Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Author Archives: Rares Fetean

Bogdan Vrabie: “Sunt increzator ca voi reusi sa iau chiar titlul la Cupa Suzuki”

Dupa trei etape desfasurate si o victorie in cadrul Cupei Suzuki, am povestit cu Bogdan Vrabie, cel care a revenit in 2017 pe probele speciale pe un Suzuki Swift Sport. Am povestit cu pilotul care reprezinta Academia Titi Aur in CNR-D despre raliurile desfasurate pana in prezent si despre planurile sale pentru acest sezon. 

 

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salut, Bogdan! Sa o luam cu inceputul: dupa o pauza destul de lunga departe de competitii, ai revenit la start in CNR-D. Ce te-a determinat sa revii in campionat?

Bogdan Vrabie: Salut! Intr-adevar a fost o pauza cam lunga din cauza lipsei bugetului, ultimele doua etape la care am partcicipat au fost in 2015, la Iasi si la Harghita, in 2016 mi-am dedicat tot timpul venirii pe lume a fetitei mele, Eva, iar acum in 2017 am gasit suport financiar si am revenit in campionat.

RallyMax: Ai achizitionat un Suzuki Swift Sport cu care concurezi in acest sezon. De ce Swift si nu alta masina?

Bogdan Vrabie: Am ales Suzuki Swift Sport pentru ca stiam ca e o masina fiabila si ca imi ofera posibilitatea de a ma lupta si pentru titlul de la clasa 9, dar si pentru ca imi place ideea de constituire a unei cupe cu masini egale in care ne putem compara pilotajul si nu masina.

RallyMax: Cum ai descrie acest inceput de sezon din punct de vedere competitional? Unde consideri ca ai obtinut un avantaj, dar si unde crezi ca ai gresit?

Bogdan Vrabie: Am inceput campionatul cu principalul obiectiv de a ma acomoda cu noua masina si de a imi reintra in ritm dupa pauza. La Brasov am avut mici probleme cu setarea masinii, dar am reusit sa terminam pe locul 1 la Cupa Suzuki, ceea ce mi-a dat incredere ca sunt pe drumul cel bun, insa la Cluj am luat startul pe prima proba prea increzator si ne-am blocat intr-o gaura de scurgere a apei. In ziua a doua am mers la Super Rally, dar cu mici probleme tehnice, in timp ce la Arad ne-au urmarit problemele si ne-a lasat comunicatia pe cateva probe, ceea ce ne-a incetinit foarte mult. Sper ca dupa raliul de la Bacau sa iti pot spune si ce avantaje am avut, nu doar greseli. 🙂

RallyMax: Ce planuri ai pentru sezonul 2017? Ce sanse crezi ca ai la titlurile sau podiumurile Cupei Suzuki si ale clasei 9?

Bogdan Vrabie: Cartile inca nu sunt facute, mai sunt cateva etape si vreau sa terminam de fiecare data cat mai sus in clasament. Sper doar ca problemle sa nu ne mai urmareasca. La Bacau copilotul meu Rares Badea nu poate veni si voi merge cu Csegzy Levente. Imi doresc sa fiu cat mai sus in clasament la finalul campionatului si sunt increzator ca voi reusi sa iau chiar titlul la Cupa Suzuki. Va fi la Bacau o noua experienta si sunt sigur ca Levi isi va aduce aportul in drumul meu spre un loc cat mai bun.

Credit foto: SIMCAT

RallyMax: Care consideri ca sunt avantajele si dezavantajele participarii intr-o cupa monomarca, acum, dupa 3 etape in care ai luat startul in Cupa Suzuki, in trecut luand startul si in cadrul Cupei Dacia?

Bogdan Vrabie: Nu cred ca sunt dezavantaje. Cand participi intr-o cupa monomarca ar trebui ca toate masinile din cupa sa fie identice si atunci vezi unde te afli ca timp pe probe. La mine e primul an in care particip in cadrul cupei Suzuki si sunt multumit de cum au decurs lucrurile pana acum.

RallyMax: Lupta in Cupa Suzuki e disputata, cu 3 castigatori diferiti la cele 3 etape desfasurate. Cum vezi adversarii? Care crezi ca sunt atuurile lor, dar si ale tale?

Bogdan Vrabie: Da, e interesant si in acelasi timp e frumos cand te lupti pentru fiecare punct. Colegii din Cupa Suzuki din puncul meu de vedere merg tare, dar si eu cred ca putem sa ne impunem. Imi place ca am concurenta puternica pentru ca asta inseamna ca trebuie sa exploatez la maximum orice resursa. Daca lucrurile functioneza cum trebuie, eu cred ca avem sanse sa fim la bataie pentru locul cel mai dorit de toti concurentii.

RallyMax: Cum reusesti sa impaci viata personala, cursele si activitatile de la Academia Titi Aur?

Bogdan Vrabie: Timpul nu prea mai are rabdare 🙂 dar cand faci lucurile din pasiune, le faci cu drag si gasesti resurse. Sunt implicat in diverse activitati la ATA, vreau sa petrec cat mai mult timp si cu familia, dar imi doresc sa fiu si la raliu, avantajul meu este ca familia merge cu mine la raliu iar ATA ma sustine si asa reusesc sa le imbin pe toate.

RallyMax: Multumim! In final, ai cuvantul! 

Bogdan Vrabie: Asteptam pe probele speciale cat mai multi spectatori. Va multumesc pentru interviu si sa le multumesc si celor care ma sustin si care au facut posibila revenirea mea in campionat: Terra Gaz Construct, Restaurantul Studio 80, Academia Titi Aur, Gift Land si echipei de asistenta!

Danut Budai: “Este o lupta foarte frumoasa la varf si nu vreau sa stau sa ma uit, vreau sa lupt”

Dupa un inceput de sezon in care a aratat ca are viteza pe probele speciale, Danut Budai a reusit la Raliul Aradului cel mai bun ritm din 2017, castigand Cupa Suzuki si impunandu-se in clasamentul juniorilor si cel al clasei 9. Am povestit cu tanarul pilot despre trecerea pe Suzuki Swift, despre evolutia sa de pe probe din acest an si despre planurile pentru acest sezon. 

 

Credit Foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salut, Danut! Ne bucuram sa stam din nou de povesti. Cum ai descrie acest inceput de sezon, primul in care ai luat startul la toate etapele?

Danut Budai: Salut, RallyMax. Si eu ma bucur ca stam din nou de vorba. Nu stiu de unde sa incep. Este un lucru complet nou pentru mine sa fac aproape toate etapele din CNR-D, pana acum participand doar la 2, maxim 3 raliuri pe an, in functie de buget. La Brasov ne-am simtit bine pana in momentul in care cutia de viteze a decis impreuna cu ambreiajul, ca ne lasa sa terminam singuri raliul. Totusi, am fost foarte fericiti ca am reusit sa ajungem la final si sa adunam ceva puncte la Cupa Suzuki.

RallyMax: Ai cumparat un Suzuki Swift cu care participi in cadrul Cupei Suzuki. Cum te-ai adaptat masinii si ce si cat consideri ca mai ai de invatat pentru a merge la limitele masinii?

Danut Budai: Da, la sfarsitul anului trecut am achizitionat un Suzuki Swift. Pot spune ca ma inteleg bine cu Suzy, chiar am reusit sa ne imprietenim destul de repede. Pe asfalt, recunosc, nu am inca experienta pentru a merge la limita, pe macadam, am mers tare la Arad, dar pot spune ca inca mai este loc de progres. Masina are un potential ridicat, iar noi trebuie sa ne adaptam din mers si sa il valorificam cat de repede posibil, daca ne dorim un loc pe podiumul de sfarsit de an.

RallyMax: Spuneai la Transilvania Rally ca daca vei reusi sa ajungi la final, o sa fie un raliu de povestit. Ce s-a intamplat pe probele de la Cluj si cat de dificil ti-a fost sa inchei un raliu lung?

Credit Foto: RallyZoom.ro

Danut Budai: Transilvania Rally este un raliu foarte virajat, dar in acelasi timp destul de rapid, care ne-a placut anul trecut si speram sa ne simtim bine si anul asta dar… pe a doua proba de vineri servodirectia a cedat, baietii au incercat sa o repare, dar nu au reusit. Am avut de ales intre a abandona si a merge fara servodirectie tot raliul. Am ales varianta mai grea, mergand sa terminam. Am fost sfatuit sa reduc ritmul, dar in gandul meu nu era loc de redus ritmul. Am sperat sa ma tina mainile la atata efort si sa nu fac vreo prostie. La final bucuria a fost mare si din aceasta cauza Transilvania Rally va fi un raliu greu de uitat!!!

RallyMax: La Raliul Aradului ai avut o evolutie excelenta pe probele speciale si ai reusit sa te impui in cadrul cupei monomarca si in clasamentul clasei 9. Credeai ca poti reusi un asemenea rezultat la doar a treia etapa cu Swift-ul?

Danut Budai: Sincer nu m-am gandit nici o secunda ca vom pleca sambata seara de la Arad cu 3 locuri 1 si un loc 3 la doua roti motrice. Crescand pe macadam eram sigur ca voi putea dezvolta un ritm mult mai bun decat pe asfalt, dar nu am crezut ca voi putea merge asa de bine. Fara nici un kilometru de antrenament inainte de Arad, cu un shakedown facut cu doar doua treceri, in scopul de a seta suspensia si a vedea efectiv ce face masina pe macadam, nu puteam sa avem pretentii la rezultate. La startul primei probe de vineri, mi-am zis in gand ca voi merge cat pot eu de tare, pentru a nu avea regrete la sfarsitul raliului. Cu acest gand am reusit sa castigam primul nostru raliu la cupa Suzuki.  

RallyMax: Care e strategia pentru anul acesta, tinand cont ca esti lider in cadrul cupei Suzuki si pe locul 4 la clasa 9? Ce iti propui pe probele speciale din 2017?

Danut Budai: Ne bucuram ca momentan conducem in clasamentul Juniorilor si in cadrul cupei Suzuki. Pentru 2017 ne propunem sa adunam cat mai multa experienta, sa mergem cat mai tare posibil si sa ne simtim bine, in acelasi timp. Sper sa reusesc sa fac mai multe antrenamente pe asfalt pentru a ridica ritmul deoarece este o lupta foarte frumoasa la varf si nu vreau sa stau sa ma uit, vreau sa lupt.

Credit Foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Care consideri ca sunt avantajele si dezavantajele participarii intr-o cupa monomarca, acum, dupa 3 etape in care ai luat startul in Cupa Suzuki?

Danut Budai: Incep cu minusurile si o sa inchei cu plusurile pentru ca la sfarsit sa ramanem cu zambetul pe buze. La Suzuki ne lovim de problema procurarii pieselor de schimb si de costul lor destul de ridicat. Orice piesa comandata vine in cel putin 5 zile (lucratoare), perioada mult prea lunga, in ideea unei reparatii, la care ai nevoie urgenta de piese pentru a te putea prezenta la urmatoarea etapa. Ca si plusuri, sunt foarte multumit si fericit ca pot merge cu o masina omologata si intr-o clasa constituita cu masini identice ca putere si dezvoltare tehnica. Acum putem vedea cine e mai bun si unde, unde gresim noi sau unde mergem noi mai bine. Per total sunt foarte multumit ca prin ajutorul parintilor mei am reusit sa achizitionam aceasta masina si reusim sa ne simtim bine pe probe.

RallyMax: In acest an lupta in clasamentul juniorilor este una disputata, cu multi piloti rapizi. Care crezi ca sunt atuurile tale in fata contra-candidatilor si ce apreciezi la ceilalti juniori din CNR-D 2017?

Danut Budai: Nu o sa discut despre atuurile mele, o sa spun cate ceva despre juniorii care sunt pe podium in acest moment. Suntem prieteni in viata de zi cu zi si suntem rivali pe probe, inca de anul trecut. Lui Andrei Gartofan, dupa parerea mea, ii place mai mult asfaltul, e clar ca se simte mult mai bine in Suzuki decat in Logan, asta se vede dupa timpi, el evoluand de la un raliu la altul. Mihnea Muresan cu al lui “turbo mic” merge foarte bine anul acesta, se vede  ca face progrese de la un raliu la altul si momentan se dueleaza cu veteranii Cupei Dacia la varf, ceea ce e de invidiat.

RallyMax: Multumim! In final, ai cuvantul!

Danut Budai: Sper sa ne vedem cu bine la urmatoarele etape, cu timpi tot mai buni pe probe si cu un ritm sustinut. Multumesc parintilor ca fac eforturi mari pentru ca eu sa iau startul in CNR-D. Multumesc prietenilor care sunt alaturi de noi si ne sustin la fiecare raliu, multumim fanilor prezenti pe probe si nu in ultimul rand vreau sa multumesc sponsorilor: MK lighting, MK Illumination, Integral Chinciu, Cofetaria Arta Deva, ELRA.RO.

De inchiriat Dacia Logan – Cup spec

Se inchiriaza Dacia Logan:

  • Configuratie Cupa Dacia
  • Se ofera transport, logistica si asistenta tehnica
  • Pret si pachet negociabil

Contact: Danny Ungur – 0724358333

Andrei Serban: “Clar nu astea au fost asteptarile mele pentru acest debut de campionat, dar sper sa-mi revin si sa recuperez punctele pierdute”

Credit foto: Simcat

Dupa disputarea a doua etape din CNVCD, am stat de vorba cu pilotul brasovean Andrei Serban despre debutul sezonului 2017.

 

RallyMax: Salutare, Andrei! Ne bucuram sa stam din nou de vorba, dupa inceputul sezonului 2017, care a avut programat deja doua etape din CNVC-D. Pana a vorbi insa despre aceasta etapa, am observat ca in pauza competitionala ai lucrat la masina destul de mult. Ce modificari, imbunatatiri ai facut in iarna la Skoda?

Andrei Serban: Salutare RallyMax si bine ne-am regasit in noul an competitional. Asa cum bine ai zis, in pauza competitionala am lucrat cate ceva la masina, nu i-am adus imbunatatiri majore, in schimb i-am revizuit complet motorul, cutia de viteze si trenul de rulare.

RallyMax: Am fost placut surprinsi si de o noua coloristica a masinii, care adus si noi sponsori. Ce ne poti dezvalui despre acest aspect?

Andrei Serban: Sunt bucuros ca am reusit sa atrag noi parteneri pentru acest an, fapt care a condus la noul design al masinii si pe aceasta cale as vrea sa le multumesc celor care ma sustin in acest campionat: ETU OIL&GAS CAMPINA, CRC GRUP BUZAU, DISTRISAN, MOB&IUS BRASOV, AUTOCHELU, RADACINI MOTORS BRASOV, COV CARS BUSINESS.

RallyMax: Revenind la primele doua etape din 2017, care au fost asteptarile tale inainte de aceaste curse si cum ai evalua rezultatele obtinute la Rasnov si Poiana Brasov, ultima fiind mai putin reusita?

Andrei Serban: As putea spune ca am debutat cu stangul in acest an. Daca la Rasnov am rupt o planetara chiar in primul start si am reusit sa remediez problema terminand cursa, la Poiana am fost nevoit sa abandonez din cauza unei probleme electrice. Clar nu astea au fost asteptarile mele pentru acest debut de campionat, dar sper sa-mi revin si sa recuperez punctele pierdute.

Credit foto: Serban Teodor

RallyMax: Cum vezi lupta in acest an la categoria 2 roti motrice F2 si la clasa H2?

Andrei Serban: Cu siguranta va fi o lupta stransa, toti colegii au adus imbunatatiri la masini si asta va aduce spectacol pe probe.

RallyMax: Urmeaza Cupa Gorjului.Ce planuri ai pentru aceasta etapa si cum vei gestiona urmatoarele etape la care vei lua startul pentru a repeta rezultatele bune din 2016?

Andrei Serban: Odata cu aceasta etapa imi doresc sa fiu lipsit de probleme si sper sa incep sa recuperez ce am pierdut in primele doua etape.

RallyMax: Multumim pentru implicare si iti dorim mult succes in viitor!

Szabo Csongor, pregatit pentru Raliul Aradului, primul macadam al sezonului

Credit foto: RallyZoom.ro

Dupa doua etape pe asfalt, desfasurate pe probele speciale din jurul oraselor Brasov si Cluj-Napoca, actiunea din Campionatul National de Raliuri “Dunlop” se muta pe macadam, la Arad, acolo unde in weekend-ul 2-3 iunie se desfasoara Arad Rally. Dupa eforturile organizatorilor din anii precedenti, etapa din vestul tarii este inclusa in calendarul international si in acest sezon, fiind parte a Balkan Rally Trophy.

Raliul Aradului se desfasoara pe probele deja clasice din judetul Arad, avand o lungime totala de 116 kilometri cronometrati grupati in 9 probe speciale, pe durata a doua zile de concurs. Raliul debuteaza miercuri cu recunoasterile traseului de concurs, care continua si in prima parte a zilei de joi, cand sunt programate si verificarile administrative si tehnice, dar si startul festiv si prezentarea echipajelor, care incep la ora 21:00 in fata Primariei Arad. Testele oficiale ale raliului au loc vineri dimineata, intre 8:00 si 13:00, acolo unde echipajele vor efectua ultimele reglaje inaintea startului in concurs.

Raliul Aradului 2017 debuteaza vineri cu 4 probe speciale, prima dintre ele, “Frumuseni”, in lungime de aproape 13 kilometri, fiind parcursa de doua ori, in timp ce speciala “Sistarovat”, in lungime de aproape 12 kilometri, va fi parcursa o singura data. Prima zi de concurs se incheie cu superspeciala din centrul orasului Arad, care va avea loc pe Bulevardul Revolutiei, in zona Primariei Arad. Cu startul primei masini de concurs la ora 20:07, superspeciala este intotdeauna un magnet pentru fanii motorsportului din Romania, mii de spectatori asteptand cu nerabdare masinile de concurs si aplaudand fiecare evolutie de pe strazile din centrul orasului.

Ziua secunda a raliului va fi cea care va decide clasamentele finale, in program fiind inclusa si speciala regina, “Nadas”, in lungime de 21 de kilometri, o proba dificila, diversificata, cu multe zone de viteza dar si zone tehnice, unde orice greseala va costa echipajele secunde pretioase. Ziua de sambata programeaza un total de 5 speciale: cate doua treceri pe “Conop” si regina “Nadas” si inca o trecere pe “Sistarovat”, speciala pe care se concureaza si in prima zi. Cu traseul de concurs preponderent prin padure, concentrarea echipajelor si o dictare perfecta vor fi foarte importante pentru atingerea unui rezultat excelent.

Dupa o victorie si un loc secund in cadrul clasei 9 la primele doua etape din 2017, Csongor Szabo si Rares Fetean pornesc in prima etapa de macadam a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2017 cu dorinta unui rezultat bun. Echipajul isi propune sa evite ezitarile avute la Brasov si Cluj, acolo unde au pornit prea conservator in raliuri, si sa inceapa Raliul Aradului in forta, astfel incat sa fie implicati in lupta pentru prima pozitie de la prima speciala.

Credit foto: RallyCow

Mergem la Arad hotarati sa avem un ritm bun de la inceput. E un raliu frumos, cu probe interesante, care imi plac mult. E important sa pornim bine, inca de pe prima proba speciala, si speram ca ne vom instala in fruntea clasamentului clasei 9, de unde sa gestionam avantajul pe probele din ziua secunda. E primul macadam al sezonului si lucrurile pot sa fie diferite fata de primele doua etape” a spus Csongor.

Suzuki-ul Swift a fost revizuit dupa primele doua raliuri ale sezonului 2017 si pregatit de macadam: “Dupa raliul de la Cluj-Napoca, Suzy a plecat in Ungaria la o revizie si la pregatit pentru Raliul Aradului. E in stare perfecta si abia astept sa ma intorc la volan pe macadam, acolo unde senzatiile sunt mai frumoase si intense” a completat Csongor. “Imi plac mult probele de la Arad, cele din prima zi sunt superbe si pot oferi spectacol maxim pentru fanii de pe margine. A doua zi ne asteptam ca unele sectiuni ale probelor sa fie mai dure, dar e important sa fim si acolo rapizi pentru a obtine rezultatul dorit”.

Fiind singurul raliu din vestul tarii, spectatorii sunt asteptati in numar mare pe probele de macadam din judetul Arad si mai ales la superspeciala din centrul orasului. “Ne-ar placea sa vedem multi spectatori pe marginea probelor speciale deoarece raliul este unul spectaculos si cu multe zone interesante pentru fani. Finalul de pe speciala “Nadas” este clasic, dar spectatorii nu trebuie sa omita nici alte probe. Speram ca prin viteza pe care ne propunem sa o avem pe probele speciale sa oferim celor de pe margine o doza interesanta de spectacol” a incheiat Csongor Szabo.

In 2017, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Zarah Moden, New Fashion, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Transilvania Broker, Alisca Vending, Gother Service si partenerii media Observatorul de Covasna si RallyMax.ro.

Danube Delta Rally® 2017 cu sute de cai putere si zeci de ani de istorie

Tulcea, Marti – 09.05.2017, la sediul Consiliului Judetean Tulcea a avut loc conferinta de presa a organizatorilor evenimentului Danube Delta Rally® 2017.

Astfel, organizatorii evenimentului au dezvaluit cateva din surprizele acestei editii, cea mai importanta fiind mutarea competitiei pe o noua suprafata de concurs: asfalt.

Editia a XVII-a din istoria acestui eveniment vine cu o serie intreaga de noutati, pastrand insa spectacolul automobilistic de la Tulcea la cote superioare.

Urmand traditia ultimelor editii, pentru prima data in istoria acestui eveniment, competitia tulceana va face parte din calendarul international al Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice, un adevarat spectacol al masinilor de epoca.

Gandit ca un real festival de automobilism, Danube Delta Rally® 2017, urmeaza sa imbine sportivitatea masinilor de raliu moderne cu eleganta masinilor istorice.

Evenimentul care va avea loc la Tulcea in perioada 29 iunie – 1 iulie 2017, conteaza pentru:

  • Campionatul National si International de Raliuri – organizat sub egida ACR /FIA
  • Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru Vehicule Istorice – organizat impreuna cu Retromobil Club Romania.
  • Calendarul International de Raliuri de Regularitate pentru Vehicule Istorice- organizat impreuna cu Retromobil Club Romania.

In perioada imediat urmatoare vor incepe inscrierile oficiale si acreditarile media, odata cu lansarea site-ul oficial www.danubedeltarally.ro . Inscrierile se vor termina pe data de 22 iunie 2016, la startul competitiei fiind asteptate atat echipaje romanesti, cat si straine: Germania, Marea Britanie, Belgia, Bulgaria, Ungaria si  Grecia.

Recunoasterile pe traseul Danube Delta Rally® 2017 se vor desfasura in perioada 28-29 iunie 2017. Startul Festiv va avea loc in seara zilei de Joi, 29 iunie 2017, in acelasi loc ca in editiile anterioare, Piata Civica Tulcea. Sesiunea de Shakedown (antrenamentele oficiale) este programata pentru prima parte a zilei de Vineri 30 iunie 2017. A doua parte a zilei de vineri si ziua de sambata, 01 iulie 2017, sunt rezervate competitiei pe drumurile din judet, un program detaliat fiind publicat, acolo unde regulamentul permite, pe website-ul oficial. Evenimentul se va incheia sambata seara, cu spectaculoasa proba Super Speciala din centrul orasului, urmata de festivitatea de premiere din Piata Civica Tulcea.

Tot azi, Marti – 09.05.2017, la sediul Prefecturii Judetului Tulcea, in cadrul unei sedinte de lucru, organizatorii evenimentului, alaturi de autoritatile implicate, au pus la punct ultimele detalii cu privire la organizarea si securitatea evenimentului, cu mai mult de 50 de zile inainte de startul Danube Delta Rally® 2017, aflat la editia a XVIII-a.

La sedinta de lucru a participat intregul Comitet de Organizare: Dl.Horia Teodorescu – Presedintele Consiliului Judetean Tulcea, Dl.Constantin Hogea – Primarul Municipiului Tulcea, Dl. Lucian Furdui – Prefectul Judetului Tulcea, Dl.Mihai Tanase – organizator Danube Delta Rally®, precum si reprezentanti ai dispozitivului de securitate: Inspectoratul de Jandarmi Judetean Tulcea, Inspectoratul de Politie Judetean Tulcea, Serviciul Rutier Tulcea, Inspectoratul pentru Situatii de Urgenta Delta Tulcea,  Politia Locala Tulcea, Serviciul de Ambulanta Tulcea, Directia Judeteana de Drumuri si Serviciul de Paza Zip Escort.

Horia Teodorescu – Presedintele Consiliului Judetean Tulcea: „Iata-ne ajunsi la cea de-a cincea editie a Raliului Deltei Dunarii (a XVIII-a editie de la inceputurile acestei competitii), un eveniment sportiv de renume la nivel national si international. Fara falsa modestie, pot sa spun ca acest concurs auto este cel mai frumos eveniment de acest tip organizat in Europa, iar ineditul lui este dat de zona extraordinara in care se desfasoara: aici, in judetul dintre Dunare si Marea Neagra, pe trasee superbe din intreg judetul.  Este o mare bucurie si pentru noi sa putem fi alaturi de principalii organizatori ai Danube Delta Rally si sa oferim publicului tulcean un spectacol de neuitat“.

Constantin Hogea – Primarul Municipiului Tulcea: Sustinem, ca de fiecare data, efortul Clubului Sportiv Nautic Motorsport de a realiza un spectacol automobilistic de exceptie si ne bucuram ca putem fi alaturi de ei in organizarea celui mai amplu eveniment sportiv din zona Dobrogei. Publicul tulcean asteapta cu nerabdare o noua editie a Danube Delta Rally, eveniment care reuseste anual sa aduca laolalta mii de sustinatori ai acestui sport, atat din tara cat si din strainatate. Mult succes!”

Lucian Furdui – Prefectul Judetului Tulcea: “Pentru mine, Raliul Deltei Dunarii din acest an are o altfel de semnificatie ca pana acum, cand l-am urmarit, an de an, cu mare placere, ca simplu spectator. Imi amintesc foarte bine de prima intalnire cu domnul Mihai Tanase: eram consilier judetean si a venit cu un filmulet despre raliu. Apreciez sincer faptul ca a insistat pentru organizarea acestui eveniment automobilistic si asa am avut in anul 2013, in zilele de 31 mai si 1 iunie, o reinnodare a unei frumoase traditii. Vom avea o perioada de o luna si jumatate in care o intreaga echipa va lucra la reusita acestui spectacol, o luna si jumatate in care si Institutia Prefectului Judetul Tulcea va avea un rol, credem noi, important.” 

Mihai Tanase: In fiecare an ne straduim sa gasim noi solutii pentru ca spectacolul automobilistic de la Tulcea sa fie inedit si credem ca pana acum am reusit. Faptul ca vom vedea la Tulcea ti masini care au facut istorie, la propriu, este un lucru care cu siguranta va scoate din casa multi spectatori. Sa pui la un loc masini moderne cu sute de cai putere si masini vechi de zeci de ani nu e un lucru simplu, dar avem convingerea ferma ca spectacolul gandit de catre echipa noastra va fi unul pe masura muncii depuse. Sute de kilometri parcursi pe drumurile judetene, zeci de ore petrecute in fata calculatorului, toate avand un singur scop: organizarea unui memorabil festival de motorsport la Tulcea, la sfarsitul lunii iunie. Este deja cunoscut faptul ca acest eveniment ar fi imposibil de realizat fara sprijinul concret al autoritatilor locale, iar faptul ca partenerii nostri, Consiliul Judetean, Primaria si Prefectura Tulcea, sunt neconditionat alaturi de noi de 5 ani, insemana foarte mult pentru noi, iar pentru acest lucru sunt putine cuvinte care sa exprime aprecierea noastra. Impreuna am reusit sa aducem Tulcea alaturi de nume sonore din automobilismul international si va pot spune cu certitudine ca nu e deloc usor”.

Danube Delta Rally®2017 este organizat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport sub egida Federatiei Internationale a Automobilului, a Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice, a automobile Club Roman – Autoritate Sportiva Nationala si Retromobil Club Roman – Autoritate Sportiva FIVA,  in parteneriat cu Consiliului Judetean Tulcea, Primaria Tulcea, Institutia Prefectului Tulcea, cu sprijinul Directiei Judetene pentru Sport si Tineret, a Directiei Judetene de Drumuri, a Primariei Jurilovca, dar si cu sprijinul partenerilor privati: Hyundai Auto Romania, Via Viticola Sarica Niculitel,  Tiriac Leasing, Tiriac Collection, Hankook,  Vivo Shopping Center – Constanta, Boat Care Romania,  Nex Pack, Casa Pescarilor–Lunca, Zip Escort, JT Grup, Constantin Nautics, Kaercher Romania, Conex Trans, Bloom Story, Tara’s Gastropub – Constanta, Pensiunea  Mojito  si bineinteles a partenerilor media: Digi 24 Constanta, , Rally Max, Autorally, 4 x 4 Wheels, Radio Delta, Radio ProFM, Radio Romania Actualitati