Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

WRC

Raliul ghinioanelor pentru Simone Tempestini in Suedia

Probleme tehnice si o iesire in decor au pus capat sperantelor lui Tempestini la Sweden Rally 2017

Desi pornea doar cu gandul de a efectua ultimul test important inaintea campaniei WRC 2, Simone Tempestini s-a vazut nevoit sa incheie mai repede decat si-ar fi dorit etapa a doua din Campionatul Mondial de Raliuri, dupa ce o iesire in decor l-a pus in imposibilitatea de a continua intrecerea.

Strategia juniorului Napoca Rally Academy a fost clara inca de la inceputul stagiunii 2017 din Campionatul Mondial – doua etape de acomodare cu noul automobil de concurs, Citroen DS3 R5 si apoi un parcurs cat mai bun in calendarul WRC 2 (in care vor puncta in total sase etape). Raliul Suediei avea rolul de a suda cat mai bine legatura dintre echipaj si masina, insa lucrurile nu au decurs conform asteptarilor.

Daca la shakedown totul a mers normal, iar echipajul Simone Tempestini/Giovanni Bernacchini s-a declarat multumit de reacomodarea la conditiile de concurs impuse de un traseu acoperit cu zapada si gheata, inca din prima zi a raliului au aparut ceva probleme, inclusiv o pana ce a dat peste cap cadenta echipajului cu numarul 84. Toate au culminat cu incapatanarea Citroenului DS3 R5 de a porni in parcul de service, sambata dimineata, situatia care a condus la o intarziere de 5 minute la start (si automat in clasamentul general).

Impulsionat de aceasta problema si hotarat sa mai recupereze din pierdere, Simone a crescut constant ritmul si a fortat pe alocuri. Din pacate, o iesire in decor ce a avut loc pe Proba Speciala 14 a produs daune destul de importante masinii si i-a fortat pe cei doi sa puna punct aventurii din Suedia.

„Dupa un astfel de raliu nu prea ai cum sa fii multumit. Insa, imi place sa caut si lucrurile bune intre toate ghinioanele de care m-am lovit. Mi-au placut probele pe care am apucat sa evoluez, mi-a placut ca am reusit sa ma inteleg din ce in ce mai bine cu masina. Sigur, daca nu ar fi existat problema din service, cand nu am putut s-o pornim, poate ca am fi fost mai relaxati si am fi riscat mai putin. Una peste alta eu spun ca suntem mai bine pregatiti pentru Corsica, unde va incepe sa conteze cronometrul si pentru noi”, a concluzionat dublul campion de raliuri al Romaniei, Simone Tempestini.

Urmatoarea etapa din calendarul WRC se va desfasura in Mexic, insa componentul Napoca Rally Academy nu se va afla la start. El va reveni odata cu Tour de Corse, raliu care va avea loc in perioada 6 – 9 aprilie si care va conta si in clasamentul WRC 2.

Monte Carlo Rally 2017 – Galerie foto

Foto: Hicea Dorin

Cu noi regulamente, cu o putere maxima acceptata mai mare, cu o aerodinamica mai agresiva, noile masini WRC din 2017 au fost foarte asteptate. Debutul sezonului, la Monte Carlo, poate cel mai celebru raliu din lume, s-a lasat asteptat, atat de catre echipaje si echipele tehnice, cat si de cunoscatori, spectatori sau simpli pasionati de curse. Cu 4 echipe inscrise oficial in campionat, Ford, cu Ogier in componenta, Citroen, Hyundai si nou-revenita Toyota, sezonul 2017 se anunta foarte interesant. 

Monte Carlo Rally a debutat cu un eveniment neplacut, a treia masina la start, pilotata de Paddon, lovind o persoana pe prima proba speciala a raliului, care, in cele din urma, a decedat, din pacate. Un eveniment nedorit, dar care intareste convingerea ca motorsportul e periculos si ca regulile trebuie respectate de catre fani si oameni de media. 

Dupa ce a dominat primele doua zile de concurs, avand un avans de aproximativ un minut, Neuville a lovit Hyundai-ul sau si a pierdut peste 30 de minute, Ogier devenind lider, dupa ce francezul a avut o evolutie buna, constanta,

Foto: Hicea Dorin

poate sigura, la asteptare. Cu o cursa de regularitate pana la final, campionul mondial s-a impus din nou in Monte Carlo Rally, fiind urmat de Latvala, care la debutul cu o Toyota Yaris a avut o evolutie de urmarit pentru urmatoarele etape, desi in prima zi a cursei a avut probleme, cand masina nu a pornit in parcul de service. Dupa o lupta de supravietuire intensa, Tanak a ocupat locul al treilea, estonianul confruntandu-se cu probleme in ultima zi de concurs, cand Ford-ul sau a functionat in 2 cilindrii, pierzand a doua pozitie in fata lui Latvala si fiind aproape sa o piarda si pe a treia in fata lui Sordo, o evolutie de zile mari pe Power Stage mentinandu-l pe podium. 

O parte din echipa RallyMax a fost la etapa de debut a sezonului Campionatului Mondial de Raliuri 2017 si astfel va prezentam cateva fotografii de pe probele speciale, din zona de service, dar si cateva instantanee care au surprins atmosfera din zona raliului in zilele in care s-a desfasurat competitia. 

Galeria foto de la Monte Carlo Rally este disponibila in interiorul articolului sau apasand aici. 

Read the rest of this entry »

Simone Tempestini a câstigat titlul mondial si în WRC3

  • Simone Tempestini a adunat suficient de multe puncte pentru a deveni campion si în WRC3, cu o etapa înaintea finalului de sezon
  • Simone Tempestini si Giovanni Bernacchini au câstigat cinci probe speciale
  • Juniorul NRA a terminat ultima sa etapa din WRC în 2016 pe locul secund

simonewales1Simone Tempestini a pus capat unui sezon perfect cu înca un titlu de campion mondial. Cu punctele adunate în Raliul Marii Britanii, juniorul Napoca Rally Academy si-a asigurat titlul si în WRC3, competitie dedicata masinilor cu tractiune pe doua roti.

Raliul Marii Britanii a început cu probleme pentru Simone Tempestini si Giovanni Bernacchini. La shakedown, ultima sesiune de antrenament înaintea startului oficial în raliu, masina s-a oprit din cauza unui senzor defect si echipa nu a putut face reglajele finale pentru aceasta etapa.

În aceste conditii, pe primele speciale de vineri, echipajul Napoca Rally Academy a încercat sa gaseasca cele mai bune setari pentru aceasta etapa. Dupa jumatatea zilei lucrurile au mers mai bine, dar diferenta fata de primul clasat era deja destul de mare. “A fost o vreme complet atipica pentru Tara Galilor. Nu a plouat torential, iar temperaturile au fost între 10 si 15 grade Celsius. Suprafata probelor a fost însa extrem de alunecoasa si a trebuit sa fim foarte atenti. Am avut o abordare mai prudenta, tinând cont ca pentru mine este important sa termin acest raliu, si cred ca va fi greu sa-l mai ajungem pe Martin Koci”, a spus Simone Tempestini, dupa prima zi a raliului

Sâmbata, juniorul NRA a încercat sa mareasca ritmul, dar o problema la sistemul de frânare l-au îndepartat si mai mult de victorie. Pe ultimele sase probe de duminica suprafata a fost si mai alunecoasa, iar Simone Tempestini a mers în ritmul care i-a asigurat pozitia a doua în aceasta etapa. “Am câstigat cinci probe speciale într-un raliu dificil si am reusit sa ne atingem obiectivul. Fiecare kilometru în conditiile de aici este un plus de experienta”, a continuat Simone Tempestini.

Cu locul secund în Junior WRC si WRC3, Simone Tempestini a adunat suficiente puncte pentru a deveni campion mondial si în WRC3, chiar daca nu va lua startul în Raliul Australiei, ultima etapa a sezonului în Campionatul Mondial. “A fost un sezon super pentru noi. Dupa ce am câstigat titlul mondial la juniori am început sa ma gândesc si la cel din WRC3 si sunt foarte bucuros ca am reusit si aceasta performanta. As vrea sa le multumesc înca o data tuturor partenerilor nostri care ne-au sprijinit financiar pentru a putea derula un astfel de proiect, echipei NRA si tuturor fanilor care m-au sustinut în acest sezon. Acum abia astept sa înceapa sezonul 2017 când voi participa la cel putin sase etape în WRC2 alaturi de Citroen Racing”, a mai spus Simone Tempestini.

Monte Carlo Rally 2016: Ogier si Meeke se lupta pentru conducere

received_10206844419043768In ziua secunda a Rallye Monte Carlo au fost programate in total 6 probe speciale, trei probe distincte parcurse de cate doua ori. Ziua a inceput cu parcurgerea specialei “La Salle en Beaumont”, in lungime de 14.65 km, duelul dintre Sebastien Ogier si Kris Meeke continuand si astazi, francezul avand castig de cauza, dupa ce a castigat 4 din cele 6 probe, restul fiind adjudecate de britanic. Astfel, Ogier incheie pe prima pozitie la finalul zilei, insa avansul lui este unul fragil, de doar 9.5 secunde. Pe ultimul loc al podiumului se situeaza finlandezul Jari-Matti Latvala, cel care l-a devansat in clasament pe Andreas Mikkelsen, co-echiperul sau de la Volkswagen, intre cei doi anuntandu-se un duel de urmarit in urmatoarele zile.
Conditiile extrem de dificile au creat o serie de abandonuri, printre care i-am enumera pe unii dintre cei mai importanti protagonisti ai intrecerii: Robert Kubica, Hayden Paddon, Lorenzo Bertelli, Eric Camilli.
Din pacate pentru Juniorul Napoca Rally Academy, Simone Tempestini, ziua secunda nu a fost una norocoasa. Aflandu-se pe pozitia a 8-a in cadrul clasamentului WRC2, acesta a parasit partea carosabila, ramanand blocat in zapada de pe marginea probei speciale cu numarul 5, fiind nevoit sa se retraga, in ciuda unui start bun de zi. Echipajul FB_IMG_1453489116179va relua startul maine sub regula Rally2, atunci cand va avea de parcurs 5 probe, insumand in total 174 km.
In cadrul clasei WRC3, Veiby Ole Christian (Citroen DS3 R3T Max) este liderul intrecerii, avand un avans considerabil in fata unor urmaritori care exceleaza la bordul unor modele in configuratie R2.
Clasament dupa PS8:
1. S.Ogier
2. K.Meeke +9.5
3. JM.Latvala +1:08.1
4. A.Mikkelsen +1:33.8
5. T.Neuville +1:47.8
6. M.Ostberg +2:18.5
7. D.Sordo +3:07.8
8. S.Lefebvre +3:32.0
9. B.Bouffier +4:18.6
10. O.Tanak +5:25.8
Clasament WRC2:
1. E.Evans
2. A.Kremer +1:32.0
3. J.Maurin +1:42.9

Wales Rally GB – Ultima runda a sezonului 2015

Wales Rally GB 2015 1 Wales Rally GB, ultima etapa a sezonului 2015 a Campionatului Mondial de Raliuri va incepe joi cu startul oficial, programat la ora locala 18:30, in localitatea Llandudno. De-a lungul timpului, incepand cu prima editie care a avut loc in 1932, cand 367 de echipaje au luat startul, Raliul Marii Britanii a suferit mai multe modificari organizatorice. Din 1960 au fost introduse probele prin padurile inguste si noroioase, probe pe care se evolueaza si astazi, in timp ce in 2005, stadionul Millenium din Cardiff a gazduit prima proba din WRC intr-un spatiu inchis, ea putand fi urmarita de zeci de mii de fani.

Editia din acest an debuteaza vineri cu sase probe speciale, noutatea fiind reintroducerea probei clasice, “Myherin”, in lungime de 30 de kilometri ce va fi parcursa de doua ori. Pe durata intregii zile de concurs, concurentii nu vor putea decat sa schimbe anvelopele, neexistand parc de service decat la startul si sfarsitul primei zile de concurs.

Ziua secunda din Raliul Marii Britanii programeaza 142 de kilometri cronometrati, impartiti in noua probe speciale, cea mai lunga fiind “Dyfi” (25.86 kilometri). Probele nu sunt extrem de tehnice, existand foarte multe linii drepte prin padurile britanice, insa noroiul si conditiile meteo au facut in fiecare an ca aceste probe sa fie foarte dificil de parcurs.

Duminica, ultima zi a raliului, are programate doar patru probe speciale, probe scurte, insa acestea au fost cele care au decis invingatorul in anii trecuti. Power Stage-ul este programat duminica de la ora 13, ora Romaniei, si poate fi urmarit la Dolce Sport sau online pe WRC+. Interesanta va fi reintroducerea probei “Great Orme”, o proba scurta, de doar 4.74 km, insa cu foarte multe capcane, bolovanii fiind omniprezenti. Aceasta proba poate WalesRallyGB2015fi urmarita aproape in intregime de fani prezenti pe margine, existand posibilitatea amplasari pe niste stanci la o inaltime superioara, de unde favoritii vor putea fi urmariti aproape pe toata durata specialei. Ceremonia de sosire are loc in acest an in Deeside, o localitatea situata la cativa zeci de kilometri de Liverpool si Northwich.

In total vor fi parcurse 19 probe speciale, ce insumeaza 310 kilometri contra-cronometru pe durata celor trei zile de concurs. De la start nu vor lipsi cei mai buni piloti din campionatul mondial: Sebastien Ogier, Jarri-Mati Latvala, Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville, Mads Ostberg sau Kris Meeke.  Cu siguranta nici piloti M-Sport nu vor sta departe de lupta la varf, ei incercand sa spele rusinea unui sezon mai putin reusit. Interesanta va fi prezenta fratilor Muffet, la bordul a doua modele Ford Fiesta RS WRC, frati care continua sa se intreaca in aceleasi competitii simultan. De la start nu va lipsi nici Simone Tempestini, juniorul NRA, care isi doreste revansa, dupa ce in sezonul trecut a abandonat. Simone vaa fi prezent la bordul unui Citroen DS3 R3T Max, in dreapta sa fiind Matteo Chiarcossi. Asadar, avem toate premizele pentru un spectacol desavarsit inaintea momentului in care cortina va fi trasa peste sezonul 2015.

Rally Mexico 2015 – Ogier e primul lider

RallyMexico1A treia etapa WRC din 2015, Rally Mexico, a debutat in aceasta noapte cu doua speciale spectacol – o proba pe un circuit stradal in Guanajuato si o superspeciala in lungime de 4 kilometri. Neuville reuseste sa se impuna pe prima proba din Mexic, fiind primul lider al raliului. Acesta este urmat la doar doua zecimi de secunda de italianul Lorenzo Bertelli, Sebastien Ogier completand podiumul primei probe. Lucrurile aveau sa se schimbe pe a doua proba a zilei, unde trio-ul VW se impune categoric, Ogier ocupand prima pozitie, urmat de Mikkelsen si Latvala. In clasamentul general dupa prima zi conduce campionul mondial en-titre Sebastien Ogier urmat de Andreas Mikkelsen la 1.2 secunde, acesta fiind la egalitate cu Neuville, in timp ce topul 5 este competat de Latvala si Ostberg.

Desi scurta, prima zi nu a fost lipsita de emotii, italianul Lorenzo Bertelli primind materialul de concurs abia inaintea shakedown-ului datorita unor intarzieri de ordin logistic, containerul echipei fiind uitat intr-un port european. De asemena Robert Kubica a lovit o bordura pe prima proba si a rupt roata stanga spate, in timp ce Dani Sordo a avut emotii in a lua startul in raliu dupa o iesire in decor la shakedown. Din fericire, Hyundai-ul sau nu a fost avariat si spaniolul s-a putut alinia la start. De probleme n-au fost ocoliti nici producatorii de anvelope deoarece doua vase cu containere cu cauciucuri D-Mack nu au ajuns inca in Mexic.

Prezent la a treia etapa WRC, la fel ca in Suedia, cu un Subaru Impreza, Simone Tempestini este al doilea in cadrul Production Cup dupa cele doua probe desfasurate azi noapte. Alaturi de Matteo, juniorul Napoca Rally Academy are ca obiectiv acumularea de experienta pe macadamul din Mexic, una din cele mai dure si casante etape din calendarul mondial.

Sursa foto: www.ewrc-results.com