Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Interviuri

Sectiune dedicata interviurilor.

Prin Obiectivul Media: Bogdan Barabas: “Daca sunt spectatori multi, atunci o sa vina si sponsorii”

Al treilea episod al seriei “Prin Obiectivul Media” continua cu un alt fotograf care se afla pe marginea traseului de concurs la fiecare etapa de raliu sau viteza in coasta din Romania. Bogdan Barabas a aparut in media motorsportului din tara mai recent, dar a avut un progres rapid si a ajuns intr-un timp scurt unul din cei mai importanti fotografi ai prezentului. 

 

 In al treilea episod al seriei “Prin obiectivul media” –Bogdan Barabas:

RallyMax: Salutare! Suntem curiosi sa aflam care este povestea fiecaruia dintre voi si cum ati ajuns sa profesati in aceasta ramura a motorsportului din Romania?

Bogdan Barabas: Am facut poze la un raliu pentru prima data in 2008 pe celebra proba “Poiana la Vale”. De atunci am inceput sa merg la cat mai multe raliuri si etape de coasta. In ultimii 3 ani nu am ratat nicio etapa din CNR. Anul trecut am reusit sa merg pentru prima oara si la o etapa de WRC in Suedia. A urmat Finlanda, unde am dormit in masina la marginea probelor, apoi Spania, unde am avut sansa sa primesc si acreditare media.

RallyMax: Multi fani ai raliurilor nu cunosc foarte bine ce presupune munca voastra si cum abordati fiecare cursa. Va rugam sa detaliati cum va organizati voi la curse, fie de raliu, fie de coasta, de la pregatiri si planuit cursa pana la fotografierea ei.

Bogdan Barabas: Incep prin a merge in recunoastere pe fiecare proba. Locul de unde fotografiez il aleg in functie de lumina, spectaculozitate, spectatori, peisaj, etc. Foarte multe probe se repeta de la an la an si exista deja anumite locuri clasice (saritori, balti, ace de par…) care sunt necesare in pachetele foto. Din acest motiv creativitatea este limitata. Cand ajung acasa imi trebuie cateva zile sa sortez si sa editez pozele.

RallyMax: Au existat in ultimii ani mai multe mentiuni catre organizatori sau federatie venite din partea voastra, a foto-reporterilor. Ce credeti ca ar trebui imbunatatit la nivel organizatoric din punct de vedere mediatic?

Bogdan Barabas: Trebuie adusa cat mai multa lume pe probe. Daca sunt spectatori multi, atunci o sa vina si sponsorii. Ar exista multe idei si solutii insa trebuie sa existe si cineva care sa reuseasca si sa vrea sa le puna in practica.

RallyMax: Ce credeti ca ar trebui sa fie imbunatatit in relatia media – Federatie – organizatori, astfel incat munca voastra sa fie mai usoara si vizibila?

Bogdan Barabas: Este necesara o comunicare mult mai buna. Trebuie stabilit foarte clar ce doreste fiecare din parti in urma unei eventuale colaborari. Exista costuri mari si pentru fotografi, care sunt greu de acoperit. Fotografierea in praf, ploaie, zapada sau alte conditii dificile contribuie la o uzura accentuata a echipamentului foto care nu este deloc ieftin de inlocuit.

Am avut ocazia sa vad respectul si atentia care sunt oferite reprezentantilor media in WRC. Acolo se pune pret pe contributia adusa de presa in promovarea sportului. Conteaza calitatea pozelor, nu cantitatea. Inainte cu o zi de startul raliului se participa la o sedinta cu ofiterul de presa unde se raspunde la intrebarile si nelamuririle avute de fotografi, se primeste un roadbook si un ghid media in care se prezinta cele mai bune locuri de fotografiat: coordonate GPS, fotografii realizate in anii trecuti din locul respectiv, schita cu pozitia soarelui pe cer la ora desfasurarii probei si alte explicatii de ajutor pentru fotografi. Chiar langa probe exista locuri de parcare special rezervate pentru presa. Odata ajunsi pe proba, oamenii de ordine sunt bine instruiti si stiu sa faca diferenta intre un fotograf acreditat si un spectator. Fotografii care merg la majoritatea etapelor ar trebui sa primeasca acreditari media valabile pe tot anul de la FRAS care sa fie recunoscute de catre organizatorii de raliuri. Se pot face multe daca se vrea.

RallyMax: Asa cum probabil ati aflat deja, Federatia va introduce, din nou, incepand cu 2018, coeficientii la etapele de raliu, care va fi alocat in functie de pozitia in clasamentul organizatorilor. Asadar, va rugam, sa faceti un clasament din punctul vostru de vedere, al etapelor din 2016.

Bogdan Barabas: Eu zic ca introducerea coeficientilor mareste competivitatea intre organizatori si ajuta la ridicarea nivelului competitiilor, insa este important ca acordarea coeficientilor sa fie facuta avand criterii precise. Fiecare etapa este cu specificul ei, este greu de facut un clasament exact. As vrea sa vad in viitor introdus in CNR un raliu pe zapada si sa readucem in tara o etapa de ERC. La coasta as vrea sa vad pe lista de inscrieri cat mai multe monoposturi si prototipuri.

RallyMax: Care sunt etapele voastre preferate in ambele campionate si care au fost, din punctul vostru de vedere, cele mai frumoase etape in 2016?

Bogdan Barabas: In 2016 mi-a placut foarte mult la Raliul Moldovei Moinesti pe proba Vermesti, care cred eu ca este la fel de frumoasa ca multe probe din WRC, si la Raliul Iasului, care este etapa mea favorita din campionat si unde ma simt cel mai bine. La coasta este o adevarata placere sa merg la Ranca.

RallyMax: Ati avut ocazia sa participati la multe evenimente sportive unde pozele voastre ne-au incantat. Care ar fi cele mai frumoase amintiri/momente unde ati fost prezent ca fotograf?

Bogdan Barabas: Sunt foarte multe amintiri de neuitat. Sper ca prin fotografie sa reusesc sa transmit mai departe macar o parte din momentele frumoase traite de mine. Daca ar fi sa vorbesc despre amintirile si momentele de la coasta si CNR ar trebui sa scriu cateva pagini. O sa zic cateva din WRC. In Suedia la Colin’s Crest, unde se strang in fiecare an mii de oameni, in apropiere, undeva in padure la marginea probei am intalnit si niste fani nebuni care asteptau trecerea masinilor intr-un jacuzzi improvizat. In Finlanda la miezul noptii probele sunt pline de masini ale fanilor care fac recunoastere. De asemenea, este greu de explicat zgomotul masinilor peste saritorile din padurile finlandeze. La marginea probei Pihlajakoski am descoperit un bar deschis special pentru raliu doar 3 zile pe an. Un moment deosebit a fost în Spania, la sosirea de pe Power Stage, unde Ogier a sarbatorit castigarea celui de-al patrulea titlu de campion mondial, si tot in Spania ploaia torentiala a inundat superspeciala din Barcelona. Anul acesta in Suedia zeci de fotografi au luat-o la fuga dupa masina lui Latvala care a pacalit pe toata lumea si nu a stat la poza dupa sosirea de pe Power Stage, mergand direct in service la premiere.

RallyMax: Din punct de vedere al realizarii fotografiilor, unde va place mai mult sa fiti prezenti: raliu, coasta sau alta disciplina sportiva, si de ce?

Bogdan Barabas: Imi place praful de pe probele de macadam, daca pe vreuna dintre probe este si o saritoare sau trecere prin apa atunci este perfect.

RallyMax: Care ar fi acel eveniment sportiv la care v-ati dori sa fiti prezent in calitate de fotograf acreditat?

Bogdan Barabas: Oricare dintre etapele de WRC.

 

Galeria foto cu imagini ale lui Bogdan Barabas se gaseste in interiorul articolului.

Read the rest of this entry »

Prin Obiectivul Media: RallyCow: “Cand va exista dialog, atunci se vor putea intampla multe”

Continuam seria de materiale speciale dedicate persoanelor din media motorsportului din Romania, incercand sa aflam informatii de la cei care promoveaza prin imaginile lor competitiile autohtone. Speram sa primim idei noi de la cei care, la fiecare cursa, se afla pe marginea traseului de concurs si documenteaza fiecare moment spectaculos. 

 

In al doilea episod al seriei “Prin obiectivul media” – Stefan Bejenaru a.k.a. RallyCow:

RallyMax: Salutare! Suntem curiosi sa aflam care este povestea fiecaruia dintre voi si cum ati ajuns sa profesati in aceasta ramura a motorsportului din Romania?

RallyCow: Desi inca din copilarie am auzit zumzet de motoare pe drumul ce leaga Risnovul de Poiana Brasov, abia in 2010 am fost la o cursa completa, Raliul Aradului, cu un bun prieten pasionat pana in maduva oaselor de acest fenomen. Cochetam cu fotografia, iar dupa acel Arad am stiut ca panselutele, paianjenii si pozele cu rapita nu vor exista in portofoliul meu si ca fotografia auto va face parte din viata mea in anii care vor urma.

RallyMax: Multi fani ai raliurilor nu cunosc foarte bine ce presupune munca voastra si cum abordati fiecare cursa. Va rugam sa detaliati cum va organizati voi la curse, fie de raliu, fie de coasta, de la pregatiri si planuit cursa pana la fotografierea ei.

RallyCow: Pff, asta cu planificarea recunosc ca e un subiect tabu pentru mine, nu ma pot orienta in spatiu si, mai rau decat atat, nu tin minte, o fi un inceput de Alzheimer 😛 . Glumesc, dar la cursele din Romania este intuitiv unde vei sta, pentru ca se organizeaza cam aceleasi curse si trasee de ani de zile. Este foarte greu sa faci creatie, atata timp cat alergi ca un caine, vaca in cazul meu, sa prinzi cat mai multe probe, de teama de a nu da mai putin de 50 de imagini, asa cum dau colegii tai. Este aproape imposibil sa schimbi locurile de fotografiere atata timp cat niciun organizator nu pune pret pe media si nu are nici cea mai mica intentie sa comunice cu media. Media sunt dementii aia care stau in santuri si isi iau bolovani in cap si mai ales care ii incurca pe unii piloti si se cearta cu jandarmii. Media sunt baietii aia care alearga dupa un banut la fiecare inceput de cursa si care isi rup masinile pe macadam si umerii de la rucsacii burdusiti de lentile.

RallyMax: Au existat in ultimii ani mai multe mentiuni catre organizatori sau federatie venite din partea voastra, a foto-reporterilor. Ce credeti ca ar trebui imbunatatit la nivel organizatoric din punct de vedere mediatic?

RallyCow: As vrea sa raspund intr-o singura fraza… Daca FRAS si organizatorii nu isi dau seama ca Media, buna rea, le face evenimentul cunoscut, atunci este evident ca se gandesc la sine si atat.

RallyMax: Ce credeti ca ar trebui sa fie imbunatatit in relatia media – Federatie – organizatori, astfel incat munca voastra sa fie mai usoara si vizibila?

RallyCow: In momentul in care un organizator sau FRAS, va lua de mana un fotograf si vor merge impreuna pentru a stabili unde ar putea fi zonele spectaculoase, usor accesibile pentru publicul intr-o continua scadere si foarte bune de pozat, atunci toata lumea va avea de castigat, pana atunci vom da fotografii pilotilor cu grupuri de 4-5 spectatori, fotografii care vor demonstra sponsorilor ca investesc in ceva care nu e de viitor. Asta ca sa nu mai zic ca in acele fotografii spectatorii sunt rude si prieteni ai celor implicati in fenomen.

Cand va exista dialog, atunci se vor putea intampla multe, din 5 idei nebune, una poate si cizelata si pusa in practica.

RallyMax: Asa cum probabil ati aflat deja, Federatia va introduce, din nou, incepand cu 2018, coeficientii la etapele de raliu, care va fi alocat in functie de pozitia in clasamentul organizatorilor.Asadar, va rugam, sa faceti un clasament din punctul vostru de vedere, al etapelor din 2016.

RallyCow: Coeficientul este o treaba buna, ii face pe cei implicati sa isi dea interesul mult mai mult, ceea ce nu poate face decat bine acestui sport. In ceea ce priveste o ierarhie a etapelor aceasta este foarte greu de facut pentru ca este mult subiectivism, imi plac toate, mai mult sau mai putin au specificul lor si la urma urmelor cine sunt eu sa imi dau cu parerea despre ele, astea le avem si ne adaptam.

RallyMax: Care sunt etapele voastre preferate in ambele campionate si care au fost, din punctul vostru de vedere, cele mai frumoase etape in 2016?

RallyCow: Majoritatea sunt in jurul casei, astea imi plac, am costuri mult mai mici cu deplasari cu cazari si etc.

RallyMax: Ati avut ocazia sa participati la multe evenimente sportive unde pozele voastre ne-au incantat. Care ar fi cele mai frumoase amintiri/momente unde ati fost prezent ca fotograf?

RallyCow: Acropolis The Rally Of Gods – l-am prins de doua ori. Un cult al curselor cu miile de fani care era sablati de-a dreptul de pietris si nisip fin, box-uri frigorifice tixiste cu bere si aparate de facut frappe. Un contrast puternic intre atmosfera boema si fanii fanatici de-a dreptul.

RallyMax: Din punct de vedere al realizarii fotografiilor, unde va place mai mult sa fiti prezenti: raliu, coasta sau alta disciplina sportiva, si de ce?

RallyCow: Este atat de mult de povestit incat nu imi ajung cele 8 intrebari pe care le-ati trimis. Coasta e speciala pentru ca oamenii sunt mai aproape de fani si media, dar specacolul oferit de un raliu de macadam este unic. Este foarte important sa poti vedea ce se intampla afara si cu bucurie in suflet spun ca anul acesta am fost la cea de a zecea etapa in mondialul de raliuri. Organizatorii nostri si federatia ar face un exercitiu excelent participand la cat mai multe etape pentru a lua partile bune si a le pune in practica si la noi.

RallyMax: Care ar fi acel eveniment sportiv la care v-ati dori sa fiti prezent in calitate de fotograf acreditat?

RallyCow: Oioioioi, nu asta e evenimentul… dar de ce sa ne rezumam la unul singur: Finlanda, Mexic, Argentina, Australia… dar stai, Australia nu, ar exista pericolul sa nu ma mai intorc.

O galerie foto cu imagini ale vacutei motorsportului romanesc se gasesc in interiorul articolului

Read the rest of this entry »

Prin Obiectivul Media: Szabo Attila: “Circuitul imi place mult! Dar ma adaptez si la altele!”

Inainte sa intram in linie dreapta catre un nou sezon competitional, am decis sa acordam atentie unor persoane care, desi reprezinta o veriga importanta a motorsportului ca intreg, sunt deseori ignorate sau nu li se acorda importanta necesara. Pentru inceput, consideram ca este oportun ca in pauza competitionala sa povestim cu cele mai cunoscute nume ale prezentului in fotografia de raliuri si viteza in coasta din Romania. Deseori, fotografii de pe marginea probelor speciale pot sa ofere feedback valoros deoarece sunt prezenti la toate etapele CNR si CNVC unde, pe langa conditiile meteo suportate, a efortului depus pentru cadre excelente, trec prin situatii si vad cursele si organizarea lor cu alti ochi.

Vom povesti cu cativa din cei mai importanti fotografi din Romania, care se afla in spatele obiectivelor la fiecare etapa CNR si CNVC, incercand sa le aflam povestea si sa vedem ce idei benefice pot avea pentru progresul campionatelor interne.

 

In primul episod al seriei “Prin obiectivul media” – Attila Szabo:

RallyMax: Salutare! Suntem curiosi sa aflam care este povestea fiecaruia dintre voi si cum ati ajuns sa profesati in aceasta ramura a motorsportului din Romania?

Szabo Attila: Fotografia si motorsportul au aparut in viata mea in momente diferite. Copil fiind, evident ca eram mare amator de sport. Mai mult, tata obisnuia sa ma duca la motocross iar scoala pe care am absolvit-o era localizata in zona Livada Postei, din Brasov, locul de unde se dadea startul curselor din cadrul Raliului Brasovului. Fotografia insa a aparut mult mai tarziu, mai exact in 2010, cand mi-am cumparat primul DSLR si am inceput sa cutreier satele si dealurile, am inceput sa surprind cu alti «ochi» frumusetea rasariturilor si a apusurilor. Oficial, am trecut la nivelul urmator in 2013 cand m-am acreditat la ERC-ul din Sibiu… si de acolo a inceput balul. 🙂

RallyMax: Multi fani ai raliurilor nu cunosc foarte bine ce presupune munca voastra si cum abordati fiecare cursa. Va rugam sa detaliati cum va organizati voi la curse, fie de raliu, fie de coasta, de la pregatiri si planuit cursa pana la fotografierea ei.

Szabo Attila: Evident ca si in fotografie, ca in orice domeniu, trebuie sa ai o strategie. E important sa ai notiuni legate de asezarea in viraj, de exemplu, sau de cum sa abordezi unghiurile pentru ca efectul fotografiei sa fie cel scontat. Insa nu trebuie sa uiti niciodata de propria siguranta, regula mea numarul unu este sa nu imi risc NICIODATA viata. Apar insa situatii in care este greu sa anticipezi pericolul si mai poti fi luat prin surprindere. Nimeni nu doreste o tragedie!

RallyMax: Au existat in ultimii ani mai multe mentiuni catre organizatori sau federatie venite din partea voastra, a foto-reporterilor. Ce credeti ca ar trebui imbunatatit la nivel organizatoric din punct de vedere mediatic?

Szabo Attila: Parerea mea personala este ca in Romania reprezentantii media nu sunt luati foarte tare in serios. A nu se intelege ca intentionez sa fac vreo comparatie. Dar da, nivelul organizatoric ar trebui ridicat la un nivel mai inalt, loc este 🙂 Consider insa ca, in esenta, nivelul a tot ceea ce reprezinta media este proportional cu nivelul campionatului.

RallyMax: Ce credeti ca ar trebui sa fie imbunatatit in relatia media – Federatie – organizatori, astfel incat munca voastra sa fie mai usoara si vizibila?

Szabo Attila: Oh, lunga poveste si binecunoscuta 🙂 Sper totusi ca viitorul va oferi surprize frumoase, cu siguranta si noi, media, putem contribui. Da, imi doresc sa intalnesc conditii mai bune.

RallyMax: Asa cum probabil ati aflat deja, Federatia va introduce, din nou, incepand cu 2018, coeficientii la etapele de raliu, care va fi alocat in functie de pozitia in clasamentul organizatorilor. Asadar, va rugam, sa faceti un clasament din punctul vostru de vedere, al etapelor din 2016.

Szabo Attila: In opinia mea, daca vrei spectacol, cursele pe macadam sunt solutia 🙂 Personal, as vrea sa vad mai mult spectacol, as vrea sa vad curse de zi si de noapte. In fond, daca nu e film, nu sunt oameni la cinema. Nici nu trebuie sa ma gandesc prea mult cand spun ca pana in acest moment, in Romania, cel mai mare spectacol a fost la Harghita, in 2013: trecere prin apa, public in spatele concurentilor!! Nu asta e raliul?! Ba da! Da, vreau probe spectaculoase. NU poti vinde ceva sponsorilor fara public…

RallyMax: Ati avut ocazia sa participati la multe evenimente sportive unde pozele voastre ne-au incantat. Care ar fi cele mai frumoase amintiri/momente unde ati fost prezent ca fotograf?

Szabo Attila: Oh, da, multe amintiri frumoase! E singura chestie pe care nimeni nu ti-o poate lua! Am fost la  Formula 1, DTM, WRC, ERC. Mai lipsesc insa cateva: Rally Cross, Formula E, WEC, WTCC si altele… de ce nu? 🙂

RallyMax: Din punct de vedere al realizarii fotografiilor, unde va place mai mult sa fiti prezenti: raliu, coasta sau alta disciplina sportiva, si de ce?

Szabo Attila: Circuitul imi place mult! Dar ma adaptez si la altele!

RallyMax: Care ar fi acel eveniment sportiv la care v-ati dori sa fiti prezent in calitate de fotograf acreditat?

Szabo Attila: Formula 1! Este clar Regina Sportului cu Motor, nu?  

 

O mica parte din superbele imagini realizate de Szabo Attila pot fi admirate mai jos, in interiorul articolului.

Read the rest of this entry »

Cristi Toader: ”A fost un an bun pentru noi”

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salut, Cristi! Cum a fost, in cateva cuvinte, sezonul 2016 pentru tine? 

Cristi Toader: Am incheiat sezonul 2016 al CNRD cu locul 3 la clasa 5. Suntem un pic nacajiti ca nu am reusit sa terminam mai sus in clasamentul general si la 2WD, desi se putea mai mult dar, in general a fost un an bun pentru noi, dar totdeauna cand mai este un loc de urcat, poti spune ca se putea si mai bine.

RallyMax: Cum te-ai simtit la etapele la care ai luat startul in 2016?

Cristi Toader: Un an reusit, desi am plecat cu stangul in prima etapa desfasurata la Brasov, unde am abandonat din motive tehnice din cauza unui furtun de la turbo, care a cedat. Deoarece nu mai aveam service, am decis sa nu mai mergem pentru a limita stricaciunile. Am mers bine in continuare fara abandonuri, am strans puncte, iar la final de sezon am fost rasplatiti. Multumesc mult lui Alex pentru profesionalismul de care a dat dovada, multumesc mult fostului copilot Gigi Badea, care a fost in permanenta langa noi, multumesc mult echipei tehnice Mircea si Bobo.

RallyMax: Ce ne poti spune pentru sezonul 2017?

Cristi Toader: Deocamdata stim ca vrem sa fim la start si in 2017, dar nu avem foarte multe detalii despre sezonul viitor. Punem la punct planul si vom reveni cu informatii. 

RallyMax: In final, ai cuvantul!

Cristi Toader: Doresc sa multumesc tuturor sponsorilor care ne-au sustinut si fara de care sustinere nu am fi reusit sa ajungem aici: THRACE GREINER, GREINER, RUD ROMANIA, SIGEMO, MARKET IMPEX, AVANTI SIBIU, ART LIDERFLOOR, HRC CITY SECURITY, MUNTY SECURITY,BAUM, SOREL, PACONSTRUCT si partenerilor media: RallyMax, RallyZoom. 

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

Norbert Maior:”Un sezon condimentat cu de toate, din care am invatat enorm si in final reusind rezultate nesperate”

Sezonul 2016 a reprezentat debutul lui Norbert Maior in cadrul echipei Napoca Rally Academy cu o Dacia Sandero, anuntandu-se inca de la inceputul sezonului unul dintre favoritii la castigarea Cupei Dacia. Dupa un an 2015 cu rezultate foarte bune si cu evolutii care au atras atentia asupra talentului pilotului brasovean, sezonul care tocmai s-a incheiat a fost unul si cu bune dar si cu momente mai putin placute pentru Norbert. Despre cum au decurs lucrurile in 2016 puteti afla in interviul de mai jos.

 

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salut Norbert! Iata-ne ajunsi la finalul unui sezon 2016 in care ai evoluat cu o noua masina. Cum ai caracteriza acest sezon pentru echipajul Norbert Maior-Alina Bianca Pop?

Norbert Maior: Salutare RallyMax! Al doilea sezon pentru noi avea sa inceapa cum nu se putea mai bine. Am fost cooptati in echipa NRA, iar partenerul nostru traditional, Euphoria Kitchens Hall, dorea sa ne sustina in continuare. Insa pentru noi a fost un sezon destul de dificil, cu momente bune si altele mai putin bune. Am incercat de fiecare data sa fim rapizi pe probe, iar acest lucru ne-a dererminat sa facem si cateva greseli, care ne-au costat puncte importante si bineinteles, kilometrii de proba pe care nu i-am parcurs. Am avut si rezultate bune pe care nu pot sa le ignor si multe probe care mi-au ramas la suflet datorita ritmului avut. Astfel pot spune ca a fost un sezon condimentat cu de toate, din care am invatat enorm si in final reusind rezultate nesperate.

RallyMax: Ai evoluat la clasa 9 si in cadrul Cupei Dacia. Cum a fost duelul cu ceilalti concurenti si cat de multumit esti de evolutia avuta pe probele speciale?

Norbert Maior: Intradevar anul acesta clasa 9 si Cupa Dacia au reprezentat clasele cu cele mai multe masini la start si cele mai competitive as putea spune. Au fost dueluri interesante pentru podium, contra unor colegi foarte rapizi. Mi-au placut mult aceste lupte si ne-am bucurat de fiecare data cand reuseam timpi fruntasi la aceste clase. Sunt multumit ca am reusit cateva rezultate bune cu aceasta masina pe ambele suprafete, contra unor masini mai puternice de clasa 9. 

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Ai avut parte si de cateva abandonuri care te-au indepartat de titlul la Cupa Dacia sau Juniori. Cat de mult au contat aceste puncte pierdute? Au avut efecte asupra ta din punct de vedere al moralului?

Norbert Maior: Avand in vedere ca nu am reusit sa punctam la 3 etape dintr-un total de 8, consider ca au contat mult in economia campionatului. Dar ma bucur ca am reusit pe final sa salvam ce mai era de salvat si sa urcam pe locul secund la ambele clase. Eu consider ca nu m-au afectat din punct de vedere al moralului, dar m-au avertizat sa fiu mai atent la prioritatile pe care le am. Si am facut bine, deoarece nu mai aveam sanse la titlul de campion.

RallyMax: Suntem curiosi care a fost etapa la care v-ati simtit cel mai bine, atat din punct de vedere sportiv, dar mai ales din punct de vedere a organizarii evenimentului.
 
Norbert Maior: Aici probabil ca o sa fiu putin subiectiv si o sa zic Raliul Bacaului. La Bacau, impreuna cu Alina am obtinut prima victorie din cariera si ma simt extraordinar pe probele de acolo, chiar daca anul acesta nu am reusit sa terminam aceasta cursa. Pana la acel moment ne-am simtit, pentru prima oara pe macadam, foarte siguri si rapizi cu noul Sandero.

RallyMax:. Urmeaza ATA Racing Show, care va avea loc in perioada 25-26 noiembrie. Vei participa la competitie? Cu ce planuri pornesti la acest ultim eveniment din an?

Norbert Maior: Da, voi participa la ATA Racing Show, iar scopul este evident: sa mergem la distractie si sa ne simtim bine, asa cum se cuvine la un eveniment de final de an. Abia astept sa ma intorc pe circuitul de la ATA.

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax:. Faci parte dintr-o echipa care sprijina tinerii piloti din Romania si care mizeaza din ce in ce mai mult pe tinerete. Cum te simti in cadrul echipei Napoca Rally Academy?

Norbert Maior: Pentru mine, faptul ca fac parte din Napoca Rally Academy reprezinta unul dintre cele mai frumoase lucruri care mi s-au intamplat pana acum in motorsport. Simt ca am sustinere deplina din partea tuturor, iar acest lucru ma face sa ma simt foarte bine. In plus, beneficiez de indrumari foarte importante de la oameni pe care ii apreciez mult.

RallyMax: In aceasta vara ai implinit 18 ani si ai obtinut carnetul de conducere. Cum crezi ca s-au schimbat pentru tine lucrurile la raliuri din acest motiv? Care crezi ca sunt avantajele in acest moment fata de raliurile unde nu puteai sa conduci pe etape sau la recunoasteri?

Norbert Maior: Este o diferenta foarte mare pe care am simtit-o de la primul raliu. Dictarea mea a evoluat mult mai consistent incepand cu etapa la care am avut voie sa conduc si la recunoasteri. Avantajul este ca in timpul cursei am fost mult mai confident pe informatiile pe care mi le-am dictat la recunoasteri. Acum, ca imi pot face scrierea normal, imi doresc ca nivelul dictarii mele sa creasca, iar acest lucru sa se vada cat mai repede in performantele noastre.

RallyMax: Care sunt planurile pentru urmatorul sezon pentru tine?

 Norbert Maior: Eu imi propun sa avem din nou un parcurs care sa includa toate etapele din Campionatul National de Raliuri. In final, multumesc mult RallyMax pentru atentia acordata si pe aceasta cale as vrea sa-i salut pe toti sustinatorii acestui sport minunat. Ne vedem la ATA!

Edwin Keleti: “Cred ca cea mai buna varianta ar fi un Porsche 911 GT3”

La finalul sezonului, am povestit cu Edwin Keleti, pilotul care a reusit sa isi adjudece titlul clasei 3 si sa termine sezonul pe podiumul clasamentului general, dupa o lupta frumoasa si interesanta pe probele speciale. 

 

Credit foto: Botond Lorentz

RallyMax: Salutare Edi! Ne bucuram sa stam de vorba acum, la final de sezon. Ai reusit, alaturi de noul tau copilot, Toni Avram, o noua clasare pe podiumul general la final de sezon. Te asteptai sa obtineti astfel de rezultate, avand in vedere faptul ca ati evoluat la bordul unei masini de clasa 3?

Edwin Keleti: Salutare! Si eu ma bucur de aceasta ocazie de a vorbi. Recunosc e un sentiment foarte placut ca trei ani consecutiv sa fii pe podiumul general al campionatului cu doua medalii de bronz in 2015 si 2016 dupa titlul de vice absolut din 2014! Nu pot sa spun ca ma asteptam insa pot sa spun ca a fost target-ul meu nr.1 pentru sezonul 2016 si ma bucur ca l-am indeplinit alaturi de Toni. Masina, chiar daca de clasa 3, a functionat aproape ireprosabil si asta multumita echipei Omega Motorsport. Mai mult de atat nu se poate in fata masinilor R5!

RallyMax: Spuneai la inceputul lui 2015 ca vei incerca unul, maxim doua sezoane de lupta la varful ierarhiei generale, dupa care te vei reorienta spre o clasa in care sa poti face si mai mult spectacol. Ce planuri ai in acest moment pentru 2017?

Edwin Keleti: Hmmm, stii cum e, iti doresti anumite chestii dar pana la urma esti fericit si sa fii la start cu o…Dacie. Am analizat pe toate partile problema si mi-am dat seama ca ar trebui sa gasesc o categorie unde factorul FUN sa fie primordial si asta nu pentru ca nu e o placere sa pilotezi un Evo X. M-am gandit la un Escort Mk2 cu care sa mergem la istorice dar se pare ca inca nu sunt suficient de…istoric si atunci cred ca cea mai buna varianta ar fi un Porsche 911 Gt3. E o masina fabuloasa cu care sunt convins ca poti castiga pe asfalt chiar si contra unor masini R5. Ar fi frumos dar…sa vedem.

Credit foto: BCR Rally Team

RallyMax: Suntem curiosi, care a fost etapa la care v-ati simtit cel mai bine, atat din punct de vedere sportiv, dar mai ales din punct de vedere a organizarii evenimentului.

Edwin Keleti: Dificil de spus pentru ca ne plac toate etapele campionatului dar cred ca sportiv ne-a placut foarte mult la Bacau pe traseul improspatat si care se potriveste foarte bine stilului meu de pilotaj iar ca organizare si “pachet” general tot Tulcea ramane, cred, etapa care le are pe toate.

RallyMax: Edi, ce parere ai despre nou-infiintatul campionat de “Rally 2”? Consideri ca aceasta noua competitie organizata de catre FRAS si-a atins obiectivele pentru acest prim sezon de activitate?

Edwin Keleti: Este un pas spre atragerea unor piloti debutanti sau care nu au bugete de CNR insa cred ca se poate imbunatati formatul si filosofia acestui campionat. Cred ca au fost prea putine masini la start in aceasta formula si trebuie facut mai mult la nivel de FRAS pentru a atrage mai multi pasionati.

RallyMax: Esti unul dintre cei mai sinceri piloti din lumea motorsportului din Romania, ti-ai exprimat de fiecare data problemele sau gandirea in public. Ce parere ai despre toata situatia creata dupa ultima etapa din CNR-D 2016, Raliul Perla Harghitei, in urma caruia s-au comunicat numeroase sanctiuni si decizii, care au afectat in buna masura echipa din care faci parte, BCR Rally Team?

Edwin Keleti: Cred ca situatia nu s-a creat dupa ultima etapa ci s-a “tesut” pe parcursul intregului campionat! Unii au exploatat cu inteligenta un regulament deficitar conceput si au facut, cred, doar o singura greseala de tip hartogareala cu licenta unui component al echipei, in timp ce ceilalti, big spenderii campionatului, au curbat orizontul spiritului sportiv si au folosit toate tertipurile la limita regulamentului pentru a-si atinge scopul. Colac peste pupaza a venit si interpretarea regulamentului cu dubla masura de catre FRAS, in cazul BCR RT si NRA, astfel incat sezonul s-a terminat cu un gust amar la capitolul clasament pe echipe. E nevoie URGENTA de clarificare a lacunelor si deficientelor regulamentului CNR pentru la anul astfel inca sa limitam posibilitatea tuturor de a merge pe sarma fara sa…cada!

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Avand o experienta indelungata in raliurile din Romania, cum consideri ca a evoluat Campionatul National de Raliuri in ultimii ani, luand in considerare nivelul competitional de acum si cel de acum cativa ani? Dar daca facem referire la organizarea etapelor din Romania?

Edwin Keleti: Campionatul a evoluat enorm din punct de vedere pilotaj fata de acum 10 ani si asta datorita venirii pilotilor straini la noi in campionat. Iar daca ei veneau cu nivelul lor independent de noi, meritele de lauda le au pilotii si copilotii romani care AU STIUT cum sa ridice nivelul…LOR la cel NOU. Au stiut sa iasa din zona lor de confort si sa progreseze! Iar astazi se poate spune ca se merge foarte tare! In ceea ce priveste nivelul de organizare al etapelor de CNR si acesta a crescut sensibil in ultimii ani sub impulsul etapelor de la Sibiu, Tulcea si Iasi. Din pacate nu exista la momentul acesta un mecanism ferm si clar de promovare a celor mai bune etape respectiv de retrogradare a celor slabe, de diferentiere clara prin coeficienti sau alte variabile, astfel incat s-a revenit la o dulce stagnare si imbatare cu apa rece. Atata timp cat intre organizatori nu o sa existe o LUPTA cu…MIZA REALA, nu vor mai surveni schimbari calitative pozitive!

RallyMax: Iti multumim ca ai raspuns inca o data promt intrebarilor noastre. Iti dorim mult succes in 2017 si speram sa avem ocazia de a te urmari si la show-ul finalului de an, ATA Racing Show!

Edwin Keleti: Eu va multumesc pentru interes! Din pacate nu vom fi prezenti la ultimul eveniment sportiv al anului dar speram sa fim din nou pe probe in 2017!