Bucur Tuning Android app on Google Play 154x40_WPS_Download_gry WindowsStore_badge_en_English_Black_small_154x40

Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Transilvania Rally 2016 – Galerie foto ziua 1

TransilvaniaRally2016_010Transilvania Rally 2016 si-a desfasurat prima zi de concurs pe asfaltul din judetul Cluj, cu patru probe incluse in program. Dupa urcarea scurta pe “Faget” si parcurgerea celei mai lungi probe a raliului, “Manastireni”, echipajele au parcurs PS1 in sens invers, speciala “Salicea”, ca mai apoi spectatorii din Cluj sa aiba parte de spectacol automobilistic in punctul zero al orasului – Piata Unirii.

Cu trei victorii de proba din patru posibile, Simone Tempestini si Marc Banca sunt lideri in clasamentul general absolut, urmati de Bogdan Marisca si Carmen Poenaru, in timp ce podiumul e completat de Dan Girtofan si Tudor Marza. Clasa 3 este condusa de Gergo Szabo si Karoly Borbely, urmat de Vlad Cosma si Diana Hategan, la revenirea pe un Mitsubishi Lancer EVO, timp ce Edwin Keleti si Toni Avram ocupa a treia pozitie.

Romulus Preda si Cristiana Oprea conduc in cadrul clasei 11, urmati de Razvan Nechifor si Alexandru Rusu, in timp ce Mihai Manole si Florin Dorca sunt lideri la 2RM, urmati de Raul Badiu si Gabi Lazar, lideri in cadrul clasei 9 si Cupei Dacia. Adrian Teslovan si Imre Cseh completeaza podiumul 2RM, in timp ce Csongor Szabo si Robert Maior sunt lideri in cadrul Cupei Suzuki. Din pacate, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au fost nevoiti sa abandoneze dupa o problema electrica inaintea startului PS2, cand Subaru Impreza a refuzat sa porneasca, in timp ce Norbert Maior si Alina Bianca Pop au avut ghinion si au avut parte de o iesire in decor, fara urmari grave.

Galeria foto este disponibila in interiorul articolului. Credit foto: Cristi Cojocariu

Read the rest of this entry »

Q&A Sibiu Racing Team – Transilvania Rally 2016

Inaintea Transilvania Rally, am povestit cu pilotii Sibiu Racing Team, echipa care se afla la conducerea clasamentului general al echipelor in acest moment, dupa doua victorii la Danube Delta Rally si Raliul Moldovei-Moinesti. Am adresat pilotilor SRT acelasi set de intrebari pentru a compara obiectivele lor, dorintele pe acest sezon, dar si parerile lor despre etapele din 2016.

 

RallyMax: Salutare! Cu ce planuri si obiective plecati spre Transilvania Rally 2016?

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

Sorin Badea: Salutare RallyMax, voi pleca marti seara spre Cluj, primul obiectv fiind sa ma intalnesc cu Boti, copilotul meu si sa stam la o poveste pentru ca nu l-am vazut de la Raliul Brasovului. Doresc ca incepand de miercuri odata cu deschierea parcursului sa facem niste recunoasteri bune si eficiente care sa ne permita un parcurs foarte exact pe probele speciale. Raliul e dificil, sunt probe speciale de mare complexitate si foarte tehnice ca urmare nu e loc pentru greseli. Mi-am propus ca alaturi de Botond Csomortani sa bifam cel putin un podium la aceasta cursa, fireste in Clasamentul General si la clasa 2, ceea ce in mod direct va aduce un aport suplimentar de puncte pentru echipa noastra, Sibiu Racing Team, care actualmente conduce clasamentul echipelor din CNRD 2016.

Raul Badiu: Salutari tutor cititorilor Rallymax! Ca de fiecare data, tintim cea mai inalta treapta a podiumului atat la clasa cat si la Cupa Dacia. Suntem constienti ca nu ne va fi deloc usor, mai ales dat fiind faptul ca pe asfalt suntem mai dezavantajati cu Loganul, dar vom incerca tot ce stim mai bine fiindca probele ne plac foarte mult.

Alex Ardelean: Va salutam dragilor. Mereu plecam cu obiectivul sa castigam dar stim ca raliul de la Cluj o sa fie un raliu dificil din toate punctele de vedere. Dupa raliul de la Tulcea, unde era programat un raliu la care sa ne distram, am luat hotararea sa revenim in campionat. Am acceptat sa revenim pentru echipa in primul rand dar intre timp am intrat in bataie si la cupa Suzuki pentru titlul de campion national. La Transilvania Rally trebuie sa mergem tare, eficient si sa aducem puncte frumoase pentru echipa, implicit pentru noi.

Andrei Mitre: Salutare, pentru Transilvania Rally plecam optimisti, cu speranta ca ghinionul pe care l-am avut la Bacau a disparut, si vrem sa mergem cat de bine putem.

Calin Bucur: Salutare RallyMax! La ultimele 3 etape ramase, o sa particip cu un Suzuki Swift Sport. De miercuri o sa ma concentrez maxim pe acest raliu. Este un raliu tehnic unde se merge foarte tare. Obiectivul este clasarea cat mai sus la clasa 9 si Cupa Suzuki. Sper ca printr-o clasare buna sa pot ajuta cu puncte frumoase echipa Sibiu Racing Team, care actualmente este liderul campionatului.

 

RallyMax: Cum veti aborda aceasta cursa luand in considerare lupta de la clasa/general si in clasamentele pe care va intereseaza?

Sorin Badea: Asa cum spuneam vom aborda cursa cu seriozitate si cu agresivitate de la primul viraj, voi incerca sa gasesc un ritm bun de la inceput si apoi sa gestionez cursa urmarind cu atentie ce se intampla in jurul nostru. Voi beneficia pe parcursul raliului de o asistenta tehnica profesionista asigurata de Bernini Rally din Italia care imi va pune la dispozitie un Ford Fiesta R5 Evo si voi folosi anvelope de competitie Hankook, mecanicii si inginerii de la Bernini cunosc raliul de la Cluj si stilul meu de pilotaj iar impreuna vom incerca sa gasim la shakedown cele mai adaptate configuratii pentru masina de concurs care sa ne permita un raliu fara probleme dar cu posibilitati certe de a face performanta.

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

Raul Badiu: Absolut tot campionatul pana acum am mers la un ritm ridicat dar si comfortabil in aceelasi timp, si de cele mai multe ori am avut parte de satisfactii mari la sfarsit de etape. Vom aborda Transilvania Rally in aceeasi nota ca si celelalte etape, cat putem de repede fara a ne asuma riscuri uriase.

Alex Ardelean: Noi din punct de vedere matematic trebuie sa luam locul 1  la SUZUKI, sa putem avea sanse la titlul de campion national la Suzuki, deci o sa mergem foarte tare si o sa incercam sa atingem imposibilul. Dupa raliul de la Cluj, putem vorbi de clasamente si o sa stim real care sunt sansele noastre la clasa 9 la cupa Suzuki.

Andrei Mitre: La clasamentul rezervat juniorilor avem un avans destul de bun, dar avem de luptat in clasamentul cupei Dacia, unde ocupam pozitia a patra, asa ca vom avea o abordare hotarata pentru a aduna cat mai multe puncte.

Calin Bucur: Vreau sa ma obisnuiesc repede cu noua masina pe asfalt, sa merg tare si asa cum am mai spus sa ajut echipa.

 

RallyMax: Cat de mari credeti ca sunt sansele si de ce ati avea nevoie, realist vorbind, ca la sfarsit de sezon, sa va aflati in postura de campioni nationali la echipe?

Sorin Badea: Bun, aici este un raspuns dificil pentru ca exista foarte multe variabile, SRT a castigat deja doua raliuri deci a demonstrat ca are un potential serios de a face performanta, are in componenta piloti foarte valorosi care sunt obisnuiti cu aerul rarefiat al podiumului la clasele la care sunt inscrisi. In mod cert posibilitatile de a ramane pe prima pozitie a clasamentului la echipe, realistic vorbind vor fi influentate in primul rand de performanta pura a echipajelor noastre dar si de parcursul celorlalte 2 echipe care sunt foarte redutabile avand in componenta Campioni si Vice-Campioni nationali absoluti pe care-i respectam si le dorim success!!! Cu putin noroc se poate…

Alex ArdeleanRaul Badiu: In clasamentul echipelor e important ca fiecare echipaj in parte sa obtina rezultate cat mai bune la clasele unde concureaza. Este greu, concurenta este puternica, dar nu este imposibil. In orice caz, nu am plecat ladrum neaparat cu ideea de a lua titlul la echipe, echipa a fost cladite pe alte principii, dar daca exista posibilitatea de a castiga, cu siguranta o vom imbratisa.

Alex Ardelean: Tinand cont ca in momentul de fata ne batem cu echipe care sunt Campioni si vice-campioni, cu bugete de 10 ori mai mari ca ale noastre, cred eu ca este dificil sa-ti dau un raspuns real. Dar la ultimele doua raliuri echipa Sibiu Racing Team a terminat pe locul 1, suntem piloti care dominam clasele unde punctam, iar asta ne da incredere sa atingem imposibilul. Nu putem subestima celalte echipe, care au piloti de mare valoare, piloti care au fost si sunt un exemplu pentru multi dintre noi si le respectam valoarea.

Andrei Mitre: In momentul acesta avem sapte puncte avans, dar cu toate acestea celelalte echipe sunt destul de puternice si vor incerca sa recupereze diferenta. Eu unul sper sa reusim sa ne pastram pozitia, iar cu putin noroc totul este posibil.

Calin Bucur: Eu cred ca sansele sunt de 50%. Avem nevoie de noroc ca la sfarsitul sezonului sa fim campioni nationali la echipe.

 

RallyMax: Ce parere aveti de organizarea etapelor ce-au avut loc pana in acest moment? In comparatie cu 2015, credeti ca majoritatea organizatorilor au progresat la acest capitol?

Sorin Badea: Organizatorii de raliuri din Romania si nu numai sunt condamnati la succes, absenta bugetelor face ca numarul de concurenti aliniati la start sa fie tot mai redus, organizarea unei curse de raliu in conditii optime necesita fonduri consistente, acesti oameni fac eforturi inimaginabile din pasiune si dorinta de a-si promova orasul, regiunea, comunitatea beneficiind de suportul Autoritatilor Locale si de sponsori locali. Pentru a trece la o etapa superioara este necesar ca FRAS sa suporte in mod consistent demersurile organizatorilor printr-un lobby mai eficient si printr-un marketing sportiv directionat inspre marile corporatii care activeaza in Romania pentru actiuni de promovare a raliurilor si a organizatorilor de raliuri dar si a sportivilor valorosi care sa beneficieze in mod direct de sustinerea acestora prin contracte de sponosrizare. Da, se pare ca exista un progress in organizarea raliurilor si in expunerea in TV, dar mai e cale lunga pana la atingerea unui nivel de promovare adecvat acestui tip de sport.

Raul Badiu: Nivelul de organizare este foarte bun, nu am ce sugestii sa aduc.

Alex Ardelean: Numarul de echipaje prezente la start, frustrarile la multi piloti care zbiara si nu ii aude nimeni,  cred ca spune mult despre progresul motorsportului in Romania. Atat timp cat cel mai bun organizator din Romania, organizatorul Raliului de la Sibiu, Sorin Itu, care a facut cu adevarat ceva pentru raliu prin fapte, a adus ERC in Sibiu si Adrian Raspopa, care au incercat sa-l indeparteze in 2015, iar anul acesta a fost cel mai mediatizat raliu, spune mult de progresele pe care FRAS-ul le face. Sa nu uitam de organizatorul de la Raliul Deltei, Mihai Tanase, care si el a facut o treaba excelenta.

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: Bogdan Barabas

Andrei Mitre: Etapele de pana acum au avut o organizare foarte buna, dar nu le pot compara cu cele de anul trecut deoarece din ochii unui debutant totul era perfect.

Calin Bucur: Mi-a placut cum au fost organizate raliurile din acest an. Eu cred ca este un plus fata de 2015. Am observat o implicare mai mare a autoritatilor locale si a sponsorilor locali. Cred ca si FRAS ar trebui sa se implice mai mult in promovarea raliurilor, pentru ca noi ca  participanti sa avem ce arata sponsorilor, iar la start sa se poata alinia mai multe masini.

 

RallyMax: Va multumim pentru amabilitatea de a ne raspunde la aceste intrebari. In final, suntem curiosi care sunt planurile voastre pentru finalul de sezon?

Sorin Badea: Pentru finalul de sezon mi-am propus inca o cursa, de data aceasta pe macadam – suprafata mea preferata; probabilitatea de a ne afla la startul raliului Iasului fiind importanta dar inca nu pot confirma cu certitudine, procurarea unui buget adecvat pentru acest raliu este inca in lucru. Mi-ar place ca la sfarsitul anului sa ne clasam in primele 8-10 echipaje iar echipa nostra SRT sa reuseasca sa obtina primul titlu de Campioana Nationala la Echipe. Doresc ca la final sa multumesc familiei mele pentru suportul si comfortul psihic permanent inainte de fiecare cursa, sponsorului MARAVET S.A din Baia Mare pentru generozitatea cu care a inteles sa ni se alature si sa ne sustina financiar pentru a reusi sa strangem un buget adecvat. In egala masura doresc sa multumesc tuturor prietenilor si fanilor pentru sustinere si pentru mesajele de incurajare si evident intregului corp Media care ne promoveaza, fotografilor si cameramanilor care aduc in fata publicului cele mai frumoase imagini de la raliurile noastre. Doresc mult success intregii echipe Sibiu Racing Team si tuturor echipajelor care se vor alinia la startul Transilvania Rally 2016.

Raul Badiu: Sper sa castig titlul la Cupa Dacia si Clasa 9 si poate reusesc sa strang buget sa mai particip la o etapa in afara Romaniei.

Alex Ardelean: Dupa cum am zis si mai sus, din punct de vedere a rezultatelor ne facem planurile dupa Cluj. Din punct de vedere a echipei, ne dorim foarte mult sa ne indreptam spre campionatul din Europa daca aici nu suntem apreciati si respectati. Cu siguranta spre sfarsitul anului o sa fiti surprinsi placut de surprizele pe care o sa le facem, Calin Bucurca doar suntem toti sibieni si gandim cu sufletul, iar asta a fost cel mai important aspect care a a ajutat la crearea brandului Sibiu Racing Team.

Andrei Mitre: Pentru finalul de sezon de dorim sa terniman toate etapele care au mai ramas si avem ca scop principal de a urca cat mai sus in clasament.

Calin Bucur: Asa cum am spus mai sus, o sa merg cu noua “masinuta” la ultimele 3 raliuri si la Constanta Rally Show. As fi foarte fericit ca la final de sezon sa iesim campioni nationali la echipe. Am muncit foarte mult alaturi de colegii mei ca aceasta echipa a sibienilor sa fie acolo unde este.I n final doresc sa multumesc familiei pentru suportul acordat, prietenilor, echipei Sibiu Racing Team, partenerului tehnic Auto Leo Service, partenerului media Rally Max si nu in ultimul rand sponsorilor fara de care nu as putea fi prezent la start: Bucur Rally&Tuning, Sparco Shop Romania, Hankook, Avanti, Arthur Murray Bucuresti, Direct Soft, Primaria Municipiului Sibiu, GIRO, Hermann Residence, Terra Building, Nord Construct, Kristin, Farmacia San Marco, Espoo-Glasurit, www.vilabrana.ro.

Bogdan Cuzma: “In situatia de fata o sa tratam totul cu maxima seriozitate si incercam sa pastram pozitia actuala”

Prima jumatate a sezonului 2016 din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop se incheie cu a doua victorie consecutiva a lui Bogdan Cuzma, astfel pilotul timisorean urca pe prima pozitie a clasamentului general, fiind unul dintre favoritii pentru cucerirea titlului. Despre cum s-a desfasurat etapa gorjeana dar si despre planurile de viitor ale lui Bogdan, puteti citi in interviul de mai jos.

 

Credit foto: Rallyphoto.ro

RallyMax: Felicitari Bogdan pentru a doua victorie consecutiva din acest sezon ! Dupa succesul de la Brasov unde ai spus ca nu te gandeai la victorie, la etapa gorjeana cu ce ganduri ai plecat inaintea etapei avand in vedere rezultatele foarte bune obtinute pana acum?

Bogdan Cuzma: Multumesc !!!  Pot spune ca am plecat cu ceva griji de acasa deoarece am terminat masina in graba si puteau aparea erori, ceea ce s-a si intamplat in prima zi. Departe de gandul la victorie dar a fost foarte bine primita. 

RallyMax: Cum te-ai inteles cu masina pe traseul de la Cupa Gorjului 2016 ? Esti multumit de timpii obtinuti in mansele de concurs?

Bogdan Cuzma: M-am inteles destul de bine cu masina si pot spune ca totul decurge conform planului. Am fost foarte multumit de timpii obtinuti si speram o sa tinem tot asa.

RallyMax:Dupa incheierea primei jumatati a sezonului 2016 din CNVC-D, esti liderul in clasamentul general.Cum vei aborda urmatoarele 4 etape, mai ales ca lumea este “cu ochii pe tine ” si ai devenit favoritul la castigarea campionatului?

Bogdan Cuzma: Pana acuma a fost o joaca pot spune, unde nu ma gandeam la victorie dar in situatia de fata o sa tratam totul cu maxima seriozitate si incercam sa pastram pozitia actuala. E destul de devreme discutia despre castigarea campionatului dar facem tot posibilul sa ramana ochii pe noi. 

 RallyMax: Faptul ca esti lider in clasamentul general, simti cumva o presiune asupra umerii tai pentru a doua parte a sezonului?

Bogdan Cuzma: Clar ca este o presiune mare si cum ai spus, lumea e cu ochii pe noi sa vada ce facem, ceea ce ne face sa fim si mai atenti si mai grijulii. Nu sunt obisnuit cu asemenea presiuni si e destul de ciudat. 

Credit foto: RalyCow

RallyMax: La etapa de pe Transaplina, lupta pentru victorie a fost destul de stransa. Cum vezi evolutia rivalilor tai, care pare ca de la etapa la etapa sunt din ce in ce mai pregatiti, atat ei cat si materialul lor de concurs?

Bogdan Cuzma: Cum am mai spus, nu e de glumit cu niciunul dintre ei. Toti sunt foarte puternici si toti au experienta mai mare ca mine si mai multi ani in spate.

RallyMax: Multumim! In final, ai cuvantul! Multa bafta la urmatoarele etape!

Bogdan Cuzma: Va multumesc! Asteptam fanii pe probe in numar cat mai mare!!! 

Andrei Serban: “Duelul la zecimi de secunda cu Gabriel Ene m-a motivat sa merg tare”

A patra etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop, Cupa Gorjului s-a desfasurat pe traseul de pe Transalpina, acolo unde pilotul brasovean Andrei Serban a reusit la finalul etapei sa se claseze pe un excelent loc 4 in Clasamentul General, fiind cea mai buna clasare din acest sezon. Iar pentru ca weekendul sa fie unul perfect, Sanu a reusit sa se impuna si in categoria masinilor cu doua roti motrice, respectiv locul intai la clasa H2.

Credit foto: Ana Maria Florea

RallyMax: Salutare din nou Andrei ! Felicitari pentru evolutia foarte buna de la Cupa Gorjului! Poveste-ne te rugam cum ai reusit sa obtii acest loc 4 in Clasamentul Open?

Andrei Serban: Salut Rally Max. Sunt extrem de fericit pentru clasarea pe locul 4 la OPEN, nu ma gandeam ca voi putea sa ajung pana aici, am muncit mult pentru aceasta pozitie dar trebuie sa fiu realist ca a fost si o conjunctura favoarabila mie.

RallyMax: Ce impresie ti-a lasat aceasta etapa, avand in vedere ca s-a desfasurat pe un alt drum celebru, Transalpina?

Andrei Serban: Etapa de pe Transalpina este printre favoritele mele,traseul are tot ce-i trebuie unui traseu de coasta, iar asa cum ma asteptam publicul a fost prezent intr-un numar impresionat.

RallyMax: Cum a decurs lupta la categoria masinilor cu doua roti motrice, unde se pare ca de la etapa la etapa lupta devine din ce in ce mai puternica?

Andrei Serban: Chiar a fost o lupta la doua roti motrice si a fost frumos. Duelul la zecimi de secunda cu Gabriel Ene m-a motivat sa merg tare, imi place sa am adversari puternici si sunt convins ca aceasta lupta va continua pana la finalul campionatului.

RallyMax: In final ai reusit un senzational loc 4 in Clasamentul General Open.Acum urmeaza sa te vedem si pe podiumul general la etapele viitoare? 🙂

Andrei Serban: Ar fi un vis sa urc pe podium la general, dar trebuie sa fiu si realist.Asa cum am mai spus, am mers tare dar a fost si o conjunctura aceasta clasare.

Credit foto: Andrei Serban

RallyMax: Urmeaza a doua parte a sezonului din CNVC-D 2016. La categoria masinilor cu doua roti motrice ai un avans de 35 de puncte in fata lui Gabriel Ene. Care este strategia ta pentru a doua parte a sezonului? 

Andrei Serban: Asa este, abia ce am trecut de jumatatea campionatului si lupta la doua roti va continua.O sa incerc sa merg la fel de tare ca pana acum pentru a ramane lider la aceasta categorie.

RallyMax: Multumim! In final, ai cuvantul! Multa bafta la urmatoarele etape!

Andrei Serban: As vrea sa multumesc pe aceasta cale sponsorilor mei Distrisan si Autochelu,dar si echipei pe care o am langa mine si care ma sustine in tot ceea ce fac.

Va astept la Sinaia si pana atunci pe pagina mea de Facebook: Andrei Serban

Vlad Cosma: “Vreau sa ma simt extarordinar de bine pe probe, adica sa merg tare si spectaculos “

Dupa absenta de la primele etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2016, Vlad Cosma spera sa se alinieze la ultimele raliuri ramase din acest sezon competitional. Despre noutatile in ceea ce priveste materialul de concurs si planurile de viitor ale pilotului clujean puteti afla in interviul de mai jos.

 

13589120_10208129133960838_593932187_oRallyMax: Salut Vlad! Ne bucuram sa discutam din nou dupa o pauza destul de lunga. Spune-ne cateva cuvinte despre noul proiect la care lucrezi in acest moment.

Vlad Cosma: Este un proiect pe care l-am gandit in urma cu ceva vreme, aveam la scoala (NapocaRally Academy) un Subaru GT pregatit de o mini grupa N care era o baza foarte buna. Este o masina spectaculoasa care a facut istorie in raliuri. De aici am inceput, apoi normal lucrurile s-au tot complicat pe parcurs aparand diverse piedici tehnice. Asa pe scurt este un Subaru Impreza N8 pe care am adaptat o mecanica de N12-14 si un motor si o transmisie de N14.

RallyMax: Cum ai decis sa concurezi in cadrul clasei 11, fosta grupa H ?

Vlad Cosma: Masinile de clasa 11 sunt probabil in continuare cele mai spectaculoase din campionat, pocnesc, scot flacari, merg de-a latul si au o prezenta scenica speciala, pentru ca putini se asteapta la o batranica sa mearga asa, asta probabil e primul motiv, apoi e si motivul financiar. Avand libertate maxima in alegerea pieselor, costurile unei astfel de masini scad destul de mult fata de o masina de clasa 3 sau si mai mult fata de clasa 2. Asa cu un buget mai putin consistent poti sa ai parte de distractie si spectacol garantat.13589273_10207918429973347_473896997_o

RallyMax: Ai avut mai multe variante in alegerea materialului de concurs sau in alegerea clasei ?

Vlad Cosma: Am avut de ales intre Subaru din garaj sau orice alta masina de pe piata. Pe sistemul ce-i in mana nu-i minciuna, am ales ce aveam deja in curte 🙂

RallyMax: Care ar fi planurile tale pentru sfarsitul acestui sezon competitional, sau eventual pentru sezonul 2017 ?

Vlad Cosma: Pentru finalul de sezon planurile sunt sa fac masina sa mearga, pentru ca sunt convins ca genul acesta de inventii nu se lasa imblanzite din prima si sa pot merge cu ea la ultimele etape. Pentru 2017 vreau sa fiu la start de la prima etapa cu o masina performanta si fiabila, care sa ma bucure pe mine si pe cei care m-au ajutat sa o pun pe roti, sa ma simt extarordinar de bine pe probe, adica sa merg tare si spectaculos.

RallyMax: Multumim! In final, ai cuvantul!

Vlad Cosma: Multumnesc pentru ca sunteti alaturi de noi, si ne vedem la Transilvania Rally, de data asta prin parbriz, nu din service 🙂

13646790_10208129134000839_617241120_o

Klausenburg Retro Racing: 23-25 Septembrie 2016, Editia a 3-a

Masinile retro reprezinta istoria automobilismului fara de care masinile noi nu ar exista. Construite sa dainuie, acestea au ajuns sa fie prezentate drept lectii de istorie pe patru roti. Automobilul retro este o capsula a timpului, avand o poveste impresionanta care adauga acestuia si o valoare materiala .

Chiar daca din punct de vedere tehnologic asistam la o dezvoltare spectaculoasa fiecare epoca a avut modele caracteristice care au fost, sunt si vor fi puncte de referinta in industria automobilismului.

13528997_913546662104677_3213764954810760401_n

Romania are un trend ascendent de colectionari pasionati, restauratori de talie mondiala si colectii de exceptie. De-a lungul ultimilor ani evenimentele dedicate acestor bijuterii pe patru roti au luat amploare avand un succes considerabil.

Desfasurat in fiecare an in Cluj Napoca, evenimentul Klausenburg Retro Racing  este dedicat pasionatilor si posesorilor de masini retro. Aflat la cea de-a treia editie evenimentul este inclus in calendarul national al competitiilor care se desfasoara sub egida Retromobil Club Romania si Federatia Internationala a  Vehiculelor Antice (FIVA).

Scopul evenimentului este de a promova si sustine curentul retro in randul pasionatilor de autovehicule cu o vechime egala sau mai mare de 30 de ani. Desfasurat intr-un cadru organizat si in conditii depline de siguranta, editiile Klausenburg Retro Racing au reusit sa stranga un numar impresionant de  concurenti  si spectatori din tara si din afara granitelor tarii.

RallyMax: De ce Klausenburg Retro Racing?

Horatiu Anghel-organizator: Pentru ca  in decursul celor doi ani de activitate am organizat doua editii Klausenburg Retro Racing in orasul Cluj-Napoca, am reusit sa strangem impreuna  zeci de masini de epoca, numerosi concurenti, dar cel mai important un numar foarte mare de SPECTATORI.

RallyMax: Care sunt criteriile de participare la acest eveniment?

Horatiu Anghel-organizator: Principalul criteriu de participare la “Klausenburg Retro Racing” este acela ca masina sa aiba o vechime de minim 30 de ani. Masina trebuie sa fie in conditii bune de functionare. Un amanunt foarte important pe care doresc sa il precizez este acela ca fiecare concurent parcurge cele 5 ture de circuit in regimul de viteza pe care el il doreste, departajarea si clasamentul facandu-se pe baza timpilor scosi in cele doua manse de concurs. Pentru concurentii care nu se bat “la timp” si nu castiga cupa aferenta locului 1,2 sau 3, pot castiga unul dintre cele 4 premii special si anume: premiu de cel mai frumos exterior, premiu de cel mai frumos interior, premiu de popularitate si premiu de cea mai veche masina participanta.

10360364_763723723753639_370426616790908868_n

RallyMax: Care este modul de desfasurare al concursului?

Horatiu Anghel-organizator: Acest eveniment este format din doua parti principale. O prima parte o constituie parcurgerea celor doua manse de concurs a cate 5 ture fiecare, contra timp. O mansa de concurs se va desfasura Sambata iar cea de-a doua mansa de se va desfasura Duminica. Clasamentul se va face pe baza celui mai bun timp scos in una dintre aceste doua treceri. Cea de-a doua parte a acestui eveniment consta in expozitia masinilor participante, in timpul in care un concurent se afla pe circuit, restul masinilor participante se alfa in parcare in expozitie. In acest timp ele pot fi admirate si pozate de toti spectatorii aflati la eveniment.

RallyMax: Anul acesta se va desfasura cea de-a 3-a editie. Spune-ne cum a inceput organizarea acestui eveniment?

Horatiu Anghel-organizator: Totul a inceput cu foarte mult timp in urma, in momentul in care s-a instalat acest “microb” al sportului cu motor. Aceasta pasiune s-a concretizat in urma cu aproximativ 3 ani, moment in care am decis crearea unui astfel de eveniment dedicate masinilor de epoca. Prima editie a “Klausenburg Retro Racing” a avut loc in anul 2014, pe Cartodromul din Cluj-Napoca, o editie care a aliniat la start 35 de masini. Printre participanti am avut onoarea sa ia startul in aceasta cursa Lorincz Borbely cu binecunoscutul sau BMW 2002 TI, Iosif Ferenti cu Citroen Saxo Vts in calitate de Forlighter. Invitati speciali la prima editie au fost pilotii de raliu : Thomas Abraham, Horatiu Savu si Edwin Keleti.

Cea de-a dooua editie (2015) a avut loc intr-un cadru nou, Parcarea Polus Center Cluj. La start s-a prezentat 80 de participanti cu tot atatea masini .Printre invitati s-au numarat Danny Ungur (forlighter) Ford Fiesta , Vlad Cosma (folighter) Subaru Impreza N14 si Simone Tempestini.

13239473_888247647967912_6620272498408149151_n

RallyMax: Ce noutati pregatesti pentru editia de anul acesta?

Horatiu Anghel-organizator: Editia de anul acesta se apropie cu pasi repezi, Klausenburg Retro Racing editia a 3-a se va desfasura in perioada 23-25 Septembrie. Configuratia evenimentului va ramane aceeasi in proportie de 80%. Surpriza pentru concurenti si spectatori va consta in “Startul festiv” care va avea loc Vineri 23 Septembrie. O alta noutate, la editia din acest an, va fi numarul de treceri pe circuit. Daca la precedentele editii in prima zi de concurs, Sambata, concurau primele trei clase si Duminica urmatoarele doua clase, ei bine anul acesta toate cele cinci clase vor concura atat Sambata cat si Duminica. Cred ca aceasta modificare va da o nota de suspans, culoare si diversitate evenimentului. Asadar astept toti spectatorii dornici de adrenalina si pasionati de motorsport sa vina in Parcarea Polus Center din Cluj-Napoca atat Sambata cat si Duminica.

O alta surpriza care ii asteapta pe spectatori o constituie prezenta echipei BCR Rally Team, prin cei doi piloti de renume Thomas Abraham (Mitsubishi Lancer Evo III), Edwin Keleti (Mitsubishi Lancer Evo X) si a echipei Danny Ungur Racing.

13178019_882846681841342_4201254576505739537_n

Va multumesc pentru timpul acordat si sa ne vedem in numar cat mai mare la “Klausenburg Retro Racing” 23-25 Septembrie!!

Informatii Suplimentare: Klausenburg Retro Racing 2016

Parteneri: MBA Eco Partner, VOS Logistics, Sammills Distribution, PMA Invest, Forte Health, Agressione Group, TSG euroShell, Moldovan-Carmangeria Sannicoara, Bistro Engels, Securitas, Arena Fitness, Linn High Therm, Speedtreibhaus, KAEM Serv,  Radio Impuls, Arhiva Minerva, Beard Brothers, Danny Ungur Racing, RallyMax.