Bucur Tuning Android app on Google Play

Ultima galerie foto

Get the Flash Player to see the slideshow.

Wallpaper of the Rally

Like us…

Q&A Raliul Iasului 2014 – Horatiu Savu

Lider in cadrul clasei 3 si principalul candidat la titlul de final de an, Horatiu Savu ne-a raspuns Q&A-ului pregatit cu ocazia Raliului Iasului. Horatiu porneste in ultimele doua etape CNR din 2014 cu obiectivul clar stabilit: acela de a duce titlul clasei 3 la Cluj si de a se clasa in top 10 in clasamentul general.

 

RallyMax: Salut! Inaintea urmatoarei etape CNR ce va avea loc la Iasi in septembrie, cum ai caracteriza inceputul tau de sezon?

RaliulIasului2013_ziua2_001Horatiu Savu: Salut RallyMax, salut Andrei. Multumesc pentru interesul aratat. Cred ca am avut un inceput de sezon satisfacator, avand in vedere bugetul nostru si valoarea materialului de concurs. Chiar daca am avut mici probleme tehnice la Arad si Tulcea plus o mica iesire in decor din cauza mea la Arad, punctele acumulate la clasa si locul 5 la general la Bacau arata un plus de forma.

RallyMax: Raliul Iasului propune in 2014 un numar de 10 speciale pe macadamul din judetul din Moldova. Ce parere ai de probele pregatite de organizatori?

Horatiu Savu: Raliul Iasului a avut intotdeauna probe frumoase, cu un macadam bun, care nu strica masinile de concurs. Si in acest an, chiar daca 3 probe speciale se parcurg in sens invers, raliul va fi unul la care placerea de a pilota se va afla pe primul loc, mai ales ca se anunta vreme frumoasa.

RallyMax: Care este speciala preferata de pe macadamul iesean?

Horatiu Savu: “Madarjac” – este o speciala pe care o cunoastem de multa vreme, foarte tehnica si cu diferite suprafete de rulare.

RallyMax: In 2013, startul festiv, ce a avut loc in cadrul Complexului Palas, a strans numerosi fani. Cum crezi ca vor reactiona iesenii la mutarea startului festiv in fata Primariei Iasi?

Horatiu Savu: Cred ca un start festiv in fata unei institutii publice de anvergura, Primarie, Prefectura, Centrul Civic, emblematice pentru orasul gazda, este de un mai mare impact decat intr-o locatie de gen mall, chiar si Palas fiind.

RallyMax: Pe modelul finalului de raliu de la Sibiu, Raliul Iasului va avea parte de un final festiv imediat dupa terminarea superspecialei care incheie raliul in zona Rapa Galbena. Ce parere ai despre aceasta idee a organizatorilor?

Horatiu Savu: Este o idee foarte buna si aduce cu formatul raliurilor din WRC, ERC. Se evita in acest fel situatia jenanta intalnita in acest an la Cluj, cand la festivitatea de premiere, ajunsa la ora 23.00, sa fie prezenti doar sportivii, fotografii si cativa apartinatori.

RallyMax: Povesteste-ne un moment care ti-a ramas in memorie la editiile anterioare ale Raliului Iasului.

Horatiu Savu: Pe vremuri, in 1997, cand nu erau parcuri de service, era ultima etapa din acel an si ma luptam pentru locul 3 la grupa N cu actualul presedinte FRAS, dl. Mazilu. Dupa abandonul tehnic al acestuia singura formalitate era aceea de a ajunge la finish, insa pe ultima proba, dupa un spin la viteza foa

rte mare pe o proba care nu se mai tine in varianta moderna, am facut doua pene si bineinteles ca aveam doar o rezerva. Norocul meu a fost ca pe vremea aceea nu erau parcuri de service si au venit mecanicii cu 2 roti de strada luate imprumut si asa am ajuns la sosire.

RallyMax: Care sunt obiectivele pentru ultimele doua etape CNR din 2014?

Horatiu Savu: Obiectivul nostru este castigarea clasei, un lucru foarte dificil datorita concurentei mari. Totusi, speram ca punctele adunate pana in acest moment sa fie suficiente, si cu putin noroc sa transam titlul la Iasi. Ajungerea in top 10 la finalul anului este de asemenea o dorinta a noastra si speram sa o putem duce la indeplinire.

RallyMax: Multumim si multa bafta la Iasi!

Horatiu Savu: Multumesc!

Q&A Raliul Iasului 2014 – Marco Tempestini

Continuam seria Q&A cu Marco Tempestini, pilotul Napoca Rally Academy fiind cel care a adus primul model R5, Ford Fiesta, in Romania. Inaintea startului in penultima etapa CNR din 2014, Marco a participat cu un Subaru Impreza la Alba Motor Challenge, unde a ocupat a doua pozitie in cadrul grupei N.

 

RallyMax: Salut! Inaintea urmatoarei etape CNR ce va avea loc la Iasi in septembrie, cum ai caracteriza inceputul tau de sezon?

Nori_Letonia_1Marco Tempestini: Cred ca ar fi mai bine daca nu-l caracterizez… exact cum a fost la Brasov, rapid pe probe…dar fara rezultate!

RallyMax: Raliul Iasului propune in 2014 un numar de 10 speciale pe macadamul din judetul din Moldova. Ce parere ai de probele pregatite de organizatori?

Marco Tempestini: Probele sunt cele clasice din Iasi, lipseste doar intoarcere de pe Madarjac, sunt probe rapide si tehnice, daca este uscat este un raliu cu ecarturi foarte mici…daca ploua…bate detasat “Francesco”…!

RallyMax: Care este speciala preferata de pe macadamul iesean?

Marco Tempestini: Cioca Boca de departe, dar si Paun imi place foarte mult.

RallyMax: In 2013, startul festiv, ce a avut loc in cadrul Complexului Palas, a strans numerosi fani. Cum crezi ca vor reactiona iesenii la mutarea startului festiv in fata Primariei Iasi?

Marco Tempestini: Portiunea de strada din fata Primariei a fost amenajata ca insula pietonala si cred ca vom avea aproape acelasi numar de fani/curiosi la startul festiv. Clar depinde si de promovarea facut de organizator pe plan local, dar eu sunt optimist.

RallyMax: Pe modelul finalului de raliu de la Sibiu, Raliul Iasului va avea parte de un final festiv imediat dupa terminarea superspecialei care incheie raliul in zona Rapa Galbena. Ce parere ai despre aceasta idee a organizatorilor?

Marco Tempestini: Este una foarte buna. Premierele “comuniste” de dupa raliu sunt absolut plictisitoare si sunt facute doar sa multumeasca orgoliile “vanatorilor de cupite”…nu intereseaza pe nimeni altcineva in afara echipelor de asistenta si famililor participantilor. Pentru a avea public la premiere trebuie sa organizezi un eveniment imediat dupa. Si afara, in WRC, ERC si in principale campionate nationale premierea este pe podium la sosirea in raliu.

RallyMax: Povesteste-ne un moment care ti-a ramas in memorie la editiile anterioare ale Raliului Iasului.

Marco Tempestini: Am mai multe momente si bune si rele legate de Raliul Iasului, intre cele rele pierderea campionatului in fata lui Bogdan acuma cativa ani, intre cele bune lupta pe probe pe care am avut-o intotdeauna aici cu Gergo.

RallyMax: Care sunt obiectivele pentru ultimele doua etape CNR din 2014?

Marco Tempestini: Sa fim in continuare cat mai rapizi posibil pe probe, despre rezultate vom vedea ce va fi, dar sigur pentru noi nu schimba cu nimic sa terminam pe 5 sau pe 8 campionatul!

RallyMax: Multumim si multa bafta la Iasi!

Marco Tempestini: Multumesc, sa fie, si speram sa fie un raliu cu vremea frumoasa, public pe probe si lupta sportiva pentru victorie.

Alba Motor Challenge 2014 – Galerie foto

7D 623 copiaAlba Motor Challenge a strans la startul editiei din 2014 un numar de 48 de piloti inscrisi, lupa anuntandu-se interesanta inca din saptamana premergatoare. Traseul rapid, cu multe capcane unde au avut loc incidente in anii trecuti, impreuna cu concurenta la majoritatea claselor CNVC au anuntat o competitie interesanta pe urcarea de la Straja, langa Alba-Iulia.

Dupa mansele de recunoasteri si antrenament din prima zi, mansele de concurs s-au desfasurat duminica, Lucien Horea, revenind dupa ritmul mai lent de sambata, castiga etapa din judetul Alba. Podiumul general a fost completat de Ovidiu Zaberca si Armando Battocchi. Zaberca si Battochi ocupa si primele doua pozitii in clasamentul grupei H, fiind urmati de Horatiu Ionescu Cristea, intr-un podium cu 2 modele Ferrari. Desi a avut un mic incident ieri, cand a iesit usor in decor pe un viraj inselator, Adi Iliescu reuseste a cincea victorie consecutiva in cadrul grupei A, fiind cu un pas mai aproape de titlul de final de an. Pe podiumul grupei au urmat Cosmin Dragnea si Andrei Rudeanu, in timp ce grupa N a fost adjudecata de Alex Mirea, la prima participare pe o masina integrala! Rezultatul este unul excelent pentru Alex, care a profitat de o greseala a lui Marco Tempestini in prima mansa de concurs, italianul stabilit in Cluj fiind astfel doar pe pozitia secunda.

Dupa etapa de la Alba Iulia, Mihai Beldie isi adjudecat titlul in cadrul categoriei masinilor Diesel, pilotul local fiind pe 2 la finalul Alba Motor Challenge, dupa Emil Ghinea, si urmat de Hermann Melzer. In clasamentul masinilor istorice s-a impus Gugu Graef, urmat de Eduard Tontsch.

Galeria foto de la Alba Motor Challenge este disponibila in interiorul articolului.

Read the rest of this entry »

Q&A Raliul Iasului 2014 – Sebastian Gioarsa

Al doilea pilot care raspunde la Q&A – ul pregatit pentru penultima etapa CNR din 2014 este Sebastian Gioarsa, lider in cadrul Clasei 9 si Swift Cup. Dupa o etapa cu Raluca Magdas, la Brasov, Seba a facut pentru restul sezonului echipaj cu experimentatul Sebastian Itu.

 

RallyMax: Salut! Inaintea urmatoarei etape CNR ce va avea loc la Iasi in septembrie, cum ai caracteriza inceputul tau de sezon?

Sebastian Gioarsa: Am avut un inceput foarte bun de sezon reusind cu 3 podiumuri sa ne consolidam prima pozitie in cadrul clasei 9. Au urmat din pacate 2 abandonuri la Cluj si Bacau, etape pe care vreau sa le uit cat mai repede. Pentru a pastra sanse la castigarea clasei este important sa nu mai facem nici o greseala in ultimele 2 etape ramase de desfasurat in acest an.

 SebastianGioarsa_PortretRallyMax: Raliul Iasului propune in 2014 un numar de 10 speciale pe macadamul din judetul din Moldova. Ce parere ai de probele pregatite de organizatori?

Sebastian Gioarsa: Raliul Iasului a fost si ramane preferatul meu intre raliurile pe macadam, probele sunt cele cunoscute dar parcurse in sens invers fata de anii in care am participat eu, deci pot spune ca raliul va fi unul nou pentru mine.

RallyMax: Care este speciala preferata de pe macadamul iesean?

Sebastian Gioarsa: Categoric Madirjac avand in vedere diversitatea si lungimea ei.

RallyMax: In 2013, startul festiv, ce a avut loc in cadrul Complexului Palas, a strans numerosi fani. Cum crezi ca vor reactiona iesenii la mutarea startului festiv in fata Primariei Iasi?

Sebastian Gioarsa: Sunt convins ca orice locatie aleasa ar strange acelasi numar de ieseni avand in vedere numarul mare de iubitori ai acestui sport in zona.

RallyMax: Pe modelul finalului de raliu de la Sibiu, Raliul Iasului va avea parte de un final festiv imediat dupa terminarea superspecialei care incheie raliul in zona Rapa Galbena. Ce parere ai despre aceasta idee a organizatorilor?

Sebastian Gioarsa: E bine ca se invata din evenimentele organizate afara si asa cum un start festiv aduna un numar impresionant de spectatori este de asteptat ca si finalul sa fie in aceasi nota.

RallyMax: Povesteste-ne un moment care ti-a ramas in memorie la editiile anterioare ale Raliului Iasului.

Sebastian Gioarsa: O atmosfera superba si de fiecare data vreme frumoasa cu mult soare, plus primul podium la clasa, la prima participare la Iasi in primul an de curse :)

RallyMax: Care sunt obiectivele pentru ultimele doua etape CNR din 2014?

Sebastian Gioarsa: Asa cum am spus deja, podium la ambele etape pentru a ne pastra prima pozitie in clasamentul clasei 9 si al Cupei Suzuki si cu putina sansa si un loc pe podiumul categoriei 2 Roti Motrice.

RallyMax: Multumim si multa bafta la Iasi!

Sebastian Gioarsa: Multumim si noi si multa bafta tuturor echipajelor inscrise si echipei organizatorice.

Foto: RallyZoom.ro

Q&A Raliul Iasului 2014 – Bogdan Marisca

In colaborare cu organizatorii Raliului Iasului, pornim o serie Q&A – intrebari marca RallyMax si raspunsuri de la pilotii care vor lua startul in penultima etapa CNR din 2014. Primul care raspunde la setul de intrebari pregatit este Bogdan Marisca, pilotul Napoca Rally Academy urmand sa porneasca pe specialele de la Iasi alaturi de Carmen Poenaru, copilotul cu care a mai evoluat in 2007 la un Rally Sprint, tot la Iasi.

 

RallyMax: Salut! Inaintea urmatoarei etape CNR ce va avea loc la Iasi in septembrie, cum ai caracteriza inceputul tau de sezon?

_DSC1725Bogdan Marisca: Mediocru, lipsit de consistenta… cu un singur rezultat bun, la Arad, din cinci etape, nu pot sa-l numesc altfel.

RallyMax: Raliul Iasului propune in 2014 un numar de 10 speciale pe macadamul din judetul din Moldova. Ce parere ai de probele pregatite de organizatori?

Bogdan Marisca: Sunt aceleasi probe ca cele din alti ani, singura noutate este ca una dintre ele se face in sens invers… Mie mi-ar placea sa avem cat mai multe probe diferite de la un an la celalalt si asta nu se intampla prea des.

RallyMax: Care este speciala preferata de pe macadamul iesean?

Bogdan Marisca: Toate sunt placute cu un plus pentru “Dobrovat” si “Madarjac”.

RallyMax: In 2013, startul festiv, ce a avut loc in cadrul Complexului Palas, a strans numerosi fani. Cum crezi ca vor reactiona iesenii la mutarea startului festiv in fata Primariei Iasi?

Bogdan Marisca: Sper sa fie in numar cat mai mare.

RallyMax: Pe modelul finalului de raliu de la Sibiu, Raliul Iasului va avea parte de un final festiv imediat dupa terminarea superspecialei care incheie raliul in zona Rapa Galbena. Ce parere ai despre aceasta idee a organizatorilor?

Bogdan Marisca: Genul acesta de idei sunt un plus din punct de vedere audienta si e bine atat pentru publicul spectator cat si pentru sportivi.

RallyMax: Povesteste-ne un moment care ti-a ramas in memorie la editiile anterioare ale Raliului Iasului.

Bogdan Marisca: La Iasi in 2007 pe PS “Barnova” am mers prima si ultima data cu actualul meu copilot, Carmen Poenaru…

RallyMax: Care sunt obiectivele pentru ultimele doua etape CNR din 2014?

Bogdan Marisca: Sa ne distram, sa ajungem la sosire in fiecare etapa si sa mergem cat mai tare, asa poate mai salvam ceva din mediocritatea sezonului…

RallyMax: Multumim si multa bafta la Iasi!

Bogdan Marisca: Bafta tuturor!

Foto: RallyZoom.ro

Adi Iliescu: “Mai este un drum lung si orice este posibil”

Dupa ce in 2013 a concurat cu un Renault Clio, juniorul Adi Iliescu a facut in acest sezon pasul catre grupa mare, luand startul cu un Mitsubishi EVO de grupa A. Dar tanarul pilot nu s-a multumit doar cu participarea pe o masina integrala, ci a demonstrat ca este un adevarat talent, reusind sa obtina un loc 2 in cadrul grupei A la prima etapa, de la Ranca, urmat de 4 victorii consecutive la Brasov, Resita, Sinaia si Teliu!! Toate aceste rezultate, maturitatea de care a dat dovada si seriozitatea cu care trateaza fiecare cursa il recomanda pe Adi, juniorul reusind astfel sa ne atraga atentia si suportul.

 

rsz_adi_iliescu_-_trofeul_teliu_2014_-_44RallyMax: Salut Adi! Deoarece povestim pentru prima data, te rugam sa ne dai cateva detalii despre tine :)

Adi Iliescu: Salut! Sunt Adi, am 18 ani (in sfarsit pot sa spun asta) si sunt un tip pasionat de pilotaj inca de cand eram mic. Am avut, spre norocul meu, marea sansa ca pasiunea si visul sa prinda contur. Am avut o mare implinire cand am luat primul start oficial. Apoi, cand am luat prima cupa. Acum, trebuie sa recunosc, visuri exista in continuare; dar vreau sa le iau usor, pas cu pas. In rest, sunt elev in clasa a XII-a si am o viata normala, prieteni frumosi si o familie careia ii datorez mult. Nu sunt deosebit decat prin faptul ca dintre toti apropiatii mei sunt cel mai rapid (sper sa nu citeasca tata asta!).

RallyMax: Dupa participari la concursurile de indemanare, ai luat startul in Campionatul National de Viteza in Coasta. Care a fost, pe scurt, parcursul in cariera ta?

Adi Iliescu: Mai intai am inceput cu kartingul, la varsta de 6 ani si dupa aceea am continuat cu CNIA (Campionatul National de Indemanare Auto). Daca ne referim strict la parcursul din automobilism, am reusit in primul an in CNIA sa termin cu titlul de vicecampion la junior si locul 4 in clasamentul general. Anul urmator, de data aceasta in CNVC, am obtinut titlul de campion national la juniori si locul 4 la grupa H, clasa 2. In 2013, cu o noua masina, Renault Clio 2 RS, am reusit sa-mi imbunatatesc timpii de la o urcare la alta si la finalul anului sa ma clasez pe locul 1 in clasamentul juniorilor si locul 3 la grupa A, clasa 2.

RallyMax: In prezent, dupa patru victorii consecutive in cadrul grupei A CNVC, conduci in cadrul clasamentului grupei cu un avans considerabil. Te asteptai la o astfel de performanta la inceputul sezonului?

Adi Iliescu: Categoric nu! Puteam doar sa visez si sa gandesc pozitiv, poate printr-o minune sa reusesc inca din primul an sa fiu lideul grupei A. Mai este un drum lung si orice este posibil.

RallyMax: Inainte de a face trecerea pe EVO, ai concurat pe un Renault Clio. Cat de mult te-a ajutat experienta acumulata in trecut si cat de dificila ti s-a parut adaptarea la o masina integrala?

Adi Iliescu: Decizia lui tata de a merge un an de zile la bordul Renaultului Clio cred ca a fost una dintre cele mai bune decizii. Am acumulat foarte multa experienta datorita momentelor prin care am trecut alaturi de micutul Renault. Prin dificultatea “micutului” de a-l tine pe drum, acum cu EVO totul pare (aproape!) o joaca. Este mult mai usor sa treci de la o masina cu 2WD la una cu tractiune integrala. Pot spune chiar ca merg mult mai relaxat cu Mitsubishi decat cu Renault-ul.

RallyMax: Tatal tau a ales sa iti cedeze masina lui de curse pentru a face pasul urmator in motorsport. Cat de important crezi ca a fost acest pas pentru tine? Crezi ca Renault-ul Clio ar fi reprezentat o stagnare in evolutie?

Adi Iliescu: Cred ca a fost cel mai important pas si s-a dovedit a fi o alegere buna facuta de tata chiar daca multi l-au contestat si nu au crezut ca sunt pregatit sa trec pe o astfel de masina. Din punctul meu de vedere, faptul ca vreau sa ajung in WRC pe o masina integrala, a primit o “injectie” masiva de incredere atunci cand ne-am hotarat sa merg cu EVO. Puteam sa mai invat multe si cu Renault-ul, dar am avut noroc sa trec la nivelul urmator.

RallyMax: Ce atuuri crezi ca te recomanda in fata pilotilor contra carora te lupti pentru orice zecime de secunda in timpul competitiei?

Adi Iliescu - Trofeul Teliu 2014 - 50Adi Iliescu: Faptul ca ma dedic motorsportului in totalitate inca de mic si am crescut intre masini de curse; cred ca asa se face o mica diferenta intre noi. Plus faptul ca incerc sa ma mentin cu picioarele pe pamant si ca incerc mereu sa-mi pastrez concentrarea la cote maxime. Nu e usor intotdeauna…

RallyMax: Ce inseamna motorsportul pentru persoana si pilotul Adi Iliescu?

Adi Iliescu: Pentru mine ca persoana motorsportul reprezinta in primul rand o pasiune frumoasa pe care o poate avea un individ, un sport special, iar pentru pilotul Adi Iliescu, motorsportul reprezinta un mod de viata.

RallyMax: Orice pilot tanar viseaza la campionatele mondiale sau la castigarea trofeelor. Care este visul tau in motorsport?

Adi Iliescu: Visul meu ramane neschimbat. De mic mi-am dorit sa concurez la cel mai inalt nivel adica WRC si sper ca intr-o buna zi sa si reusesc chestia asta chiar daca la ora actuala pare imposibil datorita problemelor financiare. Voi munci pentru asta si stiu ca intotdeauna speranta moare ultima.

RallyMax: Ai primit o invitatie de a participa la FIA Hill Climb Masters Eschdorf in Luxemburg in luna octombrie. Care este povestea din spatele acestei propuneri?

Adi Iliescu: Am primit invitatia in urma unei vizite alaturi de un prieten la ACR. A fost o chestie de moment, mi-au spus cei de la ACR ca se tot gandeau daca sa imi dea mie invitatia sau nu, dar se pare ca am fost omul potrivit la momentul potrivit. Legat de cursa din Eschdorf, planurile au fost marete, am vrut sa facem o echipa a Romaniei formata din 5 piloti printre care si domnul Horatiu Ionescu Cristea. As fi fost onorat sa iau startul alaturi de el cat si de ceilalti concurenti insa bugetul actual nu imi permite o deplasare la o astfel de competitie. Inca sper la o minune prin care sa iau startul la Eschdorf.

RallyMax: Multumim si multa bafta la etapele care vor urma! Iti tinem pumnii!

Adi Iliescu: Multumesc frumos! In primul rand pentru tot ceea ce faceti pentru sporturile cu motor din Romania. In al doilea rand pentru ca v-ati gandit la mine si, nu in ultimul rand, pentru faptul ca, sunt sigur, vom mai interactiona. Sper eu ca in situatii deosebite, nationale si, de ce nu, international. Vreau sa-i urez multa bafta si lui Rares in cariera sportiva! Cred ca cea mai potrivita urare ar fi sa ne intalnim cat mai des la prezentarile oficiale de dinainte de raliuri.

Foto: RallyZoom.ro