Like us…

Wallpaper of the Hillclimb

Interviuri

Sectiune dedicata interviurilor.

Andrei Brezoszki: “Ne vom juca sansa la titlul Debutantilor si avem incredere in fortele proprii”

Inaintea ultimei etape din 2018, Raliul Sibiului, unul dintre debutantii implicati in lupta pentru titlul acestei categorii ne-a povestit cateva lucruri despre experienta sa din acest sezon de raliuri, dar si despre schimbarile pe care le-a facut la Iasi. Andrei Brezoszki a concurat in 2018 pe un Suzuki Swift Sport alaturi de Dariana Mateut-Bogdan, ca mai apoi, la Cotnari Rally Iasi sa treaca pe un Citroen C2R2, masina cu care va concura si la Raliul Sibiului, care are loc in acest weekend. 

 

RallyMax: Salut, Andrei! Povestim din nou in 2018, sezonul tau de debut in raliuri. Cum ai descrie anul tau in motorsport, acum, inaintea ultimei etape?

Andrei Brezoszki: Salut RallyMax! A fost un an incredibil, si cand spun asta, ma refer la starile, situatiile, urcusurile si coborasurile prin care am trecut. Pot spune ca in 2018, am reusit sa imi indeplinesc visul de a participa in CNR si totodata, am invatat o lectie dura, de la viata. Am reusit sa fim prezenti, ca echipaj, in aceeasi formula, la toate etapele si asta ma bucura, chiar daca sacrificiile au fost mari. Am inceput anul extraodinar: o victorie la Brasov, inca una la Cluj, un loc 4 la Arad, locul 2 la Bacau, iar la Harghita a venit lectia, o lectie pe care am sa o tin minte toata viata. Am condus si am castigat 12 din cele 13 probe speciale, iar inainte cu 6 km de finalul raliului, intr-un viraj de stanga roata dreapta spate s-a dejantat, si de-acolo am ajuns intr-un sant, moment in care am pierdut si raliul. Nu am abandonat, reusind sa iesim dupa 30 de minute, dar raliul era compromis. 

RallyMax: La Iasi ai facut o modificare importanta – ai schimbat Suzuki-ul Swift Sport cu un Citroen C2R2. De ce ai facut aceasta schimbare si cum ti s-a parut masina pe macadam?

Andrei Brezoszki: Da, asa este, dupa raliul Harghitei, din pacate nu am mai avut sustinerea financiara necesara sa putem continua cu Suzuki, o masina cu care eram deja familiarizati, asa ca am fost nevoit, fiind si in lupta pentru titlul in clasamentul debutantilor, sa ma descurc cum pot, pe cont propriu. Citroën C2 R2 este o masina de senzatie, echipa de la care am inchiriat masina fiind o echipa de profesionisti. Din pacate nu am apucat sa facem teste inaintea raliului si acest lucru si-a spus cuvantul.

RallyMax: Ce planuri ai pentru Raliul Sibiului, ultima etapa din 2018, care se desfasoara in acest weekend?

Andrei Brezoszki: Si la Sibiu venim pe cont propriu, cu aceeasi masina, Citroen C2. Ne vom juca sansa la titlul Debutantilor si avem incredere in fortele proprii. Stim ca nu va fi usor. Sibiul este un raliu desfasurat pe 3 zile de concurs. 3 zile, dupa care speram sa adunam punctele necesare pentru castigarea categoriei Debutanti.

Credit foto: RallyPhoto

RallyMax: Ce parere ai de probele speciale de la Sibiu, inclusiv cele de pe Transfagarasan, dar si intinderea cursei pe durata a 3 zile?

Andrei Brezoszki: Eu cred ca va fi cel mai greu raliu al sezonului, faptul ca se desfasoara pe parcursul a trei zile va face suspansul si mai mare. Paltinisul, Transfagarasanul si Dobarca, imi sunt complet necunoscute. Ne-am documentat si am inteles ca sunt printre cele mai complexe probe din tara. Asteptam cu nerabdare startul si ne dorim sa fie 3 zile bune pentru echipajul nostru.

RallyMax: Ne poti da informatii despre sezonul 2019? Ai deja stabilit sau o idee, un plan?

Andrei Brezoszki: Inca e prematur sa vorbim despre ce va fi in 2019. Trebuie sa ne gandim la o strategie, sa vedem ce parteneri vom avea langa noi si doar apoi putem vorbi despre 2019.

RallyMax: Multumim pentru raspunsuri! Iti dorim mult success la Raliul Sibiului. In final, te rugam sa transmit un mesaj pentru fanii, prietenii si partenerii care te urmaresc.

Andrei Brezoszki: Multumim tuturor celor care ne-au sustinut, in orice fel si prin orice mijloc. Multumim celor care au facut posibila participarea noastra in sezonul 2018 si aici as vrea sa amintesc partenerii: Teoil, Alikar, Trencadis, Sport Masters Year 2012, Bako Rally Team si nu in ultimul rand familiilor noastre, prietenilor si sustinatorilor.

Raliul Turciei Marmaris prin obiectivul lui Szabo Attila

Weekendul trecut am stat cu totii atenti la timpii de pe probele speciale din Raliul Turciei unde am avut doua echipaje prezente din Romania: Simone Tempestini/Sergiu Itu si Raul Badiu/Gabriel Lazar.Pe langa atentia acordata duelurilor de pe probele speciale din Marmaris, am putut observa peisajele extrem de spectaculoase care au devenit extrem de populare in aceste zile de dupa raliu.

Iar pentru a ne aduce aminte de cum a fost in Turcia, prietenul nostru fotograf Attila Szabo/Formula.hu ne-a trimis o multime de fotografii spectaculoase care ilustreaza atmosfera din Rally Turkey Marmaris.Vizionare placuta!

Dan Codreanu: “Avand in vedere ca este o etapa pe macadam, suntem foarte multumiti de numarul concurentilor inscrisi”

In saptamana ultimului macadam al sezonului 2018, Dan Codreanu, managerul Cotnari Rally Iasi, a raspuns intrebarilor noastre despre etapa din Moldova. L-am intrebat pe Dan cum decurg ultimele pregatiri, ce solutii si noutati aduce anul acesta, ce asteptari are de la spectatori si cum vor fi primite echipajele care iau startul vineri pe probele speciale de macadam din judetul Iasi. 

 

RallyMax: Salut, Dan! Suntem foarte aproape de startul in editia centenar a Cotnari Rally Iasi 2018. Cum decurg pregatirile pentru primirea caravanei raliurilor in Iasi?

Dan Codreanu: Salutari RallyMax! Da, asa este. Mai sunt cateva zile pana la start, iar noi ca organizatori suntem la etapa finala de promovare, avand actiuni de impartire a ghidului spectatorului si caravane de mediatizare prin oras. Eu zic ca din punct de vedere tehnic, suntem in grafic.

RallyMax: Exista echipaje surpriza pe lista de inscrieri? Sunteti multumiti de prezenta echipajelor pe lista de start din acest an? V-ati fi asteptat la mai multi inscrisi in CNR, Rally2 sau in competitia dedicata masinilor istorice?

Dan Codreanu: Da, aici sunt doua surprize foarte placute, una fiind primul echipaj inscris si aici este vorba de un echipaj care concureaza cu licenta australiana si anume: Vlad Razvan/ Nicoli Daymon, cu un Peugeot 208 R2, iar cea de-a doua mare bucurie, inscrierea echipajului Dan Girtofan/Tudor Marza care a reusit sa reconstruiasca masina de concurs dupa patania de la Raliul Harghitei.

Avem un numar de 63 de echipaje la CNRD, deocamdata o masina la CNRVI si 10 echipaje la CNRD2, dar s-ar putea sa mai apara ceva echipaje pana la startul recunoasterilor. Avand in vedere ca este o etapa pe macadam, suntem foarte multumiti de numarul concurentilor inscrisi, calitatea suprafetei de concurs fiind mai putin dura cu masinile. In schimb, are si particularitatile ei, fiind alunecoasa si alterneaza intre pasaje de viteza cu portiuni foarte tehnice ce pun la grea incercare echipajele ce evolueaza la COTNARI Rally – IASI. O fractiune de secunda de neatentie, o greseala de dictare si pe un cap de pod poate ramane scris numarul echipajului abandonat.

RallyMax: Programul raliului presupune trei treceri pe speciala “Cioca-Boca”. De ce ati ales aceasta varianta in acest an, dupa sezoane in care se parcurgeau doar 2 treceri pe acest traseu?

Dan Codreanu: Am luat decizia de a introduce 3 treceri pe aceasta proba tinand cont de calitatea macadamului si in primul rand de cerintele pilotilor ce concureaza in campionat si carora le place foarte mult si sincer… si noua! 🙂

RallyMax: In ultimii ani am observat o scadere a numarului de spectator la superspeciala de la Rapa Galbena. Ati identificat cauzele pentru acest fenomen? Ce actiuni desfasurati sa cresteti, din nou, numarul de persoane prezente in centru l Iasului la show-ul oferit de echipaje?

Dan Codreanu: Nu e in ultimii ani, in afara de anul trecut in care am avut mai putini spectatori decat in anii precedenti (aproximativ 8000), fata de cei minim 10.000 in 2014, 2015 si 2016. La analiza editiei din anul trecut am identificat cea mai importanta cauza si aceea find ora neinspirata de desfasurare a superspecialei, ora 18.00. In acest an startul primei masini va fi la ora 19.57, iar noi vom pregati momente festive dedicate Centenarului si cateva demonstratii de pilotaj pentru publicul prezent.

RallyMax: Ce asteptari aveti de la publicul iesean in acest an, atat in legatura cu activitatile din oras (start festiv, superspeciala), cat si in legatura cu prezenta fanilor pe probele speciale din judet?

Dan Codreanu: Publicul iesean este din ce in ce mai interesat de motorsport, iar prezenta lor pe probe, cat si la ceremonii ar fi un mare motiv de bucurie pentru noi, rasplatind munca organizatorilor si bineinteles traind momente unice create de spectacolul oferit de concurenti pe probe.

RallyMax: Daca e sa vorbim de anii urmatori, exista probe speciale noi pe care sa le introduceti in programul raliului in viitor? Ce caracteristici ar avea acestea?

Dan Codreanu: Drumurile forestiere de calitate sunt din ce in ce mai rare la noi in tara cat si in Europa, nu se fac intr-un ritm alert cum se asfalteaza drumurile judetene si comunale. Tinem cu dintii si ne rugam sa nu dispara si acestea pe care le avem la dispozitie, dar da, avem doua drumuri ce sunt in constructie de cativa ani, dar din motive de “Romania”, nu sunt finalizate. Nu dau mai multe detalii, dar sunt doua probe de 11 si 18 kilometri. Poate in anii viitori.

RallyMax: In final, te rugam sa transmiti un mesaj pentru fanii care sunt interesati de Cotnari Rally Iasi si care isi propun sa vina pe probele speciale.

Dan Codreanu: Atat pentru competitori, cat si pentru public, ne-am pregatit cu ce avem mai bun: promovare, ospitalitate, organizand puncte de alimentatie publica in toate zonele de atractie: parc service, superspeciala si la cele doua saritori in ziua de sambata, spectacol. Cam acesta este meniul pe care l-am schitat. Publicul va avea la dispozitie autocare ce vor efectua curse din ora in ora la cele doua saritori artificiale, atat cea de la Dobrovat, cat si la Piciorul Lupului in ziua de sambata, 08 septembrie.

Speram sa iasa un raliu frumos pe masura muncii noastre!

Tin sa multumesc in mod deosebit intregii echipe de organizare care de la an la an este din ce in ce mai profesionista si mult mai implicata in ceea ce realizeaza.

Deasemeni, tin sa multumesc in numele echipei de organizare si partenerilor nostri principali: Compania Cotnari, Ford Iasi – ATI Motors Holding, Hotel International Iasi si bineinteles Primariei Municipiului Iasi pentru faptul ca sunt alaturi de noi in fiecare an de cand am preluat organizarea etapei de la Iasi si le promitem ca nu-i vom dezamagi.

Va asteptam la COTNARI Rally – IASI Centenar!

Titi Aur: “Dupa pauza de 7 ani, revenirea este chiar mai dificila decat am crezut dar si progresul este mai placut.”

Sezonul 2018 a adus o importanta revenire in Campionatul National de Raliuri. Dupa 7 ani de pauza, multiplul campion national Titi Aur a revenit in intrecerea interna cu un program pe 3 ani pe o Skoda Fabia R5. Primita cu entuziasm de catre fani, revenirea pilotului a atras atentia tuturor, dar s-a dovedit a fi un proces de lunga durata. Am povestit cu Titi despre revenirea sa in raliuri, despre adaptarea la tehnica moderna a masinilor de concurs din prezent si despre acomodarea cu Skoda Fabia R5.

 

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salutare Titi, ne bucuram sa stam din nou de vorba si iti multumim pentru timpul acordat. Cum a decurs pana acum sezonul 2018 pentru voi si cat de dificila a fost revenirea in competitii, completata de adaptarea la Fabia R5?

Titi Aur: Revenirea a fost placuta si cu mult entuziasm dar in acelasi timp a fost si foarte dificila pentru ca ritmul din campionat este foarte ridicat si se piloteaza din ce in ce mai corect si mai rapid, iar evolutia tehnica este incredibila si pilotajul la limita este din ce in ce mai greu. In mod special, modelul R5 inseamna un altfel de stil de pilotaj decat cel pe care eu il stiam. Dupa pauza de 7 ani si cu toate schimbarile, revenirea este chiar mai dificila decat am crezut dar si progresul este mai placut.

RallyMax: Ai marit rtimul constant de la o cursa la alta, atat pe asfalt cat si pe macadam. Unde crezi ca mai trebuie lucrat pentru a fi acolo unde-ti doresti in clasament?

Titi Aur: Avem un program de 3 ani si ne-am propus o abordare calculata si o crestere cu fiecare kilometru. Pe langa schimbarea stilului de pilotaj, trebuie sa acumulez incredere in capacitatea masinii si asta se face doar prin kilometri de probe speciala.

RallyMax: Ce parere ai despre nivelul organizatoric din acest an in comparatie cu cel pe care-l intalneai in urma cu cateva sezoane?

Titi Aur: Cu siguranta si nivelul organizatoric este in crestere. Cel mai important este ca din punct de vedere securitate progresul este evident. Mai sunt multe lucruri de imbunatatit, dar suntem pe drumul cel bun.

RallyMax: In acest sezon a debutat Campionatul National de Super Rally, o competitie bazata pe sistemul superspecialelor de raliu, organizata in cateva orase mai mari care nu au parte de motorsport. Pana acum s-a desfasurat etapa de la Targu-Mures, acolo unde ai participat. Cum ti se pare aceasta competitie? Esti hotarat sa participi si la urmatoarele etape?

Credit foto: RallyZoom.ro

Titi Aur: Cred ca acest campionat este exact cea ce lipseste motorsportului din Romania: spectacol in centrul orasului si atragerea spectatorilor, a presei  si a sponsorilor. Voi fi prezent la toate etapele si il felicit pe Mihai pentru aceasta initiativa.

RallyMax: Mai sunt doua etape, una pe macadam la Iasi iar cealalta pe asfalt la Sibiu. Cu ce ganduri veti aborda aceste doua curse, avand in vedere pozitia in clasament si acomodarea echipajului la modelul R5?

Titi Aur: De fiecare data am incercat sa avem rezultatul cel mai bun si sa abordam rational aceasta revenire. Acelasi lucru il vom face si la ultimele doua etape din acest an dupa care vom trage linia, vom trage concluzii si ne vom face strategia pentru anul viitor.

RallyMax: Titi, iti multumim inca o data pentru raspunsurile tale si iti dorim mult succes in acest final de sezon. Ajunsi la “sosirea” acestui interviu, nu putem sa nu te intrebam daca vom avea ocazia sa urmarim o noua editie ATA Racing Show in acest an?

Titi Aur: Din pacate nu vom organiza ATA Racing show nici in acest an din mai multe motive: 1. Probleme cu zgomotul prea mare in zona, 2. Lipsa sponsorilor, 3. Scaderea interesului unor sportivi de la prima la a doua editie, 4. Sugestii si pareri de la unii concurenti cum ca e prea frig afara in noiembrie, e prea departe de oras, nu merita efortul sa vina la astfel de concurs. Cu parere de rau dar, deocamdata, raspunsul ramane nu pana cand vom considera ca devine interesanta aceasta cursa.

Va multumesc pentru implicarea voastra in motorsport si va doresc tuturor automobilistilor ‘drum bun’.

Bogdan Talasman: “Am achizitionat un Suzuki Swift Sport cu care vom avea program complet in 2019 in Cupa Suzuki”

Dupa ce la Raliul Brasovului, etapa de debut a sezonului 2018, a luat startul pe un Suzuki Swift Sport in cadrul Cupei Suzuki, Bogdan Talasman nu s-a mai aflat la startul competitiilor din Romania pana in prezent. Campionul Cupei Dacia in 2014 a achizitionat recent un Swift Sport de la prietenul sau, Radu Necula, cu care va lua startul in Cotnari Rally Iasi drept antrenament pentru sezonul 2019, cand va concura in Cupa Suzuki la toate raliurile din calendar. 

 

RallyMax: Salut, Bogdan! Din zvonurile din ultima perioada aflam ca pregatesti o surpriza si o revenire in Campionatul National de Raliuri. Despre ce e vorba?

Credit foto: RallyZoom.ro

Bogdan Talasman: Salutare RallyMax! Da, e adevarat. Am achizitionat de curand un automobil Suzuki Swift Sport cu care vom avea un program complet in anul 2019 in cadrul Cupei Suzuki.

RallyMax: A fost participarea cu un Suzuki Swift unul din motivele pentru care ai luat aceasta decizie? Ce argumente ai avut pentru a achizitiona un model Swift Sport?

Bogdan Talasman: Participarea de la Raliul Brasovului a fost una conjuncturala, dar in care am „luat pulsul” Cupei Suzuki si am gasit un nucleu interesant, in care domina fairplay-ul si lupta pe probe. Masina competitiva si fiabila, avand sanse reale si la clasamentul clasei 9 (chiar si la FWD, dupa cum se vede), impreuna cu un promotor care si-a dovedit seriozitatea si implicarea au fost argumentele hotaratoare in aceasta alegere.

RallyMax: Ce planuri ai pentru finalul de sezon 2018, dar si pentru cel urmator, din 2019? Vei lua startul la toate etapele ramase si la cele din 2019?

Bogdan Talasman: Alaturi de noul nostru partener Dosco Petro Services, avem in plan pentru finalul acestui an participarea la Raliul Iasului si cateva teste pentru a ne acomoda cu masina. In schimb, in 2019 vom lua startul la toate etapele CNRD si la doua etape de viteza in coasta (vom hotara la care in functie de calendar si programul nostru).

RallyMax: Da-ne mai multe detalii si despre persoana care iti va fi copilot si ce asteptari ai de la aceasta colaborare.

Bogdan Talasman: Andrei Mitrasca va fi „noul” meu copilot pentru Raliul Iasului. Suntem deja un echipaj sudat, am mers 3 ani impreuna asa ca ne vom intelege cu siguranta in masina. 

RallyMax: Daca facem referire la obiectivele tale cu aceste noi planuri, ce iti propui la Iasi, dar si in sezonul urmator?

Bogdan Talasman: Pentru Iasi ne-am propus un parcurs curat pentru a reusi sa ne acomodam cu masina cat mai repede. Dar sigur nu vom merge incet. Pentru 2019 insa obiectivul nostru va fi un loc pe podium la fiecare etapa, cu un pilotaj cat mai rapid si mai eficient.

RallyMax: Cum vezi nivelul Cupei Suzuki in prezent, cu un numar intre 6 si 9 echipaje la fiecare etapa si cu o lupta stransa pe probele speciale?

Bogdan Talasman: Este foarte clar ca nivelul cupei a crescut foarte mult in ultimii ani, daca ne uitam si in clasamentul general vedem ca un echipaj se afla pe 11 la general si 1 la FWD. Asta spune multe. Dar competitia nu poate aduce altceva decat o viteza mai mare pe probe, ceea ce ne dorim cu totii.

RallyMax: Bogdan, iti multumim pentru raspunsuri. Iti dorim mult succes cu noua masina si multa distractie! Gaz maxim!

Bogdan Talasman: Multumesc si eu, abia astept sa ne revedem pe probe!

Catalin Grigoriu: “Raliul Iasului este ultimul pentru mine din acest sezon”

Inaintea Cotnari Rally Iasi 2018, am povestit cu unul dintre pilotii din Moldova despre participarea sa in Campionatul National de Raliuri in acest sezon, dar si despre planurile pentru etapa din septembrie. Catalin Grigoriu va lua startul la Iasi cu acelasi Ford Fiesta R5 cu care a concurat in acest sezon, etapa moldava urmand a fi ultima din 2018 pentru Catalin. Deoarece pilotul urmeaza sa devina tatic pentru a treia oara, la comenzile R5-ului va sta Adrian Raspopa la Raliul Sibiului, ultima etapa din acest sezon. 

 

RallyMax: Salutare, Catalin. Cum a decurs pentru tine, pana in prezent, acest sezon, unul in care te-ai acomodat tot mai mult cu Ford-ul Fiesta R5 si cu un nou copilot?

Catalin Grigoriu: Salut RallyMax! M-am acomodat excelent cu Fiesta R5. Este o masina de care te indragostesti pur si simplu deoarece te iarta, te ajuta, te invata. La fel de usor m-am acomodat (si ne-am acomodat unul cu altul) cu copilotul meu, Bogdan Rotaru, care s-a descurcat excelent cand nici eu nu m-as fi asteptat. L-am “virusat”, asta este clar. 

RallyMax: In urma cu cateva luni anuntai faptul ca s-ar putea sa ratezi finalul sezonului 2018, iar la volanul masinii tale de concurs urmand a se afla Adi Raspopa. In ce situatie se afla acest plan in acest moment?

Catalin Grigoriu: Intr-adevar, Raliul Iasului este ultimul pentru mine din acest sezon. De ce? Intrucat i-am promis cadou de ziua lui, bunului meu prieten Adi Raspopa, un raliu in acest an. Prin urmare, oricat as “regreta”, trebuie sa-mi respect cuvantul dat si sa-mi onorez “cadoul” promis. Deci Adi, mult succes la Sibiu. 

RallyMax: Tragand linie pana in acest moment, unde crezi ca mai trebuie “lucrat” pentru a reusi sa ai ritmul pe care ti-l doresti intr-un raliu?

Catalin Grigoriu: Ce as mai avea de invatat?? Foarte multe, dar pentru mine este si foarte tarziu. Am 42 de ani, odata cu shakedownul de la Iasi voi avea si al 3lea baietel (Doamne ajuta) si prin urmare mai am 2-3 ani sa ma bucur de acest sport minunat. Nu am timp de teste, de sesiuni private, de scoli de pilotaj. Eu pur si simplu de la birou vin direct la shakedown. 

RallyMax: Ai reusit sa creionezi sau stabilesti idei sau planuri pentru 2019? Vei continua la bordul R5-ului si in sezonul urmator sau pregatesti o surpriza?

Catalin Grigoriu: Anul urmator voi continua cu aceeasi masina si sper sa am rezultatele asteptate: sa terminam sanatosi si cu masina intreaga fiecare proba si daca la sfarsit ne clasam in primii 15 dupa un ritm frumos, eu ma declar invingator! 

RallyMax: Catalin, iti multumim pentru raspunsurile acordate si speram sa te revedem cat mai curand la volanul masinii de curse! In final, ai cuvantul.

Catalin Grigoriu: Va multumesc si eu si bafta tuturor! 

Raul Badiu: “Am sanse mai mari ca niciodata sa particip sezon complet in Junior WRC 2019, dar inca nu este o certitudine”

Dupa revenirea intr-un sezon complet in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”, Raul Badiu a avut un parcurs excelent in 2018 pe probele speciale din campionatul intern. Pilotul sibian se afla pe lista de inscrieri a Rally Turkey Marmaris 2018, ultima etapa Junior WRC din acest sezon, competitie unde Raul si Gabriel Lazar vor lua startul cu un Ford Fiesta R2T. Dupa ce a participat la recunoasterile WRC Rally Finland in luna iulie, etapa din septembrie va fi primul raliu in campionatul mondial pentru echipaj, care porneste astfel intr-o noua campanie: Junior WRC 2019.

 

RallyMax: Salut, Raul! Felicitari pentru evolutia pe probele speciale pana in prezent in 2018. Cum ai descrie sezonul la bordul Suzuki-ului, referindu-ne la performantele tale, evolutia pe probele speciale si performantele masinii?

Raul Badiu: Salut RallyMax si toti cititorii! Multumesc pentru aprecieri! Sunt de parere ca pana acum am avut un sezon aproape perfect; drept dovada, ma aflu inaintea penultimei etape in postura de a realiza a 3a oara in cariera o „tripla”: campion la Cupa Suzuki, campion la Clasa 9 si mai ales campion in clasamentul 2 Roti Motrice. Sunt multumit de evolutia si pilotajul meu intrucat am reusit tot timpul sa pastrez un ritm destul de ridicat si ferit de greseli, iar Gabi a fost impecabil in dreapta, atat pe probe, cat si in afara lor. In ceea ce priveste masina, dupa 5 etape la volanul Suzukiului, consider ca aceasta reprezinta punctul de plecare de la care simti ca mergi la curse. O alta satisfactie in acest sezon o reprezinta si faptul ca contestatarii de serviciu nu au mai pus la indoiala legalitatea masinii, asa cum s-a intamplat in trecut cu Loganul, cand eram suspectat de integrale, turbine, autoblocante sau mai stiu eu ce motoare modificate. Sau am fost suspectat ca sunt ajutat de forte oculte cu timpi si alte favoritisme (si oamenii erau seriosi!!! Nu glumeau!!!). Ca fapt divers, Suzukiul pe care il pilotez are 104.000 km la bord, motorul nu a fost desfacut niciodata, multe alte piese sunt din fabrica, asa ca nu pot decat sa laud fiabilitatea acestui model.

RallyMax: Ne concentram atentia pe noutatile care au aparut in media in ultimele saptamani: zvonurile faceau referire la prezenta cu o masina R2 in campionatul intern sau in cel mondial. Cat de adevarate au fost acestea si ce detalii ne poti da?

Raul Badiu: Cred ca sunt ultimul care aflu de pilotajul unui R2 in CNR, astfel ca nu pot decat sa infirm aceste zvonuri. Probabil zvonurile au derivat din faptul ca imi doresc sa merg in campionatul mondial, in JWRC, unde masinile utilizate sunt Forduri Fiesta R2T si atunci ar avea sens sa merg si in CNR cu R2T pentru a cunoaste cat mai bine masina. Mai degraba am auzit zvonuri ca voi pilota R5 anul acesta si ca as fi avut si mai multe optiuni precum Fabia, Fiesta sau chiar C3 R5, dar nu am purtat nici macar o discutie concreta in sensul acesta. In ce priveste anul urmator, nu mi-as dori decat sa se adevereasca R2 sau R5, evident.

RallyMax: Ai fost recent in Finlanda, unde ai participat la recunoasterile pentru etapa de mondial. A fost aceasta deplasare o acomodare cu recunoasterile pentru un mondial sau o pregatire pentru participarea aici in 2019?

Raul Badiu: Nu este nici un secret faptul ca imi doresc sa ajung Campion Mondial de Raliuri, iar Raliul Finlandei fiind atipic, cu atat de multe saritori si cu o viteza foarte ridicata pe macadam, am optat sa merg chiar si numai pentru recunoasteri, in perspectiva sezoanelor urmatoare, cand voi face tot posibilul sa ma aflu si la startul competitiei. Experienta din Finlanda ne-a prins foarte bine, atat mie cat si lui Gabi; am exersat scrieri si dictari pe un traseu nou si foarte complex.

RallyMax: Vei lua startul in septembrie in Turcia, la ultima etapa Junior WRC din 2018. Cum vezi acest moment in cariera ta de pilot? Este o noua sansa pentru tine?

Raul Badiu: Multumesc Ion Mos SRL, motorul acestui proiect, caruia i se si datoreaza participarea mea in JWRC Rally Turkey Marmaris 2018. Acesta este, fara indoiala, cel mai important moment din cariera mea, dar prefer sa vad participarea ca o experienta mai degraba decat o sansa decisiva in cariera. Subconstientul si tot ce tine de mine si nu pot controla, instinctul de pilot si spiritul de competitie ma impinge spre o abordare competitiva si gandul la un rezultat excelent in final. Fac exercitii intense cu mine pentru a gasi in primul rand un parcurs care sa releve potentialul pentru viitor. Sunt realist si realizez ca si daca castig JWRC Turcia, ceea ce implica riscuri enorme, asta nu imi asigura bugetul pentru anul urmator; imi sporesc sansele pentru viitor dar cu riscuri uriase. Stim foarte bine cu totii cat de greu este sa cresti si cat este de usor sa pierzi totul de la o simpla greseala. In Turcia voi cauta in primul rand sa evit greselile si apoi pe masura ce trec kilometri sa si cresc ritmul.

RallyMax: Este in acest moment participarea in Junior WRC 2019 o certitudine? Dar participarea cu un model R2 in Romania?

Raul Badiu: In momentul de fata pot spune ca am sanse mai mari ca niciodata sa particip sezon complet in Junior WRC 2019, dar inca nu este o certitudine. Prioritatea 0 este participarea in WRC, competitia interna cade astfel in plan secund, dar evident ca mi-as dori sa continui in CNR, chiar si cu Suzuki. O masina R2 in Romania ar solicita destul de mult buget, astfel ca sunt destul de mici sanse sa merg in Romania cu ceva mai performant.

RallyMax: Vei participa, in premiera, cu un model R2. Vei avea parte de o sesiune de teste inaintea concursului?

Raul Badiu: Am mai mers in trecut cu R3 si R3T, nu sunt complet strain de masini de curse, dar fiecare masina are particularitatile ei. Sambata seara zbor direct de la Iasi in Turcia pentru ca duminica si luni sa testez Fiesta R2T. Voi mai avea de asemenea si shakedownul inainte de raliu, iar astfel sper sa fiu deja familiarizat in mare parte cu masina la startul raliului.

RallyMax: Cum te pregatesti pentru participarile internationale? Unde crezi ca te vei situa in comparatie cu alti piloti inscrisi in campionatul dedicat juniorilor?

Raul Badiu: Ma pregatesc cat stiu eu de bine fizic, filmari si onboarduri si exercitii de concentrare. Ramane de vazut daca pregatirea este in sensul care trebuie. Imi este greu sa estimez unde ma voi situa si cat de rapid voi fi cu masina noua, pe probe noi, intr-un cadru atat de competitiv. Din acest motiv, iau Turcia ca un punct de plecare sa vad exact unde avem de lucru, de la pregatirea fizica la pilotaj, recunoasteri si tot ce implica pregatirea pentru cursa.

RallyMax: Raul, iti multumim pentru raspunsuri si iti dorim multa bafta! Te vom urmari de acasa!

Raul Badiu: Va multumesc si eu pentru promovare! Corect este sa NE urmariti, nu sunt singur pe probe, 50% din munca o face Gabi in dreapta si tin sa ii multumesc pentru implicare. Multumesc de asemenea si pe aceasta cale partenerilor, Ion Mos si Elta 90 Medical Research pentru sustinere in proiectul JWRC. In premiera, trebuie sa ii multumesc si sotiei pentru intelegere fiindca de cand a venit vorba de WRC, recunosc ca nu mai imi sta capul decat la raliuri. Multumesc tuturor fanilor pentru suportul moral, sunt impresionat de numarul mare de mesaje de incurajare primite, ma bucura sa vad ca atat de multa lume are incredere in mine, este o onoare dar si o responsabilitate mare deopotriva sa pot participa in campionatul mondial reprezentand Romania.