Dupa Raliul Brasovului si dupa un loc 2 in cadrul clasei 5 si categoriei masinilor cu 2 Roti Motrice, Adrian Teslovan se indreapta catre Transilvania Rally cu un feeling bun si cu dorinta de progres. Am povestit cu pilotul care concureaza alaturi de Cseh Imre despre sezonul 2017, despre planurile lor pentru etapele din Campionatul National de Raliuri “Dunlop”, dar si despre atmosfera din noua echipa Omega Rally Team. 

RallyMax: Salut Adi! Prima etapa din 2017, cursa de la Brasov a venit cu multe noutati pentru echipajul Adi Teslovan-Cseh Imre: masina cu imbunatatiri, parteneri noi si o noua echipa. Povesteste-ne, te rugam, cum ati pregatit acest sezon?

Credit foto: RallyZoom.ro

Adrian Teslovan: Salutari voua si tuturor fanilor acestui sport. Am asteptat cu nerabdare inceperea noului sezon, a trecut destul de greu pauza dintre sezoane. Suntem extrem de bucurosi si onorati in acelasi timp pentru faptul ca s-a alaturat proiectului nostru un nou partener puternic si anume UniCredit Leasing. Alaturi de UniCredit Leasing sunt si in acest an cu noi partenerii nostrii deja traditionali: Borsec, Mobil1- prin Star Lubricants, Defi, Cipi, Set Prod-Com, Pigna carora le multumim pentru sprijinul acordat. In perioada dintre sezoane masina de concurs a primit un upgrade, kit-ul Max, exceptie facand cutia de viteze pe care o sa o “upgradam” in cursul anului. Am muncit mult in perioada dintre sezoane pentru a putea lua startul in 2017, nu a fost usor, dar faptul ca am ajuns aici si putem participa si in acest sezon compenseaza orice obstacol, dezamagire sau greutate intampinata pe parcurs.

RallyMax: Tess Rally Brasov 2017 s-a terminat pentru voi cu un loc second atat la clasa 5, cat si in cadrul masinilor cu doua roti motrice. Cum ai analiza cursa aceasta si cat de multumiti sunteti de rezultatul obtinut?

Adrian Teslovan: Rezultatul obtinut la Brasov credem ca este un rezultat mai mult decat multumitor avand in vedere situatiile cu care ne-am confruntat in ultimele 2 saptamani inainte de debutul campionatului. Locul 2 in clasamentul masinilor cu doua roti mortice si locul 2 la Clasa 5, credem ca sunt rezultate multumitoare avand in vedere faptul ca nu am putut efectua niciun kilometru de teste cu cu masina, situatie datorata furnizorului de piese Citroen Racing, care a intarziat livrarea componentelor pana cu o zi inainte de inceperea primei etape. Practic, vineri la shakedown am facut primii kilometri cu masina de concurs, dupa sezonul trecut. Doresc sa ii multumesc lui Sebi Barbu pentru ajutorul dat in incercarea noastra de a compensa sincopele in relatia cu furnizorul de piese.

RallyMax: A fost un raliu cu multe grade, dar de data aceasta, fata de alti ani, cu plus si mult mult soare! Cat de mult ti-a placut aceasta editie a raliului din punct de vedere meteo si a organizarii?

Adrian Teslovan: Desfasurata la Brasov intr-un cadru superb, cu public numeros si cu o vreme perfecta au fost ingredientele care au condimentat prima etapa a Campionatului National de raliuri al Romaniei. Raliul Brasovului a devenit deja o etapa clasica in calendar, nu imi place sa imi dau cu parerea despre modul de organziare al evenimentelor/etapelor, sunt convins ca fiecare organizator incearca sa le faca cat mai bine. Cred ca pentru 2018 n-ar strica sa vedem un Raliu al Brasovului reinventat, binenteles daca se poate.

 RallyMax: Ce ne puteti spune despre planurile voastre pentru acest sezon? Ce va propuneti, cat de dificil crezi ca va fi si ce parere ai de concurenta?

Adrian Teslovan: Asa cum am mai spus-o, ne dorim sa crestem ritmul de la etapa la etapa, sa ne clasam cat mai bine, dar este un drum lung si care presupune multa munca si multi kilometri cu automobilul de concurs. Referitor la concurenta, pot spune doar ca sunt piloti extrem de rapizi si cu o bogata experienta, deci concurenta avem. Clasa automobilelor cu 2 roti motrice este extrem de „populata”, intr-adevar cu putine masini in configuratie R2 si R3 dar cred ca numarul acestora va creste de la an an pentru ca reprezinta cea mai buna solutie buget vs performante sportive. Pentru a obtine un rezultat bun la sfarsitul anului este foarte important sa avem si putin noroc, ceea ce nu putem spune despre sezonul trecut.

Credit foto: RallyPhoto.ro

RallyMax: Urmeaza etapa de la Cluj, care va face parte din Tour European Rally, un nou campionat care va aduce la raliul clujean o serie de piloti renumiti din strainatate. Care sunt planurile pentru aceasta etapa si ce parere ai despre acest eveniment?

Adrian Teslovan: Asteptam cu nerabdare etapa de la Cluj, intr-adevar o etapa care promite foarte multe atat din punct de vedere al organizarii cat si al participantilor. Includerea intr-un calendar international este clar un plus adus acestui eveniment. Planurile noastre sunt destul de clare, si anume: ne dorim sa parcurgem cat mai multi kilometri si sa ne bucuram de aceasta masina extraordinara. Chiar discutam acum zilele trecute cu Adi Raspopa despre greutatile pe care le intampinam in relatia cu furnizorul de piese Citroen Racing – un partener extrem de neserios din punct de vedere al timingului, al relatiei cu clientii si de faptul ca uiti foarte repede toate aceste expriente neplacute in momentul in care te sui la volan, esti in masina si o pilotezi, iti da niste senzatii extraordinare. Pentru Cluj tintim un loc pe podium.

RallyMax: In cadrul echipajului il putem mentiona si pe managerul tehnic din acest an, Mihai Leu. Cum ati ajuns la aceasta colaborare?

Adrian Teslovan: Asocierea in acest proiect a lui Mihai Leu din postura de manager tehnic al echipajului nostru si organizator al Raliului Sibiului eveniment sustinut tot de Unicredit Leasing ne obliga la o prestatie buna din toate punctele de vedere. Mihai este un invingator, experienta lui din sportul de inalta performanta atat din box cat si din motorsport este un plus incontestabil.

RallyMax: Ce detalii ne poti da despre Omega Rally Team, echipa care continua participarea cu echipajele BCR Rally Team din 2016? Care e atmosfera in cadrul echipei si cum crezi ca vor evolua duelurile in acest clasament pe parcursul sezonului?

Adrian Teslovan: Avand la baza relatiile de prietenie care s-au legat pe parcursul anilor petrecuti impreuna in vechea echipa si din respect pentru sport si fanii acestuia, am hotarat ca este important sa continuam in aceeasi formula. A fost destul de simplu sa coagulam in jurul ideii, scanteia a venit de la Tomi, raspunsurile au venit pe loc de la aproape fiecare component al fostei echipe.

Asa cum am mai spus-o, punctul forte al team-ului este prietenia si coeziunea umana dintre sportivi, pe de o parte, precum si dintre acestia si echipele tehnice ale fiecarui echipaj. Nu in ultimul rand fair-play-ul si sportivitatea sunt elemente de maxim interes pentru componentii acestei echipe. 

Obiectivul principal pentru sezonul 2017 este relativ greu de definit pe partea sportiva, insa e sigur ca pe partea umana pilotii si copilotii isi doresc sa fie cat mai aproape de fanii motorsportului atat prin evolutiile de pe probe cat si prin deschiderea spre o interactiune cat mai deschisa.

RallyMax: Multumim pentru implicare si va dorim mult succes in viitor!

Prima etapa a sezonului din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2017 s-a incheiat cu un loc trei la clasa 11 pentru echipajul Thomas Abraham-Rares Silasi, care a inceput cu probleme tehnice inca de la desfasurarea shakedownului. Cu ajutorul mecanicilor, cei doi au reusit sa termine totusi raliul de la Brasov, iar despre cum au decurs lucrurile la aceast etapa pentru pilotul clujean, puteti afla in interviul de mai jos.

Credit foto: RallyCow

RallyMax: Salutare din nou, Tomi! Iata-ne ajunsi deja la perioada de dupa Tess Rally Brasov, raliul care a marcat debutul noului sezon din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2017. Cum ai caracteriza aceasta prima etapa?

Thomas Abraham: O prima etapa cu vreme superba, multi fani pe proba “Babarunca” si “Poiana”, un shakedown altfel fata de pana acum, o idee destul de buna dupa parerea mea. Ca organizare nu pot sa comentez foarte multe, cu siguranta a fost mai bine decat anul trecut si cu mult mai prost decat in anul 2000. 🙂

RallyMax: Intrand putin in detaliile cursei, am observat ca ai avut probleme tehnice inca de la debutul cursei, chiar la shakedown. Ce s-a intamplat mai exact?

Thomas Abraham: Am mai spus, cand incepe prost se termina si mai prost; pe scurt, am spart cutia de viteze la shakedown si nu am reusit sa merg cu masina de la sfarsitul sezonului trecut, am avut mare noroc ca mecanicii au reust sa schimbe piesa defecta din cutia de viteze asa ca am putut lua startul in prima zi de concurs. In a doua zi totul a functionat perfect pana la coborarea de pe “Babarunca”, unde am facut o pana pe spate, am spart ceva la diferential, a luat foc scutul de protectie si a sarit un furtun de la turbina. In rest nu am avut nici cea mai mica problema. 😀

RallyMax: Raliul a programat doua zile de concurs, care au insumat 7 probe speciale, cele deja clasice pentru cursa brasoveana. Cum v-ati simtit pe aceste speciale si care a fost proba care ti-a placut cel mai mult?

Thomas Abraham: Noi ne-am simtit foarte bine la Brasov, vremea ne-a ajutat foarte mult, dar trebuie sa mentionez faptul ca niciodata nu am avut un parcurs fara probleme la Brasov de la inceputul carierei mele: ori am abandonat ori am terminat raliul in regim de avarie, ca anul asta. Clar ca proba mea preferata este “Babarunca”.

Credit foto: Bogdan Barabas

RallyMax: Clasa 11 a avut la start 4 masini, un numar mic de participant, dar totusi decent dupa cateva etape la care numarul a fost mai mic in 2016. Totusi la aceasta clasa se anunta un numar mai mare de concurenti de la etapele viitoare. Cum vezi lupta la aceasta clasa?

Thomas Abraham: Da, intradevar se anima clasa 11 (fosta grupa H), ceea ce este foarte ok. Lupta nu prea este pentru ca fiecare dintre noi merge in functie de buget si orgoliu combinat cu placere, este o clasa trecuta de prima tinerete unde trebuie sa acceptam cateodata ca spiritul de conservare devine din ce in ce mai puternic din pacate.

RallyMax: Impreuna cu copilotul tau, Rares Silasi ati reusit sa terminat pe locul trei in cadrul clasei 11. Este un rezultat multumitor sau se putea si mai mult la etapa de debut?

Thomas Abraham: Eu asa simt ca puteam termina pe locul secund, dar problemele technice ne-au pus in situatia sa venim pe locul trei. Oricum nu puteam sa terminam pe patru pentru ca doar trei echipaje am terminat, pe romaneste am fost ultimul. In schimb ma bucur ca pe superspeciala am avut al saselea timp in clasamentul general.

 RallyMax: Din nou ai reusit ca dupa etapa de la Brasov sa fii pilotul care a avut cele mai multe materiale de la fani, video/poze pe retelele de socializare. Este acesta un lucru care iti aduce un plus de zambet?

Thomas Abraham: Categoric, este un sentiment foarte placut si ma bucur mult ca reusesc din cand in cand sa ma ridic la nivelul asteptarilor. Sustinerea fanilor de pe probe ne da putere sa mergem mai departe chiar daca in ultima vreme ma confrunt cu multe nereusite. De foarte multe ori ma gandesc la retragerea definitiva atunci cand vad cata dusmanie, mancatorie, invidie etc este in randul federatiei, concurentilor, organizatorilor, arbitrilor, dar totusi nu renunt de fiecare data, acordandu-mi inca o sansa de bucurie si satisfactie pe probele speciale.

RallyMax: Urmeaza Transilvania Rally, una la care se anunta un numar mare de concurenti straini, cu multe masini R5 la start. Cum vezi aceasta cursa care face parte in acest an din Tour European

Credit foto: Attila Szabo

Rally si cat de benefica este pentru orasul Cluj?

Thomas Abraham: Orice eveniment de asemenea anvergura aduce un plus Clujului, sportului cu motor. Nu pot decat sa ridic palaria in fata celor care si-au asumat aceasta responsabilitate si fac tot posibilul sa faca o cursa de care o sa povestim si peste 15-20 de ani, asa cum povestim cu mare drag si in ziua de azi de Timken Rally Cluj 1999.

RallyMax: Multumim pentru implicare si va dorim mult succes in viitor!

Thomas Abraham: Eu va multumesc!!!