Bucur Tuning Android app on Google Play 154x40_WPS_Download_gry WindowsStore_badge_en_English_Black_small_154x40

Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Andrei Serban: “Ce poate fi mai frumos cand totul se termina cu bine, locul 1 la H2 si F2”

Andrei Serban a inceput sezonul 2016 din Campionatul National de Viteza in Coasta “Dunlop” asa cum a terminat sezonul 2015, cu un succes la categoria masinilior cu doua roti motrice si, de asemenea, victoria la clasa H2. Pilotul brasovean a reusit sa-si intre in ritm odata cu derularea antrenamentelor din ziua de sambata, fiind pregatit si hotarat sa continue seria victoriilor inceputa sezonul trecut. Despre cum au decurs lucrurile la prima etapa din 2016, puteti afla din interviul de mai jos.

 

Credit Photo: Bogdan Barabas

RallyMax: Salutare Andrei ! Anul 2016 a inceput la fel cum s-a si terminat pentru tine, si anume cu o noua victorie la clasa H2 si la Doua Roti Motrice.Deasemenea ai terminat in TOP 10 in clasamentul general OPEN.Cum ti s-a parut prima cursa a sezonului?

Andrei Serban: Salutare Rallymax. Salutare pasionatilor de motorsport. Prima etapa din campionat mi-a adus ce mi-am propus, dar nu a fost deloc usor. Fiind cursa de debut a campionatului, ma asteptam sa resimt pauza dintre sezoane, dar reintalnirea cu Skoda m-a facut sa-mi revin inca din timpul antrenamentelor de sambata. A doua zi a etapei a fost presarata de cateva incidente si schimbari ale conditiilor meteo, momente cand alegerea corecta a anvelopelor era esentiala pentru castigarea cursei. Dar ce poate fi mai frumos cand totul se termina cu bine, locul 1 la H2 si F2.

RallyMax: Ai reusit sa obtii cel mai bun timp la categoria masinilor cu doua roti motrice.Esti multumit de timpul realizat sau crezi ca puteai fi si mai rapid?

Andrei Serban: Timpul realizat a fost suficient de bun cat sa castig categoria F2, cu siguranta putea fi mai bun, dar in conditiile avute, ma refer la petele de ulei si cativa stropi de ploaie, consider ca este un timp ok.

RallyMax: Cum ti s-a parut lupta de la clasa H2, unde au fost inscrisi 10 concurenti iar nivelul materialului de concurs este una in crestere?

Andrei Serban: Asa cum ma asteptam, surprizele au inceput sa apara si ma bucur. Lupta a fost asa cum trebuie sa fie la curse, o lupta stransa care sper sa tina tot sezonul.

13091941_1633174860276563_511560601074118818_n

Credit Photo: Bogdan Barabas

RallyMax: Cum ai caracteriza prima etapa a sezonului din punct de vedere sportiv si organizatoric?

Andrei Serban: O etapa care a aliniat la start un numar mare de piloti, masini spectaculoase, multi debutanti, fapt care nu face decat sa ma bucure. Organizarea buna, marca AUTOBLIC cu care deja ne-am obisnuit la etapele brasovene.

RallyMax: Urmeaza etapa de la Sibiu, Trofeul Paltinis, etapa care revine in Calendarul Competitional din 2016, care este una dintre favoritele tale dupa cum ne-ai declarant.Ce asteptari ai de la aceasta etapa?

Andrei Serban: Dupa cum am mai spus, etapa de la Paltinis este una pe placul meu, o astept cu nerabdare si sper sa aduca la start cat mai multi concurenti si imi doresc sa obtin rezultate la fel de bune ca pana acum.

RallyMax: In final, ai cuvantul!

Andrei Serban: As vrea sa multumesc in primul rand partenerilor mei AUTO CHELU, DISTRISAN si nu in ultimul rand RALLYMAX, dar si celor care au fost alaturi de mine in etapa de la Rasnov.

Va astept cu drag la Paltinis si pana atunci va invit pe pagina mea de Facebook: Pagina Oficiala Andrei Serban13062060_10150649843699984_92135354971528868_n

 

Interviu Rally2 – Dorin Costea & Ovidiu Costea

Dupa Raliul Sibiului am povestit cu Dorin Costea si Ovidiu Costea, cei care au format, in premiera, un echipaj intr-o competitie din Romania. Dupa ce a concurat in trecut in CNR-D, Dorin a luat startul la Sibiu in Rally2, in timp ce Ovidiu s-a aflat in dreapta lui Doru dupa cateva etape la care a concurat in dreapta lui Adi Iliescu. Echipajul a reusit locul secund in cadrul clasei 9, fiind la un pas sa obtina victoria in acest clasament si bronzul in clasamentul general Rally2, o penalizare facandu-i sa piarda aceste rezultate.

 

RaliulSibiului2016_Rally2_002

Credit foto: Rob Kulcsar

RallyMax: Salut Dorin! Iata ca dupa o lunga perioada de absenta ai revenit la startul unei etape de raliu. Cum a decurs readaptarea si raliul pentru tine dupa aceasta lunga pauza?

Dorin Costea: A fost un raliu super ok, pentru mine fiind surprinzatoare colaboarea cu Ovi, cum ne-am adaptat intr-un timp atat de scurt in masina de curse. Inaintea raliului, povesteam cu Ovi in gluma de o participare la Sibiu si am decis spontan sa luam startul in Rally2. Din punctul meu de vedere raliul a fost unul interesant, dar am avut parte de prea multe urcari, iar noi cu Loganul am fi apreciat daca ar fi fost mai multe probe speciale in coborare. Per total un raliu fun, unde am venit de distractie si cred ca am indeplinit acest lucru. Din punct de vedere a readaptarii, nu cred ca poate fi vorba de asa ceva, deoarece am luat startul cu Logan, astfel incat nu a fost dificil sa fiu din nou la volan pe probele speciale. Mai repede povestim de adaptare pe partea de echipaj, care, cum am spus deja, a decurs surprinzator de bine. Scopul a fost indeplinit, sa avem parte de o experienta faina.

RallyMax: La primul tau start din CNR-D, la Transilvania Rally in urma cu cativa ani, ai avut parte de un accident pe proba Dangau. A fost acesta unul din motivele care te-au tinut departe de curse?

Dorin Costea: Categoric nu. Bugetul a fost cel care m-a tinut deoparte de curse, as fi putut sa concurez din nou a doua zi dupa acel accident. Daca as fi avut parte de un buget mai mare, as fi luat startul mai des de la acel moment pana in prezent.

RallyMax: La acesata etapa ai concurat in nou-infiintatul campionat “Rally 2”, facand echipaj cu Ovidiu Costea. Ce parere ai despre aceasta noua competitie si despre concurenta venita in acest campionat? Cum a decurs colaborarea cu Ovi?

Dorin Costea: Rally2 are parte de o super atmosfera intre concurenti – m-am simtit ca intre prieteni si totul a fost fair-play. La Sibiu mi s-a parut putin inegal faptul ca au fost numai urcari in Rally2, iar noi, de exemplu, cu puterea mica oferita de Logan, am fost dezavantajati. Din punct de vedere a concurentei, lupta a fost una frumoasa cu ceilalti participanti, in timp ce colaborarea cu Ovi a fost super ok, nu ma asteptam sa mearga atat de bine dictarea si ritmul pe probe, iar adaptarea sa fie atat de rapida. Am ramas surprins deoarece totul a functionat atat de bine, tinand cont ca am format pentru prima data un echipaj, iar intreg raliul a fost o placere pentru amandoi, scopul nostru fiind sa ne distram.

RallyMax: Stiind ca preferi probele de macadam, vei lua startul si la o etapa de macadam in acest sezon?

Dorin Costea: Cu siguranta voi lua startul si la o etapa de macadam cu Dacia Logan, dar inca nu stiu daca o sa fie Rally2 sau CNR-D. Daca nu va fi Raliul Aradului, participarea va avea loc la Iasi sau Haghita, in ciuda faptului ca sunt atras de o participare la Raliul Deltei, unde, din pacate, costurile ar fi prea mari. In acelasi timp, cu siguranta voi mai lua startul si la Cluj, fiind etapa “de casa”.

RallyMax: Doru, iti multumim pentru raspunsurile acordate si iti dorim mult success in sezonul 2016!

Dorin Costea: Mersi si bafta in continuare; faceti o treaba buna. Doresc sa multumesc echipei Danny Ungur Racing pentru suport, lui Danny, lui Ovidiu, mecanicilor si tuturor care ne-au fost alaturi la Raliul Sibiului. Sprijinul echipei a fost unul foarte important si de ajutor.

 

In partea a doua a interviului am povestit cu Ovidiu Costea, cel care a sustinut de-a lungul sezoanelor mai multe echipaje din CNR-D si CNVC, iar in 2015 a concurat alaturi de Adi Iliescu pe o Dacia Logan.

 

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salutare Ovidiu! Iata ca, dupa ce ai luat startul alaturi de Adi Iliescu la doua etape sezonul trecut, ai revenit si anul acesta in postura de navigator alaturi de un alt pilot, Dorin Costea. Cum au decurs lucrurile la aceasta cursa din perspectiva ta?

Ovidiu Costea: Bine, foarte bine. Desi totul a pornit in ideea de a ne distra, a fost totusi dificil deoarece nu am fost niciodata cu Doru si nu-i cunosteam ritmul pe probele speciale. Ne-am adaptat foarte repede si consider ca am lucrat excelent ca echipaj. Materialul de concurs a fost acelasi, un Logan, astfel incat nu a fost nevoie de adaptare sau readaptare la masina, dupa cursele in dreapta lui Adi cu Logan-ul.

RallyMax: Acum ca ai participat si la o prima cursa pe asfalt, suntem curiosi sa aflam ce suprafata preferi si care suprafata o consideri mai simpla pentru un navigator: asfaltul sau macadamul?

Ovidiu Costea: Desi asfaltul este categoric mai simplu, prefer macadamul pentru ca e mai frumos, mai interesant, cu mai multe capcane. Pentru un navigator nu ar trebui sa existe diferente intre cele doua suprafete, dar cred totusi ca asfaltul e mai simplu din punct de vedere a copilotajului din cauza distantelor mai lungi si a virajelor mai usor de identificat.

RallyMax: Stim ca de-a lungul timpului ai sustinut mai multe echipaje din lumea sportului cu motor din Romania, si ca in garajul tau se afla o masina de curse. Cand vom avea ocazia sa-l privim pe pilotul Ovidiu Costea alergand in competitiile oficiale din tara noastra?

Ovidiu Costea: Intr-adevar am avut o masina de curse, dar acum altcineva concureaza cu ea in CNVC. In viitor sigur voi lua startul si in postura de pilot, dar la mine nu e nimic sigur, deoarece cel mai mare inamic al meu este lipsa timpului. Daca voi avea sansa, voi lua startul cu siguranta, insa, intre timp, nu pot sa dau un raspuns sigur.

RallyMax: Ai absolvit anul trecut cursurile de copilotaj ale scolii Danny Ungur Racing. Ti-au fost folositoare sfaturile si informatiile dobandite la aceasta scoala de pilotaj? Ce consideri ca are nevoie un copilot pentru a-si face datoria cu profesionalism?

Ovidiu Costea: Inainte sa vin la Danny am facut o serie de cursuri teoretice si practice, multe dintre ele nu au avut legatura cu ceea ce se preda la Danny Ungur Racing. In acelasi timp, nici ceea ce se preda acolo nu are legatura cu raliul si cu notiunile prezentate de Danny si echipa sa. Consider ca e important sa faci cursuri, indiferent unde, cu specialisti, astfel incat sa culegi informatii diferite pe care sa le asimilezi. De exemplu, franarea de urgenta – creierul nu a fost pus niciodata in situatia limita, dar cand incepi sa faci exercitii de evitare si franare, creierul incepe sa devina constient de acele reactii si cum trebuie sa actioneze in aceste situatii limita.

Cursurile cu Danny Ungur Racing mi-au dat multa incredere. Danny are in jurul lui o echipa de tineri profesionisti si dedicati, iar in partea mea de copilotaj am primit informatii bune, de la oameni seriosi si capabili, care au avut rabdare sa imi explice toate detaliile astfel incat sa le inteleg foarte bine.

Consider ca un copilot are nevoie de calm, rabdare si experienta. Dar poate cel mai important – sa faca o echipa cu pilotul. Daca echipajul nu este pe aceeasi lungime de unda, nu sunt sanse sa faci performanta cu adevarat.

RallyMax: Ovi, iti multumim pentru raspunsurile acordate si iti dorim mult succes pe plan professional si mai ales pe plan sportiv!

Ovidiu Costea: Eu va multumesc si doresc tuturor un sezon 2016 frumos si fara incidente! 

Trofeul Rasnov 2016 – Etapa lui Alexandru Mitroi

Sezonul 2016 al Campionatului National de Viteza in Coasta a debutat in weekendul 23-24 aprilie la Rasnov, unde lista de inscrieri cuprindea nu mai putin de 84 de concurenti. De remarcat insa lipsa campionului en-titre, Paul Andronic, cel care nu a reusit sa termine noua sa masina in timp util. In

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

aceeasi situatie s-au aflat si Ovidiu Zaberca, ocupantul locului 3 din 2015, si Cornel Gardean, ocupantul locului 4 din sezonul trecut, ale caror masini nu au fost terminate  in timp util pentru etapa de debut a sezonului. Toti cei trei sunt asteptati sa fie prezenti la startul urmatoarei etape, cea de la Paltinis.

Cele mai importante noutati au fost urmatoarele:

  • Prezenta lui Bogdan Cuzma la bordul unei masini cu tractiune integrala, masina campioana a sezonului trecut, fosta masina a lui Paul Andronic
  • Revenirea lui Edu Stan la bordul unui Mitsubishi Lancer Evo VIII de grupa H4
  • Revenirea lui Horatiu Ionescu Cristea la bordul superbului model Ferrari 458 Challenge

Concursul a fost precedat de mansele de antrenamente cronometrare si recunoasteri, unde lupta se anunta una extrem de disputata intre Horatiu Ionescu Cristea, Armando Battocchi, Bogdan Cuzma, Edu Stan si Lucian Radut. Asadar ziua de concurs

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

urma sa fie una extrem de interesanta, toti cei 5 amintiti mai sus avand sansa de a se impune, singurul ingredient ce putea sa schimbe ierarhiile era insa ploaia, cea care si-a facut simtita prezenta in ziua de duminica.

Astfel cu aparitia ploii in timpul desfasurarii primei manse de concurs, pronosticurile de dinaintea cursei urmau sa fie putin bulversate, conditiile dificile facand ca multi dintre favoriti sa aiba spulberate sansele la victorie.

Cu un parcurs fara greseala in prima mansa de concurs, cea care a si stabilit clasamentul final al cursei de la Rasnov, brasoveanul Alexandru Mitroi, la bordul unei masini de grupa N, un Mitsubishi Lancer Evo X, a reusit sa se impuna in fata lui Eduard Stan (Mitsubishi Lancer EVO VIII) si Bogdan Cuzma (Mitsubishi Lancer EVO IX), cel care a reusit inca de la prima etapa cu noua masina sa urce pe podium. Pentru Lucian Radut, vice-campionul sezonului 2015, cursa de la Rasnov a fost una cu ghinion, el iesind in decor in prima si singura mansa de concurs, pierzand peste un minut fata de castigator, sansele sale la victorie spulberandu-se cu acest moment.

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

Grupa A a fost castigata de campionul din 2015, Bogdan Ungureanu, cel care s-a impus in fata coechipierului Ciprian Ciobotaru, ultima treapta a podiumului fiind ocupata de Adrian Sotingeanu. Grupa N a fost adjudecata de marele castigator al intrecerii la general, Alex Mitroi, fiind urmat de Calin Manitiu si Raul Szene. La categoria Doua Roti Motrice s-a impus pilotul brasovean Andrei Serban, campionul sezonului 2015 reusind o noua victorie in fata lui Bogdan Rusea si Claudiu Ciuca, in timp ce in cadrul grupei H Eduard Stan a fost urmat de Bogdan Cuzma si Dan Prepelita.

Categoria masinilor Diesel l-a avut invingator pe Dravos Savloschi (BMW 330), urmat de Alexandru Krepelka si de Alin Troanca, in timp ce categoria debutantilor a fost una foarte disputata, numarul celor inscrisi la aceasta categorie fiind  foarte mare – 22 de piloti.Cel care a avut castig de cauza a fost Julian Raduta, urmat de Matei Stancu si Marius Nopcea. Cu un VW Golf GTI, Dorin Alexandresu a castigat clasa dedicata masinilor istorice, fiind urmat de Costin Ganescu si Lorincz Borbely.

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

Weekendul automobilistic de la Rasnov a fost marcat de o serie de iesiri in decor, in special datorita conditiilor meteo si a uleiului de pe traseu. Lucian Radut a iesit in prima mansa de concurs in santul din primul ac de par de pe traseu, reusind sa iasa cu ajutorul spectatorilor si sa incheie mansa, in timp ce pilotul Yacco Racing Costi Stratnic a avut parte de un incident neplacut: avand slick-uri pe al sau BMW, Costi a pierdut controlul masinii pe sosirea traseului de concurs si a lovit masina arbitrilor din post; din fericire, atat pilotul cat si cei doi arbitri au suferit rani minore. Alte iesiri de pe traseu care merita mentionate sunt ale lui Dragos Trifonescu si Emil Ghinea, al doilea reusind sa ia startul in mansa de concurs, in timp ce Trifonescu a fost nevoit sa plece cu masina pe platforma acasa.

Urmatoarea etapa din acest sezon va fi Trofeul Paltinis de langa Sibiu, in weekendul 21-22 mai. Clasamentul complet pentru toate grupele si clasele poate fi gasit pe website-ul FRAS: http://stats.fras.ro/clasamente-cnvc/ 

TrofeulRasnov (6)

Credit foto: Torad.ro

TrofeulRasnov (1)

Credit foto: RallyZoom.ro

Alex Ardelean: “Este foarte greu pentru noi sa mai continuam intreg sezonul, in momentul in care pasiunea dispare si se transforma intr-un stres”

Dupa Raliul Sibiului, Alex Ardelean a anuntat in mod oficial ca renunta la participarea completa in sezonul 2016 al Campionatului National de Raliuri “Dunlop”. Am povestit cu pilotul Sibiu Racing Team despre motivele care au stat in spatele acestei decizii, dar si despre planurile sale pe restul sezonului si pe viitor.

 

RallyMax: Salut, Alex! Sezonul 2016 a debutat altfel decat ti-ai dorit, cu doua clasari in afara podiumului atat in cadrul clasei 9, cat si in Swift Sport Cup. Care crezi ca sunt motivele pentru aceste rezultate care sunt sub asteptarile tale?

Alex Ardelean: Salut RallyMax. Intradevar a fost diferit decat ne-am dorit noi sa fie si inca de la Brasov am simtit ca ceva nu este ok. Un lucru este sigur, nu pot accepta sa termin pe locul 6 :) si consider ca locul meu este undeva in primii 3, dar sa putem avea aceste rezultate, trebuie sa avem energie si sa fim motivati. In momentul de fata, lipsa mea din activitatea bussinesurilor pe care le conduc puteau fi afectate daca continuam.

RallyMax: Ai anuntat recent ca ai luat decizia sa nu mai iei startul integral in CNR-D 2016. Ce motive au stat la baza acestei decizii?

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

Alex Ardelean: Din motivul de mai sus si din cauza ca anul acesta am renuntat sa mai particip la toate cele 6 etape ramase din campionatul national de raliuri. Era foarte greu pentru noi sa mai continuam intreg sezonul, in momentul in care pasiunea dispare si se transforma intr-un stres, este greu sa mai continui. Dar o sa ne vedem la Tulcea si la Iasi, venim cu mare drag si 100% sa ne distram, ador acest sport si vreau sa ma simt bine pilotand, sa gust din placerea de a participa in MOTORSPORTul din Romania.

RallyMax: Ai facut referire si la marile probleme de organizare, mentionand FRAS, organizatorii de raliu, de cupa sau concurentii. Poti sa ne dai detalii?

Alex Ardelean: Prea multe detalii nu doresc sa dau despre aceste subiecte pentru ca problemele nu se rezolva prin a le expune pe retele de socializare. Am vorbit cu organizatorii de raliuri, cu organizatorul de cupa si urmeaza la FRAS sa dau un e-mail, dar ce este cel mai important, nu ma simt in siguranta, respectat si motivat participand in CNR. Pasiunea noastra poate disparea oricand daca dispar cele mai importante elemente si sunt sigur ca multi piloti au si au avut acest sentiment. Legat de concurentii din CNR eu am visat ca sportivii sunt altfel, consider ca aici este problema mea si trebuie sa tratez lucrurile ca atare.

RallyMax: Ce ai considera ca trebuie sa “se indrepte” astfel incat sa va vedem din nou la startul sezonului complet CNR-D?

Alex Ardelean: Sa fim respectati, motivati si sa avem siguranta ca tot ce se intampla in jurul nostru este corect.

RallyMax: Ce planuri ai in acest moment legat de raliuri? Te vei implica in motorsport prin alte feluri sau metode?

Alex Ardelean: O sa ma implic foarte mult sa inteleg anul acesta toate dedesubturile din Motorsportul din Romania si sa cunosc cu adevarat ce inseamna legatura intre Fras-Organizatori si daca am sa pot, de ce sa nu ajut.

RallyMax: In ce formula va continua Sibiu Racing Team in 2016?

Alex Ardelean: Sibiu Racing Team va ramane un proiect care cu/fara mine va mai merge mai departe. Imi doresc anul acesta sa gasesc bugete pentru a reusi sa construim o echipa puternica si respectata. Si acesta a fost unul din motivele care m-au determinat sa iau o pauza, vreau sa am grija de aceasta echipa si sa ii sustin. Vreau ca fiecare participant din Sibiu Racing Team sa iubeasca aceasta echipa si sa devina o pasiune.

RallyMax: Multumim pentru raspunsuri si speram sa te vedem la startul cat mai multor etape, in ciuda acestei decizii.

Alex Ardelean: Multumesc mult de ocazia oferita de catre voi de a imi exprima punctul de vedere. Am renuntat anul acesta de a participa integral in campionatul national de raliuri din cauza la rezultatele mele, iar noi consideram ca nu sunt rezultatele care sa ne satisfaca si nu puteam continua asa,  indiferent de ce rezultate urmau. Am preferat sa facem un pas in spate, sa ne concetram pe ceea ce avem de facut si la anul sa venim cu noi puteri daca cei din conducere rezolva problemele anul acesta.

Q&A CNVC 2016 – Noutati inainte de Trofeul Rasnov (Partea II)

Dupa ce am povestit cu Alex Mirea, Bogdan Minea, Bogdan Cuzma, Alex Mitroi si Raul Szene in prima parte a Q&A-ului dedicat etapei de debut a CNVC-D 2016, in partea a doua am discutat cu doi dintre pilotii implicati in lupta pentru titlul national absolut, Lucian Radut, Ovidiu Zaberca, dar si cu pilotul sibian Alin Troanca.

 

Credit foto: Torad.ro

Credit foto: Torad.ro

RallyMax: Aduci schimbari fata de sezonul trecut? Cu ce masina vei concura/ce imbunatatiri ai adus masinii de concurs?

Lucian Radut: Salut Rallymax! Pentru prima jumatate a sezonului voi participa cu aceeasi masina ca anii trecuti si sper sa reusesc sa-i refac motorul pana la start. Mai am de lucru la noua masina pe care o construiesc acum si care doresc sa fie altceva decat ce s-a vazut pe coastele din Romania pana acum. Stiu ca si unii din colegii-adversarii mei au inca probleme tehnice pe care sper sa le rezolve si sa-i vedem cat mai repede pe lista de inscrieri si la start. Astfel vom putea impreuna sa oferim fanilor spectacol de calitate. Le multumesc pe aceasta cale tuturor fanilor care ma sustin si ma motiveaza pentru a merge inainte cu viteza. Sunt impresionat de fiecare data de oamenii care vin sa discute cu mine, sa ma incurajeze si imi dau energie pozitiva, chiar daca uneori sunt prea ocupat sa le raspund sau sa stau de vorba. Sunt cativa fani speciali mereu prezenti langa mine atat la curse cat si online. Tin sa le transmit salutari pe aceasta cale si sa le multumesc.

Ovidiu Zaberca: Voi concura cu aceiasi masina dar cu o inima noua, sper eu mai puternica, alaturi de un pachet aerodinamic inbunatatit. Am fost nevoit sa aduc schimbari materialului de concurs in urma accidentului de anul trecut unde am produs cam multe avarii. 

Alin Troanca: Va salut, masina de concurs este Skoda Fabia TDI achizitionata anul trecut. S-au facut doar revizii si un pic de scadere in greutate si la masina si la mine :) .

 

Credit foto: Yacco Racing Romania (Facebook)

Credit foto: Yacco Racing Romania (Facebook)

RallyMax: Ce planuri/obiective ai pentru acest sezon? Cat de dificila crezi ca va fi lupta?

Lucian Radut: Daca ma intrebi acum, cand sunt cu mainile in motor, obiectivul meu pentru urmatoarele zile este sa duc masinile la Rasnov pregatite de start. Daca ma intrebi pentru intreg sezonul, obiectivul este titlul de campion dar sunt constient ca lupta a devenit extrem de dura, suntem mai multi cei care avem sanse reale la acest titlu. Acesta este cel mai bun lucru care se putea intampla din punctul meu de vedere, deoarece este satisfacator sa te bati cu asemenea concurenti si masini cum sunt in CNVC 2016. Asa cum am spus si anul trecut, valoarea ta se decide prin valoarea adversarilor tai. Respect si bafta tuturor!

Ovidiu Zaberca: Pentru acest sezon obiectivul este sa termin cat mai multe curse fara evenimente neplacute si o clasare cat mai buna cu echipa in primul rand, iar apoi cat mai sus si pe plan personal. 

Alin Troanca: In sezonul 2016 imi doresc un podium la final la Gala Campionilor, desi este greu sa te bati la titlu fara un buget adecvat care sa-ti dea linistea participarii fara stres. Ramane sa traiesc fiecare moment fara stres si cu zambetul pe buze dupa fiecare urcare.

 

QA_CNVC2016_AlinTroancaRallyMax: Ce parere ai de sezonul CNVC 2016? Cum crezi ca va evolua viteza si spectacolul pe urcarile de coasta?

Lucian Radut: Eu am sentimentul ca incepem sa avem vizibilitate in randul publicului si nu neaparat prin promovarea facuta sau nefacuta ci prin insusi faptul ca romanii sunt mari iubitori de masini si vestile se raspandesc repede. Avem multe evenimente automobilistice, nu doar coasta, si oamenii incep sa le simta ca facand parte din distractia de weekend in sezonul estival. Coasta este accesibila, este activa, trecerile masinilor sunt dese, parcul este deschis si oamenii pot avea contact direct cu masinile si pilotii. Asa cum am mai spus-o, consider ca este motorsportul cel mai aproape de oameni. Tin sa le multumesc colegilor mei din Rally Dream Team, Ciprian Ciobotaru si Bogdan Ungureanu partenerilor mei de anul acesta ADN Facom, Clinicile Dr.Leahu, Algernon, Rallymax dar si celorlalti parteneri media.

Ovidiu Zaberca: Eu sper ca spectacolul sa fie cel putin ca si in sezonul trecut, sa ne ridicam la nivelul asteptarilor.

Alin Troanca: Cred ca batalie o sa fie la fiecare clasa, grupa, la open si foarte interesant de urmarit fiind campionatul national cu cele mai multe masini la start si foarte diversificate ca model si putere.

Interviu Rally2 – Sorin Moldovan & Cristian Melczer

Concurand din placere pentru motorsport la Raliul Sibiului, Sorin Moldovan a luat startul in Rally2 la a doua etapa din 2016. Sorin a pornit in cursa sibiana alaturi de Cristi Melczer, cel care a concurat in 2015 la doua etape de Viteza in Coasta, cei doi acomodandu-se usor si avand parte de o experienta frumoasa pe probele de asfalt din judetele Sibiu si Alba.

 

Credit foto: Raliul Sibiului

Credit foto: Raliul Sibiului

RallyMax: Salut Sorin! Dupa o lunga perioada de absenta, ai revenit in lumea raliurilor cu ocazia Raliului Sibiului 2016. Ce te-a facut sa revii tocmai la aceasta etapa?

Sorin Moldovan: Salutare RallyMax si tuturor cititorilor. Dupa cum bine stiti, pentru mine raliul e doar o distractie; lasand timpii la o parte ma bucur de fiecare kilometru care il parcurg cu masina de curse, particip din placere doar pentru mine, fac parte din asa numita categorie de “Gentleman Driver”. Imi doream de mult sa revin si iata ca etapa de la Sibiu mi s-a parut interesanta si am decis sa particip.

RallyMax: La ultimul tau start din CNR-D, Transilvania Rally 2015, ai luat startul pe o Dacia Logan inchiriata, desi detineai masina cu care ai concurat weekend-ul trecut, un Hyundai Coupe de clasa 12. In mare, care ar fi diferentele dintre cele doua masini si de ce ai concurat acum cu Hyundai-ul?

Sorin Moldovan: Hyundai-ul a fost pregatit pentru coasta, de aceea am participat cu Dacia Logan la Cluj. Inainte cu o saptamana de Sibiu am luat decizia sa pregatim “batrana” pentru “Rally 2”…. si am reusit pe ultima suta de metri. Diferentele sunt mari intre cele doua modele, insa eu prefer “batrana”(Hyundai Coupe).

RallyMax: La acesata etapa ai concurat in nou-infiintatul campionat de “Rally 2”. Ce parere ai despre aceasta noua competitie si despre concurenta din acest campionat? Vei continua sa iei startul in Rally 2 in 2016 sau vei reveni in CNR?

Sorin Moldovan: “Rally 2” este o idee buna, fiind costuri mai mici, eu sper sa atraga mai multe echipaje dupa cum m-a atras si pe mine. Voi continua numai in “Rally 2” cu batrana de fiecare data cand o sa imi fie dor de cate o distractie :) Promit insa ca voi mai fi prezent la cel putin doua etape in acest sezon.

RallyMax: Ai participat la Raliul Sibiului alaturi de un pilot de CNVC, Cristian Melczer, colegul tau de echipa. Cum s-a descurcat Cristi cu dictarea si cu celelalte indatoriri pe care le are un navigator?

Sorin Moldovan: Aceasta etapa l-a adus in dreapta mea pe Cristi Melczer, bineinteles si el fiind adeptul distractiei, asa ca am facut o echipaj “bomba”. Chiar nu ma asteptam sa ne sincronizam, dar din toate punctele de vedere a fost super ok asa ca il recomand pe Cristi.

RallyMax: Sorin, iti multumim pentru raspunsurile acordate si iti dorim mult success in sezonul 2016!

Sorin Moldovan: Va multumesc pentru interesul acordat atat noua, echipajul Moldovan – Melczer, dar si celorlalti participanti din campionatul de “Rally 2”. Sper sa am parte de cat mai multe distractii cu “batrana” si va promit ca nu o sa renunt la ea!

 

In continuare am povestit cu Cristi despre prima experienta in postura de copilot, despre sarcinile pe care le-a avut de indeplinit la Sibiu in dreapta lui Sorin, dar si despre planurile sale pe 2016.

Credit foto: RallyPhoto

RallyMax: Salutare Cristi! Ce te-a facut sa accepti sa iei startul in postura de navigator la aceasta etapa alaturi de Sorin? Vei continua sa stai in dreapta si pe viitor?

Cristi Melczer: Salutare Rallymax! In primul rand am acceptat sa fiu in postura de navigator din dorinta de a fi cat mai aproape de motorsport si neputand sa fiu in postura de pilot am ales aceasta varianta. In al doilea rand am vrut sa ma familiarizez cu ceea ce inseamna un raliu, pana acum stiam doar din teorie, iar in al treilea rand a fost Sorin pe care nu am putut sa il refuz :)

RallyMax: Facand parte din marea familie Danny Ungur Racing, de la care cu siguranta ai primit sfaturi folositoare, suntem curiosi cum ti s-au parut prin propria experienta indatoririle pe care le au navigatorii?

Cristi Melczer: In acest caz si in altele din trecut familia Danny Ungur Racing m-a ajutat foarte mult atat cu sfaturi cat si cu probe practice. Aceasta experienta m-a facut sa apreciez mai mult munca unui navigator, munca care este foarte importanta pentru ca daca aceasta nu este bine facuta in cel mai bun caz te alegi cu o amenda, iar in cel mai rau caz poti sa pierzi un raliu.

RallyMax: Cristi, lasam partea de copilotaj la o parte si suntem curiosi sa aflam cand vei reveni la volanul masinii de curse?

Cristi Melczer: Inainte de participarea alaturi de Sorin in Rally 2 aveam in plan sa particip la cel putin o etapa de viteza in coasta, dar dupa participarea asta s-au cam schimbat lucrurile si daca se aliniaza toate stele vreau sa particip la Raliul Clujului in cadrul Rally 2.

RallyMax: Iti multumim pentru raspunsurile acordate si iti dorim mult succes pe viitor! In final, te rugam sa transmiti un mesaj fanilor motorsportului din Romania!

Cristi Melczer: Cu mare placere, va multumesc si eu! Vreau sa le transmit fanilor motorsportului din Romania sa vina in numar cat mai mare pe probele speciale pentru a sustine sportivii de pe margine pentru ca conteaza foarte mult pentru cei implicate in competitii.