Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Author Archives: Ervin Sipos

Prin Obiectivul Media: Szabo Attila: “Circuitul imi place mult! Dar ma adaptez si la altele!”

Inainte sa intram in linie dreapta catre un nou sezon competitional, am decis sa acordam atentie unor persoane care, desi reprezinta o veriga importanta a motorsportului ca intreg, sunt deseori ignorate sau nu li se acorda importanta necesara. Pentru inceput, consideram ca este oportun ca in pauza competitionala sa povestim cu cele mai cunoscute nume ale prezentului in fotografia de raliuri si viteza in coasta din Romania. Deseori, fotografii de pe marginea probelor speciale pot sa ofere feedback valoros deoarece sunt prezenti la toate etapele CNR si CNVC unde, pe langa conditiile meteo suportate, a efortului depus pentru cadre excelente, trec prin situatii si vad cursele si organizarea lor cu alti ochi.

Vom povesti cu cativa din cei mai importanti fotografi din Romania, care se afla in spatele obiectivelor la fiecare etapa CNR si CNVC, incercand sa le aflam povestea si sa vedem ce idei benefice pot avea pentru progresul campionatelor interne.

 

In primul episod al seriei “Prin obiectivul media” – Attila Szabo:

RallyMax: Salutare! Suntem curiosi sa aflam care este povestea fiecaruia dintre voi si cum ati ajuns sa profesati in aceasta ramura a motorsportului din Romania?

Szabo Attila: Fotografia si motorsportul au aparut in viata mea in momente diferite. Copil fiind, evident ca eram mare amator de sport. Mai mult, tata obisnuia sa ma duca la motocross iar scoala pe care am absolvit-o era localizata in zona Livada Postei, din Brasov, locul de unde se dadea startul curselor din cadrul Raliului Brasovului. Fotografia insa a aparut mult mai tarziu, mai exact in 2010, cand mi-am cumparat primul DSLR si am inceput sa cutreier satele si dealurile, am inceput sa surprind cu alti «ochi» frumusetea rasariturilor si a apusurilor. Oficial, am trecut la nivelul urmator in 2013 cand m-am acreditat la ERC-ul din Sibiu… si de acolo a inceput balul. 🙂

RallyMax: Multi fani ai raliurilor nu cunosc foarte bine ce presupune munca voastra si cum abordati fiecare cursa. Va rugam sa detaliati cum va organizati voi la curse, fie de raliu, fie de coasta, de la pregatiri si planuit cursa pana la fotografierea ei.

Szabo Attila: Evident ca si in fotografie, ca in orice domeniu, trebuie sa ai o strategie. E important sa ai notiuni legate de asezarea in viraj, de exemplu, sau de cum sa abordezi unghiurile pentru ca efectul fotografiei sa fie cel scontat. Insa nu trebuie sa uiti niciodata de propria siguranta, regula mea numarul unu este sa nu imi risc NICIODATA viata. Apar insa situatii in care este greu sa anticipezi pericolul si mai poti fi luat prin surprindere. Nimeni nu doreste o tragedie!

RallyMax: Au existat in ultimii ani mai multe mentiuni catre organizatori sau federatie venite din partea voastra, a foto-reporterilor. Ce credeti ca ar trebui imbunatatit la nivel organizatoric din punct de vedere mediatic?

Szabo Attila: Parerea mea personala este ca in Romania reprezentantii media nu sunt luati foarte tare in serios. A nu se intelege ca intentionez sa fac vreo comparatie. Dar da, nivelul organizatoric ar trebui ridicat la un nivel mai inalt, loc este 🙂 Consider insa ca, in esenta, nivelul a tot ceea ce reprezinta media este proportional cu nivelul campionatului.

RallyMax: Ce credeti ca ar trebui sa fie imbunatatit in relatia media – Federatie – organizatori, astfel incat munca voastra sa fie mai usoara si vizibila?

Szabo Attila: Oh, lunga poveste si binecunoscuta 🙂 Sper totusi ca viitorul va oferi surprize frumoase, cu siguranta si noi, media, putem contribui. Da, imi doresc sa intalnesc conditii mai bune.

RallyMax: Asa cum probabil ati aflat deja, Federatia va introduce, din nou, incepand cu 2018, coeficientii la etapele de raliu, care va fi alocat in functie de pozitia in clasamentul organizatorilor. Asadar, va rugam, sa faceti un clasament din punctul vostru de vedere, al etapelor din 2016.

Szabo Attila: In opinia mea, daca vrei spectacol, cursele pe macadam sunt solutia 🙂 Personal, as vrea sa vad mai mult spectacol, as vrea sa vad curse de zi si de noapte. In fond, daca nu e film, nu sunt oameni la cinema. Nici nu trebuie sa ma gandesc prea mult cand spun ca pana in acest moment, in Romania, cel mai mare spectacol a fost la Harghita, in 2013: trecere prin apa, public in spatele concurentilor!! Nu asta e raliul?! Ba da! Da, vreau probe spectaculoase. NU poti vinde ceva sponsorilor fara public…

RallyMax: Ati avut ocazia sa participati la multe evenimente sportive unde pozele voastre ne-au incantat. Care ar fi cele mai frumoase amintiri/momente unde ati fost prezent ca fotograf?

Szabo Attila: Oh, da, multe amintiri frumoase! E singura chestie pe care nimeni nu ti-o poate lua! Am fost la  Formula 1, DTM, WRC, ERC. Mai lipsesc insa cateva: Rally Cross, Formula E, WEC, WTCC si altele… de ce nu? 🙂

RallyMax: Din punct de vedere al realizarii fotografiilor, unde va place mai mult sa fiti prezenti: raliu, coasta sau alta disciplina sportiva, si de ce?

Szabo Attila: Circuitul imi place mult! Dar ma adaptez si la altele!

RallyMax: Care ar fi acel eveniment sportiv la care v-ati dori sa fiti prezent in calitate de fotograf acreditat?

Szabo Attila: Formula 1! Este clar Regina Sportului cu Motor, nu?  

 

O mica parte din superbele imagini realizate de Szabo Attila pot fi admirate mai jos, in interiorul articolului.

Read the rest of this entry »

Norbert Maior:”Un sezon condimentat cu de toate, din care am invatat enorm si in final reusind rezultate nesperate”

Sezonul 2016 a reprezentat debutul lui Norbert Maior in cadrul echipei Napoca Rally Academy cu o Dacia Sandero, anuntandu-se inca de la inceputul sezonului unul dintre favoritii la castigarea Cupei Dacia. Dupa un an 2015 cu rezultate foarte bune si cu evolutii care au atras atentia asupra talentului pilotului brasovean, sezonul care tocmai s-a incheiat a fost unul si cu bune dar si cu momente mai putin placute pentru Norbert. Despre cum au decurs lucrurile in 2016 puteti afla in interviul de mai jos.

 

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salut Norbert! Iata-ne ajunsi la finalul unui sezon 2016 in care ai evoluat cu o noua masina. Cum ai caracteriza acest sezon pentru echipajul Norbert Maior-Alina Bianca Pop?

Norbert Maior: Salutare RallyMax! Al doilea sezon pentru noi avea sa inceapa cum nu se putea mai bine. Am fost cooptati in echipa NRA, iar partenerul nostru traditional, Euphoria Kitchens Hall, dorea sa ne sustina in continuare. Insa pentru noi a fost un sezon destul de dificil, cu momente bune si altele mai putin bune. Am incercat de fiecare data sa fim rapizi pe probe, iar acest lucru ne-a dererminat sa facem si cateva greseli, care ne-au costat puncte importante si bineinteles, kilometrii de proba pe care nu i-am parcurs. Am avut si rezultate bune pe care nu pot sa le ignor si multe probe care mi-au ramas la suflet datorita ritmului avut. Astfel pot spune ca a fost un sezon condimentat cu de toate, din care am invatat enorm si in final reusind rezultate nesperate.

RallyMax: Ai evoluat la clasa 9 si in cadrul Cupei Dacia. Cum a fost duelul cu ceilalti concurenti si cat de multumit esti de evolutia avuta pe probele speciale?

Norbert Maior: Intradevar anul acesta clasa 9 si Cupa Dacia au reprezentat clasele cu cele mai multe masini la start si cele mai competitive as putea spune. Au fost dueluri interesante pentru podium, contra unor colegi foarte rapizi. Mi-au placut mult aceste lupte si ne-am bucurat de fiecare data cand reuseam timpi fruntasi la aceste clase. Sunt multumit ca am reusit cateva rezultate bune cu aceasta masina pe ambele suprafete, contra unor masini mai puternice de clasa 9. 

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Ai avut parte si de cateva abandonuri care te-au indepartat de titlul la Cupa Dacia sau Juniori. Cat de mult au contat aceste puncte pierdute? Au avut efecte asupra ta din punct de vedere al moralului?

Norbert Maior: Avand in vedere ca nu am reusit sa punctam la 3 etape dintr-un total de 8, consider ca au contat mult in economia campionatului. Dar ma bucur ca am reusit pe final sa salvam ce mai era de salvat si sa urcam pe locul secund la ambele clase. Eu consider ca nu m-au afectat din punct de vedere al moralului, dar m-au avertizat sa fiu mai atent la prioritatile pe care le am. Si am facut bine, deoarece nu mai aveam sanse la titlul de campion.

RallyMax: Suntem curiosi care a fost etapa la care v-ati simtit cel mai bine, atat din punct de vedere sportiv, dar mai ales din punct de vedere a organizarii evenimentului.
 
Norbert Maior: Aici probabil ca o sa fiu putin subiectiv si o sa zic Raliul Bacaului. La Bacau, impreuna cu Alina am obtinut prima victorie din cariera si ma simt extraordinar pe probele de acolo, chiar daca anul acesta nu am reusit sa terminam aceasta cursa. Pana la acel moment ne-am simtit, pentru prima oara pe macadam, foarte siguri si rapizi cu noul Sandero.

RallyMax:. Urmeaza ATA Racing Show, care va avea loc in perioada 25-26 noiembrie. Vei participa la competitie? Cu ce planuri pornesti la acest ultim eveniment din an?

Norbert Maior: Da, voi participa la ATA Racing Show, iar scopul este evident: sa mergem la distractie si sa ne simtim bine, asa cum se cuvine la un eveniment de final de an. Abia astept sa ma intorc pe circuitul de la ATA.

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax:. Faci parte dintr-o echipa care sprijina tinerii piloti din Romania si care mizeaza din ce in ce mai mult pe tinerete. Cum te simti in cadrul echipei Napoca Rally Academy?

Norbert Maior: Pentru mine, faptul ca fac parte din Napoca Rally Academy reprezinta unul dintre cele mai frumoase lucruri care mi s-au intamplat pana acum in motorsport. Simt ca am sustinere deplina din partea tuturor, iar acest lucru ma face sa ma simt foarte bine. In plus, beneficiez de indrumari foarte importante de la oameni pe care ii apreciez mult.

RallyMax: In aceasta vara ai implinit 18 ani si ai obtinut carnetul de conducere. Cum crezi ca s-au schimbat pentru tine lucrurile la raliuri din acest motiv? Care crezi ca sunt avantajele in acest moment fata de raliurile unde nu puteai sa conduci pe etape sau la recunoasteri?

Norbert Maior: Este o diferenta foarte mare pe care am simtit-o de la primul raliu. Dictarea mea a evoluat mult mai consistent incepand cu etapa la care am avut voie sa conduc si la recunoasteri. Avantajul este ca in timpul cursei am fost mult mai confident pe informatiile pe care mi le-am dictat la recunoasteri. Acum, ca imi pot face scrierea normal, imi doresc ca nivelul dictarii mele sa creasca, iar acest lucru sa se vada cat mai repede in performantele noastre.

RallyMax: Care sunt planurile pentru urmatorul sezon pentru tine?

 Norbert Maior: Eu imi propun sa avem din nou un parcurs care sa includa toate etapele din Campionatul National de Raliuri. In final, multumesc mult RallyMax pentru atentia acordata si pe aceasta cale as vrea sa-i salut pe toti sustinatorii acestui sport minunat. Ne vedem la ATA!

Ovidiu Zaberca: “Cel mai greu sezon pentru mine, intr-adevar am inceput cu stangul si din pacate am terminat la fel”

Sezonul 2016 din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop a fost unul presarat cu multe ghinioane pentru unul dintre cei mai iubiti piloti, Ovidiu Zaberca. La bordul aceluiasi Mitsubishi Lancer inscris la Grupa H, pilotul resitean nu a reusit sa se implice in lupta pentru titlul national din 2016.Mai multe detalii despre intamplarile lui “Zabi” din acest sezon puteti afla citind interviul de mai jos.

 

13710555_10208841859478185_499952991962529223_oRallyMax: Salutare Ovidiu! Ne bucuram sa stam de vorba acum, la final de sezon. Pana sa intram in mai multe detalii despre tot ce-a insemnat pentru tine 2016, poveste-ne putin cum au decurs lucrurile pentru tine la ultima etapa, Trofeul Opel?

Ovidiu Zaberca: Salutare RallyMax. Trofeul Opel a fost o etapa destul de grea pentru mine, in prima zi, cu cutia de viteza fina de serie cu rapoarte lungi, in special treapta a5a, erau sectoare unde stateam in limitare ca sa nu mai schimb o treapta in sus si colac peste pupaza pe ultima urcare a cedat si diferentialul spate, pe care l-am inlocuit cu cel de serie cu active. A doua zi, dupa prima urcare, eram relativ bine si sincer speram sa fie si mai bine odata ce a inceput sa ploua, dar din pacate ultima urcare a fost un dezastru total, chiar de la start, unde am batut pasul pe loc si mi-am pierdut concentrarea si uite asa am facut un timp foarte slab. Cat despre organizare, eu as fi facut sambata 2 urcari libere si 3 calificari si duminica o pauza mai scurta ar fi fost apreciata ca este concurs de viteza nu de masini parcate.

RallyMax: 2016 a fost, din pacate, un sezon nu prea reusit pentru tine. Nu ai reusit sa finalizezi modificarile la masina in timp util, astfel ca ai ratat startul in prima etapa a CNVC 2016. Din fericire, ai fost cooptat intr-o nou formata echipa, Yacco Racing Team, alaturi de Costi Stratnic, Aurelian Dode Andronache si Andrei Barbu. Cum ai descrie acest sezon?

Ovidiu Zaberca: Cel mai greu sezon pentru mine, intradevar am inceput cu stangul si din pacate am terminat la fel. Nu am terminat masina in timp util pentru prima etapa si primii kilometri au fost facuti chiar la Paltinis unde am avut ceva probleme, dar am reusit sa le remediez pana la start. La urmatoarea etapa s-a spart cutia de viteze si reparatia era cu 2-3 sute mai putin decat una noua, asa ca am continuat tot sezonul cu o cutie de serie, apoi a urmat Ranca, unde prin conjunctura am prins locul 2, Sinaia cu un rezultat slabut unde diferentialul spate nu functiona in parametri dintr-o eroare a mea. Apoi a urmat si evenimentul de la Teliu, dupa care am vrut sa renunt, dar cu sprijinul unor fosti adversari si prieteni am reparat masina in timp pentru Campulung, unde am ratat locul 1 la 5 sutimi si am fost cel mai satisfacut dupa aceasta etapa.

13724927_10208841881198728_2287360447426854631_oRallyMax: In ultima perioada, la startul etapelor de CNVC si-au facut aparitia mai multi piloti straini care au reusit sa creasca nivelul campionatului, in opinia noastra. Consideri ca aceste veniri sunt binevenite?

Ovidiu Zaberca: Bineinteles, cu cati mai multi cu atat mai bine, valoare mea este egala cu valoarea adversarilor mei.

RallyMax: Desi nu ai fost multumit de rezultatele obtinute in acest sezon, totusi, care a fost traseul pe care te-ai simtit cel mai bine?

Ovidiu Zaberca: Sincer etapa la care am simtit ca am pilotat a fost cea de la Campulung, dar si cea de la Paltinis, in rest nu pot sa ma laud cu performanta mea si nu am fost multumit de cum am pilotat.

RallyMax: Daca ai putea face o schimbare in ceea ce priveste regulamentul din Campionatul National de Viteza in Coasta-Dunlop, care ar fi aceea?

Ovidiu Zaberca: In primul rand ar trebui respectat regulamentul de toate partile – piloti dar si organizatori. Schimbari ar fi multe, dar asta este alt capitol si nu sunt eu in masura sa fac aceste lucruri si chiar cand suntem intrebati este doar asa de ochii lumii, ca tot cum vor ei fac, asa ca imi vad de treaba mea. Au fost destule scandaluri anul asta si eu personal nu vreau sa iau parte la nici unul asa ca ma abtin.

RallyMax: Urmeaza o lunga pauza competitionala. Care sunt planurile pentru urmatorul sezon de coasta? Ti-ai dori sa schimbi materialul de concurs sau vei face unele modificari la Mitsubishi-ul pe care-l detii momentan?

Ovidiu Zaberca: Pentru 2017 nu am nici un plan in ceea ce inseamna participarea in vreun campionat, dar sper sa pot participa la cateva etape; nu stiu la care inca dar mai este pana atunci. In ceea ce priveste materialul de concurs imi doresc sa schimb caroseria pentru ca asta a avut 2 lovituri serioase si ambele pe partea dreapta si nu imi mai da incredere la viteze mari. De asemenea, mi-ar placea si o cutie de viteza cu craboti si un calculator mai performant, dar toate la vremea lor.

13641107_10208841873958547_6789313378472385033_oRallyMax: Iti multumim pentru raspunsurile acordate si speram sa ai parte de mai mult noroc in 2017! In final, ai cuvantul!

Ovidiu Zaberca: In final as vrea sa felicit echipa Yacco Racing pentru rezultatele de anul acesta. Multumesc partenerilor mei din 2016 – BT Performance, Yacco, TCS grup, Smart Driving, Rogard, BD Tuning, AbsolutAuto Vulcanizare, Exelixis, BCR, vreau sa multumesc si colegilor care mi-au fost aproape cand am fost jos si care au fost multi. Multi m-au ajutat sa ma ridic, nu o sa dau nume sa nu omit vreunul, dar voi stiti care sunteti. Avantajul este ca dupa ce cazi o data, a doua oara te ridici mai usor 🙂 vreau sa va multumesc si voua tuturor jurnalistilor si fotografilor si spectatorilor fara voi clar nu este la fel.

Intre timp va doresc tuturor sarbatori fericite si sa ne revedem cu bine in 2017!

Credit foto: RallyZoom.ro

Kalle Rovanperä: “Am inceput sa pilotez masini de raliu la varsta de 8 ani”

La varsta de doar 16 ani, Kalle Rovanperä, fiul mai cunoscutului fost pilot din Campionatul Mondial de Raliuri, Harri Rovanperä este deja privit ca fiind unul dintre cei mai promitatori tineri piloti din Europa. Dupa doua sezoane la volanul unui Citroen C2R2 Max, tanarul pilot finlandez a trecut la o masina cu tractiune integrala in acest an, Skoda Fabia S2000 urmand ca de la jumatatea sezonului sa evolueze cu modelul Fabia R5, reusind intr-un final sa isi adjudece titlul in Campionatul Letoniei cu un total de 5 victorii.

 

14045895_1096166417129926_8756009720205650453_nRallyMax: Salut! In primul rand, felicitari pentru un sezon foarte bun, la finalul caruia ai avut rezultate excelente. Cum ai descrie sezonul 2016, in care ai concurat cu doua masini diferite, Skoda Fabia S2000, iar mai apoi cu noua versiune, Skoda Fabia R5? (English: Hi Kalle! First of all, congratulations for your strong season with very good results! How would you describe the 2016 season, where you competed with two different cars, Skoda Fabia S2000, and after with the newest version of the Skoda, the Fabia R5?)

Kalle Rovanperä: Sezonul 2016 a fost uimitor, am facut o treaba buna si am reusit sa luam titlul campionatului, fiind foarte fericit pentru acest lucru. (EnglishSeason 2016 was just amazing and we did good a job trough the season and got the champions title, so I’m very happy to that.)

RallyMax: In 2014 si 2015 ai concurat cu o masina cu 2 Roti Motrice, un Citroen C2R2 Max, avand rezultate foarte bune la clasa ta. Cum ai descrie evolutia ta cu aceasta masina? A fost, din punctul tau de vedere, C2R2 Max-ul cea mai buna alegere pentru a-ti incepe cariera in raliuri? (English: In 2014 and 2015 you competed with a two wheel drive car, Citroen C2R2 Max, having very good results in your class. How would you describe your evolution with this car? Was the C2R2 Max the best choice in your opinion to start your career in the rallies?)

Kalle Rovanperä: Cred ca R2-ul a fost o masina foarte buna pentru inceput, pentru experienta pe care o aveam. Acei ani m-au ajutat foarte mult. (EnglishI think the R2 car is very good for starting with that experience what I did have before that and those years taught me a lot.)

RallyMax: In acest an ai concurat in Campionatul National din Letonia, unde ai castigat titlul. De ce ai concurat aici si nu in Finlanda? (English: This year you competed in the Latvian Rally Championship, where you won the title. Why did you compete here and not in Finland?)

Kalle Rovanperä: Pilotez in Letonia deoarece in Finlanda pilotii sunt nevoiti sa aiba 18 ani impliniti pentru a concura in raliuri cu dictari si masini de curse “adevarate”. (EnglishI’m driving in Latvia because in Finland you have to be 18 to drive in rallies with pacenotes and real rally cars.)

RallyMax: Dupa rezultatele tale foarte bune, foarte multe persoane vorbesc despre tina ca urmatorul pilot-vedeta finlandez. Ce parere ai despre asta si care sunt planurile tale, pe termen lung, in legatura cu cariera ta? Care e scoup tau pentru anii urmatori in raliuri? (English: After your great results, a lot of people are talking about the next finn rally star. What is your opinion about that and what are your future plans, on the long term, regarding you career? What is your purpose for the next years in rallying?)

14054234_1096166413796593_1430078333485469244_nKalle Rovanperä: Da, oamenii spun asta, dar nu e o problema pentru mine, deoarece imi vad de treaba si nu ma gandesc la ceea ce spun prea mult. In urmatorii ani voi concura tot in Letonia. (EnglishYeah, people are saying that but it’s not a problem for me because I just do my thing and I’m not thinking too much.Next few years are going to be in Latvia also.)

RallyMax: Care sunt planurile tale pentru sezonul 2017? In ce campionate din Europa te vom putea urmari? Vei concura cu aceeasi masina? (English: What are your plans for the 2017 season? In which of the European championships can we follow you? Will the car be the same next year, too?)

Kalle Rovanperä: Sezonul urmator voi concura tot in Letonia, cel mai probabil tot cu o masina R5, dar inca nu sunt sigur. (EnglishNext year we will drive in Latvia and R5 car mainly, but it’s not sure yet.)

RallyMax: Ce parere are tatal tau despre succesul pe care l-ai avut in ultimii doi ani? Poate nu ai stiut, dar Harri a fost in Cluj-Napoca in 2008, unde a luat startul la Transilvania Rally Show. (English: What does your father think about the succes you had in the last 2 years? Maybe you didn`t know, but Harri was in Cluj-Napoca (Romania) in 2008, where he competed at the Transilvania Rally Show.)

Kalle Rovanperä: Cred ca tata este destul de mandru de mine si asteapta, deja, urmatorul raliu. (English: I think that father is quite proud of me and he is wating for next rally already.)

RallyMax: Cand ai inceput sa conduci o masina si in ce conditii? Care e suprafata ta preferata dintre asfalt si macadam? (English: When did you start driving a car and under what conditions? What is your favorite surface between asphalt and gravel?)

Kalle Rovanperä: Am inceput sa conduc o masina de raliu cand aveam 8 ani si in primii ani am condus, in mare parte, doar pe lacuri inghetate. Cred ca preferatele mele sunt macadamul si zapada. (English: I started to drive rally car when I was 8 and first years we drove on frozen lakes mainly. I think my favourites are gravel and snow surfaces.)

RallyMax: La varsta de 16 ani, pe langa cariera de pilot, cu ce iti mai ocupi timpul? (English: At the age of 16, besides your rally driver career what do you do in the free time?)

Kalle Rovanperä: In timpul liber fac lucruri normale cu prietenii mei si conduc diferite masini sau vehicule. (EnglishAt free time I do normal things with my friends and I drive a lot of different machines. Thanks!)

Thank you for your involvement and we wish you much success in the future!

Photo: Timo Anis

Andrei Serban: “Un sezon bun atunci cand termini cu 2 titluri de campion, dar totodata 2 titluri muncite”

Credit foto: Cristian Gheorghe

Sezonul 2016 din Campionatul National de Viteza in Coasta a fost unul extrem de bun pentru pilotul Andrei Serban. La bordul unei Skoda Fabia, el a reusit sa obtina doua titluri in acest an, la categoria masinilor cu doua roti motrice (F2) si la clasa H2, reusind totodata si un podium in clasamentul general la a doua etapa, cea de la Paltinis. Despre cum a trait acest sezon Sanu, puteti afla in interviul de mai jos.

 

RallyMax: Salutare Andrei! Felicitari pentru un sezon 2016 foarte bun din punct de vedere al rezultatelor obtinute. Dar pana sa vorbim de sezonul care tocmai s-a incheiat povesteste-ne te rugam cum a decurs ultima etapa, Trofeul Opel?

Andrei Serban: Salutare RallyMax si multumesc pentru felicitarile acordate. Despre etapa care tocmai a incheiat sezonul de coasta 2016, as putea spune ca m-am simtit acasa, inconjurat de oameni minunati, o atmosfera minunata, in ciuda vremii schimbatoare, fapt pentru care am decis ca duminica la concurs sa nu risc nimic atunci cand ploaia si-a facut prezenta iar suprafata de concurs a devenit foarte alunecoasa.

RallyMax: La ultimul concurs ai obtinut locul secund la clasa H2 si locul 4 la categoria masinilor cu doua roti motrice(F2). Cat de multumit esti de acest rezultat, unul care nu a influentat clasamentul sfarsitului de an?

Credit foto: Cristian Gheorghe

Andrei Serban: Bineinteles ca nu am fost multumit de cele 2 pozitii obtinute, dar asa cum am declarat si mai sus, nu am vrut sa risc nimic stiind ca oricare ar fi rezultatul, locul obtinut la final de campional este acelasi.

RallyMax: S-a mai incheiat un sezon de coasta. Cum ai caracteriza acest sezon, unul care ti-a adus titlul la doua roti motrice (F2) si la clasa H2?

Andrei Serban: Este simplu de caracterizat, un sezon bun atunci cand termini cu 2 titluri de campion, dar totodata 2 titluri muncite. Nu a fost deloc usor, am trecut prin bune si rele, dar am terminat cu bine,sunt multumit.

RallyMax: Care a fost etapa ta favorita din acest sezon?

Andrei Serban: Am asteptat cu nerabdare „Poiana Lunga”, chiar daca am terminat pe doi la F2 mi-a placut etapa, dar pot sa spun ca m-am simtit bine la fiecare cursa din acest sezon.

RallyMax: Daca ai putea face o schimbare in ceea ce priveste regulamentul din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop, care ar fi aceea?

Credit foto: RallyZoom.ro

Andrei Serban: Personal sunt multumit de regulament si nu stiu ce s-ar putea imbunatati, cred ca totul a functionat destul bine anul acesta.

 RallyMax: Ce isi doreste pilotul Andrei Serban de la Campionatul National de Viteza in Coasta? Ce ti-ar placea sa vezi la etapele din 2017 – mai multi spectatori, alte trasee de concurs, o abordare diferita a organizatorilor?

Andrei Serban: Cred ca ar fi binevenita o diversitate a traseelor,asa cum a fost anul acesta etapa de la Paltinis iar o mediatizare cat mai mare pentru fiecare etapa sunt sigur ca ar aduce pe margine un public spectator mult mai numeros.

RallyMax: Urmeaza o lunga pauza competitionala. Care sunt planurile pentru urmatorul sezon de coasta? Ti-ai dori sa schimbi materialul de concurs? 

Andrei Serban: Masina cu siguranta va ramane aceeasi, inca nu m-am gandit sa ne despartim, incet incet vreau sa-mi caut resursele necesare pentru o pregatire cat mai minutioasa pentru sezonul 2017.

Multumim pentru implicare si iti dorim mult succes in viitor!

Va multumesc si eu si pe aceasta cale as dori sa le multumesc partenerilor mei din acest an DISTRISAN, AUTOCHELU, RADACINI MOTORS BRASOV si tuturor celor care mi-au fost alaturi si m-au sustinut pe parcursul sezonului.

Vanessa Cadar: “Pentru 2017, imi doresc enorm de mult sa particip tot sezonul de coasta”

vanessacadar2016-2Dupa a doua participare in Campionatul National de Viteza in Coasta “Dunlop” in sezonul 2016, am povestit cu Vanessa Cadar despre cele doua competitii la care a luat startul, punand accent pe etapa desfasurata weekendul trecut pe traseul ce leaga orasul Brasov de Poiana Brasov.

 

RallyMax: Buna Vanessa! Ne bucuram sa stam de vorba din nou dupa o pauza de cateva etape la care nu ai luat startul. Povesteste-ne, te rugam, cum a decurs aceasta etapa, care a fost si ultima din acest sezon din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop.

Vanessa Cadar: Buna din nou! Da, am avut o pauza in care nu am mai luat startul, motivele fiind evident cele financiare. Nu ma asteptam oricum sa mai particip anul acesta, asa ca a fost o surpriza placuta faptul ca ultima etapa s-a tinut tot pe Poiana Brasov si am gasit sustinerea necesara. Pentru prima data am avut un weekend fara probleme cu masina de curse, tot un Citroen Saxo, dar alta masina, mult mai bine pusa la punct. Am reusit sa invat foarte multe lucruri noi si am evoluat de la urcare la urcare. Este important ca am terminat etapa cu bine, ca am mai acumulat experienta si mai ales ca m-am simtit bine sa fiu din nou in masina de curse.

RallyMax: In acest sezon ai luat startul la a doua etapa din calendar, cea care a avut loc pe acelasi traseu ce leaga orasul Brasov de Poiana Brasov. Cum ti se pare acest traseu in varianta mai lunga?

Vanessa Cadar: Pentru mine, cu cat sunt mai multe urcari si cu cat este mai lunga proba, cu atat mai bine. Sunt la inceput, am nevoie sa pun in practica ce stiu momentan doar teoretic si orice kilometri in plus de proba ma ajuta sa acumulez experienta.

RallyMax: Cum a fost lupta de la grupa A1, avand in vedere ca adversarii tai au luat startul cu masini mult mai performante. A fost totusi un avantaj faptul ca ai evoluat pe ’’teren propriu’’?

Vanessa Cadar: Intr-adevar stiu bine traseul, insa una este sa stii secventa de viraje, alta este sa cunosti si sa intelegi traseul. Din punctul acesta de vedere, pot spune ca nu a fost neaparat un avantaj, avand in vedere ca unul din adversarii mei a mai participat pe aceasta proba si pe aceeasi masina tot sezonul. Am avut oricum un timp bun si am fost chiar clasata pe locul 2 la grupa, insa dupa o rasucire pe a doua mansa de concurs am pierdut multe secunde.

vanessacadar2016-1RallyMax: In momentul de fata esti singura femeie care participa in CNVCD 2016. Cum este sa te afli in aceasta lume in care majoritatea pilotilor sunt barbati?

Vanessa Cadar: Primesc des aceasta intrebare, adevarul este ca imi doresc sa arat ca si femeile stiu sa conduca si ma bucur cand pot demonstra acest lucru.

RallyMax: Care sunt planurile pentru sezonul 2017? Unde ti-ai dori sa iei startul anul viitor, avand in vedere ca ai participat si la raliu in calitate de copilot?

Vanessa Cadar: Imi este dor si de postura de copilot, insa pasiunea mea este aceea de a pilota. Copilotajul l-am ales mai mult ca un pas de inceput pentru a intra in lumea motorsportului, fiind mult mai putin costisitor. Pentru 2017, imi doresc enorm de mult sa particip tot sezonul de coasta si chiar sa obtin un titlu la grupa, insa totul depinde de resursele pe care le voi avea.

Vreau sa multumesc oricum pe aceasta cale partenerului mei Alphaville Trei Brasov care a avut incredere in mine si a ales sa ma sustina in acest an la cele doua etape la care am participat.

RallyMax: Multumim pentru implicare si iti dorim mult succes in viitor!