Bucur Tuning Android app on Google Play

Ultima galerie foto

Get the Flash Player to see the slideshow.

Wallpaper of the Rally

Like us…

Campionatul National de Slalom Paralel 2014 – Etapa a treia

AFIS-SITEURIDupa ce primele doua etape CNSP 2014 au fost organizate in mai, luna august aduce din nou pilotii de Slalom Paralel pe pista de rallycross din Sibiu pentru a treia etapa a Campionatului National de Paralel. De aceasta data, ACS ProDrive Sibiu va avea alaturi un partener important in organizarea etapei ce va avea loc sambata, pe data de 2 august 2014. Turbotehnics Cluj, prin ramura sa sportiva, TTH Motorsport, va lua parte la concursul organizat pe macadamul din “Groapa”, echipa condusa de Florin Crisan fiind si in anii trecuti un important promoter al tinerelor talente, Raul Badiu in 2012 si apoi Radu David in 2013 avand parte de sustinerea Turbotehnics in participarile lor in Campionatul National de Raliuri.

Prin programul TTH Young Driver Support, demarat acum trei ani, Turbotehnics Cluj sustine a treia etapa CNSP din 2014, pilotii care vor lua startul urmand a avea parte de o serie de surprize. Cu ajutorul partenerului Aerotravel, un premiu substantial va fi oferit castigatorului in clasamentul open: o vacanta in insula Skiathos pentru o persoana (7 zile cu plecare din 13 septembrie) iar insotitorul va beneficia de un pret special. De asemenea, castigatorul fiecarei clase va fi premiat cu un premiu in valoare de 300 de lei.

Dupa doua etape desfasurate in 2014, lider in cadrul juniorilor este George Bunea, cel care cu doua victorii s-a detasat usor in fata urmaritorilor Vlad Briscan si George Marcu. Cu doar o prezenta in cele doua etape din mai, David Tarta si Mattia Tempestini ocupa al patrulea, respectiv al cincelea loc in clasamentul juniorilor. In cadrul clasei 2 (masini intre 1400 si 1600 cmc), liderul Octavian Tirnovean este urmat la 2 puncte de Mihai Manuil si la inca 3 puncte de Bogdan Rogoz, lupta dintre cei trei tineri urmand sa fie interesanta pe pista de la Sibiu in cadrul etapelor ramase. Cu doua victorii in cadrul celei mai populate categorii, Mihai Plesa conduce in cadrul clasei 4, urmat de veteranul Dan Niristeanu pe locul doi si de Marius Baltateanu si Dan Albut, ambii la egalitate de puncte.

ACS ProDrive Sibiu ii va avea alaturi pe data de 2 august 2014 pe partenerii Turbotehnics si Aerotravel, cei care au facut posibila organizarea acestei etape pe pista de autocross din Sibiu. RallyMax si organizatorii va invita sambata la Sibiu pentru a sustine tinerii piloti si a lua parte la spectacolul oferit de acestia.

Sebastian Gioarsa incheie prematur Raliul Moldovei

_MG_7946Desi Raliul Moldovei nu facea initial parte din programul competitional 2014 al lui Sebastian Gioarsa si Sebastian Itu, acestia s-au prezentat totusi la start, insa, din nou, s-au aflat in imposibilitatea de a ajunge la finish.

Dat fiind abandonul de la etapa de casa, echipajul 56 a luat startul in Raliul Moldovei pentru a-si pastra sansele la castigarea clasei 9 si a Cupei Suzuki la finalul sezonului. Echipajul clujean a inceput bine cea de-a cincia etapa a Campionatului National de Raliuri, finalul primei zile vazandu-i pe pozitia a 3-a a clasei si in fruntea clasamentului cupei monomarca. O iesire in decor pe proba de debut a zilei secunde l-a adus insa pe lista abandonurilor. Cu toate acestea, in clasamentele la zi, Sebastian Gioarsa si Sebastian Itu isi pastreaza prima pozitie la clasa 9 si cea secunda la 2 Roti Motrice, dar au coborat un loc la Cupa Suzuki, aflandu-se acum pe 2 cu 2 etape ramase de disputat pana la finalul sezonului.

“Am inceput ziua a doua hotarati sa recuperam timpul pierdut pe Moinesti, o proba extrem de dificila si solicitanta. Din pacate de ce imi era teama nu am scapat si, la aproximativ 2 km dupa startul primei probe a zilei, o abordare foarte optimista a unui viraj s-a finalizat cu o iesire in decor si o rostogolire in albia unui parau. Se pare ca acest raliu ramane unul cu ghinion pentru mine. Sansa noastra a facut ca la final, avand in vedere pozitiile ocupate de contracandidatii nostri, sa ne pastram pozitiile in clasamente. Mai raman doua etape de abordat si vom da totul pentru a ne atinge obiectivul”a declarat Sebastian Gioarsa.

Echipajul 56 este sustinut in sezonul 2014 de catre Aerotravel City Center – Fabrica de Vacante, MSC Cruises, Dertour Ferienautos si Ronda Medical.

Urmatoarea etapa la care va fi prezent echipajul clujean este Raliul Iasului, programat pentru perioada 4-6 septembrie.

credit foto: Rally Cow

Sebastian Gioarsa vrea revansa

SebaGioarsa_iunie2014_1Sebastian Gioarsa si Sebastian Itu vor fi prezenti in weekend-ul 25-26 iulie la Bacau, pentru Raliul Moldovei, etapa care nu facea initial parte din programul lor pentru acest sezon.

In urma abandonului de la Cluj, echipajul 56 a decis sa ia startul la etapa moldava pentru a-si pastra sansele pentru prima pozitie la final de sezon la clasa 9 si la Cupa Suzuki. Desi ultima data cand Sebastian Gioarsa a participat la acest raliu a fost in anul sau de debut, 2011, clujeanul este increzator in sansele lui si porneste la drum cu un obiectiv clar, si anume victoria.

“Revin la Bacau dupa doi ani de absenta, ultima si singura participare fiind la editia inaugurala din 2011. Nu am amintiri foarte placute de la acea participare, avand parte de 2 rasturnari in 2 zile de competitie, si poate acesta a fost si principalul motiv pentru care nu am inclus aceasta etapa in ultimii 2 ani in programul meu competitional. Nu pot sa spun ca sunt un fan al probelor de la Bacau si, din pacate, mi s-a confirmat acest lucru, mai ales in conditii de ploaie abundenta asa cum am intalnit la recunoasteri. Am decis totusi sa participam anul acesta pentru a ne pastra sansele la castigarea clasei 9 si sper sa evitam orice fel de probleme, iar la sfarsit sa ajungem invingatori”, a declarat Sebastian Gioarsa.

Echipajul 56 este sustinut in sezonul 2014 de catre Aerotravel City Center – Fabrica de Vacante, MSC Cruises, Dertour Ferienautos si Ronda Medical.

Raliul Moldovei are programate joi, 24 iulie, shakedown-ul si startul festiv, urmand ca vineri, 25 iulie, incepand cu ora 14:38 sa se dea startul pe prima din cele 11 probe speciale in lungime totala de 126.64 km.

Rares Tomita: “La Bacau obiectivul meu este castigarea clasei 3″

Absent la etapa de debut a sezonului, Rares Tomita a pornit in CNR 2014 odata cu Raliul Aradului cu doua noutati: a lasat vechiul EVO IX pe un EVO X inchiriat de la Gergo Szabo si a schimbat copilotul, Alex Popidan luandu-i locul lui Csegzy Levente. Desi a abandonat la Arad din motive tehnice, cele doua raliuri la care a luat startul au reprezentat acomodarea necesara ca Rares sa atace victoria la clasa 3 la etapa urmatoare, Raliul Bacaului, acolo unde sibianul va reveni in masina de curse alaturi de copilotul sau din ultimii trei ani, Levente.

 

RallyMax: Salut Rares! Cum a fost inceputul de sezon, cand, din motive financiare, ai fost nevoit sa lipsesti de la etapa de debut a CNR 2014, Raliul Brasovului? Cum te-ai simtit din postura de “spectator profesionist”, cea in care orice sportiv nu isi doreste sa ajunga?

RaresTomita_martie2013_1Rares Tomita: Salut RallyMax!!! Inceputul de sezon nu a fost cel pe care l-am dorit. Din pacate, din motive bine cunoscute de toti, financiare, nu am putut lua startul la Brasov. A fost prima data cand lipsesc de la Brasov incepand din anul 2008. Nu imi place deloc postura de spectator. Aveam momente in care imi venea sa plang.

RallyMax: Sezonul a debutat pentru tine cu Raliul Aradului unde ai avut parte, din pacate, de un abandon. Care a fost motivul pentru care te-ai oprit la raliul din vestul tarii?

Rares Tomita: Am ales sa particip la Raliul Aradului deoarece imi place foarte mult acest raliu si deoarece aveam o revansa de luat. Nu l-am terminat niciodata in 4 participari. Din pacate am avut acelasi rezultat si anul acesta. Pe prima proba din a doua zi, pe final, am simtit ca am doar tractiune spate. Am incercat sa luam startul si pe a doua proba dar cand am ajuns la viteza a-5-a, cutia s-a blocat si am fost nevoiti sa abandonam.

RallyMax: Sezonul 2014 a adus doua schimbari majore pentru tine: un nou copilot in persoana lui Alex Popidan si o noua masina. Care este povestea din spatele celor doua schimbari?

Rares Tomita: Avand in vedere ca Levi a batut palma cu Raul, am fost nevoit sa-mi caut un alt copilot. Fiind prieten bun cu Alex, am decis sa concuram impreuna. In ceea ce priveste masina, am decis sa incerc si altceva nou. Am avut noroc cu Gergo Szabo care mi-a inchiriat un EVO 10 de clasa 3 si am putut testa si alta masina. Din pacate inca nu m-am obisnuit foarte bine cu masina si deocamdata ritmul este mai slab decat cel avut cu EVO 9.

RallyMax: Transilvania Rally te-a adus din nou in ritmul cu care ne-ai obisnuit in sezoanele trecute, fiind la final pe locul al treilea, dupa mult mai experimentatul Manfred Stohl. A reprezentat raliul clujean finalul acomodarii cu EVO X?

Rares Tomita: Eu nu sunt multumit nici de ritmul avut la Cluj. Intradevar, am crescut ritmul fata de Arad, dar nu sunt nici pe departe la ritmul de anul trecut. Pe finalul raliului am inceput sa ma simt tot mai bine in masina si cred ca la Bacau voi avea un ritm de care sa fiu multumit.

RallyMax: Bacaul il readuce in dreapta ta pe Levente, copilotul din 2013. In aceasta situatie, cu ce obiective vei porni in raliul moldovean?

Rares Tomita: Dupa doua raliuri alergate impreuna cu Alex Popidan, am revenit la copilotul din ultimii 3 ani, Csegzy Levente. Obiectivul meu este castigarea clasei 3 si o clasare cat mai buna la general. Aceleasi obiective le-am avut si la Arad si Cluj, dar din pacate nu am reusit sa le indeplinesc.

RallyMax: Care consideri ca sunt principalele avantaje ale folosirii unei masini superioare, EVO X in locul vechiului EVO IX?

7D 499 copiaRares Tomita: Daca ajung sa invat masina la fel de bine cum stiu EVO 9, atunci cu siguranta voi fi mai rapid. Cu toate ca este mai grea, EVO 10 are centrul de greutate mai jos, si astfel este mult mai stabila, cel putin pe virajele de viteza. Mi-a fost greu la Arad sa stiu exact cat sa arunc masina inainte de viraj si cat sa o las sa gliseze, dar sunt convins ca la Bacau nu voi mai avea aceste probleme.

RallyMax: Va continua colaborarea cu echipa tehnica a lui Gergo Szabo si la etapele viitoare? O sa te vedem la startul ultimelor doua raliuri?

Rares Tomita: Referitor la ultimele doua etape, nu stiu daca voi participa. Situatia bugetului este incerta dar sper ca dupa Bacau totul se va clarifica si vom putea fi prezenti macar la una din etapele urmatoare. Daca voi participa, cu siguranta voi continua colaborarea cu echipa tehnica a lui Gergo, dar ajutat si de Cornel si Radu, baietii cu care am colaborat in ultimii 2 ani.

RallyMax: Daca in ultimele sezoane ocupai locuri fruntase in cadrul clasei 3, datorita absentelor de la doua etape si a abandonului de la Arad, in 2014 te clasezi doar in top-ul 10 al clasamentului. Cat crezi ca poti recupera in aceasta situatie si care sunt asteptarile la final de sezon?

Rares Tomita: Datorita incertitudinii privind participarea noastra in acest sezon, nu ne-am propus nici un obiectiv. Eu voi incerca sa castig la Bacau iar daca vom putea fi prezenti si la urmatoarele etape, atunci cu siguranta vom incerca sa revenim in topul clasei. Oricum, pentru noi, raliurile ramase sunt doar un antrenament pentru anul viitor, in care sper sa pot lua startul si de ce nu, cu o masina mai performanta.

RallyMax: Multumim si multa bafta la Bacau! Speram sa te vedem la finalul celor trei etape ramase de disputat in CNR 2014!

Rares Tomita: Si eu va multumesc si doresc sa multumesc tuturor celor care ma sustin: BIOMIN, ST HOME DESIGN, SERA HOME SOLUTION, GLASURIT, SCOALA DE DANS ARTHUR MURRAY, BUCUR TUNING. Si nu in ultimul rand as dori sa multumesc tuturor fanilor care vin pe probe sa ne sustina. Fiind spectator la Brasov, am ajuns sa-i respect mai mult pentru felul in care ne sustin si sunt alaturi de noi. VA MULTUMESC!

Bogdan Talasman: “Ma concentrez 100% pe Campionatul National de Raliuri”

Dupa ce a participat in Campionatul National de Viteza in Coasta, Raliul Brasovului 2014 a adus debutul in CNR pentru Bogdan Talasman. Cu Andrei Mitrasca in postura de copilot, bufteanul ocupa in prezent a patra pozitie in cadrul Cupei Dacia, la egalitate de puncte cu ultima pozitie a podiumului, reusind sa ajunga la finalul celor patru etape desfasurate in prima jumatate a sezonului. Desi la Cluj a pornit alaturi de Radu Guramulta, Talasman il va avea din nou alaturi pe Mitrasca incepand cu etapa de saptamana viitoare, Raliul Moldovei, echipajul format din doi piloti CNVC avand in program participarea si terminarea celor trei raliuri ramase in 2014.

 

RallyMax: Salut! Pentru inceput, cum ai caracteriza prima jumatate a sezonului in Campionatul National de Raliuri?

Bogdan Talasman: Campionatul per ansamblu este in nota obisnuita, in crestere de la an la an si destul de disputat la varf. Sper ca foarte curand Francois Delecour sa aiba un adversar pe masura si sa aiba dificultati in a castiga asa de usor fiecare etapa la care BogdanTalasman_iulie2014_1nu are probleme. Cred ca Simone e cel mai in masura in acest moment sa-i puna probleme. Pentru mine acest inceput de campionat este folosit pentru acomodare: practic totul este nou, alta masina, alte suprafete, alte aderente, am luat totul de la 0. Progresez de la etapa la etapa si asta este bine.

RallyMax: Momentan te afli pe a patra pozitie in cadrul Cupei Dacia si conduci in clasamentul debutantilor in cadrul cupei monomarca. Te asteptai la inceputul sezonului sa ocupi aceasta pozitie dupa 4 etape?

Raspuns: Obiectivul meu la inceputul anului a fost sa fac cat mai multi kilometri, sa acumulez experienta, sa urc incet si sigur. Sunt in grafic cu asta, iar locul pe care sunt la Cupa Dacia este rodul constantei, nu al vitezei. O sa marim si viteza, cand o sa consideram ca am acumulat destula experienta.

RallyMax: Unde te vezi la finalul sezonului? Cat de mult ai crescut ritmul de la etapa brasoveana pana la Transilvania Rally?

Raspuns: La finalul anului ma vad cu toate etapele terminate, cu un ritm superior fata de inceput, cu mai multa incredere in mine. Am crescut mult fata de prima etapa de la Brasov si asta se poate vedea pe timpii de pe unele probe. Mai e de lucrat insa foarte mult la capitolul incredere si constanta.

RallyMax: Ni se pare interesant cum doi piloti CNVC concureaza ca un echipaj in CNR. Cum a decurs adaptarea alaturi de Andrei Mitrasca si cum va descurcati cu dictarea?

Raspuns: Adaptarea a fost foarte usoara, eu si Andrei ne stim bine de la coasta, el vine deja cu experienta acumulata alaturi de Costi Stratnic, avem temperamente diferite, dar ne completam. Amandoi vrem mai mult si se va vedea pe parcurs treaba asta. Data fiind experienta noastra, inca nu avem o dictare cu “fineturi”, dar o sa ajungem si la asta, curand.

RallyMax: Radu Guramulta te-a insotit pe specialele de la Cluj deoarece Andrei a participat la celebra cursa de la Pikes Peak. Cum te-ai adaptat la aceasta noua schimbare?

Raspuns: Stiam de la inceputul sezonului ca Andrei va lipsi la Cluj si ca va trebui sa merg cu alt copilot. Pe Radu il stiu de mult, ca oficial sau ca simplu fan, am comentat de multe ori cu el de pe margine. Am decis sa mergem impreuna pentru ca am simtit dorinta lui de a alerga la curse si daruirea cu care face asta. A fost o experienta interesanta si il recomand pe Radu celor care doresc un BogdanTalasman_iulie2014_2copilot exact, calculat, foarte pasionat de ceea ce face si dornic de performanta.

RallyMax: Dintre cele patru etape desfasurate pana in prezent, pe care o apreciezi cel mai mult si de ce?

Raspuns: Fiecare etapa are particularitatile ei, dar trebuie sa recunosc ca-mi place din ce in ce mai mult macadamul. Nu as nominaliza unul ca favorit, dar iti promit ca la sfarsitul sezonului iti voi spune care este raliul care mi-a placut cel mai mult.

RallyMax: Recent ai vandut Citroen-ul Saxo cu care ai concurat multiple sezoane in CNVC. Te vei concentra pe raliuri?

Raspuns: Totul depinde de buget. In acest moment ma concentrez 100% pe Campionatul National de Raliuri, dar nu exclud aparitia si la cateva etape de coasta. Am fost spectator la toate si trebuie sa recunosc ca sunt nostalgic, asa ca sigur voi reveni, chiar daca doar sporadic.

RallyMax: Bafta la Raliul Moldovei – Bacau! In final, ai cuvantul!

Raspuns: Multumesc. Vreau sa-l felicit inca o data pe Andrei pentru performanta de a ajunge la Pikes Peak. E un exemplu pentu noi toti, ca atunci cand vrei cu adevarat ceva si iti canalizezi energia catre acel ceva, reusesti. Si sper ca impreuna sa realizam ce ne-am propus  in CNR si sa ne distram multa vreme la curse. 

 

Foto: Arhiva personala Bogdan Talasman & RallyZoom.ro

Vlad Miculici: “Speram ca incepand cu etapa de la Bacau sa anuntam prezenta unui nou partener”

Desi initial si-a propus sa atace pozitiile fruntase in cadrul clasei 9 la Transilvania Rally, Vlad Miculici a fost nevoit sa faca o cursa de menajare dupa ce o problema tehnica a aparut la ultima urcare de la shakedown-ul cursei. Ramasi in trei pistoane, Vlad si Rares au incercat sa obtina maximul pe probele speciale de la Cluj si, chiar daca viteza nu a fost ridicata, cei doi s-au simtit bine pe durata celor doua zile de concurs.

 

RallyMax: Salut din nou! Acum cateva saptamani spuneai ca iti doresti un rezultat bun la etapa de casa, la Cluj, dar problemele tehnice te-au impiedicat sa obtii o clasare buna. Ce s-a intamplat la Transilvania Rally? 

Vlad Miculici: Salutare. Intr-adevar, inca de la startul raliului am avut probleme cu masina, ceea ce ne-a impiedicat sa mergem asa cum am vrut. La ultima urcare de shakedown, motorul a inceput sa functioneze in 3 pistoane si din acel moment cursa a fost compromisa. Am incercat tot ce-am putut inainte de start, insa n-am mai putut face nimic!

RallyMax: In aceasta situatie, cum ai abordat cursa clujeana?

Vlad Miculici: Initial, ma gandeam sa nu iau startul. Stiam ce va urma, stiam ca va fi greu doar sa ne „plimbam”  in cursa de casa, VladMiculici_iulie2014_1in fata familiei, a prietenilor… Stiind insa ca ne asteapta pe probe, am hotarat intr-un final sa luam startul chiar si in conditiile astea, urmand sa mergem atat cat o sa tina masina.

Ca si abordare, a fost destul de greu de gestionat cursa, pentru ca incercam sa protejez motorul, dar nici sa nu-l subturez; trebuia sa fiu foarte atent si sa nu-l supun la frane de motor prea puternice; pe de alta parte, in special in probele de macadam, mi-a fost destul de dificil sa tin masina pe drum neavand la dispozitie toata puterea masinii. Rezultatul nu mai era important, cursa trebuia terminata si atat!

RallyMax: Ploaia de vineri a pus probleme majoritatii echipajelor care au luat startul pe macadamul din Faget, anvelopele fiind de asfalt. Voi cum v-ati descurcat pe zona alunecoasa?

Vlad Miculici: Dupa cum spuneam, rezultatul pe proba nu era foarte important, nu prea aveam cum sa ne „batem” cu nici unul din colegii de la clasa 9. Cu toate astea, chiar si in plimbare, proba a fost foarte dificila, nu aveam aderenta aproape deloc; a fost distractiv si pot sa spun chiar ca mi-a placut!  Ma intreb cum ar fi fost oare cu „toata masina” la dispozitie?!? :)

RallyMax: Ziua secunda a inceput cu anularea uneia din probele care iti plac, “Tarnita”. Astfel, pe care probe consideri ca ai avut o evolutie multumitoare?

Vlad Miculici: Ne-am simtit bine pe Floresti I, proba scurta de macadam din ziua a doua. Ne-am distrat bine si, surprinzator, chiar am obtinut al treilea timp la clasa.

RallyMax: Transilvania Rally a pregatit 4 probe noi: “Faget”, superspeciala din Turda, “Rasca” si “Floresti”. Pe care ai apreciat-o cel mai mult si de ce?

Vlad Miculici: Dintre probele noi, Rasca e cea mai tehnica. Un sfert din fosta proba Dangau, plus o parte foarte ingusta, virajata si cu un asfalt ireprosabil…toate astea au facut din aceasta proba una foarte interesanta pe care speram sa o regasim si-n editiile viitoare. Totusi, eu sper in continuare sa avem si Dangaul in programele viitoare; pentru mine, alaturi de Tarnita si Babarunca de la Brasov, e una din probele mele preferate de asfalt.

RallyMax: In programul CNR 2014 urmeaza Raliul Moldovei Bacau, unde numeroase echipaje au anuntat deja ca vor lipsi. Voi va pregatiti pentru prima etapa din Moldova?

Vlad Miculici: Deja am inceput „pregatirea tehnica”, masina a intrat in revizie la 2 zile dupa terminarea raliului. Deasemenea, continuam si „pregatirea bugetara” :) si speram ca incepand cu etapa de la Bacau sa anuntam  prezenta unui nou partener alaturi de noi. Prezenta la Bacau este sigura in proportie de 90%, insa mai sunt cateva „variabile” care trebuie rezolvate.

RallyMax: Cum crezi ca te vei descurca la urmatoarele trei raliuri tinand cont ca se vor desfasura pe macadam, o suprafata mai dura?

Vlad Miculici: In conditiile in care masina va fi ok din punct de vedere tehnic, nu vad de ce nu ne-am descurca bine! Ne place macadamul, masina (chiar daca e mai greu de tinut pe drum) e distractiv de pilotat pe aceasta suprafata, de data asta avem si cauciucuri…toate se pare ca vor conduce spre un raliu frumos.

VladMiculici_iulie2014_2Nu ne lansam insa in pronosticuri, le luam pe toate la rand si vedem ce va fi. Pentru noi, lupta pentru podiumul clasei s-a cam terminat dupa etapa asta, asa ca luam fiecare raliu in parte si vedem ce va fi, fara sa ne stabilim un target anume. 

RallyMax: La Cluj ai avut parte de o sustinere intensa de care speram sa te bucuri si la urmatoarele etape. Multumim si bafta la urmatoarele raliuri! 

Vlad Miculici: Multumesc pentru urari. Fanul meu numarul unu a fost langa mine la acest raliu si astfel a fost un pic mai usor sa trec peste toate problemele! :) Deasemenea, am simtit si familia si prietenii langa noi de pe marginea probelor, ceea ce a adus un plus de motivatie intr-un raliu care ne-a pus la grea incercare moralul!!!

Le multumim tuturor pentru incurajari – sunt convins ca de la Bacau treburile vor sta altfel! ;)

 

Foto: Wekerle Dan Alexandru; RallyPhoto.ro