Bucur Tuning

Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Raliul Aradului 2018 – Documente oficiale

Raliul Aradului 2018 se desfasoara in perioada 25-26 mai, fiind prima etapa de macadam a sezonului in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”. Raliul pastreaza un format similar cu editia din 2017, diferenta majora fiind speciala “Sistarovat”, care va fi mai lunga si se va desfasura si pe un sector de drum nou, pe care nu s-a concurat pana in prezent. Cu startul festiv programat joi, la ora 21:00, si shakedown-ul vineri dimineata, raliul debuteaza cu o trecere pe “Frumuseni”, apoi una pe noul “Sistarovat”, in lungime de 18.5 kilometri, ca mai apoi echipajele sa parcurga din nou proba “Frumuseni” inaintea superspecialei din Arad. 

Ziua secunda a raliului contine doua treceri pe “Conop” si “Nadas”, dar si o parcurgere a specialei “Sistarovat”, totalizand 132 de kilometri competitivi, in timp ce Rally2 va parcurge sambata doar o trecere pe “Conop” si “Nadas”, intr-un total de 80 de kilometri cronometrati. 

Documente oficiale:

Sursa documente: www.raliularadului.ro.

Behind the Scenes Transilvania Rally – Ana Maria Pascaru: “Continuam activitatile de anul trecut, dar avem si surprize”

Inaintea Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford, a doua etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2018, incepem o serie speciala de interviuri. Ne vom concentra atentia catre raliul care este inclus in Tour European Rally si vom povesti cu persoane din organizarea raliului clujean, pentru a intelege care sunt provocarile intampinate, dar si ce povesti stau in spatele evenimentului care se desfasoara in unul din cele mai importante centre ale motorsportului din Romania. Pentru inceput, am povestit cu Ana Maria Pascaru, Event Manager la Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford. 

 

Credit foto: RallyZoom

RallyMax: Salutare Ana! Ne apropiem de saptamana Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford, asa ca ne bucuram sa povestim. In primul rand, am dori sa aflam ce te-a determinat sa faci parte din proiectul Transilvania Rally?

Ana Maria Pascaru: De aproape 20 de ani organizez evenimente si fac campanii de comunicare. In motorsport am “aparut” odata cu echipa Jack Daniel’s Rally Team, acum multi ani si apoi am inceput o colaborare cu Napoca Rally Academy, oragnizatorii Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford. Dincolo de provocarea in sine a unui eveniment de astfel de proportii, as spune ca dragostea mea fata de Cluj si de motor sport.

RallyMax: Care sunt principalele tale responsabilitati in organiarea evenimentului care va avea loc in perioada 3-5 mai 2018?

Ana Maria Pascaru: Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford este un eveniment care nu imi este strain din punct de vedere al organizarii, de multi ani. Dar, de anul trecut, odata cu includerea in Tour European Rally, m-am implicat mult mai mult si practic, am coordonat tot ce tine de organizarea raliului la capitolul comunicare si eveniment, mai putin chestiunile tehnice, evident. Si in acest an avem o echipa cu care lucram in ceea ce priveste comunicarea (cu presa, cu publicul, cu autoritatile), evenimentele speciale ale partenerilor, evenimentele conexe raliului, festivitatile de start si premiere.

RallyMax: In calitate de Event Manager al acestui eveniment, Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford, ce ne poti spune despre noutatile editiei din acest an? Ce pregatiti pentru concurenti si fani?

Ana Maria Pascaru: Continuam activitatile de anul trecut, dar avem si surprize. De exemplu, Food Rally Truck – este un eveniment care va asigura nu numai bunatati si specialitati culinare de tot felul in zona Cluj Arena – Sala Polivalenta, dar care credem ca va atrage si oameni care stiu mai putine lucruri despre raliuri. In acest fel ne gandim ca vor fi si mai multi clujeni (si nu numai) care vor putea sa vada ce inseamna acest sport.

Vom avea si in acest an Rally Kids in ziua de joi, 3 mai, de la 16.00 la 19.00, inainte de Startul Festiv de la Cluj Arena. Iar show-ul culinar din acest an va fi tot pe scena de la Startul festiv, de aceasta data cu Chef Foa. Si aici credem noi ca atat concurentii, cat si spectatorii, se vor distra.  

RallyMax: La ce aspecte si detalii ati adus imbunatatiri fata de editia din 2017?

Ana Maria Pascaru: In primul rand, avem un partener puternic in Telekom Sport, care si da numele raliului. Si acest lucru inseamna ca ei ne promoveaza deja evenimentul si vor transmite si live Super Speciala de sambata. Vom fi in acest fel, mult mai vizibili.

Continuam cu succes si Radio Rally – cu Radio Cluj , un proiect unic in Romania, la care suntem iata, in al doilea an de implementare.

RallyMax: Care sunt punctele pe care crezi ca le mai poti imbunatati in viitor si pe care ti le imaginezi altfel?

Ana Maria Pascaru: Mereu este loc de mai bine, cu siguranta. Pentru ca sunt om de comunicare, aici as face si mai mult. Ma refer la campanii de comunicare care sa ii faca pe oameni sa inteleaga mai mult, sa ii provoace sa fie langa noi. Si nu doar in perioada premergatoare raliului. Si da, este greu, pentru ca in afara de creativitate este nevoie si de un buget pe masura. Si aici mereu e complicat. 🙂

RallyMax: Desi in Romania accentul nu este pus in mod special pe raliuri, crezi ca lucrurile se schimba? Crezi ca oamenii incep sa inteleaga aceasta ramura a motorsportului?

Ana Maria Pascaru: Foarte greu sa raspund la acest lucru pentru ca, cumva, sunt din interior. Noi, cei care suntem de ani de zile in aceasta lume, avem senzatia (gresita) uneori ca toata lumea stie despre raliuri, ca romanii sunt amatori sa vada masini si show. Ei bine, tocmai in acest lucru consta provocarea unor organizatori de evenimente din zona motor sport, si nu numai. Si in alte ramuri sportive se intampla la fel. Exista zone din Romania, cum este si Clujul, in care oamenii au contact de ani de zile cu acest sport si sa spunem, au o “cultura” formata. Ca peste tot insa, este nevoie de ceea ce eu numesc “educatie”. Iar acest lucru se face si prin publicitate si PR, si prin evenimente, dar necesita timp, multe resurse si cred eu, un efort comun al celor care sunt implicati in fenomen. Si multa vointa! 

RallyMax: Din calitatea ta de Event Manager al acestui raliu, care sunt recomandarile tale pentru spectatorii acestei curse? Care ar fi locatiile de privit pentru 2018?

Ana Maria Pascaru: Incep cu ziua de joi – prezentarea echipajelor si startul festiv. Este o ocazie buna pentru spectatori sa vada masinile si sa stea de vorba cu pilotii, sa faca fotografii, sa ia autografe. Ca probe, eu clar iubesc Super Speciala – poate pentru ca este in oras, ca avem multe evenimente legate de aceasta zona si este foarte accesibila tuturor clujenilor. O proba interesanta si de neratat este si Florestiul, care are si varianta pe noapte, vineri, si pe zi – sambata. Daca-i intrebi pe colegii de la NRA, fiecare are cate o recomandare pentru ca toate probele sunt frumoase.

Istvan Soos:”Obiectivul principal este o clasare cat mai buna la sfarsitul sezonului”

Dupa participarea la Tess Rally in calitate de forlighter, pentru Istvan Soos sezonul 2018 incepe cu adevarat la sfarsitul acestei saptamani, odata cu debutul noului sezon din Campionatul National de Viteza in Coasta de la Rasnov. Pilotul brasovean va participa pe un model Subaru Impreza N15, in cadrul clasei N4, unde isi propune sa participe la majoritatea etapelor iar ca obiectiv principal va fi adjudecarea titlului in cadrul acestei clase.

 

RallyMax: Salut Istvan! Dupa lunga pauza competitionala din Campionatul National de Viteza in Coasta, iata-ne deja ajunsi in saptamana debutului noului sezon. Cum a decurs pentru tine aceasta pauza de iarna si ce pregatiri ai facut pentru 2018?

Istvan Soos: Salutare RallyMax si fanilor motorsportului! Pauza competitionala a reprezentat doar un moment de respiro intre sezonul 2017 si noul sezon in care voi debuta la sfarsitul acestei saptamani, la Rasnov.

RallyMax: La sfarsitul lunii martie ai fost prezent in calitate de forlighter la Tess Rally, etapa de debut din CNRD. Cum a fost aceasta revenire la o etapa de raliu, chiar daca ai luat startul cu o masina de strada, iar conditiile au fost destul de dificile mai ales pe probele regina Babarunca-Cheia?

Istvan Soos: Cei care ma cunosc stiu ca prima mea dragoste ramane raliul, chiar daca in prezent voi la startul in cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta. Participarea la Tess Rally 2018 a fost din placerea de a concura.

Am hotarat sa particip ca si forlighter cu masina personala, un Ford Focus RS, alaturi de prietenul meu Ervin Sipos. Ne-am simtit foarte bine in masina, fara presiunea unui rezultat si surprinzator, am reusit sa si obtinem timpi competitivi pe unele probe. Proba regina a etapei, Babarunca-Cheia a fost o proba foarte dificila care a pus probleme concurentilor din cauza aderentei foarte scazute si chiar m-am gandit cum ar fi decurs proba pentru noi daca am fi fost si noi la bataie in concurs. Pot sa spun ca nu am mai mers pe o proba atat de inselatoare unde era greu sa sustii un ritm constant pentru ca pe fiecare viraj se schimba aderenta si trebuia sa ai un parcurs foarte prudent, adica nu a fost o proba pe care sa mergi cu placere.

Una peste alta, participarea noastra la Tess Rally 2018 a fost un antrenament bun inaintea inceperii primei etape de Coasta.

RallyMax: Chiar daca in 2017 nu ai fost prezent la toate etapele de coasta din calendar, ai reusit totusi sa te clasezi pe locul 6 in clasamentul general al Grupei A, in conditiile in care la ultima etapa a sezonului ai concurat in cadrul grupei N. Cum ai caracteriza aceasta evolutie a ta?

Istvan Soos: In sezonul 2017 am luat startul la doar 4 etape de VTM, toate aflanduse in jurul Brasovului, unde m-am clasat pe podium la fiecare dintre ele. Am mers din placere si am incercat sa dau tot ce am avut mai bun atat din mine cat si din materialul de concurs.

RallyMax: Sezonul 2018 din Campionatul National de Viteza in Coasta va incepe peste doar cateva zile la Rasnov. Care sunt planurile pentru tine si cu ce masina vei lua startul?

Istvan Soos: In sezonul din 2018 voi lua startul cu aceeasi masina cu care am concurat si anul trecut, Subaru Impreza N15 in cadrul grupei N unde imi propun sa particip la 6-7 etape.

Obiectivul principal este o clasare cat mai buna la sfarsitul sezonului si de ce nu, adjudecarea titlului de campion al grupei N4.

RallyMax: Iti dorim multa bafta in 2018. In final, ai cuvantul!

Istvan Soos: Multumesc RallyMax, salut pe aceasta cale toti fanii motorsportului pe care ii astept in numar cat mai mare la Rasnov. Multumesc sponsorilor mei care au facut posibila participarea mea in Campionatul de Viteza in Coasta 2018: CinemaOne, CoresiShopping Resort, Coresi Avantgarden si BMF GRUP.

De asemenea, le doresc multa bafta tuturor concurentilor!

Lucian Radut: ”Dorinta am, vointa am, iar grupa si podiumul la echipe cred ca vor ramane un obiectiv in 2018”

Sezonul 2018 al Campionatului National de Viteza in Coasta debuteaza in acest weekend cu Trofeul Serus Rasnov, etapa care se anunta foarte disputata, cu un numar foarte mare de inscrisi. Nume sonore, masini puternice, un numar mare de monoposturi, totul va face deliciul fanilor pe urcarea de pe Valea Cetatii, atat sambata, cat si duminica. Am povestit intr-un prim interviu dedicat Vitezei in Coasta cu Lucian Radut, pilotul care in 2017 s-a impus pe urcarea de pe acest traseu, incercand sa aflam care este planul lui Luci pentru weekend, dar si ce noutati are pentru noul sezon. 

 

RallyMax: Salut, Luci! Suntem la startul unui nou sezon de Viteza in Coasta, un sezon care se anunta disputat si interesant. Ce pregatiri ai facut in pauza competitionala si ce noutati aduci in 2018?

Lucian Radut: Salut tuturor celor implicati in fenomen si sustinatorilor motorsportului romanesc. In pauza competitionala, masina a suferit aceleasi modificari ca si pasiunea mea pentru acest subiect. Abia asteptam cu totii sa simtim mirosul benzinei si senzatia de la start si finish. Surprize nu ar mai fi, daca le-am spune aici.

RallyMax: Cum ti se pare lista de inscrieri de la prima etapa din 2018, Trofeul Serus Rasnov? Cum vezi lupta pe urcarile de pe Valea Cetatii si cat de disputate vor fi duelurile in 2018? Consideri ca nivelul competitional va fi mai ridicat?

Lucian Radut: Lista de inscrieri era previzibila, sunt din ce in ce mai multi care se implica activ si nu mai admira doar de pe margine. Este bine ca se organizeaza si CNVC2 unde pilotii participa chiar daca nu au o sustinere financiara foarte mare. Duelurile vor fi ca intotdeauna prezente si e normal pentru ca majoritatea dintre noi gustam cu placere orice depasire de limita personala sau a celorlalti. Nivelul competitional este ridicat de la an la an si investim cu totii enorm din toate punctele de vedere ca sa putem tine pasul.

RallyMax: In 2017 ai reusit sa te impui in Trofeul Serus Rasnov. Crezi ca vei repeta rezultatul si in acest sezon?

Lucian Radut: Daca e soare si frumos nu stiu ce sa zic, mai ales in fata monoposturilor, dar daca ploua, poate fi o sansa. Am gustat victoria primului loc cativa ani buni si cand mananci doar cozonac, cu greu mai inghiti paine goala. Dorinta am, vointa am, iar grupa si podiumul la echipe cred ca vor ramane un obiectiv in 2018.

RallyMax: In sezoanele trecute, impreuna cu cativa prieteni, ai pus bazele unei echipe – Rally Dream Team. Va fi echipa inscrisa si in acest sezon in CNVC si cine va fi in componenta ei?

Lucian Radut: Bineinteles, asa cum am mai spus, suntem trei prieteni eu, Ciprian Ciobotaru si Bogdan Ungureanu, trei Mitsube si o singura echipa. La bine si la greu, cu incurajari enorme din partea celor mai tari fani din lume. Le multumesc pe aceasta cale atat coechipierilor cat sustinatorilor nostri care, nu numai ca au fost alaturi de noi, dar si-au adus si prieteni, colegi, cunoscuti, au virusat pe cine au prins cu doua vorbe din inima si de fapt ei, fanii, au facut sa creasca acest Campionat.

RallyMax: Din punctul nostru de vedere, Campionatul National de Viteza in Coasta a avut parte de o crestere a mediatizarii si a numarului de spectatori in 2017. Ce crezi ca a datorat aceste cresteri si ce consideri ca e necesar pentru ca 2018 sa reprezinte un alt sezon de progres?

Lucian Radut: Asa cum am spus mai sus, eu consider ca spectatorii si fanii au facut posibila cresterea, Federatia a inceput sa se implice mai mult si au aparut si nume cum ar fi Mihai Leu ca organizator, care a reusit sa aduca atentia presei mai mult decat inainte. Ce consider ca e necesar in 2018? SPONSORI puternici. De asta depinde daca un sport creste sau stagneaza. Companiile ar trebui sa-si deblocheze fondurile de sponsorizare si pentru automobilism chiar sa vina cu noi viziuni si sa propuna noi concepte de masini hibride sau electrice in programele lor de CSR. Imi pare bine ca prietenul meu Sorin Ghisoi este primul dintre noi care a gasit o astfel de oportunitate.

RallyMax: Numarul masinilor puternice si a modelelor incadrate in clasa D/E este tot mai mare de la un sezon la altul. In acest context, planuiesti schimbarea materialului de concurs in viitor pentru a putea ramane competititv in clasamentul general OPEN?

Lucian Radut: Ne bucuram cu totii ca au aparut si la noi mai multe masini la grupa D, asa cum se intampla si afara. Face bine pentru spectacol si pentru mediatizare. Eu inca sunt pe stilul clasic si imi place un acoperis deasupra capului, dar nu as zice niciodata un nu categoric daca mi se ofera sansa. Ne-ar trebui niste glisiere adevarate ca sa eliminam posibilitatea accidentelor grave. Eu deja am inceput sa cochetez cu motoarele, deci nu m-as da inapoi pentru trecerea de la 2 roti la 4 fara acoperis.

RallyMax: Multumim! In final, ai cuvantul! Ce mesaj ai pentru fanii care se vor afla pe marginea traseului de concurs in weekend? 

Lucian Radut: Va astept ca intotdeauna cu inima deschisa! Mai este loc pe masina pentru semnaturi si mesaje. Sunteti extraordinari si de fiecare data voi m-ati impins sa-mi depasesc limitele! Va vreau langa mine sa-mi dati din energia voastra! Voi sunteti adevaratii mei parteneri si va multumesc ca imi sunteti alaturi. Sa ne vedem cu bine pe coaste!

Clujul, din nou pe harta internationala a motorsportului

Cea mai importanta competitie internationala de motorsport din Cluj va avea loc in perioada 3-5 mai 2018, cand municipiul si judetul vor fi gazdele primei etape din acest an a raliului european Tour European Rally (TER). Sub deja consacratul brand Transilvania Rally, Clujul va deschide Campionatul European de Raliuri TER, o prima etapa la care este asteptata din nou prezenta elitei europene din motorsport. Aproape 160 de kilometri in 14 probe speciale la Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford intr 3 si 5 mai 2018, la Cluj.

Prezentarea echipajelor si a masinilor va avea loc joi, 3 mai, pe esplanada dintre Cluj Arena si Sala Polivalenta, iar startul festiv va fi dat la ora 20:00. Primele patru probe speciale (special stages) vor avea loc vineri, 4 mai, dupa cum urmeaza: Capusul Mare (circa 21 km), Belis (13 km), Tarnita (circa 25 km), si Floresti (circa 7,2 km).

Ziua de sambata, 6 mai, va avea inca noua probe speciale (special stages) si o super speciala (super special stage), in urmatoarea ordine: Valea Fericirii 1 (circa 10 km), Belis 2 (14 km), Manastireni 1 (9 km), Dangau 1 (12 km), Floresti 2 (7,2km), Valea Fericirii 2 (10 km), Manastireni 2 (9 km) si Dangau 2 –Power Stage (12 km).

Deliciul celor care nu vor reusi sa se deplaseze pe probele speciale va fi in dupa amiaza zilei de sambata, cand Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford se va incheia cu o spectaculoasa superspeciala in zona Cluj Arena, transmisa live de Telekom Sport.

Ca si la precedenta editie, Radio Cluj va transmite, in direct, in cadrul Rally Radio, desfasurarea probelor, atat vineri cat si sambata.

Cooking Show cu Chef Foa powered by Delonghi pe 3 mai 

Sursa: Facebook Transilvania Rally

Pe langa probele speciale si superspeciala  “Cluj, oras European al Sportului 2018”  in jurul Cluj Arena si Salii Polivalente ale Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford, publicul clujean va putea participa si la o serie de evenimente conexe motorsportului.

Astfel, joi, 3 mai, pe esplanada dintre Cluj Arena – unde va fi locat headquarter –ul raliului si centrul de presa – si Sala Polivalenta,  inaintea prezentarii oficiale a echipajelor si a startului festiv se va desfasura Cooking Show cu Chef Foa powered by Delonghi.  Ca tot este vorba despre mancare buna, de joi si pana duminica se va gati de dimineata pana seara, si se va putea manca asisderea, caci pe aleea Stadionului se vor insira camioanele de la Food Truck Rally, care promit de la burgeri, la sandwich cu pui ori  de la waffles la hot dog secuiesc.

Tot joi, copiilor li s-au pregatit multe surprize: demonstratii sportive, concursuri cu premii, jocuri distractive, toate la Rally Kids, eveniment dedicat celor mici , de la 16.00 la 19.00, pe esplanada Cluj Arena.

Iata cu ce ganduri pornesc inaintea raliului principalii actori implicati in realizarea acestuia:

  • Emil BOC, primarul municipiului Cluj-Napoca

“Cluj-Napoca este Oras European al Sportului! Aceasta titulatura, oferita municipiului pentru anul 2018, reprezinta o recunoastere europeana a viziunii si eforturilor realizate la Cluj in ceea ce inseamna: sustinerea investitiilor in domeniul infrastructurii sportive, a politicilor publice de promovare a sportului de masa si a evenimentelor sportive organizate in orasul nostru. Evenimentele din aproape toate ramurile sportului care au loc in orasul nostru, dar si facilitatile moderne destinate comunitatii creeaza, fara doar si poate, un mediu propice dezvoltarii in plan sportiv. Aici, in inima Transilvaniei, in locatii precum Sala Polivalenta, Cluj Arena sau Baza Sportiva Gheorgheni, dar si pe strazile orasului – asa cum se poate vedea in cadrul etapei din Tour European Rally – Transilvania Rally – clujenii si nu numai pot experimenta emotiile unor competitii cu mize internationale. Toate aceste evenimente sportive de mare perfomanta reprezinta, pentru locuitorii municipiului si pentru turisti, nu doar ocazii de a-si vedea concurentii preferati, dar si adevarate surse de invatare si motivare. Va asteptam, asadar, pe toti iubitorii sportului sa ne bucuram impreuna de evenimente remarcabile, aici, la Cluj-Napoca – Oras European al Sportului 2018!”

  • Horea Petru Sulea, primarul comunei Floresti

”Sunt deopotriva incantat si onorat sa fim gazda Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford, pe 4 si 5 mai. Un eveniment deosebit, care este organizat aici a doua oara consecutiv si care a pus deja cea mai mare comuna din Romania pe harta europeana a motorsportului. Va astept cu drag la Floresti, pentru a urmari galopul cailor putere si sa ii tinem pumnii stransi celui mai tanar campion national de raliuri, floresteanul Simone Tempestini!”

  • Marco Tempestini, team principal, Napoca Rally Academy

”Suntem bucurosi sa pornim din nou cronometrele la Telekom Sport Transilvania Rally powerd by Ford 2018. Cluj-Napoca este un oras care a ridicat standardul pentru toate categoriile de evenimente deci, raliul este o provocare complicata, intriganta si fascinanta. Cum bine stim, anul 2018 ne-a adus titlul de Orasul European al Sportului si ne face placere sa ne gandim ca am contribuit si noi la aceasta mare onoare. Autoritatile locale ne-au confirmat increderea si au fost la fel de entuziasti si proactivi, ca si noi cand le-am propus editia de anul acesta. Partenerilor nostri consacrati care ne sustin in continuare, s-au alaturat alti parteneri importanti si acesta sustinere ne ajuta ca acest raliu sa creasca de la an la an. 

Ne dorim sa oferim un raliu pentru toata lumea: pentru copiii care vin sa se joace la Rally Kids in ziua de joi pe esplanada dintre Cluj Arena si Sala Polivalenta; pentru parintii care vor putea sa guste si sa savureze cele mai delicioase preparate de tip streetfood la Rally Food Truck; pentru pasionatii motorsport care pot sa vada cele mai provocatoare probe de asfalt din Romania. 

Din punct de vedere sportiv ne-am dorit sa crestem nivelul de dificultate pentru ca provocarea dintre cei mai buni piloti din Romania si cei veniti din Europa sa fie cat mai echilibrata, astfel am decis sa inversam sensul probelor.” 

Sponsorii si partenerii Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford :  Telekom Sport,  Ford si RMB, Primaria si Consiliul local Cluj-Napoca, Consiliul Judetean Cluj,  Banca Transilvania, OMV MaxxMotion, De`Longhi, Total, Bosch,  Vivo!,  Hotel Platinia. Parteneriatul media este asigurat de Telekom Sport, Kiss FM, Radio Cluj, TVR Cluj, Autorally, RallyMax.

Competitia are loc sub egida FRAS, MTS, FIA, ACR. 

Mai multe informatii pe transivaniarally.com sau pe pagina de facebook Transilvania Rally.

Campionat Pronosticuri WRC 2018 – Rezultate Tour de Corse

Foto: Timo Anis

A patra etapa a concursului nostru de pronosticuri a strans la “start”  46 de persoane si-au incercat norocul cu top-ul 10 de la a patra etapa din Campionatul Mondial de Raliuri 2018, Tour de Corse. Invingatori sunt Ursachianu Andrei si Gabriel Munteanu, ambii cu cate 52 de puncte. Pe locul doi il gasim cu 45 de puncte pe Alin Moldovan, iar pe ultima treapta a podiumul se afla Curcea Adrian cu 43 de puncte. Felicitam toti concurentii si va invitam sa va aflati la “start” si la urmatoarele etape din 2018. Next: Rally Argentina in perioada 26-29 aprilie 2018.

 

 

 

 

Clasament Tour de Corse 2018:

  1. Ogier = 25pct
  2. Tanak = 18pct
  3. Neuville = 15pct
  4. Sordo = 12pct
  5. Evans = 10pct
  6. Lappi = 8pct
  7. Mikkelsen = 6pct
  8. Kopecky = 4pct
  9. Meeke = 2pct
  10. Bonato = 1pct

Astfel, fiecare concurent care a facut un pronostic corect pentru un anumit loc din clasamentul general a primit punctele corespunzatoare locului respectiv. Pentru orice intrebari sau nelamuriri va rugam sa ne contactati la office@rallymax.ro sau printr-un mesaj privat pe Facebook-ul nostru

  CLASAMENT ETAPA 4:                    Puncte
1 Ursachianu Andrei  52
2 Gabriel Munteanu  52
3 Alin Moldovan     45
4 Curcea Adrian    43
5 Nagy Zsolt    40
6 George Popa    40
7 Stef Raita    40
8 Alin Baditoiu    40
9 Spatii Industriale Cluj  37
10 Sergiu-Sebastian Itu  37
11 Pál Alpár    25
12 Stefan Chivu    25
13 Paul Solomon    15
14 Constantin Popescu  15
15 Pesso Cristi    15
16 Paul Athes    15
17 Alin Albu    15
18 Tiberiu Lambescu  15
19 Adi Lacri Zaharia     15
20 Teodor Serban    15
21 Mihaela Bianca Arif  15
22 Eduard M. Vasilescu  15
23 Andrei Hicea    14
24 Razvan Pahontu    12
25 Remus Iasi    12
26 Octavian Edmond Stan  6
27 Andrei Spasiu    6
28 Daniel Palaghie    0
29 Alex Rares    0
30 Seby Radu    0
31 Flavius Croitoriu    0
32 Lucian Barna    0
33 Cristi Sugár    0
34 Sebi Lambescu     0
35 Rares Fetean    0
36 Andrei Mercean    0
37 Tomita Rares    0
38 Dan Nicoschi    0
39 Simonescu Adrian    0
40 Ervin Sipos     0
41 Ionut Muresan     0
42 Szabo Csongor     0
43 Costi Tudose    0
44 Marian Dragan    0
45 Ionut Veres    0
46 Iosif Bud?u    0

Vlad Teodor: “Planurile SDS-ICEteam implica participarea la etapele de asfalt. 2018 reprezinta un an de acomodare, dar ne-am propus sa incercam sa ne luptam pentru titlu”

In al treilea sezon de cand se organizeaza, Rally2-ul a strans la raliul de debut al sezonului 2018 un numar mare de inscrisi. Dupa o lupta frumoasa pe probele speciale, cu schimbari de lider si de podium, cu 3 echipaje pe locurile 2-4 intr-un ecart de doar 6 secunde, invingator la Tess Rally 2018 in Rally2 a fost Vlad Teodor. Pilotul care concureaza pe un BMW a concurat alaturi de Bogdan Craciun, avand un ritm constant pe speciale si fortand in ziua secunda, cand s-a instalat in postura de lider, obtinand victoria pe toate specialele de duminica. Am povestit cu Vlad despre participarea sa la Brasov, despre trecerea sa de la Viteza in Coasta la raliuri, dar si despre participarile urmatoare. 

 

RallyMax: Salut, Vlad! In primul rand, dorim sa te felicitam pentru rezultatul din Rally2 de la Raliul Brasovului, unde te-ai impus in clasamentul general. Cum a fost aceasta cursa pentru tine, cu conditii meteo diverse si aderenta scazuta, considerand ca iei startul cu un model cu tractiune spate?

Vlad Teodor: Salutare, RallyMax! Va multumesc! A fost un raliu la care eu si Bogdan Craciun, copilotul meu, am visat sa participam inca din copilarie. Desi am ajuns sa facem acest lucru destul de tarziu, am fost foarte incantati in special pentru ca am avut posibilitatea de a participa cu o masina RWD, cat si pentru faptul ca ne-am bucurat de conditiile specifice Raliului Brasovului. In acelasi timp am fost scutiti de problemele tehnice de anul trecut. Toate aceste lucruri, cat si dorinta noastra de a castiga acasa, au dus la un rezultat bun atat pentru noi cat si pentru ceilalti colegi de echipa: Ionut Ienasel-Tudor Lomanariu care au reusit sa se impuna la A1 si Alex Lascu-Mihaela Balint, care m-au urmat pe podiumul clasei A2 si al clasamentului general. Pot spune ca am avut parte de conditii meteo la care am sperat inca de cand am decis participarea noastra la acest raliu. Chiar daca aceste conditii ne-au facut sa muncim in plus. Faptul ca am putut imbina mersul eficient cu cel spectaculos ne-a incantat! Noi numim acest tip de vreme, “vreme BMW”.

RallyMax: Cum ti s-a parut lupta de pe probele speciale, care, de pe margine, s-a vazut foarte stransa? Cum vezi concurenta in Rally2 in acest an?

Vlad Teodor: Am avut parte de o lupta foarte frumoasa cu cei de la Rally 2 pe care as vrea sa ii felicit pentru felul in care au mers cat si pentru fair play. In prima zi am parcurs probele cu un set de anvelope semislick, alegere care nu s-a dovedit a fi neaparat gresita, dar care ne-a impus un ritm mai scazut. Am facut aceasta alegere ca sa protejam anvelopele intermediare pentru restul anului avand in vedere ca aveam patru parcurgeri fara service si ca bugetul nostru nu ne permitea achizitonarea altora. In ziua de duminica am decis sa marim un pic ritmul si am reusit sa castigam toate probele. Pe langa lupta frumoasa cu Bogdan Moldovan, care ne-a stat in fata in ziua 1, cat si cu Dan Nicoschi care a fost mereu aproape de noi, am avut un duel interesant si asteptat cu colegul de echipa Alex Lascu, care a participat de asemenea pe o masina cu tractiune spate. Cu siguranta la viitoarele etape vom avea parte de o concurenta puternica.

RallyMax: Crezi ca, brasovean fiind, ai avut un avantaj pe probele speciale ale Tess Rally? Cum ti se pare venirea din CNVC in Rally: cat de dificila a fost adaptarea si care sunt principalele diferente pe care le-ai simtit?

Vlad Teodor: Cu siguranta pot spune ca am avut un avantaj fiind acasa. In acelasi timp nu pot spune ca beneficiez de un material de concurs foarte competitiv in ciuda faptului ca platforma BMW este pretabila motorsportului. Dupa atatia ani de coasta, trecerea la raliu a insemnat adaptarea cu stilul de pilotaj in care nu poti “juca totul pe o carte”. Raliul se castiga printr-un mers constant. De asemenea adaptarea la mersul dupa dictare nu mi-a fost foarte usoara desi inca nu am parcurs un raliu pe care sa nu il cunosc deloc. Marturisesc ca in prima faza, anul trecut nu am fost foarte incantat de faptul ca nu puteam parcurge probele intr-un ritm foarte alert, ca pe traseele de coasta, in special datorita virajelor care ma puteau surprinde din punct de vedere a aderentei, dar o data cu acomodarea si cu parcurgerea mai multor kilometri de proba speciala am inceput sa apreciez aceasta disciplina. Faptul ca parcurg probe si la vale, ma incanta enorm. Consider ca reprezinta o ocazie in care ai posibilitatea sa te afirmi ca pilot, iar marea noastra problema ( materialul de concurs) devine oarecum compensabila. Raliul este o forma foarte complexa de motorsport si consider ca participarea in aceasta disciplina ma formeaza ca pilot.

RallyMax: Ce planuri ai pentru 2018? Vei lua startul la mai multe etape? Iti propui anumite rezultate?

Vlad Teodor: Planurile SDS-ICEteam, echipa din care fac parte, implica participarea la etapele de asfalt. Pentru toti, anul competitional 2018 reprezinta un an de acomodare si invatare, dar ne-am propus sa fim cat se poate de competitivi si vom incerca sa ne luptam pentru titlu. Totodata nu vom uita de spectatori si vom face si spectacol.

RallyMax: Cum ti se pare atmosfera in Rally2? Ce modificari crezi ca s-ar putea face, astfel incat campionatul sa fie mai accesibil sportivilor si mai popular pentru fani?

Vlad Teodor: Campionatul de Rally 2 mi se pare la ora actuala cea mai ieftina forma de motorsport in Romania. Avand in vedere numarul de kilometri parcursi si complexitatea evenimentelor, taxele aferente sunt absolut decente. Tin sa ii felicit pe cei ce s-au ocupat de acest campionat pentru felul in care a fost organizat, unul dintre acestia fiind si Alex Lascu. Lipsa de mediatizare a motorsportului este inca prezenta si aici ma refer la aspectul general si nu doar la campionatul de Rally 2, dar eforturi in directia buna se pot observa. Din punctul meu de vedere acest campionat ar trebui sa reprezinte rampa de lansare in campionatul mare, dar in acelasi timp regulamentul sa protejeze pe cat posibil posibilitatea de afirmare a pilotilor si nu a materialului de concurs. Poate ca furnizarea aceluiasi tip de anvelope pentru toti participantii, de catre un sponsor, ar sustine ceea ce am mentionat mai devreme. Nu sunt cel mai in masura sa propun modificari in regulamentul de rally 2, dar pot vorbi din experienta si pot spune ca trebuie sa existe conditii cat se poate de egale, cel putin in perioada de inceput a carierei pilotilor, ca acestia sa se poata afirma si ca sa putem avea parte de un campionat puternic si spectaculos.

RallyMax: Ce asteptari ai de la etapele viitoare, de la traseele noi de concurs si de la probele diversificate pe care le vei intalni?

Vlad Teodor: In primul rand imi doresc sa invat cat mai mult. Astept sa vad cum ma descurc pe probe pe care nu le-am mai parcurs niciodata. Asa cum v-am spus mai am de lucru la capitolul dictare, asa ca probabil aceasta va fi cea mai mare provocare. Consider intreaga experienta a raliului, incepand cu recunoasterea, probelor pana la concursul efectiv, o aventura si imi propun sa ma bucur de fiecare moment. Stiu ca de cele mai multe ori nu va fi usor avand in vedere ca apare in discutie si bugetul redus, dar ma voi bucura pana la capat de faptul ca particip cu o masina tractiune spate. Nu am ales aceasta tractiune in necunostinta de cauza. Mi-a placut din totdeauna, iar pilotajul cu aceasta masina mi se pare natural si pur.

RallyMax: Iti multumim pentru raspunsuri si iti uram multa bafta la urmatoarele raliuri! In final, ai cuvantul!

Vlad Teodor: Si eu va multumesc si apreciez faptul ca sustineti motorsportul prin articolele voastre. De asemenea ma consider binecuvantat pentru faptul ca particip la curse alaturi de prieteni si familie. Am asistat de multi ani la batalii pe probe, dar si in culise, care de cele mai multe ori nu s-au incadrat in niste norme de bun simt si moralitate. As vrea sa incurajez pe aceasta cale mersul la curse si din “inima” si nu doar din portofel.

RWD revolution si 6 PLIN!