Wallpaper of the Rally
Vlad Cosma: “Monte Carlo este visul oricarui raliist”
January 21, 2015 | Author Rares Fetean
Intre participarile in cele doua raliuri importante ale inceputului de sezon, Jannerrallye si Rally Monte Carlo, Vlad Cosma si-a facut timp sa raspunda intrebarilor noastre. Clujeanul se afla la ambele etape in dreapta lui Andrei Coreanu, in acest weekend urmand sa ia startul in prima etapa WRC din 2015.
RallyMax: Salut Vlad, cum a decurs prima etapa a sezonului 2015, alergata la Janner din postura de copilot, alaturi de Andrei Coreanu?
Vlad Cosma: Salut si La Multi Ani. Am fost la Janner din nou in dreapta lui Andrei, pentru mine a fost o provocare sa merg copilot intr-un raliu pe care nu il cunosteam, dar a fost super interesant. Si cand spun interesant iau in calcul toate momentele; este un raliu in care chiar daca esti ultimul in clasament trebuie sa fii in priza 100% si sa ai tot timpul chiar si din dreapta solutia perfecta.
RallyMax: Povesteste-ne un moment de la Janner pe care ti-l vei aminti peste ani.
Vlad Cosma: Au fost mai multe, dar cel mai interesant a fost in ziua a doua, cand, pe proba 15 “Unternweisenbach”, am “stationat” putin intr-un mal de zapada. Cand am realizat ca trebuie impinsa masina am deschis usa, am studiat terenul si m-am dat jos. Surpriza a fost ca in secunda urmatoare eram in zapada pana la brau. Cumva am reusit sa ies de acolo si am reusit si sa scoatem masina si sa plecam mai departe.
RallyMax: Veti lua startul si la Raliul Monte Carlo, ce asteptari aveti de la aceasta etapa?
Vlad Cosma: Monte Carlo este visul oricarui raliist, am avut acum 4 ani ocazia sa fiu aici ca si spectator, acum copilot si in ordine logica urmeaza pilot…Dar pana la acel nivel, acum sunt aici sa il ajut pe Andrei sa isi indeplineasca visul si ma concentrez doar pe treaba asta. La nivel de asteptari, vreau doar sa imi fac treaba profesionist si sa ajungem cu bine la Monte Carlo sa-l salutam pe print. :)
RallyMax: Mai aveti in plan si alte participari impreuna in acest sezon?
Vlad Cosma: Andrei vrea sa mai participle la cateva etape anul acesta, inclusive CNR, daca totul merge bine intre noi si timpul imi va perminte sigur voi fi alturi de el!
RallyMax: Ai mai facut si in 2014 doua etape in dreapta, cum a fost re-acomodarea in postura de copilot, tinand cont ca in trecut asa ai pornit in raliuri?
Vlad Cosma: E ca mersul pe bicicleta, nu se uita. Pe de alta parte in primele etape am fost 2 in 1: copilot si trainer, si cu a doua postura sunt deja mult mai obisnuit de la cursuri. Asta m-a ajutat mult, plus ca eu cred ca daca iubesti sportul acesta, stii sa faci orice este legat de el din instinct.
RallyMax: Care sunt planurile pilotului Vlad Cosma in sezonul 2015?
Vlad Cosma: Nu imi place sa vorbesc despre planuri, planuri putem face pana in 2074, as vrea sa vorbesc despre certitudini. Din pacate asa nu avem subiectul discutiei… incerc si imi doresc foarte mult sa merg in CNR 2015 – sansele sa fac sezon complet sunt mici, dar incerc. Cum la Sibiu Rally Challenge mi-a placut mult cu 4×4 tot spre el merg si gandurile de 2015, dar cum stiti foarte bine totul este reglat fin din buget.
RallyMax: Campionatul National de Raliuri programeaza in 2015 un numar de 9 etape, fiind introdus si un nou raliu, la Craiova. Ce parere ai despre programul competitional?
Vlad Cosma: Daca in WRC sunt 13 iar in ERC 10, noi clar trebuia sa fim acolo – cum sa iesi in lume cu 5-6 etape ca restul amaratilor? Acum lasand gluma, clar 9 etape sunt foarte multe, dar ce putem face mai mult decat sa nu mergem la ele… clar nimic! De fapt putem sa ne straduim mai mult cu sponsorii.
RallyMax: Multumim Vlad! In final, ai cuvantul!
Vlad Cosma: Multumesc pentru atentie, sper sa ne vedem pe probe! :)
David Tarta: “Cea mai mare provocare a fost Rally Raid-ul Cupa Muntii Rodnei”
January 7, 2015 | Author Rares Fetean
Incepem 2015 in forta cu un interviu realizat cu unul dintre cei mai tineri piloti din Romania, cel pe care am avut sansa sa-l vedem cum evolueaza la RallyCross, Viteza pe Traseu Montan la Cupa “Meses” langa Zalau si pe circuitul de Slalom Paralel de la Sibiu. Cu un progres vizibil cu fiecare participare, David Tarta este un tanar de doar 12 ani care a pornit pe calea motorsportului de la varsta de 7 ani. Desi este un junior care are toata cariera in fata, David a obtinut deja rezultate foarte bune la karting si rallycross, tanarul avand planuri mari pentru sezonul 2015.
RallyMax: Salut David! Pentru inceput, te rugam sa ne dai cateva detalii despre tine si cariera ta.
David Tarta: Ma numesc David Tarta, am 12 ani, locuiesc in Baia Mare, sunt elev la Scoala Gimnaziala Nicolae Iorga. In sportul cu motor am inceput competitiile la varsta de 7 ani la karting, unde in 2011 am ajuns Campion National al Ungariei la categoria 80 cmc. In 2012 am debutat in automobilism si pe Hungaroring am terminat pe locul 1 la cat. Juniori.
RallyMax: Ai luat startul in mai multe competitii: VTM, Rallycross, Slalom Paralel, etc. Unde te-ai simtit cel mai bine?
Raspuns: Cea mai mare provocare pentru mine a fost la Rally Raid la Cupa Muntii Rodnei, unde prima zi am terminat pe 3 iar a doua zi pe locul 1. A fost ceva ce nu am mai intalnit pana acuma, probe speciale de 12 km urcare si coborare pe macadam, si prima oara cand am avut proba de noapte. Pe macadam imi place ca masina este mai imprevizibila in comportament. Fiecare are farmecul ei, asa si circuitele de viteza pe asfalt cat si probele pe macadam.
RallyMax: Esti multumit de evolutiile si rezultatele din 2014?
David Tarta: Sunt foarte multumit pentru titlul de Campion National la Rally Sprint, dar in Campionatul National de Rallycross din Ungaria m-am asteptat la rezultat mai bun, asa ca in 2015 cred ca va fi mai bine.
RallyMax: Recent ai luat parte la unul din cursurile scolii “Danny Ungur Racing”. Cum ti s-a parut ziua petrecuta alaturi de Danny si cat de folositoare iti sunt sfaturile primite?
David Tarta: A fost pentru mine o onoare sa pot sa iau parte la cursurile lui Danny Ungur. A fost o zi foarte incarcata in care am invatat foarte mult si aceste taine ale pilotajului cu care m-am imbogatit, le voi pune in practica in timpul care urmeaza.
RallyMax: Ce planuri ai pentru 2015?
David Tarta: In 2015, as vrea sa particip la Rallycross – Ungaria, la VTM si poate Slalom Paralel.
RallyMax: Deoarece Craciunul a trecut de scurt timp, ce iti doresti de la Mosu’?
David Tarta: O masina mai puternica.
RallyMax: In final, iti dorim bafta la toate competitiile la care vei lua startul. Ai cuvantul! (poti spune ce doresti, sa aduci multumiri, etc)
David Tarta: As vrea sa multumesc lui Dumnezeu, parintilor, sponsorilor, prietenilor, lui Danny Ungur si tuturor care m-au sustinut in acest sezon competitional. A fost foarte multa munca si investitie financiara si fara ei n-as fi putut obtine aceste realizari.
Foto 1: Danny Ungur Racing; Foto 2: Cupa “CentoGroup” Meses Zalau 2014.
Marco Tempestini: “In CNR mi-ar placea sa fiu pe podium…cu restul familiei”
December 22, 2014 | Author Rares Fetean
Inainte de Craciun, am povestit cu Marco despre ce a insemnat sezonul 2014 pentru el si pentru Napoca RallyAcademy, cum vede evolutia lui Simone si ce asteptari are in viitor. De asemenea, ne-a dezvaluit planurile pentru 2015, atat pentru el, cat si pentru intreaga echipa clujeana.
RallyMax: Salut Marco! Ai incheiat primul sezon complet la bordul Fordului Fiesta R5. La final de an, esti multumit de alegerea materialului de concurs?
Marco Tempestini: Da, sunt foarte multumit de Fiesta R5. Este o masina care imi place foarte mult si cred ca asta se vede si de pe margine. Este o adevarata placere sa conduci un astfel de model si sunt norocos ca pot sa fac asta.
RallyMax: Ai avut parte de un sezon inceput putin cu stangul, prin prisma excluderii de la Brasov. Crezi ca ai fi putut avea rezultate mai bune in CNR 2014?
Marco Tempestini: Sunt multumit de ritmul pe probe. Sigur excluderea de la Brasov, pe care eu o consider nedreapta, a influentat foarte mult sezonul. La Arad am atacat, poate prea mult si am facut pana cand eram pe 2 si s-a “terminat” si acest raliu. La Tulcea am facut o gresala stupida, cand eram tot pe podium si am abandonat. Cluj a fost sub asteptarile mele, dar asta se intampla cam des la raliul de acasa, din pacate. In etapa de la Bacau s-a rupt o valva la pneul stanga-fata, dupa 300 de metri de la startul pe prima proba…si iarasi s-a terminat. In ziua a doua am iesit in decor (doua iesiri in decor in acelasi sezon, cred ca trebuie sa ma intorc inapoi cu cel putin 15 ani…). La Iasi eram tot pe podium si masina a avut probleme care m-au incetinit. Harghita a fost o lupta frumoasa cu Botka si am terminat pe 2. Speram sa putem continua de aici pentru 2015! Eu consider ca am fost in 2014 foarte rapid tot timpul si doar Francois S 2000 si Simone au fost peste ritmul meu in acest sezon. Si cand citesc ca Delecour a castigat campionatul cu o masina inferioara, imi naste un zambet pe fata…daca nu venea cu Peugeot-ul la Brasov si la Cluj, nu stiu daca prindea podiumul anul asta, francezul. Dar se pare ca “specialistii” au vazut alt campionat!
Pe scurt raspunsule este, da, as fi putut sa am rezultate mult mai bune in CNR 2014.
RallyMax: 2014 a fost un sezon in care l-ai urmarit pe Simone in Junior WRC si ERC la numeroase etape. Ce parere are pilotul Marco Tempestini despre evolutia juniorului NRA? Dar Marco – tatal?
Marco Tempestini: Pilotul Marco Tempestini il respecta pe pilotul Simone Tempestini si considera ca este de un alt nivel fata de al meu. Vede un progres constant si o viteza in crestere. Probabil in a doua parte sezonului, in CNR, a inceput sa exista o dorinta de rezultat prea mare la Simo si asta a adus cateva greseli care l-au impiedicat sa obtina rezultatul dorit. Dar asta sa numeste experienta, doare, si sigur va face ca Simone sa fie mult mai matur in gestionarea etapelor din 2015. Nu exista dubiu ca a fost cel mai rapid pilot pe probe in 2014, dar asta nu conteaza si nu ajunge sa ai rezultate, trebuie si constanta si noroc, cum a demonstrat podiumul din CNR. Cred ca daca in 2015 va fi tot cu 207 (asta nu stim inca cu siguranta), va fi foarte greu de invins de orice pilot care vine in campionatul nostru cu pretentia de a castiga.
Tatal…este mandru de el, vede punctele slabe si incearca sa-l ajute sa se intareasca si acolo. Eu si Simo avem un raport tata-fiu foarte “special” si asta ma bucura la fel de mult, daca nu mai mult, decat performantele lui. Pentru mine este tot “piccolino ”…si probabil tot timpul asa va fi!
RallyMax: Care sunt planurile lui Marco Tempestini pentru 2015? Dar ale Napoca Rally Academy?
Marco Tempestini: Planurile mele sunt foarte simple, cele NRA….foarte complicate! Eu sigur voi reduce “activitatea” mea ca pilot. In CNR mi-ar placea sa fiu pe podium…cu restul familiei. Probabil voi pilota in 2-3 etape din WRC, cu Subaru N15, sa ajut echipa in incercarea de a castiga Production Team Cup in WRC2. Poate 2-3 etape si in VTM. Echipa are planuri mult mai “mari” si complexe: proiectul Junior NRA ramane focusul principal, Simone este gata, dupa 2014, sa incerce sa castige JWRC, si sigur nu va fi deloc usor.
Florinel are nevoie, eu cred, de inca un an in JuniorERC, sa reuseasca sa ajunga la nivelul necesar sa emita pretentii de titlu in 2016, si asta va face. Amandoi juniorii, in CNR, vor fi protagonisti in lupta la varf, Simone pentru campionat, iar Florinel la doua roti motrice. Echipa va trebui sa-i sustina si sa-i ajute in obiectivul lor.
Inscrierea in WRC2 Production ca echipa este un alt proiect ambitios, vom incerca dupa titlul european sa aducem la Cluj si titlu mondial… Nu va fi usor, dar vom incerca. Simone va face 6 etape in WRC2, probabil eu si Bogdan ne vom alterna la comenzile unor masini Subaru de grupa N in alte 4-5 etape europeane din WRC2, cand Simone este ocupat cu JWRC. In CNR, vrem sa fim cat mai sus posibil si cu echipa si individual.
Acestea sunt planurile NRA din punct de vedere sportiv…in rest vom avea un 2015 mult mai ocupat decat 2014, cu evenimente diferite, cursuri de defensive si campanii sociale. Asta sa datoreaza eforturilor noastre, dar si eforturile, strategiile si viziunile partenerilor nostri, carora inca odata, si pe aceasta cale, vreau sa le multumesc public!
RallyMax: Dupa despartirea de Danny Ungur, cat de tare crezi ca se va simti lipsa lui in cadrul echipei? Crezi ca proiectul lui poate sa rivalizeze cu serviciile oferite de Napoca Rally Academy?
Marco Tempestini: Danny, asa cum am declarat deja, a fost, este si va a fi intodeauna un prieten de-al meu. Viziunile noastre in ultimii 2 ani au inceput sa fie tot mai diferite, din punct de vedere profesional si pentru asta am decis sa ne despartim. Intotdeauna cand pleaca un “om de baza” exista momente in care se simte lipsa lui, dar din alta perspectiva, niciun om nu este de neinlocuit si asta ofera oamenilor care erau “sub” el posibilitatea sa creasca si sa-si demonstreze capacitatile. Exact asta s-a intamplat si in NRA – trebuie sa il felicit pe Bogdan pentru modul cum a reusit sa creasca echipa de defensive, atat de bine si de eficient.
Eu sunt un om de “piata libera” , si pe piata din Romania este loc pentru zece proiecte ca al nostru, sigur concurenta va fi benefica. “Cel mai bun” va fi lider de piata, dar intodeauna este loc si pentru ceilalti. Sa dau un exemplu usor de inteles: Coca Cola este lider de piata, dar Pepsi Cola traieste si face un profit urias si de pe locul 2. Mai mult Ben Cola si restul de “bauturi” locale, tot sa vand si 
fac bani frumosi… Si daca nu exista comparatii intre primele doua, care sunt branduri adevarate la nivel mondial, restul ofera o oportunitate de business mai mic sau mai local. Dar pe piata libera nu trebuie subevaluat niciun “competitor”, asa ca eu nu cred ca va exista o “rivalitate” intre proiectele nostre, prea diferite, ca abordare, experienta si dimensiuni, dar vom vedea ce va fi. Noi ii uram lui Danny si echipei lui, sa aiba sucessul pe care il merita pentru capacitatiile si munca lor.
RallyMax: Ce parere ai despre cele noua etape propuse pentru sezonul 2015? Te-ai fi asteptat sa vezi alte raliuri in calendar?
Marco Tempestini: Nu am nicio parere…mai bine spus nu am cuvinte! Calendarul pe 2015 este inca o data o demonstratie de “competenta” din partea Federatiei noastre. Nu am ce sa zic de Raliul Craiova sau de revenirea etapei de la Sibiu in calendar… Luate fiecare in parte, toate raliurile au sens si valoare. Un campionat de 9 etape…dupa “sucessul” ca numar de participare in 2014, se comenteaza singur.
Sa pare ca in Romania nu poate sa existe un raliu care nu sa fie si valid pentru campionat. Si daca Sibiu ne-a demonstrat anul trecut ca se poate si fara CNR! Dar participantii in campionat trebuie sa fie supusi la ambitii de anumiti organizatori si la nevoie de conducerea federala, in an de alegeri…de cluburi “sustinatorii”. In politica reala se asfalteaza drumuri in an electoral…la noi sa dau validari, punctaje si permise de organizare raliuri de campionat…! Se confirma ca suntem aceeasi tara!
CNR in acest moment are doua etape concomitente cu WRC si 3 cu ERC, din care 2 JERC… chiar daca noi am cerut aplicarea regulii FIA, care spune sa nu fie etape concomitente intre campionatul national si cele 2 mai mari competitii mondiale de raliuri. Raspunsul a fost ca anumiti organizatori nu au cum sa isi mute raliul “lor”…adica, as putea sa cerem la FIA mutarea etapele de WRC…!
Dar asta nu intereseaza pe nimeni. Unul din ocupantii podiumului din acest an, si eu consider un cunoscator al fenomenului, intrebat de mine, mi-a raspuns: “pentru mine este perfect, eu nu ma dau afara…mai multe raliuri este mai bine…!”. Poate ca sa gandeste ca va avea mai putini concurenti, daca sunt concomitente cu WRC si ERC…si clar nu se gandeste la “binele” fenomenului, adica media, participanti la raliuri din Romania, dar doar la el…poate. Daca s-ar folosi aceeasi atentie la concomitente si la federatia de gimnastica artistica sau scrima…poate ca am fi la fel de “praf” international vorbind si in acele sporturi…!
RallyMax: Cu un program axat pe WRC pentru Simone in 2015, il vei insoti pe junior la etapele din Mondial? Vei participa si tu sau vei ramane pe margine pentru a-i oferi sfaturi utile?
Marco Tempestini: Este clar ca nu voi putea sa fiu tot timpul langa el. Sigur la Janner si la Monte, voi fi gravel crew pentru Simone, la fel de sigur nu voi merge in Mexic si Argentina. In rest vom vedea, el stie ca eu sunt langa el si daca sunt acasa. Si suntem in contact foarte strans si daca nu sunt fizic cu el.
RallyMax: Marco, iti multumim pentru interviul accordat, te felicitam pentru tot ceea ce faci in motorsport si iti dorim mult succes in 2015. In final, ai cuvantul!
Marco Tempestini: Eu va multumesc pentru pasiunea voastra si vreau, prin intermediul vostru, sa transmit urarile de Sarbatorii fericite tuturor fanilor din Romania. Sa avem impreuna un 2015 plin de satisfactii si distractie!
Simone Tempestini: “La Prealpi Master Show am luat startul alaturi de Marc pentru a incerca sa ne cunoastem mai bine”
December 15, 2014 | Author Andrei Hicea
Dupa Prealpi Master Show am stat de vorba cu Simone Tempestini, tanarul pilot al echipei Napoca Rally Academy. Simone isi propune un sezon complet in WRC, 6 etape in junior WRC la bordul unui Citroen DS3 R3T MAX si 6 etape in WRC 2 la bordul unui Subaru Impreza.
Pentru CNR, lucrurile nu sunt inca foarte clare pentru Simone si Napoca Rally Academy. Cel mai probabil va opta pentru o masina de clasa 2, fie S2000, fie R5. Tanarul pilot ne-a oferit o scurta comparatie ale celor doua modele: “R5 este putin mai prietenoasa iar S2000 mai agresiva. Agresivitatea modelului S2000 are la baza un motor aspirat, in timp ce R5 te ajuta mai mult cu cuplul care il ofera motorul supraalimentat, vom vedea ce vom alege pana la Raliul Brasovului” a spus Simone.
In afara de alegerea materialului tehnic pentru 2015, Simone nu a luat o decizie in legatura cu navigatorul pentru CNR, a carui nume il vom stii doar inainte de startul sezonului: “In WRC voi lua startul alaturi de experimentatul co-pilot italian, Matteo Chiarcossi, dar inca nu stiu cu cine voi lua startul in CNR. La Prealpi Master Show am luat startul alaturi de Marc Banca pentru a încerca sa ne cunoastem mai bine si sa vedem cum colaboram in timpul unei curse”.
Simone a mai dezvaluit si faptul ca nu va putea fi prezent la Covasna Winter Rally, deoarece prologul sezonului 2015 se suprapune cu etapa de campionat mondial de la Monte Carlo: “Mi-as fi dorit foarte mult sa particip la etapa pe zapada de la Covasna, ar fi fost un test util pentru noi inaintea etapei din Suedia, acolo unde vom participa cu Subaru in cadrul WRC2. Din pacate, aceasta cursa se suprapune cu etapa de WRC din Monte Carlo, acolo unde vom incerca sa ne luptam pentru pozitiile fruntase din Junior WRC.” a incheiat Tempestini Jr. Echipa Rallymax ii ureaza multa bafta lui Simone in aventura sa mondiala si ii multumim pentru buna colaborare din ultima perioada!
Danny Ungur Racing – un nou concept de motorsport si conducere defensiva
December 11, 2014 | Author Rares Fetean
- Danny Ungur Racing este un proiect de motorsport si conducere defensiva pe care il relansez intr-un nou concept.
- Impreuna cu o noua echipa, formata sub brand-ul Danny Ungur Racing, ne vom adresa iubitorilor si pasionatilor de motorsport prin traininguri specifice competitiilor sportive de specialitate.
- In ce priveste conducerea defensiva, vom incerca implementarea de servicii si programe diferite, accesibile tuturor participantilor la traficul rutier.
Au fost 8 ani frumosi de colaborare cu Marco si echipa sa insa asa cum a declarat si el, directia in care ne indreptam in ultima perioada nu mi se potriveste. Tocmai de aceea am luat aceasta decizie de a ma desparti de Napoca Rally Academy si de a-mi continua proiectul meu de suflet si anume Scoala de pilotaj sportiv Danny Ungur Racing. Mi-am format deja o echipa pentru anul viitor, am gasit si parteneri care cred in proiectul nostru si ne vor ajuta in relansarea scolii de pilotaj.
Pe langa pilotaj sportiv vom organiza si activitati de teambuilding axate pe adrenalina care o confera o masina de raliu si vom desfasura si cursuri de “defensive and safety driving”. In curand voi reveni cu informatii detaliate despre activitatea clubului si planurile pe care le avem pentru 2015.
Ungur Daniel, CS Danny Ungur Racing
Foto: RallyZoom.ro
Danny Ungur: “Indiferent in ce calitate, voi fi acolo”
November 22, 2014 | Author Rares Fetean
Desi a luat startul doar la Transilvania Rally in acest sezon, un cadou din partea Napoca Rally Academy cu ocazia zilei sale de nastere, Danny Ungur nu a lipsit din peisajul motorsportului romanesc, fiind prezent la multe etape ca instructor alaturi de elevii pe care i-a pregatit in 2014.
RallyMax: Salut Danny! 2014 a fost, din pacate, un an in care ai participat doar la Transilvania Rally. Carui fapt se datoreaza restul absentelor?
Danny Ungur: Salutare Rallymax, de cand nu ne-am auzit s-a cam pus praful pe “penel”. Da, intradevar, am participat foarte putin in 2014, dar as adauga si participarea de la VTM Poiana Brasov Cu Subaru Impreza N14…insa nu am fost departe de evenimentele automobilistice si aici ma refer CNR, CNVC, Slalom Paralel, fiind prezent la mai multe etape ca profesor/ instructor/ antrenor/ prieten alaturi de mai multi piloti.
RallyMax: Chiar daca nu ai luat startul decat la o etapa in acest sezon, esti foarte bine tinut in priza de cursurile de pilotaj pe care le desfasori in acest moment. Ce ne poti spune despre pilotii pe care i-ai antrenat in acest sezon?
Danny Ungur: Ai dreptate … in lipsa “bugetului” necesar pentru a participa in CNR, ERC sau WRC 
am continuat sa fac ceea ce fac de fapt din anul 2005, prin scoala Danny Ungur Rally School si Napoca Rally School, cursuri de pilotaj sportiv pentru debutanti si piloti avansati (specialitatea mea) si cursuri de navigator/copilot, incercand sa fiu prezent langa elevi la fiecare start al lor. L-as mentiona aici in special pe Mihai Manole, care a debutat anul acesta in VTM cu un Peugeot 208 R2, alaturi de care am fost aproape tot campionatul mai putin 2 etape unde am lipsit motivat , iar despre el sigur vom mai auzi pentru ca si-a propus sa participe in 2015 in CNR tot sezonul, avand pretentii la podium de clasa.
Incerc sa tratez elevii la fel si sa nu cantareasca diferenta dintre ei “cardul gold” adica banii, implicarea mea e egala pentru toti si eu am o vorba: “o data ce mi-ai calcat pragul, a doua oara esti prietenul meu”. Adica nu le intorc spatele, ma implic, ii ajut, fac tot ce pot sa-si indeplineasca visul, pentru a putea fii la start si cel mai important sa si termine cursa. Nu cred ca ma voi desparti vreodata de tot ce inseamna raliuri, pilotaj-scoala de pilotaj-teste-recunoasteri-scriere-dictare-organizari – etc.
As adauga si cealalta specialitate sau sectie din cadrul scolii, cursurile de conducere defensiva, care s-a nascut de fapt la cererea oamenilor din jurul nostru: prieteni/parteneri/colegi/presa cu care am organizat multe evenimente avand ca tema principala educatia rutiera. Ne-am dat seama ca feedback-ul este foarte pozitiv si de folos oamenilor, am realizat ca practic experienta noastra din competitiile sportive de-a lungul anilor, acei kilometri multi de probe speciale parcursi la limita fiind expusi mult timp unui grad de risc ridicat la volanul unei masini, pot veni foarte usor si natural in folosul soferilor care circula in trafic. Un lucru care de fapt chiar poate sa salveze in primul rand VIETI, dupa care bani si timp. Acest segment este foarte cunoscut in USA si UE, chiar obligatoriu in cadrul marilor companii pentru angajatii utilizatori de masini din cadrul companiei, macar o data pe an, cursul fiind facut pe module de-a lungul mai multor ani, cu evaluarea acestora/monitorizare trimestriala.
RallyMax: Chiar daca ai fost pe margine, care etapa ti s-a parut cel mai bine organizata si de ce?
Danny Ungur: Din pacate am fost doar la startul Transilvania Rally, un raliu bine organizat de catre echipa din care fac parte. Pentru restul etapelor nu as dori sa ma pronunt, nefiind angrenat in competitie. :) Mi-a placut si coasta de la Brasov unde am avut ocazia sa pilotez un Subaru N14 avand alaturi mai multi invitati speciali.
RallyMax: Ce parere ai despre lupta de pe specialele din CNR in 2014. Cine te-a impresionat si pe cine mizezi la anul?
Danny Ungur: Aici clar prezenta la start a “stranierilor” a ridicat foarte mult nivelul campionatului, se merge foarte tare si repede pe probele speciale, si 2014 a fost unul interesant, mai ales finalul :) Avand ocazia sa fiu si spectator pe probele speciale, intotdeauna ma impresioneaza cum merge Delecour dupa care Botka, Laukanen (Iasi Rally), Simone, Sebi Barbu, Bobo Barbu…
Doar cand voi vedea lista de start de la prima etapa voi putea sa-ti dau un nume pe care mizez in 2015. Simone Tempestini teoretic are cele mai multe sanse sa-l vedem acolo sus, pentru ca se investeste foarte mult in el si face foarte multi kilometri fata de ceilalti competitori, acumuland multa experienta si avand ocazia sa participe si in campionatele mari precum ERC si WRC.
RallyMax: Ce parere ai despre noul nostru blog, “Rallyfan” . Ti s-au parut interesante primele doua episoade de pana acum?
Danny Ungur: Da, mi-au placut foarte mult primele doua episoade, sper ca si ceilalti colegi de-ai mei, dar si fani, sponsori, prieteni, familii sa aprecieze ceea ce faceti. Pe viitor sper sa contribui si eu cu informatii “la cald” pentru blogul vostru. Imi plac foarte mult ideile pe care va axati in ultima perioada, tineti-o tot asa in continuare.
RallyMax: Exista o etapa la care regreti in mod special ca nu ai putut lua startul?
Danny Ungur: DAAAA Harghita Rally!!! Iar pentru raliul de la Cluj vreau sa multumesc inca o data echipei pentru ca a fost cel mai frumos cadou de ziua mea de pana acum.
RallyMax: Ce parere ai de Sibiu Rally Challenge, competita ce are loc pe Transfagarasan. Ce idei ai aduce organizatorilor de la Sibiu?
Danny Ungur: Foarte foarte buna dar pe cat posibil sa nu se mai suprapuna cu alte etape de VTM, ERC sau WRC.
RallyMax: Care sunt planurile pentru 2015?
Danny Ungur: Indiferent in ce calitate, am mai scris si sus…. voi fi acolo!!!
RallyMax: Danny, iti multumim pentru interviul acordat si speram sa te vedem cat mai curand pe probe. In final, ai cuvantul.
Danny Ungur: Bine baieti, bravo voua pentru tot ce faceti si din punctul meu de vedere sunteti o pata de culoare pozitiva a acestei frumoase familii – automobilismul! Sper sa va miscati bine si anul viitor sa va vad pe probe!
