Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Interviuri

Sectiune dedicata interviurilor.

Alex Filip: “Voi merge la Sibiu Rally Challenge, in Italia la Rally d’Abruzzo si Rallye International du Valais, Elvetia”

Chiar daca in ultimele sezoane nu a mai participat la toate etapele din Romania, Alex Filip ia startul anual la minim un raliu din tara. In 2018, Alex a pornit in “aventura” numita Transilvania Rally, etapa Tour European Rally, unde l-a avut in dreapta sa pe Andrei Hicea. Cu un parcurs constant si un ritm ridicat pe durata celor 14 probe speciale, pilotul a ocupat locul trei in clasamentul 2WD Trophy, urmand a mai lua startul in 2018 in competitii in Italia, Elvetia, dar si la Sibiu Rally Challenge. 

 

Credit foto: RallyPhoto

RallyMax: Salutare Alex! Un nou sezon, un nou inceput pentru pilotul Alex Filip. Ne bucuram de faptul ca ai ales sa incepi o noua poveste in TER Series odata cu etapa de la Cluj, Transilvania Rally. Cum de ai optat sa participi la un nou sezon in aceasta competitie?

Alex Filip: Salutare tuturor! Imi place atmosfera din acest Campionat, diferitele elemente de promovare, dar si faptul ca bugetul necesar este mai scazut decat cel de care ai nevoie in ERC. Regulile sunt clare, nu apar conflicte si te poti bucura de trasee noi, dar si concurenti din alte tari.

RallyMax: Transilvania Rally 2018 a adus din partea ta o serie de noutati, parteneri noi dar si mai important, un nou co-pilot. Datorita faptului ca Bogdan Iancu este implicat intr-un proiect intern, ai ales sa evoluezi alaturi de tanarul localnic, Andrei Hicea. Asadar, poveste-ne cum a decurs acomodarea cu noul copilot.

Alex Filip: Fiind o experienta pozitiva, imi place sa povestesc despre asta. Pentru ca respect decizia lui Bogdan de a lua startul alaturi de Mihnea la etapele CNR, am fost nevoit sa iau startul la Transilvania Rally alaturi de un alt copilot. N-am vrut sa fac prea multa valva pe tema asta, asa ca l-am sunat doar pe eternul meu adversar si prieten, Vlad Cosma, sa-mi recomande o varianta din pepiniera clujeana. Asa ca l-am sunat pe Andrei, am stabilit detaliile si ne-am vazut pe 1 mai la Cluj. Iti dai seama ca amandoi eram curiosi de cum se va descurca celalalt. Nici dupa recunoasteri nu ne-am dumerit mai bine, insa dupa primul segment de pe “Dangau” la deal mi-am dat seama ca ma pot baza pe el. Si cred ca si el a prins un pic de incredere in mine, cu toate ca nu sunt un pilot cu prea multe caroserii in palmares. Totul a decurs cu mult peste asteptari si imi doresc sa-l mai aud in casca pe Andrei.

RallyMax: Marea majoritate a concurentilor s-a declarat foarte incantata de organizarea etapei de la Cluj. Cum vi s-a parut, din punctul vostru de vedere, Transilvania Rally 2018?

Alex Filip: Cu riscul de a ma repeta, ii felicit pe organizatori si intreaga echipa care a pus umarul la reusita acestui eveniment. Si cand spun eveniment, nu ma refer doar la un simplu raliu, ci la tot ciorchinele de manifestari. A fost public numeros, nu doar la Cluj Arena, dar si pe probele speciale – cu mult mai multi oameni decat la editia din 2017. Si mai e ceva – duminica, dupa raliu, am dat o tura cu bicicleta pe proba Floresti – jos palaria pentru ca n-am vazut niciun PET aruncat la sant.

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Nu putine au fost vocile celor aflati pe margine care si-au manifestat dorinta de-al revedea pe Alex Filip angrenat in lupta pentru varful categoriei 2 Roti Motrice in campionatul intern. Vom putea vorbi de o revenire in CNR in urmatoarele sezoane?

Alex Filip: Nimic nu este imposibil. Deocamdata nu m-am gandit la asta, insa precum ati vazut, in fiecare am incerc sa fac cel putin o etapa in Romania.

RallyMax: Care sunt planurile concrete ale echipajului #73 pentru sezonul 2018. Unde vom mai avea ocazia sa te urmarim de pe margine in acest an?

Alex Filip: Nu stiu daca voi mai nimeri vreodata numarul 73 pentru ca ‘afara’ nu ai un numar al tau. Voi merge la Sibiu Rally Challenge, apoi in Italia la Rally d’Abruzzo si Rallye International du Valais, Elvetia – aici astept sa primesc cheia orasului, va fi a 4-a participare 🙂 Si pe final, sper ca Titi Aur sa-mi auda rugile si sa gaseasca resursele astfel incat sa organizeze ATA Racing Show, un eveniment de expunere de care avem cu totii mare nevoie.

RallyMax: In afara de raliuri, stim ca in trecut ai participat la diferite competitii de ciclism si nu numai. Vei continua si in acest an traditia?

Alex Filip: Negresit! Sunt cateva competitii la care voi lua startul in vara asta – este vorba despre etapele de ciclism ale Road Grand Tour, cateva semi-maratoane si pe final de sezon d-abia astept sa revin in cursele de cyclocross.

RallyMax: Alex, multumim pentru raspunsurile acordate si iti dorim mult succes in toate competitiile la care vei lua startul in 2018. In final, ai cuvantul!

Alex Filip: Multumesc foarte mult pentru oportunitatea de a povesti cu fanii raliurilor si sper sa fiu pe probele speciale cat mai des, chiar daca uneori doar cu bicicleta. Va asigur ca stickerul RallyMax va ramane pe masina de curse si-l voi plimba prin locuri frumoase.

Sebastian Barbu: “De acum o sa ma bucur de fiecare kilometru pe care o sa il parcurg la volanul masinii si am sa incerc sa fiu cat se poate de rapid”

Transilvania Rally 2018 a insemnat revenirea lui Sebastian Barbu pe probele speciale din Campionatul National de Raliuri. Avandu-l pe Marc Banca in dreapta, pilotul sibian a luat startul pe un Mitsubishi Lancer EVO de clasa 11, acolo unde isi doreste sa se lupte cu numeroasele echipaje care aduc un plus de spectacol pe probele speciale. Chiar daca la etapa de la Cluj-Napoca rezultatul nu a fost cel dorit, pentru Sebi care isi propune sa ia startul la toate celelalte etape ramase in calendar, dorintele si ambitiile sunt mari. 

 

Credit foto: RallyCow

RallyMax: Salut, Sebi! Ne-a bucurat revenirea ta pe probele speciale la Transilvania Rally, dupa zvonurile din iarna care spuneau ca vei lua startul in 2018. Au existat informatii conform carora planuiai sa iei startul cu o masina de top – cat de adevarate au fost si ce sanse exista ca zvonurile sa devina realitate?

Sebastian Barbu: Hello RallyMax, si eu ma bucur ca am reusit sa revin pe probele speciale, din pacate zvonurile sunt doar zvonuri… in urmatoarea perioada nu o sa pilotez vreo masina de top. O sa incerc sa iau startul la toate etapele pe Mitsubishi de clasa 11. Masina trece printr-o revizie completa la Wurmbrand Racing la ora actuala si sper sa nu mai fim nevoiti sa abandonam tehnic anul acesta. Imi doresc sa termin cat mai multe curse, urasc cand abandonez din motive tehnice. Am sa va tin la curent; atunci cand o sa pilotez o masina de top am sa va anunt. 

RallyMax: Revenirea in CNR-D nu a fost de bun augur, cu un abandon pe “Floresti” de noapte la Transilvania Rally. Ce s-a intamplat pe proba aceea?

Sebastian Barbu: Da, “revenirea” a fost un total dezastru din punctul meu de vedere. Am avut mare noroc ca nu s-a terminat mai rau. Insa nu mai vreau sa comentez si sa gasesc vinovati pentru ce s-a intamplat. Ce a fost, a fost. De acum o sa ma bucur de fiecare kilometru pe care o sa il parcurg la volanul masinii si am sa incerc sa fiu cat se poate de rapid. 

RallyMax: Cum au decurs lucrurile intre tine si Marc, unul dintre copilotii cu care ai mai concurat in trecut in raliuri?

Sebastian Barbu: Cu Marc ma leaga o prietenie mai veche, sa il am alaturi de mine e o onoare, e campion… cred ca si el e de aceeasi parere cu mine, nu mai avem timp de reacomaodare, amandoi trebuie sa aratam de ce suntem capabili. Eu pot sa spun ca din primii metri de cand ne-am urcat in masina de recunoasteri, deja stiam exact fiecare ce vrem unul de altul. Sper sa reusesc sa il am cat mai mult timp alaturi de mine, nu vreau sa il pierd cum am facut in trecut … 

Credit foto: RallyCow

RallyMax: Ce planuri ai pentru sezonul 2018? Da-ne cateva detalii despre ceea ce iti propui in acest an, despre etapele la care veti lua startul, dar si despre obiectivele voastre.

Sebastian Barbu: Pentru anul acesta o sa fac tot posibilul sa fim la starul etapelor ramase. Dupa Cluj am dat un reset total, atat mie cat si masini de concurs, astfel ca pornim din nou super motivati. Imi doresc enorm sa terminam fiecare raliu la care luam startul. Am decis sa pilotez o masina de clasa 11 din cauza numarul mare de echipaje inscrise la aceasta categorie, lupta pentru locuri fruntase fiind extrem de disputata si pentru ca am ocazia sa fiu la volanul unei masini puternici si deosebita din punct de vedere tehnic. 

RallyMax: Sebi, multumim pentru raspunsuri! Va dorim success la etapele urmatoare. In final, ai cuvantul!

Sebastian Barbu: Multumesc pentru acest interviu, multumesc partenerilor nostri, familiilor noastre care fac tot posibilul ca noi sa ne indeplinim dorintele si nu in ultimul rand fanilor de pe marginea probelor speciale. Sa ne vedem cu bine la Arad! 🙂 

Andrei Mitre:”Dorinta principala este de a lua startul la toate etapele din campionat si de a avea un rezultat cat mai bun la final de an.”

Dupa cateva absente in 2017 din cauza Bacalaureatului si pregatirii pentru facultate, Andrei Mitre a revenit cu un moral ridicat si un ritm alert pe probele speciale din Campionatul National de Raliuri, unde in 2018 dupa cele doua etape disputate pana acum, este lider in Cupa Dacia si isi doreste sa continue si pe macadam cu rezultatele bune.Despre cum a decurs pana acum sezonul si cum reuseste sa se concentreze si pe facultate pe langa curse, puteti citi in interviul de mai jos.

Foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salutare Andrei! Sezonul 2018 a adus o schimbare destul de radicala pentru tine, in dreapta ta aflandu-se acum Horatiu Baltdator, cel care i-a luat locul lui Bogdan Iancu. Cum de au avut loc aceste schimbari si cat de repede te-ai acomodat cu Horatiu?

Andrei Mitre:   Salutare, RallyMax! Dupa doi ani in care am avut o colaborare perfecta alaturi de Bogdan Iancu, de anul acesta in dreapta mea o sa fie Horatiu Baltador. Aceata schimbare a venit dupa decizia lui Bogdan de a merge alaturi de un alt pilot. Chiar daca nu mai suntem impreuna in masina de curse, intre noi s-a strans o prietenie puternica si tinem legatura cat de mult putem. Pe acesta cale tin sa ii multumesc lui “Nenea Iancu” pentru tot ajutorul acordat.

RallyMax: Sezonul 2018 a inceput destul de bine pentru tine, fiind in acest moment lider in Cupa Dacia dupa cele doua etape desfasurate. Poveste-ne cum au decurs lucrurile pana acum.

Andrei Mitre: Pentru mine, sezonul 2018 a inceput cu victoria de la Raliul Zapezii. Intr-adevar, dupa primele doua etape ocupam prima pozitie in cadrul Cupei Dacia. Etapa de la Brasov fost una din cele mai grele etape la care am participat. La finalul primei zile, eram pe pozitia secunda, pozitie pe care am pierdut-o duminica dimineata pe proba regina a raliului, moment in care incepe o lupta de recuperare, ajungand de pe locul 9 pe locul 3.

La Cluj profitam de greseala adversarului nostru si de avantajul creat pe care il aveam fata de restul concutentilor, reusind sa bifez prima victorie la Cupa.

RallyMax: Care sunt planurile voastre pentru intreg sezonul 2018 si ce obiective ti-ai propus alaturi de Horatiu?

Andrei Mitre:  Sezonul 2018 nu este unul sigur pentru mine si pentru Horatiu, programul competitional depinzand de examenele de la facultate. Dorinta principala este de a lua startul la toate etapele din campionat si de a avea un rezultat cat mai bun la final de an.

RallyMax: Urmeaza trecerea pe macadam odata cu Raliul Aradului KIA. Cum vei aborda cursa aradeana, avand in vedere ca in acest moment trebuie sa manageriezi foarte bine pozitia in care te afli?

Foto: RallyZoom.ro

Andrei Mitre: Macadamul este suprafata mea preferta si sunt nerabdator sa ajung la Arad si sa incep cursa. Cu putin timp in urma am avut si o sesiune de antrenamete pentru acesta etapa si am reusit sa ma reobisnuiec cu acesta suprafata. Tinand cont de avantajul pe care il am, trebuie sa gandesc foarte bine fiecare metru pe cere il fac pe proba speciala. Masina este pregatita pentru macadam, de acum totul depinde de mine.

RallyMax: Cat de greu iti este sa imbini viata de student cu cea de pilot si cum reusesti sa faci fata acestui program destul de incarcat pentru tine?

Andrei Mitre: Programul de la facultate este unul destul de incarcat, dar fac ceea ce imi place, fiind la sectia de autovehicule rutiere. Este adevarat ca imi este destul de greu sa ma impart intre faculate si raliuri, dar cu putina munca totul este posibil si sper ca totul sa fie bine.

RallyMax: Andrei, iti multumim pentru raspunsurile acordate, ne-a facut mare placere sa stam de vorba. Iti dorim mult succes in 2018 iar in final, ai cuvantul!

Andrei Mitre: RallyMax, multumesc mult pentru timpul acordat! Ne vedem pe probele de la Arad, unde sper sa oferim un spectacol pe cinste. Salutari!

Danut Budai: “Anul acesta este o lupta foarte grea la Cupa Suzuki, care ne place”

Dupa ce in 2017 Danut Budai s-a impus in Cupa Suzuki si in cadrul clasei 9 la Raliul Aradului, inaintea editiei din 2018 a raliului de macadam am povestit cu pilotul hunedorean sa luam pulsul pregatirilor inaintea raliului de saptamana viitoare. 

 

Credit Foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salut, Danut! Sa povestim despre inceputul tau de sezon: care au fost pentru tine plusurile si minusurile celor doua curse din CNR pana in prezent, Tess Rally Brasov si Transilvania Rally?

Danut Budai: Salutare, RallyMax! Pentru noi, Raliul Brasovului a fost un fel de dezmortire. Suzuki-ul a fost gata doar cu o saptamana si jumatate inainte de raliu, iar noi nu am reusit sa facem niciun kilometru de teste premergatoare raliului. Cu toate acestea, Raliul Brasovului este un raliu de viteza, cu drumuri late, cu probe frumoase, dar inca nu pot spune ca imi place foarte mult. Apoi a venit Raliul Clujului unde ne-am simtit foarte bine, probele ne plac, vremea a tinut cu noi si am reusit sa avem un ritm foarte bun.

RallyMax: La Cluj ai avut parte de o lupta interesanta, cu suisuri si coborasuri, inclusiv cu o iesire in decor. Cum ai gestionat acel moment si ce crezi ca puteai face mai bine pentru a obtine podiumul in Cupa Suzuki?

Danut Budai: Anul acesta este o lupta foarte grea la Cupa Suzuki, care ne place. E clar ca greseala prin abordarea prea optimista a acelui viraj de pe “Manastireni”, care a dus la pierderea a 30 secunde, a fost motivul care ne-a indepartat de podium. Cred ca puteam avea o lupta foarte stransa cu Radu si cu Andrei deoarece ma incapatanasem sa merg destul de tare ca sa ii prind din urma. A mai fost si timpul pierdut pe “Valea fericirii 1” dar despre acesta nu mai are rost sa povestim…Deci se poate si podium ….

RallyMax: Dupa startul in prima etapa de Slalom Paralel, consideri ca esti pregatit de primul macadam din CNR-D din 2018?

Danut Budai: Startul in prima etapa de Slalom Paralel a fost pentru a ne reaminti ce inseamna “macadamul”, dar si pentru a ne lupta pentru victorie, considerand Slalomul Paralel ca si un campionat dinstinct la care dorim sa participam. Da, consider ca sunt pregatit pentru Arad. O sa incercam sa facem o sesiune de teste pentru a ne acomoda cu masina si, eu zic ca, totul va fi bine. 

RallyMax: Raliul Aradului se desfasoara weekend-ul urmator, fiind etapa unde ai reusit victoria in 2017 in Cupa Suzuki si la clasa 9. Crezi ca vei putea repeta rezultatul si in 2018?

Danut Budai: Suntem increzatori ca putem pleca de la Arad cu un rezultat foarte bun, suntem pregatiti pentru probele frumoase ce ne asteapta la Arad si speram sa prindem si o vreme frumoasa. Va fi o lupta grea, dar frumoasa.

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Dupa doua etape, care sunt realist obiectivele tale pentru Cupa Suzuki? Vei lua startul la toate etapele de raliu din 2018?

Danut Budai: Cum am spus si in interviul anterior, obiectivele noastre sunt: sa mergem cat mai tare (aprofundam), sa reusim sa castigam probe speciale (am reusit la Cluj, deci realizat si in proces de aprofundare), sa reusim sa fim pe podium la cupa Suzuki (va urma). In ceea ce priveste prezenta noastra la urmatoarele etape, este putin neclara in acest moment.

Incerc sa imbin utilul cu placutul, adica anul acesta termin facultatea: am examene, proiecte, lucrarea de licenta si raliuri. Sper sa-mi iasa totul asa cum imi doresc. Ma straduiesc sa tin pasul, sa nu dezamagesc si  sa ma bucur de rezultate foarte bune pe ambele planuri.

RallyMax: Cum vezi lupta in clasamentele in care esti angrenat (Cupa Suzuki, clasa 9, juniori)? Ce atuuri crezi ca ai in fata celorlalti participanti?

Danut Budai: La Juniori, e clar ca daca va fi lipsit de probleme, Florinel va castiga, deoarece masina cu care participa are un alt nivel decat masinutele noastre. La clasa 9 va fi o lupta grea intre Norbert si cei de la cupa Suzuki: Radu si Raul, iar la Cupa Suzuki, orice greseala va putea modifica radical clasamentul.

Nu cred ca am nici un atuu, cum am zis mai inainte, fiind o lupta foarte foarte stransa (Ex. Cluj) orice greseala sau abandon tehnic poate duce la schimbari foarte mari in clasament.

RallyMax: Danut, multumim pentru raspunsuri! Iti dorim mult success la Arad si sa ai parte de rezultate bune. In final, ai cuvantul!

Danut Budai: Multumesc, RallyMax pentru ocazia de a discuta din nou cu voi. Pentru spectatorii care m-au readus la Cluj (Manastireni) pe drum, din decor, de asemenea, un mare Multumesc!!

Pe iubitorii acestui sport ii asteptam in numar cat mai mare pe probele speciale dar, si la Superspeciala din centrul orasului Arad!

Multumim sponsorilor MK Ilumination, MK Lighting, Integral Chinciu, ELRA Speed Trading, EMC Compresoare care prin suportul lor fac posibila participarea noastra la aceste competitii!

Adrian Teslovan: “Obiectivul Omega Rally Team este acela de a aduce bucurie fanilor acestui sport prin tot ceea ce facem”

Dupa un debut de sezon foarte bun la Brasov, pentru Adrian Teslovan si Cseh Imre Vajk, Transilvania Rally a reprezentat o etapa in care nu au reusit sa puncteze, dupa o usoara iesire in decor pe proba speciala “Floresti”, desfasurata la lumina farurilor suplimentare. Despre etapa clujeana dar si despre obiectivele echipajului pentru Arad, puteti afla in urmatorul interviu.

 

Foto: Rally Cow

RallyMax: Salutare Adi! Pentru inceput, te rugam sa ne povestesti cum s-au desfasurat primele doua etape pentru voi. Exceptand eroarea de la Cluj de pe proba “Floresti”, cat de multumit esti de evolutia voastra?

Adrian Teslovan: Putem spune ca am avut una calda alta rece. Etapa de la Brasov a fost una in care ne-am chinuit efectiv sa tinem masina pe drum, am avut impresia in permanenta ca suntem pe o varianta gresita de anvelope sau pe un setup gresit, cu putin noroc am terminat cu bine si cu un loc 1.

Se pare ca suferim de sindromul Transilvania Rally. Nici in acest an nu am avut noroc la acest raliu, este al 4-lea an in care suferim cumplit la aceasta etapa. Am inceput cu stangul inca de la shakedown cu o scurgere masiva de benzina in habitaclu fiind nevoit sa rulez asa pe prima trecere, o senzatie extrem de neplacuta care mi-a creat un disconfort toata ziua. Pe proba “Belis” calculatorul masinii s-a decuplat din programul de concurs iar punctul final pentru noi a fost proba “Floresti”, acolo unde din cauza unei greseli, am iesit de pe drum, distrugand suspensia fata dreapta.

RallyMax: Ce parere ai despre organizarea si desfasurarea celor doua evenimente din startul sezonului, Tess Rally Brasov si Transilvania Rally 2018, doua raliuri care au adus la start un numar impresionant de echipaje?

Adrian Teslovan: Pot spune ca etapa de la Cluj, asa cum ma si asteptam, a fost una cu un public extrem de numeros, organizata foarte bine – este pentru prima data cand se vede o implicare totala din partea organizatorilor. Doresc sa îi felicit pentru determinare si implicare, toate aceste eforturi duc la o crestere a notorietatii acestui sport si binenteles la progres, cum spunea un întelept?

Raliul Brasovului, din pacate, desfasurat în conditii nu tocmai prietenoase pentru spectatori a suferit din aceasta cauza, dar ramâne cu farmecul primei etape a Campionatului, este destul de greu sa îti imaginezi alta etapa in martie. Poate pe viitor s-ar putea încerca o schimbare radicala a abordarii acestei etape dar acest lucru este de compententa organizatorului. Pasi s-au facut clar, solutia cu zilele de desfasurare sâmbata si duminica este o idee foarte buna, mai ales pentru Brasov, din pacate conditiile meteo au fost cele care si-au pus amprenta pe prima parte a evenimentului.

RallyMax: Cu ce ganduri veti aborda urmatoarea cursa din 2018, prima de macadam, Raliul Aradului?

Foto: Szabo Attila

Adrian Teslovan: Optimist, întotdeauna ne-am simtit excelent la Arad, probele ne plac foarte mult. Sa speram ca vom avea putin mai mult noroc la aceasta etapa. Nu am apucat sa facem înca teste pe macadam anul acesta, vom încerca la Arad o sesiune de teste pentru a ne adapta putin la suprafata pe care vom rula.

RallyMax: Dat fiind abandonul neprevazut de la Cluj, cat de tare v-au fost afectate planurile si obiectivele pentru acest sezon?

Adrian Teslovan: Este clar un minus, dar vom vedea la sfarsit. Nu sunt foarte placute aceste situatii dar fac parte din joc, nu ne ramâne decât sa mergem înainte optimisti.

RallyMax: Cu un rezultat nu tocmai fericit la Cluj, ce strategie adopta Omega Rally Team in continuarea sezonului, incepand cu Raliul Aradului?

Adrian Teslovan: Asa cum am mai spus, obiectivul echipei Omega Rally Team este acela de a aduce bucurie fanilor acestui sport prin tot ceea ce facem. Din punct de vedere sportiv binenteles ca ne dorim mai mult dar pentru moment atât am putut. 

RallyMax: Multumim Adi si iti va dorim multa bafta la Arad. In final, ai cuvantul!

Adrian Teslovan: Va multumesc mult pentru interviu, pentru eforturile care le faceti pentru promovarea acestui sport, sunt constient ca nu este usor. Fanilor acestui sport le multumim pentru sustinere, fara ei nu ar avea farmec si rost tot ceea ce facem. Ii asteptam pe probe.

Razvan Nechifor: “Sunt pregatit sa lupt pentru podium la Arad si la final de sezon”

Inaintea Raliului Aradului am povestit cu Razvan Nechifor, pilotul care se afla in acest moment pe locul 3 in clasamentul general al clasei 11. Cu un podium la Transilvania Rally, Razvan a invatat rapid noua sa masina, un Mitsubishi Lancer EVO, cu care a luat startul la cele doua etape din 2018. La prima etapa de macadam a sezonului, pilotul iesean va avea in dreapta sa un nou copilot, pe Andrei Hicea, alaturi de care tinteste un nou podium in cadrul clasei. 

 

RallyMax: Salut Razvan! In pauza competitionala ai schimbat masina de concurs, o Skoda Octavia, cu un Mitsubishi Lancer EVO. Cat de multumit esti de schimbarea facuta dupa doar doua etape si cat de mare este diferenta intre cele doua masini?

Razvan Nechifor: Salutare baieti si tuturor cititorilor Rallymax! Schimbarea Skodei era un lucru pe care il asteptam de mult, doar ca nu am gasit fondurile necesare achizitionarii Evo-ului decat cu putin timp inaintea inceperii Campionatului. Referitor la schimbarea materialului de concurs, am zis de data trecuta ca de la primii kilometri am simtit ca e cu totul altceva Mitsubishi-ul si ca prima mea impresie a fost ca poti merge repede si foarte repede, fara ca sa simti asta. Deci, diferenta intre cele doua masini este, spre surprinderea mea, incredibil de mare, si asta nu ma poate face sa fiu decat super multumit.

RallyMax: Poveste-ne putin cum au fost pentru tine primele doua etape ale sezonului, Tess Rally Brasov si Transilvania Rally 2018, doua raliuri in care ti-ai imbunatatit timpii considerabil?

Razvan Nechifor: Pai…am ajuns la Brasov usor temator. Mersesem cu masina cativa kilometri, dar nu stiam cum o sa fie cand va veni momentul startului efectiv. Dar a fost foarte bine. Evo e o masina foarte docila. Sincer, eu cred ca pe Poiana ne-am imprietenit. Apoi restul etapei de la Brasov nu am facut altceva decat sa invat de la o proba la alta si sa descopar ca masina chiar merge si iti da sentimentul ala ca “mai vreau” si ca limita e de fapt…Razvan. La Cluj, nu am facut altceva decat sa folosesc ce am invatat la Brasov si sa progresez, iar asta se vede si pe timpi, care sunt mai buni decat ma asteptam eu.

RallyMax: Cu ce planuri vei ataca prima etapa de macadam a sezonului, Raliul Aradului, o cursa in care probele tehnice si posibila vreme capricioasa vor pune echipajele in mare dificultate?

Razvan Nechifor: Am mai zis de nenumarate ori ca eu sunt fan macadam. Am invatat sa merg la asfalt doar pentru ca e necesar. Nu din placere. Raliul in viziunea mea inseamna macadam. Piatra, nisip, pamant. Punct. Am mai fost la Arad acum 2 ani si m-am simtit super bine, chiar daca Skoda facea figuri care mai de care. Dar m-am simtit ca acasa pe probe deoarece, cumva, le-am vazut foarte asemanatoare cu cele de la Iasi. Vremea capricioasa poate face diferenta intr-adevar, dar eu cred ca sunt pregatit sa lupt pentru podium indiferent de conditiile de acolo, plus ca langa mine va merge Andrei (n.r. Hicea), un copilot cu experienta, impreuna cu care sper sa reusim un rezultat foarte bun.

Credit foto: Motorsport XSperience

RallyMax: Ce parere ai despre numarul mare de echipaje inscrise la primele etape ale sezonului, dar si despre organizarea acestor doua evenimente?

Razvan Nechifor: Surpins. Placut surpins. Ma bucur ca impartasesc aceasta pasiune cu atat de multi oameni. Organizarea primelor doua etape chiar foarte ok, cu un plus totusi pentru Cluj, desi am inteles ca au fost cateva mici incidente.

RallyMax: Care sunt obiectivele concrete pentru tine in 2018?

Razvan Nechifor: Sincer, daca gandesc din prisma la ce imi doresc, sigur vreau sa lupt pentru un loc la final de an pe podium. Daca gandesc din perspectiva bugetului, pot spune ca abordez cu foarte mare grija fiecare proba. Partenerii mei fac eforturi uriase pentru a-mi oferi un buget suficient participarii, iar pentru asta le raman profund indatorat. Deci, ca sa va raspund, planurile mele concrete pentru 2018 depind de foarte multi factori care pot inclina balanta fie in favoarea mea, fie in defavoarea mea.

RallyMax: Iti multumim pentru raspunsurile acordate si iti dorim mult succes la etapele care vor urma in acest sezon. In final, ai cuvantul!

Razvan Nechifor: Am aflat de-a lungul anilor ca e destul de complicat sa practici acest sport. E un fel de pachet complet. Sacrificii, bucurii, mai bune, mai rele. In primul rand dupa fiecare cursa mi-am regasit linistea acasa, langa ai mei, langa sotie si copii. Si de fiecare data am plecat de langa ei cu gandul sa vin cu un rezultat si mai bun, un loc si mai sus in clasament. Alaturi de familia mea, au stat partenerii. Anul acesta pun toti umarul, la poate cel mai frumos an de pana acum: Kazan Romania, Resonance Grup, Open Auto Center, ColorEX. Langa parteneri e un om din umbra…Daniel. In timp ce eu va transmit aceste ganduri, el se asigura ca eu sa am o masina perfect functionala la start. Si a facut acest lucru ani la rand, cu aceasi determinare si incapatanare ca si mine. Sa rasara si din Iasi ceva. Va multumesc tuturor! Ne vedem la Arad!

Interviu cu Georgi Gvozdeykov, project manager Hyundai Racing Trophy

RallyMax: Salut! Pentru inceput, cum a fost pentru voi prima etapa a Hyundai Racing Trophy, Raliul Brasovului? (English: Hello! First of all, how was the first round of the Hyundai Racing Trophy, Rally Brasov, for you?)

Georgi Gvozdeykov: Raliul Brasovului a fost un adevarat test pentru echipajele Hyundai Racing Trophy. Am participat intr-un raliu organizat excelent unde conditiile au fost similare cu cele de la Monte Carlo Rally. Multa zapada si gheata, ceea ce face piloti sa se dezvolte mai bine. Suntem foarte fericiti si multumim pentru ospitalitatea din Romania si a persoanelor implicate in motorsport. (English: Rally Brasov was a real test of the Hyundai Racing Trophy crews. We participated in an excellently organized rally where the conditions were like Monte Carlo rally. A lot of snow and ice, which makes pilots much better in their development. We are very happy and thanks for the hospitality of Romania and all the people of the motorsport.)

RallyMax: Urmatoarea runda a trofeului are loc in Cluj-Napoca, la Transilvania Rally. Care sunt asteptarile pentru acest raliu? (English: The next round in the Trophy is Transilvania Rally, in Cluj-Napoca. What are your expectations for this rally?)

Georgi Gvozdeykov: Dupa participarea la Transilvania Rally anul trecut, am continuat dezvoltarea pentru acest raliu. Avem un interes enorm in participarea in acest raliu si cred ca organizarea raliului de la Cluj este la un nivel foarte, foarte inalt. Lista de inscrieri a Transilvania Rally este probabil un vis pentru multi organizatori. Suntem placut surprinsi de progresul pe care il fac raliurile in Romania, fiind in directia corecta. Asteptam cu entuziasm o cursa interesanta, cu probe speciale atractive, cu o vreme care se anunta buna si astfel credem ca o sa fie un raliu excelent. (English: We have been following the development of the Transylvania rally since last year. We have an enormous interest in participating in this rally, and now this is the fact. I thing seems to you that the organization of the Cluj-Napoca Rally is at a very, very high level. The entry list for the Transylvania rally is probably a dream for many organizers. We are surprised by the development of rally sport in Romania. This is indeed the right direction. We look forward to a very interesting race with very attractive special stages. The weather forecast is nice and will be an excellent rally.)

RallyMax: Ce stiti in prezent despre probele speciale de langa Cluj si cat de rapizi credeti ca pot fi masinile pe drumurile de asfalt? (English: What do you currently know about the special stages near Cluj and how fast do you think you can be on the asphalt roads?)

Georgi Gvozdeykov: Ce informatii avem ca background spun ca probele speciale sunt inguste si tehnice. Pilotii vor fi nevoiti sa fie mai concentrati si sa aiba o tehnica mai buna cand vor pilota. Exista si o speciala care se va desfasura noaptea, care va fi, de asemenea, o provocare pentru piloti. Raliul e gandit sa fie compact, ceea ce inseamna ca evenimentul are persoane cu experienta in domeniu. (English: What we have as background information is that the special stages around Cluj-Napoca are very narrow and technical. Pilots will need more concentration and technique when driving the car. There is also a special stage that will be driving on the headlights, which is another great challenge for the pilots. The rally is very well designed to be compact. It is obvious that Cluj-Napoca has people with a lot of professional experience.)

RallyMax: Ce parere aveti despre concuratul in Romania si cum vi se pare competitia de aici? (English: What do you think about competing in Romania and how do you find the competition here?)

Georgi Gvozdeykov: Cred ca Romania a facut deja proges in motorsport. Suntem deja pentru al treilea an in Campionatul National de Raliuri din Romania si am observat in fiecare an cum raliurile devin mai bune. Spuneti-mi cati organizatori pot azi sa ofere 104 echipaje la start? Probabil acesta este raspunsul la intrebare: aici raliurile se dezvolta intr-un mod bun, cu interes mare, si sper ca in curand sa fie un raliu de campionat mondial aici. (English: I think Romania has already made an evolution in motorsports. We have been on the Romanian Rally Championship for a third year and we have seen every year here that the rally is getting better. Tell me how many rally organizers today can offer 104 crews? This is probably the answer to your question – Here really rally sport is developing properly with great interest and soon hope to have rally from the world championship.)