Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Comunicate

Debut spectaculos de campionat! Simone Tempestini a castigat Trofeul Serus

In perioada 21-22 aprilie, s-a desfasurat la Rasnov prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2018. Cu o evolutie dominanta, Simone Tempestini a castigat Trofeul Serus, obtinand cel mai bun timp al fiecarei manse disputate. Campionul mondial de raliuri al juniorilor din 2016 a pilotat la Rasnov un Radical SR4, vehicul cu care a castigat anul trecut si Trofeul Teliu. Ceilalti doi clasati pe podiumul Trofeului Serus au oferit un duel incitant, Andrei Dumitrescu obtinand al doilea loc dupa ce l-a devansat pe Lucian Radut cu doar 0.024 secunde.

Prima etapa a noului sezon de viteza in coasta a starnit foarte mare interes, atat in randul concurentilor cat si al spectatorilor. Trofeul Serus 2018 a avut pe lista de inscrieri un numar record de 110 sportivi, printre care multe nume-surpriza. Iar vremea frumoasa a adus foarte multi spectatori pe marginea traseului de pe Valea Cetatii, asa ca erau intrunite conditiile propice unui weekend reusit. Pentru prima data in istoria campionatului, in etapa de la Rasnov au concurat sase masini ale categoriei D/E, masini dezvoltate special pentru competitii de viteza pe circuit sau traseu montan.

Cu una dintre acestea, un Radical SR4, Simone Tempestini a dominat intrecerea, obtinand cel mai bun timp al fiecareia dintre cele 8 manse cronometrate, fara a avea vreo presiune a unui rezultat. Juniorul Tempestini si-a imbunatatit timpii cu fiecare urcare, reusind in mansa a doua de concurs sa obtina rezultatul record de 1m47,921s. Dupa ce in urma cu o luna a castigat Tess Rally Brasov, prima etapa a Campioantului National de Raliuri, Simone Tempestini este in acest moment lider in ambele cele mai importante doua campionate automobilistice din Romania, cel de raliuri si cel de viteza in coasta.

Locul doi al clasamentului OPEN a oferit cel mai interesant duel al weekendului, desi s-a dat cu “arme” diferite. Pe parcursul zilei de sambata, Lucian Radut a obtinut timpi mai buni decat Andrei Dumitrescu in toate mansele, mai putin in ultima de antrenament, atunci cand ordinea s-a inversat. Pilotand un monopost Tatuus, Dumitrescu a fost mai rapid in prima mansa de concurs de duminica cu doar 0.290 secunde decat Radut. Acesta din urma, a mers la limita in mansa secunda de concurs, ajungand cu al sau Mitsubishi Lancer Evolution la finish intr-un timp mai bun cu 0.266 secunde decat rivalul sau. Avand in vedere ca clasamentul final se constituie in urma cumularii timpilor de pe cele doua manse de concurs, Dumitrescu a obtinut locul secund cu un avans de doar 0.024 secunde!

Costi Stratnic a inceput la Rasnov al doilea sezon alaturi de Dacia STCC, obtinand al patrulea timp al clasamentului OPEN, cel de-al doilea al grupei H si victoria la GT. In urma sa a incheiat Alexandru Pitigoi (Porsche 911 GT3), care a completat podiumul grupei. A sasea pozitie a clasamentului general i-a revenit lui Mihai Leu, care s-a intors la volan intr-o competitie dupa 10 ani. Fostul campion de box a concurat la Rasnov cu un Ferrari 458 Challenge, obtinand un rezultat excelent. Un alt pilot al unui Ferrari 458 Challenge, Armando Battocchi, a avut probleme in a lua startul in mansele de concurs, desi se clasase constant pe a treia pozitie in ziua de sambata.

Pe langa Simone Tempestini, alti trei fosti campioni nationali de raliuri au participat in Trofeul Serus: Dan Girtofan, Vali Porcisteanu si Titi Aur. Spre deosebire de Tempestini, cei trei au folosit masinile cu care concureaza in CNR (toti trei cu Skoda Fabia R5), testandu-le inainte de Transilvania Rally – Cluj Napoca (3-5 mai 2018). Fiind cel mai rapid pilot al grupei A, Girtofan s-a clasat al saptelea in clasamentul general, Porcisteanu al noualea iar Titi Aur al 15-lea.

Septimiu Marghitas (Seat Leon) a castigat categoria masinilor cu doua roti motrice (F2) dupa o lupta palpitanta cu Andrei Serban (Skoda Fabia). Cei doi au obtinut pozitiile 8, respectiv 10 in clasamentul OPEN. Octavian Ciovica (Mitsubishi Lancer Evolution) a invins in cadrul grupei N, devansandu-i in ambele manse de concurs pe Istvan Soos (Subaru Impreza) si Ion Nicolae (Mitsubishi Lancer Evolution). Un al doilea Radical SR4 a fost pilotat in cadrul Trofeului Serus de Dani Otil (locul 22 al clasamentului general). Acesta este vehiculul pe care Otil il va folosi pe parcursul sezonului de viteza in coasta, etapa de la Rasnov insemnand inceputul acomodarii.

Campionul en titre al categoriei vehiculelor istorice din ultimii trei ani a schimbat masina pentru sezonul 2018. Catalin Cedric Ghigea a trecut de la Alfa Romeo Alfetta GTV la un De Tomaso Pantera din 1972 recent restaurat, cu care a castigat fara drept de apel prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta pentru Vehicule Istorice. Ghigea a parcurs traseul de pe Valea Cetatii in 2m11,022s.

In acest weekend s-au disputat si primele doua etape ale Campionatului National de Viteza in Coasta Divizia 2. Gheorghe Eugen Schiopu (VW Golf GTI) a castigat ambele runde ale “ligii secunde”, avand un avans maxim de puncte. De fiecare data, Schiopu a fost urmat de Barna Bedo (BMW M3) si de Bogdan Ioan Rusu (Renault Clio).

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop se va desfasura la Teliu, judetul Brasov, in zilele de 19 si 20 mai 2018.

Parteneri principali: SERUS AUTO si TOTAL ROMANIA

Partener oficial: KAUFLAND ROMANIA

Parteneri : PRO-X, TELL, KONVEKTA, CYCLON MOTORSPORT, ZIZIN, SILNEF SECURITY. Trofeul SERUS a fost sustinut de Primaria si Consiliul Local Rasnov si sprijit de IJ Politie – Serviciul Rutier Brasov, ISU Brasov,

Brigada de Jandarmi Mobila Brasov. Eveniment organizat de Auto Blic sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Parteneri media : ROCK FM, Zile si Nopti, News Bv.

Informatii si rezultate: www.autorally.ro

Gabriel ENE din nou alaturi de Honda Civic pe traseele montane din Romania

Startul sezonului competitional pentru Gabriel ENE a avut loc in luna ianuarie a acestui an, atunci cand pilotul echipei Shark Racing a fost acceptat la startul celebrei curse de viteza in coasta Pikes Peak din Statele Unite ale Americii.

Trofeul Serus, prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, va oferi pilotului bucurestean ocazia de a parcurge primii kilometri in regim de concurs, la volanul automobilului Honda Civic EP3, in noul set-up. 

Campionul en-titre al grupei F2 si castigator a doua titluri consecutive de campion al clasei H3 in 2015 si 2016, va avea ca prioritate in acest an cursa internationala de viteza in coasta Pikes Peak, acest lucru urmand sa afecteze prezenta in Campionatului National de Viteza in Coasta.

Va fi un an destul de complicat pentru mine deoarece cursa de la Pikes Peak necesita o pregatire minutioasa si de lunga durata. In acelasi timp vreau, dar nu stiu in ce masura voi reusi, sa parcurg toate etapele din Campionatul National de Viteza in Coasta si sa ma bat din nou pentru cea mai inalta treapta pentru grupa F2. Pe parcursul pauzei competitionale masina a suferit schimbari de natura tehnica si sper sa fim competitivi si in acest sezon. Ma bucura faptul ca sezonul debuteaza cu un numar record de participanti pentru etapa de la Rasnov si sper ca acest lucru sa aduca fanii pe traseul de concurs.” declara Gabriel ENE care va fi prezent, in extremis, duminica pe traseul de concurs.

Trofeul Serus se va desfasura pe DN1E Brasov – Rasnov, pe un sector de drum cu o lungime de 3.75 kilometri, avand o diferenta de altitudine intre start si sosire de 235m, cu o panta medie de 6%.

Sambata, 21 aprilie, sunt programate, o mansa de recunoa?teri ?i trei man?e de antrenamente cronometrate, care vor da ordinea de start in concurs. In dimineata zilei de duminica, 22 aprilie, vor avea loc inca doua man?e de recunoa?teri, ca?tigatorul Trofeului Serus urmand sa fie decis dupa cele doua man?e de concurs cu startul estimat la ora orele 13:30, respectiv 16:30.

Pilotul echipei Shark Racing este sustinut pe parcursul sezonului 2018 de sgmarket.ro partener principal, Cotnari, Serus, Ideal Media Advertising si Millers prin Motor-oil.ro

Sibiu Rally Romania: trei zile de spectacol pentru pasionatii de masini clasice si sporturi cu motor intre 16 si 18 august 2018

Confirmat in calendarul international al Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice (FIVA) si in calendarul national al Retromobil Club Romania (RCR), Sibiu Rally Romania va aduce in Piata Mare din Sibiu masini prestigioase care au marcat istoria automobilului si a sporturilor cu motor. In premiera, Sibiu Rally Romania include si prima competitie dedicata masinilor electrice de la noi din tara

In 2018, la Sibiu vor fi din nou 3 zile de spectacol dedicate pasionatilor de masini clasice si sporturi cu motor. Intre 16 si 18 august masini legendare vor parcurge cele mai pitoresti drumuri din judetul Sibiu, vor ajunge sus pe Transfagarasan si vor descoperi cele mai frumoase localitati din Marginimea Sibiului.
 
„Suntem in discutii cu mai multe cluburi de masini clasice din Luxemburg, Belgia, Italia si Olanda care doresc sa participe cu membri lor la editia din acest an a competitiei de regularitate Sibiu Rally Romania. De asemenea, vrem sa atragem si cat mai multe echipaje din Romania care sa vina si sa concureze la Sibiu. Evenimentul include toate elementele unei competitii de masini clasice: locatii speciale, trasee spectaculoase, premii, povesti care se vor transforma in amintiri frumoase”, a spus Sorin Itu, organizatorul Sibiu Rally Romania.
 
In programul pentru editia din 2018 sunt incluse cele mai importante puncte turistice din Sibiu si, desigur, celebrul drum Transfagarasan, competitia fiind deschisa tuturor tipurilor de vehicule istorice si de competitie. Vehiculele istorice se vor intrece la doua categorii – regularitate clasica si sportiva, iar pentru masinile de competitie exista Speed Challenge cu un traseu putin diferit, dar care include probe speciale clasice din Sibiu.
 
Principala noutate o reprezinta includerea in competitie a masinilor electrice, Sibiu Rally Romania fiind prima competitie pentru acest tip de automobile.
 
“Automobilele clasice reprezinta povestile cu care am crescut, iar cele electrice viitorul care ne asteapta pe toti. Incercam sa le imbinam intr-o noua editie de poveste Sibiu Rally Romania”, a mai adaugat Sorin Itu.

Sibiu Rally Romania 2018 se va desfasura in perioada 16 – 18 august si este o actiune cofinantata de Primaria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport. Cu sprijinul Consiliului Judetean Sibiu. Festivalul dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor se desfasoara sub egida Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice (FIVA) si Retromobil Club Romania (RCR).

Sibiu Rally Romania 2018 este sustinut de Orange. Parteneri tehnici: vinurile Gorgandin, Tissot, Tamaian, Conacul Maria Theresa, Astoria – Expodue, Printcenter.ro, e-pneu.ro, Mai Lounge.

Raliu de casa cu peripetii pentru ProRally Team Brasov

Intr-un weekend de iarna autentic, echipa vicecampioana ProRally Team a “alunecat” de pe podiumul primei etape a sezonului de automobilism sportiv, fiind cu patru puncte in minus la etapa de casa Tess Rally 2018.  Provocarea raliului a fost depasirea unor conditii meteo vitrege, traditionale pentru competitia de sub poalele Tampei: de la zapada si polei, la temperaturi sub limita inghetului si nu in ultimul rand aderenta variabila de la viraj la viraj.

In prima zi de concurs, toate cele 6 echipaje au avut o evolutie de exceptie. Dan Girtofan/Tudor Marza (Skoda Fabia R5) au fost lideri absoluti in fata adversarilor de la clasa 2 dupa primele 4 speciale, Jean Tatu/Eugen Rotaru (Subaru Impreza) au incheiat ziua ca lideri ai clasei 11, iar Manu Mihalache/Jancsi Soos si Adrian Grigore/Vlad Terzi ocupau primele 2 locul din clasamentul provizoriu al clasei 3, amandoi pilotand cate un Mitsubishi Evo IX. In acelasi timp, mezinii echipei Andrei Girtofan (Suzuki Swift) si Cristiana Oprea (Dacia Sandero) si-au consolidat alaturi de copilotii lor un precaut loc 5 in clasamentele cupelor monomarca Suzuki si Dacia in cadrul carora au punctat.

In ciuda acestui efort sustinut al echipei, ziua 2 a debutat nefast, cu abandonul echipajului Dan Girtofan/Tudor Marza si al lui Jean Tatu/Eugen Rotaru, amandoi ramanand suspendati in zapada dupa ce au iesit in decor in zone fara spectatori pe faimoasa proba Babarunca.

Dan Girtofan: “Toti membrii echipei au facut o treaba foarte buna si s-a vazut ca au dat totul pentru un rezultat important, dorindu-si sa le aduca o bucurie in plus fanilor de acasa. Sper sa-mi ierte greseala si sa aiba incredere ca la Cluj vom fi mai buni si vom avea parte si de rezultatele pe care le asteptam si pe care Brasovul le merita”.

Jean Tatu: “Am inceput prima zi in forta, am ales corect anvelopele si am mers tare. A doua zi am iesit insa in decor chiar pe prima proba a zilei, Babarunca, unde cu ajutorul spectatorilor am repus masina pe traseu. Din pacate, dupa alte 3 viraje am prins iar o portiune de asfalt cu polei si am ramas suspendati in zapada, de data asta nemaifiind spectatori care sa ne poata sari in ajutor.”

Totusi, evenimentele care au dus la clasarea la limita pe locul 4 in clasamentul echipelor au fost compensate de rezultatele foarte bune ale coechipierilor, ceea ce ii face pe brasoveni increzatori in sansele ProRally Team la titlul acestui sezon.

Andrei Girtofan si copilotul sau Doru Vraja au abordat cu precautie primele probe speciale, insa consecventa si ritmul constant i-a ferit de incidente neplacute si i-a adus la finalul raliului pe locul 4 in clasamentul juniorilor: Pot spune ca din anul 2015 de cand particip la curse, Brasovul din acest an a fost cel mai complex si “schimbator” raliu la care am luat parte. In prima zi ne-am propus sa mergem tare pentru lupta la varf, dar dupa cateva viraje pe Drumul Poienii am realizat ca riscam prea mult, asa ca am ales sa mergem intr-un ritm “safe”. La fel s-a intamplat si in a doua zi unde am avut o multime de momente “limita” pe probele regine Babarunca si Cheia. Din pacate, nu am ales anvelopele potrivite astfel incat am mers pentru a ne imbunatati stilul de pilotaj pe zapada, gheata si ud si pentru a deslusi mai bine tainele masinii in asemenea conditii. Pe de alta parte, pe ultima proba, power stage ”Poiana la vale” pentru cunoscatori, am reusit sa scoatem un timp foarte bun, ajungand la sosire cu al doilea timp din cadrul Cupei Suzuki. In clipa aceea am realizat ca putem merge tare pe uscat si ca trebuie sa mai lucram la abordarea virajelor in cazul vremii nefavorabile.

Vreau sa-i felicit inca o data pe coechipierii nostrii care au mers foarte tare de la inceput – pe Manu pentru victoria obtinuta in cadrul clasei 3, dar si pe “fetele noastre” care s-au aflat pana aproape de finalul raliului pe locul 3 in cadrul Cupei Dacia. Da, ati auzit bine, un echipaj feminin a luptat cot la cot cu toti pilotii experimentati. Imi pare nespus de rau pentru Jean si Giri care au pierdut pozitiile de lideri, dar asta nu trebuie decat sa ne motiveze si sa crestem ritmul pentru urmatoarea etapa, de la Cluj. Cu ocazia primei etape de anul acesta, ProRally Team a dovedit ca are sanse pentru titlul de campioana, so we are ready to fight till the end!”

Cristiana Oprea si Diana Hategan au surprins mai multe priviri ale competitorilor, dupa ce in ziua a doua de concurs au urcat pe locul 3 in clasamentul general al Cupei DACIA. Au avut un ritm sustinut in ciuda catorva incidente pe probe si au incheiat raliul pe locul 4 la Cupa, la doar 4 secunde de podium: “Pentru noi a fost un raliu nemaipomenit, de altfel cel mai bun rezultat de pana acum, iar asta se datoreaza foarte mult Dianei cu care am lucrat foarte mult pe incredere si tehnica in acest weekend. Sincer, imi pare rau ca am fost atat de aproape de podium chiar la raliul de casa al Dianei, insa ma bucur enorm ca mi-am demonstrat ca pot intr-adevar sa fac ce mi-am propus – sa am un ritm bun si sa lupt pentru primele locuri in Cupa DACIA. Cred ca va fi un sezon foarte interesant!”

Manu Mihalache a incantat spectatorii de acasa si in final a adus puncte importante echipei, dupa ce el si Jancsi Soos au incheiat raliul pe locul I la clasa 3 si pe locul 4 la general: “Suntem foarte fericiti cu rezultatul obtinut si ne bucuram ca am putut sa le facem aceasta bucurie fanilor de acasa, carora le multumim ca au indurat frigul si zapada pentru a veni sa ne vada pe probele speciale. Cred ca ProRally Team este o echipa deosebita si avem toate sansele de partea noastra in acest an, asadar vom merge cat de bine putem pentru a aduce puncte importante in clasament si pentru a onora brasovenii care ne sustin!”

Adrian Grigore a terminat cu bine raliul, ocupand impreuna cu copilotul Vlad Terzi treapta a treia pe podiumul clasei 3: “Am plecat la Brasov increzatori si am facut o treaba foarte buna. Primul raliu cu clasare pe podium este un inceput bun. Ziua de sambata a fost ok si am ales cauciucurile potrivite pentru toate cele 5 probe. Ritmul a fost sustinut si am terminat ziua pe 2 la clasa si cu clasare pe 6 la general la superspeciala. Ziua de duminica a fost in schimb foarte dificila, iar Babarunca la dus cred ca a fost cea mai dificila proba a mea de pana acum. La intoarcere pe Babarunca am avut o retinere in a schimba pneurile tip Monte Carlo cu slickuri si nu am avut absolut deloc incredere. Aici am pierdut locul 2.

Acum ne pregatim pentru Cluj. Ma bucur ca fac parte din ProRally Team si cu siguranta vom face o figura frumoasa anul acesta.”

Echipa ProRally Team se pregateste acum pentru cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri, care se va disputa pe 3-5 mai la Cluj. Brasovenii si-au adjudecat victoria la editia din 2017 a Transilvania Rally, asadar echipajele se pregatesc cu atat mai motivate pentru a aduce aurul acasa. Activitatea echipei ProRally Team Brasov o puteti urmari pe pagina lor oficiala de facebook.

Modelul Swift Sport si-a demonstrat fiabilitatea in conditiile vitrege de la Tess Rally Brasov

Credit foto: RallyZoom.ro

Odata cu Tess Rally 47, prima etapa din Campionatul National de Raliuri “Dunlop”, a inceput si o noua editie a Cupei Suzuki, la startul primei etape a sezonului 2018 aflandu-se un numar record de 9 echipaje. Recunoscut pentru conditiile meteo nefaste, raliul brasovean nu s-a dezmintit nici de aceasta data, mentinandu-si titulatura de “Monte-Carlo de Romania”.

Dupa ce vineri echipajele au participat la shakedown si la startul festiv din Piata Sfatului, sambata s-au parcurs primii kilometri contracronometru, avand programate cinci probe speciale: cate doua treceri pe ”Poiana” si ”Paraul Rece”, urmate de proba super-speciala ”Brasov Rally Show”, din centrul orasului Brasov. Porniti cu o pofta mare de concurs dupa  pauza de-un sezon, Raul Badiu si Gabriel Lazar aveau sa porneasca cu un ritm excelent si sa termine in fruntea clasamentului Cupei Suzuki dupa prima zi de concurs, cei doi fiind urmati de catre campionii din 2017, Radu Necula si Adrian Temes, respectiv Bogdan Vrabie si Cosmin Diacu.

Credit foto: RallyZoom.ro

Duminica, cea de-a doua zi de concurs, debuta cu parcurgerea in ambele sensuri a probelor regine “Babarunca” si “Cheia”, probe care aveau sa cantareasca mult in economia raliului, fiind parcurse in conditii de aderenta foarte scazuta. In cadrul Cupei Suzuki lucrurile nu aveau sa se schimbe prea mult, majoritatea echipajelor mentinandu-si aceleasi pozitii in clasament, exceptie facand echipajul Bogdan Talasman/Daniel Voinea, care a avut parte de un abandon in urma unei mici iesiri in decor. Ba mai mult, echipajele aflate pe podiumul Cupei Suzuki au reusit sa monopolizeze si clasa 9, la finalul raliului, podiumurile clasei si ale Cupei fiind identice.

La finalul raliului, Raul Badiu si Gabriel Lazar s-au impus, urmati de Radu Necula si Adrian Temes, in timp ce Bogdan Vrabie si Cosmin Diacu au obtinut bronzul Cupei Suzuki si al clasei 9. Cu o evolutie constanta de-a lungul intregului raliu, Danut Budai si Lucian Budai ocupa, inca dupa a doua proba speciala, al patrulea loc in clasamentul cupei, pe care si-l vor pastra pana la finalul celor 10 speciale, in timp ce Andrei Girtofan si Doru Vraja completeaza top-ul 5 al Cupei Suzuki, cu un timp bun pe superspeciala din centrul orasului Brasov. Desi obtin o serie de timpi excelenti pe probe, o usoara iesire in decor pe ”Babarunca”, fara daune pentru masina, ii obliga pe Cristi Timisica si Levente Csegzy sa termine Raliul Brasovului doar pe locul 6, in timp ce debutantii Andrei Brezoszki si Dariana Mateut-Bogdan incheie prima etapa din 2018 pe locul al saptelea, dupa o evolutie constanta, ultima pozitie in clasament fiind ocupata de Vlad Miculici si Alexandru Giusca.

Raul Badiu: ”Inca de pe prima proba speciala am simtit ca pauza de un an isi spune cuvantul, dar din fericire a fost o impresie creata de traseul inselator in combinatie cu noul pachet competitional, Suzuki-Hankook, care a necesitat un timp minim de adaptare. Cred ca si dupa 15 ani de raliuri ar fi fost la fel de greu de pilotat la limta in conditiile de anul acesta, in special pe proba ”Babarunca”. Circumstantele au fost de asa natura incat a trebuit sa

Credit foto: RallyZoom.ro

parcurgem in primul rand un raliu smart, respectiv sa pilotam la un nivel bun atunci cand conditiile ni s-au potrivit, iar in rest sa invatam. Cu toate ca nu am avut ritmul si feelingul pe care ni l-am dorit, sunt fericit ca rezultatul este unul foarte bun si am obtinut maximul atat pentru clasele unde suntem angrenati, cat si pentru echipa DTO-Tellur Rally Team. Doresc sa felicit inca o data concurentii care au ajuns la final, dar si spectatorii care au infruntat conditiile meteo aprige pentru a urmari cei mai buni piloti din Romania in actiune.

Radu Necula: ”Pentru noi a fost Raliul Brasovului tipic – vreme foarte capricioasa, loterie la anvelope, aderenta imprevizibila si multe momente tensionate pe parcursul probelor. Pe ”Babarunca” am iesit usor in decor pe un ac de par si am pierdut 30 de secunde pana ne-au scos doi fotografi foarte ageri (carora le multumesc daca citesc aceste randuri!) iar la intoarcere am gresit alegerea gumelor si am pierdut sansele pentru o clasare mai sus de locul 2 in Cupa Suzuki si Clasa 9. Chiar si asa, rezultatul nostru este cel mai bun pe care l-am avut in acest raliu de cand particip si sunt multumit ca am tinut un ritm ridicat pe probe inca de la inceput.”

Bogdan Vrabie: “A fost un raliu frumos dar nu am fost feriti de ghinioane. In prima zi, pe prima proba, am facut o pana lenta pe dreapta fata plecand cu cauciucuri de strada de iarna. Dupa ce am terminat prima proba, am schimbat pana, inlocuind rotile de iarna de pe fata cu 2 slickuri si cum am ramas cu iernile pe spate, nu prea am inteles nimic din comportamentul masinii. A doua zi am plecat pe prima proba cu anvelope de iarna si a fost alegerea corecta numai ca in ultimii 4-5 km am facut pana pe stanga fata  si am mers pe pana pana la final, pierzand ceva timp pretios. Dupa regrupare nu stiam daca mai e gheata pe traseu si am preferat sa plecam tot pe cauciucuri de iarna, dar a fost o alegere gresita. In final, pentru noi, cu toate greselile pe care le-am facut, suntem multumiti de rezultat.”

Credit foto: RallyZoom.ro

Lucian Budai: Aproape ca in fiecare an, Raliul Brasovului este condimentat de starea vremii, care a facut ca probele speciale sa fie parcurse in conditii deosebite, alternand zonele cu o aderenta buna, la unele cu aderenta aproape zero. Ne bucuram ca am reusit sa terminam cu bine raliul, cu un rezultat bun si asteptam cu nerabdare urmatoarea etapa.”

Cristi Timisica: ”In primul rand, m-a surprins placut cum se comporta modelul Swift Sport pe probe, realizand faptul ca masina are potential. Pe ultima proba speciala, ”Poiana” in coborare, pot spune ca am nimerit setup-ul suspensiei, fiind o reala placere sa pilotez acest model. Per total, a fost o etapa din care am avut foarte multe de invatat, din care pot spune ca regret doar faptul ca nu am avut mai multi kilometri cu masina inainte de concurs. Astept cu nerabdare etapa de la Cluj”

Dariana Mateut-Bogdan: “Un debut perfect pentru echipajul #412! Pentru mine, acest raliu este un VIS indeplinit! A fost un raliu de POVESTE! Pe probe, am intalnit de toate, de la asfalt ud, la zapada, gheata, gropi si din pacate, multe iesiri in decor si abandonuri. Ne bucuram enorm pentru faptul ca am ajuns cu bine la final si ne-am clasat primii pe podiumul debutantilor. Tin sa-i multumesc lui Brezoszki Andrei Zbigniew, un pilot care promite multe si alaturi de care am reusit sa am o dinamica foarte buna pe parcursul intregului raliu. Ii multumesc pentru increderea acordata si ma simt onorata sa-i fiu copilot. De asemenea, un mare multumesc minunatelor echipe de profesionisti care ne-au sustinut, atat financiar, cat si logistic si mecanic! Fara ajutorul sponsorului si a echipei de asistenta, nu am fi reusit sa ne clasam pe locul 1 la Debutanti, chiar de la prima participare. Va asteptam pe probe, sa ne sustineti si la Cluj!”

Vlad Miculici: “Am inceput raliul acesta fara ca macar sa ne fi urcat vreodata in masina. Am vazut-o prima data la verificarile tehnice, iar shakedown-ul a fost 3 kilometri parcursi pe zapada in care n-am inteles nimic din ce face masina. Era clar ca ar fi trebuit sa ne asumam riscuri imense ca sa ne putem masura cu restul colegilor si am preferat sa nu facem acest lucru, campionatul e lung si aveam nevoie de punctele obtinute aici, indiferent de conditii. Acum pot sa spun ca ne simtim foarte bine cu masina si vom putea la urmatoarea etapa sa avem un ritm asa cum trebuie.”

Bogdan Talasman: “Vreau sa incep prin a-i multumi din nou lui Radu Necula pentru oportunitatea pe care ne-a oferit-o, de a face parte macar si pentru o etapa din frumoasa familie a Cupei Suzuki. Am gasit aici niste oameni foarte devotati, cu masini foarte bine pregatite, competitivi si cu o doza foarte mare de fair-play. Noi am facut pana la un punct ce ne-am propus, anume sa ne obisnuim cu masina si cu noile anvelope si sa ne simtim cat mai bine posibil. Dupa o prima zi in care am mers “ca meclul”, am inceput sa crestem ritmul de pe dubla Babarunca-Cheia, unde am si reusit sa urcam trei locuri in clasamentul cupei. Din pacate, aventura noastra s-a incheiat pe Rasnov in coborare din cauza unei greseli de pilotaj. Succes in continuare tuturor participantilor si sper sa ne revedem cat mai curand!”

Victorie cu gust amar pentru Csongor Szabo si Rares Fetean

Credit foto: RallyZoom.ro

Sezonul 2018 al Campionatului National de Raliuri “Dunlop” a fost deschis, conform traditiei, de Tess Rally Brasov, etapa care se desfasoara pe drumurile de asfalt din judetele Brasov si Prahova. Numit in trecut “Raliul Zapezii”, editia din acest an nu a dus lipsa de schimbari meteorologice sau de dificultati pentru echipaje. Cu o vreme schimbatoare, cu ninsori, temperaturi negative si gheata pe traseul de concurs, Raliul Brasovului a fost o provocare pentru echipajul Ferroli, format din Csongor Szabo si Rares Fetean.

Pornit in cursa pe Ford-ul Fiesta de clasa 7 cu care concureaza in acest sezon, echipajul si-a setat ca obiectiv victoria la categorie si un podium intre masinile cu 2 Roti Motrice. Cu un inceput in care au testat aderenta si au crescut ritmul constant, Csongor si Rares obtin timpi buni pe probele speciale si se afla in grafic, cu locuri pe podiumul clasamentului masinilor cu 2 Roti Motrice pe primele probe speciale, desfasurate pe drumul dintre Brasov si Poiana Brasov si cel dintre Rasnov si Predeal (“Paraul Rece”). Prima zi de concurs se incheie cu superspeciala din centrul orasului Brasov, acolo unde fanii au rezistat temperaturilor scazute pentru a aplauda echipajele care evoluau pe strazile din zona Primariei si Prefecturii Brasov.

Dupa prima zi de concurs si aproximativ 50 de kilometri cronometrati, echipajul Sonic Motorsport se afla pe locul 3 in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice si avea un avans suficient in fruntea clasei 7. “A fost o zi buna, in care am reusit ce ne-am propus: sa avem o evolutie constanta, fara a ne asuma riscuri, dar totusi sa fim rapizi si sa fim implicati in lupta pentru podiumul 2RM. Suntem foarte multumiti de debutul de sezon pana in prezent si maine vom continua in acelasi ritm” a spus Csongor la finalul primei zile.

Ziua secunda a Raliului Brasovului a debutat cu duet-ul “Babarunca” – “Cheia”: cele mai lungi si dificile speciale ale raliului, desfasurate dus-intors pe drumul dintre Sacele si Cheia, unde clasamentele se rastoarna in fiecare an. Echipajul a pornit excelent pe prima parte a specialei cu numarul 6, in ciuda aderentei scazute si a asfaltului cu gheata. Din pacate, un interior al unui viraj a insemnat pana de cauciuc si timp pierdut: “Am atacat un interior al unui viraj cu multa gheata, unde am lovit o piatra, indoit o janta si facut pana. Daca nu faceam acest lucru, probabil gheata din acel viraj ne-ar fi facut sa avem probleme mai mari. Din pacate, timpul pierdut sa schimbam roata cu cea de rezerva ne-a scos din cartile pentru podiumul 2RM” a spus Csongor dupa incident.

Credit foto: RallyZoom.ro

Retrogradati pe locul secund in clasamentul clasei 7 dupa minutele pierdute, Csongor si Rares au pornit intr-o cursa pentru recuperarea primei pozitiii. Speciala dupa speciala, echipajul a reusit sa recupereze timp si sa se apropie de contracandidat, pana cand, inaintea Power Stage-ului, ultima proba a raliului, diferenta fata de lider era de 2.3 secunde. Decisi sa forteze pe coborarea dintre Poiana Brasov si Brasov, Csongor si Rares au avut o evolutie aproape perfecta, obtinand al cincelea timp in clasamentul general FIA al raliului pe ultima proba a raliului, in fata multor concurenti cu masini superioare si cu experienta suplimentara.

Astfel, dupa cele 10 probe speciale parcurse in Tess Rally, Csongor Szabo si Rares Fetean obtin victoria in cadrul clasei 7 si pornesc cu dreptul in noul sezon. In ciuda ritmului bun avut pe probele speciale, dupa pana de pe “Babarunca”, echipajul Sonic Motorsport a incheiat raliul pe locul 8 in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice, acolo unde isi propune clasarea pe podium. “Un raliu per total bun, dar care ne da motive sa fim nemultumiti de rezultatul obtinut la final. Suntem, cu siguranta, fericiti pentru ritmul avut, dar stim ca fara acel incident am fi putut obtine locul secund in clasamentul dedicat masinilor cu tractiune fata. Acestea sunt raliurile, incidentul face parte din seria celor normale in motorsport si tot ce putem face acum e sa continuam sa progresam si sa ne luptam pentru obiectivele noastre” a spus Csongor la final.

Pentru Rares, copilotul echipajului Ferroli, etapa de la Brasov a fost una cu multe provocari: “Un raliu dificil, cu conditii meteo diverse si cu multe intrebari despre alegerea anvelopelor. A trebuit sa ne adaptam la conditii noi, cu gheata pe asfalt, cu suvoaie de apa in mijlocul virajelor si cu temperaturi la care anvelopele nu lucrau corespunzator. Nu este rezultatul final pe care ni l-am fi dorit, dar acum ramane doar sa ne pregatim in continuare cat de bine putem si ne dam intalnire pentru urmatorul raliu, la inceputul lunii mai, la Cluj-Napoca, acolo unde promitem sa ne luam revansa.”

In 2018, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Gother Service si partenerii media RallyMax, We Radio si Observatorul de Covasna.

Podium in conditii dificile pentru Omega Rally Team la Tess Rally Brasov

Credit foto: RallyZoom.ro

  • Raliul Brasovului isi pastreaza renumele de ”Raliul Monte Carlo de Romania”, datorita conditiilor meteo imprevizibile si dificile de la aceasta editie
  • Omega Rally Team obtine locul 3 in clasamentul dedicat echipelor
  • Adrian Teslovan si Cseh Imre se impun in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice, Thomas Abraham si Norbert Abraham incheie pe 2 in cadrul clasei 11, Radu Necula si Adrian Temes obtin locul secund in cadrul clasei 9, iar Catalin Grigoriu si Bogdan Rotaru locul 10 in clasamentul general

Tess Rally 2018, desfasurat pe probele speciale de asfalt din judetul Brasov, a fost prima etapa a Campionatului National de Raliuri ”Dunlop”, la care Omega Rally Team a luat startul cu un numar de cinci echipaje in componenta. Catalin Grigoriu si Bogdan Rotaru au pornit in cursa brasoveana la bordul unui Ford Fiesta R5 de clasa 2, Adrian Teslovan si Cseh Vajk Imre s-au aliniat la start cu un Citroen DS3 R3T Max de clasa 5, in timp ce spectaculosul

Credit foto: Dan Strauti (Autostiri)

Mitsubishi Lancer EVO 3 Kombi a fost pilotat de Thomas Abraham, secondat de Norbert Abraham, in cadrul clasei 11, iar participarea la clasa 9 si Cupa Suzuki a fost asigurata de echipajul format din Radu Necula si Adrian Temes. Tinerii Dan Zaharia si Dan Plugaru au luat startul sub culorile echipei in clasamentul juniorilor, participand cu o Dacia Sandero de clasa 9.

Construita pe baza prieteniei dintre membrii celor 5 echipaje, Omega Rally Team a pornit in Tess Rally Brasov cu un singur obiectiv: acela de a avea un ritm rapid pe probele speciale, de a obtine rezultate bune si de a aduce un plus de spectacol pentru fanii care urmareau concursul intr-o iarna tarzie. Rezultatele cumulate ale echipajelor au adus echipei un numar de 64 de puncte dupa parcurgerea celor 10 probe speciale ale raliului, care obtine astfel bronzul la cursa de debut a sezonului.

Cu conditii dificile inca de la testele oficiale ale raliului, Tess Rally s-a dovedit o cursa cu multe capcane, in care strategia de alegere a anvelopelor a avut un rol foarte important. Cu schimbari de vreme, cu o suprafata alunecoasa pe probele speciale, cu zone cu gheata pe cele mai lungi si complexe probe speciale ale raliului, dar si cu un program incarcat, evenimentul a fost unul in care echipajele Omega Rally Team au dat totul pe probele speciale.

La doar a doua cursa in Campionatul National de Raliuri ”Dunlop” pe noua masina de clasa 2, Catalin Grigoriu a profitat de ocazie pentru a acumula cat mai multa experienta, facand progrese de la o speciala la alta si obtinand timpi tot mai buni: ”Pentru mine, a fost o provocare din toate punctele de vedere. Totusi, mi-am dat seama ca nu am inteles bine masina, ca inca am obiceiuri de la pilotatul masinilor cu 2 roti motrice si ca am, din multe puncte de vedere, foarte multe lucruri de invatat. Una peste alta, am obtinut locul al zecelea in clasamentul FIA, iar acest lucru ma motiveaza sa aprofundez si mai adanc tainele acestei masini. Felicitari copilotului care s-a descurcat perfect in acest prim raliul al lui. Sa ne vedem sanatosi la Cluj.”. Pentru pilotul cu numarul #20 si copilotul sau, Bogdan Rotaru, cursa a adus locul 10 in clasamentul general si mult optimism pentru urmatoarele curse, cand doresc sa creasca ritmul si sa obtina, constant, clasari in topul 10 al generalului. 

Pentru Adrian Teslovan si Vajk Imre Cseh, cursa brasoveana a fost una parcursa cu o strategie calculata, prin care echipajul a reusit sa isi indeplineasca obiectivele: sa isi adjudece victoria in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice si in cel al clasei 5. Cu o alegere usor neinspirata de anvelope in prima zi, echipajul s-a aflat constant in lupta pentru

victorie, care a fost transata in ziua secunda, profitand si de problemele adversarilor directi. In ciuda unei pene de cauciuc pe una din specialele lungi si a unor momente, Adrian Teslovan este multumit de rezultat: A fost o etapa extrem de grea. Nu am fost foarte inspirat in alegerea anvelopelor si nici in setarea masinii. Un «tête-à-queue» in treapta a 6-a pe Poiana si o pana pe Cheia. Pe scurt, aceasta poate fi descrierea evolutiei noaste de la Brasov.

Credit foto: RallyPhoto

Prima etapa a campionatului s-a dovedit a fi, din nou, un veritabil «Monte Carlo» al Romaniei. Pot spune ca a fost cel mai greu raliu la care am participat vreodata pentru ca tot timpul aveam impresia ca suntem pe varianta gresita de anvelope si de setari. Oricum, o etapa din care am invatat foarte mult. Le multumim partenerilor nostri: UniCredit Leasing, Borsec, Cipi, Defi, Mobil1 prin Star Lubricants, Interflon, Set-Prod Com, Prodia, Pigna, RockFm, Vice, City Grill, GoPro, Comtrade Distribution si nu in ultimul rand, echipei tehnice Omega Motorsport.”

Thomas Abraham si Norbert Abraham au avut parte de o cursa cu suisuri si coborasuri la Raliul Brasovului, etapa incepand cu un incident pentru cei doi, dupa ce capota Mitsubishi-ului Lancer EVO 3 Kombi s-a deschis imediat dupa start, obligandu-i sa opreasca si sa piarda timp pretios. Porniti intr-o cursa de urmarire, cei doi reusesc 7 victorii de proba speciala pe cele 9 ramase de disputat si urca pana pe locul secund in clasamentul clasei 11, o performanta excelenta dupa toate problemele intalnite, realizata in conditiile in care Tomi a oferit constant spectacol pentru fanii de pe margine: ”O etapa superba dar foarte grea din cauza celor patru anotimpuri prin care am trecut in aceste trei zile, una peste alta ne-am facut treaba obtinand un loc 2 la clasa 11. Multumesc copilotului meu Norbert Abraham pentru colaborarea perfecta. Felicitari si multumiri fanilor care nu ne-au lasat singuri si ne-au sustinut de pe marginea probelor ,si pe toate retelele de socializare posibile. Felicitari Omega Rally Team , familia din care fac parte, pentru primul podium de inceput de sezon. Va astept la Cluj cu bratele deschise la cea de-a doua etapa al campionatului!”

Credit foto: RallyZoom.ro

Concurand in Cupa Suzuki si in clasa 9, Radu Necula si Adrian Temes au avut un ritm bun pe probele speciale pe intreg parcursul raliului, urcand direct pe podiumul ambelor clasamente dupa prima proba. Intr-o lupta continua cu contra-candidatii, Radu si Adrian au reusit sa isi mentina ritmul rapid pe probe, sa faca, cu exceptia unei probe, alegeri inspirate de anvelope pe probe si, la final, sa obtina locul secund in Cupa Suzuki si in clasamentul clasei 9. ”Pentru noi a fost Raliul Brasovului tipic – vreme foarte capricioasa, loterie la anvelope, aderenta imprevizibila si multe momente tensionate pe parcursul probelor. Pe ”Babarunca” am iesit usor in decor pe un ac de par si am pierdut 30 de secunde pana ne-au scos doi fotografi foarte ageri (carora le multumesc daca citesc aceste randuri!), iar la intoarcere am gresit alegerea gumelor si am pierdut sansele pentru o clasare mai sus de Locul 2 jn Cupa Suzuki si Clasa 9. Chiar si asa, rezultatul nostru este cel mai bun pe care l-am avut in acest raliu de cand particip si sunt multumit ca am tinut un ritm ridicat pe probe inca de la inceput” a spus Radu Necula la finalul Tess Rally 2018.

Credit foto: XSmotorsportExperience

Pentru Dan Zaharia si Dan Plugaru, Tess Rally a inceput cu un ritm bun, cu rezultate bune pe probele speciale si cu o clasare buna in cadrul Cupei Dacia si in clasamentul juniorilor. Din pacate, o problema tehnica pe a saptea proba speciala i-a facut pe cei doi sa incheie cursa brasoveana mai repede, cu un abandon din cauza unei defectiuni la cutia de viteze: “La Tess Rally anul acesta a fost o vreme schimbatoare ceea ce a transformat alegerea anvelopelor potrivite intr-o loterie. A fost prima etapa de asfalt cu “Baby” Sandero, unde ne-am simtit foarte bine, iar totul a mers aproape perfect. Am avut un feedback foarte bun al masinii, lucru ce se poate vedea pe timpii de pe probe. Ne-a parut rau sa il vedem pe Mihnea Muresan nevoit sa abandoneze la start, intrucat voiam sa ne provocam unul pe altul in a scoate cei mai buni timpi. Din pacate, nici noi nu am reusit sa terminam raliul. Am fost nevoiti sa abandonam din cauza cutiei de viteze. Abia astept sa desfacem cutia si sa identificam cu exactitate cauza defectiunii. Vreau sa felicit echipa tehnica condusa de Iulica Nita pentru profesionalismul si dedicarea de care dau mereu dovada, sa-i multumesc copilotului meu Dan Plugaru care a facut o treaba minunata si tot timpul ma ajuta sa mergem mai tare si echipei Omega Rally Team pentru sprijinul si incurajarile oferite! Totodata as dori sa multumim si familiilor noastre pentru sprijinul acordat si partenerilor nostri, Vipoil, Luca’s Dezmembrari si Afterhills, fara de care nu putem face performanta! In concluzie, dupa Tess Rally 2018 am realizat ca trebuie sa evoluam mai mult, insa totul se va intampla treptat. Multumesc, si ne vedem la urmatoarele etape!”