Bucur Tuning

Wallpaper of the Hillclimb

Like us…

Final satisfacator intr-un raliu dificil pentru Csongor Szabo

Foto: RallyCow

Raliul Aradului 2017 incepea cu entuziasm si dorinta unui rezultat mare pentru Csongor Szabo si Rares Fetean. Dupa incheierea recunoasterilor, echipajul era hotarat sa porneasca cu un ritm ridicat inca de pe prima proba speciala, starea traseului de concurs fiind una excelenta si pe plac echipajului. Cu 116 kilometri cronometrati, Raliul de la Arad se anunta a fi unul disputat si interesant atat pentru echipaje, cat si pentru fani.

 Dupa participarea la startul festiv si intalnirea cu echipajele in fata Primariei Arad, sub privirile a mii de fani care au venit sa isi faca poze cu masinile de concurs, Csongor si Rares au luat startul pe traseul shakedown-ului. Dupa doua ture de reacomodare cu macadamul, o scurgere de ulei a fost observata sub masina, dovedindu-se a fi ulei din cutia de viteze a Suzuki-ului Swift de clasa 9. Dupa o incercare de rezolvare a problemei si inca o tura in care masina a fost din nou testata, s-a decis intoarcerea in parcul de service din Arad pentru gasirea adevaratei probleme. Din pacate, cutia de viteze a trebuit sa fie schimbata, scurgerile de ulei din ea fiind prea mari si astfel Csongor si Rares luau startul in Raliul Aradului cu o cutie de viteze de strada, inferioara celei de curse, si fara blocant.

Raliul debuteaza cu speciala “Frumuseni”, in lungime de aproape 14 kilometri, pe care Csongor se acomodeaza cu noua cutie de viteze, cu care nu mai evoluase niciodata in trecut. Cu al patrulea timp in cadrul clasei, raliul se anunta unul dificil. Pe a doua speciala, “Sistarovat”, echipajul ridica ritmul si forteaza, fiind la limita pe unele viraje, reusind al treilea timp in cadrul clasei, dar cu unele riscuri asumate in virajele de viteza. Cu aproximativ 14 secunde mai bun, timpul de pe a doua trecere de pe speciala “Frumuseni” aduce un nou loc 4 in cadrul clasei pentru Csongor si Rares si decizia de a incerca maximul in Raliul Aradului, conditiile tehnice facand victoria prea putin probabila. Astfel, echipajul ia decizia sa aiba un ritm ridicat pe probele speciale ramase si sa obtina cat mai multe puncte care vor fi valoroase in economia campionatului.

Ultima proba de vineri s-a desfasurat in centrul orasului Arad, sub privirile a mii de oameni. Echipajul a incercat sa ofere spectacol celor prezenti printr-o serie de glisade si a incheiat prima zi de concurs pe locul 3 in clasamentul clasei 9, un rezultat mai mult decat multumitor in conditiile date. Lupta cu secundele de a doua zi se anunta a fi una dificila si importanta. Sambata, Raliul Aradului a programat 5 speciale, printre care si 2 treceri pe regina raliului, “Nadas”, in lungime de aproape 22 de kilometri cronometrati.

“Am venit la Arad cu entuziasm si cu dorinta unui rezultat bun. Socotelile de acasa nu s-au potrivit cu cele de aici, cutia de viteze fiind schimbata dupa teste si pornind, astfel, cu un dezavantaj major. Am incercat toata ziua sa mergem cat de tare am putut in aceste conditii, sa fim cat se poate de rapizi, am avut si cateva momente la limita pe unele viraje si altele prin tufisuri sau santuri. Am dat totul sa fim pe podium la finalul zilei, dar maine va fi dificil, deoarece o sa pierderm, cel mai probabil, multe secunde pretioase pe urcari.” a spus Csongor la finalul primei zile de concurs.

Ziua secunda a debutat cu speciala “Conop”, unde echipajul nu a obtinut timpul dorit din cauza acomodarii cu virajele rapide si inguste, dar pe prima trecere pe “Nadas” reusesc un nou parcurs excelent, dar pierd un loc in clasamentul clasei 9, in ciuda eforturilor de a fi rapizi pe urcarile de pe cea mai lunga speciala a raliului. O a doua trecere pe “Sistarovat”, speciala care s-a desfasurat si in prima zi de concurs, aduce al cincelea timp pentru Csongor si Rares, care pierd cu doar 2 secunde a patra pozitie in clasamentul clasei 9 din cauza unei rasuciri. Ultimele doua probe ale raliului se anuntau cele mai importante datorita dorintei de a acumula cat mai multe puncte la Arad: “Am incercat tot in aceasta dimineata. Inca suntem pe o pozitie buna, dar rasucirea de pe Sistarovat ne-a costat cam 10 secunde si am pierdut locul 4. O sa dam totul sa il recuperam pe ultimele doua probe ale raliului” a spus Csongor la mijlocul zilei secunde a Raliului Aradului.

Foto: RallyCow

Pe a doua trecere pe “Conop”, Szabo si Fetean mai pierd cateva secunde in fata contracandidatului direct pentru a patra pozitie. Astfel, PowerStage-ul raliului devenea vital pentru echipaj si cei doi au pornit hotarati sa se autodepaseasca. Echipajul Ferroli obtine un timp cu aproximativ 18 secunde mai bun decat la prima trecere si isi asigura a patra pozitie in cadrul clasei 9, depasind echipajul cu care se afla in lupta directa. “Am fortat si am dat totul pe ultima proba. Am avut momente la limita, am incercat sa fim cat mai eficienti si sa recuperam timp in zonele unde stiam ca la prima trecere am fost prea lenti.” a spus Csongor la finalul probelor speciale. Astfel, echipajul obtine al patrulea timp si acumuleaza 2 puncte suplimentare pe PowerStage.

La finalul unui raliu dificil, Csongor Szabo si Rares Fetean obtin locul 4 si 12 puncte in clasament, fiind multumiti de evolutia pe probele speciale: “A fost un raliu foarte greu, unde am avut multe semne de intrebare. Nu stiam cum se comporta masina pe franari, neavand aceeasi frana de motor, nu stiam cum se comporta masina pe viraje si cata putere vom avea disponibila in derapaje. Am pierdut mult pe urcari din cauza rapoartelor lungi ale cutiei, dar sunt multumit. Am dat amandoi totul pe probe, am fi putut categoric mai mult pe unele sectiuni, dar suntem la final si am acumulat puncte pretioase. Ma bucur sa fim la final cu masina intreaga si ca am reusit asemenea timpi in aceste conditii” a incheiat Csongor Szabo.

La primul macam alaturi de Csongor, Rares e fericit de un raliu greu dus cu bine la final. Desi Raliul Aradului este una din etapele preferate din campionat, unde revine cu placere de fiecare data, aceasta editie a fost poate cea mai dificila: “Am pornit din start cu un handicap fata de celelalte echipaje, dar consider ca ne-a motivat mai tare sa fim rapizi pe probe. Chiar si in aceste conditii, m-am simtit foarte bine pe probe si imi pare rau ca nu am putut sa ne luptam pentru prima pozitie, asa cum ne-am propus inaintea startului. Cu toate astestea, ne-am dovedit ca putem fi rapizi si in conditii dificile si sunt sigur ca la Raliul Moldovei vom fi implicati in lupta pentru victorie. Ne vedem pe probele de la Bacau!” a declarat Rares la finalul Raliului Aradului.

Cu doar doua saptamani ramase pana la urmatoarea etapa, Raliul Moldovei-Bacau, Suzuki-ul Swift de clasa 9 a plecat deja in Ungaria, acolo unde cutia de viteze de curse va fi reparata si componentele anexe revizuite pentru a asigura un material tehnic bun pentru urmatoarea etapa de macadam. “Urmatorul raliu, de la Bacau, va urma curand si deja am inceput pregatirile pentru el. Masina va fi din nou revizuita si eu si Rares ne pregatim pentru un nou macadam. Multumim partenerilor si tuturor celor care ne-au sustinut atat de pe probele speciale, cat si de acasa, si va asteptam sa ne fiti alaturi si la Raliul Moldovei” a incheiat Csongor Szabo.

In 2017, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Zarah Moden, New Fashion, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Alisca Vending, Gother Service si partenerii media Observatorul de Covasna si RallyMax.ro.

Szabo Csongor, pregatit pentru Raliul Aradului, primul macadam al sezonului

Credit foto: RallyZoom.ro

Dupa doua etape pe asfalt, desfasurate pe probele speciale din jurul oraselor Brasov si Cluj-Napoca, actiunea din Campionatul National de Raliuri “Dunlop” se muta pe macadam, la Arad, acolo unde in weekend-ul 2-3 iunie se desfasoara Arad Rally. Dupa eforturile organizatorilor din anii precedenti, etapa din vestul tarii este inclusa in calendarul international si in acest sezon, fiind parte a Balkan Rally Trophy.

Raliul Aradului se desfasoara pe probele deja clasice din judetul Arad, avand o lungime totala de 116 kilometri cronometrati grupati in 9 probe speciale, pe durata a doua zile de concurs. Raliul debuteaza miercuri cu recunoasterile traseului de concurs, care continua si in prima parte a zilei de joi, cand sunt programate si verificarile administrative si tehnice, dar si startul festiv si prezentarea echipajelor, care incep la ora 21:00 in fata Primariei Arad. Testele oficiale ale raliului au loc vineri dimineata, intre 8:00 si 13:00, acolo unde echipajele vor efectua ultimele reglaje inaintea startului in concurs.

Raliul Aradului 2017 debuteaza vineri cu 4 probe speciale, prima dintre ele, “Frumuseni”, in lungime de aproape 13 kilometri, fiind parcursa de doua ori, in timp ce speciala “Sistarovat”, in lungime de aproape 12 kilometri, va fi parcursa o singura data. Prima zi de concurs se incheie cu superspeciala din centrul orasului Arad, care va avea loc pe Bulevardul Revolutiei, in zona Primariei Arad. Cu startul primei masini de concurs la ora 20:07, superspeciala este intotdeauna un magnet pentru fanii motorsportului din Romania, mii de spectatori asteptand cu nerabdare masinile de concurs si aplaudand fiecare evolutie de pe strazile din centrul orasului.

Ziua secunda a raliului va fi cea care va decide clasamentele finale, in program fiind inclusa si speciala regina, “Nadas”, in lungime de 21 de kilometri, o proba dificila, diversificata, cu multe zone de viteza dar si zone tehnice, unde orice greseala va costa echipajele secunde pretioase. Ziua de sambata programeaza un total de 5 speciale: cate doua treceri pe “Conop” si regina “Nadas” si inca o trecere pe “Sistarovat”, speciala pe care se concureaza si in prima zi. Cu traseul de concurs preponderent prin padure, concentrarea echipajelor si o dictare perfecta vor fi foarte importante pentru atingerea unui rezultat excelent.

Dupa o victorie si un loc secund in cadrul clasei 9 la primele doua etape din 2017, Csongor Szabo si Rares Fetean pornesc in prima etapa de macadam a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2017 cu dorinta unui rezultat bun. Echipajul isi propune sa evite ezitarile avute la Brasov si Cluj, acolo unde au pornit prea conservator in raliuri, si sa inceapa Raliul Aradului in forta, astfel incat sa fie implicati in lupta pentru prima pozitie de la prima speciala.

Credit foto: RallyCow

Mergem la Arad hotarati sa avem un ritm bun de la inceput. E un raliu frumos, cu probe interesante, care imi plac mult. E important sa pornim bine, inca de pe prima proba speciala, si speram ca ne vom instala in fruntea clasamentului clasei 9, de unde sa gestionam avantajul pe probele din ziua secunda. E primul macadam al sezonului si lucrurile pot sa fie diferite fata de primele doua etape” a spus Csongor.

Suzuki-ul Swift a fost revizuit dupa primele doua raliuri ale sezonului 2017 si pregatit de macadam: “Dupa raliul de la Cluj-Napoca, Suzy a plecat in Ungaria la o revizie si la pregatit pentru Raliul Aradului. E in stare perfecta si abia astept sa ma intorc la volan pe macadam, acolo unde senzatiile sunt mai frumoase si intense” a completat Csongor. “Imi plac mult probele de la Arad, cele din prima zi sunt superbe si pot oferi spectacol maxim pentru fanii de pe margine. A doua zi ne asteptam ca unele sectiuni ale probelor sa fie mai dure, dar e important sa fim si acolo rapizi pentru a obtine rezultatul dorit”.

Fiind singurul raliu din vestul tarii, spectatorii sunt asteptati in numar mare pe probele de macadam din judetul Arad si mai ales la superspeciala din centrul orasului. “Ne-ar placea sa vedem multi spectatori pe marginea probelor speciale deoarece raliul este unul spectaculos si cu multe zone interesante pentru fani. Finalul de pe speciala “Nadas” este clasic, dar spectatorii nu trebuie sa omita nici alte probe. Speram ca prin viteza pe care ne propunem sa o avem pe probele speciale sa oferim celor de pe margine o doza interesanta de spectacol” a incheiat Csongor Szabo.

In 2017, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Zarah Moden, New Fashion, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Transilvania Broker, Alisca Vending, Gother Service si partenerii media Observatorul de Covasna si RallyMax.ro.

Danube Delta Rally® 2017 cu sute de cai putere si zeci de ani de istorie

Tulcea, Marti – 09.05.2017, la sediul Consiliului Judetean Tulcea a avut loc conferinta de presa a organizatorilor evenimentului Danube Delta Rally® 2017.

Astfel, organizatorii evenimentului au dezvaluit cateva din surprizele acestei editii, cea mai importanta fiind mutarea competitiei pe o noua suprafata de concurs: asfalt.

Editia a XVII-a din istoria acestui eveniment vine cu o serie intreaga de noutati, pastrand insa spectacolul automobilistic de la Tulcea la cote superioare.

Urmand traditia ultimelor editii, pentru prima data in istoria acestui eveniment, competitia tulceana va face parte din calendarul international al Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice, un adevarat spectacol al masinilor de epoca.

Gandit ca un real festival de automobilism, Danube Delta Rally® 2017, urmeaza sa imbine sportivitatea masinilor de raliu moderne cu eleganta masinilor istorice.

Evenimentul care va avea loc la Tulcea in perioada 29 iunie – 1 iulie 2017, conteaza pentru:

  • Campionatul National si International de Raliuri – organizat sub egida ACR /FIA
  • Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru Vehicule Istorice – organizat impreuna cu Retromobil Club Romania.
  • Calendarul International de Raliuri de Regularitate pentru Vehicule Istorice- organizat impreuna cu Retromobil Club Romania.

In perioada imediat urmatoare vor incepe inscrierile oficiale si acreditarile media, odata cu lansarea site-ul oficial www.danubedeltarally.ro . Inscrierile se vor termina pe data de 22 iunie 2016, la startul competitiei fiind asteptate atat echipaje romanesti, cat si straine: Germania, Marea Britanie, Belgia, Bulgaria, Ungaria si  Grecia.

Recunoasterile pe traseul Danube Delta Rally® 2017 se vor desfasura in perioada 28-29 iunie 2017. Startul Festiv va avea loc in seara zilei de Joi, 29 iunie 2017, in acelasi loc ca in editiile anterioare, Piata Civica Tulcea. Sesiunea de Shakedown (antrenamentele oficiale) este programata pentru prima parte a zilei de Vineri 30 iunie 2017. A doua parte a zilei de vineri si ziua de sambata, 01 iulie 2017, sunt rezervate competitiei pe drumurile din judet, un program detaliat fiind publicat, acolo unde regulamentul permite, pe website-ul oficial. Evenimentul se va incheia sambata seara, cu spectaculoasa proba Super Speciala din centrul orasului, urmata de festivitatea de premiere din Piata Civica Tulcea.

Tot azi, Marti – 09.05.2017, la sediul Prefecturii Judetului Tulcea, in cadrul unei sedinte de lucru, organizatorii evenimentului, alaturi de autoritatile implicate, au pus la punct ultimele detalii cu privire la organizarea si securitatea evenimentului, cu mai mult de 50 de zile inainte de startul Danube Delta Rally® 2017, aflat la editia a XVIII-a.

La sedinta de lucru a participat intregul Comitet de Organizare: Dl.Horia Teodorescu – Presedintele Consiliului Judetean Tulcea, Dl.Constantin Hogea – Primarul Municipiului Tulcea, Dl. Lucian Furdui – Prefectul Judetului Tulcea, Dl.Mihai Tanase – organizator Danube Delta Rally®, precum si reprezentanti ai dispozitivului de securitate: Inspectoratul de Jandarmi Judetean Tulcea, Inspectoratul de Politie Judetean Tulcea, Serviciul Rutier Tulcea, Inspectoratul pentru Situatii de Urgenta Delta Tulcea,  Politia Locala Tulcea, Serviciul de Ambulanta Tulcea, Directia Judeteana de Drumuri si Serviciul de Paza Zip Escort.

Horia Teodorescu – Presedintele Consiliului Judetean Tulcea: „Iata-ne ajunsi la cea de-a cincea editie a Raliului Deltei Dunarii (a XVIII-a editie de la inceputurile acestei competitii), un eveniment sportiv de renume la nivel national si international. Fara falsa modestie, pot sa spun ca acest concurs auto este cel mai frumos eveniment de acest tip organizat in Europa, iar ineditul lui este dat de zona extraordinara in care se desfasoara: aici, in judetul dintre Dunare si Marea Neagra, pe trasee superbe din intreg judetul.  Este o mare bucurie si pentru noi sa putem fi alaturi de principalii organizatori ai Danube Delta Rally si sa oferim publicului tulcean un spectacol de neuitat“.

Constantin Hogea – Primarul Municipiului Tulcea: Sustinem, ca de fiecare data, efortul Clubului Sportiv Nautic Motorsport de a realiza un spectacol automobilistic de exceptie si ne bucuram ca putem fi alaturi de ei in organizarea celui mai amplu eveniment sportiv din zona Dobrogei. Publicul tulcean asteapta cu nerabdare o noua editie a Danube Delta Rally, eveniment care reuseste anual sa aduca laolalta mii de sustinatori ai acestui sport, atat din tara cat si din strainatate. Mult succes!”

Lucian Furdui – Prefectul Judetului Tulcea: “Pentru mine, Raliul Deltei Dunarii din acest an are o altfel de semnificatie ca pana acum, cand l-am urmarit, an de an, cu mare placere, ca simplu spectator. Imi amintesc foarte bine de prima intalnire cu domnul Mihai Tanase: eram consilier judetean si a venit cu un filmulet despre raliu. Apreciez sincer faptul ca a insistat pentru organizarea acestui eveniment automobilistic si asa am avut in anul 2013, in zilele de 31 mai si 1 iunie, o reinnodare a unei frumoase traditii. Vom avea o perioada de o luna si jumatate in care o intreaga echipa va lucra la reusita acestui spectacol, o luna si jumatate in care si Institutia Prefectului Judetul Tulcea va avea un rol, credem noi, important.” 

Mihai Tanase: In fiecare an ne straduim sa gasim noi solutii pentru ca spectacolul automobilistic de la Tulcea sa fie inedit si credem ca pana acum am reusit. Faptul ca vom vedea la Tulcea ti masini care au facut istorie, la propriu, este un lucru care cu siguranta va scoate din casa multi spectatori. Sa pui la un loc masini moderne cu sute de cai putere si masini vechi de zeci de ani nu e un lucru simplu, dar avem convingerea ferma ca spectacolul gandit de catre echipa noastra va fi unul pe masura muncii depuse. Sute de kilometri parcursi pe drumurile judetene, zeci de ore petrecute in fata calculatorului, toate avand un singur scop: organizarea unui memorabil festival de motorsport la Tulcea, la sfarsitul lunii iunie. Este deja cunoscut faptul ca acest eveniment ar fi imposibil de realizat fara sprijinul concret al autoritatilor locale, iar faptul ca partenerii nostri, Consiliul Judetean, Primaria si Prefectura Tulcea, sunt neconditionat alaturi de noi de 5 ani, insemana foarte mult pentru noi, iar pentru acest lucru sunt putine cuvinte care sa exprime aprecierea noastra. Impreuna am reusit sa aducem Tulcea alaturi de nume sonore din automobilismul international si va pot spune cu certitudine ca nu e deloc usor”.

Danube Delta Rally®2017 este organizat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport sub egida Federatiei Internationale a Automobilului, a Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice, a automobile Club Roman – Autoritate Sportiva Nationala si Retromobil Club Roman – Autoritate Sportiva FIVA,  in parteneriat cu Consiliului Judetean Tulcea, Primaria Tulcea, Institutia Prefectului Tulcea, cu sprijinul Directiei Judetene pentru Sport si Tineret, a Directiei Judetene de Drumuri, a Primariei Jurilovca, dar si cu sprijinul partenerilor privati: Hyundai Auto Romania, Via Viticola Sarica Niculitel,  Tiriac Leasing, Tiriac Collection, Hankook,  Vivo Shopping Center – Constanta, Boat Care Romania,  Nex Pack, Casa Pescarilor–Lunca, Zip Escort, JT Grup, Constantin Nautics, Kaercher Romania, Conex Trans, Bloom Story, Tara’s Gastropub – Constanta, Pensiunea  Mojito  si bineinteles a partenerilor media: Digi 24 Constanta, , Rally Max, Autorally, 4 x 4 Wheels, Radio Delta, Radio ProFM, Radio Romania Actualitati

Podiumuri muncite pentru Csongor Szabo la Transilvania Rally

Credit foto: RallyCow

Cu 14 probe speciale incluse in program si desfasurat pe o lungime de aproape 160 de kilometri cronometrati, Transilvania Rally promitea inca de la inceput sa fie un raliu spectaculos atat pentru spectatori, cat si pentru echipaje. Desfasurat pe durata a doua zile de concurs, raliul care a avut comandamentul in Cluj-Napoca este cel mai complex si lung din actualul sezon, cu sectiuni de drum rapide si inselatoare, probe speciale de viteza si foarte virajate si cu o atentie excelenta acordata organizarii.

Ca in fiecare sezon, conditiile meteo au influentat concursul pe probele din Muntii Apuseni de langa Cluj, concurentii avand parte de 2 zile complet opuse: una in care ploile au dominat, iar a doua in care soarele si temperaturile ridicate au fost prezente. Cu probe speciale desfasurate la peste 800 de metri altitudine, traseul de concurs a fost alunecos, deseori acoperit de suvoaie de apa sau chiar aluviuni aduse de pe versanti.

Dupa victoria de la prima etapa a sezonului, Tess Rally Brasov, Csongor Szabo si Rares Fetean porneau in Transilvania Rally cu dorinta unui rezultat bun care sa le consolideze pozitia in fruntea clasamentului clasei 9. Dupa o sesiune de teste desfasurata cu succes pentru cei doi, prima zi de concurs incepea cu 4 probe speciale programate, printre care si cele 2 mai lungi al raliului: “Tarnita” si “Rasca”.

Cu conditii imprevizibile si ploaie pe prima proba speciala a Transilvania Rally, Csongor si Rares reusesc al patrulea timp al clasei, la doar 0.6 secunde de podium, in timp ce pe a doua proba mai pierd cateva secunde din cauza unor ezitari in conditiile de pe speciala “Belis”. Constient ca trebuie sa obtina timpi mai buni, echipajul ridica ritmul si urca pe podiumul provizoriu al clasei 9 dupa a treia proba a zilei si poate cea mai dificila a raliului. Dupa o scurta vizita in parcul de service, Csongor si Rares au luat startul pe una din probele special gandite pentru fani. Speciala “Floresti”, desfasurata la lumina farurilor suplimentare sub ochii unui numar foarte mare de spectatori si in lumina bliturilor aparatelor de fotografiat ale acestora, a adus al treilea timp pentru echipaj, la scurta distanta de prima pozitie.

“Astazi nu am avut parte de inceputul de raliu pe care ni l-am fi dorit. Conditiile au fost dificile, cu ploaie si cu o suprafata foarte alunecoasa, dar e clar ca nu aceasta a fost principala noastra problema. Am pornit pe prima proba prea conservator si am avut prea multe ezitari, pe a doua speciala nu am dorit sa riscam nimic, iar incepand cu a treia am inceput sa ridicam ritmul si sa obtinem timpi mai buni. Maine trebuie sa fortam si sa incercam sa urcam in clasament” a spus Csongor la finalul primei zile de concurs, atunci cand echipajul se afla pe pozitia a treia in clasamentul clasei 9.

Credit foto: RallyCow

Ziua secunda a Transilvania Rally a inceput cu o proba anulata din cauza iesirii in decor a unui echpaj, ca mai apoi, pe speciala cu numarul 6 a raliului, Csongor Szabo si Rares Fetean sa obtina al doilea timp in clasamentul clasei 9. Urmatoarele doua speciale au adus doua victorii de proba pentru echipaj si i-au adus pe Csongor si Rares inapoi in lupta pentru a doua pozitie a podiumului, la doar 10 secunde de a doua treapta a podiumului la finalul primei bucle de sambata. “Astazi am avut o evolutie mult mai buna. Sunt mult mai multumit de ritmul avut si de viteza pe care am avut-o pe probele speciale. Acest lucru se vede si in timpii obtinuti. Mai avem 5 speciale si vom incerca sa obtinem inca o pozitie in clasament a spus Csongor la mijlocul zilei secunde a Transilvania Rally

Dupa prima proba speciala din ultima bucla, Szabo si Fetean obtin din nou al doilea timp pe proba si urca pe a doua treapta a podiumului provizoriu al clasamentului. Din acest moment, strategia se schimba, victoria fiind putin probabila si astfel evolutia transformandu-se intr-una mai precauta. Cu un ritm sigur, dar in acelasi timp rapid, Csongor si Rares isi mentin pozitia in clasament pe urmatoarele doua speciale, ca mai apoi, pe PowerStage, proba care aduce puncte suplimentare in clasamentul general, sa forteze si sa obtina cel mai bun timp si astfel maximul de puncte posibile.

Dupa o alta vizita in parcul de service, o singura proba speciala despartea echipajul de un nou rezultat foarte bun. Superspeciala de langa Cluj Arena s-a desfasurat sub privirile a mii de oameni care au urmarit entuziasmati si au aplaudat fiecare echipaj de pe traseul de concurs. Incheiata fara probleme, proba spectacol a definitivat clasamentul final al clasei 9: Csongor Szabo si Rares Fetean au obtinut a doua pozitie si 5 puncte suplimentare corespunzatoare victoriei pe PowerStage. De asemenea, echipajul a obtinut un alt podium nesperat – locul 3 in cadrul masinilor cu 2 Roti Motrice.

“Sunt foarte fericit de rezultatul final de aici, de la Cluj. Un raliu care a inceput ezitant, fara sa-mi gasesc un ritm, si care s-a incheiat excelent, cu un ritm perfect pe PowerStage si cu un loc secund care ne consolideaza pozitia de lideri in cadrul clasei 9. La final, daca trag linie, a fost un raliu bun, dar in care categoric am profitat de problemele avute de alti concurenti. Spectatorii de la Cluj au fost superbi, in numar foarte mare pe “Floresti” si la Superspeciala si speram ca le-am oferit o doza de spectacol a declarat Csongor la finalul Transilvania Rally.

Pentru echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean urmeaza Raliul Aradului la inceputul lunii iunie, acolo unde suprafata de concurs se schimba: de la asfalt pe macadam. “Deja am inceput pregatirea pentru urmatoarea etapa: masina a plecat in Ungaria unde va fi revizuita dupa primele doua raliuri si pregatita pentru macadam pentru Arad. O sa muncim intens sa fie totul perfect la urmatoarea etapa si sa obtinem un nou rezultat bun. a incheiat Csongor.

In 2017, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Zarah Moden, New Fashion, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Transilvania Broker, Alisca Vending, Gother Service si partenerii media Observatorul de Covasna si RallyMax.ro.

Start in Transilvania Rally pentru Csongor Szabo

Credit foto: RallyZoom.ro

Debutul sezonului 2017 al Campionatului National de Raliuri “Dunlop” a avut loc la Brasov la finalul lunii martie, unde s-a desfasurat Tess Rally, etapa care deschide in mod regulat lupta pe probele speciale de raliu din Romania. Cu o vreme nesperat de frumoasa si asfalt uscat, raliul s-a desfasurat sub privirile unui numar mare de spectatori, care au venit sa vada spectacolul oferit de cele peste 60 de echipaje. Desi la Tess Rally 2017 a urcat pe pozitia secunda a clasei 9, in urma verificarilor tehnice de dupa raliu, echipajul format din Csongor Szabo si Rares Fetean a fost declarat invingator dupa descalificarea echipajului invingator, motivul fiind neconformitatea turbinei motorului.

Transilvania Rally, a doua etapa a sezonului 2017, va avea loc in perioada 4-6 mai, avand programati un numar de aproape 160 de kilometri cronometrati pe probele speciale de asfalt din jurul orasului Cluj-Napoca. Recunoasterile traseului de concurs debuteaza miercuri, urmand a se continua joi, atunci cand au loc fotografia oficiala si prezentarea oficiala a echipajelor. Cu sediul central al raliului mutat la Cluj Arena, echipajele vor trece prin fata fanilor prezenti la startul festiv joi seara, incepand cu ora 20:00, in preajma celebrului stadion clujean, ca mai apoi o parte din actiune sa se mute in apropiere: parcul de service, zona unde mecanicii se lupta cu secundele in incercarea de a repara toate stricaciunile, va fi amplasat in parcarea Salii Sporturilor “Horia Demian”.

Testele oficiale ale Transilvania Rally sunt programate vineri dimineata, intre 8:00 si 14:00, pe o sectiune din proba “Floresti”, acolo unde doi norocosi castigatori ai concursului partenerului Ferroli vor ocupa locul de copilot in dreapta lui Csongor Szabo pentru o sesiune de antrenament. Impartit in 2 zile, raliul debuteaza vineri la ora 16:00, echipajele avand de parcurs 3 probe speciale lungi (“Tarnita”, “Belis” si “Dangau”), in lungime totala de aproximativ 60 kilometri, ca mai apoi sa revina in zona de service. Prima zi se incheie cu o proba speciala desfasurata la lumina farurilor suplimentare, “Floresti”, unde spectatorii vor avea parte de un spectacol garantat. Mai multe masini de concurs vor evolua pe proba-circuit, intr-un cadru excelent pentru fani, care beneficiaza de o vizibilitate foarte mare datorita amfiteatrelor naturale create de peisajul din zona.

“Transilvania Rally este foarte interesant in acest sezon. Prima zi de concurs, desi cu doar 4 probe, este lunga si contine speciale dificile. Revenirea specialei “Tarnita” o sa fie spectaculoasa, “Belis”-ul ramane un clasic iar “Dangau”-ul o sa fie o provocare pentru toate echipajele, un loc unde o sa se faca diferenta. Suntem curiosi care va fi atmosfera pe “Floresti”, proba care este orientata catre spectatori si care-i invita pe acestia sa fie in numar mare alaturi de noi” a descris Csongor prima zi a Transilvania Rally.

Credit foto: RallyZoom.ro

A doua zi de concurs programeaza un total de 91 kilometri cronometrati, desfasurati in zona Belis – Manastireni – Rasca, acolo unde echipajele vor evolua pe speciale in urcare sau in coborare, pe sectiuni de drum virajate si inguste, rapide si inselatoare, toate reprezentand ingredientele ideale pentru o provocare pentru toate echipajele. Cu 10 speciale in program, sambata o sa fie ziua cea mai lunga si interesanta chiar si pentru spectatori, cu doua treceri consecutive pe “Floresti”, speciala cea mai apropiata de Cluj-Napoca, dar si cu o superspeciala noua, care se va desfasura in zona Cluj Arena – Parcul Central din oras, incepand cu ora 18:26. “Sambata o sa fie o zi lunga. Speram sa avem un parcurs bun vineri, sa ocupam o pozitie buna, iar sambata sa ne conservam rezultatul si sa terminam cu bine raliul.” a spus Csongor.

“Pentru noi, raliul de la Cluj este unul foarte important. Dupa rezultatul final de la Brasov, avem o misiune clara: sa ne consolidam avansul in fruntea clasamentului clasei 9 cu o victorie. Transilvania Rally va fi, probabil, cea mai dificila etapa din acest sezon si o vom aborda cu maxima atentie. Avem nevoie de o dictare perfecta pe probele speciale si de incredere maxima pentru a obtine timpi buni si a ne impune.“ a spus Csongor.

Un punct important al motorsportului din Romania, Cluj-Napoca are un numar mare de fani ai motorsportului si atrage anual, la fiecare competitie organizata in zona, spectatori din judetele din Transilvania. Cu probe speciale spectaculoase, rapide, dar si cu speciale dedicate fanilor, unde spectacolul va fi garantat, Csongor si Rares se asteapta ca numarul celor de pe margine sa fie mare: “Intotdeauna m-am simtit bine la raliul de la Cluj, unde atmosfera e frumoasa si raliul interesant. Sper sa avem parte de multi fani pe margine, sa ne incurajeze sa crestem ritmul si sa facem spectacol. Va asteptam pe toate probele, dar mai ales vineri si sambata pe “Floresti” si pe superspeciala de la Cluj Arena de sambata seara, unde show-ul o sa fie garantat!” a incheiat Csongor.

In 2017, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Zarah Moden, New Fashion, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Transilvania Broker, Alisca Vending, Gother Service si partenerii media Observatorul de Covasna si RallyMax.ro.

Transilvania Rally Q&A: Henk Bakkenes, Jim van den Heuvel and Chewon Lim

Cu cateva zile ramase pana la Transilvania Rally 2017, etapa care face parte din noul campionat Tour European Rally, respectiv a doua etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop, am stat de vorba cu doi piloti care vor face spectacol in cadrul clasei 3: Henk Bakkenes si Jim van den Heuvel, dar si cu Chewon Lim, cel care va lua startul cu un i20 R5. 

 

Henk Bakkenes – Mitsubishi Lancer EVO X

RallyMax: We are glad to have you at the start of the Transilvania Rally 2017. How did you decide to compete in this newly founded championship?

Henk Bakkenes: Last year I did some WRC events, but I find that my car EVO X is not the car to drive WRC in 2017 so I was looking for a other championship, so I choice the TER.

Jim van den Heuvel: In 2016 we did a full WRC2 campaign in an EVO X. Our greatest event was Spain, there we finished 3rd WRC2 and 20th overall! The season was all about learning and getting experience. My first WRC rally was Sweden last year, that was in total my 5th rally. So, I was and am quite unexperienced. At this moment, I drove a total of 16 rallies. After a brief evaluation of last season we decided that we won’t continue with the EVO in WRC2. Because of that we started looking for international alternatives and TER seems to be a great concept which we would like to explore during this season! I am really looking forward to start in the Transilvania Rally and I am ready to fight for victories in the Production Trophy!

Chewon Lim: TER has many different types of rally which we need for the various experience. We believe our big improvement through the new championship. Of course we will work hard for the good result as well!

RallyMax: What are the plans for this event? Do you have any information about the rally stages?
 
Henk Bakkenes: I know nothing about the stages. I think it is a fast rally with slippery tarmac and I think it’s a rally with a real rally spirit. The goal is to finish by top 10 overall and the first 3 in the group N (Production car).

Jim van den Heuvel – Mitsubishi Lancer EVO X

Jim van den Heuvel: My plan for this event is to have steady pace and try to not make any mistakes. We want to learn, have fun and try to fight for the TER Production class win.

Chewon Lim: I have no idea for this rally. I’ve checked some onboard, it’s looking fast and interesting. I am very looking forward to driving in these nice stages!

RallyMax: Please tell us in some words where did you compete in your career and which are your greatest results and also who is your favourite rally driver? Thank you for your involvement and we wish you much success in the future!

Henk Bakkenes: I started my career in a Bmw e30 325. We had a challenge in Holland around ten years back I started with rally driving first we did everything by ourselves. In 2014 I became Dutch champion in the Bmw 325i challenge. In 2016 I decided and want to drive in WRC so I bought an Evo, and in 2017 we will drive in the TER. My favorite drivers are Solberg and Galli. I like to come to Romania, where the organisation is fantastic and the people from Romania are fantastic so we look forward to come. I also want to thank my co-driver, Kvick Jeannette from Denmark and to my team, Heuvel Motorsport.

Chewon Lim – Hyundai i20 R5

Jim van den Heuvel: Like I said, last year we did WRC2, the best result was 3rd in Spain. It was really great in a field of 20+ R5’s. My alltime favorite driver is Tommi Mäkinen. 

Chewon Lim: We’ve competed in different rally all the time, but it was all tarmac. I used to drive circuit so we should work on the pacenote which is the most different system compared to the circuit. Last year in rally du Valais which was my 6th rally in my life, I finished 4th place in R2 class. That was really good result for me and also nice experience. My favorite driver is Haydon Paddon. I hope he had a great season this year!