Bucur Tuning Android app on Google Play

Ultima galerie foto

Get the Flash Player to see the slideshow.

Wallpaper of the Rally

Like us…

Octavian Tirnovean: “Nu puteam sa refuz aceasta provocare”

Desi a fost absent de la start in sezonul abia incheiat al Campionatului National de Raliuri, Octavian Tirnovean a acceptat provocarea lansata de organizatorii sibieni si a pornit in Sibiu Rally Challenge. Din nou alaturi de Razvan Hulea, Octy a urcat in ambele zile ale competitiei pe podiumul clasei M1, cea dedicata masinilor cu motoare pana in 1600 cmc, declarandu-se incantat de configuratia specialei care a urcat pana la Balea Lac.

 

RallyMax: Salut Octy! Ne bucuram sa povestim din nou cu tine. Incepem cu un subiect mai sensibil: care e motivul absentei tale din CNR in ultimul sezon?

Octavian Tirnovean: Salut RallyMax! Ma bucur si eu ca avem din nou ocazia sa vorbim. Motivul absentei mele este mai mult sau mai putin clar, si anume lipsa unui buget pentru CNR.

OctavianTirnovean_2014_SibiuRallyChallengeRallyMax: Ai participat la Sibiu Rally Challenge, competitia spectacol de final de an. Ce impresii ti-a lasat concursul organizat de Scorpion Rally Team?

Octavian Tirnovean: Ma bucur ca am putut lua startul la SRC, chiar daca acest raliu nu a facut parte din CNR. Desi a fost o competitie cu un format scurt, noi ne-am simtit foarte bine, cu atat mai mult cu cat am avut ocazia de a parcurge o portiune din Transfagarasan in regim de proba speciala. M-as fi bucurat totusi si daca ar fi fost incluse si una sau mai multe probe pe macadam, nu doar circuitul pe care s-a desfasurat clasicul rally show.

RallyMax: Ai revenit la Sibiu alaturi de Razvan Hulea, copilotul tau din anii trecuti. Este aceasta revenire doar ocazionala sau veti continua colaborarea?

Octavian Tirnovean: Ma bucur ca l-am avut alaturi de mine pe Razvan si de aceasta data. Din pacate, nu pot spune daca vom continua sau nu colaborarea, deoarece este incerta participarea mea in sezonul urmator. 

RallyMax: Ce parere ai de provocarea lansata de organizatorul sibian, aceea de a duce motorsportul pe celebrul versant nordic al Transfagarasanului?

Octavian Tirnovean: Am fost foarte incantat de ideea organizatorilor de a duce motorsportul pe un drum unic si nu puteam sa refuz aceasta provocare, cu atat mai mult cu cat a fost acasa.

RallyMax: Cum te-ai simtit pe cele trei speciale de la Sibiu? A fost Transfagarasanul o adevarata provocare, atat din punct de vedere pilotaj cat si al experientei la volan?

Octavian Tirnovean: Ne-am simtit foarte bine din nou in masina de cursa, deoarece atat eu, cat si Razvan am stat pe margine in acest sezon al CNR. Transfagarasanul a fost o provocare datorita unicitatii configuratiei drumului fata de probele de asfalt cu care am fost obisnuiti. Desi prima proba, Paltinis, este una mai tehnica.

RallyMax: Daca ai fi avut sansa sa participi cu orice masina la Sibiu Rally Challenge, care ar fi fost aceasta si de ce?

Octavian Tirnovean: Interesanta intrebare, nu m-am gandit niciodata asa. Cel mai probabil mi-ar fi placut sa iau startul cu un Mitsubishi Lancer Evo 9, deoarece e o masina care imi place mult, cu atat mai mult ca este o masina de productie.

RallyMax: A fost aceasta participare un nou inceput pentru 2015? Ce planuri ai pentru viitor?

Octavian Tirnovean: Inca nu exista niciun plan concret pentru 2015, mi-ar placea sa fiu din nou la start, insa totul depinde de buget.

RallyMax: Multumim, iti dorim succes in toate planurile si obiectivele care ti le propui! :)

Octavian Tirnovean: Multumesc si eu! Si doresc sa multumesc si celor care m-au sustinut sa revin la start, chiar daca a fost pentru un raliu spectacol, si anume: sponsorilor Atlassib si Matec, lui Vali Porcisteanu si Cornel Gardean pentru ajutorul ce mi l-au acordat in service, lui Claudiu Trufin pentru pregatirea materialului de concurs, parintilor si lui Razvan.

Foto: Razvan Matei – Wild Goat Entertainment

RallyFan – Episodul 2 – Sibiu Rally Challenge

RallyFan_episodul2_SibiuRallyCHallengeDupa primul episod dedicat Raliului Harghitei, m-am hotarat sa scriu si parerile mele despre Sibiu Rally Challenge. Am primit multe feedback-uri pozitive dupa primul episod, mare fiindu-mi mirarea cand am primit un mesaj de la unul dintre marii federali de la F.R.A.S., dar nu dam nume, ca este mai bine asa. Multumesc  pentru apreciere, nu ma asteptam ca o persoana de un asemenea rang inalt sa citeasca povestile mele si mai mult sa ma laude. Sa nu credeti ca o sa spun lucruri roz despre F.R.A.S. pentru ca nu va fi asa, stim cu totii inconvenientele pe care aceasta federatie le aduce motorsportului romanesc. Nu pot sa nu aduc in discutie punctajul primit de catre Raliul Harghitei, un punctaj sub-apreciat; toti suntem constienti ca nu a fost cel mai bun raliu din punct de vedere organizatoric, dar cu siguranta nu a fost cel mai rau :) .  Nu stiu in rest cati piloti/copiloti au citit acel articol, poate m-am ridicat sau nu la nivelul asteptarilor, sper sa invat cat mai multe despre aceasta “arta a blogului” si sa va ofer pareri interesante.

Lasand la o parte mica noastra paranteza, sa ne intoarcem la “Sibiu Rally Challenge”, care avea sa fie, asa cum isi doreau organizatorii, un festival de motorsport in adevaratul sens al cuvantului. In opinia mea, un mare merit il are Berti Panaiot, care stie sa faca treburile ca la carte, si care alaturi de Orange si echipa de la Sibiu reuseste de fiecare data sa ridice imaginea raliului la standard foarte mari. Felicitari Berti pentru tot ceea ce faci la Sibiu si nu numai. As vrea sa-i multumesc in primul rand lui Catalin Costan, cel care a facut posibila prezenta mea pe Transfagarasan, dedicandu-si sambata jobului nostru comun ca eu sa pot fi la Sibiu. Din pacate :(  … nu am putut fi prezent vineri pe Paltinis, dar ascultand impresiile unora a fost ceva-n genul “FOARTE TAREE”. Asta este, sper ca pe viitor sa pot fi prezent pentru a-mi potoli doza de curiozitate/atmosfera oferita de voi, cei care va luptati cu secundele pe probe. Cu un somn care nu a prea fost defapt, plecam sambata in zori spre Sibiu alaturi de “Bebelusa” (Ford Fiesta…tare as vrea sa fie R5) si Ralu, prietena mea care ma insoteste la mai toate competitiile si inca ma mai suporta :) .

Cu un zambet pana la urechi ajungem in jurul orei 11 pe “cea mai frumoasa sosea din Romania”, urcam pana sus la Balea impresionati de peisaj si de acele de par, (in gandul meu “de ce nu poate fi Fiesta noastra macar un S2000″) si asteptam cu nerabdare alaturi de prietenii nostri din Sibiu startul in marea provocare. Dupa ce ne gasim cu greu un loc de parcare intre atatea sute de masini, il salutam pe Raul Badiu, care se vedea clar afectat  de faptul ca trebuie sa fie spectator in aceasta competitie; asta este Raul …la anul o sa fie mai bine, il incurajez putin. In afara de Raul, mai sunt si Rares Tomita, Vlad Miculici si altii care, din pacate, sunt doar “spectatori profesionisti”. Ne alegem un ac de par pe la mijlocul urcarii in care putem sa facem si cateva filmulete si …START. Primul pe drum, Edwin Keleti, alaturi de Florin Dorca la acest Challenge, isi adjudeca trofeul competitiei, mergand “la timp” la mare lupta cu Manfred Stohl, austriacul caruia ii place tot mai mult in Romania (umbla vorba-n sat cum ca se va da la anul in CNR). Mi s-a parut ca masina lui Manfred (Peugeot 207 S2000) a facut mici mofturi pe urcare, probabil impresionata de peisaj :) altfel Edi ar fi tras mai tare pe coborare. Nu putea sa lipseasca din aceasta competitie Alex Filip, care, constant si fara riscuri, isi adjudeca locul trei dupa ce profita de abandonurile lui Vlad Cosma si Simone Campedelli. Vlad Cosma, in sfarsit pilot in 2014, si mai mult pe o integrala alaturi de Diana Hategan, ai oferit un super show cel putin pe urcarea spre Balea… Tare mult ma rog sa te vad la startul Tess Rally, si nu alaturi de mine, pe margine. Diana, foarte concentrata si serioasa, ai obtinut doua cupe binemeritate chiar daca pe coborare Mitsuba lui Ely a cedat si nu ati ajuns pana la finish.

Din pacate Simone Campedeli nu a reusit sa parcurga decat putin din proba de pe Paltinis, dupa care motorul de pe Mitsubishiul EVO 7 de grupa H de la Colina a cedat….nu ca ne-am fi mirat la cate necazuri a avut Sorin Badea cu el tot sezonul. Mi-as fi dorit sa il vad si pe celalalt Simone….Tempestini facand spectacol pe Transfagarasan. Sincer as fi vrut sa fie tot NRA-ul prezent: Marco o urcare cu “Godzi”, Bogdan concentrandu-se pe evolutie si bineinteles Danny Ungur cu frana de mana in flacari. Au lipsit si cei pe care ii respect cel mai mult, adica cei patru Sebastieni: Sebi Barbu – Sergiu Itu si Seba Gioarsa – Sebi Itu – ati lipsit baieti :( .  Spectacol total pe toate cele trei probe a facut Vali Porcisteanu cu gume de macadam la bordul unui EVO9 inchiriat de la “Criza” (Razvan Trisnevschi).

Mi-a placut cum au evoluat pe urcarea spre Balea Dan Nicoschi si Rares Fetean la bordul “Broscutei” (Seat Ibiza) dar si pe coborare Octy Tirnovean, pana cand Loganul si-a anuntat limitele si l-a lasat pe sibian fara frane. Octy, la cum ai mers, clar bateai coborarea la M1. Titi Aur a incercat sa ne impresioneze si a reusit cel putin pe cei 3 km cat a parcurs pe doua roti in urcare.

Ne intoarcem in Sibiu dupa cateva poze la Lac si asteptam festivitatea de premiere, la care a fost prezent, va vine sa credeti, domnul Mazilu. Nu pot sa uit comentariul lui Alex Filip: “imi cer scuze pentru fiul meu, cred ca a baut din nou benzina”, facand o remarca la faptul ca tanarul Filip zburda pe scena alaturi de echipaje. L-am mai remarcat si pe Raresica al nostru, mandru de numa’ ca a castigat prima cupa din motorsport pe teren propriu. Bravo Raresica, suntem mandri de tine.

RallyFan2Dupa festivitatea de premiere ne asezam frumos la masa unui restaurant si urmarim meciul nationalei de fotbal alaturi de “romanul” nostru, prietenul Jancsi. Dupa binemeritatele concluzii la sfarsitul Challengelui dar si a meciul ne hotaram sa ne distram putin prin centrul Sibiului. Va recomand Oldies Pub, dar si Liqiud Club acolo unde am avut parte de un binemeritat “Rally Party”. Ne-am distrat pe cinste si le multumesc celor prezenti (Dan, Cosmin, Jancsi, Vlad, Diana, Ralu, Cristiana, Rares). Cupa a facut senzatie! :)

Duminica ne trezim…nesperat de fresh si ne indreptam spre circuitul de rallycross, unde aveam sa cunosc o familie minunata: familia Trisnevschi – niste oameni deosebiti care s-au impus in Rally Show alaturi de “Fulgerica” (Mitsubishi EVO9). Mi-as dori sa fie toti pilotii la fel de comunicativi si receptivi precum este Razvan Trisnevschi. “Criza”, asa cum ma obliga sa-i spun, poate fi oricand pe podiumul clasei 3. Florin Crisan si Mara Rus au fost singurii adversari ai familiei Trisnevschi, insa o eroare si un start furat i-au compromis sansele la victorie lui Florin, care anul acesta a evoluat de la o etapa la alta, iar la anul cred ca va fi si mai sus :) La 2RM s-a impus Alex Ardelean, un pilot “de-al casei” care mareste ritmul de la o proba la alta, se vede ca s-a impus la Cupa Suzuki datorita constantei.

Cam asa a fost la Sibiu, sper ca ideile mele sa va trezeasca interesul pentru un al treilea episod, asta depinde de mine….dar si de voi :)  Sibiu Rally Challenge a fost o prima editie reusita pentru un festival al sportului cu motor, o editie care insa s-ar fi putut comprima intr-o singura zi pentru doar 35 de km de proba. Am fost foarte dezamagit de prezenta slaba pe circuitul de rallycross, poate datorita faptului ca in aceeasi zi s-a disputat ultima etapa din CNVC, la Rasnov. Sper sa ne vedem cu totii la Winter Rally unde nu am fost niciodata. Pana atunci aveti grija sa convingeti cat mai multi sponsori, sa faceti achizitiile cele mai inspirate, dar cel mai important sa fiti sanatosi. Pentru 2015 vor fi multe surprize….credeti-ma.

Eu, “fanul numero uno”, alaturi de echipa RallyMax va uram un sfarsit de an bun si sa ne revedem cu bine cat mai curand :) . Ca o informatie de ultim moment, exista 11 propuneri de raliuri pentru 2015: un raliu nou la “Ford” Craiova, doua la Sibiu si revenirea celui de la Baia Mare….sunt curios ce va decide FRAS pentru viitorul campionat, poate vom avea 11 etape din care sa scazi 5, cine stie?

Slalom Paralel 2014 – Rezumat video etapa 5

Cu 14 piloti la start, ultima etapa de Slalom Paralel din 2014 s-a desfasurat pe pista de rallycross din Sibiu, traseul fiind unul alunecos dupa ploile din ultimele zile. La finalul celor patru manse de concurs, semifinalelor si finalelor, invingator a fost Mihai Plesa, urmat de sibianul Bogdan Rogoz si de Dan Albut pe ultima treapta a podiumului open.

Faget Rally Sprint 2014 – Galerie foto

DumaShow2014_001Duma Show 2014 s-a desfasurat pe un traseu pregatit pe Valea Garbaului, in apropiere de Cluj-Napoca, 16 piloti fiind prezenti la start intr-o dimineata friguroasa. Cu un traseu mixt extrem de interesant si variat, competitia a inceput de dimineata cu o doua manse de recunoasteri, urmate de doua manse de concurs cronometrat, castigatorul urmand a fi desemnat dupa cel mai bun timp obtinut in oricare din cele doua treceri de concurs. Cu o combinatie de beton – macadam – iarba, pe cei 2 kilometri ai traseului s-a impus Florin Petrisor, urmat de Florin Rad si Bogdan Cornea.

Galeria foto de la eveniment este disponibila in interiorul articolului.

Read the rest of this entry »

Slalom Paralel 2014 – Galerie foto etapa 5

CNSP2014_Etapa6_001Ultima etapa de Slalom Paralel din 2014 a strans la start doar 14 piloti, un numar redus daca se iau in considerare listele numeroase de start din anii trecuti. Dupa ploile din ultimele zile, traseul a fost caracterizat de prezenta noroiului, pilotii declarand ca pista a fost una foarte alunecoasa. Dupa desfasurarea mansei de antrenament cronometrat si a celor patru manse de calificare, cei 14 participanti s-au duelat in semifinalele si finalele pe clase.

Dupa un sezon disputat, in care titlul s-a decis astazi, in cadrul ultimei etape CNSP din 2014, Vlad Briscan a reusit sa se impuna pe pista de rallycross din Sibiu, fiind victorios in clasamentul juniorilor si adjudecandu-si astfel titlul de campion in 2014, la chiar primul sezon competitional din cariera. George Bunea, aratand o crestere de forma impresionanta pe durata sezonului incheiat, incheie pe doi si este vicecampion in 2014 in cadrul juniorilor. Locul trei este acontat de Norbert Maior, fiul copilotului Rober Maior, cel care a debutat in acest sezon in CNSP si care este la primul podium. Chiar daca a fost doar al patrulea, David Tarta si-a indeplinit obiectivul, acela de a strange punctele necesare pentru a ocupa locul trei la final de an in clasamentul juniorilor.

Clasa 2 a fost castigata de Rogoz Bogdan, sibianul terminand in fata pilotilor CNR Peter Kelemen si Csongor Szabo, primul evoluand pe o Dacia Logan iar al doilea pe un Suzuki Swift. Chiar daca a castigat astazi, titlul clasei 2 ii revine lui Mihai Manuil, cel care a fost absent pe pista la ultima etapa a sezonului. Mihai Plesa castiga una din cele mai disputate clase, fiind urmat pe podium de Dan Albut in cadrul clasei 3, in timp ce Paul Silaghi incheie podiumul.

In cadrul clasamentului open, se impune acelasi Mihai Plesa (12:02.659), Bogdan Rogoz este al doilea (12:10.086), iar Dan Albut (12:13.268) urca din nou pe podium, de aceasta data pe ultima treapta.

Galeria foto de la ultima etapa CNSP din 2014 este disponibila in interiorul articolului.

Read the rest of this entry »

Ovidiu Zaberca: “Imi doresc ca in anul 2015 sa imi apar titlu de campion al grupei H clasa 4″

Ovidiu Zaberca, o prezenta cunoscuta si asteptata de fani in etapele de Viteza in Coasta, a reusit in 2014 sa-si adjudece titlul de campion la clasa H4 si cel de vicecampion national absolut. O performanta excelenta pentru pilotul care a concurat la una din cele mai disputate clase din acest sezon, unde surprizele pot sa apara oricand si unde spectacolul e maxim.

 

RallyMax: Salut Ovidiu, felicitari pentru titlul de campion la clasa H4, si totodata titlul de vicecampion national absolut. Cum ai descrie sezonul 2014?

OvidiuZaberca1Ovidiu Zaberca: Salut! Multumesc mult! Prima jumatate a fost foarte strans disputata. Dupa 4 etape eram 4 castigatori de etapa la H4, dar in cea de-a doua jumatate am avut rezultate mai bune si am reusit sa imi apar titlul.

RallyMax: Ai fost singurul pilot, in afara lui Lucien Hora, care a castigat o etapa in clasamentul Open, mai precis cea de la Teliu. Ai simtit dupa acel weekend ca poti ataca titlul de campion absolut?

Ovidiu Zaberca: :) :) :) Da, intradevar, am castigat o etapa, dar doar pentru ca Lucien a avut probleme tehnice. In ceea ce priveste clasamentul open sunt constient ca nu am cum sa il inving in conditi normale!

RallyMax: De ce crezi ca e nevoie pentru a-l invinge pe Hora? (Masina, conditii meteo, etc)

Ovidiu Zaberca: In primul rand cred ca este nevoie de o masina similara. In al doilea rand experienta cu o astfel de masina si in ultimul rand nu cred ca va ploua un sezon intreg, traseul ud fiind unul din putinele lucruri care il mai incetinesc pe Lucien.

RallyMax: Daca la Teliu a fost un weekend perfect, care a fost etapa in care lucrurile nu au decurs cum trebuie. Din ce motiv?

Ovidiu Zaberca: Sinaia a fost cursa in care am avut cea mai slaba evolutie datorita configuratiei traseului, care clar nu e pe placul meu si al masini. Am observant ca trasele de viteza gen Poiana Brasov, Resita imi sunt mai pe plac.

RallyMax: Stim ca anul trecut ai fost copilot la Raliul Moldovei. In viitor ai de gand sa faci pasul  spre raliuri?

Ovidiu Zaberca: Nu, nu am de gand sa fac acest pas deorece nu am bugetul necesar si nici experienta pe macadam dar nu as zice nu unui raliu pe asfalt :) In acelasi timp consider ca VTMul  este campionatul care ma reprezinta si completeaza experienta avuta in Australia.

RallyMax: Cum te-ai simtit in dreapta unei masini de raliu, stiind ca nu tu detii controlul?

OvidiuZaberca 2Ovidiu Zaberca: A fost un raliu frumos iar experienta de pilot a lui Alex mi-a oferit confortul de care aveam nevoie, iar faptul ca trebuia sa dictez ma facea sa uit de pericol, mai ales ca stiam ca daca nu dictez bine pericolul creste :).

RallyMax: Cum au decurs lucrurile pentru intreaga echipa ACM Sport in 2014?

Ovidiu Zaberca: Pentru echipa ACM Sport a fost aproape un sezon perfect: am castigat 7 din 8 etape, singurul loc 2 a fost chiar la Resita.

RallyMax: Care sunt planurile pentru sezonul 2015?

Ovidiu Zaberca: Imi doresc ca in anul 2015 sa imi apar titlu de campion al grupei H clasa 4 si sa am posibilitatea sa fac un sezon complet.

RallyMax: Echipa Rallymax iti multumeste si iti ureaza o pauza competitionala linistita! In final, ai cuvantul.

Ovidiu Zaberca: Va multumesc si eu pentru sprijinul acordat si doresc sa aduc aceleasi multumiri colaboratorilor mei: SportsCity, VeloCity, Resita Reductoare Regenerabile, BD Tuning, Absolut Auto, Team Wild Speed, Autotechnik. Am cateva cuvinte si pentru fanii motorsportului carora le multumesc pentru sustinere si pe care-i invit sa participe cu acelasi entuziasm si in sezonul ce urmeaza.

Credit foto: Dan Terea (foto1) si Bogdan Barabas (foto2).