Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

CNVC

Gabriel ENE si noua grafica pentru etapa de final  

Traditia inceputa in 2016 va continua si in acest an la Trofeul Opel, etapa care va incheia si in acest an sezonul competitional 2017 al Campionatului National de Viteza in Coasta. Asa cum ne-a obisnuit pilotul Shark Racing, Gabriel ENE, va prezenta o noua grafica a masinii de concurs Honda Civic EP3. 

Dupa ce a devenit proaspat campion national al grupei F2, Gabriel ENE se va alinia la startul Trofeului Opel cu masina campioana la categoria rezervata automobilelor cu doua roti motrice purtand o grafica speciala pentru aceasta etapa.

Ma bucur ca avem sansa sa alergam de doua ori in acelasi an pe traseul de pe Drumul Poienii. Asa cum am mai spus este unul dintre cele mai frumoase trasee din tara noastra si in acelasi timp este si foarte accesibil pentru spectatori. La fel ca si anul precedent voi prezenta o grafica noua, unica pentru aceasta etapa, prin care vom sarbatori, alaturi de fani, titlul obtinut in acest sezon. Este felul meu de a multumi fanilor care au fost alaturi de noi in acest sezon. declara Gabriel ENE, campion national al grupei F2.      

Trofeul Opel se desfasoara in perioada 14-15 octombrie si are o lungime de 5 kilometri, precum si o diferenta de nivel intre start si finish de 235 metri. Parcul de service va fi amplasat ca de fiecare data in Livada Postei din Brasov. Sambata sunt programate trei manse de recunoasteri cu incepere de la ora 8.45 si doua manse de antrenamente cronometrate cu incepere de la ora 14.15. Ziua de duminica, 15 octombrie, va debuta cu cele doua manse de recunoasteri, urmate de cele doua urcari de concurs cu incepere de la orele 13:15, respectiv 16:00. 

Pilotul echipei Shark Racing este sustinut pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro – partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Serus, Ideal Media Advertising ?i House of Cookies. 

Gabriel ENE isi adjudeca titlul de campion national al grupei F2 la Trofeul Campulung Muscel

Pilotul echipei Shark Racing, Gabriel Laurentiu ENE, reuseste pentru a treia oara consecutiv sa isi adjudece un titlu de campion national la volanul modelului de concurs Honda Civic EP3. Daca in anii precedenti 2015, respectiv 2016, Gabriel reusea sa devina campion al clasei H3, in 2017 pilotul bucurestean isi adjudeca titlul de campion national al grupei F2, cel mai important titlu al carierei sale sportive pana in prezent.

Categoria rezervata automobilelor cu doua roti motrice (F2) este a doua cea mai spectaculoasa si disputata grupa a Campionatului National de Viteza in Coasta, dupa clasamentul Open. Nu mai putin de cinci piloti porneau inaintea etapei de la Campulung Muscel, cu o sansa la castigarea grupei rezervata automobilelor cu doua roti motrice, fapt care facea lupta cu miimile de secunda extrem de interesanta pentru fanii si spectatorii prezenti pe marginea traseului de concurs.  

Credit foto: Simcat

Cu toate acestea orasul Campulung Muscel se pare ca ii poarta noroc pilotului bucurestean, Gabriel ENE reusind sa castige aici atat cele doua titluri de campion national al clasei H3, cat si titlul de campion al grupei F2 in acest sezon.

“Este un vis devenit realitate pentru mine. Chiar daca anul trecut m-am aflat la un moment dat in lupta pentru titlul categoriei rezervata automobilelor cu doua roti motrice, desi nu imi propusesem acest lucru, in acest an mi-am setat ca obiectiv castigarea acestui titlu. Rezultatul vine pe fondul unei lupte foarte frumoase cu ceilalti piloti din cadrul acestei categorii carora vreau sa le multumesc pentru sportivitate si fair-play. Multumesc Andrei SERBAN, Claudiu CIUCA, Aurelian ANDRONACHE si Septimu MARGHITAS. Desi pe parcursul sezonului am intampinat ceva probleme tehnice la masina de concurs, echipa de mecanici condusa de Iulica NITA a reusit sa imi puna la dispozitie cea mai buna varianta a acesteia in ziua concursurilor. Lucien HORA si-a adus aportul la stilul meu de pilotaj si a reusit sa mai gaseasca cateva secunde de dat jos in duelul cu ceilalti colegi. Orasul Campulung Muscel cred ca ma iubeste pentru ca toate cele cele 3 titluri de campion national ale mele au fost obtinute la finalul acestei etape. Eu nu pot decat sa le multumesc oamenilor de aici pentru gazduirea si primirea calduroasa de care am parte in fiecare an si sa le promit ca voi reveni cu placere ori de cate ori voi avea ocazia.” declara Gabriel Laurentiu ENE, proaspatul campion al grupei F2.

Ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta va avea loc in perioada 14-15 octombrie, la Brasov, pe “Drumul Poienii” unul dintre cele mai indragite trasee din campionat, acolo unde Gabriel ENE va fi prezent pentru spectatorii de pe marginea traseului de concurs, punctajul acumulat fiindu-i suficient in economia campionatului pentru titlul deja obtinut. 

Titlul de campion al categoriei rezervat automobilelor cu doua roti motrice nu ar fi putut fi obtinut de pilotul echipei Shark Racing fara sustinerea acordata pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro – partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Serus, Ideal Media Advertising si House of Cookies. 

Norbert Abraham debuteaza in calitate de pilot la Trofeul Campulung Muscel

Credit foto: RallyPhoto

In acest sfarsit de saptamana se va disputa etapa cu numarul 7 din Campionatul National de Viteza in Coasta “Dunlop”, competitie care va avea loc la Campulung Muscel. Dupa multi ani pe marginea probelor speciale sau in parcul de service si dupa debutul in postura de copilot in acest sezon, Trofeul Campulung Muscel va reprezenta un nou debut: Norbert Abraham, fiul lui Tomi Abraham, va lua startul in postura de pilot, la invitatia lui Catalin Nicolaescu, organizatorul etapei. Tanarul din Cluj Napoca va concura in cadrul clasei N1, pe un Ford Fiesta pregatit de catre Danny Ungur Racing, si va incerca sa isi depaseasca emotiile si sa demonstreze ca are talent in pilotaj. 

Norbert si-a facut debutul oficial in acest an, in calitate de copilot, alaturi de tatal lui chiar la raliul de casa, Transilvania Rally, unde s-a descurcat excelent. Chiar daca etapa de la Cluj nu a fost una usoara pentru echipaj, i-a adus si mai multa incredere si determinare pentru etapele care au urmat, unde lucrurile au functionat perfect din punct de vedere al colaborarii pentru cei doi. 

Experimentand senzatiile de pe scaunul din dreapta, Norbi isi va implini visul inca din copilarie, acela de a participa la un concurs, in calitate de pilot. Ceea ce stim deja e ca tanarul Abraham se pregateste de start cu mult entuziasm si multa seriozitate, incercand sa puna in aplicare tot ceea ce a invatat. 

Credit foto: RallyZoom.ro

“Abia astept sa-l vad pe Norbi in postura de pilot. Ma bucur pentru el ca face pasul acesta si sper ca va fi rapid si eficient pe traseul de concurs. Am decis sa debuteze la Campulung dupa invitatia prietenului nostru, Catalin Nicolaescu, care a insistat ca prima cursa a lui Norbi sa fie aici. E un baiat muncitor si dedicat, care si-a luat treaba de copilot in serios inca de la prima cursa, asa ca sunt sigur ca va aborda si debutul in partea stanga a masinii cu aceeasi seriozitate. Porneste cu o masina buna pentru debut si, in functie de cum se descurca, vom decide daca va concura un sezon complet in 2018.” ne-a spus Thomas Abraham inaintea Trofeului Campulung Muscel. 

Noi ii uram succes lui Norbert si speram ca in primul rand sa se distreze pe traseul tehnic de la Campulung, acolo unde suntem siguri ca fanii il vor sustine si-i vor transforma debutul intr-o experienta unica si de neuitat. 

Bafta, Norbert! 

Trofeul Campulung Muscel si dorinta unui nou rezultat bun

Foto: RallyCow

Anul trecut Gabriel ENE reusea cel mai bun rezultat al carierei sale din Campionatul National de Viteza in Coasta, in cadrul Trofeului Campulung Muscel. Locul al treilea in clasamentul general, obtinut in cadrul frumoasei etape argesene, a fost rezultatul a trei ani de participari la etapele de viteza in coasta din Romania.

In acest an Trofeul Campulung Muscel va reprezenta penultima etapa a sezonului competitional 2017 al Campionatului National de Viteza in Coasta si va avea loc in perioada 23-24 septembrie 2017.

Pilotul echipei Shark Racing porneste spre cea de-a saptea etapa a sezonului cu aceleasi obiectiv declarat de la startul sezonului si anume acela de a obtine cel mai bun loc in clasamentul rezervat automobilelor cu doua roti motrice.  

Frumoasa etapa de la Campulung Muscel are o insemnatate deosebita pentru mine in primul rand pentru faptul ca aici am obtinut cel mai bun rezultat din cadrul curselor de coasta, dar si datorita faptului ca publicul din Campulung Muscel este extraordinar si iti da de fiecare data o energie pozitiva. Ma bucura faptul ca organizatorii s-au mobilizat si au reparat suprafata de concurs acolo unde a fost necesar si speram sa avem parte de cele mai bune conditii pentru a oferi spectatorilor, care vor fi prezenti pe margine, o cursa la zecimi de secunda. Lupta din cadrul grupei rezervata automobilelor cu doua roti motrice a devenit foarte disputata si oricare din cei patru piloti de la varful ierarhiei poate deveni campion, fapt care creste spectaculozitatea pentru fani. Voi incerca din nou sa obtin un rezultat bun si sa incant publicul care va fi prezent pe marginea traseului de concurs, cu o evolutie buna. declara Gabriel ENE, liderul la zi al grupei automobilelor cu doua roti motrice.  

Prima zi a competitiei, 23 septembrie, va fi alcatuita din trei manse de recunoasteri cu incepere de la orele 8.30, urmate de trei manse de antrenamente cronometrate cu incepere de la orele 13.30. Ziua de duminica, 24 septembrie, va debuta cu cele doua manse de recunoasteri, urmate de cele doua urcari de concurs cu incepere de la orele 12:00, respectiv 13:30. 

Pilotul echipei Shark Racing este sustinut pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro – partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Serus, Ideal Media Advertising ?i House of Cookies. 

Robert Barabas: “Proiectul Cyclon Motorsport a aparut dupa multe documentari si dorinta de a construi ceva deosebit”

Seria interviurilor premergatoare etapei de la Teliu continua cu Robert Barabas, un tanar pilot-inginer din Brasov, care este unul din oamenii de baza din echipa Cyclon Motorsport. Cum a aparut acest proiect dar si despre proiectele de viitor puteti afla in interviul de mai jos.

RallyMax: Salutare Robert! Ne bucuram sa stam de vorba cu unul din oamenii principali din echipa Cyclon Motorsport. Povesteste-ne te rugam cum a pornit acest proiect si cine sunteti mai exact, pentru cei care nu va cunosc atat de bine.

Robert Barabas: Salut! Proiectul a aparut dupa multe documentari si dorinta de a construi ceva deosebit. Intr-o seara urmarind filmuletele de pe Youtube mi-a venit ideea de a construi un Fiat Proto. A doua zi am prezentat ideea tatalui meu, iar el a zis : Da , hai sa vedem daca reusim! Dupa aceasta fraza, au urmat multe zile de lucru, multe nopti nedormite, multe documentatii citite si iata rezultatul.

RallyMax: De ceva vreme ati inceput sa construiti masini de curse, multe din ele fiind extrem de spectaculoase, cum ar fi Audi-ul cu motor Hemi sau Fiat-ul 126, masini care au atras simpatia multor oameni. Cat de greu este sa construiesti o masina de curse adevarata de la 0?

Robert Barabas: Nu e usor, dar nici greu. Conditia de baza este ca sa ai o echipa bine inchegata si priceputa, care sa-ti inteleaga ideile, sa cunoasca meserie si mai ales regulamentul dupa care se construieste o masina de curse. O alta conditie este sa uiti ce inseamna program, pentru ca de multe ori iti dai seama ca ai legat ziua de noapte si momentul in care plecam noaptea de la atelier ne salutam cu „Ne vedem mai tarziu!”

RallyMax: Revenind la curse, mai precis la etapele de Viteza in Coasta, atat tu dar si tatal tau ati concurat in campionat la volanul a mai multor masini. Care a fost masina care ti-a lasat cea mai buna impresie, si de ce?

Robert Barabas: Toate masinile cu care m-am dat mi-au lasat impresii bune, deoarece fiecare masina a fost diferita decat cea de dinainte. Masinile de curse au personalitatea lor, comportamentul lor, trebuie sa intelegi masina si sa incerci sa fii una cu ea ca sa poti face performanta si sa alergi in curse, iar ca sa fii una cu masina inseamna multe ore, zile petrecute in masina, la volanul acesteia, sa simti si sa intelegi cum se comporta pe drum, sa stii ce poti cere de la ea.

RallyMax: Care ar fi planurile voastre de viitor, atat ca piloti dar mai ales ca si dezvoltare pe plan profesional in ceea ce priveste Cyclon Motorsport?

Raspuns: Planul principal este dezvoltarea in continuare al proiectului Fiat 126 Proto, unde mai sunt multe de facut, de modificat, de imbunatatit pentru a creste performantele acesteia, dar si antrenamente multe pentru a reusi sa ducem masina acolo unde o dorim!

RallyMax: Urmeaza Trofeul Teliu.Ce planuri are familia Barabas la aceasta etapa, una la care veti participa ambii cu masini cu care nu ati mai concurat?

Robert Barabas: La Trofeul Teliu amandoi mergem cu ceva nou! Eu cu Fiatul, iar tatal meu cu un Peugeot 306. Voi participa pentru prima data in cursa cu Fiatul. Pana acum am mers cu el numai la teste, si acum am considerat ca e timpul sa vad cum se comporta si in cursa. Tatal  meu va participa cu Peugeotul achizitionat nu demult, masina la care s-a lucrat nonstop in ultima luna pentru o aduce la standardele regulamentului tehnic FRAS. Deocamdata propulsia a ramas standard, de serie, dar la Teliu, avem sansa sa vedem comportamentul masinii, urmand ca la iarna sa incepem modificarile la motor si la cutia de viteze. Cursa de la Teliu va fi o cursa de teste si pentru mine si pentru tatal meu unde speram sa ne simtim bine si sa ne distram cum se cuvine! Va multumim!

Alex Mirea: “Nu avem cifre, dar cred ca ne „invartim” pe la 600 de cai putere la motor”

Campionatul National de Viteza in Coasta programeaza in acest weekend etapa cu numarul 6 din 2017, etapa care va avea loc la Teliu. Inaintea weekendului de cursa, am stat de vorba cu unul dintre cei mai spectaculosi si rapizi piloti, Alexandru Mirea care nu prea mai are nevoie de multa prezentare. Ingredientul secret al acestui sezon a fost un Audi Quattro cu care Alex a reusit sa aduca zambetele pe buzele oamenilor de pe margine dar si aparitia pielii de gaina, de fiecare cand acesta trecea in fata noastra. Despre cum a decurs pentru el acest sezon puteti afla in interviul urmator.

Photo: RallyCow

RallyMax: Salutare Alex! Dupa un sezon 2016 la volanul unui BMW E36 cu care ai facut spectacol pe traseele de la etapele de Viteza in Coasta, in 2017 ai venit cu o noutate dpdv al materialului de concurs, un spectaculos Audi Quattro? Cum ai ajuns la aceasta alegere?

Alex Mirea: Pe scurt, asa a fost sa fie. Dintr-o conjunctura, cu doar 1-2 saptamani inainte de startul campionatului, s-a ivit o ocazie, care s-a concretizat datorita implicarii partenerului meu principat – Delta Glass. Masina era construita pentru un pilot care tintea batalia de la H3, insa din diverse motive a ajuns in posesia noastra.

RallyMax: Revenind la spectacol, dupa show-ul oferit cu tractiunea spate in 2016, si in acest sezon ai reusit din nou sa fii pilotul care a atras cea mai mare atentie din partea publicului.Cat de mult conteaza pentru tine acest suport?

Alex Mirea: Cred ca orice pilot ai intreba, daca ar fi sa puna in balanta o cupa versus aprecierea publicului, nu ar sta pe ganduri. Cel mai bine este sa le poti combina 🙂 .  

RallyMax: Revenind la etapele desfasurate pana acum in 2017, cat de multumit esti de evolutia avuta pe traseele de coasta, unde ai obtinut timpi extrem de competitivi la majoritatea etapelor, in afara celei de la Resita unde ai avut un accident?

Alex Mirea: La inceput aveam o masina relativ puternica si cam atat. Pe parcurs, multumita implicarii tuturor celor de langa mine (parteneri, prieteni, etc.), am reusit sa imbunatatim performantele masinii de la o etapa la alta. Accidentul de la Resita ne-a adus o mare gaura in buget, dar ne-a dat ocazia sa aratam de ce e in stare echipa noastra cand isi propune un obiectiv. Sutele de ore muncite ne-au unit si ne-au facut sa trecem mai usor peste neplacutul eveniment.

Sunt foarte incantat ca am ocazia de a pilota o masina atat de puternica, insa in spatele rezultatelor sta foarte multa munca. Este cea mai complicata masina cu care am mers. Este practic imposibil sa faci doua urcari similare in regim „Full Attack”.

Photo: RallyPhoto Hunters

RallyMax: Care sunt planurile si asteptarile tale pentru sezonul 2017? Cum vezi lupta la clasa H3 si cat de sus crezi ca poti urca si in Clasamentul Open?

Alex Mirea: Obiectivul principal ramane cel pe care l-am anuntat la debutul campionatului, titlul grupei H3. Nu va fi usor de obtinut, Gabriel Ene a dovedit ca poate fi extrem de competitiv in nenumarate randuri.

Podiumul Open e destul de departe. S-a vazut ca masinile de acolo au rezerve mari de resurse, pe cand noi suntem cu toate „butoanele” la maximum :D. Ne bucuram insa cand reusim timpi apropiati de ai lor.

RallyMax: O scurta intrebare pentru a incheia interviul: RWD sau AWD? Si de ce?

Alex Mirea: La intrebarea asta imi place sa raspund asa: RWD pe viraje de viteza, AWD la start + viraje lente. Nu se compara cu nimic increderea in directie pe care ti-o asiguri practic din pedala de acceleratie la RWD. RWD Rullz <3

RallyMax: Urmeaza Trofeul Teliu.Ce planuri ai pentru aceasta etapa si pentru restul sezonului?

Alex Mirea: Cei de la Superformance Romania au mai finisat electronica masinii, astfel incat beneficiem de ceva putere in plus. Nu avem cifre, dar cred ca ne „invartim” pe la 600 de cai putere la motor.

Obiectivul ramane neschimbat, H3. Atat pentru Teliu, cat si pentru restul sezonului.

RallyMax: Multumim pentru implicare si iti dorim mult succes in viitor!

Alex Mirea: Va multumesc si eu in numele intregii echipe pentru devotamentul de care dati dovata de atatia ani in motorsportul romanesc, o “zona” destul de arida dupa cum vedem cu totii.

Multumim partenerilor nostri, Delta Glass, Superformance, Racing Nick, Echipament Fiscal si AM3D Media.