Like us…

Wallpaper of the Hillclimb

WRC

Raliul Turciei Marmaris prin obiectivul lui Szabo Attila

Weekendul trecut am stat cu totii atenti la timpii de pe probele speciale din Raliul Turciei unde am avut doua echipaje prezente din Romania: Simone Tempestini/Sergiu Itu si Raul Badiu/Gabriel Lazar.Pe langa atentia acordata duelurilor de pe probele speciale din Marmaris, am putut observa peisajele extrem de spectaculoase care au devenit extrem de populare in aceste zile de dupa raliu.

Iar pentru a ne aduce aminte de cum a fost in Turcia, prietenul nostru fotograf Attila Szabo/Formula.hu ne-a trimis o multime de fotografii spectaculoase care ilustreaza atmosfera din Rally Turkey Marmaris.Vizionare placuta!

WRC Marmaris Rally Turkey 2018 – Final cu locul 2 in WRC2 pentru Tempestini; abandon pentru Raul Badiu

Etapa de mondial din Turcia a continuat duminica cu ultima zi din program, 4 probe speciale fiind parcurse de catre echipaje. Pentru Simone Tempestini si Sergiu Itu, dupa ritmul excelent din zilele precedente, ziua incepe cu o problema tehnica in parcul de service de dimineata: pompa de apa a Citroen-ului C3R5 trebuie schimbata, iar echipajul iese cu 2 minute intarziere din service, primind o penalizare de 20 de secunde. Cu un avans confortabil in fata urmaritorilor, echipajul Napoca Rally Academy isi continua parcursul excelent avut de-a lungul weekend-ului si obtine de patru ori al treilea cel mai bun timp in categoria WRC2, inclusiv pe PowerStage, acolo unde Simone si Sergiu sunt televizati pe WRC+. Cu probe scurte si mult mai bune din punct de vedere a suprafetei decat in zilele trecute, ultima zi din Marmaris Rally Turkey se incheie pentru Tempestini si Itu cu cel mai bun rezultat al carierei in WRC2: locul secund, la putin peste 1 minut de liderul Kopecky, si locul 8 in clasamentul general WRC – cea mai buna performanta a unui echipaj roman in Campionatul Mondial, in contextul in care cei doi au avut parte de doua pene sambata. 

Pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar, reveniti in SuperRally dupa ce ieri o planetara a cedat la Fiesta R2T cu care au debutat in mondial, ziua incepe excelent, cu un loc patru pe prima proba. Din pacate, a doua speciala aduce din nou abandonul pentru Raul si Gabi, care sunt nevoiti sa se retraga dupa un incident pe PS15. In ciuda faptului ca nu au avut parte de un rezultat final pe masura, Badiu si Lazar au debutat excelent in Campionatul Mondial, cu un parcurs foarte bun pe probele speciale si cu timpi in top-ul categoriei Juniorilor. Chiar daca au avut doua pene sambata dimineata, Raul si Gabi au fost foarte rapizi pe macadamul din Turcia, au gestionat excelent cursa si au recuperat

Credit foto: Bogdan Barabas

incredibil de mult timp, de pe locul 11 pana pe 4 in JuniorWRC, de unde au abandonat ieri. In contextul in care sezonul 2019 va fi unul complet in JuniorWRC pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar, experienta din acest weekend este foarte importanta, demonstrand ca echipajul roman are viteza pe probe, ca e capabil sa se lupte in fruntea clasamentului juniorilor si sa reprezinte Romania cu succes. Felicitari Raul & Gabi! 

In WRC, ultima zi de concurs nu a avut acelasi dramatism ca zilele trecute, accentul fiind pus pe evolutia constanta a primilor clasati, care au avut un ritm sigur, pentru a ajunge la final in siguranta, dar si pe lupta pentru punctele PowerStage dintre Neuville si Ogier. Belgianul a fortat la maxim pe ultima proba a raliului si a obtinut cele 5 puncte suplimentare, in timp ce campionul din 2017 a obtinut 4 puncte suplimentare si unul echivalent locului 10 in clasamentul general, ajutat de catre coechipierul sau, Evans, care a pontat intentionat in avans intr-un control orar. Desi in prima zi se afla pe ultimele locuri care ofereau puncte, Tanak a avut un parcurs constant intreg raliul si obtine a treia victorie consecutiva – o performanta excelenta, care relanseaza lupta pentru titlu cu 3 etape inainte de finalul sezonului. Pe locul secund a terminat Latvala, care desi si-ar fi dorit sa se lupte pentru victorie, a respectat ordinele de echipa si a redus ritmul pentru a permite lui Tanak sa se impuna, in timp ce Paddon a obtinut primul podium al sezonului si a adus puncte importante pentru Hyundai. Top-ul 5 a fost completat de Suninen si Mikkelsen. 

Astfel, dupa WRC Turkey, Tanak trece pe locul secund in clasamentul general provizoriu, dupa Neuville si in fata lui Ogier, lupta urmand a se da in trei la urmatoarele raliuri: Wales Rally GB, Rally Spain si Rally Australia. De asemenea, Toyota trece in fruntea clasamentului constructorilor, in fata echipelor Hyundai si M-Sport, toti cei trei constructori avand sanse la titlu in acest sezon. 

WRC Marmaris Rally Turkey 2018 – Victorie de proba si locul 2 in WRC2 pentru Tempestini; Badiu oprit pe PS12

A doua parte a zilei continua cu acelasi ritm excelent pentru Simone Tempestini si Sergiu Itu: pe cea mai lunga proba a zilei, pe a doua trecere, echipajul Napoca Rally Academy obtine un nou timp excelent, in top-ul 3 al WRC2 si pe 9 in WRC, dar pierde podiumul provizoriu in fata polonezului Kajetanowicz. A doua proba din bucla aduce cel mai bun rezultat pana in prezent pentru Simone si Sergiu: locul 6 in clasamentul general WRC si victorie in WRC2, profitand de abandonurile pilotilor de uzina din frunte! Pe ultima proba a zilei, echipajul Tempestini/Itu continua cu aceeasi viteza si urca pana pe locul secund in WRC2 si pe 9 in WRC! Un rezultat temporar extraordinar pentru Simone si Sergiu! 

Pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar, prima proba din a doua bucla de astazi se anuleaza, in timp ce pe a doua speciala cei doi se opresc aproximativ la mijlocul celor 10 kilometri, din cauza problemelor la cutia de viteze si planetara. Inaintea abandonului de pe locul 4 din JuniorWRC, echipajul avea unul din cei mai buni timpi intermediari pe speciala, in fata echipajelor clasate in fruntea clasamentului. Maine vor porni din nou in raliu sub regula SuperRally. 

In WRC, situatia continua sa fie dramatica, dupa abandonul lui Neuville si probleme lui Ogier din prima zi. Pe a doua trecere de pe cea mai lunga proba a zilei, Ogier abandoneaza dupa ce iese in decor si ramane blocat langa un copac, atat el, cat si copilotul, fiind in afara oricarui pericol. Liderul Mikkelsen pierde timp pe PS11, avand probleme la diferential si doar tractiune spate si astfel Tanak trece la conducere, urmat de Latvala si Paddon. Latvala nu este nici el scapat de probleme, cu partea hidraulica a masinii ridicand semne de intrebare daca finlandezul poate mentine ritmul, in timp ce masina lui Breen, care pe intreaga PS11 a scos fum, ia foc dupa stop-ul probei, arde complet, iar echipajul abandoneaza. 

Pe a doua proba, Latvala revine fara probleme si se impune in fata lui Evans si a lui Tanak, care isi conserva anvelopele pentru a treia speciala, care are o lungime de 20 de kilometri. Ultima proba a zilei aduce o noua victorie pentru Tanak, care isi conserva avantajul in fata coechiperului Latvala, care se afla pe locul secund. Paddon, ramas pe podium, abordeaza finalul de zi cu precautie si isi pastreaza excelentul rezultat muncit, in timp ce Sunninen este pe patru la finalul zilei, urmat de Mikkelsen, norvegianul care a concurat doar cu tractiune spate pe ultimele doua speciale de azi. 

WRC Marmaris Rally Turkey 2018 – Tempestini are un ritm excelent; Badiu urca pe 5 in JWRC

Ziua secunda a Marmaris Rally Turkey 2018 debuteaza in forta pentru echipajele romanesti aflate la cea de-a zecea etapa de mondial din acest sezon. Simone Tempestini si Sergiu Itu au un ritm foarte bun pe probele din aceasta dimineata si reusesc al treilea timp in WRC2 pe PS8, prima speciala a zilei, mentinandu-se pe locul 3 in clasamentul provizoriu. A doua speciala a zilei aproape aduce si prima victorie in WRC2 pentru echipajul roman, care termina in fata lui Kopecky si Ingram, dar la 8 secunde in spatele lui Kajetanowicz, care se impune si pe a treia proba din zi si se apropie de Simome si Sergiu la doar 4.2 secunde. La mijlocul zilei, echipajul roman fiind inca pe podiumul WRC2, pe locul 3. 

Raul Badiu si Gabriel Lazar au si ei un inceput foarte bun de zi, cu al saptelea timp pe proba de deschidere a zilei, urcand un loc in clasamentul provizoriu al JuniorWRC, pana pe 5. A doua speciala de astazi aduce un nou loc bun in JuniorWRC pentru Raul si Gabriel, 5 intre juniori, in timp ce pe ultima proba echipajul face din nou o pana si pierde peste 2 minute pe proba de 20 de kilometri. In ciuda acestui incident, Badiu si Lazar isi pastreaza locul 5 in clasamentul provizoriu al JuniorWRC.

In WRC, ziua incepe cu multa drama – Thierry Neuville rupe suspensia Hyundai-ului i20 pe partea stanga fata si incheie proba cu peste 3 minute intarziere. Imediat dupa proba, Neuville si Gilsoul lucreaza intens la masina si schimba intre ele amortizoarele: unul din amortizoarele de pe spate este mutat pe fata masinii, dar echipajul e nevoit sa abandoneze si se intoarce in service. Tot pe prima speciala, Ogier are un timp incredibil si se detaseaza lider in fata lui Mikkelsen, care nu reuseste sa fie la fel de rapid ca ieri. Pe a doua proba, drama continua: Ogier are si el probleme tehnice si se opreste imediat dupa stop pentru a schimba piesele afectate. Cu ajutorul sfaturilor lui Evans, campionul continua si se impune pe ultima proba, avand piesele prinse cu o chinga, dar pierde 1 minut din cauza intarzierii intr-un control orar. Mikkelsen preia conducerea in WRC Turcia, urmat de Tanak si Latvala. Lappi abandoneaza dupa ce iese in decor; masina ramane suspendata initial pe un mal, ca mai apoi Yaris-ul sa se prabuseasca intr-o prapastie. 

WRC Marmaris Rally Turkey 2018 – Podium cu pene pentru Tempestini, Badiu creste ritmul si urca in JuniorWRC

Prima zi din Marmaris Rally Turkey continua cu o a doua bucla identica cu prima, formata din 3 probe. Traseul de concurs devine tot mai dur iar problemele tehnice si penele de cauciuc tot mai dese. Pentru Simone Tempestini si Sergiu Itu, PS5 aduce primele probleme dupa un parcurs perfect: aflat pe locul 3 in WRC2, echipajul face 2 pene de cauciuc pe aceeasi proba, in lungime de 38 de kilometri. Simone si Sergiu schimba ambele roti dar pierd aprope 4 minute si raman fara rezerva. Cu Tidemand si Kopecky si ei cu pene, clasamentul se schimba complet dupa proba si echipajul Napoca Rally Academy trece pe 5 in WRC2. Pe a doua proba din bucla, Tempestini si Itu au un ritm excelent, din nou, reusind al patrulea timp pe speciala in lungime de aproape 22 de kilometri, ca mai apoi pe ultima proba a zilei sa obtina al treilea timp in WRC2 si sa incheie ziua pe locul 3 in acelasi clasament, profitand de abandonul lui Tidemand, care face a treia pana. 

Credit foto: Attila Szabo

Pe PS5, Raul Badiu si Gabriel Lazar au un parcurs constant, bun, obtin al saselea timp in Junior WRC si urca in clasamentul general provizoriu al juniorilor pana pe locul 7. Pe a sasea speciala din Rally Marmaris Turkey, Raul si Gabi au un ritm incredibil si obtin al doilea timp in clasamentul JuniorWRC, in timp ce pe ultima proba, in lungime de peste 12 kilometri, echipajul roman termina pe tot pe 2. Astfel, la finalul primei zile in WRC pentru Badiu si Lazar, echipajul se afla pe locul 6 in JuniorWRC, o performanta care putea sa fie mult mai buna daca nu aveau parte de o pana de cauciuc pe prima proba de azi. 

In WRC, a cincea speciala aduce o victorie incredibila pentru Ogier, care urca multe locuri in clasament, in timp ce foarte multi piloti au parte de pene de cauciuc: Ostberg, Breen, Evans si Mikkelsen. Ostberg si Evans se opresc pe PS6 si sunt nevoiti sa abandoneze cu probleme tehnice la suspensia masinii, ca mai apoi Tanak sa se impuna si pe ultima proba a zilei. Astfel, la finalul primei zile de concurs, Neuville e lider, cu 0.3 secunde in fata lui Ogier, in timp ce Mikkelsen pierde primul loc pe ultima speciala a zilei, fiind la 2.6 de colegul sau de echipa. Top-ul 5 este completat de Latvala si Tanak, primii piloti fiind intr-un ecard de 31.9 secunde. 

WRC Marmaris Rally Turkey 2018 – Podium in WRC2 pentru Simone Tempestini; Raul Badiu recupereaza

Marmaris Rally Turkey WRC 2018 se desfasoara in acest weekend pe macadamul dur din sud-vestul Turciei, acolo unde Campionatul Mondial de Raliuri a revenit dupa o lunga pauza. La cea de-a zecea etapa WRC din acest sezon sunt prezente doua echipaje din Romania: Simone Tempestini si Sergiu Itu isi continua campania in WRC2 la bordul Citroen-ului C3 R5 al Citroen Racing, in timp ce Raul Badiu si Gabriel Lazar debuteaza intr-o etapa de mondial, in JuniorWRC, pe un Ford Fiesta R2T. Desfasurat pe probe complet noi, raliul este unul dur, suprafata de concurs fiind presarata cu bolovani mari, care vor pune probleme echipajelor, probleme tehnice fiind foarte probabile. 

Dupa un loc excelent la shakedown-ul de ieri, echipajul Napoca Rally Academy format din Simone Tempestini si Sergiu Itu a inceput raliul excelent, cu un loc 4 in WRC2 pe superspeciala desfasurata ieri seara, pe strazile din Marmaris. Cea mai dura a raliului, ziua de vineri a inceput cu o proba lunga, de 38 de kilometri, pe care Simone si Sergiu au avut un ritm excelent si au obtinut locul secund in WRC2, ca mai apoi sa continue cu un parcurs similar si pe a doua si a treia proba din prima bucla de azi, cu alte doua podiumuri. Astfel, la mijlocul zilei, Tempestini si Itu se afla pe locul 3 in clasamentul WRC2, la 43 de secunde de lider, cu un avans considerabil in fata urmaritorilor. 

Pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar, dupa incheierea superspecialei fara probleme ieri, raliul a inceput cu mult timp pierdut pe prima proba a zilei, cel mai probabil din cauza unei pene de cauciuc. Pe a doua proba Raul si Gabi ridica ritmul si obtin al optulea timp in JuniorWRC, in timp ce pe a treia speciala de astazi echipajul obtine un rezultat excelent: locul 7 in clasamentul juniorilor, la doar 16 secunde de cel mai bun timp. Astfel, la mijlocul zilei, Badiu si Lazar se afla pe locul 9 in clasamentul provizoriu JuniorWRC, la o distanta mare de primii clasati.

In clasamentul general WRC, victoriile pe probele de astazi au fost impartite de Craig Breen, Thierry Neuville si Andreas Mikkelsen, ultimul fiind in acest moment lider, cu 6.3 secunde in fata irlandezului. Pe trei se afla Ostberg, in timp ce liderul clasamentului provizoriu in 2018, Neuville, se afla pe locul 4, la 13 secunde de prima pozitie. Paddon si Latvala ocupa locurile 5 si 6, in timp ce campionul mondial din 2017 se afla pe locul 7, la 23 de secunde de liderul Mikkelsen, top-ul 10 fiind completat de Lappi, Tanak si Suninen. Elfyn Evans are probleme cu diferentialul masinii si incheie bucla cu semnificativ de mult timp pierdut. 

Raul Badiu: “Am sanse mai mari ca niciodata sa particip sezon complet in Junior WRC 2019, dar inca nu este o certitudine”

Dupa revenirea intr-un sezon complet in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”, Raul Badiu a avut un parcurs excelent in 2018 pe probele speciale din campionatul intern. Pilotul sibian se afla pe lista de inscrieri a Rally Turkey Marmaris 2018, ultima etapa Junior WRC din acest sezon, competitie unde Raul si Gabriel Lazar vor lua startul cu un Ford Fiesta R2T. Dupa ce a participat la recunoasterile WRC Rally Finland in luna iulie, etapa din septembrie va fi primul raliu in campionatul mondial pentru echipaj, care porneste astfel intr-o noua campanie: Junior WRC 2019.

 

RallyMax: Salut, Raul! Felicitari pentru evolutia pe probele speciale pana in prezent in 2018. Cum ai descrie sezonul la bordul Suzuki-ului, referindu-ne la performantele tale, evolutia pe probele speciale si performantele masinii?

Raul Badiu: Salut RallyMax si toti cititorii! Multumesc pentru aprecieri! Sunt de parere ca pana acum am avut un sezon aproape perfect; drept dovada, ma aflu inaintea penultimei etape in postura de a realiza a 3a oara in cariera o „tripla”: campion la Cupa Suzuki, campion la Clasa 9 si mai ales campion in clasamentul 2 Roti Motrice. Sunt multumit de evolutia si pilotajul meu intrucat am reusit tot timpul sa pastrez un ritm destul de ridicat si ferit de greseli, iar Gabi a fost impecabil in dreapta, atat pe probe, cat si in afara lor. In ceea ce priveste masina, dupa 5 etape la volanul Suzukiului, consider ca aceasta reprezinta punctul de plecare de la care simti ca mergi la curse. O alta satisfactie in acest sezon o reprezinta si faptul ca contestatarii de serviciu nu au mai pus la indoiala legalitatea masinii, asa cum s-a intamplat in trecut cu Loganul, cand eram suspectat de integrale, turbine, autoblocante sau mai stiu eu ce motoare modificate. Sau am fost suspectat ca sunt ajutat de forte oculte cu timpi si alte favoritisme (si oamenii erau seriosi!!! Nu glumeau!!!). Ca fapt divers, Suzukiul pe care il pilotez are 104.000 km la bord, motorul nu a fost desfacut niciodata, multe alte piese sunt din fabrica, asa ca nu pot decat sa laud fiabilitatea acestui model.

RallyMax: Ne concentram atentia pe noutatile care au aparut in media in ultimele saptamani: zvonurile faceau referire la prezenta cu o masina R2 in campionatul intern sau in cel mondial. Cat de adevarate au fost acestea si ce detalii ne poti da?

Raul Badiu: Cred ca sunt ultimul care aflu de pilotajul unui R2 in CNR, astfel ca nu pot decat sa infirm aceste zvonuri. Probabil zvonurile au derivat din faptul ca imi doresc sa merg in campionatul mondial, in JWRC, unde masinile utilizate sunt Forduri Fiesta R2T si atunci ar avea sens sa merg si in CNR cu R2T pentru a cunoaste cat mai bine masina. Mai degraba am auzit zvonuri ca voi pilota R5 anul acesta si ca as fi avut si mai multe optiuni precum Fabia, Fiesta sau chiar C3 R5, dar nu am purtat nici macar o discutie concreta in sensul acesta. In ce priveste anul urmator, nu mi-as dori decat sa se adevereasca R2 sau R5, evident.

RallyMax: Ai fost recent in Finlanda, unde ai participat la recunoasterile pentru etapa de mondial. A fost aceasta deplasare o acomodare cu recunoasterile pentru un mondial sau o pregatire pentru participarea aici in 2019?

Raul Badiu: Nu este nici un secret faptul ca imi doresc sa ajung Campion Mondial de Raliuri, iar Raliul Finlandei fiind atipic, cu atat de multe saritori si cu o viteza foarte ridicata pe macadam, am optat sa merg chiar si numai pentru recunoasteri, in perspectiva sezoanelor urmatoare, cand voi face tot posibilul sa ma aflu si la startul competitiei. Experienta din Finlanda ne-a prins foarte bine, atat mie cat si lui Gabi; am exersat scrieri si dictari pe un traseu nou si foarte complex.

RallyMax: Vei lua startul in septembrie in Turcia, la ultima etapa Junior WRC din 2018. Cum vezi acest moment in cariera ta de pilot? Este o noua sansa pentru tine?

Raul Badiu: Multumesc Ion Mos SRL, motorul acestui proiect, caruia i se si datoreaza participarea mea in JWRC Rally Turkey Marmaris 2018. Acesta este, fara indoiala, cel mai important moment din cariera mea, dar prefer sa vad participarea ca o experienta mai degraba decat o sansa decisiva in cariera. Subconstientul si tot ce tine de mine si nu pot controla, instinctul de pilot si spiritul de competitie ma impinge spre o abordare competitiva si gandul la un rezultat excelent in final. Fac exercitii intense cu mine pentru a gasi in primul rand un parcurs care sa releve potentialul pentru viitor. Sunt realist si realizez ca si daca castig JWRC Turcia, ceea ce implica riscuri enorme, asta nu imi asigura bugetul pentru anul urmator; imi sporesc sansele pentru viitor dar cu riscuri uriase. Stim foarte bine cu totii cat de greu este sa cresti si cat este de usor sa pierzi totul de la o simpla greseala. In Turcia voi cauta in primul rand sa evit greselile si apoi pe masura ce trec kilometri sa si cresc ritmul.

RallyMax: Este in acest moment participarea in Junior WRC 2019 o certitudine? Dar participarea cu un model R2 in Romania?

Raul Badiu: In momentul de fata pot spune ca am sanse mai mari ca niciodata sa particip sezon complet in Junior WRC 2019, dar inca nu este o certitudine. Prioritatea 0 este participarea in WRC, competitia interna cade astfel in plan secund, dar evident ca mi-as dori sa continui in CNR, chiar si cu Suzuki. O masina R2 in Romania ar solicita destul de mult buget, astfel ca sunt destul de mici sanse sa merg in Romania cu ceva mai performant.

RallyMax: Vei participa, in premiera, cu un model R2. Vei avea parte de o sesiune de teste inaintea concursului?

Raul Badiu: Am mai mers in trecut cu R3 si R3T, nu sunt complet strain de masini de curse, dar fiecare masina are particularitatile ei. Sambata seara zbor direct de la Iasi in Turcia pentru ca duminica si luni sa testez Fiesta R2T. Voi mai avea de asemenea si shakedownul inainte de raliu, iar astfel sper sa fiu deja familiarizat in mare parte cu masina la startul raliului.

RallyMax: Cum te pregatesti pentru participarile internationale? Unde crezi ca te vei situa in comparatie cu alti piloti inscrisi in campionatul dedicat juniorilor?

Raul Badiu: Ma pregatesc cat stiu eu de bine fizic, filmari si onboarduri si exercitii de concentrare. Ramane de vazut daca pregatirea este in sensul care trebuie. Imi este greu sa estimez unde ma voi situa si cat de rapid voi fi cu masina noua, pe probe noi, intr-un cadru atat de competitiv. Din acest motiv, iau Turcia ca un punct de plecare sa vad exact unde avem de lucru, de la pregatirea fizica la pilotaj, recunoasteri si tot ce implica pregatirea pentru cursa.

RallyMax: Raul, iti multumim pentru raspunsuri si iti dorim multa bafta! Te vom urmari de acasa!

Raul Badiu: Va multumesc si eu pentru promovare! Corect este sa NE urmariti, nu sunt singur pe probe, 50% din munca o face Gabi in dreapta si tin sa ii multumesc pentru implicare. Multumesc de asemenea si pe aceasta cale partenerilor, Ion Mos si Elta 90 Medical Research pentru sustinere in proiectul JWRC. In premiera, trebuie sa ii multumesc si sotiei pentru intelegere fiindca de cand a venit vorba de WRC, recunosc ca nu mai imi sta capul decat la raliuri. Multumesc tuturor fanilor pentru suportul moral, sunt impresionat de numarul mare de mesaje de incurajare primite, ma bucura sa vad ca atat de multa lume are incredere in mine, este o onoare dar si o responsabilitate mare deopotriva sa pot participa in campionatul mondial reprezentand Romania.