Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Author Archives: Ervin Sipos

Transilvania Rally Q&A: Henk Bakkenes, Jim van den Heuvel and Chewon Lim

Cu cateva zile ramase pana la Transilvania Rally 2017, etapa care face parte din noul campionat Tour European Rally, respectiv a doua etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop, am stat de vorba cu doi piloti care vor face spectacol in cadrul clasei 3: Henk Bakkenes si Jim van den Heuvel, dar si cu Chewon Lim, cel care va lua startul cu un i20 R5. 

 

Henk Bakkenes – Mitsubishi Lancer EVO X

RallyMax: We are glad to have you at the start of the Transilvania Rally 2017. How did you decide to compete in this newly founded championship?

Henk Bakkenes: Last year I did some WRC events, but I find that my car EVO X is not the car to drive WRC in 2017 so I was looking for a other championship, so I choice the TER.

Jim van den Heuvel: In 2016 we did a full WRC2 campaign in an EVO X. Our greatest event was Spain, there we finished 3rd WRC2 and 20th overall! The season was all about learning and getting experience. My first WRC rally was Sweden last year, that was in total my 5th rally. So, I was and am quite unexperienced. At this moment, I drove a total of 16 rallies. After a brief evaluation of last season we decided that we won’t continue with the EVO in WRC2. Because of that we started looking for international alternatives and TER seems to be a great concept which we would like to explore during this season! I am really looking forward to start in the Transilvania Rally and I am ready to fight for victories in the Production Trophy!

Chewon Lim: TER has many different types of rally which we need for the various experience. We believe our big improvement through the new championship. Of course we will work hard for the good result as well!

RallyMax: What are the plans for this event? Do you have any information about the rally stages?
 
Henk Bakkenes: I know nothing about the stages. I think it is a fast rally with slippery tarmac and I think it’s a rally with a real rally spirit. The goal is to finish by top 10 overall and the first 3 in the group N (Production car).

Jim van den Heuvel – Mitsubishi Lancer EVO X

Jim van den Heuvel: My plan for this event is to have steady pace and try to not make any mistakes. We want to learn, have fun and try to fight for the TER Production class win.

Chewon Lim: I have no idea for this rally. I’ve checked some onboard, it’s looking fast and interesting. I am very looking forward to driving in these nice stages!

RallyMax: Please tell us in some words where did you compete in your career and which are your greatest results and also who is your favourite rally driver? Thank you for your involvement and we wish you much success in the future!

Henk Bakkenes: I started my career in a Bmw e30 325. We had a challenge in Holland around ten years back I started with rally driving first we did everything by ourselves. In 2014 I became Dutch champion in the Bmw 325i challenge. In 2016 I decided and want to drive in WRC so I bought an Evo, and in 2017 we will drive in the TER. My favorite drivers are Solberg and Galli. I like to come to Romania, where the organisation is fantastic and the people from Romania are fantastic so we look forward to come. I also want to thank my co-driver, Kvick Jeannette from Denmark and to my team, Heuvel Motorsport.

Chewon Lim – Hyundai i20 R5

Jim van den Heuvel: Like I said, last year we did WRC2, the best result was 3rd in Spain. It was really great in a field of 20+ R5’s. My alltime favorite driver is Tommi Mäkinen. 

Chewon Lim: We’ve competed in different rally all the time, but it was all tarmac. I used to drive circuit so we should work on the pacenote which is the most different system compared to the circuit. Last year in rally du Valais which was my 6th rally in my life, I finished 4th place in R2 class. That was really good result for me and also nice experience. My favorite driver is Haydon Paddon. I hope he had a great season this year!

Istvan Soos: “Voi da tot ce este mai bun atat din masina cat si din mine”

Dupa o singura prezenta in 2016 in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop, pilotul brasovean Istvan Soos revine in forta odata cu startul primei etape de coasta din 2017, acolo unde va evolua cu un Subaru Impreza N14 de grupa A. Despre planurile pentru etapa de debut dar si despre restul sezonului puteti citi in urmatorul articol.

 

RallyMax: Salutare Istvan! Ne face placere sa stam de vorba cu tine, inainte de debutul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, etapa la care ti-ai anuntat prezenta. Care sunt noutatile tale pentru aceasta etapa?

Istvan Soos: Salutare! Placerea de a ne conversa este reciproca 🙂 Imi face placere ca voi concura in prima etapa de VTM; noutatile nu sunt foarte multe, parteneriatul de anul trecut cu Cinema One s-a pastrat, la fel si masina de concurs.

RallyMax: In 2016 ai fost prezent la o singura etapa din CNVC, cea de la Brasov unde ai reusit chiar sa obtii victoria la grupa A. Crezi ca poti repeta rezultatul si la Rasnov in acest weekend?

Istvan Soos: Asa cum am mentionat, si anul acesta voi concura cu aceeasi masina cu care am concurat si anul trecut (Subaru Impreza); masina este pregatita pentru raliu, nu pentru VTM (are restrictor de clasa 3). Ma voi baza pe experienta mea de pilot si voi da tot ce este mai bun atat din masina cat si din mine.

RallyMax: Cum vezi lupta din cadrul grupei A in sezonul 2017 din CNVCD, si la cate etape iti propui sa iei startul?

Istvan Soos: Sunt 7 masini pregatite de start la grupa A, concurenta este destul de mare si nefiind un pilot de coasta, inca nu-mi cunosc foarte bine adversarii; competitia va fi frumoasa, cu siguranta. In ceea ce priveste etapele la care voi fi prezent in Campionatul de Viteza in Coasta, momentan mi-am propus sa particip la cele care se afla in Brasov si vecinatate. 

RallyMax: Am observat prezenta unui nou sponsor pe masina ta, care isi face oarecum debutul in scena automobilistica: Cinema One Brasov. Cum vezi aceasta colaborare cu un asemenea brand?

Istvan Soos: Cinema One nu este un sponsor nou, caruia vreau sa-i multumesc pentru sprijin si implicare. Mi-a fost alaturi si in Marele Premiu al Brasovului 2016 Poiana Brasov, impreuna cu Coresi Shopping Center (pe atunci “dadeam culoare in miscare”). Speram la o colaborare frumoasa si reciproc avantajoasa, la o expunere cat mai mare pentru Cinema One, pentru mine ca pilot si pentru motor sport-ul romanesc in general.

RallyMax: Ai avut sansa sa concurezi la multe etape din Campionatul National de Raliuri si Campionatul National de Viteza in Coasta. Te gandesti la o noua participare si la vreo etapa de raliu pe viitor sau o sa ramai concentrat pe cursele de viteza in coasta?

Istvan Soos: Stiti foarte bine ca eu sunt pilot de raliu, Campionatul de Viteza in Coasta este o competitie frumoasa dar mai putin costisitoare decat etapele de raliu. Nu exclud nici etapele de raliu daca bugetul va permite.

RallyMax: Cum vezi evolutia Campionatului de Viteza in Coasta din Romania, avand in vedere materialul de concurs, locatiile de desfasurare si conditiile de organizare?

Istvan Soos: Campionatul de Viteza in Coasta este in plina ascensiune, traseele sunt cele cunoscute, organizatorii isi dau tot interesul ca totul sa fie bine; avem din ce in ce mai multe masini la start, ceea ce este un lucru bun. Ne dorim si cat mai multi fani pe traseu!

RallyMax: Care este mesajul tau pentru fani?

Istvan Soos: Multumesc mult fanilor si ii astept pe probe pentru a vedea spectacol si a sustine toti pilotii!

Adrian Teslovan: “Ne dorim sa crestem ritmul de la etapa la etapa”

Dupa Raliul Brasovului si dupa un loc 2 in cadrul clasei 5 si categoriei masinilor cu 2 Roti Motrice, Adrian Teslovan se indreapta catre Transilvania Rally cu un feeling bun si cu dorinta de progres. Am povestit cu pilotul care concureaza alaturi de Cseh Imre despre sezonul 2017, despre planurile lor pentru etapele din Campionatul National de Raliuri “Dunlop”, dar si despre atmosfera din noua echipa Omega Rally Team. 

 

RallyMax: Salut Adi! Prima etapa din 2017, cursa de la Brasov a venit cu multe noutati pentru echipajul Adi Teslovan-Cseh Imre: masina cu imbunatatiri, parteneri noi si o noua echipa. Povesteste-ne, te rugam, cum ati pregatit acest sezon?

Credit foto: RallyZoom.ro

Adrian Teslovan: Salutari voua si tuturor fanilor acestui sport. Am asteptat cu nerabdare inceperea noului sezon, a trecut destul de greu pauza dintre sezoane. Suntem extrem de bucurosi si onorati in acelasi timp pentru faptul ca s-a alaturat proiectului nostru un nou partener puternic si anume UniCredit Leasing. Alaturi de UniCredit Leasing sunt si in acest an cu noi partenerii nostrii deja traditionali: Borsec, Mobil1- prin Star Lubricants, Defi, Cipi, Set Prod-Com, Pigna carora le multumim pentru sprijinul acordat. In perioada dintre sezoane masina de concurs a primit un upgrade, kit-ul Max, exceptie facand cutia de viteze pe care o sa o “upgradam” in cursul anului. Am muncit mult in perioada dintre sezoane pentru a putea lua startul in 2017, nu a fost usor, dar faptul ca am ajuns aici si putem participa si in acest sezon compenseaza orice obstacol, dezamagire sau greutate intampinata pe parcurs.

RallyMax: Tess Rally Brasov 2017 s-a terminat pentru voi cu un loc second atat la clasa 5, cat si in cadrul masinilor cu doua roti motrice. Cum ai analiza cursa aceasta si cat de multumiti sunteti de rezultatul obtinut?

Adrian Teslovan: Rezultatul obtinut la Brasov credem ca este un rezultat mai mult decat multumitor avand in vedere situatiile cu care ne-am confruntat in ultimele 2 saptamani inainte de debutul campionatului. Locul 2 in clasamentul masinilor cu doua roti mortice si locul 2 la Clasa 5, credem ca sunt rezultate multumitoare avand in vedere faptul ca nu am putut efectua niciun kilometru de teste cu cu masina, situatie datorata furnizorului de piese Citroen Racing, care a intarziat livrarea componentelor pana cu o zi inainte de inceperea primei etape. Practic, vineri la shakedown am facut primii kilometri cu masina de concurs, dupa sezonul trecut. Doresc sa ii multumesc lui Sebi Barbu pentru ajutorul dat in incercarea noastra de a compensa sincopele in relatia cu furnizorul de piese.

RallyMax: A fost un raliu cu multe grade, dar de data aceasta, fata de alti ani, cu plus si mult mult soare! Cat de mult ti-a placut aceasta editie a raliului din punct de vedere meteo si a organizarii?

Adrian Teslovan: Desfasurata la Brasov intr-un cadru superb, cu public numeros si cu o vreme perfecta au fost ingredientele care au condimentat prima etapa a Campionatului National de raliuri al Romaniei. Raliul Brasovului a devenit deja o etapa clasica in calendar, nu imi place sa imi dau cu parerea despre modul de organziare al evenimentelor/etapelor, sunt convins ca fiecare organizator incearca sa le faca cat mai bine. Cred ca pentru 2018 n-ar strica sa vedem un Raliu al Brasovului reinventat, binenteles daca se poate.

 RallyMax: Ce ne puteti spune despre planurile voastre pentru acest sezon? Ce va propuneti, cat de dificil crezi ca va fi si ce parere ai de concurenta?

Adrian Teslovan: Asa cum am mai spus-o, ne dorim sa crestem ritmul de la etapa la etapa, sa ne clasam cat mai bine, dar este un drum lung si care presupune multa munca si multi kilometri cu automobilul de concurs. Referitor la concurenta, pot spune doar ca sunt piloti extrem de rapizi si cu o bogata experienta, deci concurenta avem. Clasa automobilelor cu 2 roti motrice este extrem de „populata”, intr-adevar cu putine masini in configuratie R2 si R3 dar cred ca numarul acestora va creste de la an an pentru ca reprezinta cea mai buna solutie buget vs performante sportive. Pentru a obtine un rezultat bun la sfarsitul anului este foarte important sa avem si putin noroc, ceea ce nu putem spune despre sezonul trecut.

Credit foto: RallyPhoto.ro

RallyMax: Urmeaza etapa de la Cluj, care va face parte din Tour European Rally, un nou campionat care va aduce la raliul clujean o serie de piloti renumiti din strainatate. Care sunt planurile pentru aceasta etapa si ce parere ai despre acest eveniment?

Adrian Teslovan: Asteptam cu nerabdare etapa de la Cluj, intr-adevar o etapa care promite foarte multe atat din punct de vedere al organizarii cat si al participantilor. Includerea intr-un calendar international este clar un plus adus acestui eveniment. Planurile noastre sunt destul de clare, si anume: ne dorim sa parcurgem cat mai multi kilometri si sa ne bucuram de aceasta masina extraordinara. Chiar discutam acum zilele trecute cu Adi Raspopa despre greutatile pe care le intampinam in relatia cu furnizorul de piese Citroen Racing – un partener extrem de neserios din punct de vedere al timingului, al relatiei cu clientii si de faptul ca uiti foarte repede toate aceste expriente neplacute in momentul in care te sui la volan, esti in masina si o pilotezi, iti da niste senzatii extraordinare. Pentru Cluj tintim un loc pe podium.

RallyMax: In cadrul echipajului il putem mentiona si pe managerul tehnic din acest an, Mihai Leu. Cum ati ajuns la aceasta colaborare?

Adrian Teslovan: Asocierea in acest proiect a lui Mihai Leu din postura de manager tehnic al echipajului nostru si organizator al Raliului Sibiului eveniment sustinut tot de Unicredit Leasing ne obliga la o prestatie buna din toate punctele de vedere. Mihai este un invingator, experienta lui din sportul de inalta performanta atat din box cat si din motorsport este un plus incontestabil.

RallyMax: Ce detalii ne poti da despre Omega Rally Team, echipa care continua participarea cu echipajele BCR Rally Team din 2016? Care e atmosfera in cadrul echipei si cum crezi ca vor evolua duelurile in acest clasament pe parcursul sezonului?

Adrian Teslovan: Avand la baza relatiile de prietenie care s-au legat pe parcursul anilor petrecuti impreuna in vechea echipa si din respect pentru sport si fanii acestuia, am hotarat ca este important sa continuam in aceeasi formula. A fost destul de simplu sa coagulam in jurul ideii, scanteia a venit de la Tomi, raspunsurile au venit pe loc de la aproape fiecare component al fostei echipe.

Asa cum am mai spus-o, punctul forte al team-ului este prietenia si coeziunea umana dintre sportivi, pe de o parte, precum si dintre acestia si echipele tehnice ale fiecarui echipaj. Nu in ultimul rand fair-play-ul si sportivitatea sunt elemente de maxim interes pentru componentii acestei echipe. 

Obiectivul principal pentru sezonul 2017 este relativ greu de definit pe partea sportiva, insa e sigur ca pe partea umana pilotii si copilotii isi doresc sa fie cat mai aproape de fanii motorsportului atat prin evolutiile de pe probe cat si prin deschiderea spre o interactiune cat mai deschisa.

RallyMax: Multumim pentru implicare si va dorim mult succes in viitor!

Thomas Abraham: “Sustinerea fanilor de pe probe ne da putere sa mergem mai departe”

Prima etapa a sezonului din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2017 s-a incheiat cu un loc trei la clasa 11 pentru echipajul Thomas Abraham-Rares Silasi, care a inceput cu probleme tehnice inca de la desfasurarea shakedownului. Cu ajutorul mecanicilor, cei doi au reusit sa termine totusi raliul de la Brasov, iar despre cum au decurs lucrurile la aceast etapa pentru pilotul clujean, puteti afla in interviul de mai jos.

 

Credit foto: RallyCow

RallyMax: Salutare din nou, Tomi! Iata-ne ajunsi deja la perioada de dupa Tess Rally Brasov, raliul care a marcat debutul noului sezon din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2017. Cum ai caracteriza aceasta prima etapa?

Thomas Abraham: O prima etapa cu vreme superba, multi fani pe proba “Babarunca” si “Poiana”, un shakedown altfel fata de pana acum, o idee destul de buna dupa parerea mea. Ca organizare nu pot sa comentez foarte multe, cu siguranta a fost mai bine decat anul trecut si cu mult mai prost decat in anul 2000. 🙂

RallyMax: Intrand putin in detaliile cursei, am observat ca ai avut probleme tehnice inca de la debutul cursei, chiar la shakedown. Ce s-a intamplat mai exact?

Thomas Abraham: Am mai spus, cand incepe prost se termina si mai prost; pe scurt, am spart cutia de viteze la shakedown si nu am reusit sa merg cu masina de la sfarsitul sezonului trecut, am avut mare noroc ca mecanicii au reust sa schimbe piesa defecta din cutia de viteze asa ca am putut lua startul in prima zi de concurs. In a doua zi totul a functionat perfect pana la coborarea de pe “Babarunca”, unde am facut o pana pe spate, am spart ceva la diferential, a luat foc scutul de protectie si a sarit un furtun de la turbina. In rest nu am avut nici cea mai mica problema. 😀

RallyMax: Raliul a programat doua zile de concurs, care au insumat 7 probe speciale, cele deja clasice pentru cursa brasoveana. Cum v-ati simtit pe aceste speciale si care a fost proba care ti-a placut cel mai mult?

Thomas Abraham: Noi ne-am simtit foarte bine la Brasov, vremea ne-a ajutat foarte mult, dar trebuie sa mentionez faptul ca niciodata nu am avut un parcurs fara probleme la Brasov de la inceputul carierei mele: ori am abandonat ori am terminat raliul in regim de avarie, ca anul asta. Clar ca proba mea preferata este “Babarunca”.

Credit foto: Bogdan Barabas

RallyMax: Clasa 11 a avut la start 4 masini, un numar mic de participant, dar totusi decent dupa cateva etape la care numarul a fost mai mic in 2016. Totusi la aceasta clasa se anunta un numar mai mare de concurenti de la etapele viitoare. Cum vezi lupta la aceasta clasa?

Thomas Abraham: Da, intradevar se anima clasa 11 (fosta grupa H), ceea ce este foarte ok. Lupta nu prea este pentru ca fiecare dintre noi merge in functie de buget si orgoliu combinat cu placere, este o clasa trecuta de prima tinerete unde trebuie sa acceptam cateodata ca spiritul de conservare devine din ce in ce mai puternic din pacate.

RallyMax: Impreuna cu copilotul tau, Rares Silasi ati reusit sa terminat pe locul trei in cadrul clasei 11. Este un rezultat multumitor sau se putea si mai mult la etapa de debut?

Thomas Abraham: Eu asa simt ca puteam termina pe locul secund, dar problemele technice ne-au pus in situatia sa venim pe locul trei. Oricum nu puteam sa terminam pe patru pentru ca doar trei echipaje am terminat, pe romaneste am fost ultimul. In schimb ma bucur ca pe superspeciala am avut al saselea timp in clasamentul general.

 RallyMax: Din nou ai reusit ca dupa etapa de la Brasov sa fii pilotul care a avut cele mai multe materiale de la fani, video/poze pe retelele de socializare. Este acesta un lucru care iti aduce un plus de zambet?

Thomas Abraham: Categoric, este un sentiment foarte placut si ma bucur mult ca reusesc din cand in cand sa ma ridic la nivelul asteptarilor. Sustinerea fanilor de pe probe ne da putere sa mergem mai departe chiar daca in ultima vreme ma confrunt cu multe nereusite. De foarte multe ori ma gandesc la retragerea definitiva atunci cand vad cata dusmanie, mancatorie, invidie etc este in randul federatiei, concurentilor, organizatorilor, arbitrilor, dar totusi nu renunt de fiecare data, acordandu-mi inca o sansa de bucurie si satisfactie pe probele speciale.

RallyMax: Urmeaza Transilvania Rally, una la care se anunta un numar mare de concurenti straini, cu multe masini R5 la start. Cum vezi aceasta cursa care face parte in acest an din Tour European

Credit foto: Attila Szabo

Rally si cat de benefica este pentru orasul Cluj?

Thomas Abraham: Orice eveniment de asemenea anvergura aduce un plus Clujului, sportului cu motor. Nu pot decat sa ridic palaria in fata celor care si-au asumat aceasta responsabilitate si fac tot posibilul sa faca o cursa de care o sa povestim si peste 15-20 de ani, asa cum povestim cu mare drag si in ziua de azi de Timken Rally Cluj 1999.

RallyMax: Multumim pentru implicare si va dorim mult succes in viitor!

Thomas Abraham: Eu va multumesc!!!

Zsolt Marozsi: “In 2017 ne propunem sa ne aliniem la startul tuturor etapelor din CNRD”

Dupa cateva participari la Raliul Harghitei in anii precedenti, echipajul maghiar Zsolt Marozsi-Peter Mihalik a decis sa concureze in acest sezon la toate etapele din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2017. Daca la prima etapa, cea de la Brasov vor lua startul cu un Mitsubishi Lancer EVO IX la clasa 3, incepand cu Transilvania Rally cei doi vor evolua la volanul unei Skoda Fabia R5. Despre planurile pentru acest an puteti afla in interviul de mai jos.

Versiunea in limba maghiara se gaseste aici:  Magyarul itt

RallyMax: Salutare baieti! Odata cu publicarea listei de inscrieri pentru Tess Rally Brasov 2017 am constatat cu bucurie prezenta echipajului 46, Zsolt Marozsi-Peter Mihalik, cei pe care i-am mai vazut si la intrecerile din Harghita.Cum ati decis sa concurati la aceasta cursa?

Zsolt Marozsi: Salutare tuturor cititorilor. Am ales Campionatul din Romania, deoarece de fiecare data ne-am intors acasa cu amintiri placute de la cursele organizate aici. Etapele sunt bine organizate, explozive si am cunoscut concurenti foarte talentati si prietenosi.

RallyMax: Care sunt planurile voastre pentru prima etapa a sezonului si ce credeti despre lupta de la clasa 3?

Zsolt Marozsi: Noi nu ne-am propus in acest an sa concuram la clasa 3, din aceasta cauza obiectivul este sa adunam cat mai multe puncte in clasamentul general.

RallyMax: Raliul de la Brasov este cunoscut si datorita conditiilor de vreme nefavorabile, avand conditii uscate, umede sau chiar zapada.La ce cursa va asteptati in weekend?

Zsolt Marozsi: Pentru weekend se anunta vreme buna cu soare, deci ne asteptam la o cursa uscata, insa am observat ca aici se pot schimba conditiile meteorologice, astfel noi suntem pregatiti si cu cauciucuri speciale de zapada cu cuie.

RallyMax: Ce planuri aveti dupa cursa de la Brasov? Doriti sa continuati in Campionatul National de Raliuri Dunlop?

Zsolt Marozsi: In 2017 ne propunem sa ne aliniem la startul tuturor etapelor din CNRD. Conform spuselor celor de la Skoda Motorsport, masina noastra Fabia R5 va fi gata abia la sfarsitul lunii aprilie, pe care o vom folosi dupa etapa de la Brasov.

RallyMax: Multumim pentru raspunsuri. In final, aveti cuvantul!

Zsolt Marozsi: As dori sa mentionez faptul ca in anii trecuti am primit foarte mult ajutor si am cunoscut foarte multi prieteni adevarati intre organizatorii si concurentii din Romania. In momentul de fata in Ungaria nu avem parte de asemenea trairi si emotii in acest sport, din aceasta cauza am hotarat sa concuram aici tot sezonul.

Am increderea ca putem sa ne marim si numarul de fani pe care ii asteptam cu mare bucurie pe probele speciale si in parcul de service.

Va multumim pentru oportunitatea de a raspunde la aceste intrebari si va asteptam la Brasov!!!

Bogdan Moldovan: “Am schimbat Lada cu un Renault Clio 2 RS”

Dupa un sezon 2016 in care a participat la volanul a doua masini diferite in Campionatul National de Rally2, Bogdan Moldovan continua participarea in aceasta competitie si in 2017, alaturi de Ana-Maria Popa, insa cu o noua masina, un Renault Clio 2 RS. Despre planurile pilotului clujean in ceea ce priveste sezonul 2017 puteti citi in interviul de mai jos.

 

RallyMax: Salutare Bogdan! Ne bucuram sa stam de vorba cu concurentii de la Rally2, un campionat unde atmosfera buna si fair-play-ul sunt la ele acasa. Suntem curios cum ai descrie acest campionat unde ai evoluat anul trecut cu doua masini: cu un Fiat Abarth, dupa care ai trecut la o superba masina Lada VFTS.

Bogdan Moldovan: Salutare RallyMax si salutare tuturor care ne urmaresc. Campionatul 2016 de Rally 2 a fost pentru noi unul al incercarilor. Pentru inceput am incercat sa ma reobisnuiesc cu raliul si cu un copilot nou, am incercat o noua masina, un Fiat Stilo, pe care nu am reusit sa o cunosc pentru ca am avut un accident la etapa de la Sibiu, iar de la etapa clujeana am schimbat din nou masina cu o Lada VFTS, cu care am incercat tractiunea spate, incercare cam nereusita.  

RallyMax: Am vazut ca in pauza competitionala ai schimbat materialul de concurs? Cu ce masina vei lua startul in acest sezon?

Bogdan Moldovan: Da, asa este, am schimbat Lada cu un Renault Clio 2 RS.

RallyMax: In 2017 va avea loc al doilea sezon de la infiintare pentru Rally2, sora mai mica a Campionatului Nationial de Raliuri Dunlop. Care sunt planurile pentru tine in ceea ce priveste acest an?

Bogdan Moldovan: In acest sezon, in sfarsit avem un partener alaturi de noi, compania clujeana Novaservis Ferro Group. Planul este continuarea participarii noastre in Campionatul National de Rally 2, dar inca nu stim la cate etape ne vom alinia la start.

RallyMax: In aceasta iarna s-au adus foarte multe modificari asupra regulamentului pentru acest campionat Rally2, unde concurentii au fost cei care au venit cu idei si propuneri pentru Federatie. Ce parere ai despre noul format Rally2 si despre noile regulamente?

Bogdan Moldovan: Asa este, noi sportivii participanti in sezonul de debut al Rally 2 in Romania, am vazut din interior aspectele pozitive, cat si cele negative ale acestui campionat, si am venit cu idei si propuneri pentru imbunatatirea lui. Noul format este mult mai potrivit cerintelor sportivilor dornici sa participe in Rally 2, fiind un campionat pentru cei cu posibilitati financiare insuficiente pentru a accede in CNR-ul mare si o rampa de lansare pentru cei ce doresc sa debuteze in acest sport. 

RallyMax: Revenind la sezonul 2016, care a fost etapa si proba speciala care ti-a placut cel mai mult si unde v-ati simtit cel mai bine?

Bogdan Moldovan: La primul raliu, la Brasov, am parcurs primii kilometri cu Fiatul Stilo in conditii vitrege, pe ploaie si ninsoare si nu ne-am putut bucura de probe. La Sibiu am avut accidentul pe prima proba a raliului. La Cluj am schimbat masina, dar nu am rulat mai mult de 20km cronometrati datorita neutralizarilor si anularii unor probe. Iar la Harghita pe cand am inceput sa ne intram in mana, Lada s-a defectat si nu a mai mers la potentialul ei. Asa ca, din pacate, campionatul 2016 nu ne-a prea reusit si nu putem spune ca am avut probe favorite. Cele mai frumoase momente au fost alaturi de colegii adversari de la Rally 2 cu care am format un colectiv unit si am creat o atmosfera de prietenie si buna dispozitie. In mod special ni s-a parut foarte frumos traseul Raliului Harghitei, care a avut un format compact, bine gandit si organizare foarte buna.  

RallyMax: Bogdi, iti multumim pentru raspunsurile acordate, ne-a facut mare placere sa stam din nou de vorba.Iti dorim mult succes in 2017 iar in final, ai cuvantul.

Bogdan Moldovan: Va multumesc si eu pentru timpul acordat, si bineinteles pentru atentia acordat acestui sport, care in tara noastra chiar are nevoie de atentie. Sper sa ne vedem la cat mai multe raliuri in acest an si indemn fanii sa vina pe probe sa vada acesti “nebuni frumosi” care piloteaza cu viteza masinile lor galagioase.