Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Author Archives: Rares Fetean

Galerie foto Slalom Paralel – Etapa III 2017

Ultima etapa de Slalom Paralel din 2017 s-a desfasurat weekendul trecut pe pista de rallycross din cartierul Strand din Sibiu, acolo unde un numar neobisnuit de mare de piloti au luat startul pe macadamul din “Groapa”. Organizat de catre ACS Pro Drive Sibiu si sponsorizat de catre Scoala de Soferi ABC Sibiu, ABC Rally Show a atras un numar mare de concurenti si spectatori, atmosfera fiind una speciala pe parcursul zilei. 

Prezent la start cu Mitsubishi-ul Lancer EVO de clasa 3 cu care a concurat in 2017, Vali Porcisteanu s-a impus in competitie, fiind urmat pe podiumul clasamentului Open de catre Danut Budai, care a lasat Suzuki-ul Swift si a revenit la bordul Ford-ului Ka cu care a concurat in trecut la Slalom Paralel si in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”. Dupa o prezenta la etapa de Viteza in Coasta de la Brasov pe un model cu tractiune integrala, Bogdan Nastase a impartit masina cu Porcisteanu si a ocupat a treia pozitie a clasamentului open la finalul etapei, fiind, probabil, un antrenament pentru sezonul viitor pentru pilotul argesean. Top-ul 6 a fost completat de Bogdan Rogoz, Cristi Tudose si Mihai Plesa. 

Cu 6 concurenti inscrisi, clasa juniorilor a fost adjudecata de Sebi Ciuntu, urmat de Natalia Iocsac si Mario Cristian Calugarita, in timp ce clasa 2, cea mai numeraosa, a fost castigata de catre Danut Budai. Pilotul hunedorean a fost urmat de catre Mihai Plesa (Dacia Logan) si Bogdan Rogoz, in timp ce la clasa 3 s-a impus Marius Baltateanu, urmat de Pual Silaghi si Cristian Mayr. Cu 5 buggy-uri prezente la start, lupta a fost mai intensa decat de obicei, Tiberiu Lambescu fiind invingator la finalul ultimei etape de Slalom Paralel din 2017, urmat de Cristian Dunavatu si Alin Drondoie. 

Galeria foto de la ultima etapa de Slalom Paralel din 2017 este disponibila in interiorul articolului. 

Read the rest of this entry »

Gabriel ENE si noua grafica pentru etapa de final  

Traditia inceputa in 2016 va continua si in acest an la Trofeul Opel, etapa care va incheia si in acest an sezonul competitional 2017 al Campionatului National de Viteza in Coasta. Asa cum ne-a obisnuit pilotul Shark Racing, Gabriel ENE, va prezenta o noua grafica a masinii de concurs Honda Civic EP3. 

Dupa ce a devenit proaspat campion national al grupei F2, Gabriel ENE se va alinia la startul Trofeului Opel cu masina campioana la categoria rezervata automobilelor cu doua roti motrice purtand o grafica speciala pentru aceasta etapa.

Ma bucur ca avem sansa sa alergam de doua ori in acelasi an pe traseul de pe Drumul Poienii. Asa cum am mai spus este unul dintre cele mai frumoase trasee din tara noastra si in acelasi timp este si foarte accesibil pentru spectatori. La fel ca si anul precedent voi prezenta o grafica noua, unica pentru aceasta etapa, prin care vom sarbatori, alaturi de fani, titlul obtinut in acest sezon. Este felul meu de a multumi fanilor care au fost alaturi de noi in acest sezon. declara Gabriel ENE, campion national al grupei F2.      

Trofeul Opel se desfasoara in perioada 14-15 octombrie si are o lungime de 5 kilometri, precum si o diferenta de nivel intre start si finish de 235 metri. Parcul de service va fi amplasat ca de fiecare data in Livada Postei din Brasov. Sambata sunt programate trei manse de recunoasteri cu incepere de la ora 8.45 si doua manse de antrenamente cronometrate cu incepere de la ora 14.15. Ziua de duminica, 15 octombrie, va debuta cu cele doua manse de recunoasteri, urmate de cele doua urcari de concurs cu incepere de la orele 13:15, respectiv 16:00. 

Pilotul echipei Shark Racing este sustinut pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro – partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Serus, Ideal Media Advertising ?i House of Cookies. 

Gabriel ENE isi adjudeca titlul de campion national al grupei F2 la Trofeul Campulung Muscel

Pilotul echipei Shark Racing, Gabriel Laurentiu ENE, reuseste pentru a treia oara consecutiv sa isi adjudece un titlu de campion national la volanul modelului de concurs Honda Civic EP3. Daca in anii precedenti 2015, respectiv 2016, Gabriel reusea sa devina campion al clasei H3, in 2017 pilotul bucurestean isi adjudeca titlul de campion national al grupei F2, cel mai important titlu al carierei sale sportive pana in prezent.

Categoria rezervata automobilelor cu doua roti motrice (F2) este a doua cea mai spectaculoasa si disputata grupa a Campionatului National de Viteza in Coasta, dupa clasamentul Open. Nu mai putin de cinci piloti porneau inaintea etapei de la Campulung Muscel, cu o sansa la castigarea grupei rezervata automobilelor cu doua roti motrice, fapt care facea lupta cu miimile de secunda extrem de interesanta pentru fanii si spectatorii prezenti pe marginea traseului de concurs.  

Credit foto: Simcat

Cu toate acestea orasul Campulung Muscel se pare ca ii poarta noroc pilotului bucurestean, Gabriel ENE reusind sa castige aici atat cele doua titluri de campion national al clasei H3, cat si titlul de campion al grupei F2 in acest sezon.

“Este un vis devenit realitate pentru mine. Chiar daca anul trecut m-am aflat la un moment dat in lupta pentru titlul categoriei rezervata automobilelor cu doua roti motrice, desi nu imi propusesem acest lucru, in acest an mi-am setat ca obiectiv castigarea acestui titlu. Rezultatul vine pe fondul unei lupte foarte frumoase cu ceilalti piloti din cadrul acestei categorii carora vreau sa le multumesc pentru sportivitate si fair-play. Multumesc Andrei SERBAN, Claudiu CIUCA, Aurelian ANDRONACHE si Septimu MARGHITAS. Desi pe parcursul sezonului am intampinat ceva probleme tehnice la masina de concurs, echipa de mecanici condusa de Iulica NITA a reusit sa imi puna la dispozitie cea mai buna varianta a acesteia in ziua concursurilor. Lucien HORA si-a adus aportul la stilul meu de pilotaj si a reusit sa mai gaseasca cateva secunde de dat jos in duelul cu ceilalti colegi. Orasul Campulung Muscel cred ca ma iubeste pentru ca toate cele cele 3 titluri de campion national ale mele au fost obtinute la finalul acestei etape. Eu nu pot decat sa le multumesc oamenilor de aici pentru gazduirea si primirea calduroasa de care am parte in fiecare an si sa le promit ca voi reveni cu placere ori de cate ori voi avea ocazia.” declara Gabriel Laurentiu ENE, proaspatul campion al grupei F2.

Ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta va avea loc in perioada 14-15 octombrie, la Brasov, pe “Drumul Poienii” unul dintre cele mai indragite trasee din campionat, acolo unde Gabriel ENE va fi prezent pentru spectatorii de pe marginea traseului de concurs, punctajul acumulat fiindu-i suficient in economia campionatului pentru titlul deja obtinut. 

Titlul de campion al categoriei rezervat automobilelor cu doua roti motrice nu ar fi putut fi obtinut de pilotul echipei Shark Racing fara sustinerea acordata pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro – partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Serus, Ideal Media Advertising si House of Cookies. 

Trofeul Campulung Muscel si dorinta unui nou rezultat bun

Foto: RallyCow

Anul trecut Gabriel ENE reusea cel mai bun rezultat al carierei sale din Campionatul National de Viteza in Coasta, in cadrul Trofeului Campulung Muscel. Locul al treilea in clasamentul general, obtinut in cadrul frumoasei etape argesene, a fost rezultatul a trei ani de participari la etapele de viteza in coasta din Romania.

In acest an Trofeul Campulung Muscel va reprezenta penultima etapa a sezonului competitional 2017 al Campionatului National de Viteza in Coasta si va avea loc in perioada 23-24 septembrie 2017.

Pilotul echipei Shark Racing porneste spre cea de-a saptea etapa a sezonului cu aceleasi obiectiv declarat de la startul sezonului si anume acela de a obtine cel mai bun loc in clasamentul rezervat automobilelor cu doua roti motrice.  

Frumoasa etapa de la Campulung Muscel are o insemnatate deosebita pentru mine in primul rand pentru faptul ca aici am obtinut cel mai bun rezultat din cadrul curselor de coasta, dar si datorita faptului ca publicul din Campulung Muscel este extraordinar si iti da de fiecare data o energie pozitiva. Ma bucura faptul ca organizatorii s-au mobilizat si au reparat suprafata de concurs acolo unde a fost necesar si speram sa avem parte de cele mai bune conditii pentru a oferi spectatorilor, care vor fi prezenti pe margine, o cursa la zecimi de secunda. Lupta din cadrul grupei rezervata automobilelor cu doua roti motrice a devenit foarte disputata si oricare din cei patru piloti de la varful ierarhiei poate deveni campion, fapt care creste spectaculozitatea pentru fani. Voi incerca din nou sa obtin un rezultat bun si sa incant publicul care va fi prezent pe marginea traseului de concurs, cu o evolutie buna. declara Gabriel ENE, liderul la zi al grupei automobilelor cu doua roti motrice.  

Prima zi a competitiei, 23 septembrie, va fi alcatuita din trei manse de recunoasteri cu incepere de la orele 8.30, urmate de trei manse de antrenamente cronometrate cu incepere de la orele 13.30. Ziua de duminica, 24 septembrie, va debuta cu cele doua manse de recunoasteri, urmate de cele doua urcari de concurs cu incepere de la orele 12:00, respectiv 13:30. 

Pilotul echipei Shark Racing este sustinut pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro – partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Serus, Ideal Media Advertising ?i House of Cookies. 

Finalul decisiv de sezon incepe la Raliul Iasului

Credit foto: RallyPhoto

Sezonul 2017 al Campionatului National de Raliuri “Dunlop” este aproape de final, cu doar doua raliuri ramase in calendar: Raliul Iasului si Raliul Sibiului. Cu etapa din Moldova programata in acest final de saptamana, raliul care va incheia sezonul se desfasoara in luna octombrie, atunci cand campionii clasamentelor se vor decide. Cu o lupta intensa de-a lungul sezonului, atat pe asfalt cat si pe macadam, in acest moment 4 echipaje au prima sansa pentru titlu in cadrul clasei 9, in timp ce alte doua echipaje au sanse pentru podium sau chiar prima pozitie.

Cu un clasament foarte strans cu doua etape inainte de finalul sezonului 2017, lupta in cadrul clasei 9 va fi spectaculoasa la Raliul Iasului, etapa care se desfasoara in 8-9 septembrie pe probele speciale din judetul Iasi. Raliul programeaza un numar de 9 probe speciale, cu un total de 117 kilometri cronometrati pe drumurile rapide de macadam din judetul Iasi. Prima speciala debuteaza vineri, la ora 10:08, in timp ce ziua secunda de concurs se desfasoara incepand cu ora 9:00, cand primul echipaj va parasi parcul inchis de noapte.

Cu recunoasterile programate miercuri si joi, raliul este compact in primele zile, atunci cand se desfasoara si antrenamentele oficiale. Joi, intre 15:30 si 19:00, echipajele vor efectua ultimele setari la masinile de concurs in apropierea localitatii Barnova, la o distanta foarte scurta de Iasi, intr-o zona accesibila spectatorilor. Sesiunea de autografe si fotografia oficiala vor avea loc incepand cu ora 20:30 pe Bulevardul Stefan cel Mare si Sfant, acolo unde echipajul Ferrroli va asteapta pentru a povesti despre motorsport, pentru a lua loc in dreapta Suzuki-ului Swift cu care Csongor Szabo si Rares Fetean concureaza si pentru a face fotografii cu echipajul.

In prima zi de concurs, Raliul Iasului programeaza un numar de 5 probe speciale: cate doua treceri pe “Blanc Cotnari – Cioca Boca” si “Chateau Cotnari – Madarjac”, care se desfasoara in zona localitatilor Mogosesti-Hadambu, respectiv Madarjac-Sinesti. Ziua de vineri se incheie cu superba superspeciala din Iasi, care are loc, la fel ca in fiecare an, in zona Rapa Galbena, acolo unde spectatorii au parte de tribune naturale de unde sa urmareasca derapajele spectaculoase ale echipajelor pe strazile inguste. In ziua secunda a raliului, actiunea se muta mai aproape de Iasi, in zona localitatilor Paun si Dobrovat, acolo unde au loc alte doua treceri pe cate doua speciale: “Grasa de Cotnari – Paun” si “Francusa Cotnari – Dobrovat”, ultima fiind spectaculoasa prin amplasarea unor saritori artificiale, peste care echipajele trec cu peste 100 km/h si unde sariturile ating si 30 de metri lungime.

Credit foto: RallyPhoto

Aflat in lupta directa cu inca 3 echipaje pentru titlul clasei 9, echipajul Csongor Szabo / Rares Fetean trebuie sa dea totul pe probele speciale ale Raliului Iasului. Lupta pe probe va fi spectaculoasa si de urmarit, fiecare secunda urmand a conta: punctele acumulate la raliul din Moldova vor stabili cine are prima sansa la ultima etapa, la Sibiu. Cum raliul de la Iasi este unul din preferatele lui Csongor, echipajul porneste cu incredere spre capitala Moldovei: “Dupa o pauza de aproximativ o luna si jumatate, revenim pe probele speciale. Ne dezmortim, ne intram in mana la recunoasteri si apoi plecam hotarati pe probe. E important sa avem un rezultat excelent” a spus Csongor.

Cu rezultate bune dar si probleme tehnice la primele 5 etape ale sezonului, un final cu succes este important pentru Csongor si Rares, echipajul care ia startul cu un Suzuki Swift fiind hotarat sa obtina maximul pe probe: “Raliul de la Iasi este unul care-mi place, unde ma simt bine. Probele speciale sunt frumoase, de viteza, le cunosc si imi doresc sa obtin maximul. Nu mai dorim sa stam la tatonare, ci vom incerca sa avem un ritm bun de la inceput. In acest sezon, am avut momente in care am ridicat ritmul abia spre finalul raliului, cand deja era prea tarziu pentru a obtine victoria” a completat Csongor.

Rares isi doreste, de asemenea, un rezultat bun la Iasi, acolo unde participa de fiecare data cu placere: “Dupa o pauza atat de lunga, mi-e dor sa ma urc in masina de curse si sunt entuziasmat sa luam startul la Raliul Iasului, unul cu probe frumoase si cu un public numeros. Sunt optimist si cred ca putem obtine un rezultat foarte bun daca ne concentram sa dam totul pe probele speciale, de la primul la ultimul kilometru.”

Cu un public numeros la startul festiv si la superspeciala din oras, Raliul Iasului este unul care atrage fanii pe marginea traseului de concurs. Superspeciala din zona Rapa Galbena se desfasoara vineri, incepand cu ora 18:00, acolo unde fanii din Iasi vor avea parte de un adevarat spectacol automobilistic. “Speram sa avem fanii pe marginea probelor speciale si ii asteptam mai ales la superspeciala din Iasi, in cadrul frumos oferit de Rapa Galbena. Intotdeauna imi place atmosfera de acolo si e unul din momentele cele mai asteptate ale raliului pentru mine”, a spus Csongor.

In 2017, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Zarah Moden, New Fashion, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Alisca Vending, Gother Service si partenerii media RallyMax, We Radio si Observatorul de Covasna.

Vlad Miculici: “Noutatile sunt multe si nu tocmai mici!”

Dupa ce a luat startul in 2017 la bordul unei Dacii Logan, Vlad Miculici are cateva noutati inaintea ultimului macadam al sezonului. La Raliul Iasului, pilotul din Cluj-Napoca va lua startul pe o Dacia Sandero alaturi de un nou copilot: Marcus Andreoiu. Am povestit cu Vlad despre prima parte a sezonului, despre schimbarile aduse la etapa din Moldova, dar si despre finalul sezonului si planurile pentru 2018.

 

RallyMax: Salut, Vlad! Sa incepem cu detalii despre sezonul 2017. Cum ai cataloga evolutia ta de la raliurile unde ai luat startul? 

Vlad Miculici: Salutare. Ma bucur sa ne “vedem” din nou. Dupa prima etapa, unde am “reusit” sa abandonez in a doua zi de concurs, am ales ca in cea de-a doua etapa de la Cluj sa merg astfel incat sa imi asigur un numar de puncte cat mai mare, fara riscuri majore. Apoi, la prima etapa de macadam, am ales sa fortez; era momentul si cam singurul loc unde puteam recupera cat de cat din handicapul abandonului de la prima etapa.

RallyMax: Cum consideri ca ai evoluat cu Dacia Logan in cadrul Cupei Dacia, luand in considerare numarul mare de modele Sandero?

Vlad Miculici: Trebuie sa recunosc ca am fost surprins de diferenta mare dintre Logan si Sandero; stiam ca sunt diferente intre ele, insa acestea erau mult mai mari decat ma asteptam. Evolutia per ansamblu a fost influentata intr-o foarte mare masura de acest aspect, incercand tot timpul o evolutie care sa suplineasca diferenta de putere. Acest lucru l-am observant cel mai bine in primul raliu de macadam, de la Arad; am reusit sa intru in lupta pentru podium doar la probele “plane” (fara urcari accentuate), deci acolo unde puterea masinii nu conta atat de mult. In rest, diferentele erau mult prea mari. Atunci am realizat ca este necesara schimbarea masinii, riscurile erau deja mult prea mari.

RallyMax: In ultimele luni am observat o mai mare expunere media a pilotului Vlad Miculici si o sustinere mai mare din partea partenerilor. Cum evolueaza lucrurile pe aceasta parte? Ai noutati? 

Vlad Miculici: Da, am perfectat contractul cu partenerii nostri de la Materom, astfel incat pe parcursul etapelor de la Iasi si Sibiu vom evolua impreuna. Ma bucura acest lucru, parteneriatul nostru se desfasoara in conditii foarte bune pana in acest moment, iar acest lucru imi da o mai mare libertate in a ma concentra exclusiv asupra pilotajului si asupra pregatirii. 

In acelasi timp, ma bucur sa va spun ca deja lucram impreuna la un parteneriat pentru sezonul 2018 . Sper ca in toamna acestui an sa putem pune la punct amanuntele acestui parteneriat si sa incepem in forta sezonul urmator.

RallyMax: Am observat ca vei lua startul la Raliul Iasului cu cateva noutati. Ne poti da mai multe detalii? 

Vlad Miculici: Noutatile sunt multe si nu tocmai mici 🙂 . In primul rand, dupa cum va spuneam si mai sus, avem alaturi de noi ca si parteneri principali compania “Materom”, lucru care ne onoreaza si ne obliga in acelasi timp. Apoi, o alta schimbare majora este una la care munceam deja de dupa a 3-a etapa, adica schimbarea masinii de concurs. La Iasi voi lua startul cu o Dacia Sandero, o masina noua pentru mine, insa sunt convins ca ne vom intelege de minune. Nu in ultimul rand, ma bucur ca la aceasta etapa o sa-l am alaturi de mine pe Marcus Andreoiu, un prieten bun si un copilot cu mare experienta in campionat. N-o sa avem foarte mult timp sa ne acomodam, insa sunt convins ca treaba o sa decurga bine.

RallyMax: Cum vezi colaborarea cu Marcus? Cum crezi ca va veti intelege si cum crezi ca veti evolua in timp? 

Vlad Miculici: Eu si Marcus suntem in primul rand prieteni, deci un pas important inspre o colaborare buna l-am facut deja. Apoi, avand in vedere ca amandoi suntem de ceva vreme in domeniu, avem experienta necesara incat sa ne adaptam fiecare la cerintele celuilalt, deci lucrurile ar trebui sa se miste destul de rapid.

Cat despre evolutia “in timp” nu pot sa va spun prea multe; deocamdata avem Iasul si ne concentram asupra acestei etape.

RallyMax: Cum vei aborda Raliul de la Iasi? Ce asteptari ai de la noua masina? 

Vlad Miculici: La Iasi, la antrenamente, va fi prima data cand ma urc in masina, deci nu stiu la ce sa ma astept de la ea decat teoretic. Am discutat putin cu George Grigorescu si cu Raul Badiu despre masina si comportamentul ei, ramane sa descopar si practic ce poate.

Planurile pentru aceasta etapa depind foarte mult de cat de rapid ne vom obisnui cu noua masina, asta e lucrul cel mai important. Daca adaptarea va merge rapid si o sa ma simt bine cu masina, cine stie ce va fi?!?

RallyMax: Ai pornit cu planuri mari la inceputul sezonului, dar ele nu s-au concretizat, ce idei generale ai pentru 2018?

Vlad Miculici: In sportul asta, conditia primordiala in a lua startul este bugetul 🙂 . Dupa cum va spuneam mai sus, lucram impreuna cu partenerii nostri de la Materom pentru prelungirea intelegerii si pentru sezonul viitor. De-asemenea, exista deja discutii de principiu si cu alti parteneri, deci un raspuns clar in acest moment inca nu va pot oferi. In functie de bugetul existent voi lua decizia in privinta masinii de concurs si a obiectivelor pentru 2018. Exista si posibilitatea de a ramane la Cupa Dacia cu Dacia Sandero, nu am nici o problema in acest sens. Este o competitie care imi place si unde ma simt bine. Deocamdata mai sunt doua etape din acest sezon, deci “mai e mult pana departe”.

RallyMax: Multumim pentru raspunsuri! In final, ai cuvantul!

Vlad Miculici: Va multumesc si eu pentru interviu. Vad ca va “incapatanati” sa continuati promovarea automobilismului romanesc, va felicit si va multumesc pentru acest lucru! Nu as vrea sa incheiem interviul fara a le multumi celor care vin sa ne vada, spectatorilor si fanilor. Ei sunt cei pentru care suntem acolo, atat noi cat si partenerii nostri. Le multumim pentru prezenta si sustinerea pe care ne-o arata! Ii asteptam in parcul de service de la Iasi in fata Palatului Culturii; impreuna cu prietenii de la Materom am pregatit multe surprize pentru ei: concursuri, premii si multa distractie.

Ne vedem de joi dupa-masa la Iasi! Va asteptam!