Bucur Tuning

Like us…

Wallpaper of the Hillclimb

WRC Marmaris Rally Turkey 2018 – Podium cu pene pentru Tempestini, Badiu creste ritmul si urca in JuniorWRC

Prima zi din Marmaris Rally Turkey continua cu o a doua bucla identica cu prima, formata din 3 probe. Traseul de concurs devine tot mai dur iar problemele tehnice si penele de cauciuc tot mai dese. Pentru Simone Tempestini si Sergiu Itu, PS5 aduce primele probleme dupa un parcurs perfect: aflat pe locul 3 in WRC2, echipajul face 2 pene de cauciuc pe aceeasi proba, in lungime de 38 de kilometri. Simone si Sergiu schimba ambele roti dar pierd aprope 4 minute si raman fara rezerva. Cu Tidemand si Kopecky si ei cu pene, clasamentul se schimba complet dupa proba si echipajul Napoca Rally Academy trece pe 5 in WRC2. Pe a doua proba din bucla, Tempestini si Itu au un ritm excelent, din nou, reusind al patrulea timp pe speciala in lungime de aproape 22 de kilometri, ca mai apoi pe ultima proba a zilei sa obtina al treilea timp in WRC2 si sa incheie ziua pe locul 3 in acelasi clasament, profitand de abandonul lui Tidemand, care face a treia pana. 

Credit foto: Attila Szabo

Pe PS5, Raul Badiu si Gabriel Lazar au un parcurs constant, bun, obtin al saselea timp in Junior WRC si urca in clasamentul general provizoriu al juniorilor pana pe locul 7. Pe a sasea speciala din Rally Marmaris Turkey, Raul si Gabi au un ritm incredibil si obtin al doilea timp in clasamentul JuniorWRC, in timp ce pe ultima proba, in lungime de peste 12 kilometri, echipajul roman termina pe tot pe 2. Astfel, la finalul primei zile in WRC pentru Badiu si Lazar, echipajul se afla pe locul 6 in JuniorWRC, o performanta care putea sa fie mult mai buna daca nu aveau parte de o pana de cauciuc pe prima proba de azi. 

In WRC, a cincea speciala aduce o victorie incredibila pentru Ogier, care urca multe locuri in clasament, in timp ce foarte multi piloti au parte de pene de cauciuc: Ostberg, Breen, Evans si Mikkelsen. Ostberg si Evans se opresc pe PS6 si sunt nevoiti sa abandoneze cu probleme tehnice la suspensia masinii, ca mai apoi Tanak sa se impuna si pe ultima proba a zilei. Astfel, la finalul primei zile de concurs, Neuville e lider, cu 0.3 secunde in fata lui Ogier, in timp ce Mikkelsen pierde primul loc pe ultima speciala a zilei, fiind la 2.6 de colegul sau de echipa. Top-ul 5 este completat de Latvala si Tanak, primii piloti fiind intr-un ecard de 31.9 secunde. 

WRC Marmaris Rally Turkey 2018 – Podium in WRC2 pentru Simone Tempestini; Raul Badiu recupereaza

Marmaris Rally Turkey WRC 2018 se desfasoara in acest weekend pe macadamul dur din sud-vestul Turciei, acolo unde Campionatul Mondial de Raliuri a revenit dupa o lunga pauza. La cea de-a zecea etapa WRC din acest sezon sunt prezente doua echipaje din Romania: Simone Tempestini si Sergiu Itu isi continua campania in WRC2 la bordul Citroen-ului C3 R5 al Citroen Racing, in timp ce Raul Badiu si Gabriel Lazar debuteaza intr-o etapa de mondial, in JuniorWRC, pe un Ford Fiesta R2T. Desfasurat pe probe complet noi, raliul este unul dur, suprafata de concurs fiind presarata cu bolovani mari, care vor pune probleme echipajelor, probleme tehnice fiind foarte probabile. 

Dupa un loc excelent la shakedown-ul de ieri, echipajul Napoca Rally Academy format din Simone Tempestini si Sergiu Itu a inceput raliul excelent, cu un loc 4 in WRC2 pe superspeciala desfasurata ieri seara, pe strazile din Marmaris. Cea mai dura a raliului, ziua de vineri a inceput cu o proba lunga, de 38 de kilometri, pe care Simone si Sergiu au avut un ritm excelent si au obtinut locul secund in WRC2, ca mai apoi sa continue cu un parcurs similar si pe a doua si a treia proba din prima bucla de azi, cu alte doua podiumuri. Astfel, la mijlocul zilei, Tempestini si Itu se afla pe locul 3 in clasamentul WRC2, la 43 de secunde de lider, cu un avans considerabil in fata urmaritorilor. 

Pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar, dupa incheierea superspecialei fara probleme ieri, raliul a inceput cu mult timp pierdut pe prima proba a zilei, cel mai probabil din cauza unei pene de cauciuc. Pe a doua proba Raul si Gabi ridica ritmul si obtin al optulea timp in JuniorWRC, in timp ce pe a treia speciala de astazi echipajul obtine un rezultat excelent: locul 7 in clasamentul juniorilor, la doar 16 secunde de cel mai bun timp. Astfel, la mijlocul zilei, Badiu si Lazar se afla pe locul 9 in clasamentul provizoriu JuniorWRC, la o distanta mare de primii clasati.

In clasamentul general WRC, victoriile pe probele de astazi au fost impartite de Craig Breen, Thierry Neuville si Andreas Mikkelsen, ultimul fiind in acest moment lider, cu 6.3 secunde in fata irlandezului. Pe trei se afla Ostberg, in timp ce liderul clasamentului provizoriu in 2018, Neuville, se afla pe locul 4, la 13 secunde de prima pozitie. Paddon si Latvala ocupa locurile 5 si 6, in timp ce campionul mondial din 2017 se afla pe locul 7, la 23 de secunde de liderul Mikkelsen, top-ul 10 fiind completat de Lappi, Tanak si Suninen. Elfyn Evans are probleme cu diferentialul masinii si incheie bucla cu semnificativ de mult timp pierdut. 

Cupa Suzuki si-a desemnat echipajul campion la Cotnari Rally Iasi

Credit foto – RallyZoom.ro

Cotnari Rally Iasi Centenar 2018 s-a desfasurat weekend-ul trecut pe probele speciale de macadam din judetul Iasi, pe o lungime de peste 130 de kilometri cronometrati. Cu un numar foarte mare de inscrisi pe lista de start a raliului, si Cupa Suzuki a surprins prin prezenta numeroasa: noua echipaje s-au aflat la startul raliului din Moldova, un record pentru o etapa de macadam. Daca la start s-ar fi aflat si echipajul Alexandru Ardelean & Mircea Patru, revenit in cupa monomarca dupa doi ani, un nou record absolut al Cupei Suzuki ar fi fost stabilit la Iasi. Din pacate, cei doi nu au mai luat startul in raliu dupa un incident nefericit la testele premergatoare, cand masina de concurs a fost distrusa, echipajul fiind in afara oricarui pericol.

Cotnari Rally Iasi Centenar 2018 a debutat cu startul festiv si prezentarea echipajelor din centrul orasului Iasi, unde mii de fani au aplaudat echipajele pe podiumul de start, ca mai apoi testele oficiale, shakedown-ul, sa fie locul ideal pentru ultimele reglaje la masinile de concurs si pentru un antrenament dupa pauza de aproape doua luni de la etapa anterioara, Raliul Perla Harghitei. Competitia a fost impartita in doua zile de concurs, vineri si sambata, cu cate 5 probe speciale incluse in fiecare zi si cu superspeciala programata vineri seara, pe strazile din centrul Iasului, desfasurata sub privirile a mii de spectatori entuziasmati.

Credit foto – RallyZoom.ro

Inca de pe prima proba, echipajul Raul Badiu & Gabriel Lazar porneste cu hotarare si obtine prima victorie de speciala, urmati indeaproape de Bogdan Vrabie si Cosmin Diacu, in timp ce Danut Budai si Lucian Budai termina PS1 cu al treilea timp. Din pacate, pentru echipajul fiu-tata prima proba a adus si abandonul: o schimbare gresita de viteza a adus daune cutiei de viteze si astfel echipajul Budai urma sa reia participarea in Cotnari Rally Iasi abia sambata. Profitand de acest abandon, Bogdan Talasman si Andrei Mitrasca, reveniti in Cupa Suzuki dupa participarea de la Raliul Brasovului, urca pe podiumul provizoriu si obtin al treilea timp pe a doua proba, primele doua echipaje mentinandu-si pozitia de la inceputul raliului.

Urmatoarele doua speciale reprezinta o noua parcurgere a probelor de dimineata si urmeaza un scenariu aproape identic: Raul Badiu & Gabriel Lazar sunt din nou cei mai rapizi, urmati de Bogdan Vrabie si Cosmin Diacu, singura diferenta fiind revenirea echipajului Radu Necula & Adrian Temes, care obtine consecutiv timpi in top-ul probelor speciale. Talasman/Mitrasca si Cristi Timisica & Mihai Capet sunt rapizi pe probe si foarte aproape de podiumul

Credit foto: RallyZoom.ro

provizoriu al Cupei Suzuki, lupta dintre cele trei echipaje de pe locurile trei – cinci fiind foarte stransa. Din pacate, speciala cu numarul patru aduce un nou abandon intre modelele Swift Sport: Dorin Costea si Horatiu – Serban Voicu se opresc pe ”Madarjac” din cauza ruperii unui pivot, urmand sa ia startul in ziua secunda.

Bogdan Vrabie si Cosmin Diacu obtin cel mai bun timp in Cupa Suzuki pe superspeciala desfasurata in centrul Iasului si prima zi a Cotnari Rally se incheie pentru echipaj pe locul secund, dupa echipajul lider format din Raul Badiu & Gabriel Lazar. Viteza crescuta de pe probe propulseaza echipajul Cristi Timisica & Mihai Capet pe locul al treilea, urmati la finalul zilei, la doar 0,6 secunde, de Bogdan Talasman & Andrei Mitrasca, iar la inca 5 secunde de Radu Necula si Adrian Temes. Pe locurile 6 si 7, echipajele Andrei Georgescu & Dumitru Gheorghe si Enis Arif & Mihaela Balint au un ritm bun la prima prezenta in cupa monomarca, demonstrand ca acomodarea cu modelul Swift Sport este una rapida si care poate aduce un ritm bun pe probe.

Sambata, lupta in varful clasamentului a avut un scenariu simplu: Raul Badiu si Gabriel Lazar s-au impus pe toate cele 5 speciale programate, in timp ce Bogdan Vrabie si Cosmin Diacu au obtinut intotdeauna al doilea timp in cupa monomarca. Pe de alta parte, pentru ultima treapta a podiumului s-a dat o lupta stransa intre echipajele Bogdan Talasman & Andrei Mitrasca si Cristi Timisica & Mihai Capet. Cu exceptia unei singure probe, Cristi si Mihai sunt mai rapizi pe toate probele decat Bogdan si Andrei si ocupa astfel locul trei, dar o penalizare de un minut ii face sa piarda bronzul. Pentru Radu Necula si Adrian Temes, raliul a adus multe neplaceri si echipajul a declarat abandon pe speciala cu numarul noua din cauza problemelor la suspensia masinii, in timp ce Andrei Georgescu si Dumitru Gheorghe isi continua parcursul excelent, cu un ritm foarte bun, progresiv de la o proba la alta, urmati de Enis Arif si Mihaela Balint in clasament.

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

La final, Raul Badiu si Gabriel Lazar obtin a sasea victorie consecutiva in Cupa Suzuki si in clasamentul clasei 9. Echipajul devine astfel campion al cupei, al clasei 9, dar si in clasamentul masinilor cu 2 roti motrice (tractiune fata), demonstrand viteza, fiabilitatea si performanta de care este capabil modelul Swift Sport. Locul secund in Cotnari Rally Iasi Centenar 2018 e ocupat de Bogdan Vrabie si Cosmin Diacu, urmati pe trei de Bogdan Talasman si Andrei Mitrasca, la primul podium la abia a doua prezenta in cupa monomarca. Dupa un ritm excelent, dovedind viteza si o tehnica foarte buna, Cristi Timisica si Mihai Capet incheie raliul pe locul patru, urmati de Andrei Georgescu si Dumitru Gheorghe, pilotul fiind debutant in raliuri si in Cupa Suzuki. La prima prezenta cu modelul Swift Sport, Enis Arif si Mihaela Balint incheie pe locul 6, in timp ce Dorin Costea si Horatiu – Serban Voicu si Danut Budai & Lucian Budai termina raliul pe locurile 7, respectiv 8, dupa ce au revenit in ziua secunda in urma abandonurilor.

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

In clasamentul general provizoriu al Cupei Suzuki dupa 6 raliuri, cu echipajul campion deja stabilit, lupta la Raliul Sibiului, urmatoarea etapa, se va da intre Bogdan Vrabie & Cosmin Diacu si Radu Necula & Adrian Temes, ultimii pierzand un loc in clasament dupa abandonul de la Iasi. Danut Budai si Lucian Budai se afla pe locul 4, urmati de Cristi Timisica & Mihai Capet, in timp top-ul 5 e completat de Andrei Girtofan si Doru Vraja, absenti la raliul din Moldova. Pentru echipajele din Cupa Suzuki, sezonul 2018 se incheie la inceputul lunii octombrie pe asfaltul de la Sibiu, unde sunt programate 3 zile de concurs si aproximativ 120 de kilometri cronometrati, inclusiv pe o sectiune din Transfagarasan.

Credit foto: RallyZoom.ro

Credit foto: RallyZoom.ro

Raliul Sibiului 2018 – Documente oficiale

Raliul Sibiului propune in 2018 un nou format pentru etapa care incheie sezonul pe asfalt. Dintre toate raliurile din calendar, etapa sibiana aduce cele mai multe noutati , schimbarile fiind majore si numeroase. In primul rand, Raliul Sibiului se va desfasura pe durata a 3 zile: vineri, sambata si duminica, cu un total de 120 de kilometri cronometrati pentru CNRD si 83 de kilometri pentru Rally2. In prima zi, echipajele din CNR vor parcurge sectiuni de drum din Transfagarasan, pe portiunea dintre Cartisoara si Balea Cascada, ca mai apoi, dupa o regrupare, sa revina pe acelasi traseu in coborare. Ziua se incheie cu doua parcurgeri consecutive ale probei “Dobarca” in urcare, care s-a mai parcurs in anii trecuti la Sibiu. 

Ziua secunda de concurs va duce echipajele din CNR si Rally2 pe doua treceri pe probele desfasurate in Raliul Sibiului si in 2017: “Nucet”, “Nou Roman” si “Chirpar”, in timp ce ziua de duminica va avea loc in zona Paltinis, cu doua probe parcurse pe traseul Rasinari – Paltinis dus-intors, de aceasta data mai lung, de 17 kilometri, pornind, probabil, de la iesirea din localitatea Rasinari. Superspeciala raliului se muta si ea, din zona Pietei Unirii din Sibiu in zona strazilor Calea Dumbravii – Scoala de Inot si in preajma Stadionului Municipal si a Salii Transilvania.

Printre noutatile majore ale Raliului Sibiului 2018 se numara si mutarea parcului de service din Piata Mare in parcarea unui centru comercial in cartierul Turnisor al Sibiului (zona Aeroport), a startului festiv in Piata Mica, dar si a festivitatii de premiere in zona Salii Transilvania, unde era amplasat, in perioada de desfasurare pe macadam a raliului, parcul de service. Spre deosebire de anii trecuti, shakedown-ul nu va mai avea loc in zona “Calugaru”, ci pe drumul recent asfaltat dintre localitatile Seica Mare si Seica Mica, un traseu virajat, ingust si tehnic, aflat la aproximativ 30 de kilometri de Sibiu. 

Documente oficiale:

Prezenta numeroasa in Cupa Suzuki la Cotnari Rally Iasi

Credit foto: RallyZoom.ro

Dupa pauza de vara, cand majoritatea persoanelor se concentreaza pe concedii, vacante si relaxare, luna septembrie debuteaza in forta in motorsportul din Romania cu un nou raliu in Campionatul National de Raliuri. Cotnari Rally Iasi este a sasea etapa din calendarul sezonului 2018 si are loc in perioada 6-8 septembrie pe drumurile de macadam din judetul Iasi, fiind ultimul raliu pe aceasta suprafata din acest an. Cu aproape doua luni de zile trecute de la ultimul raliu, entuziasmul este mare intre echipaje, dar si dorinta de reusita si motivatia.

Cupa Suzuki continua, dupa cinci etape de succes, si la Cotnari Rally Iasi, unde prezenta modelelor Swift Sport va fi mai numeroasa decat pana acum. Un numar de noua masini Suzuki Swift vor lua startul in cupa monomarca in raliul din Moldova, un record pe macadam pentru acest sezon si pentru Cupa Suzuki de la prima desfasurare a acesteia. Desi numarul de Suzuki-uri a fost mai redus la etapele de macadam decat la cele de asfalt in acest sezon, Cotnari Rally Iasi dovedeste contrariul si promite o lupta pe cinste intre echipajele din cupa.

Cotnari Rally Iasi se desfasoara pe durata a doua zile de concurs, pe un numar de 10 probe speciale si un total de 132 de kilometri cronometrati. Dupa recunoasterile si testele raliului, echipajele isi vor concentra atentia pe startul festiv si parada din centrul orasului Iasi, care vor avea loc joi seara, urmand ca startul pe prima proba speciala sa fie dat vineri. Cu trei probe distincte in prima zi de concurs, echipajele vor parcurge specialele ”Cioca-Boca” si ”Madarjac”

Credit foto: RallyZoom.ro

de doua ori vineri, a doua fiind considerata ”regina” raliului, fiind cea mai lunga si avand multe capcane pentru echipaje. Ziua de concurs se incheie cu momentul cel mai asteptat de catre fanii locali: superspeciala din zona ”Rapa Galbena”, acolo unde spectacolul va fi maxim pe traseul de concurs special gandit pentru fani. Duminica, raliul continua cu inca 5 probe speciale: inca o parcurgere a specialei ”Cioca-Boca”, cate doua treceri pe ”Paun”, o proba tehnica, si doua treceri pe ”Dobrovat”, proba pe care organizatorii au construit doua saritori artificiale unde masinile de concurs vor ”decola” sub privirile fanilor.

Lista de inscrisi in Cupa Suzuki la Cotnari Rally Iasi incepe cu echipajele prezente la fiecare raliu din 2018 si implicate in lupta pentru victorie la fiecare cursa. Raul Badiu si Gabriel Lazar vor fi la startul etapei din Moldova pentru a-si asigura titlul Cupei Suzuki, dupa 5 victorii consecutive in cupa monomarca. Radu Necula si Adrian Temes, campionii din 2017, continua sezonul bun pe care l-au avut cu o noua prezenta la Iasi, unde anul trecut s-au impus la finalul raliului. Bogdan Vrabie si Cosmin Diacu, extrem de rapizi pe probele speciale intreg sezonul, se vor afla la startul Cotnari Rally Iasi pentru o noua lupta cu secundele si cu adversarii, fiind unul dintre echipajele care are una din primele sanse la victorie aici, pe macadamul din Moldova.

Danut Budai, secondat de catre tatal sau, Lucian Budai, vine la Iasi dupa un podium la Raliul Perla Harghitei, acolo

Credit foto: RallyZoom.ro

unde ritmul constant si rapid a dus echipajul pe locul trei in Cupa Suzuki, urmand ca pe macadamul de la Iasi, suprafata preferata a lui Danut, cei doi sa aiba un cuvant de spus in lupta de pe probele speciale. Cristi Timisica va avea la etapa din acest weekend un nou copilot, dar asta nu inseamna ca nu va fi rapid: tanarul pilot a avut parte de timpi excelenti pe macadamul din judetul Iasi in sezonul trecut, iar trecerea pe modelul Swift Sport in 2018 ii va spori sansele la progres si rezultate mai bune. Dupa doua prezente in acest sezon, la Transilvania Rally Cluj si Raliul Perla Harghitei, Dorin Costea si Horatiu-Serban Voicu se vor afla si la startul Cotnari Rally Iasi, una din etapele preferate ale pilotului. Cum acomodarea dintre cei doi se desfasoara conform planului, este de asteptat ca echipajul sa aiba timpi buni pe probele din judetul Iasi si sa obtina un loc bun in clasamentul Cupei Suzuki.

Dupa ce a participat doar la etapa de deschidere a sezonului, Raliul Brasovului, Bogdan Talasman revine pe probele speciale si in Cupa Suzuki la Iasi. Pilotul a achizitionat recent un model Swift Sport si se va afla la start alaturi de copilotul sau obisnuit din sezoanele trecute, Andrei Mitrasca. La Cotnari Rally Iasi, pe langa echipajele care iau constant startul pe modele Swift, in cadrul Cupei Suzuki vor lua startul si doua echipaje in regim ”one event”, doar la acest eveniment: Enis Arif & Mihaela Balint si Andrei Georgescu alaturi de Dumitru Gheorghe.

Desi a decis sa revina in Campionatul National de Raliuri la Cotnari Rally Iasi pe un Suzuki Swift Sport, Alex Ardelean, vicecampionul cupei din 2015, nu se va mai afla la start in raliul din Moldova. Din pacate, in urma unui incident la testele private la care Alex a luat parte zilele trecute, masina de concurs este compromisa. Din fericire,

Credit foto: RallyZoom.ro

echipajul este in siguranta dupa incident datorita constructiei excelente a modelului Swift si a echipamentelor de siguranta care au protejat pilotul si copilotul. De asemenea, la raliul de la Iasi vor lipsi de pe lista de start a Cupei Suzuki echipajele Vlad Miculici/Laszlo Csegzy, Andrei Girtofan/Doru Vraja si Andrei Brezoszki/Dariana Mateut-Bogdan.

Numarul record de echipaje la start, valoarea acestora, viteza pe care au aratat-o in 2018 pe probele speciale, aparitia unor echipaje noi in cupa monomarca, toate reprezinta ingrediente importante care vor transforma lupta de pe probele speciale in una de urmarit de pe primul pana pe ultimul kilometru. Cupa Suzuki este intr-o continua dezvoltare si crestere, fiabilitatea modelelor Swift Sport si competivitatea lor, cu victorii in clasamentul clasei 9 la toate raliurile din 2018 si podiumuri in clasamentul masinilor cu 2 roti motrice, demonstrand viteza si potentialul pe care il au masinile in motorsport.

Dan Codreanu: “Avand in vedere ca este o etapa pe macadam, suntem foarte multumiti de numarul concurentilor inscrisi”

In saptamana ultimului macadam al sezonului 2018, Dan Codreanu, managerul Cotnari Rally Iasi, a raspuns intrebarilor noastre despre etapa din Moldova. L-am intrebat pe Dan cum decurg ultimele pregatiri, ce solutii si noutati aduce anul acesta, ce asteptari are de la spectatori si cum vor fi primite echipajele care iau startul vineri pe probele speciale de macadam din judetul Iasi. 

 

RallyMax: Salut, Dan! Suntem foarte aproape de startul in editia centenar a Cotnari Rally Iasi 2018. Cum decurg pregatirile pentru primirea caravanei raliurilor in Iasi?

Dan Codreanu: Salutari RallyMax! Da, asa este. Mai sunt cateva zile pana la start, iar noi ca organizatori suntem la etapa finala de promovare, avand actiuni de impartire a ghidului spectatorului si caravane de mediatizare prin oras. Eu zic ca din punct de vedere tehnic, suntem in grafic.

RallyMax: Exista echipaje surpriza pe lista de inscrieri? Sunteti multumiti de prezenta echipajelor pe lista de start din acest an? V-ati fi asteptat la mai multi inscrisi in CNR, Rally2 sau in competitia dedicata masinilor istorice?

Dan Codreanu: Da, aici sunt doua surprize foarte placute, una fiind primul echipaj inscris si aici este vorba de un echipaj care concureaza cu licenta australiana si anume: Vlad Razvan/ Nicoli Daymon, cu un Peugeot 208 R2, iar cea de-a doua mare bucurie, inscrierea echipajului Dan Girtofan/Tudor Marza care a reusit sa reconstruiasca masina de concurs dupa patania de la Raliul Harghitei.

Avem un numar de 63 de echipaje la CNRD, deocamdata o masina la CNRVI si 10 echipaje la CNRD2, dar s-ar putea sa mai apara ceva echipaje pana la startul recunoasterilor. Avand in vedere ca este o etapa pe macadam, suntem foarte multumiti de numarul concurentilor inscrisi, calitatea suprafetei de concurs fiind mai putin dura cu masinile. In schimb, are si particularitatile ei, fiind alunecoasa si alterneaza intre pasaje de viteza cu portiuni foarte tehnice ce pun la grea incercare echipajele ce evolueaza la COTNARI Rally – IASI. O fractiune de secunda de neatentie, o greseala de dictare si pe un cap de pod poate ramane scris numarul echipajului abandonat.

RallyMax: Programul raliului presupune trei treceri pe speciala “Cioca-Boca”. De ce ati ales aceasta varianta in acest an, dupa sezoane in care se parcurgeau doar 2 treceri pe acest traseu?

Dan Codreanu: Am luat decizia de a introduce 3 treceri pe aceasta proba tinand cont de calitatea macadamului si in primul rand de cerintele pilotilor ce concureaza in campionat si carora le place foarte mult si sincer… si noua! 🙂

RallyMax: In ultimii ani am observat o scadere a numarului de spectator la superspeciala de la Rapa Galbena. Ati identificat cauzele pentru acest fenomen? Ce actiuni desfasurati sa cresteti, din nou, numarul de persoane prezente in centru l Iasului la show-ul oferit de echipaje?

Dan Codreanu: Nu e in ultimii ani, in afara de anul trecut in care am avut mai putini spectatori decat in anii precedenti (aproximativ 8000), fata de cei minim 10.000 in 2014, 2015 si 2016. La analiza editiei din anul trecut am identificat cea mai importanta cauza si aceea find ora neinspirata de desfasurare a superspecialei, ora 18.00. In acest an startul primei masini va fi la ora 19.57, iar noi vom pregati momente festive dedicate Centenarului si cateva demonstratii de pilotaj pentru publicul prezent.

RallyMax: Ce asteptari aveti de la publicul iesean in acest an, atat in legatura cu activitatile din oras (start festiv, superspeciala), cat si in legatura cu prezenta fanilor pe probele speciale din judet?

Dan Codreanu: Publicul iesean este din ce in ce mai interesat de motorsport, iar prezenta lor pe probe, cat si la ceremonii ar fi un mare motiv de bucurie pentru noi, rasplatind munca organizatorilor si bineinteles traind momente unice create de spectacolul oferit de concurenti pe probe.

RallyMax: Daca e sa vorbim de anii urmatori, exista probe speciale noi pe care sa le introduceti in programul raliului in viitor? Ce caracteristici ar avea acestea?

Dan Codreanu: Drumurile forestiere de calitate sunt din ce in ce mai rare la noi in tara cat si in Europa, nu se fac intr-un ritm alert cum se asfalteaza drumurile judetene si comunale. Tinem cu dintii si ne rugam sa nu dispara si acestea pe care le avem la dispozitie, dar da, avem doua drumuri ce sunt in constructie de cativa ani, dar din motive de “Romania”, nu sunt finalizate. Nu dau mai multe detalii, dar sunt doua probe de 11 si 18 kilometri. Poate in anii viitori.

RallyMax: In final, te rugam sa transmiti un mesaj pentru fanii care sunt interesati de Cotnari Rally Iasi si care isi propun sa vina pe probele speciale.

Dan Codreanu: Atat pentru competitori, cat si pentru public, ne-am pregatit cu ce avem mai bun: promovare, ospitalitate, organizand puncte de alimentatie publica in toate zonele de atractie: parc service, superspeciala si la cele doua saritori in ziua de sambata, spectacol. Cam acesta este meniul pe care l-am schitat. Publicul va avea la dispozitie autocare ce vor efectua curse din ora in ora la cele doua saritori artificiale, atat cea de la Dobrovat, cat si la Piciorul Lupului in ziua de sambata, 08 septembrie.

Speram sa iasa un raliu frumos pe masura muncii noastre!

Tin sa multumesc in mod deosebit intregii echipe de organizare care de la an la an este din ce in ce mai profesionista si mult mai implicata in ceea ce realizeaza.

Deasemeni, tin sa multumesc in numele echipei de organizare si partenerilor nostri principali: Compania Cotnari, Ford Iasi – ATI Motors Holding, Hotel International Iasi si bineinteles Primariei Municipiului Iasi pentru faptul ca sunt alaturi de noi in fiecare an de cand am preluat organizarea etapei de la Iasi si le promitem ca nu-i vom dezamagi.

Va asteptam la COTNARI Rally – IASI Centenar!

Titi Aur: “Dupa pauza de 7 ani, revenirea este chiar mai dificila decat am crezut dar si progresul este mai placut.”

Sezonul 2018 a adus o importanta revenire in Campionatul National de Raliuri. Dupa 7 ani de pauza, multiplul campion national Titi Aur a revenit in intrecerea interna cu un program pe 3 ani pe o Skoda Fabia R5. Primita cu entuziasm de catre fani, revenirea pilotului a atras atentia tuturor, dar s-a dovedit a fi un proces de lunga durata. Am povestit cu Titi despre revenirea sa in raliuri, despre adaptarea la tehnica moderna a masinilor de concurs din prezent si despre acomodarea cu Skoda Fabia R5.

 

Credit foto: RallyZoom.ro

RallyMax: Salutare Titi, ne bucuram sa stam din nou de vorba si iti multumim pentru timpul acordat. Cum a decurs pana acum sezonul 2018 pentru voi si cat de dificila a fost revenirea in competitii, completata de adaptarea la Fabia R5?

Titi Aur: Revenirea a fost placuta si cu mult entuziasm dar in acelasi timp a fost si foarte dificila pentru ca ritmul din campionat este foarte ridicat si se piloteaza din ce in ce mai corect si mai rapid, iar evolutia tehnica este incredibila si pilotajul la limita este din ce in ce mai greu. In mod special, modelul R5 inseamna un altfel de stil de pilotaj decat cel pe care eu il stiam. Dupa pauza de 7 ani si cu toate schimbarile, revenirea este chiar mai dificila decat am crezut dar si progresul este mai placut.

RallyMax: Ai marit rtimul constant de la o cursa la alta, atat pe asfalt cat si pe macadam. Unde crezi ca mai trebuie lucrat pentru a fi acolo unde-ti doresti in clasament?

Titi Aur: Avem un program de 3 ani si ne-am propus o abordare calculata si o crestere cu fiecare kilometru. Pe langa schimbarea stilului de pilotaj, trebuie sa acumulez incredere in capacitatea masinii si asta se face doar prin kilometri de probe speciala.

RallyMax: Ce parere ai despre nivelul organizatoric din acest an in comparatie cu cel pe care-l intalneai in urma cu cateva sezoane?

Titi Aur: Cu siguranta si nivelul organizatoric este in crestere. Cel mai important este ca din punct de vedere securitate progresul este evident. Mai sunt multe lucruri de imbunatatit, dar suntem pe drumul cel bun.

RallyMax: In acest sezon a debutat Campionatul National de Super Rally, o competitie bazata pe sistemul superspecialelor de raliu, organizata in cateva orase mai mari care nu au parte de motorsport. Pana acum s-a desfasurat etapa de la Targu-Mures, acolo unde ai participat. Cum ti se pare aceasta competitie? Esti hotarat sa participi si la urmatoarele etape?

Credit foto: RallyZoom.ro

Titi Aur: Cred ca acest campionat este exact cea ce lipseste motorsportului din Romania: spectacol in centrul orasului si atragerea spectatorilor, a presei  si a sponsorilor. Voi fi prezent la toate etapele si il felicit pe Mihai pentru aceasta initiativa.

RallyMax: Mai sunt doua etape, una pe macadam la Iasi iar cealalta pe asfalt la Sibiu. Cu ce ganduri veti aborda aceste doua curse, avand in vedere pozitia in clasament si acomodarea echipajului la modelul R5?

Titi Aur: De fiecare data am incercat sa avem rezultatul cel mai bun si sa abordam rational aceasta revenire. Acelasi lucru il vom face si la ultimele doua etape din acest an dupa care vom trage linia, vom trage concluzii si ne vom face strategia pentru anul viitor.

RallyMax: Titi, iti multumim inca o data pentru raspunsurile tale si iti dorim mult succes in acest final de sezon. Ajunsi la “sosirea” acestui interviu, nu putem sa nu te intrebam daca vom avea ocazia sa urmarim o noua editie ATA Racing Show in acest an?

Titi Aur: Din pacate nu vom organiza ATA Racing show nici in acest an din mai multe motive: 1. Probleme cu zgomotul prea mare in zona, 2. Lipsa sponsorilor, 3. Scaderea interesului unor sportivi de la prima la a doua editie, 4. Sugestii si pareri de la unii concurenti cum ca e prea frig afara in noiembrie, e prea departe de oras, nu merita efortul sa vina la astfel de concurs. Cu parere de rau dar, deocamdata, raspunsul ramane nu pana cand vom considera ca devine interesanta aceasta cursa.

Va multumesc pentru implicarea voastra in motorsport si va doresc tuturor automobilistilor ‘drum bun’.