poate ca voi putea sa imi critic timpii. Deocamdata incerc sa merg cat de repede pot raportat la experienta mea ca si pilot.

RallyMax: Ati avut parte de momente la limita la aceste ultime doua etape? Povesteste-ne unul dintre ele.

Razvan Nechifor: Sincer nu prea cred ca sunt eu omul momentelor limita. Nu spun ca nu exista momente la limita, insa de fel, in masina de curse sunt putin mai diferit decat in afara ei. Incerc sa ma concentrez doar asupra probei ce o am in fata, sa procesez dictarea, si sa duc masina cat mai bine si cat mai curat. Dar nu neg ca exista situatii la limita.

RallyMax: In calendarul CNR urmeaza Transilvania Rally, a treia etapa consecutiva in doar 6 saptamani. Veti lua startul in etapa clujeana? Ce parere ai de aceasta programare a celor trei raliuri: Danube Delta, Raliul Moldovei si Transilvania Rally?

Razvan Nechifor: Poate un pic cam prea repede. Am mai zis si data trecuta, ca din punctul meu de vedere, sunt cam multe etape anul asta, cam prea adunate pentru un campionat sarac, cum e cel de la noi. Dar nu imi doresc sa reiau discutia, pentru ca daca cei mai mari de la noi nu reusesc sa se faca auziti, eu cu atat mai putin. Referitor la etapa clujeana, suntem in procent de 95% la start. Raliul pe asfalt nu e punctul meu forte, dar incepand cu acest raliu va reveni in dreapta mea Alexandru Rusu, navigatorul cu care am mers la Delta si m-am simtit foarte confortabil si cu care voi continua cel putin pana la finalul acestui campionat, dar mai mult ca sigur si anul viitor. Alex are experienta mult mai mare pe asfalt, fiind campion la karting, si cred ca impreuna vom putea face o echipa foarte competitiva la etapa clujeana.

RallyMax: Desi nu concurezi in cadrul Cupei Dacia, iei startul cu o Dacia Logan. Ce parere ai de competitorii care pornesc pe acelasi model?

Razvan Nechifor: Aici cred ca e vorba mai mult de o alegere personala. Imi doresc sa alerg in Cupa Dacia, doar ca inca nu am avut un buget consistent pentru a putea merge in cupa monomarca. Zilele trecute am avut o discutie cu George Grigorescu si cu cativa din partenerii mei, iar in cel mai scurt timp vom lua o decizie si in acest sens. Revenind la competitorii mei care pornesc pe Logan, se pare ca sunt mult mai experimentati ca mine si ca pilotaj si ca experienta pe Dacia, dar sper ca in cel mai scurt timp sa reduc din acest handicap.

RallyMax: Multumim! In final, ai cuvantul!

Razvan Nechifor: In primul rand multumesc familiei, sotiei si tatalui meu care au fost alaturi de mine de la primul kilometru si fac eforturi uriase ca eu sa imi urmez visul, multumesc partenerilor mei principali Coriolan, Fidelis Energy, ANV Instal, Mecano Industry si Teisa Travel precum si companiilor SANOptic, Trustul de Constructii Iasi, Open Service, Kazan si nu in ultimul rand tuturor prietenilor care am uitat sa ii mentionez dar care cred in mine si sper sa creada in continuare ca putem aduce performanta in sportul cu motor si la Iasi. Salutare tuturor si ne vedem la Cluj!!!

Raliul Moldovei, o etapa cu un final nedorit pentru Csongor Szabo si Marcus Andreoiu

  • Csongor Szabo si Marcus Andreoiu au participat, weekendul trecut, la Raliul Moldovei, ultimul raliu din prima jumatate a sezonului in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”
  • Raliul Moldovei s-a desfasurat vineri pe drumurile forestiere de langa Bacau si pe circuitul SpeedPark din oras, iar sambata actiunea s-a mutat pe probele de langa Moinesti
  • Dupa clasarea pe podium in 2014, in acest sezon, dupa o greseala, echipajul a fost exclus din concurs

Csongor Szabo-Marcus Andreoiu - Raliul Moldovei Moinesti 2015 - 7Dupa trei raliuri cu rezultate excelente, cu victorii la Brasov si Arad si podium la Tulcea, Csongor Szabo si Marcus Andreoiu s-au aflat in acest weekend in Moldova, la Bacau, pentru a patra etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”. Raliul s-a desfasurat pe specialele de macadam din judetul Bacau, locatiile cheie fiind Bacaul si Moinestiul. Vineri, actiunea a avut loc pe drumurile forestiere de langa Bacau, dupa-masa echipajul avand de parcurs proba-spectacol din Bacau, de pe circuitul SpeedPark, eveniment ce a fost transmis live pe TVR3 si Dolce Sport. In ziua secunda a raliului actiunea s-a mutat langa Moinesti, pe celebra proba cu suprafata mixta macadam-beton care se desfasoara in interiorul unui parc de extragere a petrolului, speciala considerata regina raliului, avand o lungime de peste 26 de kilometri.

Campionatul National de Raliuri “Dunlop” 2015 a debutat excelent pentru Csongor si Marcus, echipajul fiind invingator in cadrul clasei 9 pe probele Raliului Brasovului si Raliului Aradului, iar, dupa podiumul obtinut la Danube Delta Rally, echipajul #39 pleca in zona Bacaului cu un avans considerabil in clasamentul clasei 9.

Raliul Moldovei a inceput cu un ritm precaut pentru Csongor si Marcus, dupa ce o ploaie cazuta dupa incheierea recunoasterilor a schimbat complet abordarea probelor pentru majoritatea echipajelor. Cu un loc secund in cadrul clasei 9, obtinut pe o proba din prima bucla, formata din doua speciale, echipajul s-a indreptat spre parcul de service unde a decis sa aleaga o strategie precauta pentru a doua jumatate a zilei.

Csongor Szabo-Marcus Andreoiu - Raliul Moldovei Moinesti 2015 - 7Dupa o noua parcurgere a celor doua speciale, Csongor si Marcus au reusit din nou al doilea timp pe speciala “Hemeius”, iar, mai apoi, au obtinut cel mai bun timp al clasei pe superspeciala “SpeedPark” din Bacau, ce a fost transmisa in direct pe posturile TVR3 si Dolce Sport.

Din pacate, Raliul Moldovei s-a incheiat la finalul primei zile pentru echipajul #39, cei doi fiind nevoiti sa se opreasca dupa ratarea unui punct de control pe traseu. Comisarii Sportivi au decis sanctionarea echipajului si eliminarea acestuia din clasamentele celei de-a patra etape a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2015.

“A fost greseala noastra, o greseala pe care ne-o asumam in totalitate. Acesta este regulamentul si trebuie respectat. Ne-am conformat deciziei comisarilor sportivi si am acceptat acest rezultat.” a spus Csongor dupa Raliul Moldovei. Urmatoarea etapa in calendarul Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2015 este Transilvania Rally, eveniment ce se desfasoara in perioada 17-18 iulie in Cluj – Napoca, Turda si pe drumurile de asfalt din judetul Cluj. “A doua jumatate a sezonului incepe cu raliul de la Cluj, unde vom merge hotarati sa fim cei mai rapizi. Este un raliu care ne place, vom ataca si speram sa obtinem a treia victorie din 2015.” a incheiat Csongor.

Echipajul Csongor Szabo / Marcus Andreoiu este sustinut in sezonul 2015 de partenerii: Ferroli Romania, Instal-Dac, Instal Carpatica, Alisca Vending, A-Trans, Gother Service, Szaboek si Brenntag.

Raliul Moldovei 2015 – Galerie foto

RaliulMoldovei2015_003Raliul Moldovei a suferit in 2015 parte de mici modificari, intreg cartierul general al raliului fiind stabilit la Bacau vineri, in timp ce ziua de sambata s-a desfasurat pe specialele din jurul Moinestiului. Astfel, fata de editia din 2014, o noua proba speciala a fost introdusa, care, desi scurta, a fost foarte virajata si apreciata de echipaje, iar superspeciala din Onesti a fost inlocuita de cea din Bacau, raliul revenind pe circuitul SpeedPark din oras.

Istoria raliului a fost una scurta, cu Gergo Szabo detasat in fruntea clasamentului general inca din prima zi, profitand de participarea lui Simone Tempestini cu un Citroen DS3R3T, dar si de problemele lui Edwin Keleti, cel care a acuzat motorul Ford-ului sau, care s-a oprit de cateva ori pe probele speciale.

Galeria foto de la eveniment este disponibila in interiorul articolului. Multumim Bogdan Barabas pentru imagini.

Read the rest of this entry »

Florin Crisan: “Imi doresc sa ajungem acolo unde ne-am propus fara a deteriora principiile sportivitatii si fair-play-ului”

Dupa multiple sezoane la bordul unui Subaru Impreza de clasa 11, Florin Crisan a facut trecerea, in 2014, catre o masina de clasa 3. La bordul noului Subaru, liderul TTH Motorsport a reusit o serie de raliuri cu un ritm excelent pe probe si rezultate bune, iar in pauza dintre sezoane a efectuat o noua schimbare: a decis ca in 2015 sa concureze cu Sebastian Itu, dar, din pacate, cei doi clujeni au avut parte de un inceput dificil de sezon.

 

FlorinCrisan2RallyMax: Salut Florin! Ai inceput sezonul 2015 cu stangul, avand unele probleme cu masina la prima etapa, Raliul Brasovului. Care au fost cauzele?

Florin Crisan: Salutari sportive si voua. Brasovul a fost pentru noi un cosmar. Un contact electric imperfect si foarte ascuns ne-a facut sa nu putem aborda nici macar o proba. E de domeniul trecutului.

RallyMax: La inceputul acestui sezon ai schimbat navigatorul (Mircea Onofrei), inlocuindu-l cu unul dintre cei mai experimentati, Sebastian Itu. Cum ai reusit sa te acomodezi alaturi de Sebi in aceste 3 etape?

Florin Crisan: Schimbarea a fost de natura de a ridica nivelul competitional si de a schimba abordarea raliurilor in privinta dictarii, iar pentru asta aveam nevoie de cineva cu experienta. Ii multumesc lui Sebi pentru ca a acceptat. Da, reusim sa ne acomodam foarte repede, desi avem doar 2 raliuri impreuna si acelea cu ceva peripetii.

RallyMax: Consideram ca Raliul Deltei este un model de urmat din punct de vedere al organizarii. Ai observat aspecte negative sau care ar putea fi imbunatatite la etapa dobrogeana?

Florin Crisan: Delta Rally tine sus stacheta, ca in fiecare an de la revenirea in CNR. Este un exemplu de organizare pe care ar trebui sa il urmeze toti organizatorii.

RallyMax: Stiind nemultumirile multor piloti, suntem curiosi care este parerea ta in legatura cu numarul de etape din 2015, dar si cu organizarea calendarului competitional, dat fiind faptul ca in 6 saptamani sunt programate 3 etape CNR?

Florin Crisan: Pentru mine numarul de etape este corect, dar mixajul dintre asfalt si macadam nu. Unele etape sunt extrem de apropiate si pun un pressing imens pe echipele tehnice si piloti, avand in vedere faptul ca materialul de concurs trebuie revizionat iar piesele nu ajung intotdeauna la timp.

RallyMax: Care sunt planurile voastre in ceea ce priveste acest sezon, care ar fi obiectivele la etapele ramase?

Florin Crisan: Pentru restul sezonului intern o sa incercam, ca si pana acum, sa marim ritmul pentru o clasare cat mai buna la fiecare etapa.

RallyMax: Stim ca in garajul TTH Motorsport se afla un Renault Clio R3T. L-am vazut deja in actiune la o sesiune de teste la inceputul sezonuFlorinCrisan1lui, dar cand vom avea ocazia sa-l admiram intr-o competitie oficiala?

Florin Crisan: Da, masina se afla in stand by pentru ca piesele de schimb abia au sosit. Cred ca foarte curind o sa o vedeti si pe probele din Romania.

RallyMax: TTH Motorsport s-a extins si dezvoltat foarte mult in ultimele sezoane. Care sunt planurile pentru viitor? Mai multe masini de inchiriat?

Florin Crisan: TTH are intradevar un program expansionist pe durata a catorva ani. Intradevar, mereu incercam sa adaugam masini noi in portofoliu dar si un standard foarte ridicat in ceea ce priveste asistenta tehnica si logistica competitionala.

RallyMax: Lasand la o parte grijile cotidiene, care este cel mai mare vis al pilotului Florin Crisan?

Florin Crisan: Sa pot lua parte la cat mai multe competitii.

RallyMax: Multumim! In final, ai cuvantul.

Florin Crisan: Multumiri tuturor celor care ne sustin si cred in proiectele noastre. Imi doresc sa ajungem acolo unde ne-am propus fara a deteriora principiile sportivitatii si fair-play-ului.