Sezonul 2017 a fost unul cu suisuri si coborasuri pentru Csongor Szabo in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”. Cu rezultate excelente pe podiumul clasei 9, dar si cu momente triste in care abandonul a insemnat sfarsitul raliului din diverse motive, anul competitional se va incheia cu o noutate importanta si pe care pilotul din judetul Covasna si-o dorea de multa vreme.

Dupa ce s-a luptat constant pentru titlul clasei 9 pe parcursul sezonului 2017, Csongor Szabo a decis dupa Cotnari Rally-Iasi sa faca pasul spre o clasa superioara din punct de vedere competitional. Astfel, incepand cu Raliul Sibiului, care se desfasoara in perioada 6-7 octombrie, echipajul #19 va lua startul cu o noua masina de concurs: un Ford Fiesta R2 de clasa 7. Masina este superioara Suzuki-ului Swift cu care Csongor a concurat in ultimele sezoane, beneficiind de un motor aspirat de 1.6 litri si peste 170 de cai putere, de o cutie de viteze secventiala si de multe alte modificari care ii permit sa se lupte pentru podium in cadrul clasei 7 si in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice.

Deoarece Ford-ul Fiesta R2 este o masina complet diferita fata de Suzuki-ul Swift si necesita acomodare, alaturi de schimbarea stilului de pilotaj, Csongor Szabo a participat in acest weekend la Cupa Muresului, competitie organizata in Campionatul National de Viteza in Coasta 2 “Dunlop”, acolo unde a avut o prima sesiune de acomodare cu noua masina. Toate urcarile din competitia de langa Magherani, judetul Mures, au reprezentat oportunitati de intelegere a comportamentului masinii pentru Csongor, timpii fiind tot mai buni de la o urcare la alta, dar si feeling-ul din masina fiind imbunatatit constant.

La finalul concursului, Szabo a fost multumit de progresul facut si de acomodarea cu masina: “Am pornit cu incetul, dorind sa am un progres constant si sa inteleg comportamentul masinii. Am plecat cu gandul ca astazi sa inteleg comportamentul de baza al masinii, pornind cu intelegerea schimbarilor de viteze, a franarilor si a stabilitatii masinii pe drum. Am facut progres in toate domeniile si am avut timpi tot mai buni de la o urcare la alta. I-am avut in dreapta pe copilotii Marcus Andreoiu si Rares Fetean, care m-au ajutat cu dictari si cu observatii si sfaturi, in timp ce Attila Bodnar, prietenul care se ocupa de asistenta tehnica, mi-a fost alaturi pe partea tehnica, oferind informatii importante pentru a intelege comportamentul masinii.” a spus Csongor la finalul zilei de la Cupa Muresului.

“Sunt multumit si de masina si de evolutia mea. Cred ca acomodarea cu masina va fi una relativ usoara. Sunt pe drumul bun, dar mai am de facut multi kilometri pana pana sa ma declar multumit si sa simt ca am un ritm bun. Sper ca pana la Raliul Sibiului sa mai fac inca 2 sesiuni de teste si clar testul adevarat va fi raliul de la Sibiu, unde vom continua acomodarea cu masina.” a incheiat Csongor.

Prezent alaturi de Csongor pe parcursul unor manse de concurs, Rares a luat primul contact cu masina si a facut progres in reglarea ritmului dictarii in masina mult mai rapida: “Imi place noua masina, se vede progresul. Inca mai avem de muncit amandoi pana sa avem un ritm ridicat, asa cum ne dorim, dar nu punem presiune si dorim sa facem totul progresiv si treptat. Abia astept Raliul de la Sibiu, unde placerea din masina de curse va fi clar superioara” a incheiat Rares.

Echipajul Csongor Szabo/Rares Fetean multumeste tuturor celor care le-au fost alaturi in ultimele saptamani si tuturor celor care au ajutat si au facut posibila schimbarea masinii de concurs.

Credit foto: RallyCow

Raliul Iasului, a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2017, s-a desfasurat weekendul trecut pe probele speciale de macadam din judetul Iasi, acolo unde peste 50 de echipaje s-au duelat pentru podiumuri. Cu 9 probe speciale si aproape 120 de kilometri cronometrati, raliul se anunta de la inceput interesant, mai ales prin prisma numarului mare de concurenti inscrisi in cadrul clasei 9, acolo unde Csongor Szabo si Rares Fetean au luat startul.

Cu sanse reale la titlul clasei 9, echipajul Ferroli a pornit in cursa din Moldova cu speranta unui rezultat bun, care sa ii mentina in primele locuri in clasamentul general anual. Cu o evolutie buna la sesiunea de antrenamente, acolo unde Csongor a avut in dreapta sa o serie de invitati, optimismul echipajului era ridicat inaintea startului.

Seara, echipajul Szabo/Fetean a fost prezent pe Bulevardul Stefan cel Mare si Sfant, acolo unde a avut loc o sesiune de autografe si startul festiv in fata fanilor din Iasi. Cu cateva mii de oameni prezenti pe zona pietonala din centrul orasului, Csongor si Rares au salutat publicul si au povestit despre motorsport cu fanii curiosi.

Prima zi de concurs s-a desfasurat vineri, cu 5 speciale incluse in program, printre care si superspeciala de la Rapa Galbena, o zona celebra unde fanii pot urmari masinile de concurs cum evolueaza. Cu o concurenta serioasa si o prima proba de acomodare, Csongor si Rares obtin un timp bun pe prima speciala, cu cateva secunde in spatele altor concurenti. Pe a doua speciala echipajul ridica usor ritmul si micsoreaza ecartul fata de echipajele din fata, ca mai apoi sa revina in parcul de service. “Am avut un inceput de raliu departe de a fi perfect. Setarile masinii nu erau perfecte si masina era instabila la viteze mari, dar am modificat unele detalii in parcul de service si plecam pe a doua bucla, cand cred ca vom avea o siguranta mai mare din partea masinii si vom putea ridica ritmul” a spus Csongor dupa primele doua probe speciale.

Pe a treia proba, echipajul face un progres foarte important, reusind un timp cu 30 de secunde mai bun decat la prima trecere pe “Cioca-Boca” si obtin al doilea timp in cadrul clasei 9. Masina se comporta foarte bine, ritmul era ridicat iar Csongor si Rares nu isi asumau niciun risc. A patra speciala e parcursa de echipaj cu acelasi ritm ridicat, dar un moment de ghinion pune capat raliului. Roata Suzuki-ului Swift agata un mal de pamant din interiorul unui viraj, masina e proiectata in exterior, loveste alt mal de pamant, ca in final sa se rastoarne. Din pacate, aceasta a fost finalul raliului pentru echipajul cu numarul 19 de concurs.

“Din pacate, e final de raliu pentru noi. Am avut un ritm excelent si dupa dezamagirea de dimineata, cand nu eram multumit de masina si de timpi, ne simteam amandoi excelent pe probele speciale. Abandonul a venit fara sa fortam sau sa riscam, din pur ghinion din punctul meu de vedere. Si eu si Rares suntem bine dupa rasturnare, dar masina a suferit daune prea mari ca sa mai putem continua. Mi-ar fi placut sa continuam si sa parcurgem si probele speciale din ziua secunda, sa ne luptam pentru victorie pana la final.” a spus Csongor.

Suzuki-ul Swift a suferit daune importante si va trebui sa treaca printr-un proces complex de reparatie, acest lucru oferind optiunea de a regandi ultimul raliu al sezonului 2017. Astfel, echipajul ia in considerare schimbarea masinii de concurs pentru Raliul Sibiului, dar urmeaza o perioada grea, in care trebuie cantarite bine optiunile pentru a acoperi costurile suplimentare si pentru a lua cea mai buna decizie pentru sezonul urmator. “Imi pare rau ca s-a terminat raliul asa pentru noi. Imi doream sa mentinem ritmul bun si sa recuperam timpul pierdut pe primele doua probe. Totul era perfect si ne simteam foarte bine in masina, dictarea si evolutia erau foarte bune. Daca ma gandesc la partea pozitiva, sunt multumit de ritmul avut si ma gandesc ca acest eveniment ne va deschide alte oportunitati.” a incheiat Rares.

In 2017, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Zarah Moden, New Fashion, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Alisca Vending, Gother Service si partenerii media RallyMax, We Radio si Observatorul de Covasna.

Credit foto: RallyPhoto

Sezonul 2017 al Campionatului National de Raliuri “Dunlop” este aproape de final, cu doar doua raliuri ramase in calendar: Raliul Iasului si Raliul Sibiului. Cu etapa din Moldova programata in acest final de saptamana, raliul care va incheia sezonul se desfasoara in luna octombrie, atunci cand campionii clasamentelor se vor decide. Cu o lupta intensa de-a lungul sezonului, atat pe asfalt cat si pe macadam, in acest moment 4 echipaje au prima sansa pentru titlu in cadrul clasei 9, in timp ce alte doua echipaje au sanse pentru podium sau chiar prima pozitie.

Cu un clasament foarte strans cu doua etape inainte de finalul sezonului 2017, lupta in cadrul clasei 9 va fi spectaculoasa la Raliul Iasului, etapa care se desfasoara in 8-9 septembrie pe probele speciale din judetul Iasi. Raliul programeaza un numar de 9 probe speciale, cu un total de 117 kilometri cronometrati pe drumurile rapide de macadam din judetul Iasi. Prima speciala debuteaza vineri, la ora 10:08, in timp ce ziua secunda de concurs se desfasoara incepand cu ora 9:00, cand primul echipaj va parasi parcul inchis de noapte.

Cu recunoasterile programate miercuri si joi, raliul este compact in primele zile, atunci cand se desfasoara si antrenamentele oficiale. Joi, intre 15:30 si 19:00, echipajele vor efectua ultimele setari la masinile de concurs in apropierea localitatii Barnova, la o distanta foarte scurta de Iasi, intr-o zona accesibila spectatorilor. Sesiunea de autografe si fotografia oficiala vor avea loc incepand cu ora 20:30 pe Bulevardul Stefan cel Mare si Sfant, acolo unde echipajul Ferrroli va asteapta pentru a povesti despre motorsport, pentru a lua loc in dreapta Suzuki-ului Swift cu care Csongor Szabo si Rares Fetean concureaza si pentru a face fotografii cu echipajul.

In prima zi de concurs, Raliul Iasului programeaza un numar de 5 probe speciale: cate doua treceri pe “Blanc Cotnari – Cioca Boca” si “Chateau Cotnari – Madarjac”, care se desfasoara in zona localitatilor Mogosesti-Hadambu, respectiv Madarjac-Sinesti. Ziua de vineri se incheie cu superba superspeciala din Iasi, care are loc, la fel ca in fiecare an, in zona Rapa Galbena, acolo unde spectatorii au parte de tribune naturale de unde sa urmareasca derapajele spectaculoase ale echipajelor pe strazile inguste. In ziua secunda a raliului, actiunea se muta mai aproape de Iasi, in zona localitatilor Paun si Dobrovat, acolo unde au loc alte doua treceri pe cate doua speciale: “Grasa de Cotnari – Paun” si “Francusa Cotnari – Dobrovat”, ultima fiind spectaculoasa prin amplasarea unor saritori artificiale, peste care echipajele trec cu peste 100 km/h si unde sariturile ating si 30 de metri lungime.

Credit foto: RallyPhoto

Aflat in lupta directa cu inca 3 echipaje pentru titlul clasei 9, echipajul Csongor Szabo / Rares Fetean trebuie sa dea totul pe probele speciale ale Raliului Iasului. Lupta pe probe va fi spectaculoasa si de urmarit, fiecare secunda urmand a conta: punctele acumulate la raliul din Moldova vor stabili cine are prima sansa la ultima etapa, la Sibiu. Cum raliul de la Iasi este unul din preferatele lui Csongor, echipajul porneste cu incredere spre capitala Moldovei: “Dupa o pauza de aproximativ o luna si jumatate, revenim pe probele speciale. Ne dezmortim, ne intram in mana la recunoasteri si apoi plecam hotarati pe probe. E important sa avem un rezultat excelent” a spus Csongor.

Cu rezultate bune dar si probleme tehnice la primele 5 etape ale sezonului, un final cu succes este important pentru Csongor si Rares, echipajul care ia startul cu un Suzuki Swift fiind hotarat sa obtina maximul pe probe: “Raliul de la Iasi este unul care-mi place, unde ma simt bine. Probele speciale sunt frumoase, de viteza, le cunosc si imi doresc sa obtin maximul. Nu mai dorim sa stam la tatonare, ci vom incerca sa avem un ritm bun de la inceput. In acest sezon, am avut momente in care am ridicat ritmul abia spre finalul raliului, cand deja era prea tarziu pentru a obtine victoria” a completat Csongor.

Rares isi doreste, de asemenea, un rezultat bun la Iasi, acolo unde participa de fiecare data cu placere: “Dupa o pauza atat de lunga, mi-e dor sa ma urc in masina de curse si sunt entuziasmat sa luam startul la Raliul Iasului, unul cu probe frumoase si cu un public numeros. Sunt optimist si cred ca putem obtine un rezultat foarte bun daca ne concentram sa dam totul pe probele speciale, de la primul la ultimul kilometru.”

Cu un public numeros la startul festiv si la superspeciala din oras, Raliul Iasului este unul care atrage fanii pe marginea traseului de concurs. Superspeciala din zona Rapa Galbena se desfasoara vineri, incepand cu ora 18:00, acolo unde fanii din Iasi vor avea parte de un adevarat spectacol automobilistic. “Speram sa avem fanii pe marginea probelor speciale si ii asteptam mai ales la superspeciala din Iasi, in cadrul frumos oferit de Rapa Galbena. Intotdeauna imi place atmosfera de acolo si e unul din momentele cele mai asteptate ale raliului pentru mine”, a spus Csongor.

In 2017, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Zarah Moden, New Fashion, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Alisca Vending, Gother Service si partenerii media RallyMax, We Radio si Observatorul de Covasna.