Like us…

Wallpaper of the Hillclimb

Alte competitii

Sibiu Rally Romania: trei zile de spectacol pentru pasionatii de masini clasice si sporturi cu motor intre 16 si 18 august 2018

Confirmat in calendarul international al Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice (FIVA) si in calendarul national al Retromobil Club Romania (RCR), Sibiu Rally Romania va aduce in Piata Mare din Sibiu masini prestigioase care au marcat istoria automobilului si a sporturilor cu motor. In premiera, Sibiu Rally Romania include si prima competitie dedicata masinilor electrice de la noi din tara

In 2018, la Sibiu vor fi din nou 3 zile de spectacol dedicate pasionatilor de masini clasice si sporturi cu motor. Intre 16 si 18 august masini legendare vor parcurge cele mai pitoresti drumuri din judetul Sibiu, vor ajunge sus pe Transfagarasan si vor descoperi cele mai frumoase localitati din Marginimea Sibiului.
 
„Suntem in discutii cu mai multe cluburi de masini clasice din Luxemburg, Belgia, Italia si Olanda care doresc sa participe cu membri lor la editia din acest an a competitiei de regularitate Sibiu Rally Romania. De asemenea, vrem sa atragem si cat mai multe echipaje din Romania care sa vina si sa concureze la Sibiu. Evenimentul include toate elementele unei competitii de masini clasice: locatii speciale, trasee spectaculoase, premii, povesti care se vor transforma in amintiri frumoase”, a spus Sorin Itu, organizatorul Sibiu Rally Romania.
 
In programul pentru editia din 2018 sunt incluse cele mai importante puncte turistice din Sibiu si, desigur, celebrul drum Transfagarasan, competitia fiind deschisa tuturor tipurilor de vehicule istorice si de competitie. Vehiculele istorice se vor intrece la doua categorii – regularitate clasica si sportiva, iar pentru masinile de competitie exista Speed Challenge cu un traseu putin diferit, dar care include probe speciale clasice din Sibiu.
 
Principala noutate o reprezinta includerea in competitie a masinilor electrice, Sibiu Rally Romania fiind prima competitie pentru acest tip de automobile.
 
“Automobilele clasice reprezinta povestile cu care am crescut, iar cele electrice viitorul care ne asteapta pe toti. Incercam sa le imbinam intr-o noua editie de poveste Sibiu Rally Romania”, a mai adaugat Sorin Itu.

Sibiu Rally Romania 2018 se va desfasura in perioada 16 – 18 august si este o actiune cofinantata de Primaria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport. Cu sprijinul Consiliului Judetean Sibiu. Festivalul dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor se desfasoara sub egida Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice (FIVA) si Retromobil Club Romania (RCR).

Sibiu Rally Romania 2018 este sustinut de Orange. Parteneri tehnici: vinurile Gorgandin, Tissot, Tamaian, Conacul Maria Theresa, Astoria – Expodue, Printcenter.ro, e-pneu.ro, Mai Lounge.

Winter Rally Covasna 2018 – Galerie foto

Credit foto: Sergiu Lupu

Desi in zilele si saptamanile premergatoare zapada nu era in cantitati prea mari, Winter Rally Covasna 2018 s-a desfasurat pe probe speciale cu zapada din abundenta, dupa ninsorile care au avut loc cu cateva zile inainte de start. Cu programul usor modificat pentru a maximiza prezenta zapezii, raliul a strans la start aproape 30 de echipaje din trei tari: Romania, Ungaria si Bulgaria. 

Dupa doua zile de concurs, pe 139 de kilometri cronometrati in 10 probe speciale, invingator in Winter Rally Covasna 2018 este Antal Kovacs (Ford Fiesta R5), care, alaturi de Gergo Istovics, au incheiat cu un avans considerabil in fata adversarilor. Zoltan Szabo si Tamas Szoke (Skoda Fabia R5) a ocupat pozitia secunda a clasamentului general, in timp ce bronzul i-a revenit lui Catalin Grigoriu, care, alaturi de Bogdan Rotaru, a concurat pe un Ford Fiesta R5. Top-ul 5 general a fost completat de Barnabas Forgacs/Tamas Gecy, care, la bordul unui BMW E36, s-au impus in cadrul clasei 12, si de Csongor Szabo/Rares Fetean (Ford Fiesta R2), care au fost primii in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice. 

Incepand cu locul 6 in clasamentul general s-au clasat masini de clasa 9, acolo unde s-a impus echipajul format din Andrei Mitre si Bogdan Iancu, urmat de Szabolcs Soos si Zsolt Thoth, in timp ce podiumul clasei a fost completat de Dragos Popa si Sorin Colceriu. Doua dintre echipajele de pe podiumul clasei 9 au format si topul Cupei Dacia, clasament unde ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Ramona Rusu si Sorin Crisan, la prima participare pe Dacia Sandero. In cadrul clasei 5/6 s-a impus echipajul format din Marcell Gyongyosi si Karoly Kollar, in timp ce clasa 11 a fost adjudecata de Robert Hervai si Szabolcs Olah, care a profitat de faptul ca Bogdan Nastase si Mihai Capet au ramas blocati in zapada, echipajul pitestean terminand raliul pe pozitia secunda in cadrul clasei 11. 

Galeria foto de la Covasna Winter Rally 2018 este disponibila in interiorul articolului. Enjoy! 

Read the rest of this entry »

Finish cu succes pentru Csongor Szabo la Winter Rally 2018

Credit foto: Bogdan Barabas/ABimages

139 de kilometri de probe speciale. 139 de kilometri acoperiti cu zapada si gheata. 139 de kilometri de succes, pe care Csongor Szabo a progresat, continuand procesul de acomodare cu noua masina de concurs, un Ford Fiesta R2. In weekendul care a trecut, Csongor si Rares au participat la Winter Rally Covasna, raliu care se desfasoara in zona localitatii Comandau in conditii de iarna.

Fara niciun obiectiv setat pentru o clasare la finalul raliului, Csongor Szabo si Rares Fetean au luat startul in raliul pe zapada cu dorinta de a continua procesul de invatare a Ford-ului Fiesta R2, dupa ce la Raliul Sibiului, ultimul din calendarul CNR-D 2017, au obtinut victoria in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice. Astfel, dupa startul festiv desfasurat in fata fanilor din Covasna, echipajul s-a indreptat catre primele probe speciale, zapada fiind din belsug la aceasta editie.

Cu un start usor ezitant, Csongor si Rares au reusit sa ridice ritmul si sa inteleaga comportamentul masinii pe o suprafata alunecoasa. Astfel, cu fiecare proba speciala parcursa, timpii realizati erau mai buni iar viteza mai mare, increderea in masina crestea treptat si sentimentul de multumire era tot mai mare. Desi nu au avut un rival direct cu o masina comparabila, cei doi membri ai echipajului au avut momente in care au fortat si au ridicat ritmul pana inspre limitele masinii.

Dupa cele 10 probe speciale, desfasurate pe parcursul a doua zile de concurs, Csongor Szabo si Rares Fetean au incheiat Winter Rally Covasna pe locul 5 in clasamentul Open si pe prima pozitie in cadrul clasamentului masinilor cu 2 Roti Motrice. Inceputul de sezon este unul excelent pentru echipaj, dar progresul trebuie sa continue: “Suntem foarte multumiti dupa Winter Rally, unde ne-am simtit foarte bine. A fost mai dificil decat anticipam initial, cu multa zapada pe probele speciale, conditii in care anvelopele cu cuie nu au aderenta perfecta. A trebuit sa ma adaptez constant la conditii si sa corectez mult din derapajele masinii, dar mi-a placut mult” a spus Csongor la finalul Winter Rally Covasna.

Credit foto: Bogdan Barabas/ABimages

“Nu am plecat cu niciun obiectiv in acest raliu deoarece amandoi l-am considerat un test pentru pregatirea noului sezon. La final, suntem fericiti ca ne-am distrat pe zapada, ca am crescut mult ritmul si ca am mai descoperit detalii ale comportamentului masinii. La acest raliu ne-am dat seama cat de mult mai avem de invatat si cat putem sa crestem viteza pe probele speciale, acesta fiind unul din obiectivele pe urmatoarele luni: sa reusim sa ajungem aproape de limita masinii a completat Csongor Szabo. In acelasi timp, pentru Rares, Winter Rally Covasna a fost un antrenament bun: “In primul rand, la Covasna m-am simtit foarte bine in masina si a fost o distractie excelenta. In al doilea rand, raliul a fost un exercitiu bun pentru noul sezon, care va incepe la Brasov: am lucrat impreuna cu Csongor pe perfectionarea dictarii si a ritmului, iar lucrurile arata bine pentru 2018”.

Ford-ul Fiesta R2 va fi, din nou, revizuit, pentru a asigura o functionare perfecta la debutul Campionatului National de Raliuri 2018, care va avea loc in luna martie, la Brasov. “Masina s-a comportat excelent, dar ne propunem sa o revizuim din nou, sa vedem daca exista probleme dupa revizia capitala din iarna. Apoi, o sa continuam pregatirea pentru 2018 cu sesiuni de teste, astfel incat la Raliul Brasovului sa fim pregatiti 100% de noul sezon, unul care se anunta palpitant si interesant pentru noi” a incheiat Csongor.

Pentru Csongor Szabo, pregatirea sezonului 2018 incepe la Winter Rally

Perioada de iarna este, de obicei, una cu putine competitii automobilistice in Romania. Cum calendarul Campionatului National de Raliuri se concentreaza de obicei pe perioada martie – octombrie, in lunile reci sportivii au parte de o activitate redusa din punct de vedere a concursurilor. In toata aceasta perioada, un raliu atrage intotdeauna numeroase prezente nationale si internationale, dar si spectatorii entuziasmati: Winter Rally Covasna.

Desfasurat in conditii de iarna, pe probe speciale acoperite cu zapada si gheata, Winter Rally este o atractie pentru piloti si fani, spectacolul pe suprafata alunecoasa si distractia fiind tot timpul ingrediente principale. In acest an, organizatorul a propus peste 120 de kilometri de speciale pe multipe probe distincte, dar, din cauza ca la altitudini joase zapada lipseste, programul a fost reconfigurat si raliul se va desfasura pe un numar de 10 probe speciale si pe 132 de kilometri cronometrati.

Cu startul festiv programat vineri seara in Covasna si cu service-ul in localitatea Comandau, raliul se desfasoara sambata si duminica pe drumurile forestiere de langa Comandau. Sambata, echipajele vor parcurge 2 speciale in ambele sensuri in zona Padurii Betasu – Zabratau, ca mai apoi sa se indrepte catre zona “Gura Teghii”, pentru doua speciale, de aproximativ 7 kilometri, dintre care una pe intuneric. Ziua secunda a raliului presupune 4 probe speciale: cate doua treceri dus-intors pe o varianta mai lunga a specialei din zona “Gura Teghii”, de aceasta data in lungime de 15 kilometri.

Dupa debutul de la Sibiu cu noua masina, un Ford Fiesta R2, Csongor Szabo a efectuat o sesiune de teste pentru acomodarea cu masina de concurs pe zapada. Totodata, echipajul va reveni in masina de concurs la Winter Rally, un concurs devenit deja obisnuinta pentru echipaj, unde cei doi au concurat pentru prima data impreuna in sezonul trecut. “Pentru mine, prezenta la Winter Rally este intotdeauna o placere si iau startul in fiecare an. Imi place atmosfera, imi plac probele, fiind un antrenament perfect pentru sezonul 2018” a spus Csongor.

Echipajul va fi prezent de miercuri la Comandau, acolo unde vor participa la recunoasterile traseului, urmand ca apoi sa ia startul in concurs, unde pornesc cu un singur obiectiv: sa cunoasca mai bine noua masina si sa se dezmorteasca dupa pauza lunga, in vederea pregatirii noului sezon. “Masina a fost revizuita complet in pauza competitionala si e pregatita de noul sezon. La Winter Rally incepem oficial pregatirea sezonului 2018 prin invatarea comportamentului masinii pe o suprafata alunecoasa. Nu plecam cu niciun obiectiv, vrem doar sa ne distram, sa avem un ritm bun si sa terminam raliul cu zambetul pe buze” a incheiat Csongor Szabo.

“Pentru mine, Winter Rally Covasna e o etapa speciala, unde am luat intotdeauna startul cu placere. Atmosfera de aici e intotdeauna speciala. Daca anul trecut am luat startul pentru prima data alaturi de Csongi intr-un concurs oficial aici, la Covasna, in 2018 pornim amandoi la drum intr-un nou sezon mai interesant, cu o masina care ne place si cu care vrem sa progresam.” a spus Rares inaintea startului in raliul de pe zapada.

Echipajul asteapta spectatorii la Covasna si Comandau in acest weekend pentru un final de saptamana cu miros de benzina si sunet de motoare. Csongor si Rares vor fi prezenti vineri la startul festiv din Covasna, iar apoi in service-ul din Comandau si pe probele speciale din zona, unde promit ca vor face spectacol si vor ridica ritmul de la o speciala la alta.

Winter Rally Covasna 2018 – Harta & Plan orar

Winter Rally Covasna 2018 se va desfasura weekendul viitor pe probele speciale de zapada din jurul localitatii Comandau, acolo unde, in fiecare an, echipajele se dueleaza cu anvelope speciale cu cuie pe zapada si gheata. Chiar daca initial in programul raliului erau incluse si alte doua probe speciale, datorita conditiilor meteo (zapada putina), urcarea dintre Covasna si Comandau a fost anulata, dar si ambele treceri dintre localitatile Papauti si Comandau, acolo unde trebuia sa se desfasoare si o proba speciala de noapte. 

Programul final al Winter Rally contine 10 probe speciale cu o lungime cumulata de 132 de kilometri cronometrati, concentrati in zona Comandau. Dupa startul festiv care va avea loc vineri seara in Covasna, echipajele vor parcurge 4 probe speciale in zona Padurii Betasu (zona clasica a probelor Winter Rally), ca mai apoi sa parcurga doua speciale de aproximativ 7 kilometri fiecare in zona “Gura Teghii”: o prima proba, in urcare, iar apoi intoarcerea pe acelasi traseu, pe intuneric. Ziua secunda a raliului programeaza doua treceri dus-intors pe o speciala in lungime de 15 kilometri in zona “Gura Teghii”, o proba care contine o diversitate de viraje si unde zapada este din belsug. 

Documente oficiale:

Edwin Keleti: “Targetul nostru este FUN si iar FUN”

Una din cele mai interesante prezente la Danube Delta Rally 2017 este cea a lui Edwin Keleti, clujeanul urmand sa ia startul in Dobrogea pe un Ford Escort MKII alaturi de un nou copilot, Cristi Hamousz. Desi nu a avut nicio participare in Campionatul National de Raliuri in acest sezon, suntem siguri ca Edwin va face spectacol pe probele din judetul Tulcea pentru fanii prezenti pe margine. 

 

Credit foto: RallyPhoto.ro

RallyMax: Salut, Edwin! Ne bucuram sa povestim din nou. Pentru inceput, spune-ne ce ai facut in prima jumatate a anului, in care nu te-am vazut la start in competitiile din Romania

Edwin Keleti: Salutare tuturor! In prima jumatate a anului, pentru mine, respectiv a sezonului pentru colegii activi, am strans energie pentru a deveni pilot de istorice in delta! Lasand gluma la o parte, am inceput lucrul la proiectul rally 2018 si sper sa fim din nou la start cu un parteneriat nou.

RallyMax: In acest weekend participi la Danube Delta Rally cu un Ford Escort. De unde a pornit ideea acestei participari si de ce un Escort?

Edwin Keleti: Da, as putea spune ca un vis devine realitate, aceea de a concura la categoria masinilor istorice. Sunt un mare iubitor al masinilor de raliu vintage, mai ales perioada 80-90, insa sa participi cu o masina atat de LEGENDARA ca un Escort Mk2 este cu adevarat un privilegiu. Masina am ales-o si din ratiuni de proximitate si din ratiuni de amicitie cu George Ladopoulos care anul trecut a facut un gest foarte elegant si mi-a oferit acel Volvo cu care am participat alaturi de sotia mea la Sibiu Rally Challenge. Astfel a fost o alegere logica sa continui colaborarea cu echipa Just Classics.

RallyMax: Ce parere ai de schimbarea suprafetei de concurs a raliului din Dobrogea si cum ti se par probele speciale?

Edwin Keleti: Eu intotdeauna voi regreta trecerea de la macadam la asfalt, fiind un mare fan al macadamului, insa se pare ca probele sunt foarte interesante ca si geometrie. Vom vedea dupa recunoasteri.

RallyMax: Ce asteptari ai de la participarea la Danube Delta Rally? Va fi pentru Edwin Keleti acest eveniment unul care va continua cu participari cu masini mai “batrane”?

Edwin Keleti: Noi am venit la Tulcea intr-o formula inedita. In primul rand Toni era in vacanta si, deci, era indisponibil, iar in al doilea rand un prieten foarte bun de-al meu si mare fan rally, Cristi Hamousz, ma rugase de multa vreme sa-l iau in dreapta la un raliu. Avand in vedere aceste aspecte, targetul nostru este FUN si iar FUN! Cat despre participarea cu masini istorice cu siguranta voi incerca sa mai particip la astfel de evenimente INSA mai vreau sa alerg 2-3 sezoane in CNR ca mai am cate ceva de spus…

RallyMax: Ce parere ai despre decizia organizatorilor Danube Delta Rally de a nu mai participa sub egida FRAS? Crezi ca participarile sub alte egide sunt o solutie pentru Romania?

Edwin Keleti: Eu nu pot sa comentez decizia lor insa pot sa regret ca nu se ajunge odata la un conses intre ACR si FRAS. Este in detrimentul SPORTULUI si al SPORTIVILOR si acest lucru este regretabil. Il felicit insa pe Mihai Tanase si echipa sa pentru eforturi si pentru ca acorda o atentie sporita curselor cu masini istorice, o nisa care este in crestere puternica!

RallyMax: Ce impact crezi ca va avea organizarea acestui eveniment sub egida FIVA si Retromobil, fiind, astfel, imbinate mai multe ramuri ale motorsportului? Cum crezi ca vor reactiona fanii la aceasta combinatie de vechi si nou?

Edwin Keleti: Asa cum spuneam, cursele de masini istorice prind un avant nemaipomenit in Europa si vad ca trendul incepe sa fie crescator si la noi. Ideea este ca aceste masini starnesc foarte multa emotie INSA se adreseaza unor fani mai AVIZATI, care cunosc istoria motorsportului si GUSTA aceste aparitii.

RallyMax: In final, te rugam sa transmiti un mesaj pentru fanii care vor fi pe margine sau te vor urmari de acasa la Raliul din judetul Tulcea.

Edwin Keleti: Am fost intotdeauna placut surprins de numarul mare de fani tulceni care au venit sa ne vada si ii astept si la aceasta editie pentru ca vor avea de vazut masini exotice si performante din diferife EPOCI ale sportului cu motor!

Mihai Tanase: “Avem convingerea ca formula aleasa de noi va un real succes”

Inaintea startului in Danube Delta Rally, competitie care a revenit in 2013 in calendarul Campionatului National de Raliuri, dar care, incepand cu acest sezon, se desfasoara in calendarul FIVA si Retromobil, am povestit cu Mihai Tanase, principalul om din spatele raliului din Dobrogea. L-am intrebat pe Mihai despre modificarile din acest sezon, despre progresul pe care l-a avut raliul tulcean, dar si despre planurile pe viitor. 

 

RallyMax: Salut, Mihai! Ne bucuram sa stam de povesti dupa aproximativ un an. Sa incepem cu editiile trecute ale Danube Delta Rally: cum consideri ca a evoluat competitia care a revenit in 2013 in calendarele de motorsport din Romania? A fost progresul pe masura asteptarilor tale?

Mihai Tanase: Salut! Cu siguranta Danube Delta Rally a avut un trend absolut spectaculos in cele 4 editii desfasurate dupa o pauza de 20 de ani. Am inceput cu revenirea in CNR, dupa care am urmat un curs firesc si anume am introdus competitia de la Tulcea in calendarele internationale FIA. Eu cred ca evolutia evenimentului de la Tulcea este un rezultat firesc al unor eforturi greu de imaginat pentru cei “din afara fenomenului”. Ca sa putem visa la podium a trebuit sa muncim inzecit si cred ca dorinta si pasiunea intregii echipe au fost rasplatite la fiecare editie cand am vazut lista de inscrieri.

RallyMax: Singurul raliu din Dobrogea aduce niste schimbari importante in acest an, poate cele mai importante fiind trecerea de la macadam la asfalt si integrarea in Campionatul International de Raliuri. Ce detalii suplimentare ne poti da despre formatul din 2017?

Mihai Tanase: Formatul din 2017 este rezultatul unei analize pe care am facut-o in 2016 cand am decis sa renuntam la participarea in CNR (motivele sunt cunoscute de toata lumea si nu-si au sensul aici). La finalul anului, cand am inscris competitia de la Tulcea in calendarul FIVA si Retromobil, am gasit logic ca evenimentul nostru sa se “intample” pe asfalt si asa a aparut schimbarea suprafetei de concurs.

Partea cea mai grea a fost sa corelam cele doua categorii de masini intr-un singur eveniment: masinile de raliu si cele de regularitate. Rezultatul il vom vedea zilele urmatoare cand v-asteptam pe toti la Tulcea sa va convingeti.

RallyMax: Deoarece probele speciale din acest an vor fi noi pentru toate echipajele, te rugam sa descrii configuratia lor. Care crezi ca va fi parerea echipajelor despre drumurile de asfalt din Judetul Tulcea?

Mihai Tanase: Traseul ales de noi nu este ceva nou, mare parte din probe fiind foste probe din fosta configuratiei a vechiului Raliu al Deltei. Anii au trecut si cum era de asteptat, foste drumuri de macadam sunt azi asfaltate si chiar bine.

Probele sunt extrem de selective si desi in aparenta sunt rapide, am convingerea ferma ca vor fi pe placul tuturor.

RallyMax: Una din probele speciale, PS3 Jurilovca, va fi parcursa in regim dus-intors. Acesta e un format complet nou in Romania si suntem curiosi care sunt detaliile organizatorice pentru parcurgerea acestei speciale.

Mihai Tanase: Proba de la Jurilovca este gandita ca o Superspeciala a zilei de Vineri – 30 iunie 2017 si precum intregul eveniment, este menita sa promoveze aceasta zona superba a judetului Tulcea. Din punct de vedere tehnic fiecare concurrent va putea lua startul dupa ce concurentul anterior isi incheie evolutia.

RallyMax: Danube Delta Rally 2017 va fi parte si a Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru Vehicule Istorice 2017. Cum vor fi imbinate cele doua competitii si ce traseu vor urma concurentii campionatului de Regularitate?

Mihai Tanase: Asa cum ziceam mai devreme, nu ne-a fost usor sa gasim reteta ideala, dar avem convingerea ca formula aleasa de noi pentru desfasurarea celor doua competitii in acelasi timp va fi un real succes. La modul concret, in prima zi de concurs traseul este comun pentru toti cei inscrisi, indiferent de campionat. Ziua a doua vine cu o separare a traseelor, iar competitiile se incheie cu participarea comuna la Superspeciala din Tulcea, organizata in memoria colegului si prietenului nostru Daniel Pohariu.

RallyMax: Luand in considerare schimbarile de afiliere ale Nautic Motorsport, in ce directie crezi ca se indreapta Danube Delta Rally in viitor? Care sunt planurile pe termen lung, tinand cont ca in trecut iti doreai participarea in etape internationale de tipul ERT sau ERC?

Mihai Tanase: Tot ce ne dorim in acest moment este sa vedem ca formatul gandit de noi functioneaza, iar ulterior avem vreme sa ne gandim mai departe. Sigur, planurile noastre sunt in continuare aceleasi, renuntarea la prezenta in CNR nu impiedica cu absolut nimic organizarea unei etape europene la Tulcea.

RallyMax: Cum crezi ca reactioneaza localnicii la evenimentul care are loc in judetul lor? Consideri ca reactia si prezenta lor este pe masura promovarii evenimentului?

Mihai Tanase: Cu siguranta trendul ascendent al evenimentului s-a rasfrant in toti acesti ani si asupra spectatorilor, care de la o editie la alta devin tot mai multi. Partea cea mai buna este ca a crescut interesul si fata de informatiile despre eveniment si ma refer la detalii tehnice, iar acest lucru ne bucura.

RallyMax: In final, ai cuvantul. Ce mesaj ai adresa fanilor dobrogeni, dar si celor din intreaga Romanie, pentru a fi prezenti la Danube Delta Rally 2017 in perioada 29 iunie – 1 iulie?

Mihai Tanase: Cred ca actualul format al Danube Delta Rally este fara indoila o reteta de succes. Sa poti alinia la start masini de aproape 100 de ani vechime cu niste super car-uri, nu e chiar usor lucru. Evident ca-mi doresc cat mai multi spectatori prezenti pe probe, iar de de data asta premisele sunt ideale: asflat si 35 de grade! Deci, 29 iunie – 1 iulie 2017, hai la Tulcea la un adevarat festival de motorsport.

In incheiere as dori sa va multumesc atat voua si cititorilor vostri, dar mai ales tuturor celor care au crezul si cred in noi, neconditionat.

 

Danube Delta Rally®2017 este organizat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport sub egida Federa?iei Interna?ionale a Automobilului, a Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice, a Automobil Club Roman – Autoritate Sportiva Nationala si Retromobil Club Roman – Autoritate Sportiv? FIVA,  în parteneriat cu Consiliului Jude?ean Tulcea, Prim?ria Tulcea, Institu?ia Prefectului Tulcea, cu sprijinul Direc?iei Jude?ene pentru Sport ?i Tineret, a Direc?iei Jude?ene de Drumuri, a Prim?riei Jurilovca, dar ?i cu sprijinul partenerilor priva?i: Hyundai Auto România, ?iriac Leasing, ?iriac Collection, JT Grup, Hankook, Zip Escort, Vivo Shopping Center – Constan?a, Via Viticola-Sarica Niculitel, Boat Care Romania, Kaercher Romania, Nex Pack, Deltaica, Restaurant Ivan Pescar, Fraher, Omniasig, Fan Courier, DeGat, New Hotel Egreta, Astoria Wines, Casa Pescarilor – Lunca, ,  Constantin Nautics, , Conex Trans, Bloom Story, Winmarkt, Tara’s Gastropub – Constanta, Pensiunea  Mojito, Aqua Hercinica  ?i bineînteles a partenerilor media: Digi 24 Constan?a, Digi 24HD, DigiSport, Dobrogea News, Rally Max, Autorally, 4 x 4 Wheels, Motor Clasic, Autostiri.ro, AutoExpert, Flote Auto, Motorsport News, IVB Media, Radio ProFM, Radio Delta,  Radio Romania Actualitati.