Like us…

Wallpaper of the Hillclimb

Comunicate

Final de sezon la finala European Rally Trophy

Chiar daca editia din acest an a Campionatului National de Raliuri s-a incheiat odata cu Raliul Sibiului, sezonul 2018 continua pentru Csongor Szabo si Rares Fetean in luna noiembrie. Echipajul Sonic Motorsport a luat startul in acest sezon in European Rally Trophy, unde s-a impus in ERT3 in regiunea balcanica, avand astfel posibilitatea participarii la finala trofeului care are loc in Portugalia. Rallye Casinos do Algarve incheie editia 2018 a European Rally Trophy si participarile echipajului din acest an, fiind locul unde cele mai bune echipaje din fiecare regiune a campionatului european se vor duela de la egal la egal pentru titlul de campion.

Raliul are loc in perioada 16-17 noiembrie pe probele de asfalt din sudul Portugaliei, din regiunea algarve, cunoscuta pentru peisajele sale care atrag zeci de mii de turisti anual. Csongor Szabo si Rares Fetean vor lua startul in clasamentul RC4 al finalei European Rally Trophy, acolo unde Ford-ul Fiesta R2 este incadrat, urmand a se lupta cu celelalte echipaje care vor fi prezente la start. Raliul se desfasoara pe o lungime de 157 de kilometri competitivi, impartiti in 11 speciale in preajma localitatii Portimao, gazda raliului. Service-ul si comandamentul raliului se afla in orasul situat pe malul marii Mediterane, in timp ce probele speciale vor avea loc in preajma localitatii Monchique. Cu superspeciala programata intr-o zona urbana, in centrul orasului turistic Lagos, prezenta fanilor de-a lungul weekend-ului competitional este garantata.

”Sezonul 2018 a adus o surpriza pentru noi, reusind sa ne impunem in clasamentul ERT 3 in Balkan Rally Trophy. Chiar daca nu am avut obiective in acest clasament la inceputul anului, am profitat de rezultatele bune obtinute la Raliul Aradului si Raliul Moldovei Bacau, iar apoi am fost in Bulgaria alaturi de bunul meu prieten Marcus pentru a ne asigura titlul. Raliul din Portugalia este un cadou pentru noi, un raliu international intr-o tara frumoasa, cu probe interesante, la care vom merge pentru placerea evolutiei si sperand sa ne clasam pe podiumul ERt3 la finalul sezonului.” a spus Csongor inaintea plecarii spre Portugalia. Echipajul se va lupta de la egal la egal cu masinile cu tractiune fata inscrise in concurs, podiumul sezonului 2018 in European Rally Trophy urmand a fi stabilit pe probele speciale de langa Portimao.

Dupa recunoasteri miercuri si joi, shakedown-ul are loc vineri dimineata, ca mai apoi prima zi de concurs sa se desfasoare pe 5 probe speciale, in program fiind incluse cate doua treceri pe ”Alferce” si ”Foia”, in lungime de 9,90, respectiv 16,60 kilometri, dar si superspeciala din Lagos. Sambata, cele 3 speciale din bucla vor fi parcurse de cate doua ori, inclusiv cea mai lunga a raliului, in lungime de peste 20 de kilometri cronometrati. ”Pentru noi raliul va fi o adevarata provocare, fiind complet nou – avem o idee despre probele speciale, despre care stim ca sunt tehnice, pe drumuri inguste. La recunoasteri trebuie sa fim atenti si sa facem o dictare buna si fara greseli si suntem siguri ca va fi o placere sa evoluam pe probele de langa Portimao. O sa avem alaturi de noi intreaga echipa tehnica si prieteni apropiati, care ne vor sustine si suntem siguri ca asta va conta si ne da un plus pe probe” a continuat Csongor.

”Incheiem sezonul cum nu se poate de frumos, cu prima mea participare internationala. atat eu, cat si Csongi, suntem foarte entuziasmati de participarea in Portugalia la finala ERT, unde ne vom concentra sa obtinem un rezultat bun si sa reprezentam Romania cu viteza pe probele speciale. E o sansa excelenta pentru noi sa ne luptam de la egal la egal cu echipaje din alte campionate, de valoare, care ne vor ajuta sa progresam si sa fim mai rapizi. Ne vedem in Portimao!” a spus Rares, copilotul echipajului Sonic Motorsport.

In 2018, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK impex, Auto – Bogyo, Alisca Vending, Benko Szabolcs I.I, Gother Service si partenerii media RallyMax, We Radio si Observatorul de Covasna.

Echipajul Cotnari Rally Team si-a luat la revedere de la fani

Echipajul Cotnari Rally Team si-a luat la revedere de la fani cu cel mai bun timp in ierarhia FIA a ultimei probe speciale a editiei 2018, Superspeciala Raliului Sibiului. Pentru Titi Aur si Silviu Moraru urmeaza insa o vacanta activa, obiectivul lor fiind acela de a pregati al doilea sezon cu din programul  Skoda Fabia R5.

 

Cei 639, 20 de kilometri ai Raliului Sibiului 2018, din care 120,50 de proba speciala, au reprezentat pentru Cotnari Rally Team finalul primei etape a proiectului Skoda Fabia R5. Multiplul campion national Titi Aur, alaturi de Silviu Moraru, au pus accent pe spectacol, dar si pe culegerea informatiilor vitale pentru pregatirea campaniei 2019.  Si, fara indoiala, faptul ca si-au probat din nou calitatile pe tehnica Superspeciala care a pus punct ultimei etape a campionatului a reprezentat doar un motiv suplimentar de satisfactie. ”Ultima impresie conteaza intotdeauna si sunt fericit ca am obtinut cel mai bun timp in ierarhia FIA in fata fanilor sibieni, unii dintre cei mai avizati din Romania. Suntem pe drumul bun, dar si eu si Silviu suntem constienti ca ne asteapta o vacanta activa pentru ca la startul viitoarei stagiuni sa ne gasim in cea mai buna forma”, a precizat Aur.

A fost un an de munca intensa, in care fiecare kilometru a permis echipajului Cotnari Rally Team sa cunoasca mai bine limitele Skodei Fabia R5, si sa creasca, intr-o maniera sanatoasa, graduala, ritmul pe probele speciale. Un proces complex, asumat, care reprezinta fundatia de la care, in inter-sezon, urmeaza sa pregateasca editia 2019 a campionatului, una in care vizeaza sa-si masoare fortele de la egal la egal cu adversarii care au la activ ani buni de raliuri cu astfel de masini.

Am pornit cu entuziasm in acest proiect si il incheiem sub aceleasi auspicii. Viata inseamna un proces continuu de dezvoltare, iar motorsportul nu face exceptie. O masina la acest nivel de performanta  te invata sa ai rabdare in procesul de acomodare, pentru ca iti cere un alt tip de abordare fata de predecesoarele versiuni de top din raliuri. Fiecare viraj, fiecare sectiune flat-out inseamna o experienta speciala din care poti obtine informatiile care te vor duce catre ritmul care iti permite sa o folosesti la intreaga sa capacitate si sa iti atingi obiectivele”, spune Titi. In opinia sa, un aspect extrem de important sunt reperele pe care acest sezon le-a oferit atat in ceea ce priveste modul in care se comporta masina pe probele speciale din campionat, reactiile sale in diverse conditii de aderenta, dar si cele care vizeaza raportarea la ceilalti piloti aflati in lupta pentru primele pozitii din campionat. ”Datele acestea sunt esentiale in sportul nostru si reprezinta elemente determinante in reteta succesului”, a incheiat Titi.

 

Comunicat de presa

 

M. Muresan/E. Sipos si B. Gheorghiu/R. Radu, castigatorii Cupei DACIA 2018 dupa Raliul Sibiului

Raliul Sibiului ne-a adus si mult asteptatele podiumuri de la finalul celei de-a 12-a editie a Cupei DACIA. Dupa 3 zile de concurs pe probele speciale de asfalt din judetul Sibiu, Mihnea Muresan a reusit sa isi adjudece al doilea titlu consecutiv in Cupa DACIA, dupa victoria-record de anul trecut. La debutanti, Bogdan Gheorghiu a abandonat prematur chiar pe a doua proba a raliului, insa a acumulat suficiente puncte pentru a-si asigura titlul in acest clasament.

Victoria echipajului Mihnea Muresan/Ervin Sipos la Sibiu nu a fost una lipsita de emotii: cei doi au dominat prima zi de la raliului Sibiului, insa au avut parte de un moment tensionat la inceputul celei de-a doua zile de concurs. In urma unei iesiri in decor pe PS6 Nou Roman 1 au avariat puntea spate, astfel ca au compromis si ritmul pe PS7, iar la finalul primei bucle au pierdut avansul din varful clasamentului Cupei DACIA, unde Mitre preluase conducerea cu un avans de 37 de secunde. Dupa reparatia in service, juniorul Muresan a castigat toate celelalte probe ale zilei, insa ritmul mai rapid cu sub 1 secunda/km fata de Mitre nu i-a adus un avans suficient de mare pentru a prelua din nou pozitia de lider in clasamentul provizoriu al etapei. Mihnea si Ervin au inceput ziua a doua avand de recuperat 20 de secunde pe cele 2 trecerei pe PS Paltinis, urcare si coborare – un plan ambitios. Totusi, tensiunea si-a spus cuvantul iar Mitre a avut parte de o rasucire violenta pe urcare, unde a pierdut secunde valoroase. Astfel, Muresan a preluat sefia plutonului de Dacii, pe care a gestionat-o cu succes pana la finalul raliului. Aceasta victorie i-a adus si cel de-al doilea titlu in Cupa DACIA, iar Mihnea Muresan intra astfel in grupul select al pilotilor care si-au reconfirmat dominatia Cupei prin cate doua titluri fiecare, alaturi de Bogdan Barbu (2012, 2014) si Raul Badiu (2013, 2016).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Andrei Mitre si Horatiu Baltador au incheiat atat raliul, cat si sezonul pe locul II in clasamentul general Cupa DACIA, dupa un an in care au demonstrat o mentalitate matura si un ritm competitiv, care a crescut constant de la o etapa la alta. Podiumul general de la raliul Sibiului a fost completat de Daniel Rusciuga/Cristian Varban. Din pacate, echipajul Dragos Popa/Sorin Colceriu sunt urmariti de ghinionul de la Iasi si au fost nevoiti sa abandoneze la finalul primei zile de la Sibiu, ca urmare a unor probleme tehnice. Totusi, punctele valoroase acumulate de cei doi de-a lungul sezonului le-a consolidat locul III general la finalul acestui sezon, o adevarata reusita pentru modelul Logan.

Una dintre surprizele frumoase de la raliul Sibiului a fost evolutia puternica a echipajului feminin Cristiana Oprea/Diana Hategan, care au surprins cu timpi de top pe cateva dintre probe. Ocupand locul 6 la finalul acestei etape, fetele au acumulat suficiente puncte pentru a termina sezonul pe 5 general Cupa DACIA – cea mai buna clasare a unei femei-pilot din 2007, cand Alina Bunica a ocupat acelasi loc. Evolutia lor constanta din acest sezon anunta o lupta interesanta pentru 2019, cand vor fi unul dintre echipajele favorite pentru varful clasamentului Cupei DACIA.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La debutanti, echipajul Dan Mandrut/Paul Pirvan au surprins prin evolutia lor hotarata la bordul modelului Logan, reusind sa termine prima si a doua zi in fruntea colegilor incepatori, la mica diferenta in fata lui Albut. Aceasta performanta este cu atat mai impresionanta cu cat este primul raliu pentru Mandrut in postura de pilot si al doilea din cariera, dupa etapa de la Iasi unde Pirvan a stat in scaunul pilotului. Totusi, echipajul Dan Albut/Cristian Bala au recuperat pe cele doua treceri pe Paltinis si au terminat raliul in fruntea clasamentului debutantilor la aceasta etapa, fiind urmati pe podium de Dan Mandrut/Paul Pirvan (si ei unul dintre echipajele anuntate deja pentru 2019) si Ramona Rusu/Sorin Crisan.

S-a stabilit astfel si clasamentul final al debutantilor, unde Bogdan Gheorghiu/Robert Radu termina sezonul pe locul I, fiind urmati de Eugen Caragui/Robert Fus pe locul II si de Dan Albut/Cristian Bala pe locul III. Cele doua echipaje din urma sunt la egalitate cu 142 de puncte, insa departajarea se face comparand numarul de victorii – in acest caz Caragui are 2 locuri I, in timp ce Albut are o singura victorie la debutanti.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Acestea fiind spuse, Cupa DACIA le multumeste tuturor celor 19 echipaje care au alergat romaneste in 2018, dar si sponsorilor si fanilor fara de care editia cu numarul 12 nu ar fi fost posibila. Mai mult de jumatate dintre aceste echipaje au fost debutanti, confirmand inca o data statutul de rampa de lansare pentru tineri in motorsportul romanesc. Pana la startul sezonului 2019 toate noutatile vor fi anuntate pe site-ul www.cupadacia.ro si pe pagina facebook Cupa Dacia.

In 2018 Cupa DACIA a fost sustinuta de RCI Leasing, Viarom si Mival Class reparator Renault. Partenerii tehnici care mentin buna desfasurare a competitiei monomarca sunt Oreca – principalul furnizor al kit-ului Sandero, Pilot – producator de accesorii auto, Hankook – anvelope de competitii. Partener media este Radio Romania Actualitati, care a relatat evolutia echipajelor de-a lungul sezonului.

 

Clasamentul general final Cupa DACIA 2018:

 

  1. Muresan/M. Andreoiu 186p (Sandero) (Locul I Raliul Sibiului)
  2. Mitre/H. Baltador 167p (Sandero) (Locul II Raliul Sibiului)
  3. Popa/S. Colceriu 137p (Logan)
  4. Gheorghiu/R. Radu 106p (Logan)
  5. Oprea/D. Hategan 94p (Sandero)
  6. Caragui/R. Fus 91p (Sandero)
  7. Albut/C. Bala 53p (Logan) (Locul I debutanti Raliul Sibiului)
  8. Rusu/S. Crisan 51p (Sandero) (Locul III debutanti Raliul Sibiului)
  9. Costea/R. Maior 57p (Logan)
  10. Procopiu/ M. Stanciu 43.9p (Sandero)
  11. Melczer/E. Sipos 46p (Sandero)
  12. Luca/A. Luca 28.5p (Sandero)
  13. Paun/M. Lazarescu 27p (Logan)

***

  1. Zaharia/D. Plugaru 30p (Sandero)
  2. Rusciuga/C. Varban 29p (Logan) (Locul III Raliul Sibiului)
  3. Mandrut/P. Pirvan 22p(Logan) (Locul II debutanti Raliul Sibiului)
  4. Pirvan/D. Mandrut 4.8p (Logan)
  5. Popescu/A. Tamasescu 4.7p (Logan)
  6. Dumitrescu/M. Vieriu 4.6p (Sandero)

 

*Sunt necesare minim 3 etape pentru a figura in clasamentul final

 

Foto de RallyZoom.ro

Sprint final spre podium pentru DTO Tellur Rally Team

Raliul Sibiului 2018 a pus punct unui sezon in care DTO Tellur Rally Team a probat faptul ca face parte din elita intrecerii nationale. Un rezultat cu atat mai notabil cu cat a fost obtinut intr-o editie abordata cu o noua componenta si cu alt material de concurs pentru fiecare dintre echipaje.

Sibiul si traseele din apropierea orasului de pe Cibin au oferit ultimii kilometri competitivi din sezonul 2018 al Campionatului National de Raliuri Dunlop. Prilej pentru fiecare dintre echipajele care compun DTO Rally Team sa le ofere fanilor o noua doza maxima de spectacol, fara sa neglijeze insa punctele puse in joc pentru a incheia campionatul cu obiectivele sportive atinse. Iar intrecerea a concretizat eforturile tuturor echipajelor si a confirmat statutul echipei ca a doua forta a campionatului, la primul an in aceasta formula si in contextul in care toti componentii au avut de depasit si obstacolul reprezentat de trecerea la un nou tip de material de concurs.

La Sibiu, Vali Porcisteanu si Dan Dobre au abordat intrecerea, asa cum anuntau de altfel inca inaintea startului, cu intentia de a-si mentine pozitia secunda in ierarhia absoluta. Am facut pasul catre cel mai inalt nivel din punctul de vedere al masinilor care concureaza in intrecerea interna si stiam ca ne asteapta un sezon greu, in conditiile in care trebuia sa ne adaptam la rigorile impuse de acesta. Am muncit mult impreuna cu Dan, am progresat constant, si am izbutit sa obtinem si rezultate. Or, avand perspectiva de a incheia anul in spatele lui Simone, ne-am propus pentru acest raliu sa abordam o strategie care sa ne permita obtinerea acestui rezultat mai mult decat meritoriu in contextul dat”, spune Vali. Si, mizand pe o strategie in consecinta, a abordat raliul cu un ritm safe, fara riscuri, pentru a ”citi” si adversarii. In ziua secunda a atacat, a urcat pe pozitia secunda, iar din acel moment toate eforturile au fost canalizate pentru pastrarea acesteia, in conditiile in care garanta atingerea obiectivului. Si asa avea sa se si intample. ”Suntem multumiti ca am incheiat sezonul pe o pozitie pe care, probabil, putini ne vedeau la inceputul anului. Si ma bucur ca fie si in contextul in care la aceasta intrecere am pus obiectivul pe primul plan, am reusit sa le oferim numerosilor nostri fani si satisfactia de a ne vedea cei mai rapizi pe Nucet 2, Dobarca 2 si cele doua treceri de la Paltinis (incluzand si Power Stage-ul)”, a concluzionat Vali.

La Clasa 3, Cristian Dolofan si Mihai Sandu au obtinut o noua clasare pe podium si au incheiat anul pe locul doi, dupa experimentatul Manu Mihalache. Un rezultat demn de remarcat in contextul in care a fost obtinut la primul sezon in care au evoluat nu doar cu o noua masina, ci au facut si trecerea de la doua roti motrice la mult mai performantele si pretentioasele masini cu tractiune integrala. Categoria noastra a fost la fel de disputata precum cea de la Clasa 2. Tinand cont ca noi eram debutanti in cadrul acesteia, fara indoiala suntem extrem de fericiti de faptul ca am izbutit sa ne clasam pe locul doi. Un rezultat care ne ofera doza de incredere de care avem nevoie pentru urmatorul nostru pas, caci, asa cum am anuntat deja, am parcurs primii kilometri cu Peugeot 208 R5, masina cu care urmeaza sa abordam viitorul sezon”, a declarat Cristi.

Dupa ce isi acontase deja de la Iasi titlurile la doua roti motrice, Clasa 9 si in Cupa Suzuki, si a debutat in WRC in Turcia, Raul Badiu s-a impus si la Sibiu in competitia monomarca. In plus, s-a clasat al doilea la Clasa 9 si pe locul 3 in competitia masinilor cu tractiune pe puntea fata. E momentul de final pentru o stagiune pe care o incheiem cu o tripla. Pentru noi insa, este doar o etapa in cariera si ne asteapta o iarna in care urmeaza sa muncim foarte mult pentru a pregati sezonul 2019 care va aduce o multime de schimbari in ceea ce ne priveste, spune Raul.

Bogdan si Delia Nastase au avut parte de un abandon si apoi de o prezenta in SuperRally, dar incheie si ei sezonul 2018, ca si Cristi Dolofan, pe locul secund al clasamentului Clasei 11. Am pornit un nou proiect si am izbutit sa ne impunem intre protagonistii categoriei. Este o pozitie care onoreaza, dar care ne si obliga in perspectiva viitorului sezon, ne-a spus Bogdan.

Eugen Caragui a decis ca Sibiul sa reprezinte primul raliu cu o masina R2, cu care mai concurase la Sinaia si cu care va aborda viitorul sezon. A luat decizia pentru a forta obtinerea titlului in cometitia debutantilor din CNRD, iar la final avea sa-si vada visul implinit. Nu fara emotii insa. A abandonat din motive tehnice pe PS2, dar apoi a revenit in SuperRally si a obtinut punctele necesare pentru a deveni campion.”Am avut parte de probleme, dar parca succesul este si mai dulce in acest context, a declarat, vizibil incantat, la final, Eugen. Si Ramona Rusu a avut un final de sezon cu zambetul pe buze, ea reusind sa urce la Sibiu pe locul 3 in clasamentul debutantilor atat la Cupa Dacia, cat si la general, in timp ce Cristi Sugar si-a trecut in palmares titlul national la Rally2.

In sezonul 2018 echipa se bucura de sustinerea partenerilor Dolo Trans Olimp (DTO), Ion Mos, Tellur (prin ABN Systems), lantul de farmacii Catena, Mobil 1 prin Lubexpert si YatoShop.ro

Napoca Rally Academy – al cincilea titlu de campioana a Romaniei la raliuri

Napoca Rally Academy – al cincilea titlu de campioana a Romaniei la raliuri

  • Bogdan Marisca a castigat Raliul Sibiului
  • Mihnea Muresan, invingator la Cupa Dacia
  • Florin Tincescu, juniorul cu 3 titluri in 2018

Echipajele Napoca Rally Academy au castigat tot ce se putea castiga la Raliul Sibiului, ultima etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop, desfasurat in perioada 5-7 octombrie. Finalul de sezon a adus echipei clujene al cincilea titlu de campiona nationala la raliuri. 

Bogdan Marisca si Sebastian Itu au dominat cursa de la Sibiu si au terminat pe locul 1.  Florin Tincescu si Alina Bianca Pop au castigat cele 3 categorii la care au luat startul – juniori, 2RWD si RGT, in timp ce Mihnea Muresan a devenit pentru a doua oara campion la Cupa Dacia. Norbert Maior si Francesca Maior au invins la clasa 9.

Bogdan Marisca: “Am reusit sa ne impunem la Sibiu si asta ne-a adus un loc pe podium la final de sezon, ceea ce ne bucura. Daca in primele doua zile ale raliului am avut un ritm bun, luand un avans linistitor , ziua a treia ne-a adus cateva sincope de ordin tehnic care au facut ca lupta pentru prima pozitie sa ramana deschisa pana la final. Ne bucura titlul obtinut de NRA in lupta pe echipe si de progresele facute de tinerii nostri colegi de echipa care merita felicitati pentru rezultate!

Florin Tincescu: “Am plecat la Sibiu cu gandul sa mentinem parcursul nostru perfect de la inceputul campionatului . Am aratat ca putem fi rapizi, dar si constanti in evolutia noastra pe probele speciale. Plecam cu un rezultat foarte bun care ne-a ajutat sa rasplatim munca si efortul echipei Napoca Rally Academy, dar si a tuturor partenerilor si sustinatorilor. Este cel mai bun an al meu de cand iau startul in Campionatul National de Raliuri castigand 3 categorii la care am luat startul (Juniori , RGT , 2RWD), dar si titlul de campioni nationali cu echipa . In final, vreau sa multumesc si celor de la Bernini Rally si Abarth pentru exceptionala masina pusa la dispozitie cu care am terminat toate cele 5 etape la care am luat startul, dand dovada de rapiditate si fiabilitate.

Mihnea Muresan: “Odata cu Raliul Sibiului, am reusit sa incheiem cu bine sezonul 2018 si sa obtinem al doilea titlu consecutiv in Cupa Dacia. Dupa evenimentele neplacute din startul sezonului, cursa de recuperare a fost una dificila, avand in vedere ca situatia actuala a necesitat sa particip alaturi de 4 copiloti diferiti pe parcursul sezonului, fiecare raliu insemnand  o perioada de acomodare. Doresc sa le multumesc lui Bogdan, Marcus, Florin si Ervin pentru ajutorul oferit. Cel mai mult ma bucura ritmul constant si rapid pe care am reusit sa il avem pe parcursul ultimelor 5 raliuri. Sper insa ca sezonul 2019 sa imi permita sa pot concura la potentialul meu maxim, alaturi de un singur copilot si pe o masina mai performanta.”

Partenerii Napoca Rally Academy pentru programul 2018 din Campionatul National de Raliuri sunt Banca Transilvania, OMV MaxxMotion Performance Fuels, DeLonghi, LeasePlan Romania, Visit Cluj, Primaria si Consiliul Judetean Cluj Napoca, P1 si partener media: KissFM.

Comunicat de presa

Lupta dubla la Raliul Sibiului – pentru titlu si pentru cauza Adelei

Dupa sase raliuri lungi, pe suprafete si in conditii variate, sezonul 2018 al Campionatului National de Raliuri ajunge in acest weekend la final. Ultima etapa din acest an se desfasoara pe asfaltul din judetul Sibiu, acolo unde are loc Raliul Sibiului: 123 de kilometri cronometrati pe durata a trei zile de concurs, pe 9 probe speciale distincte.

Raliul Sibiului 2018 are cateva modificari semnificative fata de editia de anul trecut: parcul de service se muta in zona de vest a orasului, superspeciala va avea loc in preajma Salii Transilvania din Sibiu, in timp ce startul festiv se va desfasura in Piata Mica. De asemenea, probele speciale reprezinta noutati: revine proba ”Dobarca”, desfasurata intre localitatile Poiana Sibiului si Dobarca, ”Paltinis” in urcare si coborare va avea loc pe o distanta marita, de 17 kilometri, in timp ce, in premiera, echipajele vor avea de parcurs o portiune din Transfagarasan, pana la Balea Cascada.

Pentru Csongor Szabo si Rares Fetean, Raliul Sibiului reprezinta ultima lupta in cele doua clasamente unde echipajul isi propune rezultate: sa devina castigatori ai clasei 7 si sa incheie sezonul pe podiumul clasamentului masinilor cu 2 roti motrice. Dupa peripetiile de la Iasi, ultimul macadam din 2018, echipajul este nevoit sa aiba un raliu foarte bun pentru a-si indeplini obiectivele. ”Am ajuns foarte repede la finalul sezonului, parca ieri eram la Brasov in fata unui nou an competitional. Ne dorim ca la Sibiu sa avem un parcurs excelent si, de ce nu, poate repetam rezultatul din 2017. Scopul nostru este sa ne asiguram titlul clasei 7 si podiumul la 2RM si vom face tot ce ne sta in putinta pentru a reusi” a spus Csongor inaintea startului.

Cu probe speciale noi si variate, raliul va fi o provocare pentru echipaj: ”O sa fie un raliu interesant. Apreciem faptul ca avem probe noi, care speram sa aduca multi fani pe margine, dar nu este util pentru sportivi ca un raliu sa fie desfasurat pe durata a trei zile de concurs. O sa fie dificil, dar vom incerca sa gestionam totul inteligent de la inceput pana la final” a continuat Csongor Szabo inaintea Raliului Sibiului, ultima etapa din calendar.

Raliul Sibiului 2018 aduce o noua provocare pentru echipaj, pe langa cea sportiva: Csongor si Rares isi propun sa promoveze o cauza umanitara, dedicata unei fetite de doar trei ani si jumatate care se confrunta cu o problema medicala complicata: paralizie cerebrala. Adela se lupta de la 6 luni cu terapia si cu recuperarea, avand in acest moment o sansa la o recuperare mai buna daca va urma o interventie chirurgicala in SUA, in decembrie. Cum costurile sunt foarte mari pentru familie, echipajul va promova cauza pe masina de concurs la Raliul Sibiului si va incuraja echipajele si fanii sa doneze pentru Adela pentru a strange suma necesara pentru interventie, aproximativ 60.000 USD.

Donatiile se pot face pe campania pornita pe Facebook – https://www.facebook.com/donate/221624335165265/ sau in unul din conturile de mai jos (pe numele Florentina Negoita):

  1. RON – RO63BTRL00801201526071XX
  2. EUR – RO12BTRL00804201526071XX
  3. USD – RO46BTRL00802201526071XX

In 2018, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Auto – Bogyo, Gother Service si partenerii media RallyMax, We Radio si Observatorul de Covasna.

Simone Tempestini, locul doi in WRC2 la Raliul Turciei

Simone Tempestini, locul doi in WRC2 la Raliul Turciei

La doar o saptamana dupa ce a devenit pentru a treia oara campion al Romaniei, Simone Tempestini si-a trecut in palmares inca un podium in Campionatul Mondial de Raliuri la categoria WRC2, terminand Raliul Turciei pe locul doi.  Pe langa podiumul de la WRC2, Simone si Sergiu au izbutit si un rezultat istoric in clasamentul general, avand al optulea timp la finalul celor 17 probe speciale.

Weekendul trecut (13-16 septembrie) s-a desfasurat in Turcia, in apropierea statiunii Marmaris, cea de a 10-a etapa din sezonul 2018 al Campionatului Mondial de Raliuri, acesta fiind al patrulea raliu in care Simone piloteaza noua masina din grupul PSA, Citroen C3 R5. Raliul Turciei este o etapa noua in calendar, una a carei duritate i-a facut pe concurenti sa afirme ca este cea mai dificila din cariera lor. S-au facut comparatii cu etapele de odiniora din Africa si chiar cu Raliul Greciei, niciunul dintre ele ne mai regasindu-se in actualul calendar al WRC.  Un macadam extrem de dur, cu multe pietre mari care se dislocau foarte usor si o suprafata care se macina extrem de mult de la o trecere la alta. Au fost probe precum Datça, un drum in jurul unui munte si ultimii kilometri de-a lungul coastei Marii Mediterane.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In total, au fost parcursi 312,44 km de proba speciala (raliul a avut 875,34 km), iar penele au fost la ordinea zilei, de ele ne scapand nici echipajul roman, care vineri a facut doua pene pe aceeasi proba speciala.

Podiumul din Turcia este pentru Simone al doilea din cariera in WRC2, dupa ce in 2017 s-a clasat pe locul trei in Raliul Portugaliei. Aceste locuri 2 (in clasamentul WRC2) si respectiv 8 (in clasamentul general al raliului) reprezinta cele mai bune rezultate obtinute de un roman in Campionatul Mondial de Raliuri.

Simone Tempestini: Rezultatul din Turcia este unul foarte bun care ne multumeste atat pe noi ca echipaj cat si echipa. A venit dupa curse care nu au decurs la fel de bine. S-a simtit ca am avut posibilitatea sa testez mai mult si sa fac un setup care sa fie pe placul meu. De acum incolo avem timp si kilometri sa incercam sa fim si mai rapizi. Vom fi prezenti in Wales Rally si vom incerca sa fim la fel de performanti.”

Urmatoarea etapa din WRC pentru Simone si Sergiu este Wales Rally GB, Raliul Marii Britanii, 4-7 octombrie.

Rezultatele complete de la Raliul Turciei le gasiti accesand: https://www.wrc.com/en/wrc/results/turkey/stage-times/page/368-232—.html

 

 

 

 

 

 

Comunicat de presa