Bucur Tuning Android app on Google Play 154x40_WPS_Download_gry WindowsStore_badge_en_English_Black_small_154x40

Ultima galerie foto

Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Doua echipaje Danny Ungur Racing debuteaza pe podium in Campionatul National de Viteza in Coasta

  • Echipa Danny Ungur Racing a participat weekendul trecut la a doua etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta, desfasurata langa localitatea Straja din judetul Alba
  • RallyCoaching-ul “la el în casa”, aplicat cu succes si entuziasm

DUR_AlbaMotorChallenge1

Alba Motor Challenge a propus anul acesta un traseu identic cu cel din anii trecuti, diferenta fiind facuta de numarul mare de debutanti inscrisi. In aceasta categorie s-au aflat si doi reprezentanti ai echipei Danny Ungur Racing, Mihnea Muresan si Cristian Melczer, care si-au facut, astfel, debutul in automobilismul profesionist.

DUR_AlbaMotorChallenge2Mihnea a luat startul pe un Ford Fiesta ST Cup incadrat in clasa H1 si a reusit sa mareasca ritmul de la o trecere la alta, iar in final sa ocupe treapta a doua a podiumului atat la clasa cat si in categoria rezervata debutantilor: “Am avut parte de un weekend excelent la debutul meu in CNVC. In joia dinaintea concursului am facut o sesiune de teste unde am luat primul contact cu masina, dar pe recunoasterile si antrenamentele de la Straja am inceput sa prind din ce în ce mai multa incredere, exploatand limitele masinii fara sa fortez prea mult. Sunt foarte fericit de rezultatele obtinute si prin urmare vreau sa multumesc tuturor sponsorilor si partenerilor, dar in mod special echipei din care fac parte, Danny Ungur Racing”.

Pentru Cristian Melczer debutul la Alba Motor Challenge a fost un vis împlinit, acesta declarandu-se foarte entuziast la sfâraitul weekend-ului competitional, weekend în care a reusit sa obtina pozitia secunda la clasa N1 concurând cu un Ford Fiesta: “Sunt foarte fericit pentru ca am reusit sa imi indeplinesc un vis din copilarie. Cel mai frumos moment al weekend-ului pentru mine a fost când, la coborarea pe proba, am vazut ca am sustinatori pe DUR_AlbaMotorChallenge3margine care ma incurajeaza si se bucura pentru mine, iar cu aceasta ocazie vreau sa le multumesc din suflet. Sunt mândru ca fac parte din aceasta echipa, o echipa despre care va pot spune ca este ca si o familie.”

Ambii piloti au beneficiat de logistica echipei noastre si chiar mai mult decât atât, prezenta lui Danny Ungur alaturi de ei, la antrenamente si recunoasteri, le-a sporit încrederea si le-a îmbogatit cunostintele. Danny s-a declarat foarte optimist dupa acest weekend: Am avut parte de un weekend excelent la Straja unde baietii au evoluat foarte bine, au receptionat si aplicat foarte inteligent tehnicile din pregatirea noastra, dar si sfaturile colegilor nostri de echipa, dupa cum am putut observa în cele doua manse de concurs. Sunt foarte multumit pentru rezultatele obtinute care ne demonstreaza ca proiectul de rallycoaching conceput de noi este un succes. Sunt sigur ca pe viitor vom continua în aceeasi nota de profesionalism ceea ce conduce la performanta”.

Proiectul Danny Ungur Racing este sustinut de partenerii FAIST Mekatronic, PMA Invest, 313.ro, RallyMax, Autorally, AutoElite.ro, SportLaTV.ro si AutoStiri.ro.

Foto: RallyZoom.ro

Gabriel Ene: “De la Arad am incercat sa sudam un echipaj pentru viitorul pe care eu mi-l doresc”

Dupa ce a debutat in 2013 in Campionatul National de Viteza in Coasta la etapa de la Sinaia, Gabriel Ene a inceput constructia proiectului care in prezent atrage privirile in acelasi campionat – Shark Racing. Impreuna cu Alex Mirea, Gabi concureaza in CNVC pe doua Honda Civic, in timp ce, in paralel, a facut trecerea si catre Campionatul National de Raliuri, incepand cu etapa de debut a sezonului 2015, Raliul Brasovului. Pornit in cursa alaturi de Dragos Despinoiu la Brasov, Gabi a schimbat copilotul incepand cu Raliul Aradului, urmand ca si la etapele urmatoare sa evolueze alaturi de Ciprian Solomon, copilotul regretatului Victor Baldescu.

 

GabiEne1RallyMax: Salutare Gabi! Este pentru prima data cand stam de vorba, asa ca suntem curiosi ce te-a facut sa te indrepti catre motorsport?

Gabriel Ene: In anul 2013 am mers la un garaj de tuning din Bucuresti sa modific un BMW335, acolo am cunoscut niste oameni foarte foarte pasionati de motorsport: Andrei Tentean de la SKN si Alex Mirea, cel ce avea sa imi devina prieten si coleg in viitorul motorsport. Acolo am intrebat daca ei stiu un cadru organizat unde as putea si eu sa merg la curse, deoarece cursele ilegale in oras imi pareau periculoase. Si asa am debutat la CNVC Sinaia in 2013. 

RallyMax: Anul trecut ai debutant in CNVC iar anul acesta in CNR, unde te simti mai confortabil, si care sunt obiectivele tale pentru 2015, atat la coasta dar si la raliu?

Gabriel Ene: Dupa parerea mea sunt doua lucruri complet diferite, fiecare cu frumusetea lui. Nu pot sa spun care este mai confortabil pentru ca nu stiu daca aici poate fi vorba de confort. De o stare incarcata de adrenalina poate fi in schimb vorba. Iar aceasta stare nu poate fi resimtita intr-un mod mai special decat pe macadam, deci CNR in viziunea mea este confortabil incarcat de adrenalina.

RallyMax: Dupa prima etapa din CNR de la Brasov l-ai inlocuit pe Dragos Despinoiu cu Ciprian Solomon. Din ce motiv ai luat aceasta decizie? Vei continua alaturi de Cipanu tot sezonul?

Gabriel Ene: Dragos Despinoiu este un copilot foarte bun dupa parerea mea, dar colaborarea lui cu Alex Mirea a facut ca acesta sa aiba in masina un ritm pe care eu nu il pot inca sustine deoarece sunt inca la inceput. Astfel ca, dupa incidentul cu Dl Victor Baldescu, Cipanu era o varianta aparuta nou in peisajul CNR. Considerand experienta lui vasta si adaptabilitatea lui pe diverse tipuri de pilotaj, de la incepator ca mine, la un pilotaj de top, vezi Mihai Leu, am considerat ca as putea sa beneficiez de experienta sa daca as forma un echipaj cu el. Astfel, incat de la Arad, am incercat sa sudam un echipaj pentru viitorul pe care eu mi-l doresc cat mai lung langa mine.

GabiEne2RallyMax: Intre cele doua etape de raliu ai avut parte de o mica sesiune de rallycoaching oferita de Daniel Ungur si echipa sa, Danny Ungur Racing. Consideri ca ai facut o alegere buna optand pentru serviciile acestora?

Gabriel Ene: Sigur ca da. Categoric echipa Danny Ungur este un plus in motorsportul romanesc, iar calitatea de pedagog pe care Danny o poseda este un argument pentru ca orice pilot incepator sa o testeze. Dar in acest context, eu as vrea sa subliniez si rolul pe care Alex Mirea l-a avut si o sa il aiba in dezvoltarea mea ca pilot in viitor.

RallyMax: La Arad, desi ai avut parte de o mica iesire in decor, ai reusit sa inchei cu bine prima etapa de macadam din cariera. Cum te-ai simtit pe aceasta suprafata?

Gabriel Ene: Macadamul la Arad este un nou inceput. Ceva ce trebuie experimentat, ceva extraordinar. Un fel de carte de identitate pentru orice om din motorsport. Asta inseamna curse.

RallyMax: Stim ca in garajul echipei Shark Racing sunt mai multe masini destinate traseelor de coasta, vor urma in viitorul apropiat sa apara si unele de raliu?

Gabriel Ene: Cu siguranta in garajul nostru in acest an vor aparea si alte masini destinate traseelor de coasta, dar cu siguranta si masini pentru raliu. Avem deja un plan si niste directii pentru aceste masini, dar toate astea vor fi micul nostru secret, dar va asiguram ca vom fi o aparitie in sezonul CNR 2016.

RallyMax: Multumim, in final ai cuvantul!

Gabriel Ene: Multumesc pentru interviu. In incheiere vreau sa-i multumesc prietenului meu Alex Mirea pentru ceea ce face pentru mine, si nu in ultimul rand celui mai priceput mecanic, mecanicul garajului nostru, Laslo Mario. 

Alba Motor Challenge 2015 – Video manse de concurs

Alba Motor Challenge, a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, si-a desfasurat actiunea pe traseul de la Straja, in lipsa castigatorului de la Rasnov, Lucien Hora. In aceste conditii, lupta s-a dat intre turisme, invingator la finalul celor doua zile de concurs fiind Ovidiu Zaberca, pilotul care trece astfel in fruntea clasamentului general dupa doua etape. Cu un loc doi la general si o victorie in cadrul grupei H, Lucian Radut a fost nevoit sa se multumeasca cu pozitia secunda la Alba, dupa o lupta foarte interesanta cu Zaberca, cei doi avand un avans considerabil in fata celui de-al treilea clasat, Paul Andronic. Andronic a reusit sa obtina bronzul pe urcarea de la Straja dupa doua manse de concurs foarte bune, in care l-a depasit pe Cornel Gardean, pilotul care avea sanse mari la podium.

In cadrul clasamentului masinilor cu 2 Roti Motrice s-a impus Andrei Serban la o diferenta de aproximativ o secunda de Bogdan Cuzma, amandoi pilotii oferind celor prezenti spectacol caracteristic masinilor cu tractiune fata, in timp ce podiumul a fost completat de Alex Mirea. Acesti trei piloti au format si podiumul clasei H2, in timp ce la H3 s-a impus liderul Shark Racing, Gabriel Ene, urmat de Emil Ghinea si Dragos Trifonescu, iar la clasa H1 invingator a fost Claudiu Vasilache, cu un Citroen Saxo pregatit de echipa tehnica GoRace, urmat de Mihnea Muresan si Radu Pavel.

Cu masini incadrade in cadrul N4 si N1 la start, grupa N a fost adjudecata de Raul Szene, urmat de pilotul local Elisei Groza si de Alexandru Mitroi, cel care a revenit pe a doua mansa de concurs, obtinand un timp foarte bun si devansandu-l astfel pe Octavian Ciovica, care a trebuit sa se multumeasca cu a patra pozitie. Clasa N1 a fost adjudecata de Robert Tassi, la prima participare in CNVC, pornit pe traseul de la Straja cu un Suzuki Swift preparat de Wise Motorsport. Podiumul clasei a fost completat de Cristian Melczer, pilotul sustinut de Danny Ungur Racing care a beneficiat de sfaturile lui Danny pe toata durata weekendului, si de Gabriel Iancic, pe o Dacia Logan.

Cu doar 6 masini care au incheiat in cadrul grupei A, Bogdan Ungureanu a reusit sa se impuna in fata lui Ciprian Ciobotaru si a lui Herman Melzer, urmatorii trei piloti in clasament fiind Horia Gheorghe (clasa A2), Lukacs Bernat (clasa A4) si Bogdan Iofciu (clasa A1). In cadrul clasamentului dedicat masinilor cu motoare Diesel s-a impus Bogdan Samoila, urmat pe locul secund de Bogdan Moldovan si pe ultima treapta a podiumului de Alin Troanca.

Mansa 1 de concurs

Mansa 2 de concurs si coborarea pilotilor

Alteta Sa Regala Principele Nicolae al Romaniei va participa la Startul Festiv si la antrenamentele oficiale ale Danube Delta Rally® 2015 – editia a XVI-a

camila Delta Rally Iunie 2015

Intre 04-06 Iunie 2015, va avea loc la Tulcea, cea de-a XVI-a editie a evenimentului de motorsport Danube Delta Rally® – organizat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport, sub egida Foto ASR Principele Nicolae, (c) Casa MS Regelui, foto Daniel Angelescu (2)Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (FRAS) si Federatiei Internationale a Automobilului (FIA), in parteneriat cu Consiliul Judetean Tulcea, Primaria Tulcea si Institutia Prefectului – Tulcea. Evenimentul care reuneste sportivi de talie nationala si internationala are ca scop atat promovarea sportului de performanta, cat si a zonei turistice a Judetului Tulcea si a Deltei Dunarii.

La Startul Festiv a celei de-a XVI-a editii a Danube Delta Rally® care se va desfasura in data de 4 iunie 2015 in Piata Civica din Tulcea, avem onoarea de a anunta prezenta Altetei Sale Regale Principele Nicolae al Romaniei, demonstrand astfel apropierea Altetei Sale Regale de sportul de performanta, de tulceni si Delta Dunarii.

Mai mult, Alteta Sa Regala Principele Nicolae al României a acceptat invitatia de a incerca postura de copilot, la antrenamentele oficiale care vor avea loc în data de 5 iunie 2015, in parcul de eoliene de la Agighiol.

Informatii detaliate despre traseu, program si reguli de securitate se gasesc pe noul site www.danubedeltarally.ro, lansat intr-o noua forma grafica, odata cu deschiderea inscrierilor.

Raliul Moldovei 2015 – Documente oficiale

11270389_976732135700260_5201463668591254877_oEditia cu numarul 5 a Raliului Moldovei aduce cateva noutati echipajelor care vor lua startul in perioada 25-27 iunie pe probele de langa Bacau si Moinesti. Raliul isi pastreaza formatul de 2 zile de concurs, dar se va concentra in prima zi pe specialele din zona Bacau, cu cate doua treceri pe “Trebes” si “Hemeius”, probe incluse in programul raliului in ultimele sezoane. Ziua se incheie cu superspeciala raliului, ce va reveni pe circuitul din Bacau, “Speedpark”, in timp ce parcul de service isi muta locatia, de la Mall pe principala artera din oras, Bd-ul Nicolae Balcescu.

In ziua secunda actiunea se muta pe dealurile de langa Moinesti, acolo unde speciala regina, “Moinesti”, cu suprafata mixta macadam-beton, va fi parcursa de 2 ori in lungime integrala si a treia oara intr-o varianta scurtata. Ziua include si o noua proba, “Runcu”, in lungime de 5 kilometri, ce va fi inclusa in bucla. Un total de 126 de kilometri inclusi in 11 speciale, dintre care 5 diferite.

Documentele Raliului Moldovei 2015:

Alba Motor Challenge 2015 – Galerie foto

AlbaMotorChallenge2015_999A doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta s-a desfasurat la Alba Iulia, sub organizarea familiei Beldie, pe traseul de langa localitatea Straja. Cu peste 60 de masini inscrise la start, competitia a avut parte de soare, ploaie, iesiri in decor si abandonuri tehnice, dar si de un public numeros care a vizionat de pe dealurile de pe marginea traseului lupta pentru victorie.

In lipsa lui Lucien Hora, turismele s-au duelat pentru prima pozitie in clasamentul general, Ovidiu Zaberca avand castig de cauza, dupa ce in cele doua manse de concurs a reusit doua urcari de exceptie, cu timpi incredibili. Al doilea clasat a fost Lucian Radut, cel care s-a impus in cadrul grupei H la Rasnov, dupa o duminica foarte buna langa Alba Iulia, declarand ca a mers la maxim in lupta pentru victorie. In urma unei reveniri pe mansele de concurs, Paul Andronic si-a adjudecat ultima treapta a podiumului in fata lui Cornel Gardean, cel care obtinuse in antrenamente si recunoasteri un timp mult mai bun decat Paul.

Pana la publicarea unei cronici complete a evenimentului de la Alba Iulia, va invitam sa urmariti galeria foto de duminica in interiorul articolului.

Read the rest of this entry »