Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Author Archives: Ervin Sipos

Emanuel Resiga: “O masina noua/veche, care sa imi permita sa punctez in clasamentul general Rally2”

Dupa un sezon 2016 la volanul unui spectaculos Toyota Celica 4WD cu care ne-a incantat la Rally2, timisoreanul Emanuel Resiga va continua si in acest an in Campionatul National de Rally2, insa cu o noua masina cu care sa poata puncta in Clasamentul General. Impreuna cu Denisa, Ema va lua startul cu un Citroen Saxo, detalii despre sezonul 2017 fiind povestite de catre pilot in interviu. 

 

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salutare Emanuel! Ne bucuram sa stam de vorba cu concurentii de la Rally2, un campionat  unde atmosfera buna este la ea acasa si fair-playul deasemenea. Cum ai descrie acest campionat unde anul trecut ai concurat cu o Toyota Celica 4WD?

Emanuel Resiga: Salut RallyMax. Rally2 este exact ceea ce a lipsit ani intregi din portofoliul campionatului national de raliuri. O antecamera fara pretentii, fara vedetisme, un loc unde sa poti sa iti exerciti pasiunea fara presiune ori…tensiune.

RallyMax: Ce noutati ai pregatit in pauza competitionala, in care am vazut ca ai fost foarte activ?

Emanuel Resiga: O masina noua/veche, una care sa imi permita (atat financiar cat si regulamentar) sa punctez in clasamentul general Rally2. Mai exact un ordinar Citroen Saxo VTS…nimic salbatic! 🙂

RallyMax: In 2017 va avea loc al doilea sezon de la infiintare pentru Rally2, sora mai mica a Campionatului Nationial de Raliuri Dunlop. Care sunt planurile pentru tine in ceea ce priveste acest an?

Emanuel Resiga: Aceleasi ca in 2016, in urma caruia cred ca ar trebui sa imi si licentiez vorbele: „Sa ma dau #DeTotiBanii”.

RallyMax: Cum crezi ca va fi lupta in acest an pe probele speciale ale Rally2? Crezi ca acest campionat va deveni mai popular sau ca multe echipaje vor face trecerea catre CNR-D?

Emanuel Resiga: Din cunostiintele mele cel putin 2 echipaje fac saltul la grupa mare dar cel putin (altele) 3 se vor alatura celor deja existenti. Asta este o informatie numai din anturajul meu. Daca trendul se pastreaza la scara nationala tot suntem pe plus ca si numar de concurenti, in consecinta, popularitatea este in crestere iar asta nu poate fi decat un lucru bun.

Cat despre popularitatea campionatului la nivelul spectatorilor, imi place sa cred ca noi, pionierii Rally2, promotia 2016, am lasat o impresie buna, iar oamenii vor sta pe probe sa ne vada in continuare! (Oricum nu e ca si cum ar putea sa plece, probele fiind inchise pana la ultima masina)

RallyMax: In aceasta iarna s-au adus foarte multe modificari asupra regulamentului pentru acest campionat Rally2, unde concurentii au fost cei care au venit cu idei si propuneri pentru Federatie. Ce parere ai despre noul format Rally2 si despre noile regulamente? Ce modificari suplimentare ti-ai dori tu?

Emanuel Resiga: Tot timpul am incercat sa fiu un ambasador al acestui campionat pentru ca, asa cum am spus mai sus, s-a simtit lipsa lui multi ani la rand, asa ca nu vreau sa devin subiectiv pe modificarile actuale ale regulamentului. Ca si modificari suplimentare, eu am militat tot timpul pentru introducerea de restrictoare (atat la turbo cat si la aspirat), pentru limitarea puterii la un anumit prag (sa zicem 200 cai), astfel toti concurentii putand puncta in clasamentul Open indiferent de clase. In acelasi timp este o reglementare neatractiva pentru concurentii cu bani, dornici de afirmare prin performanta materialului de concurs.

RallyMax: Revenind la sezonul 2016, care a fost etapa si proba speciala care ti-a placut cel mai mult si unde v-ati simtit cel mai bine?

Credit foto: RallyZoom.ro

Emanuel Resiga: Ar trebui sa spun Arad pentru ca am castigat o lupta frumoasa acolo, dar cred ca cel mai bine m-am simtit in Delta si asta in ciuda faptului ca i-am tras un facelift masinii prin padurea Babadag. Nu stiu de ce dar etapa de acolo are o frumuseste aparte.

RallyMax: Emanuel, iti multumim pentru raspunsurile acordate, ne-a facut mare placere sa stam din nou de vorba.Iti dorim mult succes in 2017 iar in final, ai cuvantul.

Emanuel Resiga: Va multumesc pentru oportunitate. Pentru ca nu am cui sa le suflu in panze (sponsori) pentru anul in curs, tot ce doresc in incheiere este sa ii indemn pe spectatori sa astepte cu incredere caravana Rally2 (suntem aia care vin dupa loganuri si istorice) pentru ca sunt „nebunii care se dau din pasiune si merg #DeTotiBanii”! 🙂

#wait4rally2

Andrei Girtofan:”Vom participa la Cupa Suzuki in acest an”

Cu doua saptamani ramase pana la startul primei etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2017, am stat de vorba cu juniorul Andrei Girtofan, cel care pentru acest an a schimbat materialul de concurs fiind foarte nerabdator de a lua startul la raliul de casa, impreuna cu Doru Vraja.

Credit foto: RallyCow

RallyMax: Salutare Andi! Sezonul 2017 se aproprie cu pasi repezi, doar 3 saptamani ne mai despart de Tess Rally Brasov, prima etapa a sezonului. Cum stai cu pregatirea pentru aceasta etapa?

Andrei Girtofan: Salut, RallyMax. Dupa o pauza destul de lunga, sunt foarte fericit si nerabdator sa incep noul sezon. Cu pregatirile suntem in grafic, atat fizic cat si material.

RallyMax: Sezonul 2016 a fost primul tau sezon in Campionatul National de Raliuri Dunlop. Cum ai caracteriza acest sezon, unul de invatare, in care ai participat la bordul unei masini Dacia Logan?

Andrei Girtofan: A fost un sezon de initiere, as putea spune. Am invatat ce inseamna cu adevarat un raliu, o proba speciala, o victorie, un abandon si o atmosfera competitionala. Impreuna cu Doru, am reusit sa ne acomodam cu masina si sa incepem treptat sa evoluam. Am terminat sezonul pe 3 la Debutanti, ceea ce ne-a multumit foarte mult.

RallyMax: Daca ai avea posibilitatea sa concurezi la cateva raliuri in strainatate, care ar fi acele etape unde ti-ai dori sa participi macar odata in viata?

Andrei Girtofan: La macadam as alege Grecia, iar la asfalt Germania.

RallyMax: In pauza competitionala s-a produs o schimbare in ceea ce priveste materialul de concurs. Poveste-ne te rugam ce noutati ai pentru noul sezon si care sunt obiectivele pentru tine?

Andrei Girtofan: Anul aceasta o sa particip in aceasi formula ca si anul trecut, cu Doru Vraja, un copilot cu un profesionalism desavarsit si cu o pasiune nemarginita pentru motorsport. O schimbare semnificativa o constituie achizitionarea unui Suzuki Swift Sport Cup, cu care vom participa la Cupa Suzuki. Imi pare foarte rau de prietenul meu Octavian Netcu, care din motive obiective nu mai poate participa alaturi de echipa noastra tot la Cupa Suzuki. Il astept cu drag sa revina si vreau sa ii multumesc public pentru toata sustinerea sa. Am facut o sesiune de teste si se pare ca ma inteleg foarte bine cu masina. Imi place foarte mult si imi da un feeling pozitiv :))

Obiectivul nostru principal este sa ne acomodam cu masina si daca totul va decurge bine, sunt sigur ca si rezultatele vor fi pe masura.

RallyMax: Cum vezi lupta in acest sezon in cadrul Cupei Suzuki, unde se anunta 5-6 masini prezente la fiecare etapa? Ce iti propui la inceputul sezonului?

Andrei Girtofan: Va fi o lupta stransa si interesanta, deoarece majoritatea sunt piloti cu experienta. Va trebui sa ne antrenam din greu, sa ramanem concentrati si sa oferim publicului si partenerilor o batalie frumoasa.

RallyMax: Cum reusesti sa iti gestionezi timpul intre raliuri si facultatea pe care o absolvi in Cluj-Napoca?

Andrei Girtofan: Sunt student in anul 2 la drept in Cluj, iar acesta este motivul pentru care imi este foarte dificil sa ma impart intre cele doua activitati. Momentan, facultatea are prioritate doarece imi place si mi-as dori sa profesez in domeniu, iar cursele raman antidotul pentru tot efortul depus. Cine stie, poate intr-o zi o sa pledez in fata instantei in apararea unei Uzine renumite, iar in schimb le voi cere sa fiu pilotul lor :))

RallyMax: Multi dintre cititorii nostri poate nu stiu despre hobby-urile tale. Poveste-ne te rugam putin despre sporturile extreme pe care le practici.

Andrei Girtofan: M-am dat foarte multi ani pe Bmx. Stiti voi, rampe, sarituri, piruete, mers pe balustrade etc. Am ajuns la un nivel destul de inalt, participand si la nenumarate concursuri. Crescand, mi-am dat seama ca daca mai adaug inca doua roti va fi si mai interesant, asa ca am tintit spre

automobilism. Bicicleta m-a ajutat foarte mult pentru abordarea curselor, la fel ca orice sport motric de altfel. Iarna schiez, unde si acolo nu pot merge normal, ci caut tot timpul o rampa sau un traseu printre copaci :))


RallyMax: 
Andi, iti multumim pentru raspunsurile acordate, ne-a facut mare placere sa stam de vorba. Iti dorim mult succes in 2017 iar in final, ai cuvantul!

Andrei Girtofan: Si eu va multumesc si va respect pentru ca sustineti si mediatizati declaratiile pilotilor.

Vreau sa-i multumesc in special tatalui meu care a facut tot efortul necesar pentru prezenta mea la start si ii doresc mult succes si lui spre a treia cucerire de campion national absolut!

Le urez mult succes tuturor si va astept in numar cat mai mare la prima etapa din anul acesta, Raliul Brasovului pe data de 31 Martie-1 Aprilie.

Mihnea Muresan: “Vom avea un cuvant de spus in clasamente”

Dupa un sezon in care a luat startul doar la cateva raliuri, in 2017 Mihnea Muresan se pregateste de o participare mult mai intensa in Campionatul National de Raliuri. Alaturi de Andrei Hicea, la bordul Daciei Sandero pregatita de echipa lui George Grigorescu, Mihnea va lua startul la majoritatea raliurilor din acest sezon, avand ca obiectiv sa creasca ritmul la fiecare etapa si sperand ca va obtine rezultate asemanatoare celui de la Harghita din 2016. 

RallyMax: Salutare Mihnea! Ne bucuram sa stam din nou de vorba cu tine dupa pauza lunga competitionala. Cum ti-ai petrecut aceasta iarna si cat de mult iti doresti sa urci din nou in masina de raliu?

Mihnea Muresan: Salut! Ma bucur ca putem sta din nou de vorba cu ocazia inceputului noului sezon. In ultimele luni m-am concentrat pe studii, apropiindu-ma tot mai mult de finalizarea licentei in inginerie auto, la Universitatea Tehnica München. Acum a venit insa timpul sa las cartile pentru putin timp si sa ma intorc la ceea ce ma motiveaza in tot ce fac. Deci da, sunt foarte entuziasmat de revenirea la volanul masinii de curse.

RallyMax: Sezonul 2016 a fost unul in care ai schimbat materialul de concurs, dupa ce ai trecut de la Ford Fiesta la Dacia Sandero, tot de clasa 9. Ce impresii ti-a lasat noua masina, una care ti-a adus si un rezultat foarte bun la Harghita si cu care ai avut un ritm foarte bun la Iasi?

Mihnea Muresan: In primul rand, cred ca e cel mai important faptul ca am reusit multumita tatalui meu si a celorlalti parteneri de incredere, care ne ajuta in mod constant, sa construim impreuna cu Mach 1 Sport, echipa domnului George Grigorescu, propria noastra masina. Legatura dintre pilot, copilot si masina este una speciala si deosebit de importanta in acest sport, iar in urma ultimelor curse, suntem pe drumul cel bun din acest punct de vedere.

RallyMax: Cum vezi lupta in acest sezon in cadrul Cupei Dacia, unde se anunta multe modele Sandero la start? Ce iti propui pentru anul 2017?

Mihnea Muresan: Va fi o lupta foarte interesanta, dar nu ma gandesc prea mult la asta deocamdata. Noi vom merge in ritmul nostru si speram la rezultate tot mai bune, avand performanta de la Harghita ca punct de plecare.

RallyMax: Formezi un echipaj cu Andrei Hicea de doi ani. Cum ai caracteriza aceasta relatie dintre pilot-copilot atat in timpul raliului dar si in afara lui?

Mihnea Muresan: Doar la finalul acestui sezon vor fi doi ani, insa in timpul relativ scurt pe care l-am petrecut in masina de competitie, am reusit sa ne intelegem tot mai bine si sa ne imbunatatim performantele. Ne simtim amandoi foarte bine in noua masina si asta ne da un plus de siguranta. In afara competitiilor, nu am avut foarte mult timp sa ne intalnim, deoarece eu am fost plecat majoritatea timpului, insa sezonul acesta lucrurile vor sta putin diferit.

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Daca ai avea posibilitatea sa concurezi la cateva raliuri in strainatate, care ar fi acele etape unde ti-ai dori sa participi macar odata in viata?

Mihnea Muresan: Deocamdata e devreme pentru astfel de ganduri, insa intotdeauna e important sa ai visuri si aspiratii. Dupa ce voi acumula mai multa experienta in campionatul nostru, desigur ca mi-ar placea sa particip la cateva etape in ERC, in special in Azore si in Grecia. Mai avem de lucrat insa pana atunci, atat pe partea sportiva, cat si financiara.

RallyMax: Ai debutat in motorsport la etapele de viteza in coasta, facand mai tarziu trecerea si la raliuri. Ce iti propui pentru urmatorii ani de cariera in motorsport?

Mihnea Muresan: Nu exista niciun sentiment mai frumos, decat atunci cand simti ca ai un ritm bun pe o proba speciala si comunicarea dintre pilot, copilot si masina functioneaza in parametrii optimi. Astfel vreau sa continui in Campionatul National de Raliuri, sa acumulez cat mai multa experienta si sa incerc sa am rezultate cat mai bune.

RallyMax: Mihnea, iti multumim pentru raspunsurile acordate, ne-a facut mare placere sa stam de vorba. Iti dorim mult succes in 2017 iar in final, ai cuvantul!

Mihnea Muresan: Va multumesc si eu! Sezonul 2017 va fi unul special pentru noi, avand pentru prima data posibilitatea de a participa la majoritatea raliurilor. Astfel vom avea un cuvant de spus in clasamentele generale ale Campionatului. Astept cu nerabdare sa ne revedem pe data de 31 martie la Brasov!

Thomas Abraham: “Imi doresc tare mult sa ne simtim bine la curse si sa profitam din plin de frumusetea acestui sport”

Continuam seria interviurilor inainte de startul primei etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2017 cu cel mai spectaculos si simpatic pilot, Thomas Abraham. Dupa un an 2016 la bordul spectaculosului Mitsubishi Lancer Evo III Break, pilotul clujean continua in aceeasi formula si in 2017, cu gandul de a readuce oamenii pe marginea probelor speciale. Despre planurile lui Tomi pentru acest an puteti citi in interviul de mai jos.

 

Credit foto: TORAD.ro

RallyMax: Salutare Tomi! Sezonul 2017 se aproprie cu pasi repezi, doar 3 saptamani ne mai despart de Tess Rally Brasov, prima etapa a sezonului. Cum stai cu pregatirea pentru aceasta etapa? Ai noutati pentru fanii tai?

Thomas Abraham: Salutare RallyMax si tuturor iubitorilor acestui sport! Dupa cum stiti masina mea este pregatita in Ungaria, nu am vazut-o de la sfarsitul sezonului trecut, insa din discutiile cu echipa tehnica se pare ca masina e aproape finalizata in configuratia 2017. Voi participa in aceeasi componenta cu Rares Silasi la bordul Break-ului EVO!

RallyMaxAi avut parte de un sezon cu multe ghinioane, nereusind poate sa iti atingi unele obiective din punct de vedere sportiv. Povesteste-ne, te rugam, cum ai caracteriza sezonul 2016 pentru echipajul Thomas Abraham-Rares Silasi?

Thomas Abraham: A fost un sezon extraordinar de frumos intr-o ambianta excelenta in cadrul echipei si alaturi de fanii mei, iar la mine stiti bine ca bucuria nu se masoara in podiumuri si puncte! In ceea ce priveste neatingerea anumitor obiective vreau sa subliniez ca nu e vorba de ghinioane ci de cateva greseli pe care le-am facut in abordarea etapelor respective a virajelor! 😉

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Ca oricare alt pilot suntem siguri ca exista o dorinta de-a participa macar o data la o etapa internationala. Unde si-ar dori pilotul Thomas Abraham cel mai mult sa ia startul daca ar avea acesta posibilitate?

Thomas Abraham: Nu am asemenea fantezii si nici nu am avut niciodata. Sincer!

RallyMax: Care sunt planurile si obiectivele pentru tine in sezonul 2017? Noi speram ca materialul de concurs sa ramana acelasi. 

Thomas Abraham: Sa supravietuiesc! Alaturi de noua echipa imi doresc tare mult sa ne simtim bine la curse si sa profitam din plin de frumusetea acestui sport pe cale de disparitie si daca se poate sa fie macar inca 20 de fani care sa vina in plus pe probe din cauza noastra!

RallyMax: Cum vezi lupta din acest sezon in cadrul clasei 11, o clasa care in ultimii ani a avut un numar redus de concurenti inscrisi? Cum crezi ca va fi in 2017?

Thomas Abraham: Nu as vrea sa repet raspunsul de anul trecut in care v-am spus ca nu am idee cine o sa participe in cadrul clasei 11 deci nu pot sa spun nimic despre aceasta posibila lupta. Daca o sa mai avem ocazia sa comunicam pe parcursul sezonului atunci cu drag o sa va povestesc.

RallyMax: Recent s-a desfasurat Adunarea Generala FRAS la Bucuresti; din nou au fost probleme cu intrunirea cvorumului si numeroase discutii. Ce subiecte importante crezi ca au fost abordate, ce discutii productive consideri ca au avut loc si ce crezi ca a fost omis?

Credit foto: RallyZoom.ro

Thomas Abraham: Eu consider ca orice ocazie cu care ne intalnim, noi iubitorii si practicantii acestui sport, este o ocazie buna sa incercam sa sprijinim sportul in ansamblu pentru a merge pe o directie buna. Sunt, evident, lucruri care trebuie imbunatatite si sper ca vom avea un an bun din punctul acesta de vedere.

RallyMax: Tomi, iti multumim pentru raspunsurile acordate, ne-a facut mare placere sa stam de vorba. Iti dorim mult succes in 2017 iar in final, ai cuvantul!

Thomas Abraham: Si eu multumesc pentru interes si sper sa fim la inaltimea asteptarilor fanilor inca de la primul raliu de la sfarsitul acestei luni! Omega Rally Team va asteapta pe probele speciale …

Cristiana Oprea: “Sunt in grafic pentru acest inceput de sezon”

Implicarea Dove intr-o campanie din sfera motorsportului ne-a atras recent atentia si am povestit cu Cristiana Oprea despre participarea sa in Campionatul National de Raliuri 2017, dar si despre cursele la care a luat deja startul in sezoanele trecute. Cristiana pregateste cateva noutati pentru noul sezon: in prezent Dacia Sandero construita special pentru ea are parte de ultimele retusuri, in timp ce locul de copilot va fi ocupat de catre Ioana Stan, cea care a concurat si alaturi de fratele sau, Andrei Stan. 

 

RallyMax: Salutare Cristiana! Sezonul 2017 se aproprie cu pasi repezi, doar 3 saptamani ne mai despart de Tess Rally Brasov, prima etapa a sezonului. Cum stai cu pregatirea pentru aceasta etapa?

Cristiana Oprea: Salut RallyMax! Eu tind sa cred ca sunt la limita cu pregatirile: masina de concurs este aproape gata, mai trebuie insa inmatriculata, colantata, iar toate astea ar trebui facute in asa fel incat sa am timp sa fac si niste teste pentru a ma acomoda cu noua masina. In paralel, ma ocup de pregatirile pentru Cupa DACIA 2017, unde sunt foarte fericita sa pot spune ca am adus multe imbunatatiri fata de editiile precedente, din punct de vedere al identitatii vizuale, al echipamentelor, dar si al parteneriatelor anuntate pentru anul acesta.

Cu alte cuvinte, sunt in grafic pentru acest inceput de sezon!

RallyMax: Sezonul 2016 a fost primul tau sezon in Campionatul National de Raliuri Dunlop. Cum ai caracteriza acest sezon, unul de invatare, in care ai participat la bordul unei masini Dacia Logan?

Cristiana Oprea: Debutul in CNR a fost in 2015, in calitate de copilot alaturi de George Grigorescu. Apoi, in 2016 am debutat ca pilot. Cred ca e mult spus un sezon, fiind vorba de doar 2 raliuri de asfalt in care am luat startul ca pilot. Insa atat aceste doua participari, cat si etapele in care am fost copilot, m-au ajutat sa invat lucruri noi si sa decid cum imi voi continua parcursul in automobilism. Pot privi 2016 mai degraba ca un test al pasiunii mele pentru motorsport si al eforturilor pe care sunt dispusa sa le fac pentru a reusi sa incep cu adevarat drumul pilotajului.

RallyMax: Poveste-ne te rugam cum este sa fii printre putinele femei care participa la curse, intr-o lume a barbatilor?

Ioana Stan (Copilot) – Credit foto: Dacian Nicolae Dicu

Cristiana Oprea: Mi-e foarte greu sa inventez un raspuns nou la aceasta intrebare mult prea des auzita, insa o sa incerc: cred ca pot spune ca sunt si rasfatata. Majoritatea barbatilor pe care i-am intalnit la curse sunt atenti si rabdatori cu o femeie genuinely interested in motorsport. Eu sunt curioasa sa aflu cat mai multe despre automobilism, fie ca sunt aspecte tehnice ce tin de pregatirea masinilor, fie ca sunt povesti de la raliurile de acum 20-30 de ani.

E un avantaj care m-a ajutat sa aflu foarte multe despre sportul asta intr-un timp foarte scurt, iar asta m-a facut sa devin iremediabil pasionata de motorsport si sa imi doresc sa promovez cat mai mult acest sport, devenit stil de viata.

Pe de alta parte, mi-as dori sa fim mai multe femei in roluri de sportivi, in automobilism. Faptul ca suntem putine (cliseul “singura femeie…”) nu e un lucru neaparat pozitiv, in special pentru ca eu cred ca perspectiva feminina completeaza foarte frumos acest sport. Tocmai de aceea, de anul acesta sunt membra in organizatia “Dare to be Different”, infiintata de Susie Wolff, avand ca obiectiv principal descoperirea si promovarea talentului feminin in motorsport.

RallyMax: Am vazut pe contul tau de facebook ca pregatesti o surpriza in ceea ce priveste materialul de concurs pentru noul sezon.Ce ne poti dezvalui despre acest lucru?

Cristiana Oprea: Experientele la volanul Loganului in 2016, o masina de curse inchiriata, m-au facut sa iau hotararea de a investi in propria masina de curse. Asa voi avea un control mult mai bun asupra costurilor si ocazia unui sezon, sper eu complet, de invatare in 2017.

Chiar in acest moment i se aduc, in atelierul lui Dan Girtofan, ultimele retusuri lui Sean D’Or. Da, mi-am botezat noua Dacia Sandero, pentru ca eu cred ca este sanatos ca din cand in cand sa nu ne luam asa de tare in serios. Este o masina a carei poveste o voi scrie anul acesta pe blog, o masina care cred eu ca reprezinta foarte bine motto-ul Cupei DACIA – Start in motorsport. Alearga Romaneste.

Mai ramane de vazut cine vor fi cei care ni se vor alatura in acest an ca sponsori si care vor scrie, impreuna cu mine, Ioana si Sean D’Or, povestea anului nostru de debut in raliuri.

RallyMax: Recent am observant un lucru extrem de important pentru lumea motorsportului din Romania, si anume un parteneriat important intre tine si marca Dove. Ce ne poti spune despre acest parteneriat, unul care ne-a surprins placut, mai ales ca numele tau este expus in multe hypermaketuri din tara?

Credit foto: RallyZoom.ro

Cristiana Oprea: In primul rand va multumesc si ma bucur enorm pentru feedback-ul pozitiv pe care l-a primit aceasta campanie in lumea motorsportului. Am colaborat cu Dove pentru varianta locala a campaniei globale “My beauty. My Say”, campanie care ruleaza pana pe 20 martie in mediul online, in magazine si la TV. Agentia cu care am lucrat (Kubis Interactive) merita, din punctul meu de vedere, o mare parte din creditul pentru succesul acestei campanii – ei au avut inspiratia si increderea de a iesi din sfera sporturilor si activitatilor accesibile si de a ma invita sa imi spun povestea de pilot debutant de raliuri.

Obiectivul campaniei a fost de a sparge tiparele in care societatea incadreaza femeile si de a le incuraja sa isi urmeze pasiunile, indiferent de parerea celor din jur.

Pentru mine este o mare onoare sa continui povestea Dove, care ani de-a randul a inspirat femeile sa isi asume frumusetea ca o alegere personala. #FrumuseteaMeaAlegereaMea

RallyMax: Esti o persoana foarte activa in viata, blogger, fotograf, jurnalist, dar si studenta la Facultatea de Arhitectura. Cum reusesti sa te implici in toate aceste proiecte pe langa participarile la raliu?

Cristiana Oprea: Toate activitatile pe care am ajuns sa le fac se completeaza si ma completeaza. Pe de o parte imi place sa calatoresc, sa merg la evenimente si sa profesez in zona extrovertita a comunicarii. Pe de alta parte imi place sa ma retrag in spatele ecranului si sa duc la bun sfarsit proiecte de grafica si de comunicare vizuala. Cat despre facultate, sunt in ultimul an la Arhitectura, iar tema pe care mi-am ales-o ca proiect de diploma este cat se poate de fireasca: un centru de excelen?? în automobilism, pe un sit din Bucuresti. Este un proiect academic, dar fezabil, complex care imi va oferi inca o perspectiva, una mult mai ampla, asupra motorsportului in contextul global, dar si a tendintelor si potentialului de evolutie a acestui sport pe plan national.

RallyMax: Cristiana, iti multumim pentru raspunsurile acordate, ne-a facut mare placere sa stam de vorba. Iti dorim mult succes in 2017 iar in final, ai cuvantul!

Cristiana Oprea: Vreau sa le urez tuturor sportivilor succes in 2017 si sa le aduc aminte ca toti cei care isi urmeaza visul dau dovada de curaj! Cat despre tine, va invit sa urmariti povestile cu Sean D’Or pe Emoticar, blog despre masini cu poveste si pe facebook.

Florin Tincescu: “Schimbam masina de concurs si mergem cu un Mitsubishi Lancer Evo 9”

Dupa un sezon 2016 mai dificil pentru tanarul pilot Napoca Rally Academy, Florin Tincescu asteapta cu mare nerabdare debutul noului an din Campionatul National de Raliuri Dunlop. Dupa un sezon complet la volanul unui Subaru Impreza, pilotul pitestean va face o schimbare majora in ceea ce priveste materialul de concurs, urmand a evolua cu un Mitsubishi Lancer Evo IX de clasa 3. Despre celelalte planuri ale lui Florinel puteti afla in interviul de mai jos.

 

RallyMax: Salutare, Florinel! Sezonul 2017 se aproprie cu pasi repezi, doar 3 saptamani ne mai despart de Tess Rally Brasov, prima etapa a sezonului. Cum stai cu pregatirea pentru aceasta etapa si daca ai ceva noutati pentru fanii tai?

Florin Tincescu: Salut tuturor! Am inceput o pregatire fizica intensa pentru noul sezon, iar in weekend-ul acesta (18-19 martie) vom avea primul eveniment in noua formula in Ungaria unde vom merge la un RallySprint pentru a ne acomoda repede cu materialul de concurs. Spun noua formula pentru ca dupa cum s-a tot auzit, anul acesta schimbam masina de concurs si o sa mergem cu un Mitsubishi Evo 9. Acum principala problema este gasirea partenerilor pentru a face sezon complet…

RallyMax: Ai avut un sezon 2016 presarat cu multe evenimente mai putin placute, dar si cu un ritm excelent pe probele speciale. Cum ai caracteriza sezonul 2016 pentru echipajul Florin Tincescu/Sergiu Itu?

Florin Tincescu: Din pacate, ultimele 2-3 sezoane nu au fost asa cum ne doream cu totii… Nu este de ajuns sa mergi repede pe probe ca sa ai rezultate. Motorsportul, din punctul meu de vedere, este unul dintre cele mai complexe sporturi din lume, avand foarte multi factori care influenteaza rezultatul final. Anul trecut “declinul” a pornit de la Tulcea, unde de la o greseala pe care am facut-o din cauza deconcentrarii si a incarcaturii emotionale de dupa Raliul de la Arad, unde am fost exclus pe nedrept din etapa de campionat national, am iesit violent in decor, unde am pierdut o masina de curse, aceasta arzand in totalitate, lucru care ne-a “terminat” atat psihic cat si finanaciar. Echipa a fost din nou alaturi de mine si mi-a pus la dispozitie o alta masina ca sa pot incheia campionatul, dar cu toate acestea, ghinioanele nu au incetat sa apara…

RallyMax: Ai avut ocazia sa participi la mai multe raliuri in strainatate. Care a fost etapa la care te-ai simtit cel mai bine si unde ti-ai mai dori sa participi in viitor, daca ai avea aceasta sansa?

Florin Tincescu: Am mers in Campionatul European de Raliuri si pot spune ca etapa mea favorita este cea din Insulele Azore, unde, de altfel, am obtinut si cel mai bun rezultat din cariera – locul 3 la o etapa de european cu o Dacia Logan. Dupa cum stiti este foarte dificil sa pilotezi acolo, drumul fiind foarte ingust, dar si cu peisaje spectaculoase, lucru ce face etapa sa fie extraordinara! Iar in campionatul mondial, chiar daca nu am luat startul la nicio etapa ca pilot, am fost in staff-ul lui Simone Tempestini, colegul meu de echipa, iar etapa la care mi-as dori sa iau startul este Raliul Suediei.

RallyMax: Care sunt planurile si obiectivele pentru tine in sezonul 2017?

Florin Tincescu: Imi doresc sa am un an lipsit de ghinioane si un parcurs in crestere de ritm de la prima etapa pana la finalul campionatului. Principalul obiectiv este castigarea Clasei 3, dar avem de muncit foarte mult pentru asta, avand concurenta foarte puternica.

RallyMax: Cum vezi lupta din acest sezon in cadrul Clasei 3, unde si-a anuntat revenirea si Vali Porcisteanu,  campionul national din 2011?

Florin Tincescu: Se anunta un an foarte interesant si totodata greu pentru fiecare dintre cei care vom luat startul la Clasa 3. Oricare dintre concurenti pot fi periculos, tinand cont ca sunt nume cu “greutate” in motorsportul romanesc – Gergo Szabo, Edwin Keleti, Vali Porcisteanu si se mai zvoneste ca ar mai aparea un alt nume la clasa 3. Acest lucru aduce un mare plus pentru fanii motorsportului, pentru ca fiecare dintre noi va incerca sa isi depaseasca limitele, lucru ce creste mult spectacolul oferit pe probele speciale. Trebuie sa ne concentram pentru a obtine un rezultat mare anul acesta!

RallyMax: Florinel, iti multumim pentru raspunsurile acordate, ne-a facut mare placere sa stam de vorba. Iti dorim mult succes in 2017 iar in final, ai cuvantul!

Florin Tincescu: Va multumesc frumos pentru acest interviu! Va astept in numar cat mai mare pe probe si sper sa va incant de fiecare data cand trec prin fata voastra!

“Toate visele pot deveni realitate daca avem curajul sa le urmam.”